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Tema 7

Estabilidad de
Taludes
CURSO: MECANICA DE SUELOS II

PROFESOR: Ing. OSCAR DONAYRE CÓRDOVA

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA


LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Se entiende por talud a todas las
uperficie nclinada espect
horizontal que adopta la estructura de
uelo / oc orm atura
como consecuencia de una obra de
ngenierí .
Por lo que se tendrá dos tipos taludes:
-Taludes Naturales
-Taludes Artificiales

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
CLASIFICACIÓN GENERAL DE TALUDES

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Todos los taludes tienen una tendencia
inherente a degradarse a una forma más
estable (en última instancia se degradará a una
superficie horizontal) y, bajo este punto de
vista la “inestabilidad” equivale a la tendencia a
moverse parte de la masa del talud, y la “falla”
es el movimiento real de las masas inestables.
Las fuerzas que causan la inestabilidad son la
gravedad y la infiltración, mientras que la
resistencia a la falla proviene de la geometría
del talud y de la resistencia al esfuerzo de
cortante del propio suelo y de las rocas.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
El movimiento de las masas puede darse como
resultado de una falla al corte a lo largo de
cierta superficie interna, o bien cuando una
disminución general del esfuerzo efectivo entre
las partículas causa una licuación total o parcial.
Existe gran variedad de tipos de movimiento
(fallas); para nuestros propósitos, conviene
clasificarlos en tres categorías:
•Derrumbes
•Deslizamientos
•Flujos (Huaycos

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
La determinación del estado de esfuerzos en los
diferentes puntos del medio material que
constituye un talud es un problema complejo aún
no resuelto; por lo que la mayoría de los
métodos se basa en el estudio del mecanismo de
falla del talud, por lo general se considera que
la falla ocurre por un deslizamiento de la masa
de suelo, el cual actua como un cuerpo rígido, a
lo largo de una superficie de falla supuesta por
lo que se considera que en este caso el suelo
desarrolla en todo punto de la superficie de
falla la máxima resistencia al esfuerzo cortante
que se le considere en el instante de falla.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
DESCRIPCIÓN GENERAL
DE UN TALUD

Corona del Talud

Cuerpo del Talud


Altura del talud

Pie o base
del Talud  ángulo delTalud

Terreno de Fundación del Talud

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DESCRIPCIÓN
GENERAL
TALUD DE
ROCA

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En la actualidad los problemas en los taludes
relacionados a la ingeniería están mejor
definidos por lo que se construyen (los
taludes artificiales) con factores de
seguridad mínimos ya que los métodos se
rigen bajo la investigación de las propiedades
mecánicas de los suelos que componen el
cuerpo del talud, por lo que, la posibilidad
de una falla se presenta de manera muy
pequeña.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Tipos y Causas de Falla
más comune

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por traslación

Ocurren cuando dentro de la fundación del talud y a


relativamente poca profundidad existe un estrato
paralelo o casi paralelo a la superficie del terreno,
cuya resistencia al corte sea muy baja. Fenómeno
frecuente cuando el terreno natural constituye una
lader inclinad co e plan débi guardand un
inclinación similar por lo general los planos débiles o
strato elgado rcill mu land
arena mas o menos fina sujeta a una disminución de
esfuerzo efectivo disminució e l resistenci
del manto al esfuerzo cortante.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Influencia de las características estructurales

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
FALLAS GENERALES POR ROTACION

II

III

I Local o Superficial II
Por el pie del talud III
De fondo a Base

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por deslizamiento superficial

Todo talud soporta fuerzas naturales que tienden a


hace qu a partícula porcione de uel
próximas a su frontera superficial se deslicen hacia
abajo a causa de la falta de presión normal
confinante que allí existe; el desequilibrio puede
producirse por un aumento en las cargas actuantes en
la corona cuerpo del talud, por una disminución en la
resistencia del suelo al cortante, en el caso de
ladera naturale po erosió progresiva, po
formación geológica. Este fenómeno es muy frecuente
y peligroso en laderas naturales se observa inclinación
de los arboles, surcos en el suelo, ruptura de diques
naturales de suelos, etc.
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Deslizamiento en laderas naturales sobre superficies de
falla preexistentes

Mecanismo producido por un proceso de deformación


baj esfuerz cortant e parte ma
profundas, qu llega muchas veces a producir una
verdadera superficie d fall cuand lomovimiento s
acelera s pued producir un deslizamiento de
tierras. La mayor parte de estos tipos de movimientos
se produce por la presencia de agua en el interior de la
ladera; este tipo de falla se presenta con frecuencia en
materiales cohesivos, donde la fuerza
gravitacionale e u determinad period
producen deformaciones grandes que generan la
superfici d fall .
Una vez generada la superficie, la resistencia actuante
a loUNIVERSIDAD
largo de ella será la resistencia residual.
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Grietas de Tensión en
La Corona del talud
GRIETAS DE TENSION

Superficie de falla
pr existentes

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Falla por movimiento del cuerpo del Talud

Movimientos bruscos que afectan a masas


considerables de suelo, con superficies de falla que
penetran profundamente en su cuerpo se produce
una falla de superficie curva por donde se
deslizar l mas de talud, est fall s conoc
como falla por rotación intermedia. Las que se
genera l larg de superficies débiles e planos
que suelen ser horizontales o muy poco inclinados
respecto al horizontal son conocidas como fallas
por traslación.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Flujos (Huaycos)

Movimientos mas o menos rápidos de zonas


localizada d un lader natural, d maner qu e
movimiento en si y la distribución aparente de las
velocidade lo desplazamiento so semejante al
fluir un líquido viscoso. No existe en si una superficie
de falla, se producen en cualquier formación no
cementada desde fragmentos de roca, hasta arcillas
se producen tanto en materiales secos, como
húmedo . Mucho flujo rápido e materiale seco
ocurren asociados a fenómenos de presión de aire, en
los que este juega un papel similar la del agua en
los fenómenos de licuación de suelos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Fallas por erosión
Fallas de tipo superficial provocadas acción
principalmente de las lluvias que ante la
falta de cubierta vegetal en el talud
destruy progresivament matri fin
del suelo, en algunos casos también se
debe la acción del viento en taludes
naturales de litoral.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Fall po icuació
Se producen cuando en la zona del
eslizamient uel as ápidament
una condición mas o menos firme a la
correspondiente a una suspensión con perdida
casi total de resistencia al esfuerzo cortante;
fenómeno producido en las arcillas
extrasensitivas y arenas poco compactadas.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Parámetros de
Resistencia al
Esfuerzo Cortante
Para el Análisis de
Estabilidad
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
ASO DE
TERRAPLENE

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
a ondicione ecánica o uelo o
analizadas especialmente cuando se va
onstrui erraplé erren rcillos
saturado y blando. Considerando la superficie
otencia eslizamient , ariació
altura del terraplén con el tiempo, el cambio
sfuerz ortant romedi
superficie de falla, la variación de la presión
poro . st as a ondicione
seguridad con respecto al deslizamiento
decrece durant époc d onstrucció .

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
CASO DE
XCAVACIONE

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Excavaciones practicadas en arcilla blandas
saturadas

La condición crítica se presenta a largo plazo


cuando las presiones de poro se han adaptado o
bien a una condición estática o a una de flujo
establecido para el análisis se considera la
consolidación y el drenaje lento en términos de
esfuerzos efectivos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Excavaciones practicadas en suelos granulares
gruesos

La condición crítica se presenta a corto plazo


cuando las presiones de poro crecen y los flujos
de agua limpian los finos dejando sin matriz a la
gravas, el análisis debe considerar la
consolidación y el drenaje rápido en términos de
esfuerzos efectivos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes en
Arena

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
La estabilidad de un talud homogéneo es
consecuencia de la fricción que se desarrolla entre
las partículas constituyentes de la arena, para
garantizar su estabilidad el ángulo del talud será
menor que el ángulo de fricción del material por lo u
ondició stabilida u
=
Los granos de arena próximos a la frontera del talud
no sometidos a ningún confinamiento están propensos
a posibles deslizamientos producidos por el agua y el
viento, el factor de seguridad (FS estará
determinado por el ángulo de reposo y el ángulo de
ricció and alo S u st rde
1.1 ó 1.2

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Grietas de Tensión

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Deslizamient co superficie d fall preexistente

Deslizamientos de la masa de suelo con respecto a


otra superficie, por lo que la resistencia
corresponde a niveles muy altos de deformación
previ l qu indic qu será invariablement l
resistencia residual.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Producido antes de ocurrir un deslizamiento de
tierras en el cuerpo de un talud que no sea
purament friccionante, e l coron cuerp de
talud se presentan grietas mas o menos
longitudinale po l existenci d tensione e l
zona.
Consecuencia de la presencia de grietas
Reducción en la longitud de la superficie de
deslizamiento, disminución en el momento resistente.
Disminució e e moment motor, reducid po e
peso de la cuña.
Generació d empuje hidrostatico causado por e
agua infiltrada cuando se almacena en la grieta.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Análisis de
Estabilidad de
Talude

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Cálculo de la estabilidad de taludes

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Factor de Seguridad (FS)

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Para analizar la estabilidad de un talud o
superficie inclinada sea esta natural o
artificial, el rigor de su estudio basado en
métodos de “Análisis Límite”, constituye en
imaginar un mecanismo de falla, basado en la
intuición y experiencia. Aplicando luego a tal
mecanismo los criterios de resistencia del
material o materiales involucrados o
componentes del talud

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Dirección de los Esfuezos
Principales en la Falla de un Talud

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Análisis

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Janbu

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Janbu

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Taylor

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Método de Fellenius
o de las Dovela

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
El procedimiento generalmente es usado para
evaluar el factor de seguridad de los taludes
naturales o de excavados en suelos
estratificados o irregulares, suponiendo que la
superficie de deslizamiento tiene forma
circular.
Este método nos ayuda a determinar el factor
de seguridad de taludes en suelo homogéneo
como heterogéneos es decir cuando el cuerpo
del talud se compone de más de un tipo de
suelo o hay un sistema de flujo poco usual.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Fellenius

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En este método la masa de falla se divide en una
serie de dovelas (rebanadas) verticales y se
considera el equilibrio de cada una de estas
dovelas. Cada dovela se considera como cuerpo
libre, se tomará en cuenta el mínimo coeficiente
de seguridad por lo que es necesario elegir
diferentes posiciones.
Cabe señalar que cuanto más profunda sea la
superficie de falla mayor será el factor de
seguridad debido a que la resistencia del suelo
es mayor; los taludes no soportan pendientes
mayores que el ángulo por lo que se produce el
deslizamiento.
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En primer lugar,
se propone una
superficie de
falla a elección y 1
se divide en 2
dovelas la masa 3
deslizante

4
5

6
7

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Fellenius u
Ordinario

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Diagrama de fuerzas que actúan en cada dovela

Wi
Ei1 Ei2

T1 T2

Li
Ti

 Ni
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Métodos de Dovelas

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Efecto del agua en la resistencia

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Métodos de Fellenius

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Fuerzas que actuan en cada dovela
W : peso total de la dovela
1 2 : uerza mpuj atera .
Ni y Ti : componente del peso, W que actúa en la
dirección normal y tangencial en la base de la dovela
So : esfuerzo resistente desarrollada por el
suelo que se ubica en la base de la dovela
i : esfuerzo debido a la presión de poros
que actúa en la base de la dovela.

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Métodos de Fellenius

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Calculo de W:
W h
-b: ancho de dovela
-  peso unitario de la capa del suelo o suelos.
-hi espesor promedio de las capa del suelo o suelos.
Otros cálculos
i i (co i , bi : ancho de la dovela
Ui = uixli
wx
Ni = Wixcos i (componente normal)
Ti = Wixsen i (componente tangencial)

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Calculo del esfuerzo cortante promedioi en el
caso de:

Suelos Granulares (a nivel de esfuerzos efectivos):


i = c li + (Ni-)tan
Suelos Finos (a nivel de esfurzos totales):
u = cu li + N tan

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Factor de Seguridad (Fs):

MR
FS =
Mm

Donde:
MR :Momento Resistente
Mm :Momento motor
La forma de la superficie de falla depende
del tipo de suelo.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Análisis Límite

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos
de Análisis
Límite

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Ejemplo de Análisis Límite con GEOSLOPE

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Ejemplo de Análisis Límite con GEOSLOPE

0.922

60 LAGUNA DE
Cota Terreno (msnm)

54 RECIRCULACION
48 Description: Arena de Relave Description: Roca fracturada arcillosa
42 Unit Weight: 1.56 Unit Weight: 2.35 Description: Roca caliza, lutita
36 Cohesion: 0 Cohesion: 3
30 Unit Weight: 2.5
Phi: 28 Phi: 30
24 CARRETERA Cohesion: 200
18 Phi: 35
12
6
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320

Distancia Horizontal (m)

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Ejemplo de Análisis Límite con SLIDE

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E‐mail:
odonayre@urp.edu.pe

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