AÑO DE LA FUNDADO

CONSOLIDACIÓN EN 1825 POR

DEMOCRÁTICA EL LIBERTADOR
SIMÓN BOLÍVAR

Lima,jueves24deagostode2006

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Directiva Nº 002-2006-MTC/15

Clasificaci6n Vehicular y
Estandarizaci6n de Caracteristicas
Registrables Vehiculares
Resolución Directoral
Nº 4848-2006-MTC/15

2006

NORMAS LEGALES

SEPARATA ESPECIAL
326760 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

ES

RESOLUCIÓN DIRECTORAL
N°
4848_2006_MTC/15
Lima, 7 de agosto de 2006

CONSIDERANDO:

Que, mediante Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, modificado por los Decretos Supremos N°s.
005-
2004-MTC, 014-2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC
y 023-2006-MTC, se aprobó el Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que tiene como objeto
establecer
los requisitos y características técnicas que deben cumplir los vehículos para que ingresen, se registren,
tran-
Que, la Vigésima Cuarta Disposición Complementaria del mismo Reglamento establece que el Ministerio
siten, operen y se retiren del sistema nacional de transporte terrestre;
de Transportes y Comunicaciones, a través de la Dirección General de Circulación Terrestre, expedirá
las
normas complementarias que sean necesarias para la implementación de lo dispuesto en el mismo;
Que, la clasificaci6n vehicular establecida en el Anexo I del Reglamento Nacional de Vehiculos requiere ser
complementada, estableciéndose, cuando corresponda, la clase o combinación especial;

Que, no existe un sistema armonizado que estandarice la nomenclatura y definiciones de algunas

carac-
terísticas registrables vehiculares, tales como los tipos de carrocerías, colores, tipos de transmisión y tipo de
combustibles o fuentes de energía, creando tal circunstancia problemas a los usuarios durante los
trámites
de nacionalizaci6n e inmatriculaci6n vehicular en la Superintendencia Nacional de Administraci6n
Tributaria-
SUNAT y en el Registro de Propiedad Vehicular de la Superintendencia Nacional de los Registros Publicos-
SUNARP respectivamente, asi como en las labores de fiscalizaci6n que realiza la Policia Nacional del Peru-
PNP;Que, en consecuencia, resulta necesario aprobar la Directiva que complemente la clasificaci6n vehicular
establecida en el Anexo I del Reglamento Nacional de Vehiculos y estandarice las caracteristicas registrables
vehiculares antes citadas, a fin de armonizar las definiciones a usarse para los vehiculos que ingresen, se
registran, transitan, operan y se retiran del sistema nacional de transporte terrestre;

De conformidad con la Ley Nº 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes
y
Comunicaciones; la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre; y el Reglamento Nacional
de Vehiculos.
SE RESUELVE:

Articulo 1°._ Aprobar la Directiva N° 002-2006-MTC/15 "Clasificaci6n vehicular y estandarizaci6n de

carac-
teristicas registrables vehiculares", la misma que forma parte de la presente Resoluci6n Directoral.
Articulo 2°._ La presente Resolución Directoral entrará en vigencia a los treinta (30) días de su
publicación
en el Diario Oficial El Peruano.
Registrese, publiquese y cumplase.

PATRICK P. ALLEMANT F.
Director General
Dirección General de Circulación Terrestre
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326761
ES
DIRECTIVA N° 002_2006_
MTC/15
“CLASIFICACIÓN VEHICULAR Y ESTANDARIZACIÓN DE
CARACTERÍSTICAS REGISTRABLES VEHICULARES”
1. OBJETIVOS: Cate- Clase (1) o
goria combinación
DESCRIPCIÓN
1.1. Complementar la clasiflcacion vehicular establecida especial
en el anexo I: Clasiflcacion Vehicular del Reglamento
Vehiculos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos
Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supre- para el transporte de pasajeros
mo N° 058-2003-MTC y modiflcado por los Decretos
Supremos N°s. 005-2004-MTC, 014-2004-MTC, M1 Vehfculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento
035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 012-2005-MTC, del conductor
017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y M2 C1 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento
023-2006-MTC, estableciendo cuando corresponda del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
la clase o combinacion especial. menos. Construidos con áreas para pasajeros de pie
1.2. Estandarizar los tipos de carrocerias declarables y/o permitiendo el desplazamiento frecuente de éstos.
registrables. M2 C2 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento
1.3. Estandarizar los colores vehiculares declarables y/o del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
registrables. menos. Construidos principalmente para el transporte
1.4. Estandarizar tipos de transmisiones vehiculares de- de pasajeros sentados y también diseñados para per-
clarables y/o registrables. mitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
1.5. Estandarizar tipos de combustibles o fuentes en un área que no excede el espacio provisto para dos
de asientos dobles.
energia declarables y/o registrables. M2 C3 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento
del conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE menos. Construidos exclusivamente para el transporte
de pasajeros sentados.
La presente Directiva es de aplicación en todo el territo- M3 C1 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
rio de la Republica y se encuentran comprendidas dentro conductor y peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.
de su ámbito las personas jurídicas que sean autoriza- Construidos con áreas para pasajeros de pie permitien-
das como Entidades Certiflcadoras y Veriflcadoras, la do el desplazamiento frecuente de éstos.
Superintendencia Nacional de Administracion Tributaria-
M3 C2 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento
SUNAT, el Registro de Propiedad Vehicular de la Super- del conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tone-
intendencia Nacional de los Registros Publicos-SUNARP, ladas. Construidos principalmente para el transporte de
la Policia Nacional del Peru-PNP, la Direccion General de pasajeros sentados y también diseñados para permitir
Circulación Terrestre del Ministerio de Transportes y Co- el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
municaciones-DGCT, las Direcciones Regionales Secto- en un área que no excede el espacio provisto para dos
riales encargadas de la circulación terrestre y los usuarios asientos dobles.
en general. M3 C3 Vehfculos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tonela-
3. BASE LEGAL das. Construidos exclusivamente para el transporte de
3.1. Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Transito pasajeros sentados.
Terrestre. Vehiculos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos
3.2. Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrativo para el transporte de mercancias
General. N1 Vehfculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o
3.3. Reglamento Nacional de Vehiculos, aprobado por menos
Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, modiflcado por
N2 Vehfculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas
los Decretos Supremos N°s. 005-2004-MTC, 014-
hasta 12 toneladas.
2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017-
2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y 023- N3 Vehfculos de peso bruto vehicular mayor a 12 tonela-
2006-MTC. das.
Remolques (incluidos semirremolques)
4. TABLAS DE ESTANDARIZACIÓN DE O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas
CARACTE_ RÍSTICAS VEHICULARES: o menos
O2 Remolques de peso bruto vehicular de más 0.75 tonela-
TABLA I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR
das hasta 3.5 toneladas.
La clasiflcacion vehicular contemplada en la presente O3 Remolques de peso bruto vehicular de más de 3.5 tone-
tabla, complementa lo establecido en el Anexo I: Clasifl- ladas hasta 10 toneladas.
cación Vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos, O4 Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 to-
estableciendo, cuando corresponda, la clase o combina- neladas
cion especial. Combinaciones especiales
M1 SA Casas rodantes de la categorfa M1
Cate- Clase (1) o
M1 SC Ambulancias de la categorfa M1
goria combinación
DESCRIPCIÓN
M1 SD Vehfculos funerarios de la categorfa M1
especial
Vehiculos automotores con menos de cuatro ruedas M1 SE Vehfculos bomberos de la categorfa M1

L1 Vehfculos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad M1 SF Vehfculos celulares de la categorfa M1

máxima de 50 km/h. M2 SA Casas rodantes de la categorfa M2
L2 Vehfculos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad
M2 SC Ambulancias de la categorfa M2
máxima de 50 km/h.
L3 Vehfculos de dos ruedas de más de 50 cm3 o velocidad M2 SD Vehfculos funerarios de la categorfa M2
mayor a 50 km/h. M2 SE Vehfculos bomberos de la categorfa M2
L4 Vehfculos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal M2 SF Vehfculos celulares de la categorfa M2
del vehfculo, de más de 50 cm3 o una velocidad mayor
de 50 km/h. M2 SG Vehfculos porta tropas de la categorfa M2
L5 Vehfculos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal M3 SA Casas rodantes de la categorfa M3
del vehfculo, de más de 50 cm3 o velocidad mayor a
M3 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la
50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
categorfa M3
tonelada.
326762 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate- Clase (1) o ES Cate- Clase (1) o

goria combinación goria combinación

DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN
especial especial

M3 SE Vehfculos bomberos de la categorfa M3 N3 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la

categorfa N3
M3 SF Vehfculos celulares de la categorfa M3
N3 SE Vehfculos bomberos de la categorfa N3
M3 SG Vehfculos porta tropas de la categorfa M3
N3 SF Vehfculos celulares de la categorfa N3
N1 SA Casas rodantes de la categorfa N1
N3 SG Vehfculos porta tropas de la categorfa N3
N1 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la
categorfa N1 O1 SA Casas rodantes de la categorfa O1
N1 SC Ambulancias de la categorfa N1 O1 SE Vehfculos bomberos de la categorfa O1
N1 SD Vehfculos funerarios de la categorfa N1 O2 SA Casas rodantes de la categorfa O2
N1 SE Vehfculos bomberos de la categorfa N1 O2 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la
categorfa O2
N1 SF Vehfculos celulares de la categorfa N1
O2 SE Vehfculos bomberos de la categorfa O2
N1 SG Vehfculos porta tropas de la categorfa N1
O3 SA Casas rodantes de la categorfa O3
N2 SA Casas rodantes de la categorfa N2
O3 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la
N2 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la categorfa O3
categorfa N2
O3 SE Vehfculos bomberos de la categorfa O3
N2 SC Ambulancias de la categorfa N2
O4 SA Casas rodantes de la categorfa O4
N2 SD Vehfculos funerarios de la categorfa N2
O4 SB Vehfculos blindados para el transporte de valores de la
N2 SE Vehfculos bomberos de la categorfa N2 categorfa O4
N2 SF Vehfculos celulares de la categorfa N2 O4 SE Vehfculos bomberos de la categorfa O4
N2 SG Vehfculos porta tropas de la categorfa N2
(1) : Para efectos de codificaci6n entipndase: C1 Clase I, C2 Clase II y C3
N3 SA Casas rodantes de la categorfa N3 Clase III.

TABLA II: TIPOS DE CARROCERÍAS

El tipo de la carroceria se deflne de acuerdo a la clasiflcacion vehicular. Asi, si un vehiculo pertenece a la
categoria M, las caracteristicas de la zona de transporte de pasaMeros deflne el tipo de carroceria y si el vehiculo
pertenece a las categorias N u O, la zona de transporte de mercancias deflne el tipo de carroceria. Si el vehiculo no
ha sido concebido principalmente para el transporte de personas o mercancias, se considera para uso especial
(partida del Arancel de Aduanas del sistema armonizado 8705 y algunas partidas arancelarias de la partida del
sistema armonizado 8716), en este caso el tipo de carroceria se deflne por el uso particular o especiflco del vehiculo.

Catego_
C6digo Carroceria ria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo impulsado por un motor de muy

baja potencia, con pedales de bicicleta
BMT %ICIMOTO L1
para poder asistir al motor en las subidas
o el arranque.

Vehículo motorizado de dos (2) ruedas

L1
MTO MOTOCICLETA grandes o pequeñas, adecuado para uso
L3
urbano y en carretera.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326763
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo de dos (2) ruedas para uso exclu-

MOTO TODO
MTT L3 sivo fuera del SNTT.
TERRENO
No circula dentro del SNTT.

Vehículo de tres (3) ruedas y de variadas

conflguraciones, cuya parte delantera pue-
de ser similar a la de una moto y la parte
L2 posterior está conformada por una exten-
TRI TRIMOTO
L5 sión del chasis con dos (2) ruedas posterio-
res; pueden ser abiertos o cerrados, siendo
destinados al transporte de pasajeros o de
mercancias.

Vehículo de tres (3) ruedas asimétricas con

MSD MOTO SIDECAR L4 aditamento en un lado para transporte de
una persona adicional y algo de equipaje

Vehículo de trabajo, deportivo o de recrea-

ción, generalmente para uso fuera del
SNTT, con timón, montura y motor tipo mo-
M1 tocicleta y cuatro (4) ruedas anchas que le
CMT CUATRIMOTO
N1 permiten desplazarse sobre la arena y otros
terrenos dificiles. Para efectos registrales
éstos vehículos tienen el mismo tratamien-
to que los vehiculos de la categoria L.

Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

con o sin poste central, con techo flMo,
rigi- do. La maletera constituye un volumen
pro- pio y deflnido, no pudiendo la luna
SED SEDAN M1
posterior
formar parte de la misma. Para cuatro (4)

o mas asientos en por lo menos dos fllas.

Con dos (2) o cuatro (4) puertas laterales.
Con cuatro (4) ventanas laterales.

Vehículo fabricado con carrocería cerrada,

con techo flMo rigido, usualmente el
volu- men posterior a la primera flla de
asientos es limitado. Para dos (2) o mas
CPE COUPe M1
por lo menos
asientos en una flla. Con dos (2) puertas

laterales, pudiendo haber una apertura

posterior. Con dos (2) o mas ventanas la-
terales.
326764 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo fabricado con una carrocería ce-

rrada, con el techo flMo, rigido y algo
exten- dido hacia atrás, cuya cubierta de
maletera incorpora la luna posterior, de
tal manera que el área de pasajeros y el
área de carga conforman un solo
volumen; para cuatro (4) o más asientos
HBK +ATC+%AC. M1 en por lo menos dos (2) fllas. Los asientos
pueden tener respaldos rebatibles o
removibles para proveer un espacio de
carga. Con dos (2) o cuatro (4) puertas
laterales y apertura posterior. Con cuatro
(4) o mas ventanas laterales. Se
diferencia del Station Wagon por que el
espacio de carga es pequeño en compara-
cion a pste.

Vehículo generalmente basado en un coupé

CNV CONVERTI%LE M1 o sedan. De techo rebatible o desmontable
accionado elpctrica o manualmente.

Vehículo desarrollado de un sedan, fabrica-

do con una carrocería cerrada, con el te-
cho flMo, rigido y extendido hacia atras
para incrementar el espacio de carga,
de tal manera que el área de pasajeros y
el área de carga conforman un solo
volumen; para cuatro (4) o más asientos
en por lo menos dos (2) fllas. Los
SWG STATION :AGON M1 asientos pueden tener respaldos
rebatibles o removibles para proveer
mayor espacio de carga. Con dos (2) o
cuatro (4) puertas laterales y apertura
posterior. Con cuatro (4) o mas ventanas
laterales. Se diferencia del hatchbacN por
tener la parte superior de la compuerta pos-
terior claramente sobre el área de carga y
aleMada del respaldo de la segunda flla
de asientos.
Vehículo fabricado con una carrocería ce-
rrada alargada, puede tener una división
entre los asientos delanteros y posteriores,
con techo flMo, rigido, para cuatro (4) o
M1 mas
asientos en por lo menos dos (2) fllas, pu-
LIM LIMOSINA
M2
diendo tener asientos rebatibles delante
de los asientos posteriores. Con cuatro (4)
o seis (6) puertas laterales, con seis (6) o
mas ventanas laterales.

Vehículo utilitario fabricado con carrocería

cerrada o abierta, con techo flMo o
desmon- table y rigido o Àexible. Para
cuatro (4) o mas asientos en por lo menos
dos (2) fllas. Los asientos pueden tener
respaldos re- batibles o removibles para
M1
SUV SUV espacio
proveer de carga. Con dos (2) o cuatro (4)
mayor
M2
puertas laterales y apertura posterior. Por
su conflguracion (altura libre del piso, angu-
los de ataque, ventral y de salida) general-
mente puede ser utilizado en carreteras en
mal estado o fuera de ellas. Generalmente
de traccion 4x4, pero puede ser de 4x2.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326765
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo acondicionado para transitar es-

pecialmente sobre la arena, generalmen-
ARE ARENERO M1 te con carroceria de flbra de vidrio y con
elementos de seguridad para ser utilizado
dentro del SNTT.

Vehículo de paseo o deportivo basado en

un chasis ligero de tubos, generalmente de
TUB TU%ULAR M1
motor posterior o central. No circula dentro
del SNTT.

Vehículo diseñado, fabricado o acondicio-

M1 nado para su uso exclusivo en competen-
CPT COMPETENCIA
N1 cias automovilisticas. No circula dentro del
SNTT.

Vehículo de la categoría M1 diferente al Se-

dan, +atchbacN, Station :agon, Limosina,
MULTIPRO- SUV, Arenero y Tubular, desarrollado para
MPO M1
PÏSITO (1)
cargar pasajeroso yvolumen.
compartimiento su equipaje en un solo

Vehículo diseñado y fabricado para uso

exclusivo en canchas de golf, campos de-
MULTI- portivos, transporte de maletas, seguridad
M1
MUL )UNCIÏN interna, transporte de camillas, etc. Estan
(2) N1 comprendidos en la partida arancelaria
8703.10.00.00 y no circulan dentro del
SNTT.

Vehículo de diez (10) hasta diez y seis (16)

MIC MICRO%US M2 asientos, incluyendo el asiento del conduc-
tor.

Vehículo de diez y siete (17) hasta treinta

y tres (33) asientos incluyendo el asiento
M2 del conductor y de no mas de 6,000 Ng.
MIN MINI%US de bruto vehicular. Excepcionalmente los
M3 peso
vehiculos de la Clase I pueden tener me-
nos de diez y siete (17) asientos.

Vehículo de más de treinta y tres (33)

asientos incluyendo el asiento del conduc-
OMN ÏMNI%US M3 tor. Excepcionalmente los vehiculos de la
Clase I pueden tener treinta y tres (33) o
menos asientos.

Vehículo conformado por una unidad mo-

triz y una no motriz. El acople es de for-
ART ARTICULADO M3 ma tal que permite el libre movimiento de
los pasajeros entre la unidad principal y el
acoplado.
326766 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo conformado por una unidad motriz

y dos no motrices. El acople es de forma
%IA %IARTICULADO M3 tal que permite el libre movimiento de los
pasajeros entre la unidad principal y los
acoplados.

Vehiculo de transporte publico de

pasaMe- ros, que funciona conectado a
TRO TROLE%ÒS M3
eléctrica
una líneamediante un mástil especial y que

no transita sobre rieles.

M1SC
Vehículo diseñado y acondicionado para
M2SC
AM% AM%ULANCIA trasladar y dar primeros auxilios a heridos
N1SC
o enfermos.
N2SC

M1SA
M2SA
M3SA
Vehículo adaptado para uso como vivienda
N1SA
por medio de carrocería especializada o te-
N2SA
CRD CASA RODANTE cho levadizo. Cuenta con camas, zona de
N3SA
O1SA cocina, mesas, etc. Tambipn denominados
vehiculos para vivienda o acampar.
O2SA
O3SA
O4SA

M1SF Vehículo acondicionado con elementos de

M2SF seguridad, tales como barrotes en las ven-
CEL CELULAR M3SF tanas, seguros especiales en las puertas y
N1SF otros, que aseguran el adecuado traslado
N2SF de internos penitenciarios, detenidos y per-
N3SF sonas baMo
custodia.

M1SD Vehículo acondicionado para transportar

M2SD féretros, generalmente tienen cortinas en
FUN )UNERARIO N1SD
las ventanas,
de carriles paralunas
correrpavonadas
el fpretro. y sistema
N2SD

Vehículo incompleto al que se le debe mon-

tar una carrocería de acuerdo al uso que se
M2 le va a dar. El chasis viene generalmente
CHM C+ASIS MOTORI=ADO
M3 con el tablero de mandos y sistema de di-
rección instalado, incluyendo el panel fron-
tal. Este tipo de vehiculo no es registrable.

N1 Vehículo incompleto, con cabina incorpora-

CHC C+ASIS CA%INADO N2 da, preparado para instalar una carroceria.
N3 Este tipo de vehiculo no es registrable.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326767
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo diseñado exclusivamente para

N1 halar semirremolques y soportar parte de
la carga total que le trasmite éste a través
REM REMOLCADOR N2
de la quinta rueda. Tambipn llamado tracto
N3
camión, tracto remolcador o tractor de ca-
rretera para semirremolques.

Vehículo con carrocería cerrada para el

transporte de mercancías, la misma que no
N1 está separada del habitáculo de pasajeros;
puede tener rejas, vidrios o mallas internas
PAN PANEL (1) N2
N3 para proteger a los ocupantes, así como
lunas laterales en la zona de carga. Como
máximo puede tener siete (7) asientos in-
cluyendo el del conductor.

M3SB
N1SB Vehículo con carrocería cerrada y blinda-
N2SB da adecuada para el transporte de valo-
VAL VALORES N3SB res, caudales u otras mercancias valiosas.
O2SB Cuenta con elementos evasivos y agresivos
O3SB para la proteccion del bien transportado.
O4SB

N1
N2 Vehículo con carrocería plana en uno o
N3 más niveles, sin barandas, para el trans-
PLA PLATA)ORMA O1 porte de mercancias en general. Puede
O2 tener elementos auxiliares para la
O3 flMacion de la mercancia transportada.
O4
326768 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

N1
Vehículo destinado al transporte de mer-
N2
cancías con carrocería de madera o metal,
N3
sin techo, que forma una caMa
%AR %ARANDA O1
Puede tener o no compuertas laterales y/o
O2
rectangular. posteriores. Puede tener fondo
O3
vo. Incluye a las tolvas
O4
plano o cur-
flMas.

N1
N2
Vehículo con carrocería cerrada con techo
N3
para el transporte de mercancías y separa-
FUR )URGÏN O1
da del habitaculo de pasaMeros. Puede o
O2
no compuertas laterales y/o posteriores.
tener
O3
O4

N1
N2 Vehículo con carrocería cerrada y aislada
)URGÏN N3 térmicamente que permite mantener la
TER
ISOTeRMICO O2 temperatura de la mercancia transportada.
O3 No cuenta con sistema de refrigeración
O4

N1
Vehículo con carrocería cerrada y aislada
N2
térmicamente que permite enfriar y mante-
)URGÏN N3
FRG ner constante la temperatura de la mercan-
)RIGORË)ICO O2
O3 cia transportada. Cuenta con un sistema de
refrigeracion.
O4
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326769
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo que cuenta con un dispositivo hi-

N2 dráulico que es utilizado para cargar, des-
CCG CAMIÏN GRÒA
N3 cargar o posicionar la carga en el mismo
vehiculo.

Vehículo que cuenta con un dispositivo

N2 mecánico o hidráulico que permite cargar
INT INTERCAM%IADOR o descargar diferentes tipos de carrocerías,
N3
tales como tolvas o cisternas, siendo las
mismas intercambiables entre si.

Vehículo que cuenta con un dispositivo

lanza agua (torreta). Los vidrios estan pro-
N1
ROMPE tegidos por barras y mallas y, generalmen-
ROM N2 te, tiene una plancha metálica en la parte
MANI)ESTACIONES N3
frontal que sirve para retirar los escombros
de la pista.

Vehículo destinado al transporte de caña

N3 de azucar. Cuenta con barandas latera-
CAN CAfERO O3 les que, por lo general, se rebaten y/o usan
O4 cables u otro mecanismo para la descarga
rapida de la caxa de azucar.

Vehículo destinado para prestar auxilio

mecánico a otros vehículos y transportar-
N2 los sobre su plataforma, de ser el caso,
AU; AU;ILIO MECÈNICO
N3 acondicionado con dispositivos especiales
para posicionar y flMar el vehiculo sobre
su carroceria.

N3
O2 Vehículo acondicionado para transportar
CIG CIGhEfA
O3 otros vehiculos.
O4
326770 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

N1
N2 Vehículo con carrocería cerrada destinada
N3 para el transporte de mercancías líquidas
CIS CISTERNA O1 Puede tener uno o mas compartimentos
O2 y estar o no equipados con bombas para
O3 carga y/o descarga.
O4

N1
Vehículo con carrocería cerrada destinada
N2
para el transporte de combustibles liquidos.
CISTERNA COM%US- N3
COM Puede tener uno o mas compartimentos y
TI-%LES O2
estar preferentemente equipado con siste-
O3
ma de carga y descarga inferior.
O4

Vehículo con carrocería cerrada hermé-

N1 tica y aislada térmicamente para el trans-
N2 porte de mercancías líquidas que permite
TANQUE ISOTeRMI- N3 mantener la temperatura de la mercancía
TIS
CO O2 transportada. No cuenta con sistema de
O3 refrigeracion. Puede tener uno o mas com-
O4 partimentos y estar o no equipados con
bombas para carga y/o descarga.

N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2 y aislada térmicamente para el transporte
TANQUE N3 de mercancias liquidas. Cuenta con siste-
TFR
)RIGORI)ICO O2 ma de refrigeración que permite bajar la
O3 temperatura al interior del tanque y mante-
O4 nerla constante.

N1 Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2 y aislada térmicamente para el transporte
TANQUE N3 de mercancias en estado liquido. Cuenta
TCA
CALORI)ICO O2 con sistema de calefacción que permite
O3 elevar la temperatura al interior del tanque
O4 y mantenerla constante.

N1
Vehículo con carrocería cerrada hermética
N2
destinada para el transporte de ácidos o lí-
TANQUE N3
TCO quidos corrosivos Cuentan con accesorios
CORROSIVO O2
especiales para la protección y control de la
O3
mercancia transportada.
O4

Vehículo con carrocería cerrada hermética

N2
destinada para el transporte de gas licuado
N3
GLP TANQUE GLP de petroleo (GLP) a granel, acondicionado
O3
y equipado con tanque a presión y elemen-
O4
tos de seguridad.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326771
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo especialmente equipado y acon-

N2 dicionado en forma permanente con reci-
N3 pientes herméticos a presión y elementos
GNC TANQUE GNC
O3 de seguridad, para transporte y/o despacho
O4 de Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas
Natural Vehicular (GNV) a granel

N1 Vehículo especialmente equipado y acondi-

N2 cionado en forma permanente con esferas
TANQUE CRIOGE- N3 o recipientes con aislamientos especiales
CRI y elementos de seguridad, para transpor-
NICO O2
O3 te y/o despacho de Gas Natural Licuado
O4 (GNL) u otros gases licuados.

N2 Vehículo equipado con dispositivos ade-

ESPARCIDOR DE AS- N3 cuados para transportar, calentar, esparcir
AS) )ALTO O3 y extender sobre la via el asfalto Àuidiflca-
O4 do.

N2
N3 Vehículo equipado con dispositivos ade-
ESPARCIDOR DE O2 cuados para transportar y esparcir los
ORG MATERIA ORGÈNICA O3 materiales organicos Àuidiflcados en los
O4 campos.

M2SG Vehículo de uso militar o policial que, por

M3SG
sus características y accesorios, es utiliza-
POR PORTA TROPAS N1SG do para el transporte de efectivos militares
N2SG
o policiales con sus pertrechos.
N3SG

N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

N3 transporte de contenedores. Cuenta con
PORTA CONTENE-
PCO O2 pines y seguros para flMacion de los
DOR
O3 mis-
mos. Generalmente no tiene piso, es sola-
O4 mente la estructura portante.

N2 Vehículo diseñado exclusivamente para el

N3 transporte de bebidas envasadas, el piso
QUI QUILLA
O3 cuenta con inclinación hacia el eje central
O4 para evitar la caida de la mercancia.
326772 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo con carrocería cerrada, puede

N2 tener sección cónica o trapezoidal en la
N3 parte inferior, sistema de volteo u otros
BOB %OM%ONA que permiten la descarga de la mercancía
O3
O4 transportada a granel (cemento, harina, ali-
mentos balanceados, etc.).

Vehículo con carrocería alta y abierta, de

gran volumen de carga, utilizado principal-
N3
GRA GRANELERO mente para el transporte de granos y otros
O4 productos a granel. Pueden o no tener sis-
tema de volteo para la descarga.

N1 Vehículo con carrocería abierta (tolva de

N2 volteo) para transporte de mercancías a
VOL VOLQUETE N3 granel, materiales de construcción, mine-
O3 rales o desechos. Tiene sistema de volteo
O4 para la descarga.

Volquete de más de cincuenta (50) tone-

ladas de peso bruto vehicular, de gran ca-
pacidad y robustez para soportar el trabajo
VOLQUETE )UERA
VFC N3 en condiciones extremas transportando
DE CARRETERA
materiales o minerales en minas o grandes
obras. No circulan dentro del SNTT y no
son registrables.

Vehículo diseñado para el transporte de

mercancias pesadas e indivisibles. Puede
O3 tener mayor cantidad de ejes o neumáticos
C%A CAMA %A-A
O4 en cada eje que los semiremolques con-
vencionales. La altura maxima de la plata-
forma de carga es de 1.1 m.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326773
ES
Cate_
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

Vehículo no motorizado que porta sobre su

O2
estructura una quinta rueda y es empleado
DOL DOLLY O3
para el acople de un semiremolque, sopor-
O4
tando parte del peso del mismo.

Vehículo destinado para el recojo y trans-

N2 porte de basura con sistema de compac-
COB COMPACTADOR
N3 tación y/o descarga accionado hidráulica-
mente.

Vehículo no motorizado empleado para el

MAD MADRINA O4 transporte de basura, con sistema de des-
carga accionado hidraulicamente.

O1
TRANSPORTE O2 Vehículo equipado con dispositivos para el
NAV
DE NAVES O3 adecuado transporte de naves acuaticas.
O4

M2
M3
N1 Vehículo para uso especial, diseñado y
N2 acondicionado para realizar pruebas ra-
RAD RADIOLOGICO
N3 diologicas. Cuenta con equipos de rayos
O2 ;y otros.
O3
O4

M2
M3
Vehículo para uso especial, diseñado y
N2
acondicionado para atender a heridos y/o
HOS +OSPITAL N3
enfermos. Puede contar con laboratorios,
O2
equipos de rayos ;y otros.
O3
O4
326774 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

M2
M3
N2 Vehículos de uso especial con ambientes
INS INSTRUC-CIÏN N3 adecuados para la enseñanza, exhibicio-
O2 nes, muestras, bibliotecas, etc.
O3
O4

N1 Vehículo para uso especial, equipado con

ELV ELEVADOR N2 un sistema que permite elevar a personas o
N3 equipos a la altura de trabaMo requerida.

N1
N2
Vehículo para uso especial, con aditamen-
N3
GRU GRÒA tos propios para realizar exclusivamente la
O2
funcion de levantar obMetos.
O3
O4

Vehículo para uso especial, utilizado para

L5
la limpieza de las vias publicas y otros; es-
N1
%AD %ARREDERA tán equipados con aditamentos tales como
N2
N3 tanques de agua, aspiradoras de polvo y
basura, cepillos fregadores, etc.

N1
Vehículo para uso especial, acondicionado
N2
como taller y equipado con máquinas y/o
N3
)AC )ACTORIA herramientas y otros implementos necesa-
O2
O3 rios para el mantenimiento y/o reparación
de vehiculos o equipos.
O4
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326775
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

N1
Vehículo para uso especial equipado con
N2
tanques de lubricación y/o tanques de com-
N3
LUB LU%RICADOR bustibles y otros implementos necesarios
O2
para el reabastecimiento y lubricación de
O3
vehiculos o equipos.
O4

N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado y
%OM%A
BHO O2 dedicado exclusivamente para bombear
+ORMIGO-
O3 hormigon en el vaciado de estructuras.
NERA
O4

N2
N3 Vehículo para uso especial, con carrocería
HOR +ORMIGONERA O2 destinada y equipada con maquinaria para
O3 mezclar hormigon y descargarlo.
O4

N2
Vehículo para uso especial, con carrocería
N3
destinada y equipada con maquinaria para
ME= ME=CLADOR O2
mezclar otros productos diferentes al hor-
O3
migon.
O4

M1SE
M2SE Vehículo para uso especial, acondicionado
M3SE y provisto de tanques y/o bombas de agua
N1SE o espuma y/o mangueras y/o escaleras y/o
BOM %OM%ERO N2SE herramientas para prestar auxilio en caso
N3SE de incendios, emergencias, accidentes y/o
O1SE
O2SE rescates. Las ambulancias y cisternas sim-
ples se clasiflcan como tales.
O3SE
O4SE

Vehículo para uso especial, equipado con

N2 cisternas, calentador, tolva de descarga,
RPV REPARAVIAS
N3 aspersor u otros para la preparación de as-
falto y su descarga sobre la via.

Vehículo para uso especial, equipado con

N3
cisterna y dispositivos de protección y con-
E;P E;PLOSIVOS O3
trol destinados a la preparación e instala-
O4
cion de explosivos.
326776 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

N2 Vehículo para uso especial, equipado con

N3 cisternas, bombas de impulsión y/o succión
SAN SANITARIO O2 y/o mangueras u otro para la inyección o
O3 evacuación de líquidos en desagües, silos
O4 y/o baxos portatiles.

N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado con
PER PER)ORADOR O2 dispositivos adecuados para la perfora-
O3 cion.
O4

N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado de
GRUPO
GEL O2 modo permanente con un sistema de ge-
ELECTRÏGENO
O3 neracion de energia elpctrica.
O4

N2
N3 Vehículo para uso especial, equipado de
CMP COMPRESOR O2 modo permanente con un sistema de com-
O3 presion de aire.
O4

N2
N3 Vehículo para uso especial, con uno o más
TRA TRANS)ORMADOR O2 transformadores para ser conectados a un
O3 sistema de energia elpctrica.
O4

N1
Vehículo para uso especial, equipado de
N2
ILM ILUMINADOR modo permanente con dispositivos para la
O2
iluminacion de obras y eventos.
O3

N1
N2 Vehículo para uso especial, equipado de
N3 modo permanente con dispositivos para la
COM COMUNICACIONES
O2 recepción, transformación y retransmisión
O3 de sexales de radio y TV.
O4
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMASLEGAL 326777
Cate_ ES
C6digo Carroceria goria Definici6n Graficos referenciales (4)

N2
Vehículo para uso especial, equipado con
N3
VE+ËCULO DE )E- los elementos necesarios para que, una
)ER O2
RIAS vez armados o desplegados, conformen
O3
con el vehiculo un juego de ferias o circos.
O4

Vehículo para uso especial, excepto los

M
OTROS USOS ESPE- concebidos para el transporte de personas
OTR N
CIALES (3) o mercancías, no detallados en el presente
O
cuadro.

NOTAS:

(1): Los vehiculos multiproposito (diferente al sedan, hatchbacN, station Zagon, limosina, SUV, arenero o tubular), di-
sexados para llevar pasajeros y carga en un compartimiento unico, que por su capacidad de carga o cantidad de
pasajeros no estan claramente deflnidos como M1 o N1, deben ser evaluados con el siguiente criterio:
Se debera necesariamente clasiflcar como N1 aquellos vehiculos que cumplen con los siguientes supuestos: (i) El
numero de asientos, excluyendo el del conductor, no debe ser mayor a 6 y (ii) del total de la capacidad de carga
(PBV-Peso en orden de marcha), mas del 50% es utilizable para el transporte de equipaje o carga. Para
determinar la capacidad no destinada al trasporte de carga, deberá multiplicarse el numero de asientos (sin
considerar el del conductor) por 68 Ng.
(2): Especiflcar adicionalmente el uso del vehiculo. Ej. Multifuncion (Carrito de
(3): Golf)
Especiflcar adicionalmente el uso del vehiculo. Ej. Otros usos especiales (planta movil de revisiones
(4): tpcnicas
vehiculares).
Los graflcos consignados para cada tipo de carroceria son de caracter referencial y no limitan variantes de forma
y
disexo, en tanto mantengan la caracteristica o funcionalidad que determina el tipo de
carroceria.

TABLA III: COLORES control de la transmisión puede ser a través de una pa-
lanca en la columna de dirección, una palanca en el piso,
El o los colores que se consignen deben corresponder a interruptores en el timon o paletas detras del timon.
algun color basico comprendido en la presente tabla. Es
aceptable consignar el color básico acompañado de una
descripcion adicional (Ejemplos: rojo oscuro, verde petro- CÓDIGO TRANSMISIÓN DEFINICIÓN
leo, dorado metalico, etc). De tener dos o mas colores El control de los cambios es en forma manual
consignar primero el color principal del vehículo separado utilizando comandos mecánicos, eléctricos o
por una diagonal de los colores secundarios en orden de neumáticos. Generalmente tiene embrague de
predominancia. (Ejemplos: rojo / negro, marron claro / MEC 0(CÈ1IC$
disco operado por el conductor mediante el pe-
blanco humo, dorado metálico / gris, amarillo / rojo / dal de embrague.
verde
/ negro, etc). El control de los cambios es en forma automáti-
CÏ'IG2 C2/25 %È6IC2 CÏ'IG2 C2/25 %È6IC2 CÏ'IG2 C2/25 %È6IC2 ca utilizando comandos mecánicos, eléctricos o
electr6nicos, Sudiendo tener el conductor con-
AMA $0$5I//2 DOR DORADO PLA PLATA AUT $8720È7IC$ trol manual sobre los cambios. Generalmente
ANA ANARANJADO FUC )8C6I$ ROJ ROJO tiene conYertidor de torsi6n. 1o tiene Sedal de
AZU AZUL G5I G5I6 ROS ROSADO
embrague.

%(I %(IG( G8I G8I1'$ SAL SALMON El control de los cambios es en forma
manual o automática utilizando dispositivos
BLA BLANCO MAR MARRON TUR TURQUESA
mecánicos, electricos, electr6nicos y/o
CEL CELESTE MOR MORADO VER VERDE 6(0I neumaticos. Gene- ralmente tiene conYertidor
SAT de torsi6n o alternati- vamente puede venir con
CRE CREMA NEG NEGRO 9I2 9I2/(7$ $8720È7IC$
embrague(s) de disco, en este ultimo caso
puede tener pedal de em- brague, el mismo que
es utilizado principalmente para el arranque.
(l control de la transmisi6n es en forma automa-
TABLA IV: TIPOS DE TRANSMISIÓN tica con comando mecanico o electr6nico, Su-
diendo tener el conductor control manual sobre
El sistema de transmision es utilizado para variar la rela- 9$5I$%/( C21- los cambios. Generalmente tiene convertidor de
CVT torsi6n. 1o tiene Sedal de emEraJue. /a transmi-
ción de multiplicación de la potencia del motor de un ve- 7I18$
hiculo. Pueden tener diferentes juegos de relaciones, las si6n consiste en un sistema mecanico Tue Yarta
más comunes son de 4, 5 ó 6 velocidades en vehículos continuamente las relaciones de multiSlicaci6n
medianos y hasta mas de 20 en vehiculos pesados. de la potencia del motor.
El
326778 NORMASLEGAL Lima, jueves 24 de agosto de 2006

ES
TABLA V: TIPOS DE COMBUSTIBLE TIPO DE
O FUENTE DE ENERGÍA COMBUSTIBLE
CÓDIGO I FUENTE DE DEFINICIÓN
TIPO DE ENERGÍA
COMBUSTIBLE Vehfculo que usa como combustible
CÓDIGO I FUENTE DE DEFINICIÓN
GLP GLP exclusivamente Gas Licuado de Petr6leo-
ENERGÍA GLP. El motor es de encendido por chispa.
Vehfculo que usa como combustible Vehfculo que usa como combustible
gasolina en forma pura o mezclado con un ETA ETANOL exclusivamente etanol. El motor es de
GSL G$SOLIN$
menor de etanol. Los motores de estos
porcentaje encendido por chispa.
Vehfculo que usa como combustible
vehfculos
Vehfculo son
quede encendido
usa comopor combustible
chispa. FLX FLEXFUEL gasolina o etanol o cualquier combinaci6n
diesel en forma pura o mezclado con un de ellos. El motor es de encendido por
DSL 'IESEL porcentaje menor de biodiesel. Los motores chispa.
Vehfculo que usa como combustible
de estos vehfculos son de encendido exclusivamente biodiesel. Los motores
por BDS BIO'IESEL
compresi6n. de estos vehfculos son de encendido por
Vehfculo que usa como compresi6n.
BI-COMBUSTIBLE combustible gasolina o alternativamente Vehfculo que usa como combustible
BIL
GLP Gas Licuado deLos motores que lo utilizan
Petr6leo-GLP. exclusivamente aceite vegetal. Los motores
ACE $CEITE
de estos vehfculos son de encendido por
son de encendido
Vehfculo por chispa.
que usa como combustible compresi6n.
BI-COMBUSTIBLE gasolina o alternativamente Gas Natural Vehfculo con una combinaci6n de
BIN
GNV Vehicular-
GNV (GNC vehicular). Los motores que lo +ËB5I'O tecnologfas que permiten emplear en
HGB (G$SOLIN$ / forma simultánea o alternativa su motor
utilizan son que
Vehfculo de encendido
usa comopor chispa B$TE5I$S) eléctrico (baterfas) y/o su motor de
BI-COMBUSTIBLE combustible gasolina o alternativamente encendido por chispa (gasolina).
BIE
GNL Gas Natural Los motores que lo utilizan
Licuado-GNL. Vehfculo con una combinaci6n de
tecnologfas que permiten emplear en
son de encendido por chispa +IB5I'O ('IESEL /
Vehfculo que usa como combustible HDB forma simultánea o alternativa su motor
B$TE5I$S)
simultáneamente diesel y Gas Licuado de eléctrico (baterfas) y/o su motor de
DUL DUAL GLP
Petr6leo-GLP. Los motores que lo utilizan encendido por compresi6n (diesel).
son de encendido por compresi6n. Vehfculo que usa como combustible
Vehfculo que usa como combustible +I' +I'5ÏGENO hidr6Jeno. El motor es de encendido por
simultáneamente diesel y Gas Natural chispa.
DUN DUAL GNV Vehicular-GNV (GNC vehicular). Los Vehfculo con motor eléctrico, cuya
motores que lo utilizan son de fuente de energfa es la electricidad
encendido ELT ELeCT5ICO
por compresi6n.. almacenada en baterfas, la misma que es
Vehfculo que usa como suministrada por una fuente externa.
combustible simultáneamente diesel y Vehfculo con motor eléctrico, cuya
DUE DUAL GNL
Gas Natural Los motores que lo utilizan
Licuado-GNL. fuente de energfa es la electricidad
CELDAS DE
CCO almacenada en baterfas. Las baterfas
son de encendido por compresi6n.. COMBUSTIBLE
Vehfculo que usa como combustible son recargadas por procesos ffsico-
exclusivamente Gas Natural Vehicular-GNV qufmicos denominados celdas de
GNV GNV
(GNC vehicular). El motor es de encendido combustiblescon
Vehfculo . motor eléctrico, cuya
por chispa. fuente de energfa es la electricidad
Vehfculo que usa como combustible SOL SOLAR almacenada en baterfas. Las baterfas
GNL GNL exclusivamente Gas Natural Licuado-GNL. son recargadas por fotocélulas que
El motor es de encendido por chispa. convierten la luz solar en electricidad.
01334_1

AVISO