HIDRÁULICA DE LAS CONDUCCIONES

-Conducciones Cerradas
“TUBERIAS”.
-Conducciones Abiertas
“CANALES”.

Ing. Manuel Vicente HERQUINIO ARIAS

HIDRÁULICA e HIDROLOGIA
 DIFERENCIA ENTRE CONDUCCIONES
CERRADAS Y ABIERTAS

CONDUCCIONES CERRADAS CONDUCCIONES ABIERTAS

 CONDUCCIONES CERRADAS
- El agua esta confinado y a presión.
- El flujo se da por diferencia de presiones.

Fuerza de
presión.
 CONDUCCIONES ABIERTAS

- El agua tiene una superficie en contacto con la atmosfera.

- El flujo se da por gravedad.
 Principios Fundamentales
Ecuación de Energía
• La ecuación de energía esta formulada por la ecuación de
Bernoulli.

Peso específico del agua

 …Comparación de Conducción Cerrada y Abierta
La energía total del flujo en la sección con referencia a una línea
base es la suma de la elevación Z del eje central de la tubería,
la altura piezométrica y la altura de velocidad V²/2g, donde V es
la velocidad media del flujo.
 …Comparación de Conducción Cerrada y Abierta
En un diagrama similar para el flujo en canal abierto, el flujo es
paralelo y tiene una distribución de velocidades uniforme, la
pendiente del canal es pequeña. En este caso, la superficie de
agua es la línea de gradiente hidráulico, y la profundidad del
agua corresponde a la altura piezométrica.
 Ecuación de continuidad para una vena líquida
(fluido incompresible)
La ecuación de continuidad es un balance de masas que establece la
igualdad del gasto en todas las secciones de una vena líquida, siendo el
conducto la frontera de ésta.

Q = caudal
V = velocidad media del flujo
A = área de la sección transversal del flujo
 Ecuación de cantidad de movimiento
La ecuación de cantidad de movimiento también es llamada de
momentum o de impulso

F = fuerza debida a la presión hidrostática

β = coeficiente de Momentum o coeficiente de Boussinesq
ρ = densidad del fluido
ΔV = variación de la velocidad entre dos puntos

En la práctica
β = 1.33 para flujo laminar en tuberías.
β= 1.01 a 1.07 para flujo turbulento en tuberías.
En la mayoría de los casos puede considerarse igual a la unidad.
 Potencia Hidráulica
Es el producto de la suma del Bernoulli por el peso del liquido que
circula por unidad de tiempo

Pot. de Bomba = Pot. Salida – Pot. Entrada

Pot de Turbina = Pot entrada – Pot. salida

Peso específico del agua

 FLUJO DE FLUIDOS

Flujo externo Flujo interno

AVIONES
VEHICULOS TUBERIAS
SUBMARINOS

Reynolds (Re)

2300 < (Re) 2300 < (Re) < 3500 3500 < (Re)
LAMINAR TRANSICIÓN TURBULENTO
 Línea de Gradiente Hidráulico

Si colocamos dos piezómetros en la sección 1 y 2; la presión en cada

sección se establece por la altura de agua Y1, y Y2 por encima del eje
central de la tubería; la línea que une estas alturas es conocida como
línea de gradiente hidráulico.
 Pérdidas de Energía ó Perdidas de carga
• La fricción en el fluido en movimiento es un componente
importante de la pérdida de energía en un conducto. Es
proporcional a la energía cinética del flujo y a la relación
longitud/diámetro del conducto.
• En la mayor parte de los sistemas de flujo, la pérdida de
energía primaria se debe a la fricción de conducto.

Pérdida de energía
 Otras formas de pérdidas de carga
Otras causas que produce de perdida de energía son: válvulas,
codos, uniones, etc. llamadas perdidas por accesorios, son
pequeñas en comparación con las perdidas causadas por la
fricción, por la que se considera como pérdidas menores.
En los conductos cerrados, la única energía que puede
perderse por fricción, es la energía de presión, pues la energía
cinética permanece constante, ya que el área es constante y el
caudal también, la energía de posición solo depende del
desnivel topográfico.
La energía perdida es la suma de: hp = hf + ha
2
Turbina

Bomba
Flujo
En un sistema se pueden instalar dispositivos que entregan
energía como las bombas, o que toman energía del sistema
como las turbinas, la ecuación de la energía en el sistema será:
p1 V12 p2 V22
  gZ1  ghB    gZ 2  ghT  ghP
 2  2

2
Turbina
hP
hb
p V2
2  2  gZ
 2 p1 V12
2   gZ1
 2
hT
1

Bomba
Flujo
 Calculo de la Pérdidas de carga por fricción
Como: la sección del tubo es constante y su posición es horizontal; se
tiene:
p dQ
 u 
 dm

Los dos términos del segundo miembro de esta ecuación se agrupan

en un solo término denominado pérdidas de carga pro fricción.

dQ p
h f  u    hf
dm 
 Ecuación de Darcy Weisbach
Las variables influyentes que intervienen en el proceso son:
p caída de presión V velocidad media de flujo
 densidad del fluido  viscosidad del fluido
D diámetro interno del conducto L longitud del tramo considerado
e rugosidad de la tubería f factor de fricción
Estas variables pueden ser agrupadas en los siguientes parámetros
adimensionales :
p  VD l e  p l  VD e 
 F 
  , , 
  f , 
V 2  D D  V 2
D   D

2
l V 2
l V
hf  f
D 2
(J/kg) ó hf  f (m)
D 2g
 Concepto de la Capa Limite
La teoría de la capa limite planteada por PRANDTL científico
alemán (1904), se basa en separar el escurrimiento en 2
zonas muy definidas; la zona de la sub capa laminar por
debajo de la capa límite, y la zona de la sub capa turbulenta
por sobre esta.
 Concepto de la capa limite
Dentro de la capa linte laminar los esfuerzos viscosos son intensos y
determinan un fuerte gradiente de velocidades. En la zona del flujo
exterior a la capa limite, las fuerzas de fricción son despreciables debido
al desarrollo del flujo turbulento y se comporta como un flujo perfecto e
irrotacional. Cuando el flujo es permanente, son aplicables en esta zona
las ecuaciones de Euler y la teoría del flujo potencial.
 Concepto de la capa limite
El espesor de la capa limite δ es mas pequeña cuanto mayor es el número
de Reynolds. Para un numero de Reynolds infinito, que corresponde a un
fluido ideal sin viscosidad, es evidente que el espesor de la capa limite es
nulo.

d = espesor de la capa limite, donde

V1 = 0.99 V0
 El Factor de fricción f
Nikuradse
Realizo importantes contribuciones (Gotinga-1928), obtuvo
resultados del factor de fricción f versus Reynolds Re, hasta
valores Re= 3 x 106, para tubos lisos obteniendo la siguiente
expresión:

O bien
 Trabajo de Nikuradse

Trabaja con Rugosidades Artificiales, tamizo arena en el

laboratorio, adhiriendo a la superficie interna del tubo en
forma aleatoria; Tomo con mucho criterio la combinación la
rugosidad absoluta e y el diámetro D significativamente,
estableciendo seis valores distintos de la rugosidad relativa
e/D , en el intervalo 1/39 hasta 1/1 014.
Los resultados de los experimentos de
Nikuradse se representa en la gráfica:
Este diagrama corrobora la relación:
además se obtuvieron las conclusiones:
a)Cuando el Reynolds < 2300 ; es decir para flujo laminar, f depende
exclusivamente del número de Reynolds Re y no de la rugosidad del
tubo. La recta que se puede observar en la zona izquierda del
gráfico y al reemplazar en la ecuación de Darcy-Wisbach, el factor
de fricción f depende únicamente de la velocidad media del flujo.
b) A partir de Re = 2 300 se inicia la zona de transición de flujo laminar
a turbulento, sin poder establecer una ley general de variación.
En esta zona f depende, tanto de Re como de e/D
c) La zona turbulenta se inicia con diferentes valores de Re acorde a
valores de e/D; esto es partir de Re > 2 300, ahora es dependiente
de la rugosidad del tubo
d) Para Reynolds grandes f es independiente de Reynolds, variando
únicamente con la rugosidad e/D.
Remplazando en la ecuación de Darcy Weisbach f depende del
cuadrado de la velocidad.
d) La evidencia experimental de Nikuradse, valido las formulas
teóricas que obtuvieron Prandtl y Von Kárman, que definen el
flujo turbulento en tubos hidráulicamente lisos e hidráulicamente
rugosos.
El valor practico de los resultados de Nikuradse tuvo limitaciones
debido a que era difícil correlacionar la rugosidad artificial
uniforme, con el tipo irregular y ondulado de los tubos
comerciales.