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b) De propsito mltiple.
c) De propsito especial.
d) Maquina de transferencia.
e) Controlada numricamente.
A. Maquinas herramienta que utilizan
herramientas de corte: torno, fresadora,
cepillo.
El mecanismo de manivela.
El mecanismo hidrulico.
La longitud de la carrera de un cepillo se ajusta
mediante la modificacin de la distancia entre el
centro del mecanismo giratorio y el centro del
mun.
En cuanto a la posicin, es necesario ajustar la
posicin de la corredera en la herramienta, esto se
hace posicionando la palanca de sujecin, cuya
posicin se ajusta en el bloque deslizante por
medio de un engrane cnico.
Para el funcionamiento de
una mquina cepilladora
se procede de la siguiente
manera:
Arranque.
Operacin.
Corte horizontal.
Corte irregular.
a= Movimiento de ajuste
del til
a = avance
El accionamiento principal da lugar al
movimiento de ida y vuelta. El movimiento del
motor giratorio es transformado mediante una
biela oscilante de corredera en el movimiento
rectilneo del carro de la limadora. Un motor
imprime movimiento rotatorio uniforme al
disco-manivela a travs de un mecanismo de
engranajes.
En virtud del movimiento de giro
del disco-manivela , la biela
oscilante que tiene un giro al pie
de la maquina oscila a un lado y a
otro con su extremo libre, una
articulacin transmite al carro ese
movimiento oscilante o
alternativo
El gorrn y el trinquete van unidos mediante una
barra de empuje que imprime a la rueda del
trinquete, un corto movimiento de giro que se
transmite al husillo de la mesa, al seguir
movindose , retrocede nuevamente la barra de
empuje. El trinquete biselado resbala entonces
sobre una rueda correspondiente y vuelve a
introducirse en un hueco, mediante el giro del
trinquete en 180 puede variarse el sentido del
avance. La magnitud puede ajustarse por medio
del corrimiento del gorrin
Bastidor: Este soporta la mesa, el carro, y lo
dems, los mecanismos para los movimientos
principal y de avance tambin es una base
suficientemente amplia para dar estabilidad a la
maquina
Bancada: Van los mecanismos de parada y
puesta en marcha. Los destinados a obtener las
diversas velocidades de la maquina y los que
tienen por objeto conseguir el movimiento
alternativo de corte con una amplitud variable
Torpedo o cuerno de carnero: Es un carro
con movimiento alternativo en uno de cuyos
extremos va la herramienta de corte. En el
extremo del carnero hay una torrecilla orientable
por donde se desliza el carro portaherramientas,
movido por el husillo con su manivela y tambor
graduado
Mesa de trabajo: Es la parte de la limadora en
la que se sujeta la pieza, sea directamente o por
medio de un tornillo mordazas de la prensa,
puede desplazarse lateralmente y en altura por
medio de husillos.
Constitucin de la limadora
1) Bastidor 11)Nonio del carro
2)Motor portaherramientas.
3)Caja de velocidad 12)Carro porta herramienta
4) Interruptor general 13)Charnela
5)Tablero de control 14)Porta Herramienta
6)Torpedo o cuerno de carnero 15)Palanca de accionamiento y
7)Palanca de fijacin freno
8)Mecanismo de avance 16)Mesa de trabajo
automtico del carro 17)Mecanismo avance
portaherramientas automtico de la mesa
9)Mecanismo para el 18)Mecanismo avance manual
posicionamiento del la cuchilla de la mesa
10)Manivela para avance 19) regulacion de la longitud
manual del husillo 20)tornillo regulacin del
avance
Accionamiento del avance: Los tiles o
cuchillas de cepillar se fabrican principalmente
de acero rpido, pero a veces estn constituidos
de un metal de filo duro.
La forma y filo de los tiles se eligen de acuerdo
con el trabajo de limado que se trate de realizar.
Los tiles de limar se diferencian de los de
tornear en casos excepcionales.
Cuchillas de desbaste:
Estas deben ser capaces de
arrancar en poco tiempo la
mayor cantidad de virutas. Las
grandes secciones de virutas
exigen una forma robusta de
filo
til de desbaste izquierdo
recto curvado
til de desbaste derecho,
recto
til de desbaste izquierdo
curvado
til de desbaste derecho
Cuchillas de afinar: Han de
dar a la superficie trabajada un
aspecto limpio y por esta razn
los filos son redondeados o
planos.
Tiempo= Camino
Velocidad
El camino es la longitud de la carrera. Con las
velocidades Va y Vr pueden calcularse los
tiempos para las carreras de retroceso
Tiempo para la carrera de trabajo
Ta=Longitud de la carrera(en m) Ta = L
Velocidad de corte (m/min) Va
Tiempo para la carrera en vacio
Tr=Longitud de la carrera (en m) Tr = L
Velocidad de retroceso (m/min) Vr
Tiempo empleado para doble carrera
T=Ta+Tr