CICLO OTTO

DESCRIPCIN DEL CICLO

Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al
comportamiento de un motor de explosin.

MOTOR 4 TIEMPOS
Las fases de operacin de este motor son las
siguientes:
 ADMISIN
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta,
aumentando la cantidad de mezcla (aire +
combustible) en la cmara. Esto se modela
como una expansin a presin constante.

COMPRESIN
El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la
velocidad del proceso se supone que la mezcla
no tiene posibilidad de intercambiar calor con
el ambiente, por lo que el proceso es
adiabtico.
 COMBUSTIN - EXPANSIN
Con el pistn en su punto ms alto, salta
la chispa de la buja. El calor generado en
la combustin calienta bruscamente el
aire, que incrementa su temperatura a
volumen prcticamente constante (ya
que al pistn no le ha dado tiempo a bajar).
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia
abajo, realizando trabajo sobre l.
 ESCAPE
Se abre la vlvula de escape y el gas sale
al exterior, empujado por el pistn a una
temperatura mayor que la inicial.
El sistema es realmente abierto, pues
intercambia masa con el exterior.
 MOTOR 2 TIEMPOS
1.er tiempo:
Compresin y Admisin:
El pistn ascendente comprime la mezcla de aire,
combustible y algo de aceite en el cilindro y
simultneamente crea un vaco en el crter que el
final de la carrera del pistn, este deja libre la
lumbrera de aspiracin o preadmision que llena el
crter con mezcla carburada de gasolina.
 2.do tiempo:
Explosin y Escape:
Mediante una chispa provocada por la buja se incendia
la mezcla comprimida, creando una explosin que
empuja el pistn con gran fuerza hacia abajo. En el
crter la mezcla es precomprimida por el pistn
descendente, en el momento preciso el pistn deja
libre el canal de escape o lumbrera de escape en el
cilindro por donde salen los gases de escape de este
y poco despus la lumbrera de carga que conecta el
crter con el cilindro, por lo que la mezcla
precomprimida pasa por este llenando el cilindro y
expulsando los ltimos resto de los gases de escape
quedando preparado el cilindro para un nuevo ciclo
de dos tiempos.
 MOTOR ROTATIVO
Un motor rotativo es en esencia un motor de ciclo
Otto, pero en lugar de tener un bloque de
cilindros con un cigeal rotatorio como en el motor
radial, este permanece fijo y es el bloque de cilindros
entero el que gira a su alrededor.
La rotacin de la mayor parte de la masa del motor
produce un poderoso volante con efecto giroscpico,
que suavizan la entrega de potencia y reduce las
vibraciones. Debido a que los cilindros funcionaban en
s mismos como un volante, los motores rotatorios
tienen una relacin peso-potencia ms ventajosa que
los motores convencionales. Otra ventaja es una
refrigeracin mejorada, dado que el bloque de
cilindros al girar producen su propio flujo de aire,
incluso cuando el avin se encuentra en tierra
detenido.
 CICLO DIESEL
En el ciclo Diesel durante la carrera de admisin,
solo penetra aire, el cual es comprimido hasta una
temperatura alta como para que el aceite
combustible se inflame sin necesidad de chispa.
La combustin no es tan rpida como en el motor a
nafta, y la primea parte de la carrera de expansin se
verifica a presin casi constante.
Este ciclo solo difiere del ciclo Otto en la
transformacin 2-3, que en lugar de ser a volumen
constante, es a presin constante.
CICLO BRAYTON
 DESCRIPCION DEL CICLO
El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un
motor de turbina de gas, como los utilizados en las
aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:
 ADMISION
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la
boca de la turbina.

COMPRESOR
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de
combustin mediante un compresor (movido
por la turbina). Esta fase es muy rpida, se
modela mediante una compresin adiabtica
AB.

CMARA DE COMBUSTIN
En la cmara, el aire es calentado por la
combustin del queroseno.Ya que la cmara est
abierta al aire puede expandirse, por lo que el
calentamiento se modela como un proceso
isbaro BC.
 TURBINA
El aire caliente pasa por la turbina, a la que mueve. En este
paso el aire se expande y se enfra rpidamente, lo que se
describe mediante una expansin adiabtica C D.

ESCAPE
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor
que la inicial) sale al exterior. Tcnicamente, este es un
ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que
entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en
la misma cantidad y a la misma presin, se hace la
aproximacin de suponer una recirculacin. En este
modelo el aire de salida simplemente cede calor al
ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el
diagrama PV esto corresponde a un enfriamiento a presin
constante DA.
 QU ES UNA TURBINA?
Una turbina es un dispositivo mecnico rotativo,
conocida como una turbomquina motora o motor
rotativo. Toma energa del flujo de un fluido y la
convierte en trabajo.

TURBORREACTOR
Compuesto por una entrada de aire, un compresor de
flujo axial, una cmara de combustin, una turbina de
gas y una tobera. En este tipo de turbina, el aire
entra pasando a travs de los labes del compresor,
lo que genera una disminucin de la velocidad y por
ende un aumento de la presin.
 TRABAJO REALIZADO
En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el
ciclo Otto) se realiza trabajo en los cuatro procesos.
En dos de ellos el trabajo es positivo y en dos es
negativo.

RENDIMIENTO
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica
se define, en general como lo que sacamos dividido
por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos
es el trabajo neto til. Lo que nos cuesta es el calor,
que introducimos en la combustin. No podemos
restarle el calor ya que ese calor se cede al ambiente
y no es reutilizado.