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Diseño Geometrico en Planta Perfil y Seccion Transversal
Diseño Geometrico en Planta Perfil y Seccion Transversal
DISEO DISEO
DISEO
GEOMTRICO GEOMTRICO
GEOMTRICO
EN PLANTA DE LA SECCIN
EN PERFIL
TRANSVERSAL
DISEO GEOMTRICO EN PLANTA
Constituido por alineamientos rectos, curvas circulares y de grado de
curvatura variable.
El relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas
horizontales, y el de la velocidad directriz el de la distancia de
visibilidad.
La definicin del trazado se referir a un eje que define un punto en
cada seccin transversal.
CURVAS CIRCULARES
Las curvas circulares u horizontales son arcos de circunferencia de un
solo radio que unen dos tangentes consecutivas.
CURVAS CIRCULARES
RADIOS MNIMOS. RADIOS MNIMOS.
CURVAS DE VUELTA
Son aquellas curvas que se
proyectan sobre laderas, en
terrenos Tipo III, para obtener
una cota mayor sin exceder la
pendiente mxima.
Este tipo de curvas se utilizan
excepcionalmente en autopistas,
con la condicin de que deben
tener un radio mnimo central de
20 metros
SOBREANCHO
Es el ancho adicional que se da en los tramos de curvatura para
compensar el espacio requerido por los vehculos. Es necesario,
porque existe dificultad para mantener los vehculos dentro del carril
en tramos curvos.
DISEO GEOMTRICO EN PERFIL
Est constituido por una serie de rectas enlazadas por curvas
verticales parablicas.
Mayor a 1% para
Mayor a 2% para las
carreteras
dems.
pavimentadas.
CURVAS VERTICALES
pueden ser
CNCAVAS CONVEXAS
CNCAVAS CONVEXAS
DISEO GEOMTRICO DE LA SECCIN TRANSVERSAL
DERECHO SEPARA-
CALZADA BERMAS BOMBEO PERALTE GLIBO TALUDES CUNETAS
DE VA DORES
CALZADA O
SUPERFICIE DE
RODADURA
Parte de la carretera destinada a la
circulacin de vehculos. Est
compuesta por uno o ms carriles
(se divide en estos), no incluye la
berma.
Generalmente, los anchos de los
carriles varan entre 2.00 a 3.60
metros en la zona.
Los anchos de la calzada se
establecen en el siguiente cuadro.
BERMAS
Franja longitudinal adyacente a la
calzada o a la superficie de rodadura.
Es la parte de la carretera destinada
a la circulacin de peatones, o donde
los vehculos puedan estacionarse en
situaciones de emergencia.
Constituye un margen de seguridad
para evitar accidentes.
Los anchos de las bermas se
establecen en el siguiente cuadro.
BOMBEO
Se denomina bombeo a la inclinacin
transversal de la calzada en tramos en
tangente.
El bombeo tiene la finalidad de evacuar
las aguas superficiales, y dirigirlas a las
cunetas para el drenaje.
El bombeo puede darse de dos maneras:
1. Bombeo de dos aguas, cuya inclinacin
parte del centro de la calzada hacia los
bordes.
2. Bombeo de una sola agua, en donde un
carril est por encima del otro.
VALORES DEL BOMBEO EN LA CALZADA
El proyectista definir el bombeo. Los valores del bombeo en la
superficie de rodadura se establecen en la siguiente tabla:
PERALTE
Se denomina peralte a la inclinacin transversal en la calzada en los
tramos curvos con el objetivo de disminuir la fuerza centrfuga del
vehculo. Las siguientes curvas con los radios establecidos en la
siguiente tabla, son excepciones:
SEPARADORES
Son por lo general fajas de terreno
paralelas al eje de la carretera, cuyo
objetivo es independizar la circulacin de
las calzadas, y disminuir cualquier tipo de
interferencia con el deslumbramiento
nocturno.
Tambin tiene la funcin de:
1. Separar las direcciones opuestas de
trnsito.
2. Separar las calzadas del mismo sentido
de trnsito.
TALUD:
Es la inclinacin del terreno con
respecto a su horizontal, y que
adopta la estructura de la tierra.
SERVICIOS
EXCAVACIN CARGA ACARREO DESCARGA EXTENDIDO HUMECTACIN
AUXILIARES