UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

ING. HUGO R. LUJANJERI

ABRIL 2016

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 CAPITULO II FILOSOFIA Y METODO DE DISEO POR
ESTADOS LIMITES - LRFD
Objetivos del proyecto:
Los puentes deben ser proyectados para cumplir los estados lmites, teniendo en
cuenta su integracin con el medio ambiente, y cumplir las exigencias de
durabilidad y servicio.

Filosofa de diseo:
Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los estados lmites que se
especificarn, para cumplir con los objetivos de constructibilidad, seguridad y
serviciabilidad y consideraciones de inspeccin, economa y esttica.

2
Estados lmite:
Los componentes y conexiones debern satisfacer la ecuacin (1) para cada
estado lmite a menos que se especifique otra cosa.
Para el estado lmite de servicio y de evento extremo, los factores de resistencia
ser la ecuacin (1). Todos los estados lmite sern considerados de igual
importancia.
... (1)
Donde:
..
El factor de resistencia =1.0 asignados a todos los estados lmites menos al
estado lmite de resistencia es una medida provisional ya que se estn llevando
acabo trabajos de investigacin acerca de este tema.
La ductilidad, la redundancia y la importancia operacional, son aspectos
significantes que afectan el margen de seguridad de los puentes.
3
Estado Lmite de Servicio (ELS):
Ser tomado en cuenta como una restriccin sobre los esfuerzos, deformaciones
y ancho de grietas bajo condiciones regulares de servicio. El ELS da experiencia
segura relacionada a provisiones, los cuales no pueden ser siempre derivados
solamente de resistencia o consideraciones estadsticas.

Estados Lmites de Fatiga y Fractura (ELF y ELFr):

El ELF ser tomado en cuenta como un juego de restricciones en el rango de
esfuerzos causados por un solo camin de diseo que ocurre en el nmero
esperado de ciclos correspondientes a ese rango de esfuerzos, por lo que
asegura limitar el desarrollo de grietas bajo cargas repetitivas para prevenir la
rotura durante la vida de diseo de puentes.
El ELFr ser tomado en cuenta como un juego de requerimientos de tenacidad
del material.
4
Estado Lmite de Resistencia (ELR):
Ser tomado en cuenta para asegurar la resistencia y estabilidad. Ambas local y
global son dadas para resistir las combinaciones especificadas de carga que se
espera que un puente experimente durante su vida de diseo.
Bajo el ELR podra ocurrir dao estructural y frecuente sufrimiento, pero la
integridad completa de la estructura se espera que se mantenga.

Estado Lmite de Evento Extremo (ELEE):

El ELEE ser tomado en cuenta para asegurar la supervivencia estructural de un
puente durante un sismo importante o durante inundaciones o cuando es
chocado por un buque, vehculos o flujos de hielo, posiblemente ocurridos bajo
condiciones especiales. Se considera que el ELEE ocurrir una sola vez con un
periodo de retorno que puede ser significativamente ms grande que el de la
vida de diseo del puente.
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Ductilidad:
El sistema estructural de un puente ser proporcionado y detallado de tal forma
que se asegure en los ELR y ELEE el desarrollo de significantes deformaciones
inelsticas visibles antes de la falla.
Las estructuras de concreto en las cuales la resistencia de una conexin es no
menor que 1.3 veces el efecto de la fuerza mxima impuesta sobre la conexin
por la accin inelstica de los componentes adyacentes, puede suponerse que
los requerimientos de ductilidad son satisfechos.
Se puede aceptar el uso de aparatos disipadores de energa para proveer
ductilidad. Valores de nD para el ELR:
nD = 1.05 para componentes y conexiones no dctiles.
nD = 0.95 para componentes y conexiones dctiles.
Valores de nD = 1.00 para los dems estados lmites.
Las respuestas ms all del estado elstico de los componentes o conexiones
estructurales pueden ser caracterizadas por un componente frgil o dctil. 6
Redundancia:
Debern usarse rutas mltiples de carga y estructuras contnuas a menos que se
tenga razones convincentes de lo contrario.
Aquellos elementos y componentes cuya falla causara el colapso del puente
sern diseados en falla crtica y el sistema estructural asociado ser no
redundante.
Alternativamente, los miembros con falla crtica en tensin, pueden ser
diseados en fractura crtica. Los elementos y componentes cuya falla no se
espera que produzca el colapso del puente no sern diseados en falla crtica y el
sistema estructural asociado ser redundante.
Para el ELR:
nR = 1.05 para miembros no redundantes.
nR = 0.95 para miembros redundantes.
Valores de nR = 1.00 para los dems estados lmites.
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Importancia Operativa:
Este artculo ser aplicado solamente a los ELR y ELEE. El propietario puede
declarar si un puente, una conexin o una componente estructural tiene
importancia operativa. Si un puente es considerado de importancia operativa, nI
ser tomado como no menor de 1.05. En otros casos nI puede ser tomado como
no menor de 0.95.
La clasificacin referente a importancia operativa deber tomar en cuenta los
requerimientos sociales, de supervivencia, de seguridad y de defensa. Las cuales
dan algunas guas de la importancia de las categoras seleccionadas debido a que
estn relacionadas al diseo por sismo.