Maestra: Guadalupe Vzquez Fuentes

INTRODUCCIN
La resistencia de materiales
es el estudio de las
propiedades de los cuerpos
slidos que les permite
resistir la accin de las fuerzas
externas, el estudio de las
fuerzas internas en los
cuerpos y de las
deformaciones ocasionadas
por las fuerzas externas.
A diferencia de la Esttica,
que trata del estudio de las
fuerzas que se inducen en las
diferentes componentes de
un sistema, analizndolo
como cuerpo rgido, la
Resistencia de Materiales se
ocupa del estudio de los
efectos causados por la
accin de las cargas externas
que actan sobre un sistema
deformable.
La Resistencia de Materiales,
es una ciencia sobre los
mtodos de clculo a la
resistencia, la rigidez y la
estabilidad de los elementos
estructurales.
Se entiende por Resistencia
la capacidad de oponerse a la
rotura, Rigidez a la capacidad
de oponerse a la deformacin
y Estabilidad a la capacidad
de mantener su condicin
original de equilibrio.
Historia

La Resistencia de Materiales se origin a medida que el

hombre descubri la minera y sus ventajas, desde cuando el
hombre se dio cuenta que unas piedras eran ms duras que
otras para utilizarlas en herramientas, flechas, etc.
Todo elemento fabricado est directamente ligado con
los materiales y sus propiedades, caractersticas como
dureza, flexibilidad, etc. Los materiales estructurales
estn presentes desde el tornillo que soporta grandes
cargas, hasta en elementos resistentes a grandes
temperaturas presentes en una nave espacial. A
medida que los pases descubran nuevos materiales y
aleaciones al utilizar sus ventajas para la industria
prosperaban ms; derivando en riqueza y podero
Un gran salto tecnolgico se dio cuando el
hombre vio las ventajas de poner los materiales
en formas tiles como las vigas por ejemplo.
Para qu sirve la Resistencia de
Materiales?

Pues como su nombre lo dice sirve

para medir cuanto resisten los
materiales, aunque no lo crean las
vigas estn en todo!: puentes,
autos, trenes, aviones barcos
edificios, mquinas, etc.
La resistencia de materiales calcula cul debera
ser la geometra de los elementos constitutivos de
un sistema o estructura, su: cantidad, posicin,
orientacin, deformacin, etc.; bajo sistemas de
cargas. De entre los conocimientos requeridos
estn: matemtica y fsica avanzada, mecnica de
slidos, esttica, etc. A las cargas que soporta una
viga se las analiza en 2D, por ejemplo un engranaje
cnico es representado como una carga distribuida
triangular. En la vida real los problemas son ms
sencillos que los planteados en los exmenes. La
Resistencia de Materiales es bsica para el Diseo
de Mquinas.
UNIDAD I
FUNICULARES Y ARCOS
CONCEPTO DE FUNICULAR
ESTRUCTURA FUNICULAR: estructura predeterminada para soportar una
carga determinada mediante fuerzas laterales o de compresin.

FORMA FUNICULAR: figura que adopta un cable que se deforma por accin
de una carga, dependiente de su magnitud y punto de aplicacin.

CURVA FUNICULAR: forma curva que adopta un cable al ser sometido a una
carga vertical distribuida uniformemente.
Cmo funciona un arco? Funiculares y
antifuniculares
Los arcos forman una gran parte de
las construcciones antiguas y los hay de muchos
tipos. Arcos son las nervaduras de interseccin de
las bvedas gticas y arcos son los que forman
logias y aperturas curvas de los muros.
Actualmente, para edificios, es raro que se
empleen arcos en sus estructuras, pero no as
en la construccin de puentes, donde siguen
siendo una forma eficaz de resolver el problema
estructural. Ha de decirse que sobre los arcos
hay muchos mitos acerca de su
comportamiento mecnico y todo suele
referirse a un empuje que, por lo general, no se
sabe qu es, ni dnde est, ni qu efecto tiene
ni cmo se produce.
A veces se enuncia como contradictorio que antiguamente se
construyeran arcos con mucha profusin y que ahora apenas se
utilicen en construcciones habituales, pero esto no es as. Una
cuestin bsica es el costo de la cimbra, que ha de ser a medida
para cada arco e impagable hoy; la otra es que el comportamiento
de los arcos produce en el material -dentro de unos mrgenes de
esbeltez- siempre compresiones. Entonces, para los materiales
ptreos -mortero, argamasa, concreto, fbrica de piedra o de
ladrillo,- este comportamiento es ptimo, porque es la
compresin lo que soportan perfectamente y no soportan traccin
apenas, pero los materiales actuales como acero y concreto
armado s soportan tracciones, por lo que no son ptimos para
ejecutar arcos.
Veamos cul es el principio
mecnico en que se sustenta
el arco. Empecemos por lo
cannico. Si tomamos una
cuerda sujeta entre dos
puntos con una longitud
mayor que la distancia entre
ellos, y le colgamos pesos en
puntos intermedios, formar
una panza de forma poligonal
con vrtices justo donde
colocamos las cargas.
Esto aparentemente no requiere explicacin
alguna, porque es lo que podemos comprobar con
nuestra experiencia. Sin embargo, esa forma que
toma la cuerda responde exactamente a un
comportamiento mecnico concreto. Es sencillo.
Todos sabemos por experiencia que una cuerda es
algo muy flexible si se intenta doblar -podemos
enrollar una cuerda, anudarla, etc., pero si
ejercemos una fuerza en la direccin de la propia
cuerda no responde igual.
 Si tiramos de los extremos la cuerda
se tensa y resiste firmemente. Si,
por el contrario, tendemos a
empujar los extremos de la cuerda
acercndolos, la cuerda se dobla y
no opone resistencia alguna. Por
tanto, la nica forma que tiene la
cuerda de resistir es cuando la
fuerza est alineada con la propia
cuerda y, adems, la fuerza tiende a
estirarla.
La forma que toma la cuerda cuando se la somete a
pesos es exactamente aqulla para la cual cada tramo de
cuerda entre cargas toma una pendiente que, tirando de
ella, soporta las cargas. As, si tomamos cualquier carga
de la cuerda, lo que veremos es que la fuerza que va
hacia abajo se suma a la componente vertical del tramo
de cuerda con menos pendiente, tambin orientado
hacia abajo. Para que haya equilibrio, la componente
vertical del tramo de cuerda con ms pendiente -que va
hacia arriba- debe sumar lo mismo que la carga ms la
componente vertical del tramo de menos pendiente. En
vertical, ya est, lo hemos solucionado.
Pero hay un problema: la carga es vertical, pero los
dos tramos de cuerda tienen tambin
una componente horizontal. Como donde est la
carga no hay fuerza horizontal alguna, no queda ms
remedio que ambos tramos de cuerda situados a los
lados de la carga tengan la misma componente
horizontal para que haya equilibrio. Entonces, lo
anterior sucede en todos los puntos donde hay carga
y el equilibrio vertical puede ser distinto en cada
punto, pero el horizontal es el mismo siempre.
Es decir, la fuerza horizontal que resiste la
cuerda la recorre de lado a lado llegando a
los extremos. Y la fuerza vertical se va
acumulando hacia los lados -porque crece
la pendiente de la cuerda- hasta llegar a
los extremos. Por tanto, en los extremos
tendremos concentrada toda la carga que
hay sobre la cuerda en vertical, ms una
fuerza horizontal igual en ambos
extremos y de sentido contrario.
 En el caso de la cuerda, son dos
fuerzas horizontales que han de tirar
hacia el exterior de la zona entre los
dos apoyos de la cuerda. Esta forma
de trabajar y la forma resultante de la
cuerda es lo que se llama funicular de
las cargas. Y es que funicular significa
en latn exactamente lo que hemos
descrito: funiculus (funis + culus)
significa cuerda delgada o pequea.
Supongamos ahora que en vez de una cuerda -que
slo resiste si se estira, o sea, en traccin- tenemos
zoquetes de madera. Si los colocamos como la
cuerda, al intentar estirarse se separarn unos de
otros y se caern sin ms. Pero si en lugar de
colocarlos como la cuerda invertimos la misma
forma de aqulla, es decir, los puntos intermedios
estn ms altos que los de los extremos, y
colocamos las cargas justo donde se juntan dos
zoquetes, todo lo que hemos explicado para la
cuerda es idntico salvo que ahora las fuerzas
internas de cada tramo de madera no tienden a
estirarla sino a acortarla.
O sea, que ahora las fuerzas en las uniones entre
zoquetes de madera tienden a juntarlos: hay
compresiones. Y la fuerza horizontal que recorre
la forma de lado a lado, ahora es la misma, pero
cambia de signo: en los extremos va hacia el
interior de la zona entre los dos apoyos. Pues
bien, a esa fuerza se la denomina empuje y a la
forma en que se dispondrn los zoquetes de
madera -que es la misma que la de la cuerda,
pero pasndola de cncava a convexa- se la
denomina antifunicular, por oposicin en su
comportamiento mecnico al funicular.
Entonces, si trazo antifuniculares con
materiales que resisten compresiones
podr resistir las cargas con ellos,
mientras que si los intento realizar
como funiculares se desplomarn. Por
esto es por lo que las construcciones
antiguas -de fbricas ptreas de todo
tipo- han usado tanto los arcos:
permiten salvar distancias entre
apoyos mediante fuerzas de
compresin que mantienen el material
agregado.
 Eso s, a costa de un empuje, y esto es vital.
Imaginemos que la cuerda dejamos que uno de
los extremos deslice en horizontal: la evidencia
de lo que podemos comprobar nos dice que la
cuerda se pliega y se va al suelo. Lo mismo
sucede con los zoquetes de madera: si dejo que
uno de los extremos deslice, todo el conjunto se
va al garete. Por tanto, el empuje existe en tanto
los extremos sean inamovibles. En caso
contrario, el sistema no funciona y colapsa. Esta
distincin permite reconocer qu son arcos y qu
son simples formas curvas que no lo son: si no
hay una coaccin al desplazamiento de los
extremos, esa forma no se comportar como
arco.
Pero, entonces, cul es la forma del funicular o del
antifunicular?
Es la ya explicada, pero guarda una relacin directa
-es lo mismo- con un concepto que se emplea
en estructuras, el de momento flector. Veamos. La
componente vertical de la cuerda tiene que resistir
toda la carga acumulada en el punto del cable que
consideremos. La horizontal es el ya dicho empuje.
Como el cable tiene que orientarse segn la
composicin de ambas, la pendiente del cable es la
composicin de la carga acumulada en vertical y el
empuje en horizontal. Como la carga acumulada es
lo que denominamos el cortante de las cargas,
entonces, la pendiente del cable es proporcional al
cortante.
Por equilibrio sabemos que la variacin de
momento flector es el cortante, es decir, que
la pendiente de la ley de momentos flectores
es el cortante. Por tanto, si el cable tiene una
pendiente proporcional al cortante, el cable
est trazando una forma proporcional al
momento flector de las cargas aplicadas. O
sea, la forma del funicular o del antifunicular
es proporcional a la ley de momentos flectores
de las cargas, y el factor de proporcionalidad
es precisamente el valor del empuje.
Por tanto, si hacemos un
antifunicular muy tendido, el
empuje ser muy grande,
mientras que si lo hacemos
muy peraltado, tendremos un
empuje muy pequeo. Pero
ambos sern exactamente la
misma forma, aunque con
distinta escala vertical.
 Encontramos entonces que si el trazado del arco es la forma del momento
flector de las cargas, es un antifunicular que trabaja slo con compresiones.
Pero las cargas no tienen por qu ser
inamovibles, ni en magnitud, ni en posicin ni
en simultaneidad. Tal cosa supone que,
entonces, la forma del arco slo es antifunicular
para una determinada ley de cargas, no para
cualquiera. En los casos de estructuras de gran
tamao, en que la sobrecarga es una nimiedad
respecto a la carga total, la forma antifunicular
es una buena opcin, porque nunca el trazado
de la resultante de las fuerzas -la forma de la ley
de momentos flectores- va a variar mucho
respecto de una posicin fija.
Sin embargo, si la estructura no es de gran
tamao, las sobrecargas sern una porcin
considerable y harn variar mucho la ley de
momentos flectores respecto de la posicin
fija en que se considere el total de la carga.
Entonces, el antifunicular puede no ser tan
buena opcin como parece inicialmente.
Adems, puede suceder que la forma
cannica antifunicular sea costosa de
construir, que estticamente sea inaceptable
o que, por otros motivos, haya de recurrirse a
un trazado que no es el del antifunicular.
Veamos entonces qu ocurre con el
arco.
Tomemos el trazado del arco con
las cargas a que se vea sometido para
una determinada ley de stas. Si
cortamos por una seccin cualquiera, lo
que es inalterable es el propio
antifunicular. Es decir, para esas cargas,
el antifunicular, que es el trazado de la
lnea por la que pasa la resultante de las
fuerzas, es inalterable y tiene una forma
determinada slo por las cargas del
sistema.
Pero el arco puede seguir otra forma. Haciendo el
equilibrio de momentos flectores en una seccin del
arco, se obtiene que el momento flector que tiene
que resistir el arco es la diferencia que hay entre el
producto del empuje por la altura del arco en ese
punto, menos el momento flector de las cargas en
ese mismo punto. Es decir, el empuje del arco
combinado con su forma produce un momento
flector negativo que se opone al momento flector
positivo que producen las cargas. O sea, el
momento flector de la seccin del arco tender a ser
menor siempre que el que producen las cargas, a
ms de tener una compresin.
Si expresamos el equilibrio de forma geomtrica, y lo
representamos, obtenemos que si dibujamos la forma
del arco y le superponemos la del antifunicular a escala
H -el empuje-, la distancia en vertical entre la forma
del arco y el trazado del antifunicular es proporcional
al momento flector que debe resistir la seccin del
arco en ese punto. Si, efectivamente, en un punto
coinciden el trazado del arco y el del antifunicular el
momento flector ser nulo: el empuje por la altura del
arco estarn produciendo un momento negativo
exactamente igual al positivo de las cargas.
 Si el trazado del arco pasa por encima del
antifunicular, el arco estar produciendo
ms momento negativo que positivo las
cargas, con lo que el arco tendr
momentos flectores negativos. Si, al
revs, el trazado del arco pasa por debajo
del antifunicular, el momento positivo de
las cargas es mayor que el negativo del
arco y las secciones del arco debern
resistir momentos positivos.
En conclusin, si tomo la distancia que
hay entre el trazado del arco y el del
antifunicular y la mido al otro lado del
trazado del arco, obtendr el
momento flector del arco a escala del
empuje. O sea, que para
cada hiptesis de carga hemos de
superponer la forma del arco al
antifunicular a escala del empuje de
esas cargas y, por diferencia entre
ambos, sabremos qu flexin ha de
resistir el arco.
Pero claro, si tenemos varias hiptesis de carga,
qu forma le damos al arco para que sea
una estructura vlida para todos los casos?

Adems, el empuje cambiar para cada hiptesis de

carga, lo que tambin es un problema a resolver.
Bien, pues operemos a la inversa. De manera
simplificada -la realidad concreta es algo ms
compleja-, hagamos todos los trazados de los
funiculares para las distintas cargas a igual escala.
Si trazamos el arco como la envolvente de todos
los posibles antifuniculares de todas las hiptesis de
carga, obtendremos una forma del arco que, sin
variar el empuje, permitir resistir con seguridad
todas las leyes de cargas supuestas.
Este sistema es el que explica, por ejemplo, la forma del puente de Londres sobre
el Tmesis
o las formas, a veces aparentemente extraas, con que
Maillart diseaba sus puentes que vemos en las imgenes.
http://e-struc.com/2015/04/22/como-funciona-
un-arco-i-funiculares-y-antifuniculares/

http://e-struc.com/2015/04/29/como-
funciona-un-arco-ii-arcos-de-forma-
cualquiera/
UNIDAD II
1. Conceptos e hiptesis bsicas
1.1. Los cables en la mecnica
estructural Los cables o hilos son
elementos que slo resisten traccin. A
pesar de la simplicidad de su
comportamiento mecnico tienen
importantes aplicaciones en la tecnologa,
para sistemas de transporte por traccin y
guiado, para mquinas, o en sistemas
estructurales.
Cindonos a los sistemas estructurales,
en la antigedad las soluciones eran de
dos tipos. Por una parte las basadas en
materiales de slo compresin como la
piedra o el barro cocido, que condujeron
a los arcos, bvedas o cpulas, en los
cuales aprovechando la geometra se
consigue el funcionamiento adecuado del
material. En estos la forma se debe
imponer previamente mediante una
cimbra
Por otra parte los materiales
de slo traccin como los
cables o lonas, que adquieren
la forma resistente de manera
natural por su propio peso,
aunque se encontraban ms
limitados en cuanto a la
durabilidad debido a su
naturaleza orgnica
Un interesante ejemplo son los puentes Incas
fabricados con sogas de los cuales pervive en la
actualidad algn ejemplo representativo (figura 1).
La tecnologa de los cables de
acero de alta resistencia
permite en la actualidad
sistemas estructurales con
gran durabilidad y de un
tamao mucho mayor. De
hecho los puentes colgantes
son la nica tipologa con la
que se pueden alcanzar luces
mayores de 1000 m.

(Luz: distancia entre apoyos de un puente

o sistema estructural)
Puentes Colgantes
Cabe destacar en esta categora el puente Akashi-
Kaikyo que constituye el rcord mundial en este
momento con casi 2 km
El puente Golden Gate en la baha de San
Francisco que constituye un icono de la ciudad y
fue asimismo rcord mundial en su momento.
Puentes Atirantados
En la pennsula Ibrica existen dos interesantes ejemplos, el
de Barrios de Luna en Len (figura 3a) obra del profesor
Javier Manterola
Recientemente se han construido puentes atirantados
que superan incluso los 1000 m de luz, un ejemplo es el
puente de Sutong sobre el ro Yangtze en China (figura
3b)
Uso de cables como mecanismos temporales para la
construccin o el lanzamiento de puentes.

Es interesante tambin el uso de los cables como sistemas de

lanzamiento o estabilizacin temporal para estructuras. Un
ejemplo representativo lo constituye el viaducto sobre el
barranco de Lanjarn, en el cual el sistema estructural de un
arco atirantado (autoequilibrado) fue lanzado sobre un
profundo barranco mediante unos cables y torres temporales
Como puede apreciarse en la figura
mediante atirantamiento provisional con cables,
como el puente de Contreras para el AVE (figura
4b).
Por ltimo quiero mencionar tambin el
uso de cables combinados con
membranas como sistemas de
cubrimiento o techado en grandes
superficies.
En estas la geometra natural impuesta
por la gravedad y la propia tensin
contribuye a una expresividad formal
intensa. Quizs el ejemplo ms
representativo sea el estadio de Munich
para las olimpiadas de 1972, obra del
arquitecto Frei Otto y el ingeniero Jrg
Schlaich, figura 5.
Cubierta con membranas y cables, estadio
olmpico de Munich, 1972
1.2. Hiptesis de los modelos de cables

La aplicacin de los mtodos de la esttica al clculo

de hilos o cables flexibles e inextensibles.
Uno de los objetivos principales de su estudio ser
determinar la configuracin que adoptan, a priori
desconocida. Sin embargo, resulta apropiado su
estudio en el mbito de la mecnica de sistemas
rgidos ya que comparten una propiedad esencial: las
fuerzas internas (las que no permiten la extensin del
cable) no desarrollan ningn trabajo. En este aspecto
crucial se diferencian de los sistemas estructurales
deformables, en los que se produce una energa de
deformacin interna bajo carga (generalmente energa
elstica).
En este aspecto crucial se
diferencian de los sistemas
estructurales deformables, en
los que se produce una
energa de deformacin
interna bajo carga
(generalmente energa
elstica).
Las caractersticas que definen los hilos flexibles e
inextensibles y se admiten aqu como hiptesis de
partida son las siguientes:

1. Seccin despreciable. Se considera que el hilo posee

una dimensin predominante, mucho mayor que los
otros dos, por lo que puede ser idealizado segn una
lnea, sin seccin transversal. Tan slo ser necesario
considerar esta seccin a efecto de calcular su peso
especfico por unidad de longitud, en funcin de la
seccin transversal y su densidad.
2. Flexibilidad perfecta. El hilo no resiste esfuerzos
de flexin, y por lo tanto tampoco de corte. Tan slo
resiste esfuerzos en direccin longitudinal, tangentes
a la curva que forma el hilo.

3. Inextensibilidad. Cuando est sometido a traccin,

el hilo es lo suficientemente rgido (en direccin
longitudinal) como para que se pueda despreciar su
extensibilidad. Por el contrario, sometido a
compresin, el hilo no ofrece resistencia y se arruga.
Debe quedar claro que estas hiptesis
son una idealizacin que conforma el
modelo de hilos flexibles inextensibles al
que se cie este captulo. En
circunstancias reales, los cables o
cuerdas no cumplen exactamente
ninguna de las hiptesis anteriores; sin
embargo, en numerosos casos prcticos
es suficientemente vlida esta
idealizacin.
2. Ecuaciones de equilibrio bajo cargas
continuas
2.1. Ecuacin vectorial del equilibrio
El cable o hilo queda denido por su curva
directriz, r(s), que supondremos parametrizada
en funcin de la longitud de arco s de la misma.
En un punto dado del hilo denido por s
podremos considerar una seccin normal A, en
la cual denimos como cara frontal A+ la que
est orientada en sentido de s creciente, y cara
dorsal A la orientada en sentido de s
decreciente (gura 6).
Si se considera el hilo cortado por esta seccin, la parte
que queda por detrs queda limitada por la seccin
frontal A+, en la que el efecto del hilo por delante que
se ha eliminado puede sustituirse por una fuerza T que
se denomina tensin
 Si por el contrario se considera la parte del hilo por
delante, queda limitado por la seccin dorsal A, sobre
la que el resto del hilo produce una fuerza T, de forma
que est en equilibrio con T.
En principio T podra llevar cualquier direccin,
aunque como veremos ms abajo su direccin ser
tangente al propio hilo. Por otra parte, debe ser
siempre T > 0 de forma que corresponda a una
traccin; T < 0 correspondera a un esfuerzo de
compresin que no puede ser resistido.
Ejemplo 1: Membrana cilndrica sometida a presin
interna de valor p. Consideramos una rebanada de la
membrana normal a la directriz del cilindro (gura 9), por
lo que podremos considerarla como un hilo. La presin
hidrosttica de un uido es normal a la supercie, por lo
que la tensin es constante
T = pR.
donde r es el radio de la curvatura
Ejemplo 2: Hilo homogneo sometido a su propio
peso en el campo gravitatorio simplicado

La tensin en cada punto del hilo como

T = qz + h
3. Cable sometido a carga constante
por unidad de abscisa (parbola)

Un hilo sometido a carga vertical uniforme por

unidad de abscisa x (coordenada horizontal)
adopta una parbola como conguracin de
equilibrio. Como ejemplo ms caracterstico
puede citarse el de un puente colgante, en que
el peso del tablero es soportado por los cables
mediante pndolas. Como se ha dicho, esta
tipologa es la empleada en los puentes ms
largos que existen en la actualidad (gura 2).
Como se ha dicho, esta tipologa es la empleada en los
puentes ms largos que existen en la actualidad (gura 2)

pndola.
Arq. Cada una de las varillas verticales que sostienen el piso de un
puente colgante o tienen oficio parecido en otras obras.
 El caso es distinto al del hilo sometido a
peso propio, que forma una catenaria,
aunque si el cable est muy tenso ambas
curvas se aproximan bastante. En este caso
la parbola podra servir como una primera
aproximacin a la catenaria
Anlogamente al caso de la catenaria, la tensin horizontal es constante para
todo el cable, puesto que no hay fuerzas horizontales sobre l. La tensin
mnima se produce en el vrtice de la parbola, donde la nica componente
de la tensin es la horizontal, T = Tx = T0.
 Cascarones de concreto en forma de
catenarias
Flix Candela
Durante los aos de 1936 a 1939 tuvo lugar uno de los captulos
ms negros en la historia de la Espaa moderna: la guerra civil,
cuando los republicanos intentaban evitar que el fascista Francisco
Franco tomara el poder No lo lograron, y en consecuencia los
derrotados tuvieron que abandonar su pas, escapando de la garra
del dictador. Mxico, con el general Lzaro Crdenas al frente, fue
uno de los pases que abri sus puertas de par en par a cualquiera
que buscara refugio; se estima que entre 1939 y 1942 acogi a
25,000 espaoles, entre ellos a reconocidos personajes de la cultura
y el arte, como Remedios Varo y Luis Buuel
 El martes 13 de junio de 1939 lleg a costas
veracruzanas el barco Sinaia con 1620 refugiados a
bordo, el arquitecto Flix Candela entre ellos.
Comenz una nueva vida en un pas extrao. Su
obra, su legado en Mxico, supera con creces
cualquier expectativa.
Candela naci en Madrid el 27 de enero de 1910 y
curs la carrera de Arquitectura en la misma ciudad,
entre 1927 y 1935.
Desde su poca de estudiante qued fascinado por
las estructuras laminares de concreto, que empezaban
a ser desarrolladas por personajes como Robert
Maillart en Suiza, Eduardo Torroja en Espaa Eugene
Freyssinet en Francia.
El principio de estas estructuras era la resistencia
por forma; es decir, que su propia geometra les
hiciera mantenerse en pie.
 En 1936 gan una beca para ir a estudiar sobre
la materia a Alemania, pero la rechaz y pas
los siguientes 3 aos luchando con el Ejrcito
Republicano en Espaa y los posteriores 31 aos
en Mxico.
Cuando Candela lleg a Mxico, el pas viva
una etapa de desarrollo econmico sostenido
tan sorprendente que se le conoce como El
milagro mexicano, caracterizado por la
aplicacin de una serie de reformas econmicas
y sociales por parte del Estado para desarrollar
el mercado interno y la industria, sobre todo.
 Ese milagro recibi el primer impulso con la
polticas nacionalistas del presidente Lzaro Crdenas
en 1938 y se apuntal durante la Segunda Guerra
Mundial porque el pas se convirti en proveedor de
insumos de las partes en conflicto.
La etapa de prosperidad econmica continu
durante los gobiernos de Manuel vila Camacho
(1940-46), Miguel Alemn Valds (1946-52), Adolfo
Ruiz Cortines (1952-58), Adolfo Lpez Mateos (1958-
64) y Gustavo Daz Ordaz (1964-70) y termin en el
sexenio de Luis Echeverra.
La construccin fue una de las tantas industrias que
florecieron durante este perodo, debido a que se
apoy la creacin de carreteras y de viviendas; y es
en este perodo donde tambin floreci la
construccin de los cascarones de concreto, con
Candela a la cabeza, lo que le permiti a ste
desarrollar el tema que lo obsesionaba desde
estudiante: la geometra como el principio
estructural de sus cubiertas, con lo que logr librar
mayores claros que un sistema convencional con una
menor cantidad de material.
 Las sorprendentes e innovadoras formas que podemos ver en los
cascarones no son un capricho ni una obsesin esttica o de estilo,
responden a la bsqueda de un trabajo estructural idneo.
Durante la dcada de los cuarentas Candela desarroll una serie
de proyectos y obras alrededor de la repblica sin mayor
trascendencia, hasta que realiz un cascarn de concreto
experimental con forma de bveda catenrica1, que aplic en una
escuela rural en Tamaulipas.
Esto le abri un amplio horizonte de posibilidades de explotacin
de los cascarones, por lo que, junto con sus hermanos, decidi abrir
una empresa especializada en cubiertas que se llam Cubiertas Ala.
Este es el punto de partida de su prolfica carrera en este terreno.

1. La catenaria es una curva que sigue el principio de la silueta que forma una cadena
agarrada por dos puntos. Transmite slo esfuerzos a compresin, por lo que permite
construir estructuras de espesor constante.
El primer proyecto relevante, que lo catapult como el principal constructor de
cascarones en Mxico, fue el Pabelln de Rayos Csmicos de Ciudad Universitaria,
en 1951. El objetivo pareca imposible: les haban solicitado un rea de
laboratorios con una cubierta de 1.5 cm de espesor mximo, para que los rayos lo
traspasaran y fuera posible la medicin de neutrones para la que estaba
destinado.
Este proyecto se resolvi por medio de una forma geomtrica que sera
el principio estructural de muchas de las obras posteriores:
El paraboloide hiperblico, que con su doble curvatura invertida daba
mayor resistencia estructural y adems poda desarrollarse a travs de
rectas, lo que haca posible armar su cimbra2.

2. La cimbra es el
armado de madera
que se utiliza como
molde para vaciar el
concreto de
cualquier elemento:
muros, losas, etc.
A partir de ese momento dio inicio la poca
dorada de la construccin de cascarones de
concreto armado en Mxico, en la que Candela,
ya fuera como arquitecto principal, o slo como
consultor en la ingeniera estructural, desarroll
alrededor de 1,400 proyectos, de los que se
construyeron casi 900 en tan slo 3 lustros (de
mediados de los 50s a principios de los 70s). Los
arquitectos ms prestigiados del momento se
acercaban a l para tener su gua estructural.
Algunas de las colaboraciones ms logradas de su
carrera fueron: El mercado de Coyoacn (1955), con
los arquitectos Pedro Ramrez Vzquez y Rafael
Mijares; El restaurante Los Manantiales (1958), en
Xochimilco, con Joaqun lvarez Ordez; La
capilla abierta de Palmira (1959), en Cuernavaca,
con Guillermo Rosell y Manuel Larrosa; y la serie de
proyectos con los arquitectos Enrique de la Mora y
Fernando Lpez Carmona (en su mayora iglesias):
La Iglesia de Nuestra Seora de la Soledad -el
Altillo- (1955), San Antonio de las Huertas (1955),
San Jos Obrero (1959) y San Vicente de Paul
(1959).
Restaurant de Los Manantiales
La capilla abierta de Palmira
Iglesia el Altillo
San Antonio de las Huertas
San Jos Obrero
Una aplicacin genial del paraboloide
hiperblico que Candela realiz entre 1952 y
53 fue el famoso paraguas, que an puede
verse en infinidad de gasolineras de la ciudad.
La ingeniosa solucin consista en unir 4
paraboloides, para que, al transmitir y
compensar los esfuerzos uno junto a otro,
permitieran descansar en un solo apoyo al
centro, que adems serva como bajada de
aguas.
Algunas de sus obras ms
representativas como arquitecto
proyectista e ingeniero estructural a la
vez son: La iglesia de la Virgen de la
Medalla Milagrosa (1955), en la
colonia del Valle; la planta
embotelladora Bacard (1960), en el
Estado de Mxico; y el clebre Palacio
de los Deportes, maravilla estructural
proyectada y construida para celebrar
los Juegos Olmpicos de 1968.
Iglesia de la Medalla Milagrosa (1955),
en la colonia del Valle.
Planta embotelladora Bacard (1960),
en el estado de Mxico
Adems de su obra arquitectnica, escribi
artculos, libros y dict conferencias alrededor del
mundo en las que su principal mensaje es la
importancia del entendimiento estructural y
geomtrico como elementos bsicos de la
formacin de un arquitecto, aspectos que, con
mucha razn, reclamaba que se dejaban de lado
en las escuelas. Sobre la relacin arquitecto-
ingeniero, argumentaba que las dos ramas tenan
que ir de la mano desde la parte conceptual de un
proyecto.
En 1963, De la Mora lo invit a
participar en el proyecto de la
iglesia de Nuestra Seora de
Guadalupe, en Madrid. Fue as que
en 1965 regres al suelo espaol
que se haba negado a pisar
durante aos, mientras Franco
siguiera en el poder.
 Fue catedrtico de la UNAM, en la Facultad de Arquitectura,
durante casi 20 aos.

En 1971 se mud a Estados Unidos, donde vivi hasta el da de su

muerte, el 7 de diciembre de 1997.

Estuvo activo profesionalmente hasta el final; la muerte lo

sorprendi a sus 87 aos, cuando acababa de rentar un
departamento en Valencia para seguir de cerca el desarrollo de su
ltima obra: el Restaurant del Museo Oceanogrfico, que fue pedido
casi como una copia de su Restaurant Los Manantiales.
Restaurant en Valencia
http://www.codigodiez.mx/textosarquitectour
a/felixcandela.html
Bveda
Introduccin
La bveda tiene su origen en la bsqueda de la solucin
a dos problemas histricos.
El primero es la necesidad de procurarse cobijo a travs
de una superficie que resguarde de las condiciones
climatolgicas externas.
El segundo se refiere al significado que los arquitectos e
ingenieros han querido dar a los espacios cubiertos.
Esta tipologa empez a ser utilizada por los
egipcios hace miles de aos. Los primeros
pasos fueron las falsas bvedas, donde los
riones volaban sucesivamente hasta llegar
a la clave, que se encargaba de cerrar y dar
estabilidad al conjunto. La primera bveda
propiamente dicha fue la bveda de directriz
semicircular, o bveda de can. Surge
como una sucesin de arcos independientes
colocados uno al lado del otro, apoyados
sobre el lado mayor del espacio a cubrir para
as reducir la luz.
Funcionamiento estructural
La bveda trabaja tensionalmente como un arco
sometido a las compresiones y a las flexiones que se
generen transversalmente en la medida que su
trazado sea o no antifunicular. Inicialmente, la
construccin se realizaba mediante una ligera
inclinacin para evitar el empleo de cimbras, pero el
sistema evolucion hacia el empleo de dovelas a lo
largo de toda la generatriz, como si se tratara de un
nico arco, con esto se consegua evitar la
separacin y desnivelacin posible entre arcos.
Dovela
Elementos de las bvedas
Las bvedas se componen de diversas partes, cuya denominacin
tradicionalmente es:
Apoyos: son las partes de los muros o pilares sobre los que descansa
la bveda.
Puntos de arranque: son los de los arcos que componen la bveda.
Dovelas: son las piezas elementales que componen la bveda.
Clave: es la dovela central que cierra la bveda.
Salmeres: son las dovelas en las lneas de arranque de la bveda.
Nervios son los arcos de dovelas independientes de los tmpanos en
las aristas.
Luneto: es la abertura practicada en la bveda de otra bveda que
penetra en ella.
Dimensiones de las bovedas

En el diseo y construccin de bvedas se refiere a

menudo a las dimensiones caractersticas de las
mismas, que tradicionalmente se han venido
denominando como:
Luz: como la distancia libre entre los apoyos o
arranques de la bveda.
Flecha: es la altura desde el arranque a la clave.
Espesor: es la distancia entre el trasds (exterior) y
el intrads (interior) de la bveda.
Las bvedas, cualquiera que sea su directriz,
generan cargas verticales y empujes
horizontales sobre sus apoyos, obligando a
que stos tengan la dimensin suficiente como
para lograr que su peso propio centre la
resultante sobre la base de sustentacin para
mantener el conjunto en situacin de
equilibrio. Adems estos empujes producen
esfuerzos cortantes tendentes a producir
deslizamientos, bien de los sillares de arranque
sobre sus juntas horizontales, o bien de los
sillares del muro que sostiene la bveda.
BVEDA CILNDRICA
http://deim.urv.cat/~blas.herrera/2.pdf