UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Asignatura: Mecnica de Patio II

INTEGRANTES: MORN EDISON
ORTIZ GANDHY
REVELO BORIS

DOCENTE: ING. FREDDY ROSERO

MECANICA DE PATIO II ING. MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

 1. SUSPENSIN NEUMTICA CON AMORTIGUACIN ADAPTATIVA

1.1 Constitucin y funcionamiento

1.2 Regulacin de la amortiguacin

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 .

La suspensin neumtica, ya sea con regulacin de nivel en el

eje trasero o integral, puede incorporar un sistema de
amortiguacin adaptativa el cual le permita adecuar las
fuerzas de amortiguacin a las caractersticas de la calzada y al
estilo de conduccin.

La amortiguacin adaptativa permite a su vez la regulacin de

cada amortiguador de forma independiente.

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 1.1 Constitucin y funcionamiento de la suspensin neumtica

La amortiguacin adaptativa no es un tipo de suspensin, sino un

complemento de la suspensin neumtica. Adems de utilizar
informaciones de los distintos sensores de la suspensin e incorporar
otros para su funcionamiento.

Sensor de aceleracin de la carrocera

Permite conocer los movimientos de la carrocera y los movimientos de
los ejes con el fin de ajustar la amortiguacin ptima en cada situacin.

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 Amortiguadores

Utiliza amortiguadores de tarado variable con

caractersticas elctricamente regulables para el reglaje
continuo de la amortiguacin.

La fuerza de amortiguacin se ajusta a travs de la vlvula

de accin proporcional que va situada en el propio
amortiguador.

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 1.2 Regulacin de la amortiguacin

Para la regulacin se utilizan unos transmisores de nivel o de aceleracin de las ruedas y de los
sensores de aceleracin de la carrocera para detectar el estado del suelo y los movimientos del
vehculo.

El reglaje de los amortiguadores se realiza en funcin de las aceleraciones verticales que experimentan
las ruedas y la carrocera del vehculo

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 2. SUSPENSIN NEUMTICA EN VEHCULOS INDUSTRIALES

Tiempo atrs, los vehculos industriales los vehculos industriales iban

dotados de suspensiones neumticas, generalmente ballestas. Estas
tenan buenas caractersticas pero no cumpla ciertas tareas.

Para suplir estas carencias se estudi un sistema en el cual se pueda

subir y bajar el vehculo como el conductor quisiera sin perder
caractersticas de la suspensin

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 Ventajas:
Garantiza un elevado confort de marcha y de transporte por una reducida frecuencia de
oscilacin.

Manejo sencillo en la modificacin individual de la altura del bastidor

Altura del vehculo uniforme estando cargado y descargado el vehculo.

Elevado volumen de transporte mediante la reducida altura del bastidor

Rpido reconocimiento de averas mediante la extensa aptitud de diagnstico.

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 2.1 CONSTITUCIN DE LA SUSPENSIN NEUMTICA EN LOS VEHCULOS INDUSTRIALES

Est constituida por un circuito de alimentacin de aire y uno de regulacin y control de la

suspensin

Circuito de alimentacin de Aire

Integra los componentes que suministran aire a presin a todo el vehculo, sus partes
son

Filtro de aire: Purifica el aire que entra al circuito.

Compresor: Produce aire comprimido necesario para el sistema

Filtro hmedo o secador: Seca el aire comprimido

Regulador de presin: Limita la presin del sistema

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 Caldern o acumulador: Almacena el aire a presin para cuando sea necesario
Vlvula de proteccin: Asegura los circuitos de aire comprimido
Tomas de control de presin: Facilita la conexin de los manmetros

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 Produccin de aire
El aire comprimido es generado por el compresor gracias al giro del motor del vehculo. Una
vez comprimido, el aire fluye desde el compresor hasta el secador de aire donde es secado.
All, el regulador de presin limita la presin al valor ajustado. El aire comprimido sin humedad
y regulado llega hasta el depsito de aire comprimido para la reserva de presin.

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 CIRCUITO DE REGULACIN Y CONTROL DE LA SUSPENSIN

Depsito acumulador: Depsito de reserva de aire exclusivo para el sistema de

suspensin

Vlvula de rebose: Dispositivo de bloqueo que permite comunicar el circuito

primario con un secundario.

Vlvula de seguridad: Vlvula limitadora de presin

Sensor de carrera: Supervisan la distancia entre el bastidor y el eje para

regulacin de nivel y balanceo

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 Sensor de presin: Registra la presin de aire existente en los fuelles
neumticos

Distribuidor electroneumtico: Permite aumentar, reducir o

mantener el volumen de aire en los resortes neumticos

Resorte de aire: Contiene el aire en presin, sustituye al resorte

mecnico.

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 Unidad de mando
Permite modificar la altura de la carrocera mediante los
siguientes elementos de mando:

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 UNIDAD DE CONTROL

La unidad de control procesa las seales emitidas por los

diferentes sensores. Con estos datos, se obtienen las seales
para la excitacin del compresor, de las vlvulas
electromagnticas y de los amortiguadores.

Esta mantiene constante la altura del chasis del vehculo

respecto del pavimento en funcin de los valores
almacenados en la misma o de aquellos que establece el
conductor.

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 FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSIN

La unidad de control supervisa la altura del bastidor y la mantiene constante.

Los sensores de carrera registran de manera continua la altura del bastidor y la notifican a
la unidad de control.

Esta evala las seales y activa las vlvulas electromagnticas

Las vlvulas hacen entrar o salir aire a los fuelles para mantener un nivel constante

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 VERIFICACIN DE LA SUSPENSIN NEUMTICA
Se la realiza comprobando la no existencia de fugas de aire y la carga adecuada del
compresor y de los acumuladores.

Comprobar que las vlvulas de seguridad y limitadoras trabajan de manera adecuada

Mantenimiento peridico

Comprobar el nivel de aceite del compresor

Limpieza del filtro de aire

Purgado de los calderines

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 Verificado de las electrovlvulas del sistema

Es necesario verificar que las vlvulas se desplace correctamente.

En el aparato electrnico, verificar :

Resistencia del bobinado

Tensin de alimentacin

Seal proveniente de la unidad de control.

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 Calibracin del transmisor, sensor de altura o vlvula de nivel

Se lo calibra cundo existe desnivel en el vehculo, debido a un incorrecto ajuste.

Para un correcto ajuste se comprobar presin adecuada en los neumticos.

En el sistema elctrico se comprobar:

Resistencia del mismo.

Tensin de alimentacin

Tensin de salida

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 Verificacin de los fuelles neumticos

Estn hechos de caucho por lo que su deterioro depender de las

condiciones de trabajo a las que sea sometido.

Se verificar que no existan grietas, y se eliminaran residuos de grasa o

suciedad que pudiera tener

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