INTEGRANTES :

ULLOAHUARI, DIEGO
TUMPAY MELLADO, ARTURO

PROFESORA: LUCCIOLA TRAJMAN

CICLO: VIII

ADMINISTRACION DE
NEGOCIOS INTERNACIONALES
REGLAS DE
LA HAYA
Transportador: propietario del buque Mercanca: bienes, objetos,
o el fletador, forma parte de un mercancas y artculos de cualquier
contrato de transporte con un naturaleza, con excepcin de
cargador. animales vivos .

Transporte de mercancas: tiempo Contrato de transporte: se refiere a la

transcurrido desde el momento en
que las mercancas son cargadas a
bordo del buque hasta su descarga
del buque.
nicamente al contrato de transporte
documentado por un conocimiento
de embarque o cualquier documento
de titulo similar, emitido con el fin de
contrato de fletamento.

Buque: embarcacin empleada

para el transporte de mercancas
pro mar.
 Bajo reserva de las disposiciones del
articulo 6, el transportador bajo cualquier
contrato de transporte de mercancas, por
mar en relacin a la carga , manipulacin,
estiba, transporte, custodia y descarga de
dichas mercancas, estar sujeto a las
responsabilidad y obligaciones y gozara de
derechos y exoneraciones dadas en el
articulo 3:

Obligaciones: por las disposiciones del

Poner el buque en condiciones articulo 4 proceder de
navegables. manera apropiada y cuidadosa a
Equipar y abastecer el buque la carga, manipulacin, estiba,
adecuadamente. descarga de las mercancas.
Condicionar las bodegas,
cmaras fras y dems lugares
donde se transporte la
mercanca.
Ha pedido del cargador , el
transportista deber presentar
un documento en el cual
indique :
Marcas principales para
identificar la mercadera.
Numero de bultos, o de piezas,
peso, tal como lo consigno el
cargador.
Estado y condiciones de las
mercancas.
El cargador le garantizo al
transportador en el momento
de la carga , la exactitud de las
marcas, numero, cantidad y
peso, y la indemnizacin que el
cargador se har cargo por las
perdidas, daos y gastos
provenientes.
El transportador y el buque
estarn exentos de toda
responsabilidad por perdida o
daos, a menos que se entable
una demanda judicial dentro de
un plazo de un ao a partir de
la entrega de las mercancas o
de la fecha de entrega de la
mercanca
El conocimiento de embarque
que haga el transportista al
cargador si este lo solicita el
conocimiento de embarque dir
embarcado para afirmar que el
cargador ha recibido
previamente algn documento
de titulo para tales mercancas.
Ni el transportador ni el buque sern responsables por perdida o dao
de las mercancas que surjan o resulten de:
1.Negligencia o falta del capitn y otro operador dentro del buque.
2.Incendio, a menos que sea causado por el transportador.
3.Actos fortuitos. (mareas altas)
4.Hechos de guerra.
5.Insuficiencia de embalaje.
6.Insuficiencia o imperfeccin en las marcas.

El cargador no ser responsable de las perdidas o daos sufridos por el

trasportador o el buque o resulte de algn acto por el cual no se
muestre la participacin del cargador.

Las mercancas de naturaleza inflamable o explosivas estn sujetas a la

decisin del transportista de que si sern trasladadas o sern
destruidas y simplemente no se transa potaran
El transportista estar en libertad de renunciar en todo o en parte a sus
derechos y exoneraciones o de incrementar las obligaciones y las
responsabilidades que le corresponden de acuerdo con las reglas
contenidas en estos artculos, con tal de que la renuncia o el incremento
este especificado en el conocimiento de embarque entregado al cargador.
Esta disposicin no se es aplicable a los contratos de fletamento.
Tanto el transportista como el cargador estn en libertad, con relaciona
las mercancas cualesquiera que sean, de hacer cualquier contrato en
cualquier condicin tanto responsabilidad, obligaciones, derechos y
exoneraciones del transportador con esas mercancas.
*cualquier convenio celebrado de esta forma tendr efecto legal.
El transportista como el cargador
no estn en la obligacin de
mostrar en el contrato las
condiciones con respecto a las
obligaciones y responsabilidades
del transportador o del buque
por la perdida o dao que se
afecten a las mercancas .
Las disposiciones en
estas reglas no afectan
los derechos ni
obligaciones del
transportador as
provengan de una ley
en vigencia, relativo a
la limitacin de la
responsabilidad de los
propietarios del buque.
El deudor tiene la facultad de pagar sus deudas en la moneda nacional, al
tipo de cambio que se fija el da de la llegada del buque al puerto de
descargue.
 REGLAS DE HAMBURGO
Aprobado por una conferencia diplomtica el 31 de marzo de
1978, este Convenio establece un rgimen jurdico uniforme
para los derechos y obligaciones (de los cargadores, porteadores
y consignatarios) nacidos de un contrato de transporte martimo
de mercancas. El Convenio se prepar a peticin de los pases
en desarrollo, mientras que su aprobacin por los Estados ha
sido apoyada por organizaciones intergubernamentales, tales
como la UNCTAD, el Comit Jurdico Consultivo Asitico-
Africano y la Organizacin de los Estados Americanos. El
Convenio entr en vigor el 1 de noviembre de 1992.
 En la convencin de Bruselas no existen normas sobre
jurisdiccin ni sobre arbitraje, en cambio; el tema fue previsto
en las reglas de Hamburgo dando una serie de opciones a
eleccin del actor, sea el transportador o el titular de los
derechos de la mercadera quien ejercite la accin dicha
Estas opciones son ante el tribunal con jurisdiccin sobre:
el lugar en que se encuentre el establecimiento principal o a falta
de este, la residencia habitual del demandado

el lugar de celebracin del contrato, siempre que el demandado

tenga en el un establecimiento sucursal o agencia por intermedio se
haya celebrado el contrato.

el puerto de carga o descarga

cualquier otro lugar designado al efecto en el contrato

cualquier puerto o lugar de un estado contratante, en el buque que

efectu el transporte o cualquier otro buque del mismo propietario,
haya sido embargado, conforme con las normas aplicables de ese
estado y del derecho internacional.
 Clausula compromisoria
Las reglas de Hamburgo consideran validas la clausula mediante la cual las partes
pacten que cualquier controversia relativa al transportador de mercancas debe ser
sometida a arbitraje.

Clausula en el contrato de fletamento

Para que la clausula compromisoria tenga efecto frente al titular de los derechos de un
conocimiento, es necesario que se encuentre expresamente establecida en el
documento. se desecha su validez al tenedor de buena fe.
 El actor (trasportador o consignatario) tiene la posibilidad de
optar para iniciar el procedimiento arbitral en el lugar
pactado en la clausula compromisoria o el compromiso de
arbitraje en un estado cuyo territorio se encuentre:

el establecimiento principal
el lugar de celebracin del contrato
el puerto de carga o el de descarga
 En la hiptesis de que las reglas de Hamburgo fueran derecho
vigente en un futuro prximo, podra utilizarse el arbitraje
para obtener laudos que pudieran servir de orientacin
jurisprudencial. sobre el cual hemos destacado la
interpretacin.

La clausula compromisoria debe respetar los derechos de las

partes para que el procedimiento arbitral guarde todas las
garantas de defensa respecto a la designacin de los rbitros
y las formas para determinar la responsabilidad y para
ofrecer las pruebas pertinentes
 Imperatividad en las reglas
Segn el art 22 en el punto 4, dice que el tribunal arbitral debe aplicar las
Reglas de Hamburgo, lo que significa que en la hiptesis de que el tribunal
no lo hiciera, expresa o tcitamente, la parte afectada podr accionar por
nulidad del laudo y la forma de hacerlo depender de lo establecido en el
compromiso arbitral o de la ley del lugar en que se haya realizado el
arbitraje o de aquella en cuyo lugar se pretenda ejecutar el laudo.

Compromiso posterior
El punto 6 del art 22 nos dice expresamente lo siguiente:

Ninguna de las disposiciones del presente articulo afectara a la validez

del compromiso del arbitraje celebrado por las partes despus de
presentada la reclamacin basada en el contrato de transporte
martimo.
 Van a tener por objeto garantizar el cumplimiento eventual del laudo que
deba dictarse.

La convencin de New York en 1978 formalizada por la conferencia de los

Estados Unidos y las de Panama. En el mbito de los Estados Americanos se
refiere al reconocimiento y la ejecucin de las sentencias arbitrales. Por lo cual
es importante el estimulo que implica para el procedimiento arbitral y la
regulacin acertada del reconocimiento y ejecucin de los laudos extranjeros

La convencin elimina lo que se conoce con el nombre de DOBLE EXEQUATUR ,

es decir la necesidad de obtener la aprobacin judicial el lugar en que se dicto
el laudo y en el que se pretende ejecutar el mismo
Existen 2 procedimientos para obtener la ejecucin:

Mediante la accin fundada del laudo

Pidiendo el exequtur como si fuera la sentencia de un tribunal judicial
 Segn el art 21 : En todo procedimiento judicial relativo al transporte de
mercancas con arreglo al presente Convenio, el demandante podr, a su
eleccin, ejercitar la accin ante un tribunal que sea competente de
conformidad con la ley del Estado en que el tribunal est situado y dentro de
cuya jurisdiccin se encuentre uno de los lugares siguientes:

a)El establecimiento principal o, a falta de ste, la residencia

habitual del demandado.
b) El lugar de celebracin del contrato, siempre que el demandado
tenga en l un establecimiento, sucursal o agencia por medio de los
cuales se haya celebrado el contrato; o
c) El puerto de carga o el puerto de descarga; o
d) Cualquier otro lugar designado al efecto en el contrato de
transporte martimo.
Arbitraje
Segn el art 22:
las partes podrn pactar por escrito que toda controversia relativa al transporte de
mercancas en virtud del presente Convenio sea sometida a arbitraje.
El procedimiento arbitral se incoar, a eleccin del demandante, en
uno de los lugares siguientes:
o Un lugar situado en un Estado en cuyo territorio se encuentre:
El establecimiento principal o, a falta de ste, la residencia habitual
del demandado
El lugar de celebracin del contrato, siempre que el demandado
tenga en l un establecimiento, sucursal o agencia por medio de los
cuales se haya celebrado el contrato
El puerto de carga o el puerto de descarga; o
 El estudio del Contrato de Fletamento es quizs el tema ms
complejo dentro del campo del Derecho Martimo. Ningn otro
contrato lo supera en trascendencia y su particularidad, destaca
especialmente en el extenso campo del transporte. Las instituciones
y disposiciones legales a que da lugar esta actividad martima
ofrecen caractersticas propias en correspondencia con el especfico
medio en que se despliega el transporte y los factores de su
realizacin.
 Fletante: es aquel partcipe del Contrato de Fletamento, que con
ttulo bastante para disponer del buque, concede su utilizacin en
orden a un transporte a la otra parte nombrada fletador, mediante
un pago fijado llamado flete.

Fletador: esta figura es en el Contrato de Fletamento, aquel

interesado a cuya disposicin es puesto el buque para ejecutar un
transporte.
 Carga: es el surtido de mercaderas que acarrea un buque. En la
pliza de fletamento no puede dejarse de convenir lo vinculado con
el tipo de carga a transportar y el total de la misma

Flete: es el importe del alquiler de un buque o de una parte de ste.

El deber de sealar el flete en la pliza de fletamento o en el
conocimiento de embarque

Buque: el buque es una mquina flotante, estanco y resistente,

dotada de medios propios y adecuados para navegar con seguridad
Caso de arbitraje

El caso de la compaa tuniciana vs la compaa de

armamento martimo en el 1970 en el cual el fletante era
francs, el fletador era tuniciano. Ambos sujetos a leyes
nacionales que podramos clasificar como correspondientes a
los sistemas latinos y ambas partes sometieron sus disputas
al arbitraje en Londres, los rbitros en Londres, con la mayor
atingencia estimaron que la ley que debera ser aplicada en
este caso era la francesa dado que tanto Francia como Tnez
estaban sujetos a una legislacin semejante, y basados en
este razonamiento se realizo el arbitraje.
 Las ventajas del arbitraje son de calidad y economa de
servicio

Para reducir las contiendas entre los tribunales nacionales y

la burocracia judicial, asi como para estipular el arbitraje. es
necesaria una accin publica o privada

Se admite la exclusin de una jurisdiccin judicial mediante

una clausula compromisoria

El actor podr optar por el lugar que debe realizarse el

arbitraje.
GRACIAS