1.

Describa 10 caractersticas que

identifiquen una voladura
subterrnea
Las operaciones de voladura subterrnea difieren de la superficie ya
que carecen de la cara adicional de alivio que es normal en muchas
de las operaciones de superficie.
En operaciones subterrneas , tenemos slo una cara en la cul
debemos perforar y ser capaces de crear un alivio perpendicular a
esa cara utilizando los primeros barrenos que detonan. Si no se crea
el alivio apropiado cuando detonan los primeros taladros, el resto de
la voladura provocar muy poca fragmentacin y se soplar.

 En las operaciones subterrneas los parmetros de voladura deben adecuarse a

un contorno especfico.
Las voladuras en tneles son diferentes a las voladuras en bancos debido a que
se hacen hacia superficie libre mientras que las voladuras en banco se hacen
hacia dos o ms caras libres.
En general, las voladuras de tneles son de alguna manera sobrecargadas para
producir una fragmentacin ms fina ya que los efectos desastrosos del
sobrecargado de los barrenos son disminuidos por el confinamiento dado en el
tnel.
Los inicios de las excavaciones subterrneas tienen esfuerzo de confinamiento
bajo por estar en la superficie.
Existe un hinchamiento del piso ya sea por cristalizacin, esfuerzos, material
menos rgido, humedad.

 Como resultado del confinamiento adicional y la falta de

caras libres desarrolladas, el tiempo entre retardos debe
ser mayor que los de las voladuras de superficie para
permitir el movimiento de la roca y la formacin de la
cara libre adicional antes de que disparen los barrenos
subsecuentes.
En las voladuras de tneles, se utilizan generalmente
periodos de retardo largos. Si se utilizan retardos de
milisegundos, se omiten periodos de retardo para
permitir de 75 a 150 milisegundos (como mnimo) entre
disparos de barrenos. Este incremento en el tiempo de
retardo es esencial para permitir que las voladuras de
tneles funcionen apropiadamente.

 Se deben discutir un nmero de diferentes tipos de barrenos

cundo se hacen voladuras en tneles. Los barrenos pueden
ser divididos en las siguientes
categoras:
1. Barrenos
de Piso (zapateras).
2. barrenos laterales (hastiales).
3. barrenos de Contorno (techo).
4. barrenos de destroza
5. Barrenos de cuele (alivio)

Los burden para todas las voladuras de tneles se calculan y

miden al fondo de los taladros. El ngulo de ajuste debe ser
tomado en cuenta cuando se determinan los burden reales al
fondo de los taladros.
Las voladuras subterrneas se utilizan para proveer un acceso
desde la superficie y/o para comunicar un nivel con otro.

2. Describa 10 utilizaciones de la clasificacin geo

mecnica de macizos rocosos en las diferentes etapas de
un tnel vial
Permiten estimar el sostenimiento en excavaciones
subterrneas, con bases empricas
Al conocer el contenido de cuarzo se estima la vida til de los
accesorios de perforacin, lo que genera mas o menos costos.
Conocer el contenido de humedad de los macizos rocosos:
disminucin de la resistencia, acelera procesos de meteorizacin
y erosin, condiciona el sistema natural de drenaje, activa geo
materiales expansivos, revegetaliza y modifica esfuerzos.

Permite saber la permeabilidad del macizo rocoso

alterado como el de la roca sana.

Fuente: (Gonzlez de Vallejo, 2002)

 Con el RQD, podemos saber el grado de fracturacin de la

roca y as estimar grado de fracturacin, sostenimiento,
etc.

 Conociendo el ndice de resistencia en relacin al

espaciamiento de las discontinuidades se

decide si se excava, escarifica, se hace
voladura convencional o de esponjamiento

SISMICIDAD: sismicidad histrica; establecer

posibilidad de estallidos de roca debido al
proceso de excavacin

 Segn el rumbo y buzamiento de las discontinuidades

se pueden recomendar las direcciones de avances de
un tnel, y los posibles desprendimientos de material se
pueden estimar.

Conociendo el tipo de macizo segn

la clasificacin RMR, se puede
estimar:

Q barton recomienda el tipo de

sostenimiento