TIPOS DE LUBRICANTES Y

ACEITES

Lectura de los grados y caractersticas de los aceites

Tabla de temperaturas y caractersticas de los aditivos usados
en cajas

LUBRICACION DENTRO DEL

MOTOR

LUBRICANT
ES
La palabra lubricante procede del latn lubricus que significa escurridizo,
resbaladizo, sirven para disminuir e incluso evitar el rozamiento entre dos
superficies, de las cuales, al menos una de ellas, est en movimiento.
Los lubricantes se pueden presentar en diferentes estados fsicos: slido,
como el bisulfuro de molibdeno o lquidos como el aceite
Se puede resumir diciendo que los tres objetivos fundamentales de un
lubricante son:
Reducir el rozamiento para disminuir el desgaste y evitar
prdidas de potencia.
Actuar como agente refrigerante

Limpiar las impurezas

ACEIT
ES

Elaceitelubrica las partes del motor. Lo correcto es que toda

parte que tenga rozamiento con otra, vaya recubierta de una
fina pelcula de aceite para minimizar el rozamiento.El
rozamiento es malo porque "frena" su movimiento, desgasta el
material, y provoca calentamiento. Lo que hace aqu el aceite
es lubricar, ylubricar no es slo el hecho de que "exista"
aceite entre las piezas, sino que "fluya" entre ellas

FUNCIO
N

MULTIGRADOS

XXWXX
Diseados para trabajar en un rango ms amplio de
temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan
como un monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y
como un monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas
(SAE 40 por ejemplo). Los aceites multigrados estn formados
por una aceite base de baja viscosidad as como de aditivos
(polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al
calentarse En la categora de los multigrados se encuentran los
Sintticos, Semi -Sintticos (tecnologa sinttica), y Minerales

LECTURA DE LOS
GRADOS

Multigrad
os

5W4020W5015W5010W40
La "W" significa "Winter", invierno en ingls, y el nmero antes
de la W representa la viscosidad del aceite a una temperatura
de 0 F (-18 C). El nmero que est despus de la W
representa la viscosidad del aceite a 212 F (100 C), que es la
temperatura mxima de funcionamiento de un motor comn

LECTURA DE LOS GRADOS

5W4
0
5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre
10 mil kilmetros y son recomendados para vehculos nuevos
o con poco uso. Estn diseados para trabajar en un rango de
temperatura de invierno entre -30C y 30, 40 o 50C
temperatura ambiente, respectivamente

LECTURA DE LOS GRADOS

10W4
0
10w40 se encuentra en versiones Semi -sinttico o de
tecnologa sinttica, es recomendado para 7 mil
kilmetros. Este aceite es el ms utilizado por los
vehculos nuevos. Su rango de trabajo est entre -20C y
40C.

LECTURA DE LOS GRADOS

15W5
0
15w40, aceite mineral que sirve en
ambos casos, para vehculos disel y
bencineros, y con un rango entre -10C
y 40C. Recomendado para no ms de
5 mil kilmetros.

LECTURA DE LOS GRADOS

20W5
0
20w50, aceite mineral formulado para vehculos con mayor
desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilmetros.
El rango est entre -10C a 40C. Este aceite es especial para
temperaturas de verano que sobrepasan los 30C. A su vez, el
25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero tambin
para motores que presentan algn problema interno de consumo
de aceite o juego de metales.

MONOGRADOS

El aceite monogrado solo tiene un grado de

viscosidad base, debido a que mantienen
bajas revoluciones, el aceite monogrado
tambin tiene un grado de inestabilidad con
baja temperatura y es mas estable en
caliente

MONOGRAD
OS

Tabla de temperatura aceite y lubricante

Todos estos aceites tienen la misma

viscosidad a 100C. Esta es la
temperatura normal del aceite dentro
del motor en funcionamiento

TIPOS DE ACEITE

MINERALES

SINTETICO
S

Provienen de
los
hidrocarburo
s y estn
hechos a
base de
petrleo

Nacen a partir
de la
nanotecnolog
a y contienen
aditivos los
cuales ayudan
a tener un
mejor
rendimiento y
proteccin en
los
componentes
del motor

CARACTERSTICAS DE LOS ACEITES Y

LUBRICANTES

ADITIV
OS

OBJETIVOS:
Limitar el deterioro del lubricante
Proteger la superficie lubricada
Mejorar las propiedades fsico -qumicas del
lubricante

Aditivos de los lubricantes:

La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la
proteccin que necesita un motor o componente industrial,
por lo que en la fabricacin del lubricante se aade un
compuesto determinado de aditivos atendiendo a las
necesidades del fabricante del motor (Homologacin o Nivel
autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante
en cuestin.
Los aditivos usados en el lubricante son:
Antioxidantes: Prohben la oxidacin. Retrasan el
envejecimiento prematuro del lubricante.
Antidesgaste Extrema Presin (EP): Proteccin de
engranaje planetario, buje y arandela de empuje. Forman
una fina pelcula en las paredes a lubricar. Se emplean
mucho en lubricacin por barboteo (Cajas de cambio y
diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por
cavitacin reduciendo la tensin superficial y as impiden la
formacin de burbujas que llevaran aire al circuito de
lubricacin. Los aditivos ms usados son las siliconas.
Antiherrumbre o Inhibidor de corrosin: Evita la

 Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de suciedad

fruto de la combustin.
Dispersantes: Control de sedimentos y barnices. Son los encargados de
transportar la suciedad arrancada por los aditivos detergentes hasta el
filtro o crter del motor.
Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por accin de la
temperatura aumentan de tamao aumentando la viscosidad del
lubricante para que siga proporcionando una presin constante de
lubricacin.
Diluyentes: Es un aditivo que reduce los micro cristales de cera para
que fluya el lubricante a bajas temperaturas.
Modificador de la friccin: Modifica la friccin del plato y la banda del
embrague ,
Agentes para dilatar los sellos: Previenen la prdida de fluidos a
travs de los sellos.
Mejorador de viscosidad:
viscosidad.

Reduce la tasa de cambio en la

Depresor del punto de fluidez: Mejora la fluidez a baja temperatura.

ADITIVO
S
Antiespumante.

anti desgaste

Antioxidante

Aditivos
Antiherrumbe
detergentes

FIN

!!!!!!!
GRACIAS !!!!!!!