Escuela Profesional de Ingeniera Civil

Curso:
FUNDAMENTOS DE INGENIERA Y
ARQUITECTURA

Tema 09:
INGENIERA DE TRANSPORTE
Docente: Ing.

Ingeniera de transporte
La gente quiere vas seguras
Con mejor visibilidad.
Sin deformaciones (baches).
Con mejores condiciones de
manejo y frenado.

La sociedad
quiere vas de
calidad
Seguras,
confortables y
econmicas

El Pas requiere vas duraderas

Con una mayor vida til.
De alta resistencia.
Que necesiten menor mantenimiento.

Ingeniera de transporte
La ingeniera de
transporte trata de la
planeacin, el diseo, la
operacin, el
mantenimiento y la
administracin de
cualquier modo de
transporte con el fin de
proveer un movimiento
seguro, conveniente,
econmico y
ambientalmente amigable
de bienes y personas.

Ingeniera de transporte
Infraestructura del
transporte
La infraestructura se
denomina
normalmente red y se
distinguen las de
carreteras, vas de
ferrocarril, rutas
areas, etc.,
incluyendo los
terminales:
aeropuertos,
estaciones de
ferrocarril,
terminales de
autobuses y puertos.

Vehculos
Los vehculos de
transporte (coches,
camiones, trenes,
aviones, etc.)
transitan sobre las
redes, aunque
existen casos de
redes que no usan
vehculos: la red
peatonal, las redes
de aceras mviles

Operaciones
Las operaciones
tratan del control
del sistema
(semforos, control
de trenes, control
del trfico areo,
etc.) as como de las
polticas, los modos
de financiacin y la
regulacin del
transporte (el uso
de peajes,
impuestos, etc.).

Ingeniera de transporte
Diseo de redes de transporte
Las Redes se disean considerando tres aspectos:
la geometra
la resistencia
la capacidad.
En la prctica, el diseo de transporte centra sus miras
en tomar los diseos geomtricos y definir su ancho,
nmero de carriles, vas.
El ingeniero de transporte es responsable de definir el
funcionamiento del sistema considerando el tiempo.

Elementos geomtricos de la va

Elementos geomtricos de la va

Elementos geomtricos de la va

Elementos geomtricos de la va

Pavimentos
Los pavimentos estn formados por un
conjunto de capas de suelos de diferentes
espesores y de diversas caractersticas,
los que han sido tratados, ya sea
mecnicamente mediante procesos de
compactacin o con algn aglutinante o
agente estabilizador. Se apoyan en la capa
denominada subrasante.
Esta definicin incluye pistas,
estacionamientos, aceras o veredas, pasaje
peatonales y ciclovas.

Funciones del pavimento

Proporcionar una superficie
de rodamiento cmoda,
segura, uniforme y
permanente para el
trnsito de vehculos.

Resistir la
accin del
medio
ambiente,
sobre todo a
la accin del
agua y las
temperaturas
extremas.

Resistir los
esfuerzos generados
por el transito de los
vehculos.

Funciones del pavimento

Para cumplir con esas funciones los pavimentos

deben cumplir con:
Reduccin
Regularidad
Resistencia al
del ruido
superficial
derrapamiento
Drenaje
superficial
Un pavimento
Se refiere a las
La textura de la
bien diseado y
deformaciones.
superficie de
Evita que
construido puede
Esto evita
rodadura debe
se
reducir el ruido
movimientos
dar un
presente
tanto en el
verticales de los
coeficiente de
una lmina
interior de los
vehculos evitando
friccin
vehculos como
daos en la
suficiente para la de agua en
la
en su entorno. El
mquina y dando
operacin
superficie
ruido es un
ms comodidad a
eficiente de los
del
problema
los usuarios.
vehculos a la
pavimento.
ambiental que
Tambin facilita el
velocidad de
genera
desalojo de agua
autorizada an en
problemas serios
de la superficie de
presencia de
en la salud.
rodamiento.
precipitaciones.

Clases de Pavimentos
En la ingeniera de pavimentos se manejan dos
tipos convencionales identificados como:
Pavimentos flexibles o asflticos
Pavimentos rgidos o de concreto hidrulico.
Para determinar que pavimento especfico se
debe elegir para cada caso en particular, se
requiere seguir un proceso de seleccin que
implica la consideracin de diversos aspectos
entre los que destacan los relativos a los costos.

Clases de pavimentos
PAVIMENTOS FLEXIBLES
(pavimentos asflticos)
Este tipo de pavimentos estn formados por una
carpeta bituminosa (de rodadura) apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas: la base y
la subbase, que son de naturaleza granular.

PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAVIMENTOS SEMIFLEXIBLES
Pavimento cuya capa de rodadura estuvo
tradicionalmente conformada por unidades de
piedra, madera o arcilla cocida.
En la actualidad se usan unidades de concreto
colocadas sobre una capa de arena, rellenando
los espacios entre ellas con arena, para
proveerles de trabazn.
Igual que los pavimentos asflticos tienen una
base y adems pueden tener una subbase.

PAVIMENTOS RGIDOS
(de concreto hidrulico)
Estn formados por una losa de concreto
hidrulico, apoyada sobre sobre dos capas de
material seleccionado.

PAVIMENTOS RGIDOS

Concretos para pavimentos

Concreto asfltico
Es una mezcla
compuesta de cemento
asfltico y agregados
bien graduados, de alta
calidad, completamente
compactada en una
masa densa y uniforme.
Se usa en pavimentos
flexibles.

Losa de concreto de
cemento portland o
hidrulico
Superficie de
rodadura y principal
elemento estructural
en los pavimentos
rgidos.

Estructura de los pavimentos

Estructura de los pavimentos

BASE
Capa generalmente
granular, aunque
tambin podra ser de
suelo estabilizado, de
concreto asfltico o
de concreto hidrulico.
Es el elemento
estructural de los
pavimentos.
En algunos casos puede
servir tambin como
capa de drenaje.

SUBBASE
Capa de material granular ubicada
entre la Base y la Subrasante.
Contribuye a la capacidad portante
de los pavimentos flexibles.
Debajo de la Base y encima de la
Subrasante en los pavimentos
flexibles.
Debajo de las Losas de concreto y
encima de la Subrasante en los
pavimentos rgidos.
Debajo de los Adoquines y encima
de la Subrasante en los
pavimentos de adoquines.

Estructura de los pavimentos

RASANTE
Es el nivel superior del
pavimento terminado.
La Lnea de Rasante se
ubica en el eje de la
va.
SUBRASANTE
Es el nivel inferior
del pavimento
paralelo a la
rasante.

SUBRASANTE
Es la porcin superior del
suelo natural o mejorado,
nivelado, perfilado y
compactado en corte.
En rellenos es la capa
superior del terrapln.
Su espesor compactado es
de 20 cm en aceras y vas
locales y de 30 cm en vas
expresas, arteriales y
colectoras
La subrasante soporta la
estructura del pavimento.

Estructura de los pavimentos

AFIRMADO
CARPETA
ASFLTICA DE
SUPERFICIE
Es la capa superior
de un pavimento
asfltico.
Tambin conocida
como capa de
desgaste o capa de
rodadura.

Capa de material selecto

procesado de acuerdo a diseo,
que se coloca sobre la
subrasante o subbase de un
pavimento.
Funciona como capa de rodadura
y de soporte al trfico en vas
no pavimentadas.
Esta capa puede tener un
tratamiento de estabilizacin.

Estructura de los pavimentos

SUELO
Sedimentos u otras
acumulaciones no
consolidadas de partculas
solidas
producidas por la
desintegracin fsica o
qumica de rocas, con o sin
materia orgnica (ASTM D
653).
Suelo de fundacin o
suelo de cimentacin
Es el terreno natural
ubicado debajo de la
subrasante.

CARRIL DE TRANSITO
Parte de la pista destinada a
la circulacin de vehculos en
una sola fila. El ancho ideal
de un carril es 3,50 m,
Mnimo Recomendable
Va Expresa 3,50 a 3,60 m
Va Arterial 3,30 a 3,50 m
Va Colectora 3,00 a 3,50
m
Va Local 2,70 m

Ingeniera de transporte
Tipos de vas
El sistema vial est
formado por:
vas expresas
vas arteriales
vas colectoras
vas locales y
pasajes.

Trnsito
Accin de ir o pasar
de un punto a otro por
vas pblicas
Trfico
Determinacin del
nmero de aplicaciones
de carga por eje simple
equivalente, evaluado
durante el perodo de
diseo de proyecto.

Drenaje

El drenaje longitudinal
depende del diseo
geomtrico de la va.

Playas de Estacionamiento
Debe proporcionar un
escurrimiento rpido del agua
superficial hacia los lmites
exteriores del rea pavimentada,
hacia una cuneta poco profunda a
lo largo del centro o hacia
sumideros con espaciamiento
apropiado.

El drenaje transversal se
resuelve con un bombeo.
Se puede usar tuberas,
cunetas o subdrenajes
fuera de las vas y
accesos.

Se pueden instalar sumideros o

drenes interceptores a lo largo
del permetro de la playa de
estacionamiento cuando se
requieran la remocin del agua
fuera del pavimento.

Vas y Accesos
Las vas y accesos
asflticos deben tener
drenaje longitudinal y
transversal.

Caractersticas de las carreteras

Velocidad
La velocidad de
diseo es el
parmetro bsico
para definir los
elementos
geomtricos de una
va.

Capacidad
Es el mximo
nmero de
vehculos que
pueden pasar (que
se estn Moviendo)
por un punto
durante un tiempo
dado.

Otras caractersticas
Compatibilidad con el
medio ambiente
Economa
Esttica
Comodidad

Seguridad
Se debe garantizar una
adecuada distancia de
visibilidad para
brindarle a conductores
y peatones, suficiente
tiempo para reaccionar
ante los imprevistos.

Tren de levitacin magntica o Maglev

o tren bala
Levitacin
magntica
Un material
levita (viaja
en el aire)
gracias a la
repulsin
existente
entre los
polos
iguales de
dos imanes.

Tren Maglev
Japn introdujo los trenes de
levitacin magntica o Maglev.
El primero se construy para
el transporte de los
deportistas de los Juegos
olmpicos de 1964.
Su velocidad fue de 210
Km/h, nada despreciable para
aquella poca.
Actualmente el MAGLEV
funciona a 240 km/h en
Shanghi, China, por la poca
longitud del trayecto.
En Maglev del Japn
desarrolla 320 km/h.

Estacin de Shanghi

El tren bala del futuro

Japn prepara
un MAGLEV
que en 2030
volar entre
Tokio y
Osaka,
distantes 553
km, en tan
slo una hora.

El MAGLEV llegar a 581

km/h y levitar a 10 cm
sobre las vas.

El proyecto costar
unos 60000 millones
de euros.

Transportar ms
de 1000 pasajeros
de una sola vez en
sus 16 vagones.

En cuntas horas recorrer el MAGLEV de Tumbes a Tacna?

El puente ms largo del mundo

Puente de Danyang-Kunshian, China.

Longitud: 164,8 km. Fue inaugurado en 2011.
Une Pekn con Shanghi, cruzando el lago Yangcheng.

El segundo puente ms largo del mundo

Puente de Tianjin, China:

Es de alta velocidad entre Pekn y Shanghi.
113,7 kilmetros de longitud.

El Eurotnel
El Eurotnel es
un tnel
ferroviario de
alta velocidad que
une a Francia con
Inglaterra,
cruzando el Canal
de la Mancha.
Fue abierto el 6
de mayo de 1994.
Circulan a 140
km/h.

Tiene una longitud de 50,5 km; 39 de ellos bajo el mar.

Es el segundo tnel submarino ms largo del mundo.

El Eurotnel
El eurotnel tiene dos variantes:
El Eurostar, para
PASAJEROS. Tarda 2 h 20
min para ir de Londres a Pars
y 1 h 57 min de Londres a
Bruselas.
El Shuttle, que transporta
CAMIONES, MOTOS Y
AUTOMVILES. Los
automovilistas pueden
permanecer en sus vehculos o
pasear mientras cruzan el
tnel. Los camioneros
disponen de un minibus que los
lleva al vagn club, donde
tienen asientos y un servicio
de catering.

Interior de un vagn portacoches.

El Eurotnel Construccin

La perforadora empleada en el Eurotnel tena 8,78 m de

dimetro y 200 m de longitud, con un peso total de 11000
toneladas. Es capaz de penetrar en terrenos, desde los blandos
a los rocosos, avanzando 20 km sin interrupcin.

GRACIAS