ASPECTOS DEL

TRNISTO

INTRODUCCIN
En

las ltimas dcadas se ha comprobado a nivel

mundial, una tendencia migratoria de grandes
masas de poblacin hacia los centros urbanos,
esta migracin ha producido un rpido
crecimiento de las ciudades y conjuntamente con
este comportamiento, el nmero de vehculos ha
crecido en una progresin geomtrica.

Grandes

congestionamientos.
Aumento del ndice de accidentes.

FUNCIN DE LAS VIAS URBANAS

Un sistema vial urbano
desempea dos funciones
principales:
Da acceso a las
propiedades
colindantes

Permite la
circulacin.

La mayora de los problemas relacionados con el

incremento de los accidentes y el deterioro
ambiental, provienen de conflictos entre las
funciones de acceso y circulacin.

ACTORES QUE INTERVIENEN

Factor
Humano

Peatn

Factor
ambienta
l

Factor
vehicular

Via
Ambiente

Vehculo

PEATN:
Se define peatn a la persona que se
desplaza o se traslada a pie y sin
vehculo por las calles o caminos.

VEHCULOS:
Artefacto de libre operacin que sirve
para transportar personas o bienes
para una va. Segn el Reglamento
Nacional Vehicular

VIA:
Carretera, va urbana o
camino rural abierto a la
circulacin
pblica
de
vehculos y/o peatones, y
tambin de animales.

OBJETIVOS

OBJETIVO
BSICO:
ACCESIBILIDAD

Es el trmino frecuente que se

designa el grado de libertad a que
gozan los vehculos al penetrar
hasta los lugares individuales de
destino, la facilidad de acceso a un
punto en trminos de distancia,
tiempo y costo. Tambin se refiere
al nmero de posibles elecciones
de recorridos para una suma
determinada de costo de viajes.

RAPIDEZ

COMODIDAD

ECONOMA

SEGURIDAD

CONDICION FINAL:
SER PARTE DEL PLAN DE DESARROLLO
La ciudad de Hunuco no cuenta con un plan de Desarrollo
Urbano , el intento ms reciente para organizar la red vial
de la ciudad de Hunuco, se observa en el Plan Director de
la Ciudad de Hunuco (periodo 1998-2010), elaborado por
el INADUR (1998).

El sistema vial propuesto en el indicado Plan Director es el

siguiente:
1. La Carretera Central.
Atraviesa la ciudad por la margen
derecha de Sur a Norte, por ella
circulan
importantes
flujos
vehiculares de transporte de
pasajeros y carga. Espacialmente
divide longitudinalmente el distrito
de Amarilis. Ha adquirido carcter
de va local, y ya no es de uso
exclusivo de transporte pesado y
flujos
inter-regionales
como
debiera ser, ya que hay invasin
de vehculos livianos (autos y
mototaxis
de
flujo
local),
generndose
constantes
accidentes de trfico.

2. Anillo
Central:

Perimtrico

al

Casco

Conformado por el puente San

Sebastin, Av. 28 de Agosto (Va de
Evitamiento), vas auxiliares a la
Carretera Central, puente alterno al
puente Calicanto (proyecto), Malecn
Aloma Robles, Jr. Pedro Barroso, Jr.
Independencia,
Jr.
Seichi
Izumi,
Malecn Aloma Robles y Puente San
Sebastin. En el sentido inverso:
puente San Sebastin, Jr. Libertad, Jr.
Leoncio Prado, Jr. Pedro Puelles,
puente alterno al puente Calicanto
(proyecto) y va auxiliar a la Carretera
Central. Son aquellas vas que
concentran los flujos de trnsito
mayores a nivel urbano, estn en
relacin con las reas comerciales y
administrativas,
generalmente
por
ellas discurren los flujos de transporte
urbano.

3. Sistema de vas colectoras

Por la margen izquierda: Malecn
Aloma Robles, Calle Via del Ro
(sur del casco central), Av.
Circunvalacin (norte del casco
central) y Va Qotosh. Por la
margen derecha: Av. Jos Carlos
Maritegui, Av. Malecn Huallaga,
Av. Los Laureles, Av. Micaela
Bastidas y Malecn Los Incas
(Paucarbamba y Paucarbambilla)
y Va Colectora de la expansin
norte
(Huayopampa,
Zeballos).Son aquellas vas que
conducen
relativos
flujos
vehiculares y articulan diferentes
reas de la ciudad.

4. Vas Locales:
Son todas las vas que conducen los flujos secundarios y
son de articulacin interna o local dentro de los sectores
y que alimentan las vas colectoras. Para el caso del
presente proyecto, estas vas sern su objetivo.

5. Circuito peatonal:
El Plan Director propone peatonalizar el Jr. 2 de Mayo desde la Av.
Alameda de la Repblica hasta el Jr. Ayacucho, Jr. Huallayco, Jr.
Dmaso Beran y Jr. 2 de Mayo. Implementar ello implica reordenar
previamente el sistema vial de la ciudad.