ELEMENTOS DE

CONTROL
INTEGRANTES
HERNANDEZ MORA JAIME EDUARDO
MELGAREJO SORIA JORGE LUIS
RUBIO XOXOTLA ALFONSO
GRUPO:4RM02

QU ES CONTROL?
La palabra control signifi ca gobierno, mando o
regulacin. Cuando se habla de control de un
motor o
maquina, nos referimos al mando
regulacin de las funciones de dicho motor o
mquina.
Algunos parmetros que se pueden controlar
son:
Arranque y Paro
Inversin Giro
Aceleracin
Regulacin de velocidad
Regulacin de Potencia
Proteccin

DISPOSITIVOS DE MANDO
Los componentes que se emplean en los circuitos de
control de motores pueden clasifi carse en:
Dispositivos de Control Primarios
Dispositivos de Control Piloto o de Mando

DISPOSITIVOS PILOTO
Un dispositivo piloto de control es el que controla o
modula los dispositivos primarios de control. A esta
categora pertenecen:
Pulsadores
Interruptores Flotador
Termostatos

DISPOSITIVOS PRIMARIOS
Los dispositivos primarios de control son los que
conectan la carga directamente a la lnea, tal como
un arrancador o controlador de motor, ya sea manual
o automtico.

PROTECCION DE LOS MOTORES DE

CORRIENTE ALTERNA
Proteccin contra cortocircuito
La funcin primordial de un dispositivo de proteccin
contra cortocircuito es la de resguardar a los
conductores, a los circuitos derivados del motor, los
aparatos de control y al motor. Para esto se utilizan
interruptores automticos y fusibles que se pueden
colocar individuales o combinados.

PROTECCIN CONTRA SOBRECARGA

Esta se manifi estan como una elevacin de
temperatura en el devanado del motor, cuanto
ms alta sea la sobrecarga, ms se incrementa
la temperatura que puede llegar a daar los
aislantes y el sistema de lubricacin

LOS RELEVADORES DE
SOBRECARGA
Se pueden clasifi car en
Trmicos
Magnticos
Los relevadores de sobrecarga trmica operan por la
elevacin de temperatura causada por una sobrecarga.
Estos se pueden clasifi car en relevadores de
Aleacin fusible
Bimetlicos
Los relevadores de sobrecarga magntica reaccionan
nicamente a los excesos de corriente y no son
afectados por la temperatura.

RELEVADOR TRMICO DE
SOBRECARGA DE ALEACIN
FUSIBLE
En este la corriente del motor pasa por un
pequeo devanado calefactor. Bajo condiciones
de
sobrecarga,
la
temperatura
aumenta
causando que una soldadura especial se funda
y permita que la rueda de trinquete gire y abra
los contactos

RELEVADORES DE SOBRECARGA
BIMETLICOS
Se llaman as porque emplean una
tira bimetlica en forma de U,
asociado con un elemento calefactor.
En su interior se haya dispuesta una
cinta formada por dos laminas
metlicas
soldadas,
de
distinto
coefi ciente de dilatacin. Dicha cinta
se encuentra fi ja a un extremo y con
el otro libre de accin, mantiene
normalmente cerrados los contactos
del circuito que alimenta la bobina
del arrancador.

QUE ES UN ARRANCADOR
Como
su
nombre
lo
indica,
los
arrancadores
arrancan
motores.
Pueden
tambin
pararlos,
invertirlos, acelerarlos y protegerlos.
Son dispositivos que controlan el uso de la energa
elctrica suministrada a los equipos, habitualmente un
motor.
Los arrancadores se elaboran de dos bloques,
Contactores y Proteccin contra Sobrecargas:

RELEVADOR MAGNTICO DE
SOBRECARGA
Este tiene un ncleo mvil dentro de una
bobina, el relevador se conecta en serie con el
motor. El fl ujo magntico de la bobina empuja
al ncleo hacia arriba, cuando el ncleo se
eleva
lo
sufi ciente
(movimiento
que
es
determinado por la corriente y la posicin del
ncleo) opera unos contactos en la parte
superior del relevador.

PROTECCIN POR PRDIDA DE FASE

Un motor elctrico trifsico tiene una corriente
muy similar en cada una de sus fases, lo ideal
sera que la corriente en cada una de estas
fuese la misma pero siempre se dan pequeas
perdidas

 Una prdida de fase se puede generar por las

siguientes causas:
Prdida en la red de subministro elctrico.
Quemadura de un fusible.
Dao en el contactor del motor.
Apertura de uno de los conductores de
alimentacin del motor.

 Para proteger al motor se utilizan rels de

sobrecargas o disparador por sobrecargas estos
pueden ser de mnima tensin que se basan en si
se pierde una fase la tensin en esta ser igual a
cero y los de asimetra de las fases que calculan
la diferencia de potencia entre la lnea de mayor
y la de menor tensin.

RELEVADOR DE MNIMA TENSIN

Mide la diferencia de tensin entre las fases
cuando existe una diferencia de potencial entre
alguna de ellas, se produce el disparo estos
rels son adecuados para la proteccin de las
redes de distribucin.

RELEVADOR DE ASIMETRA DE
FASES
Comparan las tensiones de las tres lneas,
ests deben mantenerse en un rango cuando
alguna supera este valor se produce el disparo.
De esta manera es posible mejorar la
proteccin del motor si existe una prdida de
fase.

MONITOR DE VOLTAJE TRIFSICO

En la actualidad se utilizan este tipo de
dispositivos, puesto que ofrece las siguientes
funciones, supervisar las redes trifsicas en
cuanto a la secuencia de fase, falla de fase,
desequilibrio de la fase y subtensin

COMPONENTES DE
CIRCUITO DE
CONTROL

ARRANCADORES MAGNTICOS PARA

EL VOLTAJE DE LA LNEA
Los arrancadores magnticos para voltaje son
dispositivos electromecnicos y son un medio efi caz
en el arranque y paro de motores.
Estos dispositivos se conectan directamente a la lnea
con el motor, pese a que un motor conectado de esta
forma alcanza al arranca una corriente elevada y un
par mximo.
Se utiliza un arrancador debido a que un par alto de
arranque puede daar las diferentes piezas del motor
(engranes, coples, etc.

 Para
proteger
a
un
motor
contra
sobrecalentamiento, se emplean relevadores de
sobrecarga en un arrancador para limitar a un
valor determinado la cantidad de corriente. Est
se conoce como proteccin contra sobrecarga.
Los relevadores de sobrecarga de un arrancador
sirven para impedir que el motor tome una
corriente excesiva que dae el aislante.
El arrancador magntico combinado est
compuesto por un dispositivo de proteccin
contra cortocircuito.

RELEVADORES Y CONTACTORES
Los relevadores mejor conocidos como relevadores de
control son dispositivos de tipos electromagnticos se
utilizan comnmente en los circuitos de control para
amplifi car la capacidad del contacto o multiplicar las
funciones de interrupcin y cierre de un dispositivo
piloto de control.
Por otra parte, los contactores se utilizan para
interrumpir los circuitos de potencia o las cargas
elevadas de corriente

 Los relevadores de control se fabrican en gran

diversidad como puede ser de tiro sencillo, tiro
doble, con varias confi guraciones de circuitos de
contacto
normalmente
abiertos
(NA)
y
normalmente cerrados (NC) e incluso algunos con
contactos convertibles.
Todos estos se fabrican de diferentes variaciones
de voltaje, sus rangos (120,150, 300, 600etc.
volts).

CONTACTORES
Los contactares magnticos son operados por
electromagnetismo. Son utilizados para
interrumpir circuitos derivados. Un contactor
no contiene relevadores de sobrecarga, los
contactores se emplean para controlar los
motores de C.A

CONTACTOR MAGNTICO
Son elemento operados por corriente alterna,
utilizan una bobina de cobre, la cual es mejor
conocida como bobina de extincin, su funcin
es suprimir el arco elctrico. Este tipo de
bobinas se utilizan para alargar la vida til de
los contactos debido a que al suprimir el arco
elctrico se evita en gran medida la trasmisin
de calor hacia ellos.

SIMBOLOGA

La
simbologa
es
una
herramienta
indispensable para la representacin
grafi ca
de los procesos industriales y de los sistemas
de control. En los sistemas de control elctrico
se
utilizan
principalmente
las
normas
Americanas(ANSI) y las normas europeas(DIN)
Sin embargo cuando es necesario el manejo
de una simbologa universal se utiliza el
estndar internacional que dictan las normas
IEC.

DIAGRAMAS
Hay dos tipos de circuitos para el control de
motores. El circuito de potencia o fuerza el cual
transporta grandes cantidades de corriente para la
potencia de un motor y el circuito de control
el cual transporta relativamente bajas cantidades de
corriente para las funciones de control del motor
como generalmente son arranque y paro.

CIRCUITO DE CONTROL
Uno de los lenguajes para representar el circuito de
control es el que se conoce como diagramas en
escalera.
Este
es
usado
para
representar
grfi camente, cmo los elementos que forman el
circuito
de
control,
deben
ser
cableados
o
interconectados entre s para realizar la funcin
deseada.

DIAGRAMA ESCALERA
ANSI

Los diagramas en escalera nos proporcionan informacin de cmo

el circuito de control funciona. Ellos nos muestran el flujo de la
electricidad e ilustran la lgica de los circuitos o la secuencia de
operacin de los dispositivos de control.

DIAGRAMA DE FUERZA ANSI

SISTEMA EUROPEO (DIN)

ARRANQUE Y PARO

INVERSIN DE GIRO
(MONOFSICO)
Un motor monofsico
de fase partida esta
compuesto de un devanado de arranque y de un
bobinado de trabajo. El bobinado de
arranque
proporciona el par de arranque y determina la
rotacin del motor. Por lo tanto, para cambiar la
rotacin del motor
se debe intercambiar las
conexiones del bobinado de arranque.

INVERSIN DE GIRO (TRIFSICO)