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SERVICIOS AUXILIARES
DOCENTE: ING. BENABIDES CHAGUA, Silvestre.
INTEGRANTES:
DISEO
MINERIA
SUBTERRNE
AY
SUPERFICIAL
DISEO DE MINERIA
SUBTERRANEA
Es el proceso de ingeniera de minas que soporta el
clculo de los siguientes items asociados a una
arquitectura dada:
Recuperacin Minera
Dilucin
Seguridad
Costo
Beneficio econmico
Confiabilidad de las estimaciones de produccin
MINERAL
Mineral es todo aquel
porcin de un
yacimiento minero
que paga sus costos
de produccin y el
costo de oportunidad
Definicin econmica
Si embargo se debe
disear con una
envolvente
econmica que
pudiese contener
material estril en su
interior
Roca de Caja
Cuerpo Mineralizado
o Mena
VALORIZACIN
v(T,R,P,L,C)
T= 2700 t
R= 80%
P= 2 ($/lb)
L= 1%Cu
Cf=0.25 ($/lb)
C= 18 ($/t)
C, Costo de produccin
(Mina +Procesamiento)
($/t)
v=(P-Cf)*L*R*T-T*C
v=(2-0.25)*1/100*0.8*2700*2204.7-2700*18
v=12.9 ($/t)
CARACTERSTICAS DE
LOS MTODOS DE
EXPLOTACIN
Costo Operacin
Capac. Prod.
Recuperacin Dilucin
Rajo
Cut and Fill
VCR
Open Stoping
Room and pillar
Sub level caving
Block caving
($/t)
1
45
28
14
13.5
12.3
5
(tpd)
10.000-350.000
500-4.500
8.000
1.500-15.000
1.000-15.000
2.500-12.000
12.000-50.000
95%
100%
90%
80%
75%
65%
60%
5%
2%
5%
10%
15%
15%
25%
MINERA SUBTERRNEA
Utilizado para yacimientos de
mediana y alta ley
Ritmos de produccin 50050000 tpd
Ms selectivo que el mtodo de
cielo abierto excepto por los
mtodos por hundimiento
Problemas de diseo:
Geometra de la mina
subterrnea
Estabilidad y soporte
Ubicacin de los accesos
Logstica para el transporte y
movimiento de mineral
subterrneo
Seccin Transversal
B
A
Accesos
Niveles
A, B
Rampa
reas Productivas
Accesos
reas Productivas
A2
Niveles
A4
Puntos de extraccin
Acceso Nivel
Pilar
A1, A2
A3, A4
Unidades bsicas
de explotacin
Unidades bsicas
de explotacin
Puntos o
frentes de
extraccin
Mtodos de Explotacin
Subterrneos
Soportado
Por Pilares
Artificialmente
Soportado
con Relleno
Lonwall
Mining
Sublevel and
Longhole
stoping
Shrinkage
Stoping
Sin soporte o
Hundimiento
Sublevel
Caving
VCR
Stoping
Block
Caving
El relleno aumenta el
confinamiento permitiendo
disear con un menor factor de
seguridad y por lo tanto
maximizando la recuperacin
Nivel de transporte
Corte basal
Nivel de perforacin
Dilucin 10%
SHRINCAGE STOPING
Se remueve solamente el
esponjamiento(40% del volumen) de
la roca tronada el resto se mantiene
almacenado para mantener las
paredes estables y proveer de piso
al sistema de perforacin
Infraestructura de produccin es
requerida.
Costoso y riesgoso
SUBLEVEL CAVING
Recuperacin 75%
Parmetros Utilizados en el
Diseo de Minas Subterrneas
GEOLOGIA
Geometra
Macizo rocoso
Estructuras de debilidad
Continuidad
Distribucin de la ley
Costos
Ritmo deseado
MEDICIN DE LA DILUCIN
La Dilucin Planificada es
el material que se
encuentra fuera de la
definicin econmica de
mineral y se incorpora
como parte del diseo
minero
La dilucin actual u
operativa es aquella que
se extrae por sobre las
reservas mineras.
La dilucin operativa
puede ser econmica o no
dependiendo de su
contenido de producto
Recuperacin Minera
DISEO DE
UNA MINA A
CIELO
ABIERTO
INTRODUCCION
CONCEPTOS BASICOS DE
LA
SECUENCIA DE
EXTRACCION
Ubicacin.
Forma.
Tamao.
Topografa superficial.
Profundidad del cuerpo mineral.
Tipo de mineral.
Complejidad y calidad de la mineralizacin.
Distribucin de la calidad de la mineralizacin
(selectividad).
Caractersticas del macizo rocoso.
Calidad de la informacin de reservas.
Inversiones asociadas.
MTODO DE LERCHSGROSSMAN
Paso N1:
Sume los valores de cada columna de bloques e ingrese estos
nmeros en los bloques correspondientes en la figura N2. Este
es el valor superior de cada bloque en dicha figura y representa
el valor acumulativo del material desde cada uno de los bloques
hasta superficie.
Paso N2:
Comience con el bloque superior de la columna izquierda y repase
cada columna. Coloque una flecha en el bloque, apuntando hacia
el valor ms alto en:
1.-
2.-
El bloque a la izquierda.
3.-
Paso N3:
Busque el valor mximo total de la fila superior. Este es el
retorno neto total del pit ptimo. Para el ejemplo, el pit
ptimo tendra un valor de US$ 13. Vuelva a trazar las
flechas, a fin de obtener la geometra del rajo. La figura N3
nos muestra la geometra del pit en la seccin. Cabe sealar
que aunque el bloque de la fila 6, en la columna 6, tiene el
valor neto ms alto del depsito, ste no se encuentra en el
rajo, ya que explotarlo reducira el valor total del rajo
(beneficio).
SECUENCIA DE UNA
EXPLOTACION
Otra metodologa,
tambin utilizada, se basa
en generar tajos para
diferentes leyes crticas
de diseo, por lo tanto el
rajo de menor tamao
tiene asociada una ley de
diseo mayor, y el rajo
final tendr la ley de
diseo ms baja y
corresponder a la ley
crtica de diseo. Esta
metodologa privilegia las
leyes altas sin considerar
la razn Estril/ Mineral
asociada a esas leyes
(similar al caso anterior).
La zanja se construye con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Al no canalizar dichas
aguas se corre el riesgo de que estas daen y corten los caminos.
Las cunetas tienen por objetivo detener o contener a los vehculos en caso de
emergencia, por ello la cuneta que est hacia el rajo tendr que ser ms alta de modo
que pueda detener efectivamente a cualquier vehculo en una emergencia sin que caiga.
BS
Ac
Baranda de seguridad.
=
DS
Distancia de Seguridad.
RGc
DD
Derrames.
Debemos considerar que para cada caso habr que calcular el rea necesaria
para que operen los equipos.
Para el transporte el rea mnima de operacin corresponde al rea en que el
camin puede realizar sus maniobras sin problemas y en forma segura. Esta
rea requiere disponer de las dimensiones fsicas de operacin del equipo.
ANALISIS,SELECCI
N Y CALCULO DE
FLOTAS DE
EQUIPOS
que se alcanza
con la mquina. Reducciones se deben a:
Problemas con la maquina
Personal
Condiciones de trabajo
6. DISPONIBILIDAD: % de horas hbiles que el equipo esta listo
para operar mecnicamente.
7.UTILIZACIN: es la porcin de tiempo disponible que la
maquina esta cumpliendo la labor para la cual fue diseada.
8. CAPACIDAD: es el volumen de material que una maquina
puede manejar en cualquier instante de tiempo
9. EFICIENCIA OPERATIVA (E):Porcentaje del tiempo en que la
unidad est realizando su funcin principal,E = DM * U.
TIEMPOS DE OPERACIN
Procedimiento:
d) Calcular capacidad
a) Determinar la produccin
requerida
EJEMPLO:
En una mina a cielo abierto se tiene
una pala HITACHI EX 1900-6 de
11.475 m 3 de capacidad de
cuchara, cuyo costo de adquisicin
y operacin es de US$ 150/hora, se
dispone de una flota de camiones
CAT 789 C cuyo costo de
adquisicin y operacin es de US$
95/hora, se trabaja 2 guardias por
da de 11 horas/guardia y 6 das a
la semana.
El material a mover es ESQUISTO
de 4030.16 lbs/BCY (LF=0.80,
S=30%), por lo tanto posee una
condicin de excavacin dura (F.LL
pala es 0.8), los camiones tienen
1791 HP, su peso en vaco es de
310,000 lbs y el peso cargado es de
lb/BCY
S
4030.16 UNIDAD
30%
peso cargado
700000 lb
peso vacio
310000 lb
1791 hp
11.475 m3
0.8
0.96
150 $/hr
95 $/hr
altura de la mina
45 min/hr
1yd3 =
0.765 m3
1yd3 =
0.765 m3
1 tn =
2205 lb
OPTIMIZACIN DE
LEYES DE CORTE
Y STOCKPILES
ESTIMACIN DE LA LEY DE
CORTE CRTICA
ESTIMACIN DE LA LEY DE
CORTE CRTICA
B:
I:
C:
marginal
EJEMPLO
CATEGORIA 1
1)
Costo de Perforacin
0.04
US$/Ton Mat.
Costo de Tronadura
0.07
US$/Ton Mat.
Costo de Carguo
0.11
US$/Ton Mat.
Costo de Transporte
0.28
US$/Ton Mat.
Costo de Servicios
0.18
US$/Ton Mat.
0.21
US$/Ton Mat.
0.89
US$/Ton Mat.
0.50
US$/Ton
TOTAL CATEGORA I
1.39
US$/Ton
Mat.
CATEGORA II
1)
4.40
US$/Ton
Min.
2)
0.90
US$/Ton
Min.
TOTAL CATEGORA II
5.30
US$/Ton
Min.
CATEGORA III:
0.38
Recuperacin Metalrgica :
Precio del Metal
Ley de Corte
Crtica % =
90
1.10
US$/lb Cu
%
US$/lb Cu
= 0.47 %
CASO N1:
El material ser enviado directamente a la Planta destinando equipos cargados
hacia ella, es decir con una reasignacin de tareas:
En este caso debemos considerar la variacin de costos que podra sufrir el
destinar este material a la planta de procesos. Si observamos la estructura de los
costos este material fue perforado, tronado, cargado y ser transportado a la
planta en vez de los botaderos, por lo que habra que determinar si esa variacin
en el destino genera o no una variacin del costo del transporte. En el caso que
fuese igual a cero dichas variaciones, nuestra ley de corte sobre el estril ser:
GRACIAS