SISTEMA SUBTERRANEO

EN NEW YORK CITY

EL SUBTERRANEO
El sistema de transporte
de la ciudad de Nueva
York est considerada
como una de las ms
complejas de cualquier
ciudad del Estado de
los Estados.
El metro es esencial
para la existencia de la
ciudad de Nueva York.

EL SUBTERRANEO
La ciudad de Nueva York
tiene el sistema de trnsito
rpido ms grande en el
mundo.
Es la segunda ms antigua
del metro en los Estados
Unidos despus del sistema
en Boston.

En 2002, un promedio de
4,8 millones de pasajeros
utilizan el metro cada da
de la semana.

GENERALIDADES DEL SUBTERRANEO

469 estaciones
4.379 vagones de
metro; 2111 con
velocmetros.

Las transacciones
promedio por semana
es de 1,1 millones (1000
millones por ao)

GENERALIDADES DEL
SUBTERRANEO
Msica Opera toca en el
metro (parada Lincoln
Center).
Union Square est
clasificada como la peor en
trminos de ruido (95 dB).
El nmero promedio es de
340.000 personas que
caminan para trabajar cada
da en la ciudad de Nueva

York.

LNEA DE LA SPTIMA
AVENIDABROADWAY
La
estacin
se
encuentra
localizada
en
el
Financial
District,
Manhattan.
Durante
los ataques del 11 de septiembre,
la estacin fue destruida, por lo
que tuvo que ser cerrada. Cuando
ocurrieron
los
atentados
terroristas del 11 de septiembre
de 2001, tanto como la estacin,
calles y tneles fueron daados,
debido al colapso del World Trade
Center, por lo que se tuvo que
cerrar desde aqu hasta la
estacin de la Calle Chambers.

Las columnas de la estacin no resistieron el

enorme peso de las Torres Gemelas, por lo que
colapsaron. Para dar servicio rpido al sur de las
estaciones de la Calle Rector y South Ferry, se
tuvieron que demoler lo que quedaba de la
estacin y se construyeron paredes donde se
encontraban las plataformas, mientras que los
tneles
de
la
Calle
Cortlandt
fueron
completamente construidos. La lnea abri el 15
de septiembre de 2002, con trenes pasando por
la estacin de la Calle Cortlandt.
Luego de 1 ao y 4 das fue reabierto siendo uno
de
las
primeras
edificaciones
en
ser
reaperturadas luego del 11S.

DATOS GENERALES
2006 presupuesto de
funcionamiento
Promedio de pasajeros de lunes a
viernes
Ferrocarril y lneas de metro y
lneas de autobuses
Vagones de tren y metro
Millas de pista
Estaciones de tren y metro
Empleados

$9.09 billion
7,785,175
341
8,590
2,058
734
63,511

FUTURO DEL METRO - PROYECTOS

Ampliacin del
metro - Hudson Yards
rezonificacin y el
Programa para el
Desarrollo.
Centro de Trnsito
de la Calle Fulton.
Segunda Avenida
SAS.

METRO DE EXTENSIN
Extensin de 1.5
millas de la lnea N
7 para servir el rea
de Hudson.
Desde Times Square
y contina a lo largo
de la calle 41 y la
avenida 11 y, a
continuacin, a una
nueva terminal en la
calle 34 y la avenida
11.

METRO DE EXTENSIN
Octubre / 2006, $
2,100,000,000
RAZONES PRINCIPALES:

La falta de
transporte masivo
Midtown West.
La expansin Javits
Convention Center
no tendr xito sin l.

METRO DE EXTENSIN BENEFICIOS

Asegurarse de que el crecimiento
futuro de la ciudad a travs de
reurbanizacin del rea de Hudson
Yards.
Proporcionar Servicios de Trnsito para
apoyar a la Reurbanizacin de Hudson
Yards
Mantener o mejorar las condiciones
ambientales.

AUTORIDAD PORTUARIA
TRANS-HUDSON
El PATH opera las 24 horas del
da, siete das a la semana.
Durante las horas normales, el
PATH mantiene en servicio cuatro
trenes, de las cuales se usan tres
terminales en Nueva Jersey y dos
en Manhattan. Cada lnea es
representada por un nico color,
en la que tambin corresponde al
color de las luces del frente del
tren. El servicio Journal Square
Calle 33 es la nica lnea
representada por dos colores
(amarillo y azul), ya que era una
combinacin despus de las horas
normales los servicios Journal
SquareCalle 33 y HobokenCalle
33.

CENTRO DE TRNSITO DE FULTON STREET

La Autoridad
Metropolitana de
Transporte y
Construccin de
Capital MTA
construy un nuevo
Centro de Trnsito de
la Calle Fulton.
Incorpor seis
estaciones de metro
del Bajo Manhattan
existentes.
$ 880,000,000

CENTRO DE TRNSITO DE FULTON STREET

El proyecto mejor
el acceso y las
conexiones entre las
12 lneas de metro.
Uni instalaciones
NYC Transit con
servicio PATH y el
sitio del World Trade
Center.

Segunda Avenida - SAS

$ 1,130,000,000 costo por milla

8,5 millas proyecto de metro de la calle 125
del distrito financiero en el Bajo Manhattan

SEGUNDA AVENIDA - SAS

16 nuevas estaciones a lo largo camino
bajo la Segunda Avenida.
El propsito es proporcionar viajes ms
rpidos para los usuarios del transporte
actuales y aliviar las condiciones de
hacinamiento extremo en la lnea de
Lexington Avenue.

BENEFICIOS DEL PROYECTO

Prioridades Econmicas de la Ciudad de
Nueva York:
Retener / Expandir fuerza de trabajo
diversificada
Mejorar la competitividad de los ciclos
econmicos
Mejorar el crecimiento de barrios
exteriores
Mejora viaje a Manhattan.
70.000 empleos a tiempo completo.
600.000 pilotos experimentarn ms
cortos conmuta / ahorro de tiempo