Un engranaje planetario o engranaje epicicloidal es un

sistema de engranajes (o tren de engranajes) consistente en

uno o ms engranajes externos o planetas que rotan sobre un
engranaje central o sol. Tpicamente, los planetas se montan
sobre un brazo mvil o portaplanetas que a su vez puede
rotar en relacin al sol. Los sistemas de engranajes
planetarios pueden incorporar tambin el uso de un engranaje
anular externo o corona, que engrana con los planetas. Otra
terminologa extendida y equivalente es la que considera el
eje central el planeta, siendo los engranajes a su
alrededor satlites acoplados por tanto a un portasatlites.
El engranaje planetario ms utilizado se encuentra dentro de
la transmisin de un vehculo.

Calculos del engranaje

Por conveniencia, vamos a llamar R,S y P al nmero de

dientes de los engranajes.

RNmero de dientes en la corona.SNmero de dientes en el
planeta (engranaje central).PNmero de dientes en los
engranajes satlite.La primera condicin para que un
engranaje planetario funcione es que todos los dientes tengan
el mismo mdulo, o el mismo paso circular. Esto asegura que
los dientes encajan.
La segunda condicin es:
R=2P+S
Es decir, el nmero de dientes de la corona es igual al nmero
de dientes en el engranaje central ms dos veces el nmero
de dientes en los engranajes satlites.
En los engranajes que vemos a la izquierda esto sera 30 = 2
9 + 12

Resolviendo relaciones de
transmisin de engranajes
planetarios
Resolver relaciones de transmisin de un tren de

engranajes planetarios puede ser un poco complicado.

vamos a usar la siguiente nomenclatura:TrVelocidad de
giro de la coronaTsVelocidad de giro del
planetaTyVelocidad de giro del portasatlites (la pieza
con forma de Y en la anterior foto)RDientes de la
coronaSDientes del planetaPDientes de cada satliteLa
relacin de transmisin es como sigue:( R + S ) Ty = R
Tr + Ts S

Condiciones para el nmero de

dientes y para los satlites
ngulop2p =360/R+S*N

Donde N es un nmero entero

 La presente invencin se refiere a un engranaje anular y producto de

cubierta de impulso para transmitir un momento de torsin entre un

elemento de impulso y un elemento impulsado, que comprende: una
cubierta de impulso formada de un metal maleable que tiene un eje
longitudinal y un cuerpo cilndrico con extremos coaxiales
espaciados aparte, uno de los extremos est adaptado para
acoplarse a dicho elemento de impulso y el otro extremo adaptado
para acoplarse a dicho elemento impulsado, y tiene al menos una
cavidad que se extiende radialmente formada entre dichos extremos
coaxiales; y un engranaje anular provisto con dientes que se
proyectan radialmente hacia dentro dispuestos de modo coaxial
dentro del interior del cuerpo cilndrico de dicha cubierta de impulso,
y que tiene al menos una modificacin superficial que se proyecta
hacia fuera recibida dentro de la cavidad de dicha cubierta de
impulso para prevenir el movimiento relativo entre dicho engranaje
anular y dicha cubierta de impulso; y en donde la cubierta de
impulso est formada alrededor del engranaje anular para prevenir
el movimiento relativo entre el engranaje anular y la cubierta de
impulso.

 Nestor alejandro martinez perez 11301137 7J

Luis gerson 7J