TRANSPORTE DEL AGUA

CANALES
Conducciones artificiales en las que el agua circula sin presin, es
decir en contacto continuo con la atmsfera. No se produce gasto
energtico

Desplazamiento del agua en los canales: Debido a las mismas fuerzas
que aparecen en la mecnica clsica:

Rozamiento del agua con las paredes: Fuerza de rozamiento
Peso del agua: Fuerza de la gravedad
Transporte de partculas en el agua: Fuerza tractiz
Erosin del canal: Fuerza erosiva


TRANSPORTE
CARACTERSTICAS QUE INFLUYEN EN EL ESTUDIO Y
DISEO DE UN CANAL
Geomtricas.
Seccin transversal.
Pendiente longitudinal (Cociente entre el desnivel del fondo y la
longitud que hay entre dos puntos de distinto nivel)
Constructivas
Clase y calidad del material de las paredes (Determinan el
coeficiente de rugosidad)
Presencia de singularidades
Hidrulicas
Velocidad
Caudal
Radio hidrulico
Seccin mojada
TRANSPORTE
TIPOS DE CANALES

Segn la visibilidad del agua:
Abiertos
Cerrados

Segn el material
De tierra (Abiertos)
Hormign en masa y hormign prefabricado (Abiertos)
Materiales asflticos (Abiertos)
Membranas plsticas, como PVC (Abiertos)
Tuberas de hormign en masa (Cerrados)
Hormign armado (Cerrados)
Plsticos: PVC, PE, PRFV (Cerrados)
Fibrocemento(Cerrados)
Acero(Cerrados)




= - (dV/V) / dp

Mdulo de elasticidad volumtrico:
Ke = - dp / (dV/V)
Ke = 21,39 x 108 N / m
2
para 20C
Prcticamente invariable con la temperatura y con la presin
TRANSPORTE
TIPOS DE CANALES

Segn la seccin:

Semicirculares(Abiertos de hormign en masa o armado prefabricado)
Rectangulares (Abiertos y cerrados de cualquier tipo de material)
Trapezoidales (Abiertos de cualquier tipo de material)
Parablicos (Abiertos de hormign en masa o armado prefabricado)
Circulares (Cerrados)
Ovoides (Cerrados)
Herradura (Cerrados)



TRANSPORTE
Movimiento del Agua en Canales

En un movimiento permanente uniforme: la velocidad del agua es misma en
todos los puntos de una seccin transversal a lo largo del tiempo y el
espacio.
Realmente la velocidad del agua no es la misma en todos los puntos de una
misma seccin, pero en la mayora de los casos Reynolds >2.300
pudindose aplicar en estos casos la hiptesis de igualdad de velocidad

En este movimiento del agua en canales se verifica la ecuacin de la
continuidad

Q =Smojada x v

En cualquier punto se verifica la ecuacin de Bernouilli

H =z +(P/) +(V
2
/2g) + H

1


TRANSPORTE
En canales, el agua circula a presin atmosfrica por lo que Bernouilli se
convierte en
H =z +(V
2
/2g) + H
Para el caso de canales con pendiente uniforme y seccin mojada constante, la
lnea de energa y la superficie libre del agua son paralelas entre ellas y
ambas con la solera del canal

Si denominamos:
y =calado del agua
z =cota de solera del canal

z =z +y
La lnea de energa ser = y +v
2
/2g
La lnea piezomtrica ser = y

Las prdidas de carga en este tipo de canales dependen de la pendiente del mismo:
H = i * L
i = pendiente del canal
L = distancia horizontal entre el punto de inicio y el punto final
TRANSPORTE
Puede expresarse por tanto en canales, la ecuacin de la energa como:
H =y +(V
2
/2g) + H
O su equivalente
h =y +(Q
2
/2gS
2
)
La frmula fundamental para canales viene dada por la expresin:
V = C * (Rh * i)
1/2
Q
Donde:
V = velocidad media del agua, en m/s
Rh = radio hidrulico, en metros
i = pendiente del canal, en unidades
Valores del coeficiente C por distintas formulaciones
TRANSPORTE DEL AGUA
TUBERAS
Circulacin del agua en contorno cerrado o a presin, an cuando el elemento
conductor no sea precisamente un tubo.
Desplazamiento del agua en tubera: El estudio hidrulico se caracteriza
porque el movimiento del agua se realiza a presin ya sea por su propio
peso, ya sea aplicndole una energa externa. Aparecen las mismas
fuerzas que aparecen en la mecnica clsica:

Rozamiento del agua con las paredes: Fuerza de rozamiento
Peso del agua: Fuerza de la gravedad
Transporte de partculas en el agua: Fuerza tractiz
Erosin del canal: Fuerza erosiva
Aplicando una fuerza externa: Fuerza de un motor



TRANSPORTE
CARACTERSTICAS QUE INFLUYEN EN EL ESTUDIO Y
DISEO DE UNA TUBERA A PRESIN
Geomtricas.
Seccin transversal.
Pendiente longitudinal (Verticales, a contracorriente)
Constructivas
Clase y calidad del material de las paredes
Presencia de singularidades
Hidrulicas
Velocidad
Caudal
Radio hidrulico
Seccin mojada
Prdida de carga unitaria
Presin
TRANSPORTE
MATERIALES EMPLEADOS EN TUBERAS

Hormign: En Masa, Armado, Armado con camisa de chapa
Fibrocemento
Plsticos: PE, PVC, PRFV
Acero
Fundicin
Cermicos

TRANSPORTE
Movimiento del Agua en Tuberas

El movimiento permanente uniforme del agua en tuberas se encuentra
relacionado con :
Nmero de Reynolds,

Rugosidad,

Radio Hidrulico,

Prdida de Carga Unitaria

Presin



TRANSPORTE
El perfil hidrulico de una tubera de longitud L, en movimiento
uniforme, tiene las lneas piezomtrica y de energa paralelas,
formando un ngulo con el plano de carga y desplazadas una
distancia v
2
/ (2 * g).



La Prdida de Carga Unitaria J (J = H
B
/ L) es la relacin entre la
energa por unidad de peso disponible y por tanto aprovechada
como motriz y mecnicamente prdida en rozamientos, y la
longitud real del conducto, a lo largo de la cual se perdi la
energa
1


TRANSPORTE
Dado que en el rgimen uniforme, la lnea de energa se mantiene
paralela a la lnea piezomtrica (desplazada sobre sta, en el valor
v
2
/ (2 * g)), las prdidas de energa, slo en este rgimen, son
iguales a las prdidas de presin o diferencia de niveles
piezomtricos.
(Causa de confusin de la prdida de carga con la disminucin de presin. Las
prdidas de carga se refieren a alturas bajadas por la lnea de energa, que
siempre baja, la lnea piezomtrica, en cambio puede subir).

La energa que impulsa al agua, no es el propio desnivel de la tubera.
En tuberas, i es diferente de J (la pendiente constructiva no tiene
ninguna significacin hidrulica directa).

La ecuacin fundamental del movimiento turbulento uniforme en
tuberas, que liga las variables que aparecen es la siguiente:
J = * (Q
2
/ D
5
)

Siendo = coeficiente de rugosidad que depende del tipo y calidad del
material con que est fabricado el tubo

1


TRANSPORTE

La ecuacin fundamental del movimiento turbulento uniforme en
tuberas, que liga las variables que aparecen es la siguiente:

J = * (Q
2
/ D
5
)

Siendo = coeficiente de rugosidad que depende del tipo y calidad del
material con que est fabricado el tubo

(Los exponentes del caudal y la velocidad varan ligeramente segn los
autores que realizan la ecuacin experimental)

TRANSPORTE
Frmulas empricas del movimiento uniforme para calcular las
prdidas de carga continuas
Corresponden a las prdidas que se producen en los tramos en los
que el movimiento es uniforme. Se calculan multiplicando la
prdida de carga por unidad de longitud J, por la longitud L del
tramo.

Estas ecuaciones se pueden expresar en funcin del caudal o la
velocidad, realizndose el paso de una a otra utilizando la
ecuacin de la continuidad

Normalmente esta expresiones se realizan en funcin del dimetro D (la
mayora de las tuberas son circulares). Pueden expresarse en funcin del
radio hidrulico Rh y la seccin, para casos de secciones no sean
circulares, aplicables a secciones circulares, sustituyendo el valor de la
seccin circular conocida y el radio hidrulico de la misma.

TRANSPORTE
Frmulas empricas del movimiento uniforme para calcular las
prdidas de carga continuas

En estas frmulas se toman como hiptesis de partida:

El movimiento es turbulento
Las secciones estn totalmente llenas
La velocidad es funcin del radio hidrulico y de las prdidas de carga
continuas
La ecuacin fundamental del movimiento turbulento uniforme en
tuberas circulares:
J = * (Q
2
/ D
5
)
(con variacin de los exponentes variarn segn el experimentador)

TRANSPORTE
FRMULA UNIVERSAL DE PRANDTL-COLEBROOK
(tuberas circulares)
(Deducida a partir de las frmulas de DARCY-WEISBACH y
COLEBROOK-WHITE y se basada en la teora de PRANDTL-
VON KARMAN sobre turbulencias).
La expresin habitual de la frmula de DARCY-WEISBACH:
J = ( / D) * (v
2
/2g)

Siendo = coeficiente de friccin de DARCY-WEISBACH
(adimensional).
se obtiene de manera adimensional mediante la expresin de
COLEBROOK-WHI TE:
1 /
1/2
=- 2 * log
10
((k
a
/ (3,71 * D) + (2,51 / (Re *
1/2
))

TRANSPORTE
Sustituyendo el nmero de Reynolds y eliminando el valor de de las
ecuaciones de DARCY-WEISBACH y COLEBROOKWHITE se
obtiene una expresin de la velocidad en funcin de J y K
a
:

v = - (2*g*D* J)
1/2
* log
10
((k
a
/ (3,71 * D) + ((2,51 *) / ( D*(2*g*D* J)
1/2
)))

Siendo:

= viscosidad cinemtica del fluido (m2/s)
V = velocidad media del fluido (m/s)
D = Dimetro interior de la tubera (m)
G = aceleracin de la gravedad (m/s
2
)
J = prdida de carga (m/m)
k
a
= rugosidad uniforme equivalente (m)
k = ka / D = rugosidad relativa (adimensional). Se suele utilizar para
entrar en los bacos

TRANSPORTE
Para aguas residuales urbanas se puede toma como valor de la viscosidad
cinemtica:

= 1,31 * 10
-6
m2/s
Para aguas normales:

= 10-6 m2/s

La rugosidad uniforme equivalente, ka, de una misma tubera, cambia
segn circulen por ella aguas limpias o aguas residuales.

No obstante, para facilitar la aplicacin de la frmula de PRANDTLCOLEBROOK
existen varias tabulaciones y bacos, siendo las ms utilizadas y prcticas las tabulaciones
establecidas para cada conjunto de valores , ka.


TRANSPORTE
OTRAS EXPRESIONES:

Frmula de TADINI (Expresin para todo tipo de tuberas)

Frmula de BAZIN (Expresin para todo tipo de tuberas)

Frmula de MANNIG-STRICKLER (Expresin para todo tipo de tuberas)

Frmula de SONIER (Expresin para todo tipo de tuberas)

Frmula de KUTTER (Expresin para todo tipo de tuberas)

TRANSPORTE
Movimiento Permanente Variado:
Variacin de la seccin y la velocidad manteniendo el caudal
constante: Se cumple la ecuacin de continuidad
SINGULARIDADES

Las prdidas de carga implican descensos de la lnea de energa pero no
necesariamente en la de presin

Las singularidades alteran el rgimen permanente uniforme del canal.
Ya que hay una alteracin ms o menos brusca de las condiciones de
circulacin del agua.
Pueden existir choques, aceleraciones, torbellinos, deceleraciones
(expansiones), etc.
Estas alteraciones provocan una prdida de carga que es necesario tener
en cuenta. Muchas singularidades producen movimiento bruscamente
variado, como los ensanches y los estrechamientos

TRANSPORTE
Movimiento Permanente Variado:

TIPOS DE SINGULARIDADES

ORIFICIOS
Abertura efectuada en la pared de un depsito, de forma que el agua puede
salir a travs de l .

La carga (h) de un orificio es la altura de presin existente cerca del orificio, en la
parte interna del depsito. Suele representarse por h.

La seccin es el rea de la seccin transversal del orificio, no de la vena lquida, la
cual sufre contraccin.


TRANSPORTE
TIPOS DE SINGULARIDADES
ORIFICIOS
En funcin del grueso de la pared pueden ser:
De pared delgada, grueso de pared menor que 4 5 centmetros
De pared gruesa

Segn el tamao relativo de la carga:
Pequeos orificios, carga h relativamente grande con respecto a la
dimensin vertical del orificio
Grandes orificios, en caso contrario

Segn su funcionamiento hidrulico:
Orificios con desage libre, desaguan al aire libre
Orificios sumergidos, desaguan bajo el nivel esttico o casi esttico
de un segundo depsito
Orificios parcialmente sumergidos seguidos de canal, el desage no
es totalmente libre por estar seguidos de un canal en funcionamiento



TRANSPORTE
TIPOS DE SINGULARIDADES
ORIFICIOS
Orificios sin velocidad inicial
Orificios con velocidad inicial, las dimensiones del depsito, canal o
embalse donde se halla el orificio son relativamente pequeas y el
agua circula con una velocidad digna de consideracin

Segn el tipo de contraccin:
Orificios de contraccin completa, los filetes lquidos que ocupan la
periferia del orificio provienen de las zonas prximas a las paredes
interiores
Orificios con contraccin incompleta, se hacen coincidir uno o ms
lados del orificio con las paredes laterales y desaparece la contraccin
en se o esos lados
Orificios con contraccin imperfecta, el orificio est cerca pero no
coincide con la pared
Orificios sin contraccin, los filetes se adaptan a la curvatura del
orificio, como son los orificios en los que no hay aristas



TRANSPORTE
TIPOS DE SINGULARIDADES
ESTRANGULAMIENTOS Y BOQUILLAS AL FINAL DE UNA
TUBERA
La velocidad de circulacin tendr importancia y la vena lquida sufre
una contraccin a la salida del diafragma, por lo que se producirn
prdidas de carga debido a la creacin de velocidad y por contraccin de
los filetes lquidos

ENSANCHAMIENTOS DE SECCIN
Los ensanchamientos producen mucha prdida de carga, y, en cambio, los
estrechamientos apenas provocan.

Ensanchamientos bruscos, la vena lquida sufre una expansin, una prdida
de velocidad, y posiblemente, aunque no siempre un aumento de presin. Hay
choques, remolinos, mucha turbulencia, lo que provoca una importante
prdida de carga
Ensanchamientos graduales o cnicos, tambin llamados difusores




TRANSPORTE
TIPOS DE SINGULARIDADES
ESTRECHAMIENTOS DE SECCIN
Estrechamientos bruscos
Estrechamientos graduales
En estas singularidades existe un rgimen de aceleracin que tiende a
uniformar las velocidades y cuya prdida de carga es despreciable y tiene
lugar en el ensanche de expansin producida tras la contraccin de la
vena lquida.
CAMBIOS DE DIRECCIN
Cambios suaves, se realizan con curvas continuas
Cambios bruscos, codos con aristas vivas

RAMALES O DERIVACIONES Y CONFLUENCIAS
Lugares donde se producen las bifurcaciones de caudales. Ordinariamente
se trata de las llamadas T ya sean de 90 o de 45, o de otro ngulo
menor de 90.




TRANSPORTE
TIPOS DE SINGULARIDADES

BIFURCACIONES EN T (90) Y EN 45
Las piezas de las confluencias son las mismas que las de las bifurcaciones, pero el
sentido de los caudales es diferente.

LLAVES Y VLVULAS
Elementos que regulan el paso del agua en una conduccin.





TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

En las singularidades, si el movimiento es netamente turbulento, la prdida de
carga es proporcional al cuadrado de la velocidad.
Por esta causa resulta cmodo computar la prdida como una fraccin de la
altura de la velocidad.
No es que la velocidad disminuya por causa de la prdida de carga, sino que
dicha prdida de carga singular, se expresa por:

h
B
= k * (v
2
/ 2g)

h
B
= prdida de carga (m)
k = coeficiente sin dimensin, que depende de la singularidad de que se trate
v = velocidad de referencia (m/s), en la tubera principal o en la tubera que se
adopte si hay ms de una
g = aceleracin de la gravedad (9,80 m/s
2
)




TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Estrangulamientos y boquillas al final de una tubera

La ecuacin de la prdida de carga es:

h
B
= ((1 - m
c
) / m
c
)
2
* (v
2
2
/ 2g)

m
c
= coeficiente de contraccin
v
2
= velocidad correspondiente al dimetro menor aguas abajo

En los estrangulamientos el coeficiente de contraccin es funcin de la
relacin de dimetros antes y despus de los mismos
En las boquillas el coeficiente de contraccin depende del ngulo de
estrechamiento
Ojo Nmero de Reynolds



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Ensanchamientos de seccin
En todos los ensanchamientos se considera n = D
2
/ D
1

D
2
= dimetro de la seccin mayor o final
D
1
= dimetro de la seccin menor o inicial

o Ensanchamientos bruscos
Cuando los valores de n son menores de 2,8 la prdida de carga viene
expresada por cualquiera de las siguientes expresiones (frmula de Borda):
h
B
= (v
1
v
2
)
2
/ 2g
h
B
= (1 S
1
/ S
2
)
2
* (v
1
2
/ 2g)
h
B
= (S
2
/ S
1
- 1)
2
* (v
2
2
/ 2g)




TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Ensanchamientos de seccin
Para valores de n mayores de 3,2 debe aplicarse la frmula de Saint Venant,
que es una correccin de la frmula de Borda:

h
B
= ((v
1
v
2
)
2
/ 2g) + ((v
2
2
/ 2g) * (1 / 9))

Para valores de n entre 2,8 y 3,2 se aplicar la ecuacin:
h
B
= ((n
2
1)
2
+ k) * (v
2
2
/ 2g)

Valor de k : existen tabulaciones en funcin de n
Ojo Nmero de Reynolds



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Ensanchamientos de seccin
Ensanchamientos graduales o cnicos

En este caso la prdida de carga suele expresarse como una fraccin de la
prdida de Borda:
h
B
= C * (v
1
v
2
)
2
/ 2g
h
B
= C * (1

S
1
/ S
2
)
2

* (v
1
2

/ 2g)
h
B
= C * (S
2
/ S
1
- 1)
2
* (v
2
2
/ 2g)

Los valores de C se obtienen para relaciones de reas S
2
y S
1
comprendidas
entre 2 y 9
(Tablas)




TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES
Estrechamientos de seccin
Estrechamientos bruscos

En los estrechamientos la ecuacin de la prdida de carga es:
h
B
= ((1 - m
c
) / m
c
)
2
* (v
2
2
/ 2g)

m
c
= coeficiente de contraccin
v
2
= velocidad correspondiente al dimetro menor aguas abajo

El coeficiente de contraccin se obtiene en funcin de la relacin de dimetros
Estrechamientos graduales
En este caso, segn Von Mises, los coeficientes de contraccin dependen del
ngulo del estrechamiento



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES
Cambios de direccin
Tuberas de gran dimetro

Tabla de Lorenz que da el coeficiente de prdida de carga para curvas en el
centro de 90

Cuando la curva tiene un ngulo menor a 90 se toma:
k

= k
90
* / 90




Curvas de tuberas de pequeo dimetro

Los valores son facilitados por los autores Shoder, Daley y Davis para
curvas en el centro de 90:
Cuando la curva tiene un ngulo menor a 90 se toma:
k

= k
90
* / 90
TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES
Codos

Se adopta el promedio aproximado de los valores dados por Gibson y
Weisbach, en funcin del ngulo en el centro, o ngulo de desvo.

Ramales o derivaciones y confluencias
Ramales o derivaciones

En los ramales o derivaciones se tienen los siguientes caudales:
Q = caudal total aguas arriba de la rama principal
Q
1
= caudal que sigue por la rama principal tras la bifurcacin
Q
2
= caudal derivado para la rama secundaria
k
1
= coeficiente para la rama del caudal Q
1
k
2
= coeficiente para la rama del caudal Q
2



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

En todos los casos la velocidad que hay que aplicar para obtener las prdidas de
carga en cada bifurcacin son los de la velocidad con el caudal Q y la
seccin de la rama principal.
Se supondr una bifurcacin en la que todos los dimetros sern iguales y las
aristas vivas, es decir, no habr redondeos en la seccin y si estos
existieran al valor de k
2
obtenido en la tabla se le aplica una disminucin
del 10%.

Confluencias
En las confluencias se tienen los siguientes caudales:
Q = caudal total aguas abajo de la rama principal
Q
1
= caudal de la rama principal aguas arriba, antes de la confluencia
Q
2
= caudal de la rama secundaria confluente
k
1
= coeficiente para la rama del caudal Q
1
k
2
= coeficiente para la rama del caudal Q
2



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

En todos los casos la velocidad que hay que aplicar para obtener las prdidas de
carga en cada bifurcacin son los de la velocidad con el caudal Q y la
seccin de la rama principal. Se supondr una bifurcacin en la que todos
los dimetros sern iguales y las aristas vivas en la pieza de confluencia de
la rama secundaria, es decir, no habr redondeos en la seccin, si estos
existieran al valor de k
2
obtenido en la tabla se le aplica una disminucin
del 10%.

Llaves y vlvulas
Llaves cuadradas
Segn Weisbach coeficiente de prdida de carga en funcin de la abertura de la
llave y altura de la llave



TRANSPORTE
PRDIDAS DE CARGA EN SINGULARIDADES

Llaves circulares
Segn Weisbach coeficiente de prdida de carga en funcin de la abertura de la
llave y dimetro de la llave

Orificios
Las prdidas de carga se obtienen igual que en los estrechamientos y
estrangulamientos, aunque los coeficientes de contraccin dependen de la
carga de agua que tenga el orificio.