COMPENSADORES

ESTATICOS Y DINAMICOS
1
2
COMPENSADOR
ESTATICO
Descripcin del SVC

Desde el punto de vista de la operacin
del sistema elctrico, un sistema de
compensacin esttico consiste en un
condensador y una bobina en paralelo,
regulables, cuya capacidad e inductancia
puede ajustarse para controlar la tensin y
el intercambio de reactiva en sus
terminales.

Un sistema de compensacin esttico ideal
tendra una capacidad ilimitada de generar
y absorber potencia reactiva, y sera capaz
de mantener una tensin constante en sus
terminales. Su caracterstica tensin-
corriente sera una lnea recta horizontal,
como la indicada en la figura 1. Adems,
no tendra prdidas y respondera de
forma instantnea.

Figura 1: Caracterstica de un compensador esttico
ideal.
Para comprender el funcionamiento de un
sistema de compensacin esttico real,
consideremos un sistema sencillo
constituido por una bobina controlable
ms un condensador fijo. La parte
izquierda de la figura 2 muestra las
caractersticas tensin-corriente de la
bobina y del condensador. Al ser la bobina
regulable, podemos elegir la pendiente de
su caracterstica, siempre que nos
mantengamos dentro de la zona limitada
por la inductancia mxima y mnima.
Esta pendiente se programa, a travs del
sistema de control, de forma que imponga
una relacin entre tensin y corriente
representada por una lnea recta con
ligera pendiente ascendente, tal como
indica la figura. En el caso del
condensador, la caracterstica es una lnea
recta determinada por la ecuacin
Figura 2: Composicin de la caracterstica de un compensador esttico.
FC-TCR
(Capacitor Fijo Reactor Controlado por Tiristores)
Un TCR (Thyristor-Controlled Reactor, es decir,
reactor controlado por tiristores) consiste en un
reactor paralelo cuya inductancia posee un valor
fijo. Dicho elemento se encuentra en serie con un
puente de tiristores que actan a modo de
interruptor bidireccional.

El ngulo de disparo (que controla la activacin
de la conduccin de los tiristores) permite
modificar la impedancia del dispositivo, lo que
permite controlar la corriente de compensacin.

TCR (izquierda) y TSC (derecha)
SVC tipo FC - TCR
TSC-TCR
(Condensador con Switches Tiristorizados
Reactor Controlado por Tiristores)
El TSC (Thyristor-Switched Capacitor) se basa en el
mismo principio que el TCR, utilizando esta vez un
condensador; mediante el control del ngulo de disparo
de los tiristores es posible modificar la susceptancia
capacitiva del dispositivo, variando de esta forma la
corriente inyectada en la lnea. La limitacin fundamental
del TSC radica en la necesidad de utilizar en serie una
inductancia para limitar las sobre corrientes que surgen
una vez que el dispositivo se enciende. Al igual que el
TCR, su uso en forma individual es restringido, sin
embargo ambos elementos constituyen la base de un SVC.
SVC tipo TSC-TCR con dos ramas TSC
MSCTCR
(Condensador con Interruptores Mecnicos Reactor
Controlado por Tiristores)
Este tipo de SVC puede ser ubicado
en la barra de AT, aunque en
algunos casos es necesario ubicar
el filtro pasaaltos en paralelo con
las ramas TCR en el secundario del
transformador, para as reducir la
carga de armnicas en ste.
Configuraciones tpicas de un SVC
del tipo MSC-TCR

PRINCIPALES APLICACIONES DEL SVC EN
LOS SISTEMAS DE POTENCIA

3.1. Aumento de la capacidad de transferencia de potencia en
estado Estacionario
Considrese un sistema de una mquina sincrnica y una barra
infinita,unidas a travs de una lnea caracterizada por una
reactancia X, con tensiones en las barras de V1 d y V2 0
respectivamente; la potencia activa transferida desde el generador a
la barra infinita se puede expresar como

16
, es decir

La potencia vara como una funcin sinusoidal de la
diferencia angular de los voltajes entre las barras (Figura
3.1). La mxima potencia en estado estacionario que
puede ser transmitida a travs de la lnea sin la
compensacin de un SVC corresponde a aquella en que
d = 90
o
, es decir


, es decir
Si la lnea es compensada mediante un SVC
ideal (es decir, con un rango ilimitado de
potencia reactiva) conectado en su punto
medio, se tiene que

La potencia mxima transmisible a travs de la lnea est dada por
, que corresponde al doble de la potencia que en el caso no compensado
y ocurre en
Es decir, la localizacin en un punto medio de la lnea de un
SVC duplica el lmite de potencia activa en estado estacionario
y a su vez, incrementa el rango de diferencias angulares entre
la mquina y la barra infinita de 90 a 180.
La Figura 3.3 presenta una curva que se ajusta a
valores de
mucho ms realistas. A pesar de eso, los efectos del SVC conectado en la
mitad de la lnea son evidentes.
3.2. Aumento de la estabilidad transitoria
3.2.1. Curvas
Considrese un sistema similar al de la Figura 3.1, que contempla
el caso sin compensacin y con un SVC conectado en la mitad de la
lnea. Se asume que ambos sistemas transmiten la misma potencia
y que ambos estn sometidos a la misma falla en los terminales del
generador por el mismo lapso de tiempo. Las curvas
resultantes son las siguientes:
3.2.2. Modulacin de la tensin del SVC

Para visualizar de mejor forma la aseveracin anterior se
presenta el siguiente conjunto de curvas


reunido en la Figura 3.5.
3.3. Mejoras en el desempeo de un enlace HVDC

Un Terminal HVDC consume grandes cantidades de potencia
reactiva, la que en parte es suministrada por los filtros necesarios
para evitar la inyeccin de armnicas provenientes del proceso de
rectificacin; el resto debe ser provisto por el propio sistema AC.
Un enlace HVDC conectado a un sistema sin la capacidad
adecuada para suplir los reactivos necesarios para su operacin
(sistema dbil) presenta problemas de estabilidad, sobrevoltaje
temporales y de recuperacin post-falla. El suministro de
compensacin reactiva dinmica permite aliviar alguno de
estos problemas, utilizndose tradicionalmente para este fin
condensadores sincrnicos. Un SVC ofrece igualmente una
capacidad de respuesta rpida, pero con un menor costo de
mantencin, instalacin ms sencilla y con una menor
contribucin a la corriente de falla.






VALORI ZACI N DEL SERVI CI O
PROVI STO POR UN SVC

DEFINICION DE HORAS PUNTA Y
HORAS FUERA DE PUNTA
Horas de punta: Horas del da comprendidas
entre las 18:00 y las 23:00 horas, pudindose
exceptuar los das domingos y los das no
laborables, cuando lo solicite el cliente, siempre
y cuando sean de su cargo los costos adicionales
de medicin.
Horas Fuera de Punta: horas del da no
comprendidas en las horas de punta.



PENALIZACIN POR EL EXCESO DE LA
POTENCIA CONTRATADA

La penalizacin ser igual al producto del
exceso de potencia sobre la potencia
contratada o conectada, segn sea el
caso, multiplicado por dos y media veces
el precio en barra de la potencia de punta.

PENALIZACIN A EMPRESAS DISTRIBUIDORAS POR EXCESO
DE ENERGA REACTIVA
Se define perodo de penalizacin de energa reactiva al
intervalo de tiempo comprendido entre las 10:00 y 12:00
horas, ms el intervalo de tiempo comprendido entre las
18:00 y 23:00 horas.

En el perodo de penalizacin de la energa reactiva, el
Cliente tendr derecho a un consumo total de energa
reactiva inductiva equivalente al 40% de la energa
activa total sin cargo alguno. Los excesos sern
regulados en la respectiva Resolucin de Tarifas en
Barra.

Los cobros efectuados por los vendedores por
concepto de Compensacin Reactiva servirn para
cubrir los costos por compensacin efectuados por los
generadores y transmisores del sistema, de acuerdo a
lo previsto en el artculo 108 del Reglamento de la
Ley.

Cuando el suministro fuese abastecido por dos o ms
vendedores la recaudacin proveniente de la energa
reactiva ser abonada por el cliente a cada vendedor
proporcionalmente a sus potencias conectadas y/o
contratadas.

OPCIONES TARFIFARIAS
La calificacin del usuario ser efectuada por
la empresa de distribucin elctrica segn el
grado de utilizacin de la potencia en horas
de punta o fuera de punta.

El usuario ser calificado como presente en
punta cuando el cociente entre la demanda
media del usuario en horas de punta y su
demanda mxima es mayor o igual a 0,5,

En caso contrario ser considerado como
presente en fuera de punta.
OPCION
TARIF.
TIPO DE MEDICION CARGOS DE FACTURACIN
MT2
BT2
Medicin de dos energas
activas y dos potencias
activas (2E2P)
Energa: Punta y Fuera de
punta
Potencia: Punta y Fuera de
punta
a) Cargo fijo mensual
b) Cargo por energa activa en
hora de punta
c) Cargo por energa activa en
hora fuera de punta
d) Cargo por potencia activa en
hora de punta
e) Cargo por potencia activa en
hora fuera de punta
f) Cargo por energa reactiva

OPCIONES TARFIFARIAS
OPCION
TARIF.
TIPO DE MEDICION
CARGOS DE
FACTURACIN
MT3
BT3
Medicin de dos energas activas
y una potencia activa (2E1P)

Energa: Punta y Fuera de punta
Potencia: Mxima del mes

Calificacin de potencia:
P: Usuario presente en punta
PF: Usuario presente en fuera de
punta
a) Cargo fijo mensual
b) Cargo por energa activa
en hora de punta
c) Cargo por energa activa
en hora fuera de punta
d) Cargo por potencia
activa
e) Cargo por energa
reactiva

COMPENSADORES
DI NAMI COS

El compensador dinmico tambin llamado
compensador sincrnico, o condensador
dinmico, es una maquina sncrona cuyo
eje no esta unido a ninguna carga. La
corriente en su devanado de campo se
controla a travs de un regulador de
tensin.


31
Depende del valor de la excitacin en la
que puede absorber o generar potencia
reactiva. Como las prdidas son
considerables en comparacin con los
condensadores estticos, el factor de
potencia no es nulo. Cuando se utiliza con
un regulador de tensin el compensador
puede automticamente funcionar
sobreexcitado en momento de carga
elevado y subexcitado con carga baja.


32
COMPONENTES DEL MOTOR SNCRONO.
Componentes del motor sncrono de induccin.
TIPOS DE MOTORES SNCRONOS.
TIPO HORIZONTAL.
SPSM 2100 Hp, 6.6 KV, 327 rpm,
SPSM 1920 Hp, 11 KV,1800 rpm. SPSM 597 Kw, 3.3 KV, 600 rpm.
SPMS 2000 Hp, 225 rpm.
SPSM 1500 Hp , 225rpm.
TIPO VERTICAL.
TIPOS DE MOTORES SNCRONOS.
MS 600 Hp. 1200rpm.para bomba centrifuga.
MS 900 Hp. F.P. adelantado, 600 rpm,
planta de cemento.
MS 1500 Hp , 277 rpm. MS 1000 H.p. 180 rpm, planta de cemento.
TIPOS DE MOTORES SNCRONOS.
Grupo motor generador 300 KW, 1200 rpm. MS de planta de refinacin.
MS 597 KW 600 rpm 3.3 KV ,
molino de papel.
CURVAS "V" DEL MOTOR SNCRONO.
Lnea de F:P unitario
Media carga
Sin carga
Plena carga a F.P= 1
Plena carga con F.P.= 0.8 +
ATRASO
ADELANTO
0
25 50 75 100 125
40
80
120
160
200
% de corriente de excitacin
%

d
e

c
a
r
g
a

p
l
e
n
a

100
POTENCIA REACTIVA PROPORCIONADA
POR EL MOTOR SNCRONO.
motor
de
induccin
Potencia reactiva
Potencia real
El motor de induccin demanda de
la fuente, potencia real y potencia
reactiva inductiva para crear su
campo magntico.
motor
sncrono
motor
de
induccin
Potencia reactiva.
Potencia real
El motor sncrono proporciona
la potencia reactiva al motor de
induccin si esta sobreexcitado.

La potencia real que demanda el
motor sncrono sirve para
impulsar una carga de velocidad
constante.

La velocidad del motor sncrono
Se varia con la frecuencia de la
fuente de alimentacin (ciclo
convertidor).

APLICACIN DE LOS MOTORES.
Motor sncrono
Motor sncrono o
De induccin
Motor de induccin
Y mayores.
Y mayores.
H
.
P
.

CONDENSADOR SNCRONO.
Lnea de F:P unitario
Sin carga
ADELANTO
0
25 50 75 100 125 150
40
80
120
160
200
% de corriente de excitacin
%

d
e

c
a
r
g
a

p
l
e
n
a

100
CONDENSADOR SNCRONO (cont.).
Condensador sncrono
enfriamiento con H2,
25 MVA 900 rpm, 60 Hz.
Condensador sncrono
enfriamiento con H2
75 MVA, 750 rpm, 50 Hz.
Potencia de entrada
= 3VfaseIfaseCos
CS
Potencia
reactiva
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