TransMilenio

TRANSMILENIO
(Empresa de Transporte Tercer Milenio S.A.) es el

sistema de transporte masivo ms importante de Bogot y Colombia, es de tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogot, Colombia. Su construccin se inici en 1998, durante la alcalda de Enrique Pealosa, inaugurado el 4 de diciembre de2000, entr en operacin el 18 del mismo mes,con las troncales (lneas) de la Avenida Caracas (hasta la avenida de los Comuneros o Calle Sexta) y la Calle 80. Desde entonces se han abierto varias nuevas troncales, lo que lo ha convertido en el medio de transporte tipo BRT ms grande del mundo.

ANTECEDENTES
TransMilenio hace parte del Sistema Integrado de

Transporte de Bogot, que incluye la red de ciclorutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanas y la primera lnea del metro de la ciudad.

Operacin del sistema

Esquema econmico y administrativo: TransMilenio es un sistema cuya infraestructura (vas y estaciones), se desarrolla con recursos pblicos, y la administracin, planificacin y organizacin del sistema la hace una empresa pblica, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehculos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra empresa privada (Angelcom), y el Distrito de Bogot recibe el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema, mientras los transportadores se reparten el resto. A diferencia del sistema original, implementado en Curitiba, Brasil hace casi 15 aos, que es totalmente de la ciudad, en ste participan entes privados en la operacin de buses y el recaudo

Fases y troncales
Buses articulados

Buses alimentadores

 Recaudo

Angelcom S.A., Unin Temporal Fase II y Recaudo Bogot S.A.S Empresa operadora de tiquetes para TransMilenio Publicidad Publimilenio S.A. Comercializador de los espacios publicitarios en las estaciones. Marketmedios Comunicaciones S.A. Comercializador de los espacios publicitarios al interior y exterior de los Buses de Transmasivo.

Infraestructura
Red de Troncales

Estaciones
Sencillas.

De transferencia.
Sin intercambio Intermedias. Cabecera (Portales).

Distribucion de estaciones

Funcionamiento
El sistema cuenta con ventajas respecto de los

otros tipos de transporte que operan en la ciudad (buses de distintos tipos y taxis), principalmente en la seguridad y la velocidad de desplazamiento.

Tarjetas
A partir del 01 de agosto de 2012 el pasaje tiene

un costo de 1.700 pesos colombianos en hora pico (de 5:30 a 8:30 en la maana, y de 4:30 a 7:30) y 1.400 pesos colombianos en hora valle. El ingreso se hace mediante una tarjeta inteligente sin contacto (Mifare), adquirida o recargada en las taquillas, en la actualidad existen varios tipos de tarjetas.

Tiquete 1 Viaje Tarjeta 1 Viaje Tarjeta 2 Viajes Tarjeta Tu Llave Plus Tarjeta Tu Llave Bsica Tarjeta Tu Llave Plus Especial Tarjeta Monedero Tarjeta Propia Tarjeta Cliente Frecuente

Rutas alimentadoras
Las rutas alimentadoras circulan a travs de la

va mixta de trfico normal, por la cuenca de alrededores del portal o la estacin de transferencia o intermedia, donde tienen paraderos sealados y programados donde se hace el ingreso y salida de pasajeros que entran y salen del sistema. Los alimentadores permiten acercar a los usuarios a los barrios ms retirados de las estaciones, a sus lugares de destino o de origen sin realizar pago adicional.

Vehculos

Articulados
Los

vehculos articulados que circulan por las troncales son de color rojo y un tamao y altura superiores a las de un autobs normal, con una articulacin en el medio de color gris y material de tela, que permite girar en la mitad para permitir que doble y gire en los recorridos. Internamente tienen 40 sillas de color rojo y 8 de color azul, y tienen tambin barras de agarre de pasajeros de pie al lado de todas las sillas, as como sectores especiales para sillas de ruedas. La capacidad total de los vehculos articulados es de

Biarticulados
Estos

buses tienen dos fuelles y tres cuerpos y capacidad para 291 viajeros, tienen una longitud de 27 metros y 20 centmetros convirtindose as en el bus biarticulado ms largo del mundo.

ALIMENTADORES
Los

vehculos alimentadores son similares en su diseo interior a los articulados, la gran mayora cuentan con tres puertas, aunque de menor tamao, y un tablero electrnico que indica la ruta y el destino. Su color es verde, con el nombre de TransMilenio en amarillo, carente de articulacin y son del tamao de un bus normal. Tienen una capacidad mxima de

Duales
Los

buses duales tienen como caracterstica principal sus puertas a ambos costados, puerta izquierda para la circulacin sobre las troncales de TransMilenio con estaciones en el centro de la va y puerta derecha y validador a bordo para la operacin sobre las vas principales con paraderos del Sistema Integrado de Transporte ubicados al costado derecho de la calzada. Buses de este tipo, con capacidad para 80 pasajeros ya operan bajo este esquema en ciudades como Barranquilla y Cali.

Chatarrizacin
Con el sistema TransMilenio se ha podido realizar

el proceso de "chatarrizacin" (sacar de circulacin y convertir en chatarra) de los autobuses antiguos que llevan ms de 20 aos de servicio. Se estima que por la prestacin del servicio de un solo bus articulado, hay que chatarrizar 8 de los autobuses obsoletos, lo que representa un beneficio para la ciudad en cuanto a la reduccin del trfico y la contaminacin existentes.

Ventajas
La

sustitucin de los buses y busetas del sistema tradicional es mayor que la que podra proporcionar el metro y con unos costos muy inferiores, disminuyendo en gran medida un enorme agente contaminante. Facilidad de hacer transbordos lo que permite un fcil cambio de ruta; si anteriormente se necesitaba tomar ms de un bus para llegar a un destino, con Transmilenio puede suceder igual pero con la diferencia de que slo se paga un pasaje. Disminucin de los tiempos de viaje comparacin sistemas de en Los 84.4km de con troncales exclusivas son una de las ms grandes transporte colectivo en un promedio infraestructuras de 20 minutos. del mundo en transporte exclusivo.

En los lugares en donde est presente el sistema las tasas de accidentalidad disminuyeron en un 90%. Frente a otros medios de transporte TransMilenio posee un 60% de favorabilidad en la percepcin de seguridad.

Crticas
El

sistema TransMilenio present un rpido deterioro de las losas de las vas por las cuales circulan los vehculos en la Avenida Caracas y la Autopista Norte. Hasta el mes de diciembre de 2007, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha gastado en el arreglo de las losas deterioradas 17 mil millones de pesos. Otra de las frecuentes crticas de los usuarios sealan que las estaciones y los vehculos permanecen llenos, durante las horas pico e incluso en otros horarios. Esto puede atribuirse al tamao y a la capacidad insuficiente de 160 personas de los autobuses articulados, ya que los trenes modernos en metros pueden llevar hasta mil pasajeros El sistema TransMilenio usa un combustible diesel que contribuye notablemente a aumentar la contaminacin atmosfrica, aunque sus buses lo hagan en menor medida que los buses y microbuses tradicionales que tengan alrededor de 15 o ms aos de

Futuro del Sistema

Segn los planes vigentes, el sistema de transporte masivo de Bogot, TransMilenio, terminar de construirse en el ao 2031 con un total de ocho fases. Tendra entonces 388 km de troncales y cubrira el 80% de los viajes en transporte pblico de la ciudad. Adems de la troncal de TransMilenio, que sera inaugurada en diciembre de 2013, se construir una conexin con Altos de Cazuc, mediante el sistema denominado Soacha Cable, similar al Metrocable de Medelln, el cual comenzara obras en 2013 para ser inaugurado en 2014, una vez se completen los 2.8 kilmetros de recorrido