UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CAMPECHE FACULTAD DE INGENIERIA ING.

MECATRONICA

UNIDAD DE APRENDIZAJE

PLANTAS GENERADORAS
MAESTRO: M EN I.MIGUEL JESUS MARTINEZ RUIZ ALUMNO: EFIGENIO ALVAREZ TRINIDAD

20/09/2013.

PLANTAS ELICAS

INTRODUCCIN

En el siglo V antes de cristo se encuentran los primeros aeromotores en Asia que son bsicamente mquinas de eje ver tical. Tambin los egipcios en esa misma poca usaron los motores de viento de eje horizontal que prcticamente tenan el mismo principio; el de transformar la energa del aire en energa mecnica para bombear el agua, moler el grano, etc. Fue en el ao 1 802, que se us el viento por primera vez para obtener energa elctrica, Lord Kelvin ensay asociar un generador elctrico con un motor elico. Pero fue hasta 1 850 con la aparicin de la dinamo que formalmente aparecieron los aerogeneradores . Como podemos darnos cuenta desde hace siglos se ha utilizado la energa del viento para desempear diver sos trabajos por lo que en la actualidad es mas impor tante aun su aprovechamiento ya que representan generacin de energa elctrica limpia lo que ayuda a reducir la contaminacin de nuestro medio ambiente adems de otras ventajas.

 Cabe mencionar que para instalar y disear un aerogenerador es necesario tomar en cuenta varios factores y caractersticas del viento ya que es la materia prima de la cual se desea obtener la energa.

CONTENIDO
1. El viento y sus caractersticas
Velocidad del viento y variaciones de la velocidad del viento en el tiempo. Rfaga. Fenmenos diarios. Fenmenos estacionales. Fenmenos anuales. Variaciones de la velocidad el viento con la altitud Variaciones instantneas: turbulencias.

2-El generador elico

Aerogenerador de eje horizontal. Aerogenerador de eje ver tical.

3-Partes y funcionamiento de un generador elico 4Video del funcionamiento de un aerogenerador 5-video generacin de la corriente elctrica(parques elicos) 6-Video energa elica en Mxico . 7-Conclucion 8-Bibliografia

EL VIENTO Y SUS CARACTERSTICAS

Origen del viento:
A grandes rasgos el viento es, fundamentalmente, una consecuencia de la radiacin solar que incide sobre la Tierra, y que origina el calentamiento de las masas de aire que la circundan. Al calentar de forma desigual la superficie del planeta en funcin de la latitud, se provocan unas diferencias de presin que el flujo de aire tiende a igualar. El viento se define mediante la direccin y la velocidad y la velocidad y direccin del viento estn determinadas por la diferencia de temperaturas y la rotacin de la tierra. El viento se caracteriza entonces, por dos grandes variables respecto al tiempo: la velocidad y la direccin. La velocidad incide ms directamente que la direccin en el rendimiento de la estacin generadora.

VELOCIDAD DEL VIENTO-VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO EN EL TIEMPO .

Fenmenos instantneos: Rfagas.
Son difciles de caracterizar; para tener una idea aproximada de estas variaciones, se necesitan registros meteorolgicos de vientos peridicos, de por lo menos 20 aos hacia atrs. Por lo tanto, cuando se quiere utilizar la energa elica, es importante tener en cuenta las rfagas. As, las variaciones bruscas de la velocidad del viento originan variaciones muy considerables de la energa aplicada al aeromotor. Un viento presentado en rfagas, impondr condiciones que se debern tener en cuenta durante la utilizacin del aeromotor y en el clculo de su soporte; casi todos los sistemas de regulacin tienen generalmente una inercia muy superior a la duracin de una rfaga.

Fenmenos diarios.
Se deben a los fenmenos trmicos producidos por la radiacin solar. Las variaciones de temperatura con la altitud crean corrientes ascendentes

Fenmenos estacionales .
Las variaciones mensuales dependen esencialmente del lugar geogrfico y solo las estadsticas meteorolgicas pueden predecir estas variaciones.

Fenmenos anuales.
Las variaciones anuales son peridicas con buena precisin en los datos, de modo que de un ao a otro, es posible hacer una buena evaluacin de la energa elica recuperable en un lugar determinado.

Variaciones de velocidad del viento con la altitud .

Dependen esencialmente del relieve del terreno por el cual se mueven las masas de aire. Estas variaciones se pueden representar por la ley: V 1 /V 2 = (h 1 /h 2 ) Dnde: V 1 y V 2 representas las velocidades de los vientos horizontales sobre las alturas respectivas h 1 y h 2, el exponente caracteriza el terreno.

Con =0,096 log h0 + 0,016(log h0)+ 0,24

 La anterior muestra que los lugares ms interesantes para la recuperacin de energa elica son los poco o no accidentados, para los cuales el exponente es bajo. En efecto se beneficia de velocidades elevadas cerca del suelo y la variacin de la velocidad con la altura es mnima. Esto tiene como consecuencia la disminucin de los esfuerzos cclicos sobre las palas del aeromotor cuando esta girando. Esta consideracin ms importante cuanto mayor sea el dimetro del rotor.

Variaciones instantneas de direccin: turbulencias.

Son caractersticas propias de lugares con terreno accidentado que perturban las masas de aire. Estas variaciones instantneas imponen esfuerzos muy severos a todos los aeromotores de eje horizontal.

Variaciones estacionales.
A cada estacin le corresponde una direccin general del viento. Siendo esta muy particular al lugar en que se estudie tomando en cuenta la latitud y longitud en que se encuentre.

EL GENERADOR EOLICO
Una mquina elica es cualquier dispositivo accionado por el viento. Si se utiliza directamente la energa mecnica, ser un aeromotor, y si se acciona un generador elctrico entonces se trata de un aerogenerador

Aeromotores de eje horizontal.

* Eje paralelo a la direccin del viento. Son las mquinas ms difundidas, y con rendimiento superior a las dems. Incluyen aquellas de 1 ,2,3 o 4 palas, adems de las tpicas multipalas para el bombeo de agua. Debemos distinguir aquellas de "cara al viento" y aquellas que tiene sus palas situadas de "espalda al viento". Los aerogeneradores, generalmente van provistos de rotores bipala o tripala (cara al viento), para potencias inferiores a 1 kW (P<1 kW). Y de espaldas al viento para potencias superiores a 1 kW (P>1 kW).

 * Eje horizontal perpendicular a la direccin del viento. Los aerogeneradores ms significativos de eje perpendicular a la direccin del viento, son el de perfil oscilante y el sistema de captacin con palas batientes. Estos sistemas se han estudiado ampliamente, tambin se construyeron prototipos; pero presentan ms inconvenientes que ventajas; en especial necesitan sistemas de orientacin igual a los de eje horizontal paralelo al viento. La recuperacin de energa es en generalmente complicada y no presenta un buen rendimiento .

Aeromotores de eje vertical.

Son presumiblemente, las primeras mquinas que se utilizaron para la captacin de energa elica, ya que son ms sencillas que las de eje horizontal; no necesitan ningn sistema de orientacin. Lo que constituye una ventaja constructiva. En funcionamiento las palas, los rodamientos y los ejes, no estn sometidos a esfuerzos importantes por cambios de orientacin. Son de fcil construccin.

 Existen 3 grandes familias de aeromotores de eje vertical. Aeromotores Savonius Esencialmente utilizan el arrastre diferencial creado por las palas que pueden ser de diversas formas. El par de arrastre es elevado, pero la velocidad mxima es claramente inferior a la de los rotores de eje horizontal. Aeromotores Darrieus Emplea la sustentacin de las palas y estn caracterizados por dbil par de arranque y velocidad de rotacin elevada que permite la recuperacin de una gran potencia. Savonius-Darrieus Para mejorar el par de arranque se pueden acoplar otro tipo de rotores hacindolo mixto (Savonius-Darrieus).

Eje horizontal

Eje horizontal

**Los aeromotores de eje horizontal paralelo a la direccin del viento, son los ms extendidos, por tener el mejor rendimiento en relacin a la energa mxima recuperable, conocida como lmite de Betz.

PARTES Y FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR EOLICO

Para el caso de un aerogenerador de eje horizontal como es lgico, este consta de una torre y cimiento. Para garantizar la estabilidad de una turbina elica se construyen los cimientos, que pueden ser super ficiales o profundos. El tipo de cimentacin depende de la consistencia del suelo donde se va a instalar la mquina. La torre se construye no solo para resistir el peso de la gndola y de los labes del rotor, sino tambin debe absorber las cargas causadas por la variacin de potencia del viento. Existen varios tipos de torres, como las que se describen a continuacin: Torres tubulares de acero. La mayora de los grandes aerogeneradores se construyen con torres tubulares de acero, fabricadas en secciones de 20-30 m con bridas en cada uno de los extremos, y son unidas con pernos in situ. Las torres son troncocnicas (es decir, con un dimetro creciente hacia la base), con el fin de aumentar su resistencia y al mismo tiempo ahorrar material.

 Torres de concreto. Se construyen en el lugar y estn limitadas por la altura, la que decide sobre esta solucin. Evitan el problema de la transpor tacin. Torres de concreto prefabricado . En este caso los segmentos son colocados en la par te superior de uno sobre el otro in situ. Torres de celosa . Son fabricadas utilizando per files de acero. La ventaja bsica de estas torres es su costo, ya que solo requiere la mitad de material de una torre tubular sin sustentacin adicional y con la misma rigidez. La principal desventaja es su apariencia visual (aunque esa cuestin es claramente debatible) . En cualquier caso, por razones estticas, las torres de celosa han desaparecido prcticamente en los grandes aerogeneradores modernos. Son muy comunes en la India, aunque se encuentran en otros pases, como los Estados Unidos y Alemania Torres hbridas. Algunas torres son construidas con combinaciones de las antes mencionadas; por ejemplo, la par te inferior de concreto y la superior de acero. Hay tendencias a usar este tipo de torre en los grandes aerogeneradores multimegawatt .

 Torres de mstil tensado con vientos. Muchos de los aerogeneradores pequeos estn construidos con torres de mstil sostenidas por cables tensores. La ventaja es el ahorro de peso y, por lo tanto, de costo. Pueden ser izadas sin necesidad de gras. La altura de las torres fabricadas para los aerogeneradores actuales varan segn se expone en la tabla 1

Tabla 1. Altura de las torres en dependencia de la potencia nominal y del dimetro del rotor

Rotor
El rotor es el componente que ayuda a los labes o palas del rotor a conver tir la energa del viento en movimiento mecnico rotacional . El rotor est compuesto por los propios labes y el buje (elemento que une los labes con el rbol principal mediante el cojinete principal) . El buje es el centro del rotor y se fabrica de hierro o acero fundido. Si el aerogenerador tiene caja multiplicadora, el buje se conecta directamente al eje de baja velocidad de la caja multiplicadora y convier te la energa del viento en energa en rotacin. Si la turbina no posee caja multiplicadora, la energa se transmite directamente al generador.

Actualmente la mayora de los rotores tienen tres palas, un eje horizontal y un dimetro entre 40 y 90 m. Los rotores de molinos de viento tradicionales para el bombeo de agua emplean 16 palas o ms (llegando a tener hasta 30) y se fabrican de metal.

 La experiencia ha demostrado que el rotor de tres palas es ms eficiente para la generacin de energa en las grandes turbinas. Adems, los rotores de tres palas tienen una mejor distribucin de masa, lo que permite una rotacin ms estable. Los labes del rotor son fabricados fundamentalmente de fibra de vidrio o fibra de carbn reforzado con plstico, conocidos como FVRP o FCRP. Las palas de madera, madera y resina epxica o madera-fibraresina epxica son ya poco empleadas. Las palas de aluminio y aleaciones de acero son muy pesadas y vulnerables a la fatiga del material. Por esta razn, estos materiales se emplean solo en las turbinas elicas muy pequeas. El per fil de los labes es similar al de las alas de los aviones. Ellos realizan su funcin mediante el mismo principio de la fuerza de empuje: sobre la par te inferior del ala el viento pasa y genera una alta presin, mientras que por la par te superior se genera una baja presin. Esta fuerza, adems de la fuerza de resistencia, provoca que el rotor gire

Gndola:
La gndola soporta toda la maquinaria de la turbina y debe ser capaz de rotar para seguir la direccin del viento, por lo que se une a la torre mediante rodamientos. El diseo de la gndola depende de cmo el fabricante decidi ubicar los componentes del tren de fuerza (eje del rotor con los cojinetes, caja multiplicadora, generador, acoplamiento y freno ).

 Caja multiplicadora La caja multiplicadora es un multiplicador de velocidad que convierte el movimiento rotacional de 18 -50 rpm del rotor en aproximadamente 1 750 rpm con que rota el generador. La velocidad de giro del generador depende de la frecuencia de la corriente elctrica y del nmero de pares de polos de la mquina.

 La caja multiplicadora tiene la tarea de acoplar las bajas velocidades de rotacin del rotor y las altas velocidades del generador, y soportar las amplias variaciones de la velocidad del viento. La relacin de transmisin del multiplicador est determinada por su tren de engranajes, constituido en los aerogeneradores actuales por ruedas dentadas cilndricas de ejes paralelos , cuyos dientes al engranar vinculan sus frecuencias de rotacin. Los diseos actuales se basan en dos tipos de trenes de engranaje bsicos: el tren planetario A y el tren tndem (Figs. 2 y 3).

Fig. 3. Estructura de un tren tndem.

Fig. 2. Multiplicador planetario tipo A para un aerogenerador de 5 MW.

Generador
El generador de una turbina convierte la energa mecnica en energa elctrica (Fig. 4). Para turbinas de gran potencia, los generadores asincrnicos doble alimentados se emplean con mayor frecuencia. En este caso, la velocidad de rotacin puede ser variada, diferente a cuando se usan generadores asincrnicos convencionales. Otro concepto consiste en emplear generadores sincrnicos.

 Hay diferencias entre los generadores sincrnicos y asincrnicos. Los ltimos se emplean ms, ya que pueden conectarse directamente a la red y son ms robustos y de menor mantenimiento. Un generador sincrnico de velocidad constante conectado a la red presenta problemas tcnicos muy difciles de eliminar. Por lo anterior, actualmente no existen generadores sincrnicos de velocidad constante, sino de velocidad variable. ste no se puede conectar directamente a la red de corriente alterna con frecuencia constante, por lo que es preciso utilizar un convertidor de frecuencia como elemento intermedio entre el generador y la red. Esta desventaja de tener que utilizar un complicado sistema adicional para la sincronizacin se compensa con una mayor eficiencia de la turbina y una mejor compatibilidad con la red.

Acoplamiento y frenos
Entre el generador y la caja multiplicadora se instala un acoplamiento que suele ser flexible. Igualmente se emplean frenos mecnicos en el tren de fuerza. Generalmente hay dos tipos de frenos: los sistemas de freno aerodinmico y los sistemas mecnicos. Las normas que usualmente se usan en el diseo de aerogeneradores indican que los aerogeneradores deben poseer dos sistemas de freno independientes : uno aerodinmico (en la punta de los labes o todo el alabe del rotor por s mismo cambiando su ngulo de paso) y otro freno. Este ltimo es generalmente un freno de disco mecnico en la mayora de las turbinas. Este tipo de freno mecnico se emplea principalmente cuando el aerodinmico falla o la turbina est en reparacin El tipo de freno mecnico que se utiliza depende de cmo se controla la potencia. En turbinas con control por prdida aerodinmica (stall control), el freno mecnico tiene que asimilar toda la energa generada por el rotor y el generador en caso de emergencia, por lo que debe tener una alta potencia de frenado. Todo lo contrario sucede cuando el freno mecnico se usa en turbinas con labes de rotores con paso variable (en este caso son de menor potencia).

Equipamiento elctrico
El equipamiento elctrico de una turbina elica est compuesto por el generador, el si stema de ali mentaci n a la red y vari os sensores . Estos ltimos se emplean para medir temperatura, direcci n del viento, vel oci dad del viento y otros parmetros que pueden aparecer dentro d e la gndola o e n l os alrededores, por lo que apoyan el control de la turbina y su monitoreo .

Sistema de alimentacin de electricidad a la red elctrica

El si stema para la alimentacin de electri cidad a l a red depende del generador elctri co empleado : la mayora d e l os modernos aerogeneradores en l a categora de Megawatt usan generadores asincrni cos de i nducci n conectados a la red rotando a vel ocidad aproximadamente constante y con conexi n directa a la red. Esto significa que no se necesitan rectificadores ni inver sores . En las turbinas de vel ocidad vari able con generadores sincrni cos la corriente alterna generada flucta constantemente su frecuencia . Para entregar l a electri cidad a la red, sta e s conver tida e n corriente directa mediante un rectifi cador, filtrada y despus conver tida de nuevo en corriente alterna usando un inver sor. En ambos tipos de generadores el vol taje e s entonces conver tido para adaptarl o al ni vel del voltaje en la red usando un transformador ; de esta forma el aerogenerador con un contador de electricidad es conectado a la red

Sensores para el control y monitoreo del generador

La gndola posee sensores o instrumentos de medicin que constantemente estn midiendo los parmetros siguientes: velocidad (anemmetro) y direccin del viento (veleta), velocidad del rotor y del generador, temperatura ambiente y de los componentes, presin del aceite, ngulo de paso y acimut (ngulo del mecanismo de orientacin basado en la direccin del viento), magnitudes elctricas y vibraciones en la gndola . Estos datos son usados para el control del generador. Por ejemplo, la direccin del viento es transmitida directamente al mecanismo de orientacin que hace que el rotor siga al viento, mientras que la medicin de la velocidad del viento permite operar, conectar o desconectar el generador. Los sensores, la lectura y el anlisis de estos datos controlan el aerogenerador y ofrecen las bases para una correcta gestin operacional.

Sistemas de orientacin
El objetivo de estos sistemas es colocar el rotor de las turbinas en un ngulo ptimo con respecto al viento . En general, las turbinas eli cas de ej e horiz ontal emplean dos sistemas, el pasivo y el activo.
Los si stemas pasivos no necesitan motores elctri cos . Las turbi nas cuyo rotor est detrs d e la torre (sotavento) si guen al viento automti camente, mientras que l as turbinas a barl ovento poseen una veleta . Estas veletas se empl ean desde hace muchos aos en los molinos de viento tradicionales para el bombeo de agua . En este caso, la direcci n del vi ento e s determi nada de una forma muy sencilla . Las fuerz as que actan sobre la veleta cuando la direcci n del viento cambia repentinamente estn limitadas por el tamao de la vel eta, por l o que estos si stemas son empleados en turbinas cuyo dimetro del rotor no exceda 10 m, aproximadamente .

Los sistemas activos son usados fundamentalmente a barlovento . En este caso un mecani smo acti vamente gira la gndol a sobre la torre. Tal es si stemas activos fueron usados ya e n el sigl o xviii e n l os molinos europeos. Actualmente estos mecani smos d e orientaci n o motores aci mut son ms comnmente empleados movidos por un sol o motor elctri co o por vari os motores al mi smo ti empo . Una veleta o rumbmetro sobre la gndola provee la i nformaci n necesaria al sistema d e orientaci n. Los motores actan sobre la rueda de engranaje que mueve la gndola a su posicin ptima cuando son movidas por los motores.

Enfriamiento y calentamiento
La temperatura dentro de una gndola puede ser alta por el calor desprendido de la caja multiplicadora y del generador. Por ello se instalan ventiladores especiales en la gndola para mantener una temperatura adecuada. Adems de esto se instalan unidades de enfriamiento para componentes individuales de la turbina, como la caja multiplicadora. Durante el invierno, en los pases fros, las temperaturas suelen caer por debajo de la temperatura de congelacin. Cuando el aceite en la caja multiplicadora se congela resulta imposible echar a andar el sistema si ste se mantiene sin movimiento durante algn tiempo. Por lo tanto, se emplean a menudo calentadores para que mantengan el aceite a una temperatura adecuada en la caja multiplicadora. Adicionalmente, los labes del rotor son tambin calentados para prever que no se forme hielo sobre ellos o sean daados por el agua condensada. Finalmente, los anemmetros y veletas direccionales tienen tambin que ser calentados en las regiones fras para evitar que dejen de funcionar y provoquen daos mayores en la turbina.

Proteccin contra descargas elctricas

Los aerogeneradores son estructuras altas que estn por lo general expuestas a las descargas elctricas y son, por lo tanto, muy vulnerables a estos fenmenos. Las descargas elctricas generalmente inciden sobre las puntas de los labes del rotor. Se emplean diferentes soluciones para absorber estas descargas en los labes. La corriente proveniente del rayo pasa entonces a lo largo del alabe por su interior a travs de metales conductores, posteriormente pasa sobre la gndola para despus ser dirigida hacia abajo por la torre hasta el anclaje terrestre. La corriente es desviada de las reas altamente sensibles.

Gras y elevadores
La mayora de las turbinas elicas poseen elevadores para llevar piezas de repuesto y herramientas dentro de la gndola. All tambin se emplean otros elementos transpor tadores, como gras de diferentes tipos para el traslado de piezas, par tes y herramientas.

Extintores de fuego
Los extintores de fuego se adicionan a la turbinas para combatir cualquier incendio que pueda ocurrir en las par tes mecnicas o electrnicas. Por lo general, los extintores son tanques manuales, aunque tambin se emplean detectores y extintores de fuego automticos.

 VIDEO FUNCIONAMIENTO DE LOS AEROGENERADORES VIDEO GENRACION DE LA CORRIENTE ELECTRICA(parques elicos) Video energa elica en Mxico.

CONCLUSION La energa elctrica producida por la energa natural del viento es verdaderamente maravillosa de ah la importancia de su estudio y de la realizacin de proyectos con la ambicin de que se construyan mas y mas parques elicos y en esa forma producir mas y mas energa limpia, ya que como sea mencionado contribuye a proteccin de nuestro planeta.

BIBLIOGRAFIA Tecnologas y generacin de la enrgiaelctrica ,Enrique Harper. http://www.agenergia.org/files/resourcesmodule/@random49 917eec3c3bd/1234272293_e_eolica.pdf http://aerogeneradores-energiaeolica.blogspot.mx/2011/09/energia -eolica-en-mexico.html http://www.cubasolar.cu/biblioteca/energia/Energia36/HTML /articulo03.htm http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos interactivos/produccion-de-electricidad/xiii.-las-centraleseolicas