MECANISMO DE UN BUQUE 1

LIZET SEVILLA POMALAZA

Estabilizador
• El estabilizador para buques es un mecanismo que sirve

para reducir los movimientos de balanceo del buque.
Aplicaciones • Los estabilizadores se instalan sobretodo en los buques de crucero para asegurar el confort de los pasajeros. Se utilizan en buques de carga, los buques de carga rodada, o grandes portacontenedores.

que recuerda a las alas de un avión. El angulo de ataque de algunos modelos se puede variar. Se trata generalmente de un mecanismo retráctil. bajo la línea de flotación. los estabilizadores trabajan de forma automática para reducir los balanceos del buque. Una vez en uso. El hecho de que sea un mecanismo retráctil permite controlar su utilización según las condiciones meteorológicas.Estabilizador Tecnologías • Los estabilizadores se encuentran en la obra viva del buque. .

Consumo de carburante . Se ha de tener en cuenta la libertad de movimientos que presentan los estabilizadores. Ventajas • .Confort Desventajas • .Disminución de la velocidad .Estabilizador Criterios de selección • Los estabilizadores dependerán en gran medida de la talla del buque.Roce .Reduce balance .

Estabilizador .

que contradice la deriva de la popa de la lancha a remolque. Los skegs de Hydralift son tan eficaces que es incluso posible reducir la resistencia total de la lancha a remolque.Estabilizador direccional para gabarras • Los skegs de NautiCAN Hydralift proporcionan la estabilidad direccional para el recipiente remolcado sin el aumento de resistencia total de la lancha a remolque. La lancha a remolque es estabilizada por la elevación lateral. La llave a esta eficacia notable es la optimización del perfil del skeg y del ángulo de ataque a la corriente. Los skegs de Hydralift aumentan velocidad de remolque y ahorran el combustible. .

Estabilizador direccional para gabarras .

Aplicaciones • Las hélices de proa se utilizan para maniobrar la embarcación. Permiten el movimiento lateral de la proa cuando el buque lleva una ligera arrancada.La hélice de proa es una hélice instalada en un túnel transversal en el sentido babor-estribor situado en la línea de crujía a la altura de las amuras de proa bajo el nivel de flotación. . Normalmente éstas hélices están propulsadas por motores eléctricos que aceptan instalaciones tanto verticales como horizontales.

La hélice de proa Tecnologías • Las hélices de proa se basan en el principio de funcionamiento de una hélice normal. debido a su mayor simplicidad. las hélices de paso fijo son las más utilizadas en este tipo de propulsores. la rotación generada por un motor que hace girar las palas de la hélice. Aunque existen hélices de paso variable que pueden ser instaladas. . provocando la diferencia de presión entre las caras de las palas y creando un empuje.

La hélice de proa Criterios de selección • Para buques de gran desplazamiento. Ventajas • . que necesitan potencias elevadas para la maniobrabilidad de la proa.Maniobrabilidad . como buques mercantes. es preferible que utilicen dos hélices de proa antes que una el doble de grande.

La hélice de proa .

La hélice retráctil • es una hélice cuya principal característica es que se puede ocultar en el interior del casco. no perturba el flujo del agua a lo largo del casco. La parte inferior de esta estructura sigue las líneas de forma del casco y es parte integral del casco. Aplicaciones • La hélice retráctil se utiliza principalmente como hélice de proa. . de manera que cuando la hélice esta ocultada en el interior del casco. Tecnologías • La hélice retráctil se encuentra situada sobre una estructura abatible.

las dimensiones. Ventajas • . el tipo de propulsión.Reducción de rozamiento Desventajas • .Reducción de apéndices .La hélice retráctil Criterios de selección • Varios elementos se han tener en cuenta: la potencia necesaria.Volumen necesario en el interior del casco . el tipo de transmisión y el volumen disponible en el interior del casco.

La hélice retráctil .

Permite la rotación y el movimiento lateral de la proa de la embarcación. generalmente las hélices de proa hidráulicas las encontramos en barcos con un desplazamiento considerable.La hélice hidráulica • La hélice hidráulica es una hélice de proa que funciona bajo el régimen de un motor o sistema hidráulico. . Aunque los sistemas hidráulicos se pueden instalar en cualquier tipo de embarcación. Aplicaciones • La hélice de proa se utiliza para realizar maniobras.

Mantenimiento . Un sistema hidráulico eficiente es un circuito cerrado de transmisión hidrostática.La hélice hidráulica Tecnologías • La principal característica es la utilización de un motor hidráulico.Todas las potencias . Aunque puede ser costoso. Algunos proveedores pueden proporcionar tanto la hélice como la instalación hidráulica.Eficiencia . Ventajas • . Criterios de selección • Se deberá tener en cuenta el tipo de instalación hidráulica que se quiere instalar. es muy utilizado. El sistema hidráulico está situado en el interior de un envoltorio seco.

La hélice hidráulica .

Permite la rotación y el movimiento lateral de la proa de la embarcación.La hélice eléctrica • es una hélice de proa que funciona con la energía producida por un motor eléctrico. La hélice de proa generalmente está instalada en un túnel transversal bajo la línea de flotación en la proa de la embarcación. Aplicaciones • La hélice de proa se utiliza para realizar maniobras. En barcos y yates podemos encontrar hélices de proa retráctiles. .

Generalmente las hélices de proa eléctricas son hélices de paso fijo y hay un gran rango de potencias.La hélice eléctrica Tecnologías • La hélice de proa eléctrica esta propulsada por un motor eléctrico ya sea de corriente continua o de corriente alterna. .

de manera que se desplieguen solamente para las maniobras. Ventajas • . Se debe tener en cuenta la potencia necesaria para la efectividad de la hélice de proa.Efectividad varia con la intensidad de la deriva . Embarcaciones a vela pueden incorporar hélices de proa eléctricas retráctiles.Todas las potencias Desventajas • .La hélice eléctrica Criterios de selección • Se deberá tener en cuenta la disposición de la hélice de proa.

La hélice eléctrica .

. Aplicaciones • Los sistemas de dirección para buques se pueden instalar en buques de uno o varios timones o palas de timón.Sistema de Dirección • El sistema de dirección para buques es el conjunto de elementos que posibilitan la movilidad de las palas del timón para orientarlas en la dirección deseada.

o cilindros hidráulicos que controlan la orientación de las palas del timón. Constan de una serie de barras. Criterios de selección • Para la selección de un sistema de dirección se ha de tener en cuenta el numero de palas de timón que dispone el buque.Sistema de Dirección Tecnologías • Los sistemas de dirección para buques están formados por un conjunto de piezas unidas entre sí de manera que funcionan al unísono. la fuerza necesaria capaz de proporcionar el servomotor .

Sistema de Dirección .

Cojinete para sistema de dirección para barcos • Producción de cojinetes superiores y más bajos para la mecha del timón (para el volante o la sierpe) Cojinetes auto alineadores del acero de aluminio o inoxidable con la esfera plástica Cojinetes de aluminio con la esfera y los rodillos plásticos Cojinetes de aluminio auto alineadores con los rodillos Bujes tradicionales más bajos de bronce con la caja de relleno .

Cojinete para sistema de dirección para barcos .

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