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ENTROPA: (simbolizada como S) es la magnitud fsica que mide la parte de la energa que no puede utilizarse para producir trabajo.
Las primeras mquinas trmicas de vapor inventadas en el siglo XVIII, eran muy rudimentarias y tenan un rendimiento muy bajo; es decir, consuman una gran cantidad de combustible para producir un trabajo relativamente pequeo.
1769: J. Watt inventa la mquina de vapor. 1816: R. Stirling inventa el motor de aire caliente. 1839: J. Ericsson desarrolla varios modelos de motores de aire caliente 1876: N. Otto desarrolla el motor de combustin interna (a gasolina) 1883: C. Laval desarrolla las turbinas de vapor 1892: R. Diesel inventa el motor a compresin (Diesel) 1930: F. Whittle inventa la turbina a gas para aviones 1944: En Alemania se desarrollan los motores para cohetes (von Braun)
De combustin externa: el combustible se quema fuera del motor. Ejemplo: una mquina de vapor.
Combustin interna El motor de cuatro tiempos: es el ms usado y se usa en la mayora de los coches. Para que un motor genere energa necesita combustible y aire (el oxgeno es un gas necesario para producir la combustin). Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases:
1.Admisin: La vlvula de admisin se abre, baja el pistn haciendo el vaco en el cilindro y entra aire y combustible.
2.Compresin: Se cierran las vlvulas y el pistn sube comprimiendo la mezcla (gasolina y aire). La primera vez que sube el pistn lo hace gracias al motor de arranque, que es elctrico. Despus se mueve por los gases producto de la combustin.
3.Explosin: La mezcla comprimida explota, por la chispa de la buja. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistn.
4. Escape: Se abre la vlvula de escape y se expulsan los gases de la combustin, al subir el pistn, por esa vlvula. Los gases pasan al tubo de escape que los expulsa al exterior.
El motor de dos tiempos: motor ms sencillo, que se usa mucho en las motos, cortadores de csped, etc. Realiza el mismo ciclo que el motor de cuatro tiempos pero en slo dos fases. 1.Compresin-Explosin: Pistn sube y comprime la mezcla. Arriba se enciende la buja provocando la explosin de la mezcla. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistn son mucha energa. 2. Escape-Admisin: Con el pistn abajo, los gases de la combustin escapan por la lumbrera, y a la vez entra la mezcla de aire y gasolina por otra lumbrera. Vuelve a repetirse el ciclo.
Los motores disel: usan gasoil y no tienen bujas. La mezcla del aire y el combustible se comprime mucho y alcanza temperaturas muy altas, por lo que la mezcla arde sin necesidad de la chispa de la buja.
stas maquinas utilizan el principio de accion y de reaccion para poder funcionar. Algunos ejemplo de maquinas de reaccion son: Turborreactor: el aire entra aspirado por las hlices de un compresor. Despus pasa a la cmara de combustin, donde se inyecta queroseno. La mezcla arde por la alta temperatura y los gases salen por la parte de atrs a gran velocidad. Al salir los gases hacen girar una turbina que, a su vez, hace girar el compresor delantero. Turbopropulsor: Es muy parecido al turborreactor. La diferencia est en que la turbina de la parte posterior hace girar al compresor y a una hlice delantera exterior. La propulsin se debe a dos causas: a los gases que salen por la parte posterior y al empuje de la hlice.
Mquina de vapor
Fue la primera mquina en convertir energa trmica en mecnica. Su funcionamiento se basa en calentar agua a alta presin para elevar su temperatura hasta un vapor saturado. Una vez sobrecalentado ese vapor se deja escapar por un cilindro que convierte la energa en mecnica. Se vuelve a condensar el agua y esta otra vez preparada para ser enviada por la bomba al calentador.
Trabajo efectuado
El trabajo realizado por la mquina en un ciclo ser el rea del ciclo recorrido.
Si se trata de una mquina trmica ese trabajo ser positivo ya que el rea se calcular en el sentido del ciclo calculando el rea de cada transformacin, teniendo en cuenta que cuando se produce una expansin el trabajos ser + y cuando se produce una compresin el w ser -. Por tanto el trabajo obtenido o realizado por la mquina no depende solo del estado final e inicial de la mquina, sino que tambin depende del camino recorrido.
presin de la caldera (la T cambia muy poco) 2-3: calentamiento isobrico del agua hasta el punto de ebullicin 3-4: Vaporizacin isobrica e isotrmica del agua hasta convertirse en vapor saturado 4-5: calentamiento isobrico del vapor convirtindolo en vapor a temperatura Th 5-6: Expansin adiabtica del vapor hasta vapor fro 6-1: condensacin isobrica e isotrmica del vapor, convirtindolo en agua
Es aquel en el que un sistema puede cambiar de un estado inicial a otro final a travs de numerosas etapas de modo que la transferencia de W y Q hacia y desde el sistema se tal que en cualquiera de las etapas sucesivas sea tal que el sistema pueda retornar hacia su etapa original. Se dice que estas etapas sucesivas estn en equilibrio permanente. Estos cambios son ideales porque en requieren de tiempo infinito, sin embargo en la naturaleza los procesos reales ocurren a tiempos finitos.
Proceso irreversible
Ocurren espontneamente en una direccin determinada con cambios drsticos del sistema y su entorno lo que hace imposible la reversibilidad. Es importante observar, que los cambios de energa en un cambio de estado irreversible o reversible es siempre el mismo debido a que la energa es una funcin de estado y solo depende del estado final e inicial sin importar como se realiz el proceso.
EL REFRIGERADOR
COMPONENTES: EVAPORADOR COMPRENSOR CONDENSADOR VALVULA DE EXPANSION TUBO CAPILAR UN DEPOSITO AISLANTE TERMICAMENTE DESHIDRATADOR REFRIGERANTE FUNCIONAMIENTO El comprensor succiona vapor a baja presin y lo descarga como vapor a alta presin. En el condensador el refrigerante cambia de estado, pasando de vapor a lquido, teniendo como resultado un calor que es aadido al aire. En la vlvula de expansin el lquido a alta presin es estrangulado, convirtindose en lquido a baja presin. En el evaporador el refrigerante extrae el calor de los alimentos, pasando de lquido a vapor.