GRUPOS ELECTROGENOS

INTRODUCCIN. Cada vez que energizamos un aparato de funcionamiento elctrico, estamos haciendo uso de una de las fuentes de energa ms apreciadas e importantes. Hoy en da son las centrales elctricas las que generan electricidad para el uso del hogar. La energa elctrica, tal y como la conocemos hoy, la producen grandes alternadores de corriente alterna instalados en centrales elctricas. En muchas ocasiones la demanda es tan grande que, en determinadas circunstancias, se hace uso de mquinas que suplen este dficit o, por otra parte, cuando hay un corte en el suministro elctrico; a estas mquinas se las conoce como grupos electrgenos o de emergencia. Son mquinas que mueven un generador a travs de un motor de combustin interna.
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Que utilidad tiene un Grupo Electrgeno?

Una de las utilidades ms comunes es la de generar electricidad en aquellos lugares donde no hay suministro elctrico, generalmente son zonas apartadas con pocas infraestructuras y muy poco habitadas. Otro caso sera en locales de pblica concurrencia, hospitales, fbricas, etc. que a falta de energa elctrica de red, necesiten de otra fuente de energa para abastecerse.
DESCRIPCIN GENERAL. 1.- Motor Diesel. El motor Diesel que acciona el Grupo Electrgeno que ha sido seleccionado por su fiabilidad y por el hecho de que se ha diseado especficamente para accionar Grupos Electrgenos. La potencia til que se quiera suministrar nos la proporcionar el motor, as que, para una determinada potencia, habr un determinado motor que cumpla las condiciones requeridas. 3

2.- Sistema de refrigeracin. El sistema de refrigeracin del motor puede ser por medio de agua, aceite o aire. El sistema de refrigeracin por aire consiste en un ventilador. El sistema de refrigeracin por agua/aceite consta de un radiador, un ventilador interior para enfriar sus propios componentes.
Alternador. La energa elctrica de salida se produce por medio de una alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas coplado con precisin al motor. Depsito de combustible y bancada. El motor y el alternador estn acoplados y montados sobre una bancada de acero de gran resistencia. La bancada incluye un depsito de combustible con una capacidad mnima de 8 horas de funcionamiento a plena carga.
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 Aislamiento de la vibracin. El Grupo Electrgeno esta dotado de tacos antivibrantes diseados para reducir las vibraciones transmitidas por el Grupo Motor-Alternador.
Silenciador y sistema de escape. El silenciador de escape va instalado en el Grupo Electrgeno. El silenciador y el sistema de escape reducen la emisin de ruidos producidos por el motor. Sistema de control. Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. El manual del sistema de control proporciona informacin detallada del sistema que est instalado en el Grupo Electrgeno.
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 Interruptor automtico de salida. Para proteger al alternador, se suministra un interruptor automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del Grupo Electrgeno con control manual. Para Grupos Electrgenos con control automtico se protege el alternador mediante contactores adecuados para el modelo adecuado y rgimen de salida. Otros accesorios instalables en un Grupo

Electrgeno. Adems de lo mencionado anteriormente, existen otros dispositivos que nos ayudan a controlar y mantener, de forma automtica, el correcto funcionamiento del mismo. Para la regulacin automtica de la velocidad del motor se emplean una tarjeta electrnica de control para la seal de entrada "pick-up" y salida del "actuador".
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 El actuador sirve para controlar la velocidad del motor en condiciones de carga. Cuando la carga es muy elevada la velocidad del motor aumenta para proporcionar la potencia requerida y, cuando la carga es baja, la velocidad disminuye, es decir, el fundamento del actuador es controlar de forma automtica el rgimen de velocidad del motor sin aceleraciones bruscas, generando la potencia del motor de forma continua. Normalmente el actuador se acopla al dispositivo de entrada del fuel-oil del motor.

 El motor.
El motor representa nuestra fuente de energa mecnica para que el alternador gire y genere electricidad. Existe dos tipos de motores: Motores de gasolina y de gasoil (diesel). Generalmente los motores Diesel son los ms utilizados en los Grupos Electrgenos por sus prestaciones mecnicas, ecolgicas y econmicas. Regulacin del motor. El regulador del motor es un dispositivo mecnico diseado para mantener una velocidad constante del motor con relacin a los requisitos de carga. La velocidad del motor est directamente relacionada con la frecuencia de salida del alternador, por lo que cualquier variacin de la velocidad del motor afectar a la frecuencia de la potencia de salida.
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El alternador (fuente de energa elctrica). Si se hace girar una espira, cuyos extremos estn unidos a dos anillos, bajo la accin de un campo magntico NorteSur, se genera una f.e.m. alterna; el valor de la frecuencia depender de la velocidad de giro para un nmero determinado de polos.

 Arranque manual o automtico. El arranque manual se produce a nuestra voluntad, esto quiere decir que cuando queramos disponer de la electricidad generada por el Grupo Electrgeno lo haremos arrancar de forma manual. Generalmente el accionamiento de arranque se suele realizar mediante una llave de contacto o pulsador de arranque de una centralita electrnica con todas las funciones de vigilancia. Cuando se produzca un calentamiento del motor, cuando falte combustible o cuando la presin de aceite del motor sea muy baja, la centralita lo detectar parando el motor automticamente. Existe centrales automticas que funcionan tanto en modo manual o automtico; estas centralitas o cuadros electrnicos detectan un fallo en la red de suministro elctrico, obligando el arranque inmediato del Grupo Electrgeno.
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Normalmente en los grupos automticos se instalan cajas predispuestas que contienen bsicamente un rel de paro y otro de arranque, adems de tener instalados en el conector todos los sensores de alarma y reloj de los que disponga el Grupo Electrgeno. Instalado aparte un cuadro automtico en el que van instalados los accionamientos de cambio de red a Grupo Electrgeno. Mantenimiento del motor

Aunque cada motor incluye un manual de operacin para su correcto mantenimiento, destacaremos los aspectos principales para un buen mantenimiento del motor

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Controlar el nivel de aceite. El motor debe estar nivelado horizontalmente, se debe asegurar que el nivel est entre las marcas MIN y MAX de la varilla. Si el motor esta caliente se habr de esperar entre 3 y 5 minutos despus de parar el motor. Aceite y filtros de aceite. Respete siempre el intervalo de cambio de aceite recomendado y sustituya el filtro de aceite al mismo tiempo. En motores parados no quite el tapn inferior. Correas de elementos auxiliares. Comprobacin y ajuste. La inspeccin y ajuste deben realizarse despus de haber funcionado el motor, cuando las correas estn calientes. Afloje los tornillos antes de tensar las correas del alternador.
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. Sistema de refrigeracin. El sistema de refrigeracin debe llenarse con un refrigerante que proteja el motor contra la corrosin interna y contra la congelacin si el clima lo exige. Nunca utilice agua sola.

Filtro de combustible. Sustitucin. Limpieza: no deben entrar suciedad o contaminantes al sistema de inyeccin de combustible. La sustitucin del combustible debe llevarse a cabo con el motor fro para evitar el riesgo de incendio causado al derramarse combustible sobre superficies calientes.

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G R A C I A S

Ing Mario G. Rodrguez Macedo

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