Contenido

Introduccin ........................................................................................................................................... 4 Torno. ................................................................................................................................................... 5 1. 2. Definicin. ................................................................................................................................... 5 Historia. ....................................................................................................................................... 5 Tornos antiguos ............................................................................................................................... 5 Tornos mecnicos ........................................................................................................................... 6 3. 4. Tipos de Torno............................................................................................................................. 6 Torno Paralelo: ........................................................................................................................ 6 Torno Copiador: ...................................................................................................................... 7 Torno Revlver: ....................................................................................................................... 7 Torno Automtico: .................................................................................................................. 7 Torno Vertical: ......................................................................................................................... 8 Torno CNC: .............................................................................................................................. 8 Herramientas de Corte y Materiales. .......................................................................................... 9 Cdigo de calidades de plaquitas .................................................................................................... 9 Aceros al carbono:................................................................................................................. 10 Aceros de alta velocidad: ...................................................................................................... 10 Carburos cementados: .......................................................................................................... 11 Carburos revestidos: ............................................................................................................. 11 Cermicas o de xido: ........................................................................................................... 11 Diamantes: ............................................................................................................................ 11 Cuchillas para desbastar:....................................................................................................... 12 Cuchillas de forma: ............................................................................................................... 12 Curvas de afinar: ................................................................................................................... 12 Cuchillas de roscar: ............................................................................................................... 12 Cuchillas de trocear:. ............................................................................................................. 12

Factores de Corte. ......................................................................................................................... 13 La velocidad de corte .................................................................................................................... 13 El avance........................................................................................................................................ 13 5. Partes del Torno. ....................................................................................................................... 14 2

Cabezal: ................................................................................................................................. 14 Inversor: ................................................................................................................................ 14 Caja de avances: .................................................................................................................... 14 Bancada: ................................................................................................................................ 14 Eje de roscar: ......................................................................................................................... 14 Eje de cilindrar:...................................................................................................................... 15 Tablero de carro: ................................................................................................................... 15 Contracabezal y Contrapunto: .............................................................................................. 15 Eje del contracabezal: ........................................................................................................... 15 Carro principal: ...................................................................................................................... 15 Carro transversal: .................................................................................................................. 15

Equipos Auxiliares ......................................................................................................................... 15 6. 7. Equipos de Proteccin Personal ................................................................................................ 17 Normas de Operacin. .............................................................................................................. 18 Orden..................................................................................................................................... 18 Limpieza de la Mquina. ....................................................................................................... 18 Lubricacin. ........................................................................................................................... 19 Seguridad............................................................................................................................... 19 Precauciones para Evitar Accidentes. ................................................................................... 19

Conclusin........................................................................................................................................... 21

Introduccin
El torno es un conjunto de maquinas usado para dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones a piezas de metal, madera u otro material hacindola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. El torno es una de las mquinas de herramientas ms antiguas e importantes, desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. Los tornos para madera fueron los primeros en utilizarse en aquella poca. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que haca girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado ms preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin. En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el husillo (parte del torno que hace girar la pieza trabajada). Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard invent un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn. El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revlver automticos para cambiar las herramientas de forma automtica. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.

Torno.
1. Definicin.
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta) a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado. La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrentado. Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

2. Historia.
Tornos antiguos La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a.C. La imagen ms antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a.C.). 2 Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.

Tornos mecnicos Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin.

aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante. hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. 1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador. aos 1840: desarrollo del torno revlver

En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum". Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.

3. Tipos de Torno.
Torno Paralelo: El tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
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geometra de las piezas torneadas. Torno Copiador: Un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmolartstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes. Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina. Torno Revlver: Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrilando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico. Torno Automtico: A un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos: Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que requieran grandes series de produccin.
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Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automtico es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas. Torno Vertical: Es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal. Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos. Torno CNC: Es un torno dirigido por control numrico por computadora. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

4. Herramientas de Corte y Materiales.

Los principales materiales de herramientas para torneado son: Materiales Metales duros recubiertos Metales duros Cermets Cermicas Nitruro de boro cbico Diamantes policristalinos Smbolos HC H HT, HC CA, CN, CC BN DP, HC

La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se indican a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSI para indicar las aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen. Cdigo de calidades de plaquitas Serie Serie P ISO ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50 Caractersticas Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero maleable de viruta larga. Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin. Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en coquilla, y fundicin maleable de viruta corta. Ideal para el torneado de metales no-frreos

Serie M ISO 10, 20, 30, 40

Serie K ISO 01, 10, 20, 30

Serie N ISO 01, 10. 20, 30

Serie S

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y speraleaciones. Ideal para el torneado de materiales endurecidos.

Serie H ISO 01, 10, 20, 30

Los materiales para las herramientas de corte: Incluyen aceros al carbono, aceros de mediana aleacin, aceros de alta velocidad, aleaciones fundidas, carburos cementados, cermicas u xidos y diamantes. El carbono forma un carburo con el hierro, lo que hace que responda al temple y, de esta manera aumentar la dureza, la resistencia mecnica y la resistencia al desgaste. El contenido de carbono de los aceros para herramientas est entre 0.6% y 1.4%. El cromo si agrega para aumentar la resistencia al desgaste y la tenacidad; el contenido es entre 0.25% y 4.5%. El cobalto se suele emplear en aceros de alta velocidad para aumentar la dureza en caliente, a fin de poder emplear las herramientas con velocidades de corte y temperaturas ms altas y an as mantener la dureza y los filos. El contenido es entre 5% y 12%. El molibdeno es un elemento fuerte para formar carburos y aumentar la resistencia mecnica, la resistencia al desgaste y la dureza en caliente. Siempre se utiliza junto con otros elementos de aleacin. El contenido es hasta de 10%. El tungsteno mejora la dureza en caliente y la resistencia mecnica; el contenido es entre 1.25% y 20%. El vanadio aumenta la dureza en caliente y la resistencia a la abrasin, el contenido en los aceros al carbono para herramientas es de 0.20% a 0.50%, en los aceros de altas velocidades es entre 1% y 5%. Aceros al carbono: Son el tipo ms antiguo de acero empleado en herramientas de corte. Este acero es poco costoso, tiene resistencia a los choques, se puede someter a tratamiento trmico para obtener un amplio rango de durezas, se forma y rectifica con facilidad y mantiene su borde filoso cuando no est sometido a abrasin excesiva y utilizado para brocas que trabajan a velocidades ms o menos bajas, para machuelos, brochas y escariadores, aunque ya los han sustituido otros materiales para herramientas Aceros de alta velocidad: Mantiene su elevada dureza a altas temperaturas y tienen buena resistencia al desgaste. Las herramientas de este tipo de aleaciones que se funden y se rectifican a la forma deseada, se componen de cobalto 38% a 53%, cromo 30% a 33% y tungsteno 10% a 20%. Estas aleaciones se
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recomiendan para operaciones de desbaste profundo con velocidades y avances ms o menos altos. Slo se emplean para obtener un buen acabado superficial especial. Carburos cementados: Tienen carburos metlicos como ingredientes bsicos y se fabrican con tcnicas de metalurgia de polvos. Las puntas afiladas con sujetadores mecnicas se llaman insertos ajustables, se encuentran en diferentes formas, como cuadrados, tringulos, circulares y diversas formas especiales. Hay tres grupos: Carburo de tungsteno aglutinado con cobalto, que se emplea para maquinar hierros fundidos y metales abrasivos ferrosos Carburo de tungsteno con aglutinante de cobalto ms una solucin slida, para maquinar en aceros. Carburos de titanio con aglutinante de nquel y molibdeno, para cortar en donde hay altas temperaturas debido a las altas velocidades de corte o a la alta resistencia mecnica del material de la pieza de trabajo.

Carburos revestidos: Con insertos normales de carburo revestidos con una capa delgada de carburo de titanio, nitruro de titanio u xido de aluminio. Con el revestimiento se obtiene resistencia adicional al desgaste a la vez que se mantienen la resistencia mecnica y la tenacidad de la herramienta de carburo. Cermicas o de xido: Contienen principalmente granos finos de xido de aluminio ligados entre s. Con pequeas adiciones de otros elementos se ayuda a obtener propiedades ptimas. Las herramientas de cermica tienen una resistencia muy alta a la abrasin, con ms dureza que los carburos cementados y tienen menor tendencia a soldarse con los metales durante el corte. Sin embargo, carecen de resistencia al impacto y puede ocurrir su falla prematura por desportilladura o rotura. Se ha encontrado que las herramientas de cermica son eficaces para operaciones de torneado ininterrumpido a alta velocidad. Diamantes: Policristalino se emplea cuando se desean buen acabado superficial y exactitud dimensional, en particular en materiales no ferrosos, blandos, que son difciles de maquinar. Las propiedades generales de los diamantes son dureza extrema, baja expansin trmica, alta conductividad trmica y un coeficiente de friccin muy bajo.

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Entre las herramientas de corte tenemos: Cuchillas para desbastar: tratan de arrancar la mayor cantidad de material posible en el menor tiempo, aprovechando al mximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno.

Cuchillas de forma: numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rpido bien recocido, acabando con limas de matricero.

Curvas de afinar: se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada, exacta de forma y pulida. La viruta arrancada debe ser pequea.

Cuchillas de roscar: son cuchillas de forma. Su corte vara de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar.

Cuchillas de trocear: sirven tanto para hacer ranuras o gargantas, como para corta en el torno.

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Factores de Corte. Estos datos de corte corresponden a la relacin material de la pieza material de la herramienta.

La velocidad de corte (Vc) [m/minuto], o velocidad tangencial, es la velocidad que el material (viruta) tiene sobre la superficie de la herramienta (plaquita).En los modernos tornos con CNC, este valor es constante, lo que implica que la velocidad de rotacin del husillo se incrementa a medida que la herramienta se acerca al centro de la pieza. El avance (fn) [mm/revolucin], es la velocidad de la herramienta en relacin a la pieza que est girando. Podramos decir que es la velocidad de avance del carro. Es de vital importancia para la correcta formacin de la viruta, y la terminacin superficial de la pieza.
La profundidad de pasada

(ap) [mm], es la semi-diferencia entre el dimetro sin cortar y el cortado. ap= dimetro no mecanizado dimetro mecanizado 2
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Estos datos podemos encontrarlos en la caja en la cual vienen las plaquitas, o en manuales referidos al tema. En los torneados tambin se debe tener en cuenta el ngulo de posicin del filo de corte con respecto a la superficie de la pieza. Incide directamente en la formacin y direccin de la viruta. Sus valores de corte varan desde 45 hasta 95 segn el tipo de operacin. Una incorrecta eleccin de los factores de corte, redundarn en una importante merma en la produccin, o una consecuencia directa en la herramienta, acortamiento de la vida til o rotura.

5. Partes del Torno.

Cabezal: Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados. Por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas ms utilizados son los engranajes. Inversor: Se utiliza cuando ests trabajando y quieres hacer una funcin de avance automtico o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como longitudinalmente. Con lo cual en transversalmente ser para delante o detrs y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha. Caja de avances: El mecanismo de avance hace posible el avance automtico y regula su magnitud. Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operacin lenta y engorrosa, la mayora de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, ms o menos compleja, para obtener diversas velocidades as salida, sin cambiar las ruedas de recambio. Uno de los mecanismos que ms utilizamos es el mtodo Norton. Bancada: De fundicin soportado por uno o ms pies que sirve de apoyo y gua que sirve de las dems partes del torno. Normalmente es: fundicin gris dura y frgil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear las medidas de las piezas mecanizadas. Eje de roscar: Su finalidad es accionar el avance longitudinal automtico del carro, nicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo, la construccin de muelles) que requieran un avance exacto.

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 Eje de cilindrar: Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuarlas operaciones de cilindrado y refrenado. El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre s. Tablero de carro: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas dehendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas. Contracabezal y Contrapunto: El contra cabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando se trabaja entre puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetra del manguito o caa debe estar rigurosamente a la misma altura que el eje del cabezal y en lnea con l. Se utiliza tambin para soportar tiles tales como porta brocas. Otras funciones son: taladrar, escariar, roscar. Eje del contracabezal: Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante 1 o 2 tornillos puede fijar se en cualquier punto mediante una tuerca. Tiene un agujero en el interior donde permite el blocaje de la caa, cuyo final acaba encono morse para alojar el punto. Carro principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas dehendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas. Carro transversal: El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotacin del carro principal. En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para alojar a las cabezas de los tornillos que servirn para el carro portaherramientas. Se puede desplazar a mano o automticamente. Equipos Auxiliares Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
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 Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento. Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especfico no siendo vlidas para otros. Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. Torreta portaherramientas con alineacin mltiple. Plato de arrastre: para amarrar piezas de difcil sujecin. Plato de garras independientes: tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otras.

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6. Equipos de Proteccin Personal

Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos, sobre todo cuando se mecanizan metales duros, frgiles o quebradizos, debido al peligro que representa para los ojos las virutas y fragmentos de la mquina pudieran salir proyectados.

Manejar la mquina sin distraerse. Si a pesar de todo se le introdujera alguna vez un cuerpo estao en un ojo, no lo refriegue, puede provocarse una herida. Acuda inmediatamente al mdico. Las virutas producidas durante el mecanizado nunca deben retirarse con la mano, ya que se pueden producir cortes y pinchazos. Las virutas secas se deben retirar con un cepillo o brocha adecuados, estando la mquina parada. Para virutas hmedas o aceitosas es mejor emplear una escobilla de goma. Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceidas a la mueca.

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 Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceidas a la mueca. Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y pinchazos, as como contra cadas de piezas pesadas. Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en el cuello, bufandas, corbatas o cualquier prenda que cuelgue. As mismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, que deben recogerse bajo gorro o prenda similar. Lo mismo la barba larga.

7. Normas de Operacin.
Orden. Un buen tornero debe empearse en guardar el orden ms escrupuloso en lo que lleva entre manos, con lo que ahorrar impaciencias y costosas prdidas de tiempo en la bsqueda de lo que necesita. Por lo tanto: Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite tenerlos a mano. Cuando se haya terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo lugar y no la deje abandonada en cualquier parte. Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto provoca desgastes y, por consiguiente, prdidas de precisin. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra herramienta. Cada mquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados, en donde el buen tornero ordenar las herramientas, los calibres, las piezas trabajadas, los dibujos, los equipos especiales de cada torno. Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras mquinas, aun cuando sean de las mismas medidas.

Limpieza de la Mquina. Una vez finalizada cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo. Una vez por semana se debe proceder a hacer una limpieza especial repasando todos los rganos de la mquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino tambin los internos.

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Despus de sacar las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es menester limpiar las guas de los carros con querosn y un trapo limpio.

Lubricacin. Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del aseo; los engranajes se lubrican con aceite. No basta llenar los puntos de aceite de la mquina, es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los rganos interiores no estn obstruidos por la suciedad. La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin economa, la cual acarreara un desgaste ms rpido de las mquinas. Por otra parte, la demasiada abundancia constituir un intil desperdicio. Seguridad. Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano, haciendo girar el eje, para asegurarse que no haya estorbos. Teniendo que golpear cualquier rgano de la mquina, utilice un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, porque, a poco andar, la mquina se arruinar por completo. No se debe poner en marcha el torno con la llave de ajuste del plato colocada. Precauciones para Evitar Accidentes. El torno, de por s, no es una mquina que ofrezca mayores peligros; pero como cualquier otra mquina, puede producir desgracias, y a veces graves, para el operario distrado y que descuida las normas especiales para los torneros. Sealaremos aqu algunas: El tornero debe usar ropa ajustada al cuerpo, en ningn caso ropa suelta. Se deben evitar pulseras, relojes, anillos, collares, y cualquier otro elemento que cuelgue. As mismo, el pelo largo, no debe pender sobre la cara, y en todo caso debe colocarse una colita. Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el torso o los codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daos. Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la mquina, con lo cual se evitar el peligro de caer sobre el torno en movimiento. Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasa correas o bien de una varilla, un tubo o una regla de madera. Antes de proceder a la limpieza de la mquina, a la lubricacin, al desmontaje y montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a

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arrancar impensadamente. Colocar la parada de emergencia de la mquina. Si es posible quitar tambin los fusibles. No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque un descuido de este gnero puede acarrear graves consecuencias. Al trabajar metales quebradizos, como la fundicin de hierro y el bronce, es imprescindible proteger los ojos con anteojos de seguridad. Esta precaucin es necesaria tambin para cuando se afilan herramientas en la amoladora.

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Conclusin
Al haber desarrollado este trabajo con fines didcticos pudimos conocer que el torno es una de las maquina herramienta ms usada en las empresas metalmecnicas por la gran cantidad de aplicaciones mecnicas para la cual se puede aplicar como: dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un torno se puede utilizar tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza. El torno puede ser usado para artesana, joyera, trabajos mecnicos y trabajos de carpintera. Como se puede apreciar es una maquinaria muy usada en la actualidad para diversos trabajos.

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