UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA

ASIGNATURA

MODELADO DE INFORMACION DE EDIFICACIONES: BIM

TEMA

INFORME DE TEMAS SOBRE MODELADO DE INFORMACION DE EDIFIACIONES: BIM

DOCENTE

ARIAS OCHOA, JESUS YURIN

SECCIÓN

43608

GRUPO 2
1. LUYO ROMERO, JOSÉ DARÍO U19303659
2. PALOMINO SIMON, KOENNYNG JHAMES U22240811
3. VELA NAVARRO, KAROLAY MARISELA U23319050
4. ALVARADO RUEDA SEBASTIAN U19205062
5. WILDER ANTHONY ZUÑIGA GAMONAL U19200625
 Lima, Perú
2025

Informe: Cálculo Estructural y Análisis Sísmico con BIM

INTRODUCCIÓN

En el ámbito de la ingeniería civil, el cálculo estructural y el análisis sísmico son procesos

fundamentales para garantizar la seguridad, funcionalidad y durabilidad de las edificaciones e

infraestructuras. Con el avance de las herramientas digitales, el Building Information Modeling

(BIM) ha adquirido un rol protagónico en el diseño estructural, ya que permite integrar modelos

tridimensionales con parámetros técnicos que facilitan la simulación y evaluación del comportamiento

de una estructura ante diferentes solicitaciones, incluyendo los sismos.

DESARROLLO

El uso de BIM en el cálculo estructural se basa en la capacidad del modelo digital de contener

información geométrica, física y mecánica de cada elemento estructural. Esto permite que el ingeniero

estructural pueda exportar los datos hacia programas de análisis especializados, logrando un flujo de

trabajo más coordinado y preciso.

En el análisis sísmico, BIM ofrece una ventaja significativa, pues los modelos pueden ser vinculados

a softwares de análisis dinámico y estático no lineal, lo cual facilita la representación del

comportamiento real de la estructura frente a eventos sísmicos. De este modo, se optimizan procesos

como:

• La asignación de cargas sísmicas según normativas vigentes.

• La verificación de derivas laterales y desplazamientos.

• La identificación de zonas críticas y elementos susceptibles a fallas.

• La integración de resultados con planos y memorias de cálculo.

Además, la metodología BIM permite un trabajo colaborativo entre arquitectos, ingenieros

estructurales y especialistas en geotecnia, lo cual es indispensable en proyectos ubicados en zonas de

alta sismicidad como el Perú.

APLICACIONES EN PROYECTOS REALES

En proyectos de edificaciones y puentes, la aplicación de BIM en el cálculo estructural permite detectar

interferencias, reducir errores de diseño y optimizar los tiempos de ejecución. Asimismo, la simulación

sísmica con modelos BIM ayuda a comparar alternativas de diseño estructural, evaluar la eficiencia de

sistemas de disipación de energía y verificar el cumplimiento de las normas técnicas de diseño

sismorresistente.

CONCLUSIONES

El cálculo estructural y el análisis sísmico con BIM representan un avance significativo para la

ingeniería civil, ya que no solo mejoran la precisión en el diseño, sino que también fortalecen la

seguridad de las infraestructuras frente a los riesgos sísmicos. La integración de modelos digitales con

herramientas de análisis estructural permite un enfoque más eficiente, colaborativo y confiable,

contribuyendo al desarrollo de proyectos sostenibles y resilientes en el sector construcción.

 INFORME: BIM EN PUENTES Y CARRETERAS – DIMENSIONES BIM

INTRODUCCIÓN

El desarrollo de infraestructura vial, como puentes y carreteras, demanda un alto nivel de precisión en
el diseño, planificación y ejecución. En este contexto, la metodología Building Information
Modeling (BIM) se ha consolidado como una herramienta indispensable para optimizar la gestión de
proyectos de transporte. A diferencia del diseño convencional en 2D, BIM permite generar modelos
tridimensionales integrados con información detallada de cada componente, facilitando la
coordinación interdisciplinaria y la toma de decisiones en todas las etapas del proyecto.

DESARROLLO

La aplicación de BIM en puentes y carreteras se organiza a través de las dimensiones BIM, las cuales
representan niveles de información y funcionalidades adicionales que se incorporan al modelo. Estas
dimensiones se explican de la siguiente manera:

• 3D (Diseño geométrico y estructural): Representación tridimensional precisa de la carretera

o puente, incluyendo elementos como trazado, secciones transversales, superestructura y
subestructura.
• 4D (Planificación del tiempo): Vinculación del modelo con el cronograma de obra, lo cual
permite simular la secuencia constructiva y optimizar plazos de ejecución.
• 5D (Costos): Integración del modelo con presupuestos y análisis de costos, facilitando un
control económico más realista y actualizado.
• 6D (Sostenibilidad): Evaluación del impacto ambiental del proyecto, considerando materiales,
consumo energético y huella de carbono.
• 7D (Operación y mantenimiento): Creación de un modelo digital para la gestión del ciclo de
vida de la infraestructura, lo cual es especialmente útil en carreteras de largo recorrido y puentes
sometidos a constante desgaste.

BENEFICIOS EN INFRAESTRUCTURA VIAL

El uso de BIM en este tipo de proyectos aporta ventajas como:

• Optimización en el diseño geométrico y estructural.

• Reducción de errores y conflictos durante la construcción.
• Mejor gestión de la comunicación entre ingenieros civiles, topógrafos, estructuralistas y
contratistas.
• Implementación de soluciones más sostenibles y duraderas.
 APLICACIONES EN PROYECTOS REALES

En carreteras, BIM permite diseñar trazados considerando curvas horizontales, pendientes y drenajes,
garantizando un diseño seguro y eficiente. En puentes, su aplicación es aún más relevante, ya que los
modelos BIM facilitan el análisis de cargas, la detección de interferencias entre elementos estructurales
y la simulación del proceso constructivo.

En países como España, Estados Unidos y Reino Unido, el uso de BIM ya es obligatorio en proyectos
de infraestructura pública, y en Latinoamérica se observa una tendencia creciente hacia su
implementación en proyectos de gran envergadura.

CONCLUSIONES

El empleo de BIM en el diseño y construcción de puentes y carreteras, mediante sus distintas

dimensiones, constituye una innovación que transforma la forma de desarrollar la infraestructura vial.
Al integrar aspectos de diseño, tiempo, costos, sostenibilidad y mantenimiento, se logra una visión
global y detallada del proyecto, permitiendo una gestión más eficiente, segura y transparente.
INFORME: ESTUDIOS BÁSICOS DE UN EXPEDIENTE TÉCNICO CON BIM

INTRODUCCIÓN

En la ejecución de proyectos de construcción, el expediente técnico representa un documento

fundamental que contiene los estudios, planos, memorias de cálculo, especificaciones técnicas,
metrados, presupuestos y cronogramas que permiten viabilizar la obra. Tradicionalmente, su
elaboración se ha realizado en 2D, con información fragmentada en diferentes documentos. Sin
embargo, con la implementación del Building Information Modeling (BIM), el expediente técnico
se puede desarrollar de manera integral, centralizando la información en un modelo digital que facilita
la coordinación interdisciplinaria y la toma de decisiones.

DESARROLLO

Los estudios básicos de un expediente técnico con BIM incluyen la recopilación y estructuración de
información en torno a varias disciplinas que intervienen en un proyecto:

1. Estudio de suelos y geotecnia: BIM permite vincular información del terreno mediante nubes
de puntos, modelos topográficos y análisis de capacidad portante, facilitando la integración con
el diseño estructural.
2. Estudio arquitectónico y estructural: A través de modelos tridimensionales, se desarrolla la
propuesta arquitectónica, la cual se vincula con el diseño estructural en un entorno
colaborativo. La interoperabilidad de software posibilita la exportación de modelos hacia
programas de análisis estructural.
3. Estudio de instalaciones (eléctricas, sanitarias, mecánicas): BIM integra todas las
especialidades en un mismo entorno, permitiendo detectar interferencias antes de la etapa de
construcción (clash detection).
4. Presupuesto y metrados (5D BIM): A partir del modelo digital, es posible extraer cantidades
de obra de manera automática, reduciendo errores en los cálculos y mejorando la precisión de
los costos.
5. Cronograma de obra (4D BIM): Se vincula el modelo con el programa de ejecución,
generando simulaciones constructivas que permiten prever tiempos de ejecución y optimizar
la logística de obra.

BENEFICIOS DE BIM EN EL EXPEDIENTE TÉCNICO

• Mayor precisión y confiabilidad en los cálculos y estimaciones.

• Interoperabilidad entre disciplinas y profesionales.
• Reducción de errores y retrabajos en obra al detectar inconsistencias en etapa de diseño.
 • Posibilidad de contar con un expediente digital actualizado, que puede utilizarse como base
para futuras ampliaciones o mantenimientos.

APLICACIONES EN PROYECTOS REALES

En proyectos de edificaciones y obras viales, la utilización de BIM para la elaboración del expediente
técnico se traduce en una disminución significativa de cambios en obra. Por ejemplo, en proyectos
hospitalarios o de infraestructura educativa, donde convergen múltiples especialidades, BIM garantiza
una mejor coordinación y una entrega más transparente de la información al cliente o entidad pública.

CONCLUSIONES

El desarrollo de los estudios básicos de un expediente técnico mediante la metodología BIM constituye
un cambio sustancial en la forma de gestionar proyectos de construcción. Este enfoque no solo mejora
la calidad técnica del expediente, sino que también incrementa la eficiencia en la fase constructiva y
en la gestión de recursos. En consecuencia, BIM se posiciona como una herramienta indispensable
para modernizar los procesos de planificación y ejecución de obras civiles.
 INFORME: DESAFÍOS A NIVEL GLOBAL PARA LA CORRECTA
IMPLEMENTACIÓN DE BIM

INTRODUCCIÓN

El Building Information Modeling (BIM) se ha consolidado como una herramienta esencial en el

sector de la construcción, permitiendo mejorar la calidad de los proyectos, optimizar recursos y
fomentar la colaboración entre disciplinas. Sin embargo, su implementación a nivel global presenta
una serie de desafíos técnicos, normativos, económicos y culturales que dificultan su adopción
homogénea en todos los países. La identificación de estas barreras resulta fundamental para diseñar
estrategias que permitan una transición más efectiva hacia la digitalización del sector construcción.

DESARROLLO

Los principales desafíos en la implementación global de BIM se pueden agrupar en diferentes

dimensiones:

1. ESTÁNDARES Y NORMATIVAS

Uno de los retos más importantes es la falta de estandarización internacional. Aunque existen guías
como la ISO 19650, muchos países carecen de normativas específicas o presentan regulaciones
heterogéneas, lo que dificulta la interoperabilidad entre proyectos internacionales.

2. COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN

La transición hacia BIM requiere inversiones en software especializado, equipos de alto

rendimiento y capacitación de personal. Para pequeñas y medianas empresas, estos costos iniciales
representan una barrera significativa.

3. CAPACITACIÓN Y RECURSOS HUMANOS

La falta de profesionales capacitados en el manejo de BIM es un problema recurrente en varios países.

La implementación exitosa demanda ingenieros, arquitectos y técnicos con formación específica,
lo cual requiere programas educativos adaptados y esfuerzos de actualización profesional.

4. INTEROPERABILIDAD TECNOLÓGICA

Existen múltiples plataformas y softwares de modelado (Revit, ArchiCAD, Tekla, Civil 3D, entre
otros), que en ocasiones no garantizan una comunicación fluida de datos. Este problema limita el
trabajo colaborativo entre distintas especialidades.
5. RESISTENCIA AL CAMBIO CULTURAL

En muchos entornos, persiste una resistencia de los profesionales y empresas a modificar sus
métodos tradicionales de trabajo. Este factor cultural ralentiza la adopción de nuevas tecnologías.

6. INFRAESTRUCTURA DIGITAL

En países en vías de desarrollo, las limitaciones en conectividad, almacenamiento en la nube y

disponibilidad de equipos de cómputo adecuados afectan la aplicación práctica de BIM en proyectos
de gran escala.

BENEFICIOS FRENTE A LOS DESAFÍOS

A pesar de estas dificultades, la implementación de BIM ofrece beneficios indiscutibles: reducción de

errores en obra, mejora en la planificación, mayor sostenibilidad de proyectos y un ciclo de vida de las
infraestructuras mejor gestionado. Por ello, muchos gobiernos han establecido planes nacionales de
adopción BIM, como en Reino Unido, Chile, España y Estados Unidos.

CONCLUSIONES

La correcta implementación de BIM a nivel global requiere superar desafíos relacionados con
normativas, costos, capacitación, interoperabilidad y aspectos culturales. Es imprescindible que los
gobiernos, universidades y empresas trabajen de manera conjunta para establecer estándares comunes,
promover la educación en BIM y generar incentivos económicos para su adopción. Solo de esta forma,
el sector construcción podrá beneficiarse plenamente de esta metodología y avanzar hacia un modelo
de gestión más eficiente, innovador y sostenible.
 INFORME: NIVELES DE DETALLE CON BIM (USOS, APLICACIONES,
DIFICULTADES, REQUERIMIENTOS)

INTRODUCCIÓN

Dentro de la metodología Building Information Modeling (BIM), los niveles de detalle (LOD, por
sus siglas en inglés) representan el grado de precisión y desarrollo que tiene un modelo en relación
con la información geométrica, técnica y constructiva de sus elementos. Estos niveles permiten
establecer un lenguaje común entre los diferentes profesionales de un proyecto, evitando
ambigüedades y asegurando que todos trabajen con información adecuada a cada etapa.

La correcta comprensión y aplicación de los niveles de detalle resulta fundamental para garantizar que
el modelo BIM cumpla con los objetivos de diseño, coordinación, construcción y operación de una
infraestructura.

DESARROLLO

Usos de los Niveles de Detalle

• Etapa conceptual (LOD 100 – 200): Se utilizan modelos preliminares que representan de
manera esquemática la volumetría, orientación y ubicación de los elementos principales de un
proyecto.
• Etapa de diseño (LOD 300): El modelo contiene dimensiones exactas y especificaciones
técnicas necesarias para la coordinación entre disciplinas (arquitectura, estructuras e
instalaciones).
• Etapa constructiva (LOD 350 – 400): Se incorporan detalles constructivos, materiales,
uniones y sistemas de montaje, permitiendo generar planos de taller y guiar la ejecución en
obra.
• Etapa de operación y mantenimiento (LOD 500): El modelo se convierte en un “as built”,
reflejando la obra tal como fue construida, con información útil para la gestión de activos y
mantenimiento.

Aplicaciones

• Diseño arquitectónico y estructural: Optimiza la precisión en planos y memorias de cálculo.

• Coordinación de instalaciones: Permite detectar interferencias antes de la ejecución (clash
detection).
• Presupuestos y metrados (5D BIM): Facilita la extracción automática de cantidades de obra
en función del nivel de detalle alcanzado.
• Gestión de activos: El modelo final sirve como herramienta para el ciclo de vida de la
edificación o infraestructura.
Dificultades

• Sobrecarga de información: Aumentar el nivel de detalle requiere mayor esfuerzo de

modelado y puede ralentizar los procesos si no se gestiona adecuadamente.
• Costos y tiempos adicionales: Modelos con alto nivel de detalle exigen más horas de trabajo
especializado y mayor capacidad computacional.
• Falta de estándares unificados: En algunos países no existe una definición clara de los LOD,
lo que genera discrepancias en la entrega de información.

Requerimientos para su Correcta Implementación

• Definir el objetivo del proyecto: Es necesario establecer desde el inicio qué nivel de detalle
se necesita en cada etapa.
• Protocolos claros (BEP – BIM Execution Plan): Documento que regula cómo se generará,
compartirá y actualizará la información del modelo.
• Capacitación profesional: Los equipos deben estar entrenados para trabajar de manera
eficiente en los diferentes LOD.
• Herramientas tecnológicas adecuadas: Se requiere software y hardware que soporten
modelos de gran complejidad.

CONCLUSIONES

Los niveles de detalle en BIM son una herramienta clave para gestionar la evolución del modelo digital
desde la concepción del proyecto hasta su operación. Su aplicación permite una comunicación clara
entre los profesionales, reduce errores y mejora la eficiencia en obra. Sin embargo, alcanzar niveles
altos de detalle requiere planificación, recursos y estándares bien definidos. En este sentido, el
ingeniero civil debe comprender que el LOD no solo es un aspecto técnico, sino también estratégico,
pues determina la calidad de la información que sustenta la toma de decisiones en cada fase del
proyecto.