INSPECCION PREVUELO Verificar visualmente el estado general del avin as como de las antenas.

En tiempo fro limpiar las alas, los mandos y el empenaje de toda acumulacin de escarcha, hielo o nieve. Asegurarse igualmente de la ausencia, en los mandos, de toda acumulacin interna de hielo o suciedad. Antes de cada vuelo comprobar el buen funcionamiento de la calefaccin del tubo pitot. Si se va a volar de noche, comprobar el buen funcionamiento de todas las luces y asegurarse de tener a bordo una linterna.

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COMPROBACION INTERIOR Blocaje de mandos Documentacin del avin Magnetos e interruptores elctricos Interruptor general de radios y equipos de radio Llave selectora de combustible Interruptor general Master Cantidad de combustible Flaps Luz anticolisin Luces

Retirar A bordo y al da Off Off Both On Comprobar Abajo por puntos y comprobar indicador On, comprobar visualmente y Off Para vuelo nocturno comprobar todas las luces (instrumentos, mapa, aterrizaje, navegacin) y comprobar que hay una linterna a bordo Off En posicin Neutral

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Interruptor general Master Compensador

1 2

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COMPROBACION EXTERIOR Blocaje del timn de direccin Fijaciones y libertad de movimiento de los mandos de profundidad y direccin Compensador de profundidad Cuerda de amarre Luz de navegacin Antenas de VOR Luz anticolisin (Beacon) Antenas del ADF, transponder, DME y Marker beacon Antenas VHF de comunicaciones Fuselaje Parte superior de las alas Flap derecho (superficie, rodillos, guas) Alern derecho Punta del ala derecha y luz de navegacin Borde de ataque del ala derecha Cuerda de amarre Cantidad de combustible tanque derecho Tanque de combustible derecho Rueda derecha y freno

Retirar Comprobar

Comprobar condicin Retirar Comprobar condicin Comprobar condicin Comprobar condicin Comprobar condicin Comprobar condicin Comprobar condicin general por encima, por debajo y por los lados Comprobar limpieza y ausencia de arrugas Comprobar condicin Comprobar fijaciones y libertad de movimientos Comprobar condicin Comprobar condicin Retirar Comprobar visualmente Drenar Comprobar condicin (inflado, estado pastillas freno, posibles prdidas de lquido hidrulico) Comprobar estado y nivel (mnimo 4 qts, mximo 6 qts) Drenar Comprobar condicin Comprobar estado amortiguador, shimmy dumper, comps y varillas de

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Rueda de morro Luces de aterrizaje Entradas de aire al motor Filtro de aire al carburador Correa del alternador Fijaciones del cap del motor Toma de presin esttica Abertura del avisador de prdida Tubo pitot Orificio de ventilacin del tanque de combustible izquierdo Cantidad de combustible tanque izquierdo Borde de ataque del ala izquierda Cuerda de amarre Punta del ala izquierda y luz de navegacin Alern izquierdo Flap izquierdo (superficie, rodillos, guas) Rueda izquierda y freno

direccin, estado bancada Comprobar inflado y condicin Comprobar condicin Despejadas Despejado Comprobar condicin Comprobar condicin Despejada Despejada Retirar la funda y comprobar orificio despejado Despejado Comprobar visualmente Comprobar condicin Retirar Comprobar condicin Comprobar fijaciones y libertad de movimientos Comprobar condicin Comprobar condicin (inflado, estado pastillas freno, posibles prdidas de lquido hidrulico) Drenar Asegurar

41 42

Tanque de combustible izquierdo Objetos en cabina y compartimento de equipajes

20 21 22 23

Aceite motor Filtro de combustible Hlice y cono de la hlice Tren aterrizaje delantero

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ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Cartas y mapas Asientos y cinturones Frenos Llave selectora de combustible Breakers (fusibles) Comps magntico Interruptor general de radios y equipos de radio Luz anticolisin y dems interruptores elctricos Anemmetro Varimetro Reloj Registrador del tiempo de vuelo

Segn se requiera Ajustados Probados y puestos Both Comprobar In Lleno de fluido Off Off

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PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Calefaccin de carburador Mezcla Mando de gas Primer Interruptor general Master Luz anticolisin (Beacon) Area alrededor de la hlice Llave de magnetos Presin de aceite

Cero Cero Funcionando y ajustado Comprobar lectura

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Ampermetro Interruptor general de radios Radios y VOR ADF Transponder Altmetro Flaps Indicador de succin Horizonte artificial Giro direccional Radio

Off (Dentro) Rica 1 cm Segn se requiera. Comprobar bloqueado On On Mirar y notificar Hlice despejada Llevar a la posicin Start y soltarla cuando el motor se ponga en marcha Comprobar en zona verde Si no alcanza el verde en 30 segundos cortar la mezcla para parar el motor e investigar la causa Comprobar indicando carga On On y comprobar On y comprobar STBY (ajustar clave 7000 en VFR) Ajustar Arriba En zona verde Ajustar y comprobar Ajustar Pedir instrucciones para rodar

1 2 3

RODAJE Frenos Direccin Giros de procedimiento

Horizonte artificial

Soltar y comprobar Comprobar Comprobar movimiento correcto de coordinador de virajes, giro direccional, comps magntico y aguja del ADF Comprobar que se mantiene nivelado durante los virajes en el suelo

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ANTES DEL DESPEGUE Frenos Controles de vuelo Compensador Llave selectora de combustible Mando de gas Magnetos Calefaccin de carburador Indicador de succin Mando de gas Radios (COMM y NAV) Horizonte artificial Giro direccional Puertas y ventanas de la cabina Transponder Radio Antes de entrar en pista

Puestos Libres En posicin de despegue Both Comprobar temperatura del aceite en verde y ajustar a 1700 rpm Comprobar mxima cada 125 rpm. Mxima diferencia 50 rpm Comprobar cada rpm En zona verde Ajustar a 1000 rpm Ajustar para el despegue Comprobar Ajustar Cerradas y aseguradas On Pedir autorizacin para el despegue Comprobar que el tramo de aproximacin final est libre de trfico

CARACTERISTICAS TECNICAS CESSNA C152 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PARAR MOTOR Mando de gas Interruptor general de radios y equipos de radio Mezcla Interruptores dispositivos elctricos Magnetos Interruptor general Master Blocaje de mandos Funda tubo pitot Avin Austar a 1000 rpm Off Cortada Off Off y retirar llave Off Instalado Puesta Asegurado MOTOR Lycoming 0-235-L2C 110 BHP a 2550 rpm COMBUSTIBLE 100 LL (color azul) o 100/130 (color verde) CAPACIDAD COMBUSTIBLE Total: 26 US Gal (normal) y 39 US Gal (largo alcance) Utilizables: 24,5 y 37,5 US Gal respectivamente ACEITE Aero Shell W100 Capacidad: 6 Qts FACTORES DE CARGA Flaps arriba: +4,4 g y -1,52 g Flaps abajo: +3,5 g VELOCIDADES Velocidad de prdida flaps abajo (Vs0): Velocidad de prdida flaps arriba (Vs1): Velocidad de mejor ngulo de ascenso (Vx): Velocidad de mejor rgimen de ascenso (Vy): Velocidad de aproximacin flaps 0: Velocidad de aproximacin flaps 30: Velocidad de aproximacin para aterrizaje corto (flaps 30): Velocidad de mximo planeo (1670 lbs): Velocidad mxima permitida con flaps abajo (Vfe): Velocidad de maniobra (Va): Velocidad mxima permitida en crucero (Vno): Velocidad que no se puede sobrepasar jams (Vne): PESOS Peso mximo al despegue y al aterrizaje: Peso en vaco: Peso til: Peso mximo en el compartimento de equipajes:

35 kts 40 kts 55 kts 67 kts 75 kts 65 kts 55 kts 60 kts 85 kts 104 kts 111 kts 149 kts

1670 lbs 1155 lbs 520 lbs 120 lbs

EMERGENCIAS ENTRE 200 ft. y 400 ft. AGL 1. Velocidad 70 Kts 2. Elegir lugar de aterrizaje como mximo a 45 del rumbo de despegue 3. Flaps a 30 para toma suave 4. Aprovechar la potencia que quede 5. Con toma asegurada: Mezcla Cortar Magnetos Off Interruptor general Master Off Llave combustible Off Entreabrir puertas de cabina ENTRE 400 ft. y 600 ft. AGL 1. Velocidad 70 Kts 2. Elegir lugar de aterrizaje como mximo a 90 del rumbo de despegue 3. Flaps a 30 para toma suave 4. Aprovechar la potencia que quede 5. Con toma asegurada: Mezcla Cortar Magnetos Off Interruptor general Master Off Llave combustible Off Entreabrir puertas de cabina MAS DE 600 ft. AGL 1. Velocidad 70 Kts 2. Se puede intentar virar 180 para volver a la pista. Virar contra el viento 3. Flaps a 30 para toma suave 4. Aprovechar la potencia que quede 5. Con toma asegurada: Mezcla Cortar Magnetos Off Interruptor general Master Off Llave combustible Off Entreabrir puertas de cabina

FALLO MOTOR DURANTE CARRERA DE DESPEGUE 1. Mando de Gas 2. Frenos 3. Flaps 4. Mezcla 5. Llave combustible 6. Magnetos 7. Interruptor general Master FALLO MOTOR DURANTE DESPEGUE CON PISTA POR DELANTE 1. Velocidad 2. 3. 4. 5. 6. 7. Mando de Gas Mezcla Magnetos Interruptor general Master Llave combustible Aterrizar y aplicar frenos

Cortar Aplicar Retraer Cortar Off Off Off

70 Kts (sin flaps) 60 Kts (con flaps) Cortar Cortar Off Off Off

SIN PISTA POR DELANTE ENTRE 0 y 200 ft. AGL 1. Velocidad 2. Aterrizar por derecho (sin virajes) 3. Flaps a 30 para toma suave 4. Aprovechar la potencia que quede 5. Con toma asegurada: Mezcla Magnetos Interruptor general Master Llave combustible Entreabrir puertas de cabina

70 Kts

Cortar Off Off Off

FALLO MOTOR DURANTE EL VUELO 1. Velocidad 2. Calefaccin carburador 3. Mando de Gas 4. Mezcla 5. Llave combustible 6. Magnetos 7. Starter 8. Primer

70 Kts On Dentro Rica Both Left, Right y luego Both Accionar si hlice parada Dentro y asegurado

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA 1. Transmitir MAYDAY en frecuencia en uso y en 121.5 dando posicin e intenciones 2. Velocidad 70 Kts (sin flaps) 60 Kts (con flaps) 3. Mando de Gas Cortar 4. Mezcla Cortar 5. Llave combustible Off 6. Magnetos Off 7. Interruptor general Master Off 8. Entreabrir puertas de cabina 9. Toma de contacto a la mnima velocidad posible 10. Aplicar frenos enrgicamente ATERRIZAJE DE PRECAUCION CON MOTOR 1. Sobrevolar rea de aterrizaje en vuelo lento y asegurarse que el terreno es apropiado y que no existen obstrucciones 2. Radios y equipo elctrico Off 3. Flaps 30 en corta final 4. Velocidad 60 Kts 5. Interruptor general Master Off 6. Entreabrir puertas de cabina 7. Toma de contacto a la mnima velocidad posible 8. Magnetos Off 9. Aplicar frenos enrgicamente

AMERIZAJE 1. Transmitir MAYDAY en frecuencia en uso y en 121.5 dando posicin e intenciones 2. Asegurar o arrojar objetos pesados 3. Flaps a 20 o 30 4. Establecer descenso a 300 ft/min a 55Kts 5. Si motor parado, aproximacin a 70 Kts sin flaps o a 60Kts con flaps a 10 6. Aproximacin viento fuerte y mar gruesa: contra el viento 7. Aproximacin viento dbil y mar gruesa: paralela al oleaje 8. Entreabrir puertas de cabina 9. Toma de contacto en posicin nivelada y al descenso establecido 10. Protegerse la cabeza en el momento del contacto 11. Evacuar el avin. Si es necesario abrir las ventanas con el fin de que entre el agua para igualar a presin y poder as abrir las puertas 12. Hinchar los chalecos y botes salvavidas despus de evacuar el avin 13. NOTA: el avin slo puede flotar unos minutos en el mejor de los casos FUEGO EN EL MOTOR DURANTE LA PUESTA EN MARCHA 1. Starter Accionar 2. Si el motor arranca Mando del Gas Ajustar a 1700 rpm unos minutos Parar el motor e inspeccionar posibles daos 1. Si el motor NO arranca Mando del Gas A fondo Mezcla Cortar Llave combustible Off Abandonar el avin y hacer uso del extintor FUEGO EN EL MOTOR DURANTE EL VUELO 1. Mezcla Cortar 2. Llave combustible Off 3. Interruptor general Master Off 4. Aire y calefaccin de cabina Off excepto tomas superiores 5. Velocidad 85 Kts. Si el fuego no se extingue incrementar la velocidad de descenso hasta encontrar una velocidad que proporcione una mezcla incombustible 6. Estar preparados para efectuar un aterrizaje de emergencia con fallo motor

2. Flaps 30 3. Toma de contacto sobre la rueda que est en buen estado y retrasar en lo posible el contacto con la rueda pinchada

FUEGO EN LA CABINA 1. Interruptor general Master 2. Aire y calefaccin de cabina 3. Utilizar el extintor y luego ventilar la cabina 4. Aterrizar tan pronto como sea posible

Off Off

PERDIDA DE PRESION DE ACEITE 1. Aterrizar tan pronto como sea posible e investigar la causa 2. Estar preparado para efectuar un aterrizaje de emergencia con fallo motor TEMPERATURA DEL ACEITE DEMASIADO ALTA 1. Aterrizar tan pronto como sea posible e investigar la causa 2. Estar preparado para efectuar un aterrizaje de emergencia con fallo motor LUZ DE AVISO DE BAJO VOLTAJE ENCENDIDA 1. Interruptor general Master (Alternador) 2. Interruptor general Master (Alternador) 3. Comprobar si la luz se ha apagado 4. Si la luz vuelve a encenderse Alternador Equipo elctrico no esencial Aterrizar tan pronto como sea posible INDICACION DE DESCARGA EN EL AMPERIMETRO 1. Interruptor general Master (Alternador) 2. Equipo elctrico no esencial 3. Aterrizar tan pronto como sea posible RECUPERACION DE UNA BARRENA 1. Mando de Gas 2. Mando de profundidad 3. Mando de direccin 4. Mando de profundidad 5. Mando de direccin 6. Mando de profundidad

FUEGO EN UN PLANO 1. Luces de navegacin Off 2. Luces estroboscpicas Off 3. Calefaccin del tubo pitot Off 4. Efectuar un resbale con el fin de mantener las llamas alejadas del depsito de combustible y de la cabina 5. Aterrizar tan pronto como sea posible utilizando los flaps slo en la aproximacin final y el aterrizaje FORMACION DE HIELO 1. Calefaccin del tubo pitot On 2. Calefaccin de cabina y defroster On 3. Virar 180 y cambiar de altitud con el fin de obtener una temperatura exterior menos propicia para el engelamiento 4. Aumentar las rpm del motor para minimizar la formacin de hielo en la hlice 5. Calefaccin de carburador On segn se requiera 6. Proceder al aeropuerto ms cercano 7. Si la acumulacin de hielo es muy rpida efectuar un aterrizaje de precaucin 8. Si el grosor del hielo es de 6 mm o ms, esperar un incremento importante de la velocidad de prdida 9. Mantener los flaps retrados 10. Durante la aproximacin final efectuar, si es necesario, un resbale frontal con el fin de mejorar la visibilidad 11. Velocidad de aproximacin de 65Kts a 75 Kts, dependiendo de la cantidad de hielo acumulada 12. Efectuar la toma de contacto en posicin nivelada ATERRIZAJE CON UNA RUEDA PINCHADA 1. Aproximacin

Off On

Off Off

Off Off

Retrasado Neutral Pisar pedal opuesto al giro Picar momentneamente Neutral cuando la rotacin cese Recuperar suavemente

Normal