La Investigacin de Materiales es una disciplina nueva, principalmente resultado de la fusin de ciencias como la metalurgia y el estudio de los polmeros y las

cermicas. La Investigacin de Materiales, vista como ciencia, estudia a todos los materiales conocidos por la humanidad. Aunque utilizada durante siglos de manera emprica, la Investigacin de Materiales fue reconocida como ciencia hasta la segunda mitad del Siglo XX (6). La imperiosa demanda de materia prima en todas las reas del conocimiento humano, caus que en determinado momento, ciertas compaas se especializaran y ofrecieran productos bajo especificacin. Cuando la Investigacin de Materiales surgi, fue gracias a la fusin de la ciencia con la tecnologa. Debido a las necesidades industriales, la Investigacin de Materiales trat en un principio de ofrecer a la industria una descripcin de los materiales existentes idneos para sus necesidades. Despus, en el momento en que las necesidades y requisitos se volvieron ms complejos, la Investigacin de Materiales empez a combinar materiales mediante el proceso de prueba y error. Cuando la nueva disciplina requiri encontrar materiales para determinadas necesidades y se encontr con que no existan, se utilizaron los conocimientos de la fsica y la qumica para poder alcanzarlos. La visin prospectiva hizo su aparicin y la Investigacin de Materiales fue creando paulatinamente sus propias herramientas para lograr disear nuevos materiales.

Recordemos que en la actualidad, para poder construir, la arquitectura generalmente se apoya en una descripcin de los materiales existentes idneos para satisfacer sus necesidades ofrecida por los comerciantes o fabricantes. Los arquitectos han descubierto en los ltimos aos que las necesidades y requisitos de sus programas arquitectnicos y la sociedad en su conjunto son cada da ms complejos, y han tratado de experimentar, mediante el proceso de prueba y error, con nuevos materiales compuestos que son en realidad un producto de la combinacin de otros materiales comerciales ya existentes. La variedad existente de laminados y pneles para muros divisorios son un ejemplo, algunos son prcticos y durables, otros no. Sin embargo, para abatir los rezagos existentes en gneros como la vivienda y superar los retos del futuro, la arquitectura requiere encontrar nuevos materiales para determinadas necesidades, requiriendo ciertas cualidades especficas. En todo el mundo, los constructores buscan materiales de construccin ms ligeros, ms resistentes, ms verstiles y con mejor acabado aparente. Pero se est llegando a un lmite de combinaciones y ser difcil encontrar ms materiales compuestos si el arquitecto no utiliza los conocimientos de la fsica y la qumica para poder alcanzarlos. Ser difcil encontrarlos si se siguen utilizando los materiales tradicionales. El arquitecto requiere apoyarse en la visin prospectiva y la Ciencia de los Materiales para crear sus propios materiales, con las propiedades que necesita, tal cmo lo han hecho otras disciplinas. En la arquitectura actual no existen muchos investigadores en materiales que compitan ampliamente con los cientficos de otras disciplinas. Es ms, generalmente no se atiende la investigacin de nuevos materiales y sistemas constructivos como lnea de investigacin en nuestros posgrados. Inclusive son pocos los ejemplos de investigaciones experimentales en ste. Tradicionalmente se le ha dado ms importancia a la investigacin terica y se ha abandonado la investigacin aplicada.

El futuro es hoy. En el sector de la construccin, que vive desde hace aos un verdadero auge mundial, esta sentencia se cumple. La multiplicacin de las edificaciones ha facilitado la experimentacin con novedosos materiales, que dan respuesta a los nuevos retos y a los antiguos problemas con los que los arquitectos se enfrentan en las obras. En los albores de la civilizacin, el barro, la piedra y la madera eran los tres elementos bsicos para realizar cualquier tipo de construccin. El uso de la madera, muy empleada sobre todo en las regiones lluviosas del norte de Europa, con abundante masa forestal, deriv en un tipo de construccin prcticamente dominada por la carpintera. En el sur del continente europeo, y en las zonas ms calidas del planeta, la humanidad se vio forzada a servirse de la piedra para erigir sus casas, fortalezas o infraestructuras. Y de ah, surgieron los albailes, los grandes arquitectos y los mayores hallazgos en edificacin, al menos, en el mundo antiguo. Roma, segn todos los expertos, es quizs la mxima expresin de una arquitectura compleja en la Edad Antigua y uno de los primeros pueblos en experimentar con materiales de construccin. No en vano, fueron los ingenieros romanos los pioneros en utilizar hormign en la construccin de sus edificios.

Foto: cortesa de Sacyr Vallehermoso A mediados del siglo XIX, con la Revolucin Industrial en pleno auge, aparece el hierro y a finales de ese siglo, los perfiles, cuenta Juan Monjo, experto del CSIC y director del Instituto de Ciencia de la Construccin Eduardo Torroja. El cemento portland tambin se inventa a finales del XIX, y a principios del XX surge el hormign, que ya fue empleado por los romanos. En opinin de Monjo, la irrupcin del hormign caus una verdadera revolucin en el mundo de la construccin. Su principal ventaja es que es un material moldeable que se adapta, seala. Con l se ampla mucho el margen de maniobra para construir, aunque pronto, en los aos cuarenta y cincuenta del siglo pasado, los arquitectos se

dieron cuenta de que las armaduras de hierro del hormign armado se oxidaban con el tiempo, comenta Juan Monjo. Esa corrosin de los materiales que componen el hormign, espole a los centros de investigacin de las principales compaas a buscar compuestos que pudieran sustituir a las barras de acero. Entonces se empez a pensar en las fibras. La fibra de vidrio se emple primero para hacer telas y poco despus se comenz a utilizar como refuerzo del hormign y el yeso, dice el experto del CSIC. De lo que se trataba, subraya Monjo, era de paliar los problemas de envejecimiento de los materiales. Adems de la fibra hecha con pequeos hilos de vidrio, surgieron otros compuestos, como el asbesto, una fibra mineral que pronto, a principios de los aos noventa del pasado siglo, se consider problemtica, ya que su uso podra provocar cncer entre los habitantes de los futuros edificios. Tambin lleg la celulosa, que combinada con el yeso, deriv en productos tan populares como el pladur. Materiales compuestos El primer material compuesto utilizado por el hombre moderno fue el hormign armado, comenta el director del Instituto de Ciencia de la Construccin Eduardo Torroja. Sin embargo, la corrosin del metal integrado en el cemento, anim a los investigadores a crear otros materiales ajenos a la oxidacin y envejecimiento producidos por el medio ambiente. Y como posible solucin a estos problemas, comienza a hablarse en los aos setenta de dos logros especiales: la fibra de carbono y la fibra de vidrio.

Foto: cortesa de Creative Commons De todos modos, en la actualidad, el hormign armado contina siendo el material estrella en el mundo de la construccin, sobre todo por su precio. Es mucho ms econmico que los modelos elaborados a partir de fibra de vidrio y ms an que los compuestos con fibra de carbono. Los compuestos armados con carbono pueden ser hasta diez veces ms caros que los confeccionados con vidrio. Los cuatro rascacielos que se edifican en la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid, por ejemplo, se construyen con un compuesto especial de hormign armado reforzado. El hormign con fibras suele utilizarse para masas ms pequeas, normalmente sirve para hacer cajones, tambin se utiliza en las cubiertas, indica Juan Monjo. El tejado de la ampliacin del Museo Reina Sofa, del arquitecto francs Jean Nouvel, est hecho de polister reforzado con fibra de vidrio, constata. Pero hay ms. A la espectacular cubierta fucsia del nuevo anexo del convento del siglo XVIII en el que el Estado espaol atesora una de las ms exquisitas colecciones de arte contemporneo del mundo, le acompaa otro compuesto de reciente invencin, el Ductal, de la cementera francesa Lafarge.

Resistente Ductal Se trata de un hormign armado con fibras metlicas resistentes a todo tipo de agresiones de origen externo, como la abrasin, la polucin, los rasguos. Por si fuera poco, el Ductal, segn sus inventores de Lafarge, tiene una resistencia entre seis a ocho veces superior a la del hormign convencional. Pero lo que resaltan en la compaa francesa, sobre todas las propiedades del nuevo hormign, es su extremada ductilidad, su flexibilidad. Su comportamiento dctil permite ser utilizado para crear formas increbles, construir columnas delgadas y a la vez muy resistentes, como las que caracterizan a la ampliacin del museo que alberga en Madrid el Guernica de Picasso.

Foto: cortesa de Creative Commons Es verdad que con estos nuevos materiales los arquitectos han podido planear y erigir edificaciones con formas inverosmiles, comenta el experto del CSIC Juan Monjo citando a Frank Gerhy, Rem Koolhaas o Santiago Calatrava. Aunque todas sus construcciones siguen mantenindose dentro del clculo fsico y matemtico ms estricto, matiza. La tendencia comn de estos nuevos compuestos, sin embargo, es bien simple: Conseguir materiales que con menos espesor ofrezcan ms tenacidad, ms resistencia, resume Monjo. Vidrio en los puentes El uso de la fibra de vidrio para reforzar el hormign se practica mucho en la construccin de puentes y edificios cercados por el mar o muy en contacto con un medio ambiente hmedo. Y a hacer puentes y edificaciones rodeadas de agua se dedica precisamente la empresa canadiense Pultrall. Promociona, a decir suyo, un material revolucionario para la construccin de puentes y edificios en medios acuticos, muy expuestos a la corrosin producida por el continuo contacto con el agua de pilares y columnas. Se llama barra de refuerzo V-ROD y est compuesta por fibra de vidrio.

Foto: cortesa de Creative Commons La corrosin del hormign armado la causan el fro, la lluvia, el viento, la humedad, y el agua en el caso de los puentes, explica Marc-Andr Drouin, ingeniero de Pultrall, una empresa joven, nacida en Montreal hace justo 20 aos. La fibra de vidrio es extremadamente resistente a la corrosin, al igual que la fibra de carbono, aunque sta es mucho ms cara por su especial proceso de fabricacin, seala Drouin. La fibra de vidrio, adems, es dos veces ms resistente que el acero por el mismo dimetro de material, aade. Esto significa que para muchas construcciones existe la posibilidad de reducir el volumen de las columnas al no tener que introducir tanta armadura en el hormign, apostilla el ingeniero canadiense. Elevado coste El inconveniente de la fibra de vidrio es su precio, aunque si se analiza el coste de mantenimiento de la estructura, a largo plazo, el empleo del vidrio puede salir ms econmico que el del hormign convencional. Esta fibra no necesita casi mantenimiento y dura muchos ms aos que el hormign armado, que no sobrepasa las siete dcadas, comenta Marc-Andr Drouin.

El ingeniero de Pultrall refrenda los aciertos de la compaa con el vidrio a partir de la enumeracin de numerosas obras emprendidas por la empresa en EE UU y Canad, donde el ao pasado erigieron 15 puentes. En Estados Unidos actan sobre todo en Florida, un lugar cuyas especiales condiciones climticas de la regin han impulsado a los constructores a utilizar compuestos resistentes a la humedad y el agua en sus edificios. Y los hospitales. La fibra de vidrio no tiene conductividad elctrica, lo que la hace especialmente interesante para la construccin de hospitales o centros sanitarios, apunta Drouin. En los hospitales se utilizan equipos especialmente sensibles a la electricidad, hay enfermos, prosigue el norteamericano. La fibra de vidrio es un compuesto con mucho futuro, poco a poco lo vamos a ver, concluye. Para saber ms:
Pilares con chalecos antibalas

Muchos puentes en todo el mundo tienen columnas o pilares que no estn preparados para soportar el impacto de un vehculo pesado, asegura Ren Pinzelli, consultor de sistemas de fibras avanzadas de DuPont. Y las consecuencias de un colapso estructural a causa del impacto pueden ser enormes en trminos humanos y econmicos, seala. El ingeniero de la empresa que invent la fibra de kevlar utilizada para fabricar los chalecos antibalas recuerda que un elemento estructural de un puente puede llegar a absorber el 80% de la energa producida por el golpe de un vehculo. Para que el pilar pueda soportar la carga derivada del impacto, es necesario asegurar que tanto la fuerza de flexin como la deformidad de la columna son adecuadas, explica Pinzelli.

Los ingenieros de DuPont han resuelto este problema con el revestimiento con kevlar de determinadas columnas en puentes y edificios. Este material, cinco veces ms resistente que el acero, se aplica en lminas que rodean al objeto en cuestin, columnas o pilares maestros en la mayora de los casos. No en vano, el kevlar se dise para repeler la fuerza de las balas y proteger de sus enemigos a los soldados del Ejrcito estadounidense. El recubrimiento con kevlar es ideal tanto para el incremento de la capacidad de carga de las columnas de puentes y edificios, como para la rehabilitacin de elementos de hormign con armadura oxidada, pasando por la elevacin de la ductilidad de las columnas en zonas con riesgo ssmico y por la proteccin de columnas de los impactos de vehculos pesados, enumera Ren Pinzelli.
La habitacin de la tormentas

Frenar los tremendos efectos de la naturaleza en zonas expuestas a ciclones, tornados y huracanes. Esta es una de las aplicaciones del kevlar, que la ingeniera DuPont promociona, sobre todo en pases como EE UU o Japn. El revestimiento de kevlar dentro de paneles reforzados, proporciona la resistencia necesaria en los refugios contra tornados, aseguran en la firma estadounidense.

Acta, textualmente, como un nido de seguridad que para y desva los escombros producidos por un tornado, matizan. El stormroom literalmente habitacin de la tormenta, como llaman al invento en DuPont, tiene el aspecto de un cuarto de una casa, o

un garaje. Se adapta a la mayora de los tipos y formas de suelo y se puede aadir a una casa ya construida o incorporar a casi todos los diseos de edificios. Un instalador autorizado puede montar el sistema en menos de un da, afirman en DuPont.
Carbono por los aires

La fibra de carbono va al cielo. Y no precisamente porque se trate de un material de construccin especialmente religioso. Es algo tan prosaico como que en el sector de la aeronutica su uso se ha convertido en los ltimos aos en estratgico y obligatorio, en trminos tecnolgicos y econmicos. Tanto es as, que la fibra de carbono es un compuesto esencial en la fabricacin de los dos ltimos aviones de las principales compaas aeronuticas del mundo: el A-380, de la europea Airbus, y el 787, de la estadounidense Boeing. El uso de materiales compuestos en los aeroplanos se remonta a los aos setenta. En esa dcada, Boeing comenz a emplear la fibra de carbono en su modelo 747. Tan slo se trataba del 1% de los materiales utilizados, siendo la gran mayora aluminio, acero y titanio. Con los modelos 757 y 767, el porcentaje aument hasta el 3%. Con el 787, dicha proporcin representar el 50% de la estructura del avin.

Foto: cortesa de Airbus La eleccin del carbono como elemento dominante en los futuros aparatos de Boeing y Airbus tiene que ver con varios factores. En primer lugar, los materiales compuestos son ms ligeros, los aparatos pesan menos y necesitan una menor cantidad de combustible; adems, al tener menos masa, el aeroplano paga menos tarifas aeroportuarias, ya que stas se basan en el peso de los aviones. La ductilidad del carbono, por lo dems, permite construir mayores piezas y, por consiguiente, estructuras ms grandes. Aproximadamente una cuarta parte del avin gigante de Airbus, el A-380, se construye en fibra de carbono. El aparato es todo un hito en la historia de la aeronutica. Puede acoger en su interior hasta un mximo de 800 personas, dispone de ascensores, sauna, gimnasio, guardera El nuevo Airbus tiene capacidad para un 35% ms de asientos, ofreciendo un 50% ms de espacio, con un 24% de mantenimiento, explica el ingeniero aeronutico de la compaa Amable Lin. Produce un 50% menos de ruido a su alrededor y menos emisiones de CO2 y de xido nitroso en vuelo, subraya Lin, haciendo nfasis en las virtudes ecolgicas del aeroplano.

Foto: cortesa de Airbus La utilizacin de la fibra de carbono en el aparato del consorcio europeo tiene mucho que ver con toda esta lista de propiedades y ventajas medioambientales relacionadas con el A-380. La fibra de vidrio pesa menos y contribuye al ahorro de energa, es ms dctil y puede ser empleada con mayor versatilidad y, al pesar menos, con ella se pueden construir mayores piezas. Es un material ms caro que el aluminio, pero su uso, a medio plazo, resulta ms econmico en trminos de menos mantenimiento y menor cantidad de combustible consumida. Las fabricas que la compaa tiene en Espaa juegan, adems, un rol capital en la fabricacin de las piezas elaboradas de compuestos de fibra de carbono.
Illescas a la vanguardia

En Illescas (Toledo) Airbus posee 200.000 m2 dedicados en gran parte a distribuir fibra de carbono en las piezas del A-380. La factora toledana se encuentra a la vanguardia dentro de la aplicacin de la tecnologa aeronutica, al disponer de mquinas ATL (Automated Tape Laying) y la Fiber Placement, dos herramientas pioneras a nivel mundial, y fundamentales para la construccin del fuselaje del avin y en la aplicacin de la fibra de carbono. Los materiales compuestos y las nuevas aleaciones han ganado presencia en el sector de la aeronutica desde que comenzaran a utilizarse en los aos setenta. Son productos ligeros, resistentes y aptos para soportar el ambiente lmite y hostil de la aviacin.
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La contaminacin que generan los desechos a base de PET contribuye en la actualidad al impacto ambiental generando un nivel alto de contaminacin de desechos plsticos por lo que se ha dado la tarea de innovar nuevos prototipos y medidas alternas para la reutilizacin de los mismos. La industria de la construccin exige que los materiales cumplan con la calidad de los elementos de construccin sin dejar atrs nuevos materiales de estudio. Es importante marcar una diferencia entre el reciclaje y la reutilizacin del tereftalato de polietileno, mejor conocido como PET, el primero se refiere a la realizacin de un proceso para darle de nuevo una vida til a estos materiales, mientras que la reutilizacin solo se enfoca a darle uso sin alterar el producto original: la reutilizacin es una medida de reduccin del

impacto ambiental, entonces, la elaboracin de block a base de PET, es una forma de darles una segunda oportunidad a los materiales plsticos. La formulacin de una nueva mezcla para la elaboracin de bloques de concreto con PET, que se propone le dar una segunda oportunidad a los plsticos de desecho, as como cumplir con las normas de calidad; se muestra la metodologa a seguir y la finalizacin del producto final. El prototipo es sometido a un par de pruebas llamadas: de compresin simple y absorcin de agua mxima para determinar si posee o no con las caractersticas correspondientes a la norma NMX-C-404-ONNCCE-2005. Se presenta en el desarrollo del trabajo, la fundamentacin de la resistencia de los bloques para la construccin, sus caractersticas, el papel que juega la norma NMX en el rea de la construccin. Se detalla el modelo estadstico (ANOVA) para el anlisis preliminar de donde se obtiene el diagnostico el cual presenta o describe ese anlisis exploratorio en la realizacin de los bloques de PET y el anlisis causal donde muestran las principales variables que afectan que un bloque cumpla o no con dicha norma.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El constante deterioro ambiental y el agotamiento paulatino de recursos renovables han llevado a investigadores y pequeos empresarios mexicanos a descubrir nuevos materiales de construccin hechos a base de plsticos reciclados. Los mismos tienen dos aspectos importantes que ofrecer: cuidan el planeta reutilizando los residuos plsticos y son ms baratos. Pero dichas ventajas no son las nicas: son ms livianos, ofrecen mejor conductividad trmica (aislamiento de temperatura) y resistencia mecnica. Dentro de las investigaciones que se han realizado para descubrir nuevos materiales para la construccin usando plsticos en su composicin, se encontraron paneles, placas y bloques. Sin embargo aunque este tipo de elementos constructivos deben estar regidos bajo los requisitos que estipulan las normas mexicanas para la industria de la construccin no se encuentra alguna norma que corresponda o haga referencia al empleo de plsticos para su elaboracin en relacin a los componentes de uso convencional mucho menos existe una estandarizacin para las cantidades que debe contener. Se propone un material innovador en el mercado de la construccin que tenga un precio accesible, por lo cual podran adquirir fcilmente. Segn estudios, 70% de las casas que se fabrican en Mxico son autoconstruidas, es decir, construcciones hechas por los propios dueos, ya sea con mano propia o contratando albailes que realizan la tarea. Sin duda, el factor econmico es el de principal incidencia en el dato anterior. [1] En relacin a la poblacin del pas, el sector que contrata arquitectos es pequeo, aunque poderoso econmicamente. Los materiales para la construccin se definen como los elementos empleados en la edificacin de residencias, monumentos, obras pblicas y pueden ser materiales ptreos, aglomerantes, hormign, materiales cermicos, entre otros. Los elementos constructivos son todos aquellos que se utilizan en la elaboracin, tambin de edificios y se refiere a los que por fbrica ya se encuentran listos para usarse, como lo son: bloques, malla de alambrn, arme, vitropiso, tabla roca, MDF, etc. Sin embargo, la falta de una formulacin y validacin de una mezcla para la elaboracin de un bloque utilizando un material reciclable Tereftalato de polietileno (PET) evaluando su resistencia bajo la norma NMX-C-404-2005, es un problema que se presenta al momento de realizar un nuevo elemento constructivo, si la materia prima es de calidad, lgicamente el producto final debe ser ptimo. Es por ello que en el tecnolgico de lamo Temapache se propone la innovacin de un nuevo prototipo para la aportacin de la industria de la construccin utilizando un material diferente para una nueva frmula de elaboracin de bloques.

2. TIPO DE INVESTIGACION

El presente proyecto cuyo nombre es ?formulacin de mezcla para la elaboracin de bloques utilizando material reciclable tereftalato de polietileno evaluando su resistencia bajo la norma NMX-C-404-ONNCCE-2005? es un tipo de investigacin aplicada y experimental ya que ser aportacin de un prototipo de material reutilizado PET.

3. OBJETIVOS
3.1. Objetivo general Desarrollar una formulacin para elaborar bloques utilizando materiales reciclados (PET) que cumplan con las caractersticas de resistencia bajo la norma NMX-C-404-ONNCCE-2005 3.2. Objetivos especficos. Conocer los antecedentes del bloque, para verificar sus componentes. Demostrar las diferencias de los bloques para proponer una formulacin agregando el PET. Aplicar las pruebas de resistencia a la compresin simple y mencionar el porcentaje de absorcin de agua para cumplir con los requisitos de la normatividad existente. Desarrollar la formulacin para la fabricacin de un bloque a base de PET. Validar la formulacin en base a la norma NMX-C-404-ONNCCE-2005 para demostrar su resistencia y durabilidad.

4. JUSTIFICACION
Darle una segunda oportunidad a los materiales PET, y en un futuro generar nuevas fuentes de trabajo en la zona e inculcar a las nuevas generaciones la cultura de reciclaje, la importancia que tiene separar la basura y colocarla en su lugar. Aunque no se puede afirmar en porcentajes la contribucin benfica al medio ambiente, por el simple hecho de reutilizar o reciclar un material de desecho es una manera de ayudar a reducir la contaminacin ambiental. Al disear la formulacin de la elaboracin de bloques implementando plstico triturado en combinacin con los elementos de uso tradicional, el resultado ser muy importante porque el producto es innovador, con un precio muy accesible puesto que contiene materiales de recicle (PET). Ya existen bloques similares, pero a diferencia de que en estos no se utiliza ningn aditivo qumico y varia en su dosificacin; coadyuvando a fomentar la cultura de reciclaje a toda sociedad. Se busca que los bloques puedan ser utilizados tanto por hombres como mujeres debido al peso liviano del PET y a la reduccin de los materiales de usos convencional. Con esta propuesta se quiere cumplir que la norma mexicana correspondiente a la industria de la construccin entorno a todos los productores de bloques para su mayor calidad. La comunidad y las constructoras estarn ms satisfechas y seguras al construir sus propios proyectos teniendo conocimiento al adquirir el prototipo de cumpla con la calidad y la disponibilidad econmica.

5. HIPOTESIS
La formulacin de la mezcla para fabricar un bloque con material reciclado (PET) cumple con las caractersticas de resistencia que estipula la normatividad mexicana.

6. MARCO TEORICO
La construccin se define internacionalmente como la combinacin de materiales y servicios para la produccin de bienes tangibles. Una de las caractersticas que la distingue de otras industrias es su planta mvil y su producto es fijo. Por tal razn, la industria de la construccin es uno de los sectores ms importantes y dinmicos por su estrecha vinculacin con la creacin de infraestructura bsica como: puentes, carreteras, puertos, vas frreas, plantas de energa elctrica, hidroelctrica y termoelctrica, as como sus

correspondientes lneas de transmisin y distribucin, presas, obras de irrigacin, construcciones industriales, comerciales, instalaciones telefnicas, telegrficas, perforacin de pozos, plantas petroqumicas e instalaciones de refinacin y obras de edificacin no residencial, entre otras. La satisfaccin de necesidades humanas, entre las que destacan servicios de suministro de agua potable, instalaciones de saneamiento, drenaje, pavimentacin, obras de vivienda, hospitales y escuelas. El fuerte impacto multiplicador, que genera en las diversas ramas industriales de la economa de un pas. Los factores anteriores hacen de la industria de la construccin el eje fundamental para el logro de objetivos econmicos y sociales, as como el mejoramiento de las condiciones de vida de la sociedad. 6.1. Origen de los bloques para la construccin La utilizacin del mortero de concreto por los Romanos data desde a principios del ao 200 a.c. con la finalidad de dar forma a las piedras usadas en la construccin de edificios en esa poca. Durante el reinado del emperador romano Calgula en el ao 37-41 d.c, pequeos bloques de concreto prefabricados fueron usados como material de construccin en la regin cerca de lo que hoy se conoce como Npoles, Italia. Sin embargo, mucha de la tecnologa desarrollada por los romanos se perdi tras la cada del imperio en el siglo V. No fue sino hasta 1824 que el Ingls Joseph Aspdin, desarrollo el cemento Portland, que llego a ser un componente esencial del concreto moderno. El primer bloque de concreto fue diseado en 1890 por Harmon S. Palmer en los Estados Unidos. Despus de 10 aos de experimentacin, Palmer patent el diseo en 1900. Los bloques de Palmer fueron de 20.3 x 25.4 x 76.2 cm. En 1905, aproximadamente 1500 compaas estadounidenses se encontraban manufacturando bloques de concreto. Estos bloques eran slidos sumamente pesados en los que se utilizaba la cal como material cementante. La introduccin del cemento Portland y su uso intensivo, abri nuevos horizontes a este sector de la industria. A principios del siglo XX aparecieron los primeros bloques huecos para muros; la ligereza de estos nuevos bloques significa, por sus mltiples ventajas, un gran adelanto. Las primeras mquinas que se utilizaban en la entonces incipiente industria se limita a simples moldes metlicos, en los cuales se compacta la mezcla manualmente; este mtodo de produccin se sigui utilizando hasta los aos veinte, poca en que aparecieron mquinas con martillos accionados mecnicamente, ms tarde se descubri la conveniencia de la compactacin lograda basndose en vibracin y compresin; actualmente, las ms modernas y eficientes mquinas para la elaboracin de bloques de concreto utilizan el sistema de vibro compactacin. Los bloques de concreto son principalmente usados como materiales de construccin de paredes. La mayora de los bloques tienen una o ms cavidades y sus lados pueden ser planos o con algn diseo. Ya en la construccin, los bloques de concreto son colocados uno a la vez con concreto fresco, para formar el alto y el ancho deseado de la pared. 6.2. Definicin de bloques y ladrillos cermicos. Los ladrillos y bloques cermicos son elementos de forma paraleleppedo ortogonal, slidos o huecos, fabricados mediante el moldeo, extrusin o compresin, secado y coccin de arcilla. Se usan en la construccin de muros de carga o para registros, entre otros. Las piezas huecas tienen el propsito de mejorar las condiciones de aislamiento trmico y acstico, as como de alojar los elementos de refuerzo y tuberas, adems de reducir la maza de los muros. Ladrillo: es una pieza cermica, obtenida por moldeo, secado y coccin de una pasta arcillosa con un alto contenido de limo orgnico, quien es el que otorga la plasticidad a esta pasta, cuyas dimensiones suelen rondar 24 x 11,5 x 6 cm. Y los hay huecos y comunes, mientras unos se transforman en frescos en verano y menos fros en invierno, otros se convierten en paredes pesadas y son ms consumibles, respectivamente. Bloque: Es un componente para uso estructural de forma prismtica, que se obtiene por moldeo del concreto o de otros materiales, puede ser macizo o hueco.

La similitud entre ambos tiene mucho que ver con el comportamiento trmico, es decir la capacidad que tiene el material de absorber el calor y el frio cuando este se requiera, dando una mayor comodidad al consumidor. 6.3. Clasificacin de bloques y ladrillos cermicos Esta clasificacin se divide en dos tipos y de acuerdo a su elaboracin tenemos: Elaborados a mquina, constituidos por los macizos que son los que admiten perforaciones perpendiculares a sus caras; los perforados, que tienen las mismas perforaciones anteriores a las caras mayores; y los huecos que estn dispuestos paralelamente a la cara mayor del ladrillo o bloque. Hechos a mano: estos solo son macizos y no llegan a desarrollar ligas cermicas. EL PRESENTE TEXTO ES SOLO UNA SELECCION DEL TRABAJO ORIGINAL. PARA CONSULTAR LA MONOGRAFIA COMPLETA SELECCIONAR LA OPCION DESCARGAR DEL MENU SUPERIOR.