DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE DEL TRAMO OCHOMOGO MANCARRN

RESUMEN EJECUTIVO

El presente estudio investigativo de carcter descriptivo, comprende la informacin y los criterios necesarios para el diseo de la estructura de pavimento flexible aplicando el mtodo A.A.S.H.T.O. versin 1993. Se

presentan algunos conceptos bsicos, as como las especificaciones que se deben tomar para la eleccin de ciertas variables que son tiles para el diseo de una estructura que cumpla con los espesores mnimos recomendados por el mtodo antes mencionado.

Este trabajo est constituido por cinco captulos, donde cada uno de los cuales aborda un tema especifico.

El captulo I: Este es el captulo que aborda las generalidades del tema, tales como: antecedentes, localizacin y ubicacin del tramo, justificacin y objetivos.

El captulo II: En este se presenta el estudio de trnsito, en el cual se realiz el conteo vehicular para obtener el trnsito promedio diario semanal, realizado durante siete das consecutivos las 24 horas al da, donde se refleja la composicin del trnsito y la proyeccin vehicular para un perodo de diseo de veinte aos, a travs de una tasa de crecimiento estimada, tomando en cuenta todos las variables que la afectan. El captulo III: Es el estudio donde se analiza el comportamiento fsico mecnico de los suelos que soportarn las cargas inducidas por la cantidad de ejes equivalentes de diseo, el anlisis granulomtrico y su respectiva clasificacin utilizando el mtodo de la American Association of State Highway and Transportation Officials (A.A.S.H.T.O.).

Br. Troilo Jos Delgado Tllez & Br. Gonzalo David Sequeira Hernndez

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El captulo IV: Este comprende el diseo de la estructura de pavimento flexible, en el que ser necesario el clculo de los ejes equivalentes para el perodo de diseo; adems se detalla el procedimiento para seleccionar los parmetros de diseo tales como: confiabilidad, serviciabilidad, desviacin estndar y el CBR de diseo, el cual servir como base para determinar el modulo de resiliencia y el valor de los coeficientes estructurales.

Posterior a esto se determinaron los espesores requeridos en la estructura de pavimento para lo cual se implemento el programa A.A.S.H.T.O. 93 Paviment Design.

El captulo V: Aqu se presentan las conclusiones a las que se lleg una vez terminado el diseo y las recomendaciones que se consideran necesarias para su ejecucin.

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II

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INTRODUCCIN

Por lo general los pases en vas de desarrollo como la mayora de la regin latinoamericana y aun ms los centroamericanos tienen un dficit de carreteras muy alto que incide negativamente en su crecimiento econmico. Segn el

inventario vial realizado por el MTI en el ao 2003, Nicaragua tena una red vial de 18,658 kilmetros lineales; de los cuales solamente 2,206 kilmetros (equivalente al 12 % de la red existente), correspondan a caminos pavimentados y el resto (16,452 kilmetros) a caminos con otro tipo de revestimiento. Cabe sealar que para la extensin territorial del pas la cual es de 130,700 Km2, la red vial total representa una relacin de 0.15 Km/Km 2, la cual est muy por debajo de pases como Mxico, cuya relacin es de 0.87 Km/Km2 Estados Unidos con 1.5 Km/Km2; segn datos proporcionados por los registros de conformidad con las estadsticas de Direccin de Administracin Vial (DAV), del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

Es importante sealar que la red vial pavimentada en el pas corresponde casi en su totalidad a carreteras troncales y colectoras principales y muy pocas a caminos vecinales. Esto significa que la gran mayora de pueblos y comarcas de Nicaragua tienen caminos de acceso en malas condiciones para el trnsito vehicular, dada la vulnerabilidad de la capa de rodamiento de los caminos no pavimentados ante los agentes climatolgicos; lo cual encarece los costos del transporte hacia esos lugares por el alto deterioro de los vehculos y mayor consumo de combustibles.

Con el propsito de contribuir a la solucin de la problemtica antes expuesta aplicando los conocimientos adquiridos en la universidad, se llevaron a cabo en los meses de Julio y Agosto de 2009, estudios de trnsito, de suelos y el diseo de la estructura de pavimento flexible de un tramo de carretera de 6,510 metros lineales que comunica Ochomogo a la comarca Mancarrn, municipio de Beln,

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III

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departamento de Rivas. El cual se encuentra ubicado al suroeste de la ciudad capital.

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IV