CODIGO DEL

ESTRUCTURAS MULTIPLATE MP-152 Y MP-152S DOCUMENTO: AV-IMV120

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C.A. ARMCO INSTRUCTIVO DE INSTALACIÓN DE APROBADO POR: R.A.
VENEZOLANA ESTRUCTURAS MULTIPLATE MP-152 Y MP-152S

CONTENIDO

Página

1. INDICE ....................................................................... 01

2. OBJETIVO ................................................................ 02

3. ALCANCE Y CAMPO DE APLICACION .................. 02

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ......................... 02

5. DEFINICIONES ........................................................ 03

6. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN ..................... 08

‰ INSTALACIÓN DE MULTIPLATE
CIRCULARES ................................................. 16

‰ INSTALACIÓN DE ARCOS BÓVEDAS ......... 23

‰ INSTALACIÓN DE ARCOS ............................ 30

‰ INSTALACIÓN DE PASOS INFERIORES .... 37

‰ INSTALACION DE ELIPSES SUPER SPAN. 44

‰ INSTALACIÓN DE ARCOS SUPER SPAN .. 51

‰ INSTALACIÓN DE OVOIDES SUPER SPAN.. 58

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C.A. ARMCO OBJETIVO, ALCANCES APROBADO POR: R.A.
VENEZOLANA Y REFERENCIAS

OBJETIVO:

Este folleto provee las sugerencias de carácter genérico, que C.A. ARMCO
VENEZOLANA da a sus clientes con la finalidad de asegurar que el producto sea
instalado bajo lineamientos específicos, garantizando así la resistencia y durabilidad del
mismo, de acuerdo a los patrones de diseño por los cuales fue fabricado.

ALCANCE Y CAMPO DE APLICACION:

Estas instrucciones aplican a todos los clientes: contratistas, instaladores o usuarios

finales, que adquieren los productos ARMCO directamente de la empresa o por
cualquier intermedio. Las mismas deben ser cumplidas en la instalación del producto
para que la garantía tenga efecto y el Ingeniero Residente de la obra puede realizar las
mejoras que crea conveniente, pero bajo ningún concepto puede desmejorar sus
niveles de exigencia.

DOCUMENTOS DE REFERENCIA:

‰ MULTI-PLATE DESIGN DATA, Armco Steel Corporation, Metal Products Division.

Middletown, Ohio. 1971.
‰ MANUAL DE PRODUCTOS DE ACERO PARA DRENAJE Y CONSTRUCCION
VIAL. Armco International Division. Middletown, Ohio. 1981.
‰ 1998 ANNUAL BOOK OF ASTM STANDARDS. SECTION 1. Iron and Steel
Products. Designation ASTM A 807 / A 807M - 96. Standard Practice for Installing
Corrugated Steel Structural Plate Pipe for Sewers and Other Applications.
‰ 1998 ANNUAL BOOK OF ASTM STANDARDS. SECTION 1. Iron and Steel
Products. Designation ASTM A 761 / A 761M - 96. Specification for Corrugated Steel
Structural Plates, Zinc Coated, for Field-Bolted Pipe, Pipe Arches and Arches.
‰ 1998 ANNUAL BOOK OF ASTM STANDARDS. SECTION 1. Iron and Steel
Products. Designation ASTM A 796 / A 796M - 96. Practice for the Structural Design
of Corrugated Steel Pipe, Pipe Arches, and Arches for Storm and Sanitary Sewers
and Other Buried Applications.
‰ AASHTO STANDARS 1977. AASHTO DESIGNATION M 167M-94. Standard
Specification for Corrugated Steel Plate, Zinc Coated, for Field-Bolted Pipe, Pipe
Arches and Arches.

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ALCANTARILLA:

Es un conducto cerrado diseñado para que el agua pase a través de un terraplén. Este
es en realidad una separación de dos niveles, para que el agua pase por debajo
mientras por arriba circula el tránsito, una vereda o hay una instalación.

ALCANTARILLA DE ACERO CORRUGADO:

Son alcantarillas fabricadas de láminas de acero, corrugadas en el sentido diametral del

tubo y galvanizadas por inmersión en caliente. Generalmente se fabrican en chapas
corrugadas y curvadas que se instalan apernándolas entre sí.

ESTRUCTURAS MULTIPLATE MP-152:

Son alcantarillas de grandes diámetros o amplias luces que se utilizan generalmente

para el paso del agua bajo un terraplén, pero que también puede ser utilizada para la
construcción de puentes sobre ríos, pasos a nivel de carreteras, túneles, distribuidores
de tránsito, paso de ferrocarriles sobre o debajo de ellas y muchos usos más. Las
Estructuras Multiplate pueden ser fabricadas en una gran variedad de formas y tamaños
de acuerdo a la aplicación que se requiera: Circulares, Arco Bóveda, Paso Inferior,
Elipse Super Span, Arco Multiplate, Arco Super Span de Perfil Bajo, Arco Super Span
de Perfil Alto y Ovoide Super Span, en luces que oscilan desde 1.50 m hasta 12.20 m y
Flechas entre 0.46 m hasta 9.04 m. El rango de soporte de relleno sobre ellas para
cargas vivas H-20 y HS-20, va desde 0.30 m de altura hasta 78 m, que varía de
acuerdo a los espesores de las láminas y a la forma de la estructura.

MULTIPLATE CIRCULAR:

Son estructuras Multiplate cuyas láminas se curvan a un mismo radio, lo que hace que
al instalarlos formen una figura totalmente circular. Se utilizan generalmente para
drenajes, pequeños puentes, conductos de agua, canalizaciones cerradas, túneles,
galerías de servicio, entubamiento de cintas transportadoras, en forma vertical como
silos, cellar metálicos en perforaciones petroleras, etc. Ver Fig. 20-1.

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Fig. 20-1. Estructuras Multiplate Circulares MP-152.

Empalmes
entre láminas

Rc

Láminas de
Multiplate curvadas a
un mismo Radio Rc.

Alcantarillas para drenajes Aliviaderos de represas

Túneles para manejo de sólidos

Cellar para perforaciones petroleras

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ARCO BÓVEDA MULTIPLATE:

Es una Estructura Multiplate cuyas láminas están curvadas en tres radios diferentes.
Una parte superior de forma semicircular, dos esquinas con radios muy pequeños y una
parte inferior de láminas curvadas a un gran radio. Son utilizadas para drenajes,
pequeños puentes, conductos de agua, y en general cuando la altura del terraplén es
muy limitada. El Arco Bóveda es una solución idónea cuando los desagües requieren de
muy poca altura para pasar de un nivel de una calzada o carretera a otro. Ver Fig. 20-2.

PASO INFERIOR MULTIPLATE:

Se refiere a aquella estructura cuyas láminas se curvan con cuatro radios diferentes y
forman una figura con características similares a una pera. En esta estructura la parte
superior tiene forma de semicírculo, las láminas laterales se fabrican con un radio mayor
a las superiores, las esquinas tienen un radio muy pequeño y las láminas inferiores son
curvadas a un gran radio, mucho mayor que las laterales. Generalmente se utiliza para
paso de peatones, vehículos o ganado por debajo de un ferrocarril, una carretera o una
autopista. También son utilizadas como túneles para manejo de sólidos y para la
cobertura de bandas transportadoras, vagones de minas, etc. Ver Fig. 20-3.

ELIPSE MULTIPLATE SUPER SPAN:

Es una Estructura Multiplate Super Span MP-152S cuyas láminas están curvadas en
dos radios diferentes formado una figura elíptica en la cual la luz es aproximadamente
un 25% más grande que la flecha. Es muy frecuentemente utilizada cuando se requiere
distribuir el tránsito por debajo de una autopista o una carretera ya que dan gran
amplitud para la utilización como calzadas. También es utilizada como puente sobre ríos
por su gran área hidráulica. La elipse tiene un refuerzo en forma de viga longitudinal a
los lados de su cresta, denominada Viga de Empuje, que la ayuda a mantener su
estabilidad. Esta viga es de concreto con refuerzos de acero. Sus estribos especiales
son diseñados y suministrados por ARMCO. También ARMCO diseña estructuralmente
las dimensiones de dicha viga, incluyendo el tipo y dimensiones del acero utilizado
como refuerzo.

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Fig. 20-2. Arco Bóveda Multiplate MP-152.

Empalmes
entre láminas
Rt

Re
Rf
Láminas de Multiplate
curvadas a tres (3) Radios
diferentes:
Radio de Tapa (Rt), de
Fondo (Rf) y de Esquina
(Re).

Fig. 20-3 Paso Inferior Multiplate MP-152.

Empalmes
entre láminas
Rt
Rl

Re
Láminas de Multiplate Rf
curvadas a cuatro (4)
Radios diferentes:
Radio de Tapa (Rt), de
Fondo (Rf), de Lado
(Rl) y de Esquina (Re).

Fig. 20-4 Elipse Multiplate Super Span MP-152S

Viga de
Empuje

Rl
Rt

Láminas de Multiplate
curvadas a dos (2) Radios
Empalmes
diferentes:
Radio de Tapa (Rt), y entre láminas
Radio de Lado (Rl).

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ARCO MULTIPLATE MP-152:

Es una parte de un Multiplate Circular que está diseñado para que se soporte sobre dos
zapatas estructurales de concreto reforzadas con acero. Todas sus láminas tienen el
mismo radio y se utilizan fundamentalmente como puentes sobre pequeños ríos,
coberturas de cauces, embaulamientos cerrados, etc. Ver Fig. 20-5.

ARCO MULTIPLATE SUPER SPAN MP-152S:

Es la estructura más grande del mundo en acero corrugado. Se construyen con luces de
hasta 12 m permitiendo encausar ríos, grandes torrentes, trenes, autopistas, carreteras,
cintas transportadoras, etc. Ver Fig. 20-6. Sus láminas son curvadas a dos radios
diferentes y, además de la zapata de concreto, requieren dos vigas de empuje.

OVOIDE MULTIPLATE SUPER SPAN MP-152S:

Es una estructura con una forma similar al paso inferior (constan de cuatro radios), pero
su instalación es invertida, es decir, las láminas de mayor radio van en la parte superior
y el semicírculo va en la parte inferior. Otra diferencia con el Paso inferior es que el
radio del semicírculo del Ovoide es menor que el utilizado para éste. El Ovoide es la
Estructura Multiplate más frecuentemente usada para pasar ferrocarriles bajo
carreteras, ya que tiene gran altura con relación a su luz y la parte superior es casi
plana debido al gran radio de curvatura de estas láminas. Ver Fig. 20-7.

VIGA DE EMPUJE:

Son dos vigas estructurales de concreto reforzado con acero que se encuentran
situadas a ambos lados de la bóveda superior de las estructuras Multiplate Super Span,
en la unión entre las láminas superiores y las laterales y unidas a la estructura mediante
unos conectores. Estas vigas evitan los fenómenos de inestabilidad, ya sea por pandeo
elástico o inversión de forma que le puede ocurrir a las estructuras de luces muy
grandes. El conector entre la viga de empuje y la Estructura Multiplate es un estribo
especialmente diseñado para que realice un anclaje perfectamente estático entre la
estructura de acero corrugado, el acero de refuerzo y el concreto. Ver Fig. 20-8.

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Fig. 20-5. Arco Multiplate MP-152.

Arco Multiplate de Perfil Rebajado

La Luz es menor que el Diámetro
La Flecha es menor que el Radio
Empalmes
entre
láminas
Flecha
Ra
Zapata

Luz

Todas las láminas del Arco Multiplate van curvadas al mismo Radio.

Fig. 20-6 Arco Multiplate Super Span MP-152S.

Dos (2) tipos: de perfil Alto y de Perfil Bajo

Empalmes
entre láminas
Viga de
Empuje

Flech

Rt
Láminas de Rl
Multiplate curvadas
a dos (2) Radios
diferentes:
Radio de Tapa (Rt) Luz
y de Lado (Rl).

Fig. 20-7 Ovoide Multiplate Super Span MP-152S

Láminas de Multiplate Viga de

curvadas a cuatro (4) Empuje
Radios diferentes:
Radio de Tapa (Rt), de
Fondo (Rf), de Lado (Rl) y Rt
de Esquina (Re).
Re
Rl

Rf

Empalmes
entre láminas

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Fig. 20-8. Viga de Empuje.

Refuerzo
Varillas
de acero
Láminas de
Multiplate Encofrado
Estribos
especiales
Concreto:
Rc=250 kg/cm2

Encofrado de la Viga de Empuje. Relleno y compactación sobre la viga.

Vaciado del concreto de la Viga de Empuje.

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1. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS UTILIZADOS

La instalación de las estructuras Multiplate MP-152 o Multiplate Super Span MP-

152S se realiza mediante el acople o ensamble de láminas corrugadas, utilizando
para ello pernos y tuercas galvanizadas, de ¾” de diámetro y guiándose por un
plano de instalación suministrado por C.A. ARMCO VENEZOLANA.

Para realizar la instalación es necesario el empleo de los siguientes equipos y

herramientas:

1. Para el movimiento de tierra y la compactación:

‰ Pay Loader.
‰ Mini showel.
‰ Vibrocompactador.
‰ Minicompactador.
‰ Motoniveladora.
‰ Retroexcavadora con pala de 2 m.
‰ Camión sisterna.
‰ Bomba de 2” (extractora de fluidos).

2. Para un ensamble altamente rendidor:

‰ Grúa de 4 tn.
‰ Compresor de 200 lbs, con 2 salidas (mínimo).
‰ Encofrados de madera o metálicos.
‰ Puntales adecuados a la longitud de la Flecha de la estructura.
‰ Barras tensoras, guayas y tensores adecuados a la longitud de la Luz de la
estructura.
‰ Equipo de Topografía.
‰ Andamios suficientes para la colocación de interna y externa de la estructura.
‰ Arneses para seguridad en las alturas de los trabajadores.
‰ Guayas con sus respectivos perros o slingas para izar carga.
‰ Equipo neumático para apretar pernos y tuercas con sus extensiones.
‰ Raches para apriete manual de pernos.
‰ Dados hexagonales de varias medidas, especialmente de 1-1/4” de diámetro.
‰ Caja de herramientas con martillos, cintas métricas, clavos, nylons, alambre,
llaves fijas, alicates de varios tipos, niveles, plomadas, marcadores, etc.

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2. PREPARACIÓN DE LA FUNDACIÓN:

Una fundación apropiada para una estructura Multiplate debe mantener la pendiente
y la elevación adecuada a lo largo de toda su longitud en la posición proyectada, con
la conformación transversal diseñada y sin la concentración de presiones en algunos
puntos que puedan producir tensiones excesivas en ellos. Lo que se requiere es que
la estructura trabaje bajo el sistema suelo-acero de tal manera que las cargas se
repartan equitativamente entre el relleno y el acero corrugado.
La evaluación del sitio en donde se construirá la obra puede requerir la exploración
del subsuelo para descubrir materiales indeseables para la fundación, tales como
tierra muy arcillosa y fangosa o una capa de rocas. Un lecho de rocas proporciona un
sostén desigual y en la tierra fangosa la estructura Multiplate podría correrse o
hundirse después de haber construido el terraplén. Los materiales con capacidad
portante insuficiente (densidad menor al 85%) o desigual, deben extraerse y
sustituirse con relleno apropiado a fin de obtener un sostén uniforme y relativamente
cedente. Las rocas o los lechos de roca deben reemplazarse con material granular
apropiado.

2.1 EXCAVACIÓN:

Cuando deba reemplazarse todo el suelo para la fundación porque se sospeche que
éste no es apropiado para soportar la estructura (densidad menor al 85%), la
excavación debe realizarse para el largo total de la estructura mas por lo menos dos
metros a la entrada y a la salida de la misma, con un ancho a cada lado de la
estructura de por lo menos la mitad de su diámetro nominal, de su luz o 3.05 m (lo
que resulte menor). Si la estructura es tan pequeña que esta amplitud no permite la
compactación con una Rana de Compactación manejada manualmente, debe
dejarse al menos 60 cm a cada lado para realizar tal labor. Si el suelo es tan bueno
que no necesite reemplazo, de todas maneras debe dejarse la amplitud necesaria
para realizar la compactación lateral. Ver Fig. 20-9.

Para todas las estructuras es difícil la compactación en el asiento de las mismas

sobre el terreno, por eso es recomendable darle al fondo, en una franja de un ancho
aproximado a la mitad de su luz (o del diámetro), una forma parecida a la geometría
de dicha estructura y compactarlo a una densidad de 85% del Proctor Normal. Una
vez realizado esto se debe dejar una capa de material suelto de 10 ó 15 cm que
permita que las corrugaciones de la estructura se rellenen con este material. El fondo
no debe compactarse más del 85% del Proctor Normal ya que dificulta que la forma
de la estructura se amolde el terreno. Ver Fig. 20-9.

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Fig. 20-9. Preparación de la Fundación.

AMPLITUD DE LA
FUNDACIÓN
D/2 ó L/2 D/2 ó L/2
ó 3.05 m ó 3.05 m
DIÁMETRO NOMINAL O 2 ó 3 láminas de fondo que
LUZ DE LA ESTRUCTURA sirven para pre-formar el suelo
D/2 ó L/2 ó 3.05 m
Capa de material suelto de 10
ó 15 cm de espesor.
Suelo pre-formado guardando
la forma de la estructura
compactado al 85%.
Pasos para la preparación del terreno.

1. Determine la amplitud del terreno a sanear.

2. Si es necesario, reemplace el suelo con una
capa de 60 cm de espesor de buen material
granular y compáctelo al 85% de su densidad.
3. Para saber la forma que debe darle al fondo
o a la base de apoyo de la estructura, ensamble
dos o tres (2 ó 3) láminas de fondo y utilícelas
como molde. Esta base sólo es necesaria para las
estructuras que tienen fondo metálico.
4. Cave el fondo o base de apoyo de la
estructura utilizando el molde sugerido.
5. Extienda una capa de material suelto
granular, de 10 ó 15 cm de espesor, en toda la
base de apoyo. La amplitud de esta base es de
un ancho aproximado de 2/3 del diámetro (o de
la luz) ó de 3.05 m (lo que sea menor).
6. Retire de la base de apoyo todas las rocas
cuyo diámetro sea mayor a 8 cm.
7. Si se está reemplazando el suelo de la base,
retire todas las rocas cuyo diámetro sea mayor al
75% del espesor de la capa a compactar.

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3 DISEÑO DEL RELLENO:

A fin de que una estructura soporte en forma adecuada y uniforme el pavimento o

la vía férrea que la cruza por encima, es imprescindible un sistema suelo-acero
estable. La estabilidad de un sistema con interacción entre la estructura y el
suelo, requiere no solamente el diseño adecuado de la estructura, sino que
supone igualmente un relleno proyectado debidamente. El comportamiento de la
estructura depende en gran medida de la colocación y la compactación del
relleno que lo rodeará.

Para permitir el comportamiento apropiado de la estructura, el material de relleno

debe ser preferiblemente granular. Debe evitarse el material granular muy fino
porque el agua alrededor de la estructura tiende a infiltrarse a su interior. La
grava sin cribar o material similar, compactado hasta un 90-95% de la densidad
normal, es ideal. Sin embargo, el mejor relleno para una estructura Multiplate es
el que cumple con la Especificación AASHTO M-145, mostrada en la Tabla 20-1.

TABLA No. 20-1. Clasificación de suelos, según Especificación AASHTO M-145.

CLASIFICACIÓN A-1.a A-1.b A-2.4 A-2.5 A-3

Análisis granulométrico
Porcentaje que pasa por el
tamiz
No. 10 (2.00 mm) 50 máx - - - -
No. 40 (0.420 mm) 30 máx 50 máx - - 51 mín
No. 200 (0.074 mm) 15 máx 25 máx 35 máx 35 máx 10 mín

Características de la fracción
que pasa por el tamiz No.
40.
LIMITE LÍQUIDO - - 40 máx 41 máx -
INDICE DE PLASTICIDAD 6 máx - 10 máx 10 máx -

MATERIALES Fragmentos Fragmentos Grava y Grava y Arena fina

CONSTITUTIVOS MAS de roca, de roca, arena arena
COMUNES. grava grava arcillosa o arcillosa o
y arena. y arena. limosa limosa

No deben permitirse fragmentos de roca de tamaño mayor al 75% de la capa a

compactar.

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4. ENSAMBLADO DE LA ESTRUCTURA MULTIPLATE.

4.1 IDENTIFICACIÓN DE LAS LÁMINAS:

Las láminas de Multiplate se suministran en largos útiles de 10´(3.05 m), 8´(2.44 m),
6´(1.83 m), 5´(1.525 m) y/o 4´(1.22 m). El ancho de las mismas es en función de Pi
pulgadas, suministrándose así en 21Pi (1.827 m), 18 Pi ( 1.584 m), 15 Pi (1.34 m), 12
Pi (1.1 m) y/o 9 Pi (0.85 m). La suma de los anchos de un conjunto predefinido de
láminas conforman la periferia total de la estructura, mientras que los largos definen
los múltiplos posibles para obtener un largo determinado de ella.

Estas dimensiones se especifican claramente en los planos de instalación

suministrados al cliente para cada estructura en particular. Generalmente las
dimensiones de las láminas de Multiplate pueden ser reconocidas a simple vista
contando los huecos circunferenciales (o perimetrales) de las láminas y el número de
corrugaciones. De esta manera, restándole 1 al número de huecos circunferenciales
y multiplicándolo por 3 obtenemos el numero de Pi” de esa lámina. Por ejemplo, 8
huecos (8H) - 1 es 7, multiplicando 7x3=21, es decir que la lámina de 21 Pi (también
conocida como 7N) tiene 8 huecos. Así, la de 18 Pi (6N) tiene 7 huecos, la de 15 Pi
(5N) tiene 6 huecos, la de 12 Pi (4N) tiene 5 huecos y la de 9 Pi (3N) tiene 4 huecos.
Ver Fig. 20-10.

Con respecto a las corrugaciones, cada dos corrugaciones equivalen a 1´ (un Pié) de
largo de la lámina, es decir, la lámina de 10´ tiene 20 corrugaciones, la de 8´ tiene 16,
la de 6´ tiene 12, la de 5´ tiene 10 y la de 4´ tiene 8 corrugaciones.

Cada bulto de láminas tiene una etiqueta identificativa en la cual se denotan, entre
otras cosas, el largo en Pies, el ancho en número de huecos y Pi pulgadas, y el
calibre de dicha lámina. Esta identificación es suficiente para entender la colocación
de la misma señalado en el plano de instalación suministrado.

Dicha etiqueta también señala el nombre del cliente y número interno del Pedido,
indispensables para realizar la trazabilidad del producto por los diferentes procesos
de fabricación que se le realizan. Sin embargo, para mejor identificación de las
láminas, cada bulto se marca con un color que está representado en el plano según
su colocación en la estructura. Generalmente este color va asociado a su radio de
curvatura, pues él define la colocación en la tapa, esquina, lateral o fondo. En
algunos casos, cuando todas las láminas sean del mismo radio de curvatura
(Multiplate circular), no será necesaria la identificación por colores debido a la
sencillez de la identificación.

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Fig. 20-10. Detalles e Identificación de las láminas.

Detalles
Detalledimensionales de las
s de la s Lámina láminas
s Mp1 5 2 MP-152
y Mp1 5y2S
MP-152S

Longitudes netas (útil):

Longitudes Netas Norm ales:
10’(pie) = 3.05 m
4 Pies =
8’(pie) (12.44
.2 2 m.)
m
6 Pies (1 .8 3 m.) Anc
6’(pie) = 1.83 m h o
8 Pies (2 .4 4 m.) ta Ne
Ne to
5’(pie)
10 Pies=(31.53 m
.0 5 m.)
it ud
4’(pie) = 1.22 m Lo ng

152 ,4 mm
(6 pulg )

Aguje ros de
junta Perim etral Aguje ros de 5 0,9 mm
junta Longitudinal ( 2 pulg )
N*
Espesor
Anchos Netos (útil):
Anchos Netos:
21 Pi = 7N = 1.71 m (1827 mm de ancho total)
3 N = 9 Pi (0.7 3 m .)
184PiN == 12
6NPi=(01.46 m (1584 mm de ancho total)
.9 7 m.)
155PiN == 15
5NPi=(11.22 m (1340 mm de ancho total)
.2 2 m.)
1267PiN
N= = 18
4N Pi=(10.97
.4 6 m.)
m (1100 mm de ancho total)
= 2 1 Pi (1 .7 1 m.)
Dimensiones de la corrugación
9 Pi = 3N = 0.73 m (850 mm de ancho total)Distancia neta agujeros de junta
* Notas:
Distancia
(1 N = 3 Pi neta
= 24entre
.4 cmagujeros
(9.6 pulg) de perimetra l 1 N = 0.24 38 m.
) la junta perimetral:
*1N = 3 Pi = 9.6” (pulg) = 24.4 cm = 0.2438 m

D ETA LLEFig.
S D E20.11.
LO S PDetalles deTlos
E RN O S Y UE RPernos y ATuercas
C AS P AR M P -1 5 de
2 / MP-152
M P 1 5 2ySMP-152S

Especificaciones tuerca:
Especificaciones Perno: ASTM A-563 Grado C
ASTM A-449 1 4 mm 21 mm
ANSI B18.2.2
( 9/ 16 pulg ) (13 / 16 pulg )
SAE Grado 5
ANSI B18.2.1

3 2 mm 1 9 mm 3 2 mm 1 9 mm
(1 1/ 4 pulg ) (3/ 4 pulg ) (1 1/ 4 pulg ) (3/ 4 pulg )

Largo *

* Largo : 32 mm ( 1 1/ 4 pulg) ; 4 4 mm ( 1 3/ 4 pulg )

Tanto los pernos como las tuercas son galvanizados por inmersión en caliente bajo la especificación ASTM A-153

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4.2. MARCAJE DE EXTREMOS ESPECIALES

Cuando la estructura tiene bisel en sus extremos o está sesgada con respecto a su
eje longitudinal, los planos mostrarán el arreglo de las láminas convenido y cada
una de ellas irá marcada de acuerdo a una codificación que se reflejará también en
los planos. Ver en los apéndices los planos.

4.3. TIPO DE PERNOS A UTILIZAR.

El Multiplate utiliza un perno especial fabricado según las especificaciones ASTM A

449-93 y SAE Grado 5 y dimensionalmente de acuerdo a la especificación ANSI B
18.2.1. La tuerca se fabrica bajo la especificación ASTM A 563-93, Grado C, y
dimensionalmente bajo la ANSI B18.2.2. Este perno tiene características
especiales para acoplarse a la corrugación y ajustarse a los agujeros. Tanto los
pernos como las tuercas son galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a
la especificación ASTM A-153. Ver Fig. 20.11.

El perno standard para Multiplate es de ¾” de diámetro y las longitudes de los

mismos dependen del calibre de las láminas a acoplar o si el perno está en la
unión de dos o tres láminas.

‰ Hasta Calibre 5 se utilizan largos de 1-1/4” en la unión de dos láminas y 1-

1/2” en la unión de tres láminas.
‰ Para Calibre 3 se utilizan largos de 1-1/2” en dos láminas y 1-3/4” en la unión
de tres láminas.
‰ Para Calibre 1 se utiliza 1-1/2” en dos láminas y 2” en tres láminas.

Se recomienda tener a la mano unos 10 pernos de al menos 3” de largo para hacer

llegar las láminas entre sí en algunos sitios difíciles.

Estos pernos pueden resistir hasta 250 libras-pie de torque, sin embargo, el torque
recomendado depende del espesor de la lámina, es decir, se aprieta hasta que la
lámina resista a ser deformada en la orilla del agujero, esto generalmente ocurre
entre 150 libras-pie para las más delgadas (Calibres 12 y 10), 160 libras-pie para
las intermedias (Calibres 8 al 5) y 170 ó 180 libras-pie para Calibres 3 y 1,
respectivamente.

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4.4. LLEGADA Y ORGANIZACIÓN DEL MATERIAL

Para la descarga del material el cliente necesitará disponer de Montacargas con

capacidad para 4 tn y uñas de 2.00 m de longitud, o en su defecto una grúa de 4 tn
con dos (2) eslingas o guayas apropiadas para ese peso. Si los bultos llegan sobre
la plataforma de un camión, se deben pasar las eslingas por debajo del bulto y la
grúa sólo se encargará de engancharlas e izar el bulto, colocándolo en el sitio
destinado para él. Ver Fig. 20.12.

Al llegar al sitio de obra las láminas deben ordenarse por colores, o lo que es lo
mismo, por radios de curvatura. Los colores indican la posición de las mismas en la
estructura. Es posible que láminas del mismo color tengan diferentes dimensiones,
tanto en su longitud como en su ancho, así que se deben ordenar también por su
dimensión, especialmente tomando en cuenta su ancho. Si se trata de Multiplate
Circular el ordenamiento necesario será por anchos y longitudes solamente.

Es importante que el encargado de recepcionar las láminas tenga a la mano este

Manual y el Plano de Instalación de la estructura con la finalidad de identificar las
láminas que recibe, así como su posición en la estructura.

Si la estructura está cortada siguiendo una terminación especial, como un bisel o un

esviaje (sesgo), probablemente estas láminas estén agrupadas en un paquete
especial y tienen un color diferente a las demás. Conserve el paquete tal como llegó
y no lo desarme hasta el momento en que vaya a ser utilizado. Habrá tantos
paquetes adicionales como terminaciones especiales tenga la estructura, y todos
estarán pintados con colores diferentes. También es importante saber que las
láminas para terminaciones especiales tienen, cada una, una marca única que
denota su posición en su estructura; si éste es su caso, revise las marcas e
identifíquelas en su Plano de Instalación.

Con las láminas también llegarán accesorios de instalación como pernos, tuercas,
herramientas de ensamble, Ángulos de Base (si se trata de Arcos) y Estribos
Especiales para Vigas de Empuje (si es una estructura Super Span). Mantenga
estos accesorios juntos, pero claramente identificados. En algunos casos, podrían
suministrarse Estribos especiales para collares de concreto en los extremos (si el
cliente así lo ordena). También estos elementos deben mantenerse juntos y bien
identificados.

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Fig. 20-12. Descarga y organización del material.

Descarga y Organización del Material.

1. Las láminas llegarán en bultos montados sobre la plataforma de

un camión o dentro de un contenedor.

2. Cada bulto de láminas viene identificado con una etiqueta que

describe todas sus características:
‰ Cliente.
‰ Número de Pedido.
‰ Tipo de Lámina (Ancho y longitud)
‰ Espesor o Calibre.
‰ Radio de Curvatura.

3. Los bultos mas grandes pueden pesar 3.8 tn aproximadamente.

4. Para descargarlos se pueden emplear grúas de más de 4 tn o

montacargas con uñas largas (de 2.00 m de longitud).

5. Si se usan grúas será necesaria la utilización de, al menos, dos

(2) slingas o cadenas que soporten un peso no menor de 2 tn
cada una.

6. La organización del material se debe efectuar por colores (o

radios) ya que éstos indican la posición dentro de la estructura.

7. Si la estructura tiene extremos especiales, como biseles o

sesgos, las láminas correspondientes vendrán marcadas según
su posición en la estructura. Estas láminas deben mantenerse
juntas y bien identificadas.

8. Todos los accesorios: los Pernos, las

tuercas, los Ángulos de Base (si es un
Arco), los Estribos (si es un Super Span) y
las herramientas de instalación deben
identificarse y almacenarse de tal manera
que no se desbaraten los bultos.

9. Aunque C.A. ARMCO VENEZOLANA

se haya comprometido a trasladar el
material al sitio de obra, la descarga del
mismo es responsabilidad del cliente.

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VENEZOLANA PARA MULTIPLATE CIRCULAR MP-152

4.5. INSTALACIÓN DE MULTIPLATE CIRCULAR MP-152.

Las estructuras Multiplate Circulares se ensamblan muy fácilmente porque todas las
láminas están curvadas al mismo radio, así que no hay que tener cuidado en
seleccionar un radio específico para el fondo, los laterales o las tapas.

Para comenzar, revise y entienda lo especificado en el plano de instalación

suministrado junto con las láminas de la estructura, este le orientará sobre las
dimensiones de las láminas con las cuales debe comenzar el armado de la estructura:
largo en pies y ancho en número de huecos o Pi.

Para el ensamble necesitará por lo menos 4 llaves fijas o dados de 1-1/4” y 4 barras
de acero endurecido de ¾” con extremos puntiagudos para hacer coincidir los
agujeros entre sí. Si desea agilizar el trabajo debe proveerse de un compresor de al
menos 150 lbs/pulg2 y una pistola neumática con dados de 1-1/4” para apretar los
pernos.

También necesitará una grúa con capacidad mínima de 2 tn para realizar el ensamble
directamente, o de 20 tn si la instalación va a ser realizada mediante pre-ensamble de
anillos. En cualquier caso, esto dependerá de las dimensiones de la estructura a ser
instalada.

El armado se debe comenzar aguas abajo para garantizar que el solape de las
láminas vaya en la misma dirección del agua.

Seleccione dos láminas o mas láminas del fondo del primer anillo (lo que equivalga al
25% de la periferia) y colóquelas solapándolas entre sí en el sentido circunferencial
de la tubería (seguramente el plano le indicará que estas dos láminas son de
diferentes longitudes y puede ser que también sean de diferentes anchos. Note que
las dos perforaciones en forma de zig-zag de las esquinas tienen diferente posición,
la que en un lado de la longitud está en el borde, para el lado opuesto está alejada
del mismo, esto evita que la lámina sea colocada en una posición inapropiada.

Fije las láminas entre sí con solo 4 pernos, colocados de manera equidistante unos
de otros, en las esquinas o cerca de ellas.

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No apriete ninguno de los pernos fuertemente hasta terminar el anillo, ya que al

final la estructura no le cerrará de acuerdo a lo diseñado.

Coloque una nueva lámina del mismo primer anillo a ambos lados de las del fondo
ya colocadas, con esto ya tendrá suficiente equilibrio para seguir trabajando.

Coloque tres nuevos de fondos en el sentido longitudinal y solapadas sobre las

tres primeras.

Vaya colocando láminas laterales de los tres primeros anillos hasta cerrar el primer
anillo. Apuntale en el centro del anillo si lo considera necesario.

Repita este procedimiento colocando siempre tres nuevos fondos antes de cerrar
un anillo.

En algunos casos es necesario usar tornillos mas largos de lo normal para lograr
llevar las láminas a coincidir en sus respectivos agujeros.

Después de cerrar el primer anillo es necesario cerrar otro anillo para apretar los
pernos el torque especificado.

Si la estructura ya está siendo armada en el sitio definitivo, siempre arme

nuevamente tres fondos y repita el procedimiento anterior consecutivamente.

Si se está haciendo un preensamble, este conjunto puede ser trasladado hasta la

obra y colocado en su sitio correspondiente.

Para el izamiento del conjunto se debe proveer de dos cadenas o correas

reforzadas con acero con suficiente resistencia para el peso que soportará y con
suficiente longitud para abrazar el perímetro de la tubería.

En los casos de pre-ensambles, los anillos deben izarse bien apretados y en el

sitio debe estar colocado por lo menos un fondo adicional que reciba este
prensamble. En estos casos, quedarán espacios de anillos que deben ser
instalados en el sitio.

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VENEZOLANA INSTRUCCIONES DE COMPACTACIÓN

Colocar y compactar (al 95%) el resto del relleno con equipo pesado a una
distancia no mayor a 60 cm de la estructura y en capas inferiores a 30 cm de
espesor. Operar dicho equipo siempre en dirección paralela a la longitud de la
estructura. Aumentar la distancia entre el equipo pesado y la estructura cuando se
opere cerca de los extremos de la misma, sobre todo cuando estos sean
especiales (biseles o sesgos).

Rellenar de manera balanceada. La diferencia en alturas de relleno entre un lado y

otro de la estructura no debe ser mayor a 60 cm.

Durante las labores de relleno se debe mantener la forma de la estructura dentro

de los límites tolerados:
Aumento o disminución de la flecha: 2% del teórico de la misma (diámetro).
Movimiento de la corona: 1% del diámetro.

INSPECCION: Tomar pruebas de densidad cada dos capas de relleno cada 20’
(6.10 m) de distancia y a ambos lados de la estructura. Hacer chequeos ópticos de
la calidad del material, humedad, material físico, etc. Las zonas críticas son
aquellas cercanas (menores a 60 cm) a los subdrenajes (si los hay) y a la
estructura metálica.
Anotar los valores de densidad. Al ir avanzando en el proceso, se chequearán los
espesores de capas, la calidad de la compactación y se vigilará el comportamiento
de la estructura en cuanto a deflexiones. Para controlar el movimiento de la
corona, se colocará una plomada en ella y se fijará en el fondo de la estructura el
punto medio de la luz de la base. El desplazamiento de la plomada con respecto a
este punto debe mantenerse dentro de los márgenes de tolerancia. Anotar todos
estos valores. Si se salen de tolerancia los parámetros, debe modificarse el
método de compactación. Por ejemplo, un aumento de la flecha se contrarresta
pasando menos veces el equipo de compactación o aumentando la distancia entre
el equipo y la estructura. Si es de simetría se puede aumentar el espesor de capa
por el lado en donde se mueve ésta.

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VENEZOLANA

Fig. 20-18. RELLENO Y COMPACTACIÓN.

1. Rellenar de manera balanceada a ambos lados de la estructura. El relleno adyacente a la estructura

(60 cm ó menos) se compactará hasta el 95% con equipo liviano y en capas de 20cm de espesor. El
relleno mas alejado (después de 60 cm) se puede compactar con equipo pesado y en capas de 30 cm
de espesor. Nunca debe haber una diferencia mayor de 60 cm entre el relleno compactado de un
lado de la estructura con respecto al otro.

2. Hasta llegar a la línea que define la Luz Máxima de la estructura (Spring Line), se debe tener pleno
control de las dimensiones de la estructura, sobre todo con la cuerda definida por esta línea.

3. La primera etapa del relleno y compactación se realizará hasta la luz máxima. Hasta sobrepasar los
30 cm sobre este nivel, sólo se podrá compactar con equipo liviano sobre la estructura.

4. El relleno sobre la Tapa se realizará en forma transversal y en capas de 20 cm, formando arcos de
tres (3) m de ancho y separados tres (3) entre sí, compactadas al 95% de su densidad con equipo
liviano. Los arcos intermedios se rellenarán y compactarán después de haber terminado la longitud
total de la estructura. Después de haber sobrepasado la altura mínima de cobertura se puede rellenar
en capas de 30 ó 40 cm con equipo pesado.

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