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Seguridad en VH y VE
4.3.- Puesta en seguridad de vehículos
eléctricos e híbridos
Ejemplo de desconexión de la alta tensión del Renault ZOE del 2013
Para la desconexión del REESS es imperativo desconectar cualquier cargador de
baterías.
Los pasos a seguir para la desconexión del circuito de 400 voltios del Renault
ZOE son los siguientes:
1. Poner en marcha el vehículo (posición Ready) y verificar que no se
indican fallos del sistema eléctrico en el cuadro de instrumentos.
2. En caso de indicación de fallos, efectuar una diagnosis con un equipo
de diagnosis adecuado.
3. Abrir la ventana del conductor.
4. Poner el freno de mano.
5. Desactivar la conexión automática del climatizador (puede estar
programada por el cliente). Para ello, pulsar el botón -A- del
climatizador y seleccionar “Desactivar” en el menú de la pantalla
principal. A continuación, seleccionar finalizado.
6. Desactivar las funciones de la unidad telemática pulsando los botones -
B- y -C- simultáneamente, hasta que en el cuadro de instrumentos se
muestre el mensaje “modo posventa”.
7. Asegurarse de que la palanca selectora del cambio se encuentra en la
posición P “Parking” para asegurar que el vehículo se encuentra
completamente frenado.
8. Parar el vehículo a través del botón “Start-Stop” y retirar la tarjeta.
9. Abrir el capó motor.
10. Delimitar la zona de trabajo con un kit especificado y señalizar con un
cartel que se están realizando trabajos con alta tensión.
11. Abrir las puertas delanteras, cerrar los pestillos de las cerraduras y
cerrar el vehículo con el modo “doble condenación” (pulsar dos veces el
(p
botón de cierre)..
No tocar los mandos de apertura ni los consumidores eléctricos de
las puertas mientras las unidades de mando están en modo de
espera.
12. Alejar la llave a más de cinco metros del vehículo. Este último paso es
estrictamente necesario para los vehículos con acceso inteligente. El
vehículo podría detectar la llave y dejar activar el contacto.
13. Equiparse con mono protector contra descargas eléctricas
(preferentemente de algodón), calzado de seguridad aislante (clase 00
o 0), guantes de protección eléctrica (clase 00 o 0) y careta.
14. Esperar a que se detenga el ventilador del sistema de refrigeración
(solo si está en funcionamiento). Esperar tres minutos para que todos
los sistemas se apaguen completamente (con las puertas delanteras
abiertas y el vehículo cerrado).
15. Retirar la tapa ubicada en el reposapiés del lado del acompañante.
Desgrapar según el orden indicado.
16. Retirar la tapa metálica que se encuentra justo debajo. Para ello, girar
los pernos de color naranja.
17. Retirar el disyuntor bipolar tal y como se muestra en las ilustraciones y
guardarlo en un lugar seguro.
18. Al retirar el disyuntor bipolar, se desconectan los polos positivo y
negativo de la batería de alta tensión.
19. Esperar cinco minutos para completar la descarga de los diferentes
condensadores del sistema.
20. Colocar el candado en el conector de servicio para evitar su
reactivación.
21. Desconectar la batería de 12 voltios. Desconectar primero el borne
negativo y, a continuación, el positivo.
Nota
En caso de desconexión de la batería de 12 voltios sin desconexión
previa de la batería de alta tensión, algunos consumidores pueden
seguir alimentados a través de la batería de alta tensión, pudiendo
generar cortocircuitos durante su manipulación.
22. Desmontar la tapa de fusibles del cargador y retirar la tapa de
protección.
23. Verificar la ausencia de tensión (antes deben pasar cinco minutos)
entre los terminales 1 y 2, 3 y 4, y entre la armadura del cargador y los
terminales 1, 2, 3 y 4.
24. Quitarse el equipamiento de protección personal.
25. Montar la tapa de los fusibles con una junta nueva.
Conexión del circuito de alta tensión
1. Equiparse con los equipos de protección personal descritos
anteriormente (mono de algodón, calzado de seguridad, guantes
eléctricos…).
2. Conectar el disyuntor bipolar y, a continuación, embornar la batería
auxiliar de 12 V.
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