UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Direccin Universitaria de Educacin a Distancia

Escuela Profesional de Ciencias Contables y Financieras Ao de la Investigacin Cientfica UAP

TRABAJO ACADMICO
CICLO ACADMICO 2010 II- I MDULO
DATOS DEL CURSO

Escuela Profesional: Asignatura: Docente: Ciclo:

DATOS DEL ALUMNO

CIENCIAS CONTABLES Y FINANCIERAS FUNDAMENTOS DE LA ADMINISTRACION Lic. Carlos Salas Pittman II Periodo Acadmico: 2010 - II

UDED: Apellidos: Nombres:

MOQUEGUA
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NO HABRA LUGAR A RECLAMO

Gua del Trabajo Acadmico Estimado alumno: El presente trabajo acadmico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso. Para el examen parcial ud. debe haber logrado desarrollar hasta la pregunta N 2 y para el examen final debe haber desarrollado el trabajo completo.

IMPORTANTE: Visite constantemente las ayudas, foros y enlaces interesantes all encontrar ms informacin para realizar adecuadamente su trabajo acadmico.

Las consultas e inquietudes se harn en las tutoras virtuales con el docente en los horarios programados para el curso.

Muchos xitos en el desarrollo de su trabajo acadmico!

CASO GENERAL MOTORS y SUS OPCIONES

Todas las grandes empresas estn sujetas al riesgo de tomar decisiones incorrectas. Fue por esa razn que General Motors (GM) sufri enormes perjuicios. La historia reciente de la mega corporacin incluye una serie de altas y bajas debida a decisiones estratgicas inadecuadas. EI primer dao en la historia de GM ocurri en 1980 (763 millones de dlares)'. Cuando Japn inici su estrategia competitiva en Estados Unidos, las tres armadoras estadounidenses principales (GM, Ford y Chrysler) perdieron ms de 10 mil millones de dlares. Para revertir esta situacin, GM inici una profunda reorganizacin interna. En la nueva estructura, las divisiones Chevrolet-Pontiac-Canad comenzaron a desarrollar, fabricar y comercializar autos pequeos, mientras las divisiones Buick- Oldsmobile - Cadillac se concentraron en los autos grandes. Para crear un estilo corporativo nico, GM comenz a disear sus autos para que parecieran similares y as mantener una identidad de la marca. Eso result ptimo para un Pontiac, pero un desastre para un Cadillac. En 1985, GM compr Hughes en cinco mil millones de dlares, pero cay de la decimosexta posicin a la 106 en la lista de las empresas ms admiradas de Fortune. En 1987, su participacin en el mercado estadounidense de automviles baj a 36%, una disminucin de 5%. En 1989, GM compr la mitad de la armadora sueca Saab en 600 millones de dlares. La idea era avanzar y crecer. En esa ocasin, en lugar de reducir la produccin, GM estimul a sus fbricas a producir ms, redujo los precios para incentivarlas ventas y negoci un generoso contrato de trabajo con el sindicato estadounidense, pues quera evitar los riesgos de huelga que perjudicaran la produccin.

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Todas esas decisiones resultaron en una menor participacin en el mercado (20%), en el estancamiento de vehculos en las concesionarias y en la prdida de 4 500 millones de dlares. En 1992, la alta direccin de GM verific que las dos divisiones de autos creadas en 1984 se haban transformado en burocracias rgidas, con una administracin frgil y duplicacin de staff de marketing y de ingeniera. El coloso estadounidense haba violado el principio bsico de los negocios: en lugar de reducir la organizacin y aproximarla al cliente, GM hizo justamente lo contrario. Adems, los altos costos de la organizacin, la coordinacin ineficiente, la baja calidad y la erosin de la marca, llevaron a la prdida de participacin en el mercado. En 1993, el nuevo presidente Jack Smith inici una reorganizacin, pues la estructura estaba estancada. Combin todas las divisiones de autos de pasajeros en una nica organizacin estadounidense y junt las divisiones de administradores y sus staff en un nico armazn. Esto fue necesario, pero insuficiente. GM contina frente a nuevas encrucijadas, pues los mercados globales de automviles estn creciendo y la competencia se vuelve cada vez ms agresiva. Las personas estn replanteando sus necesidades de transporte debido al transporte masivo. Los estilos de vida estn cambiando y las preocupaciones ambientales impactan a la ingeniera automotriz. Los autos estn utilizando combustibles alternativos. La industria automovilstica est cambiando. La alta administracin de GM tiene muchas opciones estratgicas por delante y la estructura organizacional es fundamental para ello.

DESARROLLO DE TRABAJO ACADEMICO

1. Cul es el negocio de la GM?

El negocio de General Motors es la fabricacin y ensamblado de automviles, y vehculos pesados, es uno de los gigantes de la industria automotriz junto con Ford y Chrysler. O por lo menos, sola serlo hasta antes de que se declarara en crisis y tuviera que ser rescatada por el departamento del tesoro norteamericano.

2. Cul es el aspecto tcnico ms importante?

El aspecto tcnico ms importante de GM es el diseo de sus autos pequeos que trajo buenos resultados.
Es importante que le d ventaja y desventaja en la competencia frente a otra organizacin insertando cambios en el diseo de los vehculos.

3. Cul debera ser el objetivo ms importante para la reestructuracin inmediata de la

compaa?

El cliente siempre debe colocarse como el objetivo. Por tanto se debe acercar a la compaa al cliente y ofrecerle el automvil de acuerdo a sus necesidades y facilitarle el proceso de adquirirlo no solo a un nivel local, sino tambin a un nivel internacional. Durante los aos 80, esto no se sigui de esa manera y ocasion un enorme revs para la empresa. Disminuir la burocracia, estableciendo una administracin slida que tome decisiones correctas.

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Establecer convenios de trabajo que mantengan la produccin y estabilidad del trabajador.

4. Cul debera ser la estrategia de GM?

5. Cmo debera ser la estructura organizacional para atender a esa estrategia?

6. Cual son los factores a considerar en la evaluacin del mercado automotriz actual?

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