SECCION 3 PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Y MALFUNCIONAMIENTOS 3.

1 GENERAL

Esta seccin contiene los procedimientos recomendados con varios tipos de emergencias, malfuncionamientos y situaciones crticas. ADVERTENCIA DESPUS DE UNA EMERGENCIA O MALFUNCIONAMIENTO SE DEBE EFECTUAR UN ASIENTO ESCRITO EN EL HISTORIAL DE LA AERONAVE, MOTOR O COMPONENTE AFECTADO, DADO QUE PUEDE SER NECESARIO TOMAR UNA ACCION DE MANTENIMIENTO ANTES DEL PROXIMO VUELO. Para definiciones de trminos, abreviaturas y smbolos utilizados en esta seccin, referirse a la seccin 1 del presente FLM. 3.1.1 REGLAS BASICAS Estos procedimientos se ajustan a fin de lidiar con las emergencias ms comunes. De todas maneras, ellas no evitan tener que tomar alguna accin mesara adicional a fin de recobrarse de una situacin de emergencia. Igualmente los procedimientos aqu contenidos son considerados los mejores disponibles hasta el momento, pero es de fundamental importancia el criterio del piloto cuando se confronta con una emergencia. Para asistir al piloto durante una emergencia en vuelo, se establecen tres reglas bsicas: 1. Mantener el control de la aeronave 2. Analizar la situacin 3. Tomar la accin apropiada. NOTA Es imposible establecer un conjunto predeterminado de instrucciones listas para utilizar que sean aplicables a todas las situaciones. 3.1.2 tems memorizables Pasos de procedimientos de emergencia que deben ser llevados a cabo inmediatamente sin referirse al manual de vuelo o lista de chequeo estn escritos en negrita sobre un sombreado en gris (como se muestra aqu) y DEBEN SER MEMORIZADOS. Por lo tanto, aquellos items que no estan en negrita pueden ser cumplimentados refirindose al manual de vuelo o lista de chequeo, cuando el tiempo y la situacin lo permitan.

3.1.3 Condiciones Operacionales Los siguientes trminos son utilizados en procedimientos de emergencia para describir la condicin operativa de un sistema, subsistema, ensamblaje o componente: Afectado Normal Falla en operar en la manera normal o usual. Opera en forma normal o usual.

3.1.4 Urgencia de aterrizaje NOTA El tipo de emergencia y las condiciones de emergencia combinadas con el analisis del piloto de la condicion del helicoptero y su profesionalismo y conocimientos son de suprema importancia para determinar la urgencia de efectuar el aterrizaje. Los siguientes terminos son empleados para reflejar el grado de urgencia de un aterrizaje de emergencia: ATERRICE INMEDIATAMENTE La urgencia del aterrizaje es fundamental. La consideracin primaria es asegurar la supervivencia de los ocupantes. Aterrizar en agua, arboles o otras areas inseguras deberan ser considerado solo como ultimo recurso. ATERRICE LO ANTES POSIBLE Aterrizar sin demora en el sitio adecuado mas cercano (por ej. Campo abierto) en el cual se pueda realizar una aproximacin y aterrizaje seguro. ATERRICE CUANDO LE SEA PRACTICABLE El sitio de aterrizaje y la duracion del vuelo hasta dicho sitio quedan a criterio y discrecionalidad del piloto. Extender el vuelo mas alla de alguna area de aterrizaje aprobada o apta donde pueda obtenerse asistencia adecuada no es recomendable. 3.2 LUCES DE ADVERTENCIA Y PRECAUCION

La mayoria de las situaciones de emergencia seran indicadas por el encendido de luces de advertencia rojas o luces de precaucion amarillas. Una luz roja indica peligro que requiere una accion correctiva inmediata. Una luz amarilla indica la posible necesidad futura de una accion correctiva.

Existe siempre la posibilidad del encendido innecesario de dichas luces. Cuando sea posible cheque la luz en relacion al instrumento indicador para verificar que realmente ocurrio una situacin de emergencia. A continuacin se desarrolla un listado por orden alfabetico de las luces de advertencia y precaucion con las respectivas condiciones, cualquier indicacin adicional, y el procedimiento de emergencia respectivo.

BAT 60 Condiciones/Indicaciones Temperatura elevada de bateria (arriba de 60 C) Procedimiento EN TIERRA 1. Llave de bateria - Off 2. Motores - Dejar encendidos en ralenti Si la luz permanece encendida por mas de 5 minutos: 3. Motores - Cortar PRECAUCION La bateria debe ser inspeccionada o reemplazada en el destino previo al proximo vuelo. EN VUELO 1. Llave de bateria - Off 2. ATERRICE CUANDO LE SEA PRACTICABLE PRECAUCION La bateria debe ser inspeccionada o reemplazada en el destino previo al proximo vuelo. BAT 70 Condiciones/Indicaciones Temperatura elevada de bateria (arriba de 70 C) Procedimiento EN TIERRA 1. Llave de bateria - Off 2. Motores - Cortar PRECAUCION La bateria debe ser inspeccionada o reemplazada en el destino previo al proximo vuelo. EN VUELO 1. Llave de bateria - Off 2. ATERRICE TAN PRONTO SEA POSIBLE Despus de aterrizar: 3. Motores - Dejar en ralenti 4. Colectivo y ciclico - Trabar NOTA Continuar el vuelo solamente si la inspeccion visual de la bateria revela que no hay signos de calentamiento. Deje la bateria apagada o desconecte la bateria. PRECAUCION La bateria debe ser inspeccionada o reemplazada en el destino previo al proximo vuelo.

F
Motor 1

F
motor 2

Condiciones/Indicaciones Sobretemperatura en compartimiento de motor Procedimiento EN TIERRA 1. Ambas vlvulas shut off de emerg 2. Bombas de combustible (4) 3. Ambas levas de potencia 4. Llave de bateria 5. Pasajeros 6. fuego EN VUELO 1. Vlvula shut off de emerg (motor afectado) 2. Bombas de combustible (motor afectado) 3. Leva de potencia (motor afectado) 4. Pasajeros ATERRICE LO ANTES POSIBLE Despus de aterrizar: 5. Fuego - cerrar - off - off - off - alertar/evacuar - Extinguir si es posible Cerrar Off Off Alertar

- Extinguir de ser posible

FILT 1

FILT 2

Condiciones/Indicaciones Filtro/s de combustible/s obstruido Procedimiento . UNA LUZ DE ADVERTENCIA ENCENDIDA ATERRICE CUANDO LE SEA PRACTICABLE Este preparado para una falla del motor afectado . AMBAS LUCES DE ADVERTENCIA ENCENDIDAS ATERRICE LO ANTES POSIBLE Este preparado para una doble falla de motores.

GEN 1

GEN 2

Condiciones/Indicaciones Falla de generador Indicacin de voltmetro normal (27-29 V) - LUZ GEN (generador afectado) encendida