INDICE

1.2.-

Definiciones Y Licencias Sealizaciones, Demarcaciones, Semforos, Formas De Sealizar Con El Brazo, Carabineros Y Vehculos De Emergencia. De La Conduccin, Adelantar, Sobrepasar. Virajes Y Luces Velocidad Estacionamiento Y Tipos De Infracciones Manejo Defensivo. Mecnica Bsica

3.4.5.6.7.8.-

MDULO I

TERMINOLOGIAS Y LICENCIA DE CONDUCIR

ACERA:

Espacio de la va destinada al uso de peatones

CALZADA:

Parte de la va destinada al uso de vehculos motorizados y de traccin animal

CUNETA:

Angulo formado por la calzada y el plano vertical producido por diferencia de nivel entre la calzada y la acera

ESQUINA:

El vrtice del ngulo que forman las lneas de edificacin convergente.

LINEA DE EDIFICACION: acera.

La formada por el deslinde de la propiedad con la

BERMA:

Zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.

CONDUCTOR: Toda persona que conduce, o tiene control fsico de un vehculo motorizado en la va pblica; que controla o maneja un vehculo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo directo de cualquier otro vehculo, de un animal de silla, o tiro o de arreo de animales.

CRUCE:

La unin de una va o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las lneas de edificacin o deslindes en su caso.

CRECE REGULADO: Aqul en que existe semforo funcionando normalmente, o Carabinero dirigiendo el trnsito.

CRUCE SEALIZADO:

Donde existe una seal Pare o Ceda el Paso.

CRUCE SIN CONTROL: Donde no hay semforos ni Carabineros dirigiendo o regulando el transito. Cuando dos o ms vehculos llegan a este cruce, aquel que tiene su derecha despejada puede avanzar. DERECHO A VIA: Prerrogativa de un peatn a un vehculo para proseguir su marcha.

DETENCION: Paralizacin a que obligan los elementos de sealizacin del trnsito y/o las rdenes de los funcionarios encargados de su regularizacin, como asimismo, la paralizacin de un vehculo mientras dure la maniobra para recibir o dejar pasajeros.

EJE CENTRAL: Lnea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria, que determina las reas con sentido de trnsito opuesto de una misma calzada.

ESTACIONAMIENTO:

Lugar permitido y autorizado para estacionar.

ESTACIONAR: Paralizar un vehculo en la va pblica con o sin el conductor, por un tiempo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros.

INTERSECCION: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.

PISTA DE CIRCULACION: Zona demarcada o imaginaria, destinada al trnsito de una fila de vehculos.

SEAL DE TRANSITO: Todos los dispositivos, signos y demarcaciones de tipo oficial asignados por la autoridad con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.

TRANSITO:

Circulacin de peatones, animales o vehculos por vas de uso pblico.

VEHICULO:

Medio en el cual, sobre el cual o por el cual toda persona o cosa puede ser transportada por una va.

VIA:

Calle, camino u otro lugar destinado al trnsito de vehculos y/o peatones

VIA DE TRANSITO RESTRINGIDO: Aquella en que los conductores y los propietarios de los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a entrar o salir excepto en los lugares y bajo las condiciones fijadas por la autoridad competente.

ZONA RURAL:

rea geogrfica fuera de las zonas urbanas.

ZONA URBANA: rea geogrfica poblada cuyos lmites deben determinados y sealizados por la autoridad competente

estar

LICENCIAS DEL CONDUCTOR: LICENCIAS DEL CONDUCTOR:

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La licencia de conductor habilita a una persona a conducir un vehculo, lo que implica el conocimiento y cumplimiento de las normas de trnsito, as como el respeto a todos los usuarios de las vas, y dems conductores, peatones, etc. REQUISITOS GENERALES PARA OBTENERLA:

Acreditar idoneidad moral, fsica y squica. Acreditar conocimientos tericos y prcticos de conduccin, as como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al trnsito pblico, y Poseer cdula nacional de identidad o de extranjera vigentes, con letras o dgitos verificadores. Acreditar mediante declaracin jurada, que no es consumidor de drogas estupefacientes o sustancias psicotrpicas prohibidas que alteren o modifiquen la plenitud de las capacidades fsicas y squicas. Ser egresado de enseanza bsica (excepto D y E).

TIPOS DE LICENCIAS Las licencias sern de seis tipos: A, B, C, D, E, F 1. Licencias Profesionales A Se subdivide en dos grupos

Transporte De Personas (tres subgrupos A1, A2, A3) Transporte De Carga (dos subgrupos A4, A5)

Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante deber: 1.- Haber aprobado un curso en alguna Escuela de Conductores Profesionales reconocida por el Estado, 2 2.- Ser mayor de 20 aos y 3 3.- Haber tenido al menos dos aos licencia clase B A).Licencias Profesionales Solo Para Transporte De Pasajeros (A1, A2, A3 )

"A-1", Para vehculos de transporte remunerado de personas (Taxis, colectivos, etc.). Excepto transporte escolar "A-2", Para transportes de personas en vehculos de 10 a 17 asientos (minibuses.). Excepto transporte escolar "A-3", La ms amplia, para transporte de personas en vehculos sin limitacin de capacidad de asientos. Para obtenerla deber haber tenido al menos 2 aos licencia A1 o A2

B).- Licencias Profesionales A4 Y A5 Solo Para Transporte De Carga A - 4 Para vehculos no articulados con carga superior a 3.500 kg. A - 5 Para carga superior a 3.500 kg. pero en vehculos articulados. Para obtenerla deber haber tenido al menos 2 aos licencia A 4

RESUMEN OBTENCIN DE LICENCIAS CLASE A

A1 - A2 2 AOS B A4 2.-

2 AOS

A3

2 AOS

A5

Licencias No Profesionales a).- B para vehculos de 3 4 ruedas

b).- C para vehculos de slo 2 ruedas Requisitos: Tener Mnimo 18 Aos Ser Egresado de Enseanza Bsica Como Mnimo Cedula de identidad Para 17 Aos Solo con autorizacin notarial del padre o madre. Conviene destacar que la actual Licencia B faculta para guiar vehculos de carga, cuyo peso bruto vehicular sea hasta 3.500 kilos (Ej. Camionetas pick up, furgones, etc.) 3.- Licencias Especiales a).-"D", para maquinaria automotriz como tractores, sembradoras, gras, aplanadoras y similares b).- "E", para vehculos traccin animal como carretelas, coches, etc. D y E No necesita ser egresado de Educacin Bsica. c).- "F" para vehculos motorizados especiales de F.F.A.A., Carabineros, Investigaciones y Gendarmera.

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Mdulo II

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SEALIZACIN

SEALIZACIN 1.2.3.4.5.Clasificacin de las seales Demarcaciones Semforo Carabineros Formas de sealizar con el brazo
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6.-

Vehculos de Emergencia

1.- CLASIFICACIN DE LAS SEALES 2 a).- Seales Reglamentarias 3 b).- Seales preventivas o de advertencia 4 c).- Seales informativas a).- SEALES REGLAMENTARIAS REGLAMENTARIAS 5 La finalidad de las seales reglamentarias es la de notificar a todos los usuarios de las vas, sobre la prohibicin, restriccin, obligacin, y autorizacin que en ella se detalla., la trasgresin constituye una infraccin. Estas seales se pueden clasificar de la siguiente manera: Seales de Prioridad. Seales de Prohibicin. Seales de Restriccin. Seales de Obligacin. Seales de Autorizacin.

De Prioridad : Las seales de Prioridad son aquellas que regulan el derecho preferente de paso y comprenden fundamentalmente dos tipos: PARE y CEDA EL PASO. Adems de las anteriores seales se ha agregado la SEAL ALTO NIOS, la cual obliga a la detencin e indica que no se podr reanudar la marcha mientras la seal sea mostrada.

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De Prohibicin: Las seales de prohibicin como su palabra las definen, nos Prohibicin: indican la prohibicin de realizar alguna maniobra y/o accin al conducir en las vas como usuarios de ellas. Esta prohibicin se conforma con una lnea diagonal en 45 con respecto al dimetro horizontal de la circunferencia conformada con su respectiva orla. Cabe sealar que cuando una seal de prohibicin es acompaada por un texto, esta se conformar dentro de un rectngulo.

De Restriccin: Las seales de restriccin nos reglamentan las restricciones que todo usuario de las vas debe atenerse. Segn lo que estas seales indiquen y de acuerdo a un estudio acabado, restringirn la circulacin en las vas.

De Obligacin: Las seales de obligacin, obligacin a que debe atenerse todo usuarios de las vas.

reglamentan

la

De Autorizacin: Las seales de autorizacin, autorizan por reglamento a los usuarios de las vas.

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b).- SEALES PREVENTIVAS O DE ADVERTENCIA: b).Las seales preventivas, o de advertencia de peligro, tienen como preventivas, propsito advertir a los usuarios de las vas de riesgos y/o situaciones imprevistas de carcter permanente o temporal e indicarles su naturaleza. stas seales requieren que los conductores tomen las precauciones del caso ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad, la del resto de los vehculos y las de los peatones. Las seales preventivas, pueden ser clasificadas en: preventivas, Por Diseo de la Va. Por Irregularidades Fsicas de la Va. Riesgos Generales en la Va. Generales Otros Riesgos.

Seales Especiales Por Diseo de la Va

Por Irregularidades Fsicas de la Va.

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Riesgos Generales en la Va

Otros Riesgos. Riesgos.

SEALES INFORMATIVAS: Las seales informativas tienen como propsito ayudar a los conductores en su desplazamiento por la va que les permita llegar a su destino de la manera ms simple y directa posible. Estas se clasifican de la siguiente manera: o De Ruta y Destino. o De Servicio. o Complementarias

De Ruta y Destino

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De Servicio. Servicio.

Complementarias

2.- DEMARCACIONES Las demarcaciones o marcas viales aclaran y fortalecen las normas. Es as como pueden servir de advertencia, para dividir la calzada, o tambin para indicar Prohibiciones. Las demarcaciones constan de lneas longitudinales o transversales, flechas, smbolos, leyendas y otros.

Lneas Longitudinales CONTINUAS: Indican que no existen las condiciones de seguridad necesarias para que puedan ser traspasada. Los estoperoles reflectantes de color rojo indican lnea continua Lneas Longitudinales DISCONTINUAS: Usted puede traspasar estas lneas y cambiar de pista advirtiendo previamente a los dems usuarios de la va su intencin de hacerlo y siempre que ello no imponga riesgos a los dems. Los estoperoles reflectantes de color blanco indican lnea discontinua. Lneas Longitudinales MIXTAS: En ocasiones, esta lnea longitudinal puede presentarse en forma mixta, esto es, tanto en forma segmentada como continua. En estos casos, slo puede ser traspasada por los vehculos que circulan por el lado en que sta es segmentada Lneas TRANSVERSALES: En los cruces adquieren gran importancia las lneas transversales de color blanco que corresponden a la lnea de detencin antes de la cual deben detenerse los vehculos, as como tambin las lneas blancas que sealan el paso de peatones.
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Otras Demarcaciones: Entre stas se encuentran las lneas longitudinales que delimitan lugares de parada de buses o de estacionamiento de taxis y pistas exclusivas para buses, as como los reas achuradas que posibilitan una mejor canalizacin de los flujos. Usted no debe circular sobre estas reas achuradas.

3.- SEMFOROS En los cruces con altos flujos vehiculares se instalan semforos para regular la circulacin de los vehculos y aumentar la seguridad de los mismos.

Luz Verde: Indica paso.

Los vehculos que la enfrentan pueden continuar en el mismo sentido o virar, a menos que en el lugar exista una seal de trnsito que prohba algn viraje. An teniendo la luz verde, no avance si pasado el cruce no tiene a lo menos 10 metros expeditos de su pista de circulacin

Luz Amarilla:

Indica Prevencin

Los vehculos deben detenerse antes de entrar al cruce, ya que la luz amarilla advierte que la roja aparecer continuacin. Si no puede detenerse con suficiente seguridad, contine con precaucin. Igualmente, si la luz lo sorprende en el cruce, usted deber continuar con precaucin.

Luz Roja:

Indica Detencin.

Los vehculos que enfrentan luz roja deben detenerse antes de la lnea de detencin demarcada o imaginaria, previa a la senda destinada al trnsito de peatones, y no debern avanzar hasta que aparezca la luz verde. Luces Del Semforo Intermitentes:

Luz Amarilla Intermitente: Indica precaucin. Los vehculos que enfrenten luz amarilla intermitente debern aproximarse al cruce a una velocidad reducida y continuar con la debida precaucin. Luz Roja Intermitente: Indica pare. Los vehculos que enfrenten una luz roja intermitente deben detenerse antes de la lnea de detencin, demarcada o imaginaria. Podrn continuar una vez que verifiquen que no se aproximan vehculos por la otra va que hagan riesgoso el cruzar.

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4.- CARABINEROS a).- Carabinero visto de frente o de espalda: indica detencin.

b).- Carabinero con el brazo en alto: indica advertencia. Quienes estn detenidos deben prepararse para avanzar una vez que el Carabinero se ponga de costado y quienes tienen va libre deben detenerse.

c).- Carabinero visto de costado: autoriza para avanzar. Puede que en alguno ocasin usted enfrente ms de una instruccin, por ejemplo, la indicacin de un Carabinero y de un semforo. En tal caso, las indicaciones del Carabinero prevalecen por sobre las dems.

5.- FORMAS DE SEALIZAR CON EL BRAZO

Brazo extendido horizontalmente indica viraje a la izquierda.

Brazo en ngulo recto hacia arriba indica viraje a la derecha.

Brazo extendido hacia abajo indica Disminucin de velocidad o detencin.

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6.- VEHICULOS DE EMERGENCIA Los Vehculos de emergencia son aquellos pertenecientes a Carabineros, Investigaciones, Cuerpo de Bomberos y ambulancias Posee derecho preferente de paso cuando transitan con ocasin de un llamada de urgencia y van haciendo uso de sus seales audibles y visibles Los conductores de los otros vehculos tienen la obligacin de ceder el derecho llevando su vehculo hacia el lado que tengan libre, detenindose si es necesario

Modulo III

DE LA CONDUCCIN

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Conducir un automvil significa asumir una responsabilidad con usted mismo y con los dems. Por su seguridad tenga presente lo siguiente: 1 Antes de salir de viaje revise su automvil: frenos, luces, neumticos, direccin, niveles y motor. 2. Respete los lmites de velocidad establecidos. 3. Si va a conducir, no beba alcohol. 4. Respete las sealizaciones de trnsito. 5. Los nios deben viajar en el asiento trasero. 6. Use el cinturn de seguridad: en caso de accidente disminuye en gran parte las lesiones e incluso, puede salvarle la vida. 7. Si adelanta a otro vehculo hgalo con precaucin y en zonas permitidas. Si su vehculo sufre un desperfecto, estacinese en la berma y, para su seguridad, utilice los tringulos reflectantes. Mientras Conduce 1 No hable por celular. 2 Asegrese que nada obstruya su visibilidad. 3 Adelante slo por la izquierda. 4 No olvide llevar botiqun, caja de herramientas, bidn de agua, linterna y cuerda para remolque, entre otros. 5 Conduzca por la derecha. 6 Si utiliza la radio, hgalo con volumen moderado. 7 No adelante en curva. 8 Estacione slo en la berma. 9 Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad. 10 Mantener una distancia razonable y prudente con el vehculo que le antecede, permite reaccionar a tiempo en caso de una emergencia. 11 Use correctamente las luces. 12 Recuerde que la velocidad mxima permitida en carretera es de 120 km/h, mientras que en las zonas urbanas es de 60 km/h.

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Sitese siempre completamente dentro de una pista, a fin de no obstaculizar el trnsito por la otra o dems pistas. Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a menos que se encuentre en alguna de las siguientes situaciones: a).- Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para adelantar a otro vehculo. b).- Cuando el trnsito por la mitad derecha de la calzada est impedido por trabajos u otros accidentes que alteren la circulacin normal. c).- Cuando en el trnsito urbano la calzada tenga demarcadas tres o ms pistas de circulacin en un mismo sentido. d).- Cuando en el trnsito urbano la calzada est sealizada para la circulacin en un solo sentido LA DISTANCIA SEGURA ENTRE DOS VEHCULOS

Saber cul es la distancia correcta, con respecto al vehculo que va delante puede resultar difcil. Mantener una distancia muy corta aumenta los riesgos de accidentes.

Regla de los Tres Segundos: Para usarla, fije su mirada en un punto, por ejemplo, un rbol. Tan pronto el vehculo que circula delante pase el rbol, comience a contar mil uno mil dos mil tres Si usted pasa el rbol antes de haber contado mil tres significa que la distancia que est guardando es muy corta. Disminuya la presin sobre el acelerador!! En ciertos casos usted podr cambiarse a la pista adyacente siempre y cuando pueda hacerlo en forma segura y sin obstaculizar innecesariamente a los dems, pero no podr pasar a aqulla para ingresar, de inmediato a la siguiente pista. MEDIDAS A ADOPTAR: Planifique su conduccin para un tramo largo. Adapte su velocidad. Verifique a travs del espejo retrovisor, de los espejos laterales y mirando por encima de su hombro que no vienen vehculos que le impidan el cambio. Advierta su intencin de cambiar de pista mediante el brazo o accionando los dispositivos luminosos del vehculo con anticipacin suficiente. (30 mts. Antes) ENCUENTROS Y ADELANTAMIENTOS: Los riesgos de accidente al encontrarse o cruzarse con otro vehculo son mayores en la medida que la carretera o calle sea ms angosta. Reduzca los riesgos de accidente conduciendo a velocidad ms baja.
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Los vehculos que vienen en sentido contraro constituyen siempre un peligro. Mientras ms cerca del centro de la calzada usted conduzca mayor ser el riesgo al cruzarse. Por lo tanto, mantngase tan cerca del borde derecho como sea posible. No mire al vehculo que viene en sentido contrario. Trate de mirar mucho ms adelante a lo largo del borde derecho de la calzada. Adelantamiento: Es la maniobra realizada por el costado izquierdo del eje central de la calzada

CUANDO VAYA ADELANTAR Mire lejos hacia adelante y preprese Mire los espejos retrovisores y hacia atrs por sobre su hombro para verificar que nadie haya empezado a adelantarlo a usted Sealice antes de cambiar de pista Desplcese pronto a la pista de la izquierda, para alcanzar una buena diferencia de velocidad respecto del vehculo a adelantar Cercirese de que el vehculo que va a adelantar no tiene obstculos delante Mire lejos haca adelante. No olvide que un vehculo puede aparecer por una va lateral DURANTE EL ADELANTAMIENTO Trate de adelantar rpidamente sin sobrepasar el lmite de velocidad mxima permitida Mantenga una distancia lateral suficiente con respecto al vehculo adelantado Si aparece un vehculo en sentido contrario o si se siente inseguro, interrumpa el adelantamiento en lugar de tentar al azar No mire al vehculo que est adelantando. Siempre hay un riesgo de guiar hacia l si lo mira Sealice su intencin de regresar a la pista de la derecha AL FINALIZAR UN ADELANTAMIENTO Vuelva hacia su derecha una vez que vea en su espejo retrovisor interior al vehculo adelantado y parte de la calzada delante de l. Ya en la pista de la derecha, apague sus sealizadores Reasuma la velocidad normal CUANDO LO ADELANTEN
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Facilite el adelantamiento mantenindose lo mas a la derecha posible No aumente su velocidad

En caso de Peligro haga todo lo que pueda para ayudar al que le adelanta No Puede Adelantar. Cuando no disponga de un espacio libre hacia adelante que le permita efectuar la maniobra con seguridad Donde la sealizacin o demarcaciones lo prohban. Cuando circule por un puente, viaducto, tnel o cruce ferroviario o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mnima de 200 metros Al aproximarse a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva. Al aproximarse a un cruce, o en el cruce mismo, a menos que est regulado por un semforo. Cuando el conductor del vehculo que va delante suyo haya sealizado que piensa adelantar o desplazarse hacia la izquierda. Cuando un vehculo adelantamiento. que marcha detrs de usted ha iniciado un

Sobrepasar Maniobra en la cual un vehculo pasa a otro que circula en el mismo sentido, sin traspasar el eje de la calzada.

Sobrepasar por la derecha Usted puede pasar a un vehculo por la derecha slo en dos situaciones. a).- Cuando el vehculo alcanzado est realizando o est a punto de efectuar un viraje a la izquierda b).- Cuando circule por una va urbana con tres o ms pistas de circulacin con un mismo sentido de trnsito

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ADELANTAR

SOBREPASAR

Perdida de preferencia:

Cuando sale o ingresa a un estacionamiento Cuando inicia la marcha Cuando hace un viraje Cambio de pistas Retrocede Llega a una rotonda

Estas prohibiciones no se aplican a los vehculos de emergencia

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Modulo IV

VIRAJES Y LUCES

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EL VIRAJE ES TODO CAMBIO DE DIRECCIN Para efectuar un buen viraje, debe ubicar el vehculo con bastante anticipacin en la primera pista del lado hacia donde se va a virar y hacer la correspondiente seal 30 metros antes de la interseccin Viraje A La Derecha

Colquese tan cerca como sea posible del borde derecho de la calzada. Ubquese en la primera pista del costado derecho de la calzada Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipacin, lo que depender de la velocidad que lleve. En una carretera donde la velocidad mxima permitida sea 100 km./h puede tratarse de unos 300 a 400 metros. Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipacin, lo que depender de la velocidad que lleve. Sealice su intencin de virar a lo menos con 30 metros de anticipacin En una carretera donde la velocidad mxima permitida sea 100 km./h puede tratrsele unos 300 a 400 metros.

Virar Hacia La Izquierda Mucho antes de virar a la izquierda use sus espejos para asegurarse de conocer la posicin y el movimiento del trfico que viene detrs suyo

Para virar desde una va de doble trnsito, aproxmese en forma segura al costado derecho del eje o de la lnea central de la va por la cual circula. Si no est seguro de alcanzar a virar adecue su velocidad o detngase, y contine luego de dejar pasar a los otros vehculos. S se ve obligado a detenerse, hgalo unos metros antes de la interseccin con sus ruedas delanteras mirando hacia adelante. Si lo chocaran por atrs y usted tuviera sus ruedas torcidas a la izquierda, sera lanzado hacia la pista que viene en sentido contrario, lo que podra dar origen a una colisin frontal.

No se site en forma oblicua. Ingrese a la interseccin cuando disponga del espacio y tiempo suficientes y luego entre a la otra va tomando el lado derecho de su eje o de la lnea central si la va es vi direccional, o la pista de su izquierda si la va tuviere un nico sentido de trnsito Viraje con Encuentro:

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Esta es la manera ms fcil de cmo dos vehculos que se cruzan viran a la izquierda al mismo tiempo

Viraje con Encuentro

Virajes en U

Se puede efectuar en vas de doble sentido, a mitad de cuadra y cuando existe lnea discontinua. No debe virar en "U" en los siguientes lugares: En los intersecciones de calles y caminos. En los pasos para peatones. A menos de 200 m de una curva, cima o gradiente, cruce ferroviario, puente, tnel, viaducto., y Donde la sealizacin o demarcacin lo prohba.

Recuerde que al virar pierde toda preferencia y deber respetar el derecho preferente de paso a los otros vehculos que circulen, peatones en los cruces y pasos reglamentarios que estn, o no, demarcados

Virajes en Rotonda: Al ingresar a una rotonda se debe hacer por la derecha, dando la preferencia a los vehculos que estn en ella.
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LUCES Conducir su vehculo en la oscuridad o cuando las condiciones de visibilidad se encuentran reducida, es la ocasin en que se debe hacer uso de las luces, las cuales nos permiten ver y ser visto; ya que nos ayudan para advertir al resto de determinadas situaciones o la intencin de realizar algunas maniobras. Parte DELANTERA: Dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.

Parte TRASERA: Dos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de viraje, dos luces de retroceso, dos luces rojas fijas, tres luces de freno y una luz que ilumine la placa patente del vehculo.

Los vehculos de carga y de locomocin colectiva llevan, adems luces amarillas frontales en ambos extremos de la parte superior de la carrocera, que indican su ancho y altura. Tambin deben llevar luces rojas en los extremos laterales de su parte superior trasera. Tenga presente que todas las luces que los vehculos proyectan hacia adelante son blancas o amarillas, y las que proyectan hacia atrs son rojas, con
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excepcin de las de retroceso que son blancas y las de viraje traseras que pueden ser rojas o amarillas LUZ ALTA: Luz que proyectan los focos delanteros del vehculo en forma paralela a la calzada, permitiendo visualizar obstculos a mayor distancia (150mts). LUZ BAJA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en que permite visualizar obstculos a una ddistancia no menor a 50 metros. Usted puede controlar que sus luces bajas no cieguen, para ello:

Estacione su vehculo en un lugar plano y a unos 10 metros de una pared. Encienda sus luces bajas, luego verifique que el alto de la luz proyectada en la pared sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.

Es Importante saber que Las luces deben ser encendidas media hora despus de la puesta de sol y apagadas meda hora antes de su salida Encuentro con otros conductores

Al encontrarse en la carretera con otro vehculo que se acerca en sentido contrario, deber cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor. Baje sus luces con anticipacin suficiente, (200 mts.) pero no lo haga demasiado pronto. Para evitar encandilarse, dirija su mirada al borde derecho de la calzada. Aljese del borde derecho para evitar chocar con algn obstculo y reduzca su velocidad, ya que su visibilidad se encuentra reducida Cuando alcance a un vehculo que va delante suyo, cambie a luces bajas para no encandilar al conductor a travs de su espejo retrovisor. Los buses y camiones tienen espejos retrovisores ms grandes. Por eso baje sus luces con mayor anticipacin. Al adelantar, cambie a luces altas tan pronto est seguro de no cegar al conductor del vehculo que va delante suyo. Cuando sea adelantado, ayude al que le adelanto conduciendo con luces altas tanto como sea posible, hasta que el que le adelanto aparezca oblicuamente a su izquierda. Las luces altas de su vehculo deben iluminar la va a ambos durante el adelantamiento. Cuando estacione en una va pblica sin alumbrado, encienda las luces de estacionamiento. Para facilitar ser visto por los dems, puede encender tambin la iluminacin interna. Estacione siempre al lado derecho en el sentido del trnsito.
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Si su vehculo ha sufrido alguna falla, es muy importante que instale con anticipacin el tringulo para casos de emergencia. Si su sistema elctrico funciona, encienda tambin las luces intermitentes

Conviene saber que un abrigo oscuro refleja slo el 5% de la luz; la ropa blanca un 80%, y los materiales reflectantes entre un 90 y 98%.

Ropas Oscuras Con luces bajas Con luces Altas

25 Metros 150 Metros

Ropas Claras
60 Metros 300 Metros

Ropas Con Reflectante

125 Metros 450 Metros

Modulo V

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VELOCIDAD

LA VELOCIDAD Es fcil acostumbrarse a las velocidades altas y dejarse cegar por ellas. Luego de un rato de conduccin por una autopista, la velocidad se siente agradable, y uno no se da cuenta de lo rpido que va hasta que al tomar una salida aparecen las seales de limitacin a 70 50 km./h. Entonces es fcil dudar del velocmetro o medidor de velocidad. Cuando se ha frenado hasta 50 km./h., parece que el vehculo est casi detenido Los lmites de velocidad:

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En carreteras la velocidad mxima permitida es de 120 km./h. En las ciudades y dems reas urbanas, dicho lmite es de 60 km./h. No obstante, la autoridad puede modificar dichos lmites en determinadas vas instalando las seales correspondientes.

Que Es La Velocidad Reducida?

Velocidad Reducida (25 Km/Hora): Se adoptada como medida de precaucin, permite detener el vehculo en el menor espacio posible. Se aplica: Cuando la visibilidad est reducida a consecuencia del mal tiempo o de la escasa iluminacin Al ingresar a un cruce al aproximarse o ingresar a una curva Al aproximarse a la cima de una cuesta Al conducir por un camino angosto o sinuoso Cuando se aproxime a nios que estn en la calzada o cerca de ella, en colegios Al pasar por un lugar en el que se estn llevando a cabo trabajos en la va

Es importante saber que:

Usted tiene que adaptar su velocidad a las condiciones y aspecto de la carretera. En un camino de ripio o grava, la distancia de frenado es significativamente mayor que en una carretera asfaltada. El asfalto mojado es ms resbaladizo que el seco. Disminuya su velocidad antes de llegar a una curva. Una vez que est en ella no deje que el vehculo marche por su propia inercia. Acelere gradualmente para retomar la velocidad al salir de la curva. Una velocidad adecuada significa que usted, en situaciones arriesgadas, va lo suficientemente lento como para poder dar preferencia a otros, aunque las normas no se lo exijan.

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No olvide que tiene que adaptar su velocidad a las condiciones reinantes en cuanto al pavimento, al clima, a la visibilidad, al estado del vehculo, a su carga y a la intensidad del trnsito. Como conductor, cuente siempre con que puede haber alguien o algo detrs de un auto estacionado, de un arbusto, o despus de la prxima curva . Usted no puede conducir nunca a una velocidad tal que le impida controlar su vehculo.

Observemos El Siguiente Cuadro De Velocidades

DISTANCIA DE DETENCIN TOTAL (Ddt) Para determinar distancia recorre el vehculo desde la percepcin del peligro hasta que se detiene completamente, se puede dividir en dos acciones: Distancia de Percepcin o Reaccin (dr): Desde el momento que el conductor se percata del peligro y realiza la accin de levantar el pie del acelerador y llevar este al pedal del freno. Distancia de Frenado (df): Es la distancia que recorre un vehculo desde el momento que el conductor acciona el freno hasta que el vehculo se detiene completamente

DDT = DR + DF
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Entonces grficamente podramos decir que:

drdf

Ddt

La DR depende de la velocidad. El tiempo de reaccin promedio de un conductor es de 1 segundo. La distancia de frenado depende de varios factores tales como: 1 2 3 4 5 6 Estado de los frenos. Estado de los neumticos Condiciones de la calzada. Condiciones del vehculo. Velocidad. Etc..

Hoja de trabajo N1 De a cuerdo a la formula entregada mas la que explicara el profesor se calculara la DR, DF y DDTt en diversas situaciones. a).- si la V es de 60 K/h b) .- Si la V es de 55 K/H d).- Que pasa con la DDT si la V aumenta al doble?

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RECOMENDACIN IMPORTANTE:

Recuerde que si la parte trasera de su vehculo patina hacia un lado, debe girar las ruedas delanteras en el mismo sentido de la patinada.

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Modulo VI

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MANEJO, INFRACCIONES Y ESTACIONAMIENTO

TODO VEHCULO PARA CIRCULAR NECESITA LO SIGUIENTE: Placa Patente Permiso De Circulacin Otorgado Por La Respectiva Municipalidad Certificado De Seguro Obligatorio De Accidentes Personales. Certificado de Revisin tcnica Padrn El no cumplimiento de estas obligaciones es causal de que el vehculo sea retirado de la circulacin por la autoridad fiscalizadora respectiva, quedando ste a disposicin del Juzgado de Polica Local que corresponda. La licencia de conductor es el documento que lo autoriza a hacer uso de un vehculo, por lo tanto es su obligacin portarla siempre mientras conduce, a menos que sta le haya sido retenida y en su reemplazo pueda exhibir un permiso provisional otorgado por los Tribunales o una boleta de citacin al Juzgado. PLACA PATENTE: Elemento que utiliza para individualizar un vehculo. se

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Las placas patentes nica son otorgadas por el Servicio de Registro Civil e Identificacin. Cada vez que una persona adquiere un vehculo debe solicitar la inscripcin de l a su nombre en el registro sealado. Los vehculos nuevos, pueden circular sin placa patente por un tiempo no superior a 5 das, pero con su factura de compra, para el solo hecho de adquirir la placa patente y obtener el permiso de circulacin.

PADRON : Documento que otorga la autoridad que permite individualizar el vehculo y a su dueo con el objeto de que pueda circular por las calles.

EL PERMISO DE CIRCULACIN: Corresponde a un impuesto que anualmente debe pagarse por el vehculo a la municipalidad. Para obtener este permiso, los vehculos deben tener Su revisin tcnica vigente y poseer el Certificado de Seguro Obligatorio de Accidentes Personales.

LA REVISIN TCNICA: Consiste respectivamente a un examen "medico" de su vehculo. Este comprende entre otras cosas, un chequeo de los sistemas de direccin, frenos, luces, neumticos y combustin interna. SEGURO OBLIGATORIO: Independientemente de quin sea el culpable ante la ocurrencia de un accidente de trnsito ocasionado por un vehculo motorizado, el seguro obligatorio cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sufran el conductor del vehculo, las personas transportadas en l o cualquier tercero afectado. Lmites de pago: Muerte: 300 UF Incapacidad total:300 UF Incapacidad parcial: 200 UF
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 Gastos Mdicos, hospitalizacin, etc. 300UF Algunos Tipos De Infracciones: Sin perjuicio de las multas que corresponda aplicar por la comisin de infracciones, la licencia de conductor es suspendida cuando su titular resulta responsable de infracciones gravsimas, como: 1.- Conducir bajo los efectos del alcohol, estupefacientes o sustancias psicotrpicas, al no respetar la luz roja, la seal Pare o Ceda el Paso, siempre que esto ltimo origine un accidente 2.- Conducir excediendo los lmites de velocidad mxima de 60 km./h en zonas urbanas o de 120 km./h en zonas rurales, entre otras. 3.- De igual modo, una licencia de conductor es suspendida por la acumulacin de dos infracciones gravsimas o graves en un perodo de doce meses. 5.- Es importante que usted sepa que tambin hay faltas a la Ley de Trnsito que pueden ser sancionadas con reclusin. Ser condenado a prisin el que conduzca Con una licencia falsa, obtenida en forma fraudulenta o perteneciente a otra persona. El que sea responsable de un accidente con consecuencias fatales o lesiones graves, cuya causa determinante haya sido el conducir bajo la influencia del alcohol estupefacientes o sustancias psicotrpicas. El no respetar una luz roja, una seal Pare o Ceda el Paso, entre Otras

ras.

ESTACIONAMIENTO

Usted no debe estacionar, ni detener su vehculo donde pueda constituirse un riesgo para otros. Un vehculo estacionado puede impedir o perturbar la circulacin. Cuando necesite estacionar utilice los lugares especialmente habilitados para el estacionamiento de vehculos fuera de la va pblica. Cuando ello no sea posible, y siempre que la sealizacin no lo prohba, estacinese al lado derecho de la calzada en el sentido del trnsito.

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Slo excepcionalmente y cuando la sealizacin lo permita, podr estacionar al lado izquierdo. Debe estacionar en forma paralela a la cuneta - a no ms de 30 centmetros de ella - para obstaculizar lo menos posible el trnsito y dejando una distancia mnima de 60 centmetros respecto de otros vehculos estacionados. En los caminos o vas rurales estacione de modo que todo el vehculo quede sobre la berma. Donde no exista berma, hgalo siempre al costado derecho y lo ms cerca de la cuneta que pueda.

Algunas Sealizaciones:

En el lugar en que est puesta esta seal usted no podr estacionar ni detenerse para tomar o dejar pasajeros.

En el lugar en que est puesta esta seal usted no podr estacionar.

Esta seal limita el alcance de la prohibicin a Determinados das de la semana, horarios,

etc.

La autorizacin para estacionar puede estar restringida a determinados vehculos: de personas con discapacidad, pertenecientes a una embajada, etc.

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No podr estacionar ni detenerse en los siguientes lugares:

Donde las seales oficiales lo prohban. En aceras, pasos de peatones o lugares destinados slo al trnsito de los mismos. En doble fila, respecto a otro vehculo estacionado o detenido en la calzada junto a la cuneta. En las cuestas y curvas de los caminos. A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o bandejones. Dentro de un cruce. Al costado o al lado opuesto de cualquier obstruccin de trnsito, excavacin o trabajos en una calzada. En los puentes, tneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre nivel.

No Podr Estacionar

A menos de 5 metros de un grifo para incendios. A menos de 10 metros de la entrada de un cuartel de bombas, posta de primeros auxilios y hospitales. A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel. Frente a las puertas de garajes de casas particulares y de establecimientos comerciales. A menos de 10 metros de recintos militares, policiales y de gendarmera. A menos de 10 metros de una esquina. A menos de 20 metros de una seal que indique una parada de vehculos de locomocin colectiva. Donde exista lnea amarilla continua pintada a lo largo de la solera. A menos de 3 metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales, hoteles y salas de espectculos y entretenimientos, durante las horas de afluencia de pblico. A menos de 10 metros de una seal PARE, CEDA EL PASO y seales de advertencia de peligro, tales como ESCUELA, PUENTE ANGOSTO, etc.

AL ESTACIONAR Deje su vehculo en neutro Debe poner el freno de mano Debe estacionar al lado derecho de la calzada

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ESTACIONAR EN SUBIDA: Dejar puesta la marcha en primera Doblar las ruedas en direccin a la calzada

Subida

ESTACIONAR EN BAJADA: Dejar puesta la marcha en retroceso Doblar las ruedas en direccin a la cuneta

Bajada

Cuando siendo de noche estacione en una va sin alumbrado pblico o cuando las condiciones de visibilidad sean deficientes, asegrese de poder ser visto por los dems conductores manteniendo siempre encendidas sus luces de estacionamiento. Cuando deba estacionar en un lugar no autorizado para ello, adopte todas las medidas de seguridad instalando en la calzada los dispositivos reflectantes de emergencia. Si es posible, mantenga activadas sus luces de advertencia de peligro

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MODULO VII

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CONDUCCIN PREVENTIVA

DEFINICIONES:

Accidente De Transito: Hecho involuntario en la va pblica con participacin de al menos un vehculo. Causas: En todo accidente de trnsito, siempre estn presente la falla o la culpa, las que se dividen en 3 categoras. o o o Negligencia Imprudencia Impericia

Elementos De Un Accidente o Humanos o Viales o Vehiculares : Error humano : Fallas en caminos, puentes, etc. : Falta de mantencin, fallas tcnicas, etc : Encuentro de un vehculo con un peatn : Envestimiento de un vehculo en movimiento contra otro

Atropellos Choque detenido Colisin

: Envestimiento de uno o ms vehculos en movimiento

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Volcamiento : Giro de un vehculo en movimiento sobre eje transversal o longitudinal Caida Otros : Desprendimiento violento de un vehculo que lo transporta : Cualquier otro no incluido

COMO ACTUAR ANTE UN RIESGO Recomendaciones generales de cmo actuar frente a un riesgo y provocar el menor dao posible:

INCENDIO - Emplear extintor de incendios - Llamar a Bomberos y a Carabineros

PERSONAS ATRAPADAS - Llamar a Rescate de Bomberos (Directo 132) - Tratar de rescatar sin aumentar en dao - Aplicar Primeros Auxilios

CORRIENTE ELECTRICA - Desconectar alimentacin elctrica - Aislar a la vctima y aplicar Primeros Auxilios - Llamar a Bomberos y Carabineros

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

VEHICULO - Optimas condiciones tcnicas - Sistemas de luces funcionando - Frenos, direccin, vidrios, etc. - Limpia Parabrisas operacional

ACCESORIOS.46

- Cinturones de Seguridad (3 puntas) - Extintor de incendios cargado y vigente - Botiqun Primeros Auxilios - Herramientas bsicas - Neumtico de repuestos operativo

BUEN CONDUCTOR Importantes definiciones:

CONDUCCION CULPABLE O DESCUIDADA - Es aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad de terceras personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia integridad. CONDUCCION A LA DEFENSIVA - Es la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, imaginacin y criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar accidentes CONDUCCION PREVENTIVA - Consiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o peatones VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTE - Es la velocidad que UD., imprime a su vehculo considerando los riesgos presente y posibles y que le permita controlarlo cuando sea necesario para evitar accidentes. VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACION.- Es aquella por sobre la cual un vehculo no tiene distancia suficiente para detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehculo que se aproxima a una interseccin o cruce. VELOCIDAD DE AVANCE.- Es el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehculos, medido desde la parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras circulan en una misma direccin CONDUCCION PERFECTA.- Es la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin violacin de la ley de trnsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros infracciones.

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RIESGOS DE ACCIDENTE Y COMO EVITARLOS Una buena propuesta para un conductor seguro, es transformar en hbito las siguiente conducta:

Querer ser un Conductor Seguro Saber reconocer los riesgos Conocer las acciones preventivas. Actuar consecuente y rpidamente.

RIESGOS MAS IMPORTANTES 1.- Riesgos derivados del Clima.- Son aquellos en que factores climticos Clima.dificultan la conduccin, Por ejemplo la lluvia, la neblina, etc. 2.- Riesgos de las condiciones viales.- Producto de malas condiciones del viales.camino, desvos u otras dificultades, la conduccin se torna peligrosa. 3.- Riesgos del vehculo.- Un vehculo en malas condiciones mecnicas, vehculo.constituye en peligro en la va pblica. 4.- Riesgos propios del trnsito.- Pueden ser malas acciones de otros trnsito.conductores o peatones, vehculos mal estacionados, etc. 5.- Riesgos del conductor.- Malas condiciones personales (Falta de sueo, conductor.alcohol, drogas o simple impericia) RIESGOS DERIVADOS DEL CLIMA. CLIMA. Nuestro pas, posee una gran diversidad de climas, desde el rido norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es as como a continuacin nombraremos algunos de aquellos factores climticos que ms afectar en una conduccin segura.
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LLUVIA.- Puede producir una superficie resbalosa y si es torrencial, afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede humedecer partes elctricas del vehculo, causando desperfectos en el vehculo. Neblina.- Afecta la visibilidad, produce superficies resbaladiza NIEVE.- Produce superficies resbaladizas, afecta la adherencia, la visibilidad se torna escasa,

Para lograr una conduccin segura, es necesario disminuir la velocidad, aumentar la distancia nter vehicular, mantener el parabrisas limpio y mantenerse atento a las condiciones de trnsito. RIESGOS DE LAS CONDICIONES VIALES Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniera para considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente reparaciones, ya que por su alto trfico, sufre desperfectos que es necesario reparar. Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por el uso, obstculos tales como animales, sealizacin deficiente, etc., hacen que para desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de trfico, ya sea por un obstculo imprevisto, como por trabajos en la ruta. Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la va, es decir en sectores rurales o urbanos. RIESGOS DEL VEHCULO El vehculo es el principal elemento que debe mantenerse bajo control, es decir su mantencin mecnica y tcnica debe ajustarse a las normas entregadas por el fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte. En la medida que un vehculo no se encuentre en condiciones mecnicas, aumentan significativamente las posibilidades de tener un accidente y por consiguiente poner en peligro deliberadamente su propia vida y la de los dems. Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones del vehculo, tales como luces, frenos, direccin, bocina,. Espejos, cinturones de seguridad, sistema de escape, etc RIESGOS PROPIOS DEL TRNSITO Nuestras carreteras y caminos estn cada da ms saturados de vehculos. Hay que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada ao se incorporan aproximadamente 180.000 vehculos a los caminos del pas. Este flujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando caminos con desperfectos, conductores poco hbiles, adems de peatones imprudentes, vehculos de emergencia (Carros Bomba, Ambulancias, etc.)
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Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches, perodos de vacaciones o fiestas religiosas, ya que concurren a las vas numerosos peatones, vehculos con cargas mal estivadas, etc RIESGOS DEL CONDUCTOR Cualquier persona que asuma el control de un vehculo motorizado, debe obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es decir sus condiciones fsicas y squicas deben ser ptimas. El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueo, afectan la conduccin. En nuestro pas, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por causas del alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de reaccin, pone al conductor en un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol. El alcohol ataca directamente el cerebro mediante la anulacin del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras simples, tales como el equilibrio, la visin, etc.

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CONCLUSIONES

Para l, es importante llegar primero

Para Ud., lo importante ES LLEGAR....

ANTECEDENTAES ILUSTRATIVOS

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TASA ALCOHOLICA 0,50 a 0,80 grs./ltr. 0,80 a 1,50 grs./ltr. 1,50 a 3,00 grs./ltr.

EFECTOS FISICOS Escaso indicio de embriaguez Embriaguez notoria, euforia

Embriaguez evidente, doble visin, irreflexin Embriaguez absoluta, perdida percepcin y reflejos

RESULTADOS EN CONDUCCION Alarma Conduccin peligrosa Conduccin muy peligrosa

3,00 a 5,00 grs./ltr.

Conduccn imposible

Ms de 5,00 grs./ltr.

Estado de coma grave

......

Distancia de percepcin y reaccin

26,0 mtrs. 38,0 mtrs. 64,0 mtrs. 33,0 mtrs

Vel. 64 K/H

Distancia de frenar Distancia de parar

Distancia de percepcin y reaccin

Vel. 80 K/H

Distancia de frenar Distancia de parar

Distancia de percepcin y reaccin

47,27 mtrs. 80,27 mtrs. 39,27 mtrs. 56,73 mtrs. 96,0 mtrs

Vel. 96 K/H

Distancia de frenar Distancia de parar

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MODULO VIII

MECANICA BASICA

MODULO EL MOTOR Objetivos Objetivo General

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Orientar al alumno acerca del funcionamiento y clasificacin general de los motores de combustin interna. Objetivos especficos Conocer los diferentes tipos de motores de combustin interna que existen y los parmetros de clasificacin. Mostrar algunas aplicaciones antiguas y actuales que han permitido el desarrollo de los diferentes tipos de motores de combustin interna. La definicin formal de un motor es aquella maquina que esta constituida para transformar algn tipo de energa en movimiento, dicho movimiento se entrega en forma rotacional. El motor de combustin interna realiza este proceso transformando la energa qumica y calrico que posee la mezcla combustible en energa mecnica (movimiento), por medio de un mecanismo de biela - manivela como se indica en la figura. El motor consta de diferentes partes entre ellas como constante, la culata, el bloque y el crter los cuales son explicados detalladamente en este documento junto con los sistemas necesarios para su completo.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR Un motor de combustin interna basa su funcionamiento en principios termodinmicos, es una mquina destinada a transformar la energa calrico en energa mecnica (trabajo). En el proceso la mezcla de aire con algn derivado del petrleo, se quema a muy alta velocidad en la cmara de combustin que est ubicada en la parte superior del cilindro.

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Esta combustin hace que, al subir la temperatura de los gases, estos se expandan y empujen el pistn o mbolo hacia abajo. Por medio de un mecanismo de biela - manivela, esta ltima es la unin al cigeal, hace que el impulso del pistn sea transmitido y se produzca trabajo mecnico. Para el mejor entendimiento de este funcionamiento existen unos trminos bsicos que son los siguientes: PUNTO MUERTO SUPERIOR: PMS indica el lmite superior del recorrido del pistn dentro del cilindro. PUNTO MUERTO INFERIOR: PMI es el punto ms bajo del recorrido del pistn dentro del cilindro. CARRERA: Es la distancia lineal que recorre el pisto dentro del cilindro, de otra forma, es la distancia que existe entre el PMI y el PMS. Una carrera completa del pistn hacia arriba y otra hacia abajo corresponde a una revolucin del cigeal. TIEMPO: Carrera hacia arriba o hacia abajo del pistn, dentro del cilindro, donde cumple con una funcin determinada. TIPOS DE MOTORES Dentro de los diferentes tipos de motores que existen, los cuales pueden ser clasificados por la clase de energa que utilizan, se encuentran los de combustin interna que pertenecen a los trmicos, como se muestra en la siguiente figura. Los motores de combustin interna pueden ser clasificados dependiendo de diferentes puntos de vista, se pueden clasificar por su disposicin, por su funcionamiento o por la cantidad de cilindros.

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS Se conoce con este nombre debido a que cada subida y/o bajada del pistn dentro del cilindro corresponde a un tiempo del motor, los cuatro tiempos son: admisin, compresin expansin y escape.

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Admisin: El pistn se desplaza desde el PMS hasta el PMI mientras que la mezcla aire combustible entra a la cmara de combustin, gracias a la apertura de la o las vlvulas de admisin. Compresin: Al finalizar la admisin el pistn empieza su recorrido hacia arriba, la vlvula de admisin que se encontraba abierta se cierra y debido a que la mezcla no tiene ninguna opcin de escape, es comprimida. Combustin (expansin): Es tambin mal llamado explosin, este nombre no se debe dar porque no existe tal, lo que sucede es una ignicin progresiva de la mezcla debido a la chispa que se genera por la buja en los motores a gasolina; gracias a esta combustin los gases generados se expanden y empujan de nuevo el pistn hacia el PMI. En los motores Diesel la combustin no se genera por chispa si no por el alto grado de compresin al que se llega, lo que se traduce en alto grado de temperatura. Este empuje hacia abajo es el que hace girar el cigeal Escape: Nuevamente el pistn vuelve a su recorrido hacia arriba, empujando los residuos de la combustin que gracias a la apertura de la o las vlvulas de escape salen del motor; aqu se inicia el ciclo nuevamente abriendo la vlvula de admisin.

PARTES DE UN MOTOR CULATA

VLVULAS DISTRIBUCIN COMBUSTIN EJE DE LEVAS CARTER CIGEAL

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SISTEMA DE ENCENDIDO

Las partes mnimas de un sistema de encendido mediante chispa se mencionan a continuacin: Batera Bobina Distribuidor Ruptor Buja

BATERA Es un grupo de dos o ms elementos acumuladores de energa elctrica, conectados entre s en serie para aumentar la tensin suministrada por cada uno de ellos, o en paralelo para aumentar la intensidad total de la corriente. La batera es la fuente que entrega la corriente primaria para el funcionamiento constante del sistema de encendido. Para aumentar su vida til, es decir, que su tiempo de descarga aumente casi indefinidamente esta se mantiene en carga constante por medio del alternador, el cual es un generador de corriente alterna que recibe su movimiento directamente del motor.

BOBINA

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Es el elemento elctrico que se encarga de generar un impulso de tensin lo suficientemente alto para hacer saltar la chispa entre los electrodos de la buja.Para este fin est constituida por dos arrollamientos ubicados uno directamente sobre el otro.

DISTRIBUIDOR Este elemento se utiliza en los motores de ms de un cilindro, se utiliza para repartir a las bujas la corriente de alta tensin necesaria para iniciar la combustin de la mezcla

RUPTOR Es nicamente utilizado en motores con encendido por platinos Est situado dentro del distribuidor y se encarga de interrumpir peridicamente la corriente en el arrollamiento primario de la bobina. Esta interrupcin se logra por la apertura de los platinos, la cual es comandada por la leva, que gira inducida por el eje del distribuidor que est sincronizado con el motor

BUJA Es el elemento que hace saltar la chispa dentro de la cmara de combustin. La buja debe sellar la cmara de combustin, conducir la chispa que se genera en la

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bobina y conducir el calor que recoge de la combustin dirigindolo hacia el sistema de enfriamiento. SISTEMA DE REFRIGERACIN El buen funcionamiento de un motor depende en gran parte de su sistema de refrigeracin. Este sistema retira el calor en exceso que se produce debido al funcionamiento y a la combustin dentro del motor. La temperatura mxima de funcionamiento de un motor se encuentra limitada por la resistencia mecnica y por las variaciones en la dimensin de cada pieza sin que esto comprometa el funcionamiento. Un motor en funcionamiento y sin un sistema de enfriamiento eficaz puede hacer que sus componentes internos se dilaten y pierdan sus propiedades de diseo. Partes crticas de dilatacin por exceso de calor: Paredes Interiores de los cilindros. Cmara de combustin no lubricada. Pistn. Vlvulas de escape.

Existen dos fluidos universales para el enfriamiento los cuales son el agua y el aire; asimismo para los motores de combustin interna se han diseado dos sistemas de refrigeracin, cada uno de estos utiliza uno de los fluidos. 1. Sistema de enfriamiento por aire. 2. Sistema de enfriamiento por agua.

PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AGUA El sistema de enfriamiento por medio del agua se compone de las siguientes partes: Camisas de cilindros.

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Radiador. Mangueras de conexin. Ventilador. Bomba de agua. Tapn. Termostato.

Lquido refrigerante

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