EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS S.A.

PLAN ESTRATGICO 2004 - 2008

Aprobado por Acuerdo de Directorio N 23/02/2004/D

Elaboracin: GERENCIA DE PLANEAMIENTO Y PROYECTOS

Presentacin

La Empresa Nacional de Puertos S.A. es la empresa responsable de gestionar los puertos comerciales del pas bajo su mbito, contribuyendo como soporte a la competitividad del comercio exterior nacional, al desarrollo econmico y a la integracin del pas. En ese sentido es importante considerar al planeamiento estratgico como un instrumento bsico en la gestin portuaria, esencial en la direccionalidad y logro de objetivos de mediano y largo plazo y en el aumento de la competitividad del negocio portuario. En el presente documento se plasman las ideas centrales y se propone el despliegue de un conjunto de acciones que mejoren la posicin competitiva de los puertos del pas en relacin a otros puertos de la regin y la creacin de condiciones para un trfico comercial eficiente en respuesta a las exigencias de un mercado globalizado. Dentro de un marco de libre competencia y regulacin econmica la empresa se plantea la constante modernizacin y ampliacin de su oferta en infraestructura, tecnologa y calidad de sus operaciones. El logro de puertos competitivos, depender adems del Plan Estratgico, de un Liderazgo Estratgico que sea capaz de lograr y conducir a la empresa a una posicin slida como puerto, como actividad econmica y como centro de interrelacin de la actividad humana.

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INDICE
Pag. Rol de la Empresa................................................................................................................4 Objeto social de ENAPU S.A ............................................................................................4 Reglamento de Organizacin y Funciones de ENAPU S.A................................................5 Normas que han incidido en el desarrollo de ENAPU S.A.................................................5 Misin de ENAPU S.A .......................................................................................................8 Visin de ENAPU S.A.........................................................................................................8 Anlisis del Macroambiente.................................................................................................10 Anlisis de Oportunidades y Amenazas...............................................................................10 Anlisis del Microambiente..................................................................................................12 Anlisis de Fortalezas y Debilidades....................................................................................12 Relacin entre los objetivos estratgicos de ENAPU S.A. y los de FONAFE....................14 Relacin entre los objetivos estratgicos de ENAPU S.A. y los de Ministerio de Transportes y Comunicaciones............................................................................................15 Matriz de Objetivos y Estrategias de la Empresa................................................................16 Relacin de Indicadores y Metas Estratgicas al 2008........................................................17 Cronograma General de las Metas Estratgicas al 2008......................................................18

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ROL DE LA EMPRESA

RESEA HISTRICA
En 1970 con Decreto Ley N 17526 se crea la Empresa Nacional de Puertos ENAPU - PERU como Organismo Pblico Descentralizado del Sector Transportes y Comunicaciones, con personera jurdica y autonoma administrativa y econmica. Su Organizacin y Funciones estn especificadas en el Decreto Ley N 18027, as como las que se fijen en sus Estatutos y Reglamentos. 18027 Sern bienes de propiedad de ENAPU PERU S.A, los activos y pasivos de los siguientes puertos: Cabo Blanco, Talara, Paita, Eten, Pacasmayo, Salaverry, Chimbote, Casma, Huarmey, Besique, Supe, Huacho, Chancay, Callao, cerro Azul, General San Martn, Matarani, Ilo, Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas y Puerto Maldonado. ENAPU PERU se encargar de administrar, operar y mantener los Terminales y Muelles referidos, as como las instalaciones portuarias particulares que pasen al Estado o que se construyan en el futuro por el propio Estado, de modo que su operacin y desarrollo respondan a sus objetivos. En 1981 con Decreto Legislativo N 98, La Empresa Nacional de Puertos ENAPU PERU fue 98 dotada de personera jurdica de derecho privado, de propiedad absoluta del Estado, y su razn social fue transformada a Empresa Nacional de Puertos S.A. ENAPU S.A.; se rige por las normas contenidas en dicho Decreto Legislativo, su Estatuto Social, aprobado por Decreto Supremo N 04581-TC del 16 de setiembre de 1981 y, supletoriamente, por la Ley General de Sociedades, y est facultada a participar en la fundacin de sociedades mercantiles o en el accionariado de cualquiera ya constituida, cuyo objeto social sea complementario o conexo al de su objeto social, o que realice actividades vinculadas a las de ENAPU S.A. Puede establecer, en cualquier lugar del pas y del extranjero, las empresas afiliadas, sucursales, agencias u oficinas que sean necesarias para el cumplimiento de su objeto social. La Empresa Nacional de Puertos S.A. - ENAPU S.A., est sujeta a la fiscalizacin de la Contralora General de la Repblica, a las directivas del Ministerio del Sector y a la normatividad y supervisin del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado FONAFE.

OBJETO SOCIAL DE ENAPU S.A

De acuerdo al Decreto Legislativo N 98, el Objetivo Social de ENAPU S.A. es el que a continuacin se transcribe: Articulo 2 El objeto social de ENAPU - PERU S.A., es la administracin, operacin, equipamiento y mantenimiento de terminales y muelles en al Repblica, sean martimos, fluviales o lacustres, y tambin su construccin, en caso de ser autorizada. En el ejercicio de su objeto social, la Empresa acta con autonoma econmica, financiera, tcnica y administrativa, y con arreglo a la poltica, objetivos y metas que apruebe el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

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REGLAMENTO DE ORGANIZACIN Y FUNCIONES DE ENAPU S.A.

Con Acuerdo de Directorio N 082/06/96/D de fecha 13 de junio de 1996, El Directorio de la Empresa Nacional de Puertos S.A. ENAPU S.A., aprob el Documento nico de Organizacin D.U.O., documento normativo base para el funcionamiento de la Empresa que puede ser modificado de acuerdo a las necesidades administrativas y operativas tendente a un eficiente logro de sus metas y objetivos. Reemplaza a los documentos normativos vigentes a la fecha de la aprobacin del acuerdo. El Documento nico de Organizacin D.U.O., consta de tres partes:

Primera parte: Estructura del documento 18 Captulos y 1 Anexo. Segunda parte: Cuadro para Asignacin de Personal. Tercera parte: Perfil Ocupacional de los Cargos.

El Documento nico de Organizacin D.U.O., ha sido modificado desde su creacin hasta la fecha en 15 oportunidades mediante diversos Acuerdos de Directorio. NORMAS QUE HAN INCIDIDO EN EL DESARROLLO DE ENAPU S.A. Con fecha 27 de setiembre de 1991, el gobierno promulg el Decreto Legislativo N 674, Ley de 674 Promocin de la Inversin privada en las empresas del Estado, que crea la Comisin de Promocin de la Inversin Privada COPRI y el Comit Especial de Privatizacin CEPRI, a los que se les encarga la transferencia al sector privado de las empresas comprendidas en la Actividad Empresarial del Estado. ENAPU S.A. fue incluida en el referido proceso mediante el Decreto Ley N 25882 del 18 de noviembre de 1992. Con fecha 27 de setiembre de 1991, el gobierno promulg el Decreto Legislativo N 674, Ley de 674 Promocin de la Inversin privada en las empresas del Estado, que crea la Comisin de Promocin de la Inversin Privada COPRI y el Comit Especial de Privatizacin CEPRI, a los que se les encarga la transferencia al sector privado de las empresas comprendidas en la Actividad Empresarial del Estado. ENAPU S.A. fue incluida en el referido proceso mediante el Decreto Ley N 25882 del 18 de noviembre de 1992. En diciembre de 1992, el Decreto Ley N 26120, modificatorio del Decreto Legislativo N 674, 26120 precisa que las modalidades bajo las cuales se promueve el crecimiento de la inversin privada en el mbito de las empresas que forman la Actividad Empresarial del Estado, son las siguientes: La transferencia del total o de una parte de sus acciones y/o activos. El aumento de su capital. La celebracin de contratos de asociacin Joint Venture, asociacin en participacin, prestacin de servicios, arrendamiento, gerencia, concesin u otros similares. La disposicin o venta de sus activos, cuando ello se haga con motivo de su disolucin y liquidacin.

Con fecha 19 de enero de 1996, se public el Decreto Supremo N 003-96-PCM, que autoriza al 003-96-PCM Directorio de ENAPU S.A. a ejecutar el programa propuesto por el Comit Especial de Promocin de la Inversin Privada de la Empresa Nacional de Puertos S.A. CEPRI ENAPU, referido a medidas de reestructuracin econmica, legal y administrativa, las que fueron aprobadas en Sesin de fecha 10 de enero de 1996 por la Comisin de Promocin de la Inversin Privada COPRI.

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La Resolucin Suprema N 287-97-PCM, de fecha 20 de junio de 1997, ratifica el Acuerdo de la 287-97-PCM Comisin de Promocin de la Inversin Privada COPRI, en el sentido que el Organismo encargado de la promocin de la inversin privada en ENAPU S.A., incluido el Puerto de Ilo, es la Comisin de Promocin de Concesiones Privadas PROMCEPRI. Con fecha 10 de octubre de 1997, se public la Resolucin Suprema N 514-97-PCM, que nombra 514-97-PCM un Comit Especial y establece que la modalidad en que se promover la inversin privada en los puertos administrados por ENAPU S.A. ser la de concesin, bajo los mecanismos establecidos por el Decreto Supremo N 059-96-PCM Texto Unico Ordenado de las Normas con Rango de Ley, que regula la entrega en concesin al sector privado de las obras pblicas de infraestructura y de servicios pblicos, y su Reglamento decreto Supremo N 060-96-PCM. La Resolucin Suprema N 063-TR-98, de fecha 20 de setiembre de 1998, ratifica el Acuerdo de la 063-TR-98 COPRI adoptado en la Sesin del 24 de julio de 1998, para entrega, en concesin, de los Terminales Portuarios de Ilo y Matarani. La Resolucin Suprema N 020-99-PE, de fecha 19 de febrero de 1999, ratifica, en su Artculo 1, el 020-99-PE acuerdo de la COPRI adoptado en la Sesin del 01 de diciembre de 1998, mediante el cual se establece la entrega en concesin al sector privado de los Terminales Portuarios de Paita, Salaverry, Chimbote, Callao y General San Martn, bajo los mecanismos y procedimientos contenidos en los Decretos Supremos N 059-96-PCM y 060-96-PCM, y en el Decreto de Urgencia N 025-98. Asimismo ratifica, en su Artculo 2, el Acuerdo de la COPRI, que aprueba el Plan de Promocin de la Inversin Privada en los puertos antes indicados. Mediante Licitacin Pblica Especial, de fecha 31 de mayo de 1999, se adjudic la concesin del Especial Terminal Portuario de Matarani a la Empresa Terminal Internacional del Sur S.A. TISUR S.A. El 18 de agosto de 1999, mediante acta fsica de las instalaciones, se hizo entrega del Terminal Portuario de Matarani a TISUR S.A., y el desaporte de los bienes se efectu en el ao 2001 sobre saldos al 31 de diciembre del 2000. Asimismo, a partir de diciembre del 2000, los pagos a los pensionistas de dicho puerto est a cargo de la oficina de Normalizacin Previsional ONP. El 14 de febrero del 2000, ENAPU S.A. recepcion, por acuerdo firmado entre los pases de Per y Chile, el Complejo Portuario Ferroviario del Puerto de Per en Arica, para su administracin y operacin. El Decreto de Urgencia N 47-2000, de fecha 06 de julio del 2000, aprueba la transferencia de 47-2000 diversos bienes de propiedad de la Empresa Nacional de Ferrocarriles S.A. ENAFER S.A. a favor de ENAPU S.A., precisndose en el Articulo 2 que la referida transferencia constituir un aporte de capital del Estado. El Congreso de la Repblica, mediante la Ley N 27396 del 12 de enero del 2001, suspende de los efectos del Decreto Ley N 25882 que incluye a ENAPU S.A. en el proceso de privatizaciones creado por Decreto Legislativo N 674, hasta que se promulgue la Nueva Ley Nacional de Puertos. El Decreto de Urgencia N 008-2001, de fecha 16 de enero del 2001, precisa que ENAPU S.A. 008-2001 contina comprendida dentro de los alcances del Decreto Ley N 25604 sobre intangibilidad de activos de empresas que forman la actividad empresarial del Estado. La Resolucin Suprema N 046-2001, de fecha de 10 de marzo del 2001, aprob la transferencia a 046-2001 titulo gratuito, a favor del Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, de los bienes y derechos de propiedad de ENAPU S.A., contenidos en el contrato de concesin del Puerto de Matarani.

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Mediante Ley N 27943 publicada el 01 de marzo del 2003, se creo la Ley del Sistema Portuario Nacional para regular las actividades y servicios en los terminales, infraestructuras e instalaciones Naciona ubicadas en los puertos martimos, fluviales y lacustres, tanto los de iniciativa, gestin y prestacin pblica, como privados, y todo lo que concierne y conforma el Sistema Portuario Nacional. Tiene por finalidad promover el desarrollo y la competitividad de los puertos, as como facilitar el transporte multimodal, la modernizacin de las infraestructuras portuarias y el desarrollo de las cadenas logsticas en las que participan los puertos. En el Artculo N 20 de la indicada Ley se establece que ENAPU S.A. es el administrador portuario que desarrolla actividades y servicios portuarios en los puertos de titularidad pblica, de conformidad con el decreto Legislativo N 098. A la fecha se encuentra pendiente su reglamentacin.

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MISIN DE ENAPU S.A. Contribuir al desarrollo del comercio exterior y a la integracin territorial a travs de la Administracin, operacin y mantenimiento de los Terminales Portuarios bajo su mbito con altos niveles de eficiencia, eficacia y calidad del servicio.

VISION La Empresa Nacional de Puertos S.A. ENAPU S.A., al final del perodo 2008 se ubica como una Empresa lder en el mercado de servicios portuarios en la atencin a la carga y a las naves, cuenta para ello con una adecuada infraestructura portuaria, equipamiento moderno y con un recurso humano calificado integrados en una organizacin marcada por un alto nivel de valores humanos y el claro compromiso con los objetivos de la Empresa. Es as que la Empresa Nacional de Puertos S.A., dentro de un marco de competencia en un contexto marcado por la liberacin de los mercados y el fomento a la inversin privada desarrolla sus servicios maximizando sus ventajas competitivas en factores claves como la reduccin de costos, la calidad y la competitividad del servicio portuario, propendiendo asimismo a la proteccin del medio ambiente.

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ANLISIS FODA

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Anlisis del Macroambiente La ltima dcada ha generado un entorno caracterizado por dos grandes cambios: Globalizacin. La globalizacin en el pas ha generando una creciente demanda de servicios y tarifas competitivas en la cadena logstica, exigiendo calidad en el transporte y distribucin de las mercaderas. En este contexto ms del 90% del comercio exterior peruano se ha realizado por va martima por medio de naves de alto bordo, los cuales han movilizado carga a granel, de contenedores, y de transbordo. Crecimiento de la economa. En los ltimos aos el Per ha logrado un avance significativo en la estabilizacin de la economa y en la implementacin de las reformas estructurales, que ayudaron a impulsar su crecimiento econmico. Contenedorizacin. En los ltimos diez aos el movimiento de contenedores se increment progresivamente habiendo presentado una tasa de crecimiento promedio anual del 17%, lo cual se explica por el proceso de contenedorizacin de la carga martima y debido a que los puertos de nuestro pas se encuentran ventajosamente ubicados en la costa sudamericana del Pacfico. Comercio exterior. En cada uno de los ltimos aos, la balanza comercial mostr superavit positivos, explicado fundamentalmente por la contraccin de las importaciones ms que un crecimiento de las importaciones. Adems, en dicho perodo las Reservas Internaciones Netas aumentaron y presentaron un saldo neto positivo

Oportunidades Incremento de la demanda de servicios portuarios para la carga de importacin y exportacin. Crecimiento sostenido de la carga de transbordo En relacin al mercado

Amenazas Creciente participacin de los terminales portuarios privados en la prestacin de servicios integrados a la carga y a la nave Competencia de terminales de almacenamiento particulares de carga en las cercanas de los terminales que opera ENAPU S.A. Integracin vertical de las lneas navieras con las empresas privadas de servicios portuarios. Existencia de puertos informales en la zona de selva. Creciente participacin de los puertos de la costa sudamericana del Pacfico, debido a su mayor capacidad operativa y a su capacidad tcnica.

Tratado de Libre Comercio con EEUU (TLC) rea de Libre Comercio de las Amricas (ALCA) Creciente demanda de facilidades portuarias para la carga de la regin occidental de Brasil, Bolivia y Paraguay que necesita salir va el Ocano Pacfico.

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Oportunidades Ley de Puertos y su Reglamento Aspectos legales

Amenazas Limitada autonoma administrativa y financiera de ENAPU SA. al estar sujeta a normas y procedimientos por parte de los entes normativos del Gobierno Central los que no consideran las peculiaridades del negocio portuario.

Creacin de la Autoridad Portuaria Nacional como institucin rectora de la actividad portuaria a nivel nacional, y el establecimiento del marco jurdico para estimular la participacin del capital privado en la administracin de los puertos.
Ubicacin geogrfica del Terminal Portuario del Callao en el centro de la costa sudamericana del Pacfico, con cara al este asitico donde se generan las ms altas tasas de crecimiento del comercio martimo mundial. La localizacin del T.P. Callao es muy favorable para la operacin portuaria. La rada que resguarda el Callao es uno de los accidentes costaneros naturales ms seguros del continente americano, estando protegida por la pennsula de La Punta, por las islas San Lorenzo y El Frontn. Por el norte la Baha se encuentra completamente abierta, ofreciendo un fcil acceso a las naves. Todo esto lo convierte en un puerto seguro y de bajos costos de mantenimiento. Lima Metropolitana, a travs del T.P. Callao, se ha convertido en el principal centro de distribucin de los productos de importacin y exportacin requeridos por la economa peruana. Mayor competencia en el negocio portuario por las creciente presencia del sector privado, lo que aumenta la competitividad en el negocio Contina la tendencia a la contenedorizacin de la carga por el Terminal Portuario del Callao Cambios tecnolgicos en el diseo y capacidad de las naves, y en la tecnologa para el manipuleo de carga. Estabilidad macroeconmica en el Pas, que permite un mejor planeamiento empresarial. Mejoramiento en la calificacin Riesgo-Pas, lo cual aumenta las posibilidades de recibir inversiones y financiamientos

Aspectos fsicos Otros aspectos

El crecimiento de la ciudad est restringiendo las reas que se requieren para el desarrollo portuario de mediano plazo en el T.P. Callao.

Las vas de transportes que se interconectan con el T.P. Callao no tienen condiciones adecuadas para soportar trfico pesado

Existen riesgos potenciales de contaminacin para la ecologa marina por derrame de hidrocarburos y qumicos en el litoral, en el rea externa de los puertos, procedentes de la actividad portuaria y contaminacin del ambiente por polvo de mineral.

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Microambiente La Empresa esta en una etapa de formulacin y adaptacin al nuevo entorno de mayor competencia en el negocio portuario por las creciente presencia del sector privado A continuacin se presentan las fortalezas y debilidades de la Empresa

Fortalezas ENAPU cuenta con una adecuada oferta de servicios portuarios: 6 Terminales de Atraque directo, 2 Terminales Portuarios de lanchonaje, 3 Terminales Fluviales. La infraestructura del T.P. Callao se compone de 9 muelles de atraque directo, que conforman 20 amarraderos, pudiendo atender simultneamente diversas naves de hasta 11 m de calado con todo tipo de cargas. La superestructura del TPC comprende 20 000 m2 de reas de almacenes y un proyecto de Nuevo Patio de contenedores de 30,000 m2, silos con capacidad para 26 000 TM y 223 000 m2 de reas para zonas de circulacin, patios, estacin de pasajeros, etc. Relacionados con la infraestructura y equipamiento

Debilidades El estado actual de la infraestructura presenta limitaciones, tales como antigedad de la construccin, antigua tecnologa empleada, insuficientes dimensiones, poca capacidad portante, limitado mantenimiento y conservacin. No se cuenta con la tecnologa de punta adecuada para el embarque y descarga de contenedores. Los terminales portuarios de la amazona actualmente no son econmicamente autosostenibles, pero cumplen funcin integradora; Falta de equipos para las operaciones portuarios en los terminales de atraque directo as como en los terminales de la amazona . El ferrocarril Tacna-Arica y el Malecn de Atraque al Servicio del Per en Arica no son rentables.

El TPC est protegido por dos rompeolas de enrocado que encierran una superficie de 3 Km2. La longitud del canal de acceso tiene 1 Km. Las profundidades son naturales, de 11.512.0 metros, requiriendo slo dragados de mantenimiento, lo cual abarata sus costos operativos. Incorporacin de tecnologa de equipos portacontenedores (Stackers, Terminal Trucks) en los ltimos aos El TPC cuenta con un sistema integral de seguridad para la vigilancia de todo el terminal, y con un sistema contra incendios, oficina de control y preservacin del medio ambiente. Adecuado Sistema Informtico, administrativo y operativo para las operaciones portuarias.

Las posibilidades de inversin estn restringidas al financiamiento proveniente del flujo de recursos propios de ENAPU SA.

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Fortalezas . Permanente disminucin del tiempo promedio de permanencia de las naves (atencin ms rpida); y mejoramiento de la productividad de la mano de obra

Otros aspectos

Debilidades La elevada carga pensionaria y las obligaciones generadas por pagos de pensiones del rgimen de la ley 20530 comprometen significativamente los recursos financieros que podran destinarse a la mejora de la infraestructura y equipamiento portuario.

ENAPU SA. ha implementado diversas modalidades de participacin del sector privado en actividades tales como reas de almacenes, servicio de remolcaje, servicios de practicaje, prestacin de servicios de seguridad externa e interna. El personal de la Empresa tiene amplio conocimiento del negocio portuario. Se aplica una activa poltica de capacitacin y aprendizaje continuo, tanto en aspectos relacionados directamente con las operaciones portuarias as como en tcnicas administrativas. ENAPU ofrece tarifas servicios que brinda competitivas por los

Alta rotacin del personal a nivel gerencial, que no permite dar continuidad a la gestin.

La cartera de proyectos de la Empresa est conformada por proyectos de inversin viables de alta rentabilidad, tanto desde el punto de vista privado como desde el punto de vista social Se han superado rigideces laborales y se est logrando un ambiente laboral participativo e informado, que permite una mayor realizacin personal y profesional del trabajador. ENAPU coordina con organismos nacionales e internacionales, participa de los forum internacionales sobre gestin portuaria, y tiene la membresa de los principales organismos mundiales portuarios.

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RELACION ENTRE LOS OBJETIVOS ESTRATGICOS DE ENAPU S.A Y LOS DE FONAFE

Objetivos estratgicos de FONAFE Modernizar la actividad empresarial del Estado Satisfacer las necesidades sociales para las que fueron creadas las empresas del Estado Optimizar la aplicacin de recursos y de procesos Ser transparentes en la gestin

Objetivos estratgicos de la Empresa Convertir al Terminal Portuario del Callao en el principal puerto intermedio de transferencia de carga del Pacfico Sur. Desarrollar la capacidad operativa y la capacidad tcnica de los terminales portuarios bajo el mbito de ENAPU S.A. Desarrollar el Lado Sur del Terminal Portuario del Callao (Apoyo al Proyecto del MTC) Desarrollar al Recurso Humano de la empresa Incrementar los niveles de eficiencia en la ejecucin de las inversiones portuarias. Mejorar la calidad del servicio. Disminuir el tiempo de permanencia de las naves. Preservar el medio ambiente en el entorno portuario reduciendo los niveles de contaminacin por el manipuleo de concentrados de mineral, la contaminacin del agua y control de los residuos slidos dentro del puerto. Maximizar la seguridad en las operaciones portuarias -Cdigo PBIP -

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RELACION ENTRE LOS OBJETIVOS ESTRATGICOS DE ENAPU S.A Y LOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Objetivos estratgicos del Sector Proporcionar la infraestructura acutica adecuada, as como velar porque los servicios de transporte se brinde de manera eficiente, segura y sostenible Contribuir a elevar la eficiencia operativa de los puertos nacionales del Pas e incrementar la infraestructura portuaria bsica en la Amazona

Objetivos estratgicos de la Empresa

Garantizar un sistema de transporte acutico comercial y turstico eficiente y seguro

Convertir al Terminal Portuario del Callao en el principal puerto intermedio de transferencia de carga del Pacfico Sur. Desarrollar la capacidad Operativa y la Capacidad Tcnica de los terminales portuarios bajo el mbito de ENAPU S.A. Desarrollar el Lado Sur del Terminal Portuario del Callao (Apoyo al Proyecto del MTC) Desarrollar al Recurso Humano de la empresa Incrementar los niveles de eficiencia en la ejecucin de las inversiones portuarias. Mejorar la calidad del servicio Disminuir el tiempo de permanencia de las naves Preservar el medio ambiente en el entorno portuario reduciendo los niveles de contaminacin por el manipuleo de concentrados de mineral, la contaminacin del agua y control de los residuos slidos dentro del puerto. Maximizar la seguridad en las operaciones portuarias Cdigo PBIP-

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Estrategias de la Empresa
Generar convenios con Dotar al TPC de Fijar tarifas las diferentes lneas Ampliar/ optimizar Dotar de equipos gra de muelle con competitivas a nivel Dotar al TPC de un navieras a fin de que la infraestructura de e instalaciones la finalidad de tener internacional con Reforzamiento Reducir los nuevo patio de usen las instalaciones los terminales modernas a los Objetivos estratgicos un menor tiempo otros puertos de la Demolicin de los costos de los contenedores que sirva del TPC como punto portuarios terminales de la Empresa en el servicio de regin que sean del Muelle 9 Amarraderos A y servicios fundamentalmente a la intermedio de la carga regionales portuarios embarque y potencialmente B del Muelle 5 portuarios carga de transbordo entre el punto de incrementando los regionales a descarga de competidores en embarque y su destino niveles de inversin nivel nacional contenedores este mbito final Convertir al Terminal Portuario del Callao en el principal puerto intermedio de transferencia de carga del Pacfico Sur. Desarrollar la operativa y la tcnica de los portuarios bajo de ENAPU S.A capacidad capacidad terminales el mbito Capacitar al personal de la Desarrollar e implementar empresa, tanto Propender a la sistemas informticos que tcnico como certificacin de faciliten la interconexin profesionales, a la calidad de los de la comunidad portuaria travs del servicios con los servicios de la INFOCAP como portuarios Empresa en instituciones externas

Participacin del Sector Privado a travs de la tercerizacin de servicios

Desarrollar el Lado Sur del Terminal Portuario del Callao (Apoyo al Proyecto del MTC) Desarrollar al Recurso Humano de la empresa Incrementar los niveles de eficiencia en la ejecucin de las inversiones portuarias Mejorar servicio la calidad del

Disminuir el tiempo de permanencia de las naves Preservar el medio ambiente en el entorno portuario reduciendo los niveles de contaminacin por el manipuleo de concentrados de mineral, la contaminacin del agua y control de los residuos slidos dentro del puerto. Maximizar la seguridad en las operaciones portuarias - Cdigo PBIP-

RELACION DE INDICADORES Y METAS ESTRATEGICAS AL 2008

Elaboracin: GERENCIA DE PLANEAMIENTO Y PROYECTOS 16

Objetivos estratgicos de la Empresa

Indicadores de desempeo

Metas al 2008 110 000 tus

Convertir al Terminal Portuario del Callao en el principal puerto intermedio de transferencia de Nmero de contenedores de transbordo carga del Pacfico Sur. atendidos por el TPC en el 2008

Desarrollar la capacidad operativa y la capacidad tcnica de los terminales portuarios bajo el mbito Implementacin de los sistemas administrativos y operativos (SIOP) 100% de aplicacin en las Unidades de la Empresa Nacional de Puertos S.A. en los terminales portuarios regionales, y el sistema de intercambio Operativas electrnico de datos (EDI) 2004 2005 2006 2007 2008 Indicadores de desempeo Metas al 2008
Nmero de contenedores de transbordo atendidos por el TPC en el 2008 110 000 TEU 73,000 TEU 80,000 TEU 88,000 TEU Capacidad Operativa: 96,000 TEU 110,000 a) Mayor rea de almacenamiento de Contenedores en el TPC b) Reforzar los amarraderos Ay B del Muelle 5 del TPC

TEU a)

30,000 metros cuadrados b) Resistencia de 540 toneladas Una gra

Implementacin de los 50% 25% sistemas administrativos y 100% de aplicacin en las operativos (SIOP) Unidades Operativas en los terminales portuarios Desarrollar el regionales, y el sistema de Lado Sur del Terminal Portuario del Callao (Apoyo al Proyecto del MTC) intercambio electrnico deal Recurso Humano de la empresa Desarrollar datos (EDI) Capacidad Operativa:

Capacidad Tcnica: a) Operatividad de una Gra de Muelle Demolicin del Muelle 9 del eje 1 al 89 Nmero de personas capacitadas Porcentaje de ejecucin del programa de inversiones 2004-2008 de ENAPU Opinin de usuarios Tiempo de permanencia de las naves containeras

25%

100% 100% de personal capacitado a nivel nacional 80 % 90% de usuarios satisfechos

Incrementar los niveles de eficiencia en la ejecucin de las inversiones portuarias.

30% 70% 70% 30%

a) Mayor rea de almacenamiento de 30,000 metros cuadrados Contenedores en el TPC calidad del servicio portuario Mejorar la b) Reforzar los amarraderos a y b del Muelle 5 del TPC Capacidad Tcnica:

Disminuir el tiempo de permanencia de las naves

13 horas/nave 100 %

100% a) Operatividadconcentrados de mineral, la contaminacin del agua y control de los residuos slidos dentro del de de una Gra Una gra de Muelle puerto. Demolicin del Muelle 9 del eje 1 al 89 Nmero de personas capacitadas Porcentaje de ejecucin del programa de inversiones 2004-2008 de ENAPU Opinin de usuarios Tiempo de permanencia de las naves container 100% 100% de personal capacitado a nivel nacional 80 % 90% de usuarios satisfechos

Preservar el medio ambiente en el entorno portuario los niveles de contaminacin por el manipuleo Porcentaje de disminucin de los niveles de contaminacin ambiental ocasionados por el manipuleo de concentrados de mineral, contaminacin del agua, y residuos slidos en el puerto Maximizar la seguridad en las operaciones portuarias Cdigo PBIP Del Eje 1 al 38

Implementacin del Cdigo PBIP

Del Eje 39 al 89

100%

OBJETIVO ESTRATGICO DE EJECUCIN PERMANENTE OBJETIVO ESTRATGICO DE EJECUCIN PERMANENTE 25% 100% 25% 25% 25%

13 horas/nave

Porcentaje de disminucin de los niveles de contaminacin ambiental Elaboracin: GERENCIA DE PLANEAMIENTO Y PROYECTOS ocasionados por el 100 % manipuleo de concentrados de minera, contaminacin del agua y residuos slidos del TPC. Implementacin del -Cdigo 100% PBIP100%

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100%

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