EXAMEN DE MURCIA CAPITAN DE YATE – NOVIEMBRE 2018

NAVEGACIÓN:

Teoría de Navegación:
1. El crepúsculo verpertino ocurre…
a. Dos veces al año coincidiendo con los equinoccios
b. Dos veces al año coincidiendo con los solsticios
c. Todos los días del año después del Ocaso del Sol
d. Todos los días del año antes del Orto del Sol

2. La máxima altura observable de un astro con el sextante, se produce al …

a. Paso del astro por el horizonte en el Orto
b. Paso del astro por el horizonte al Ocaso
c. Paso del astro por el meridiano opuesto del Observador
d. Paso del astro por el meridiano superior del Observador

3. El huso horario marca la hora del huso (Hz) u hora legal (Hl). ¿Cuál será la diferencia máxima de tiempo
que puede haber entre esa hora del huso y la hora civil del lugar (Hcl) de cualquier punto dentro del huso?
a. Una hora
b. 7,5 minutos
c. 15 minutos
d. 30 minutos

4. Las cartas de navegación especiales que publica el Departamento de Hidrografía de la US Navy para cada
mes del año y que cubren el Atlántico Norte y Sur, el Pacífico Norte y Sur y el Índico, con la información
detallada náutica y meteorológica, son conocidos como…
a. Los “Pilot Charts” de la US Navy
b. Los “Avisos a Navegantes” de la US Navy
c. Los “Inmarsat – Courses” de UK Navy
d. Los “Asdics – Charts” de UK Navy

5. Si al observar un astro para hacer la recta de altura, nos encontramos sobre el círculo de alturas iguales,
nos encontramos sobre…
a. El ángulo sidéreo del astro
b. El círculo de Aries
c. Un almicantarat
d. Siempre estaremos sobre el Ecuador
6. Cuando decimos “primer punto de Aries”, nos estamos refiriendo a …
a. Un ángulo cenital
b. Un punto celeste de referencia para localizar las estrellas observables
c. El punto de inicio de un arco de horizonte
d. El punto cenital del azimut de un astro

7. La estrella “Alkaid” pertenece a la constelación …:

a. Osa o Carro Menor
b. Orión
c. Osa o Carro mayor
d. Casiopea

8. Al arco de círculo máximo de la esfera terrestre que pasa por 2 ptos de una ruta directa, se le conoce como
a. Arco ortodrómico
b. Arco loxodrómico
c. Arco nomónico
d. Arco de latitudes aumentadas

9. Sobre la esfera celeste un yate se encuentra en un meridiano celeste concreto y en ese instante, un astro
se encuentra en su círculo horario correspondiente. ¿Cómo se llama el arco de Ecuador celeste entre el
meridiano celeste del observador y el círculo horario del astro?
a. Horario de Greenwich del observador
b. Horario del lugar
c. Horario de Greenwich del astro
d. Horario sidéreo

10. Un observador sobre la esfera celeste se encuentra en la latitud 40ºN

¿Cuál es su polo elevado y cuánto vale su colatitud?
a. Polo Norte celeste – 50º
b. Polo Sur celeste – 130º
c. Polo Norte celeste – 130º
d. Polo Sur celeste – 50º

Cálculo de Navegación:

El Yate “Dehler” tipo Goleta, de 24 metros de eslora, se encuentra amarrado en la Marina de Puerto
Rubicón de Lanzarote (Canarias) con un grupo de Capitanes de Yate en Crucero de Perfeccionamiento por
aguas del Atlántico.

16 de Noviembre de 2018

Estudian la derrota ortodrómica entre el punto A cercano a Marina Rubicón de posición = 28º 50’N – 13º
56’W hacia otro punto a barlovento de la Isla de Santa Lucía (destino el Caribe) de posición = 13º 53’N –
060º 58’W. Calcular

11. Distancia ortodrómica entre ambos puntos

a. 2186,20 millas náuticas
b. 2320,10 millas náuticas
c. 2756,69 millas náuticas
d. 2548,40 millas náuticas

12. Rumbo inicial (Ri) ortodrómico (en su valor circular) de dicha derrota
a. Ri= 253º
b. Ri= 268º
c. Ri= 276º
d. Ri= 261º
 17 de Noviembre de 2018, por la mañana

Tras zarpar de Marina Rubicón por la tarde del día 16, el día 17, a hora civil de Greenwich (HCG) = 1040, se
encuentran en situación estimada = 28º 30’N – 014º 40’W, navegando sin novedad hacia el Caribe y de
forma simultánea e independiente, proceden:

13. A tomar altura instrumental al Sol (limbo inferior) = 33º 43,5’ (elevación del observador = 3 metros y
corrección de índice = -3’ ) y calculan la altura verdadera (av)
a. av= 33º 56,7’
b. av= 33º 52,4’
c. av= 33º 54,3’
d. av= 33º 50,2’

14. Con horario en Greenwich del Sol (HGO) = 343º 46,0’, en la misma situación de estima, un ángulo en el
polo con el Sol (P) de = 30º 54,0’ (E) y una declinación del Sol de = - 19º 01,2’, utilizando las fórmulas que
definen el triángulo de posición, calculan el valor de la altura estimada al Sol (aeO)
a. aeO= 33º 46,3’
b. aeO= 33º 54,3’
c. aeO= 33º 50,2’
d. aeO= 33º 52,4’

15. Y de forma simultánea y con todos los datos anteriores necesarios, proceden a calcular el azimut
verdadero del Sol (Zv)
a. Zv= 156º
b. Zv= 132º
c. Zv= 144º
d. Zv= 130º

17 de Noviembre de 2018, por la mañana

A la hora civil de Greenwich (HCG)= 1100, se encuentran en situación estimada= 28º 27,2’N – 14º 42,8’ y habiendo
calculado las determinantes de la recta de altura al Sol:
- Diferencia de alturas = +4’ W
- Azimut verdadero (Zv) = 149º
Proceden a:

16. Rectificar la posición del yate con una sola recta de altura al Sol (punto aproximado) utilizando el método
gráfico, obteniendo posición rectificada
a. 28º 25,8’N – 014º 42,3’W
b. 28º 21,3’N – 014º 38,9’W
c. 28º 20,2’N – 014º 36,7’W
d. 28º 23,9’N – 014º 40,5’W

18 de Noviembre de 2018, en el crepúsculo vespertino

Continúan navegando sin novedad hacia el Caribe y a hora civil de Greenwich (HCG)= 1800, se encuentran en
situación de estima = 27º 40’N – 017º 40’W y toman altura instrumental a la estrella Vega = 62º 23,7’ siendo la
elevación del observador = 3 metros y corrección de índice = -3’ y proceden a calcular

17. La altura verdadera (av) de Vega

a. av Vega = 62º 31,5’
b. av Vega = 62º 17,1’
c. av Vega = 62º 10,2’
d. av Vega = 62º 24,3’
 18. De forma simultánea y en la misma situación de estima y HCG, con declinación de la estrella Vega = +38º
48,4’ ángulo sidéreo (AS) de Vega = 80º 36,8’, calculan el horario en Greenwich de Vega (HG*Vega)
a. HG* Vega = 050º 40,8’
b. HG* Vega = 036º 50,4’
c. HG* Vega = 048º 20,4’
d. HG* Vega = 054º 30,4’

19. Y también de forma simultánea y utilizando los datos anteriores necesarios, calculan el valor del ángulo en
el Polo (P) de Vega, en ese momento.
a. Ang Polo = 30º 40,4’ N
b. Ang Polo = 30º 40,4’ W
c. Ang Polo = 30º 40,4’ E
d. Ang Polo = 30º 40,4’ S

18 de Noviembre de 2018, ya anochecido

A hora civil de Greenwich (HCG)= 2000, se encuentran en situación estimada= 027º 33’N – 017º 56’W y obtienen
los datos de la recta de altura de la estrella “Diphada” siguientes:

- Diferencia de alturas = -5’

- Azimut verdadero (Zv) = 142º

20. Proceden a rectificar la posición del yate con una sola recta de altura a la estrella (punto aproximado)
utilizando el método gráfico, obteniendo una posición rectificada de
a. 27º 40’N – 018º 02’W
b. 27º 35’N – 017º 57’W
c. 27º 33’N – 017º 55’W
d. 27º 37’N – 017º 59’W

Meteorología:

21. El régimen de vientos característico del océano Índico es . . .

a. El monzón de invierno que es seco y fresco y sopla de tierra al Mar
b. El monzón de verano que es cálido y húmedo y sopla del Mar hacia tierra
c. El alisio desde África al Sudeste Asiático y el oeste dominante desde Australia a África
d. Las respuestas a) y b) son correctas

22. En aguas del océano Índico Sur, los icebergs se pueden encontrar a partir del paralelo . . .
a. 70º Sur
b. 60º Sur
c. 50º Sur
d. 30º Sur

23. Los signos característicos (entre otros) de la presencia de hielos flotantes en el Mar, son . . .
a. Disminución brusca de la temperatura ambiente
b. El cielo se torna blanquecino o amarillento, aún de noche
c. La Mar está brava y con fuerte oleaje
d. Las respuestas a) y b) son correctas

24. En las trombas y mangas marinas, las nubes asociadas a dicho fenómeno son . . .
a. Cumulonimbos
b. Estratocúmulos
c. Cirrocúmulos
d. Estratocúmulos
 25. Cuando dos masas de aire en contacto están en equilibrio inestable, se desarrollará . . . .
a. Fuego de San Telmo
b. Chubasco o tormenta
c. Niebla de advección
d. Ciclón o huracán

26. En los hielos marinos flotantes, la proporción aproximada que aflora por encima del agua respecto a su
volumen o masa total es de . . .
a. 1/2 partes
b. 2/5 partes
c. 1/9 partes
d. 1/7 partes

27. Los halos o coronas son fenómenos que se producen con el Sol o la luna cuando …
a. Se está dentro de un frente frío
b. Se está dentro de un frente cálido
c. Se está dentro de un frente estacionario
d. Se está dentro de un frente ocluido

28. Los ciclones o huracanes llevan trayectorias características . . .

a. En el hemisferio Norte, llevan trayectoria hacia el W o NW y después se recurva hacia el N o NE
b. En el hemisferio Sur, van hacia el W o WSW y luego recurvan al SE
c. Las trayectorias que siguen son idénticas en su dirección en los dos hemisferios
d. Las respuestas a) y b) son correctas

29. Los vientos alisios en el Atlántico Norte circulan en dirección …

a. En las zonas tropical y subtropical, desde el E hasta el W
b. En las zonas tropical y subtropical, desde el W hasta el E
c. En las zonas tropical y subtropical, desde el N hasta el S
d. En las zonas tropical y subtropical, desde el S hasta el N

30. En el Atlántico Norte, discurre una corriente marina de agua templada, desde Florida y la costa oriental de
Estados Unidos, hacia las cosatas de Europa, a la que se le denomina…
a. Corriente atlántica de América del Norte
b. Corriente del Golfo o del Atlántico Norte
c. Corriente de los alisios
d. Corriente de los contralisios

Inglés:

31. If you need to enter a fairway and you want permission from the Control Station, you have to ask with the
sentence
a. “May I enter fairway?”
b. “Can I enter fairway?”
c. QUESTION. “Is it permitted to enter fairway?”
d. QUESTION. “Can I enter fairway?”

32. The correct Word for moving o fan anchor over the sea bottom involuntarily because it is no longer
preventing the movement of vessel is:
a. Dredging (of anchor)
b. Dragging (of anchor)
c. Shifting (of anchor)
d. Spill
33. If you want to indicate that the following message informs others about immediate navigational action
intented to be taken, you use the Message Marker
a. Warning
b. Instruction
c. Information
d. Intention

34. In case of death or serious injury to a person in an accident or shipping disaster, the right word to be used is
a. Accident
b. Casualty
c. Safety problem
d. Life danger

35. What message marker indicates that the following message is of interrogative character?
a. ANSWER
b. QUESTION
c. REQUEST
d. INTENTION

36. If you want to indicate that the following message implies the intention of the send to inform others
about danger, you have to use de message marker…
a. WARNING
b. ADVICE
c. INSTRUCTION
d. INFORMATION

37. In rescue operations, the Word “hoist” indecates

a. A towing cable
b. Ropes supported by stanchions around an open Hatch to prevent persons from falling into a hold
c. The cable used to discharge static electricity from helicopters
d. A cable used by helicopters form liftings or lowering persons in a pick-up operation

38. What is the correct sentence?

a. I have list to port of 20 degrees
b. I have inclination to port of 20 degrees
c. I have nod to port of 20 degrees
d. I have slope to port of 20 degrees

39. Windward means …

a. The general direcction from which the wind blows; opposite of leeward
b. When a wind is permanently changing the direction from which it blows
c. When a wind blows round clockwise
d. When a wind blows round counterclockwise

40. If any part of message is considered sufficiently important to need safeguarding, say:
a. “Say again …” – followed by the corresponding part of the message
b. “Go again …” – followed by the corresponding part of the message
c. “Repeat …” – followed by the corresponding part of the message
d. “Speak again …” – followed by the corresponding part of the message
 1 A B C D 21 A B C D
2 A B C D 22 A B C D
3 A B C D 23 A B C D
4 A B C D 24 A B C D
5 A B C D 25 A B C D
6 A B C D 26 A B C D
7 A B C D 27 A B C D
8 A B C D 28 A B C D
9 A B C D 29 A B C D
10 A B C D 30 A B C D
11 A B C D 31 A B C D
12 A B C D 32 A B C D
13 A B C D 33 A B C D
14 A B C D 34 A B C D
15 A B C D 35 A B C D
16 A B C D 36 A B C D
17 A B C D 37 A B C D
18 A B C D 38 A B C D
19 A B C D 39 A B C D
20 A B C D 40 A B C D
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() pnovrocró¡¡ TNTERNA 30 @o@o 60 @@@@ 90 @@o@ @@@@ @@@@
o DISCAPACIDAD
Por fawr, al flma; no sobngúâ la rona ccrlbæ¡da.
CdÍkù æ ð7 O..¡ lntdnåù<¡ C€dik.da 944æ ,3)Copg.lqht ¿Ol7 Oa.ð Inro.m¡t¡<ã 5!U. Tdos lôr d€Ého5 .€*wðdos. hRÞ,//Mdã.à Gslom.
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