MEC-258 - Elementos de Máquinas

Ayudantı́a 10
Profesor: Franco Perazzo M.
Ayudante: Daniel Lobos R.
Lunes 12 de Junio 2023

Problema 1
La Figura 1, dimensiones en pulgadas, muestra un sistema para accionar una máquina mediante un engranaje y
una cadena. La potencia de 25 hp se ingresa mediante un motor y un acoplamiento flexible al eje E-F-G el cual se
mueve a 1600 rpm siendo el par de torsión entregado al eje T. El eje E-F-G transmite la potencia al eje intermedio
A-B-C-D, el cual se mueve a 800 rpm, mediante un par de ruedas dentadas de dientes rectos, ángulo de presión
ϕ=20°. Finalmente, el eje A-B-C-D mueve la máquina mediante una transmisión por cadena transmitiendo una
fuerza P. La catarina B, la rueda dentada C y rueda dentada F tienen diámetros de paso de 6, 10 y 5 pulgadas,
respectivamente.

Figura 1

Se pide:
1. Calcular el par de torsión T entregado al eje E-F-G.
2. Obtener el dcl del eje A-B-C-D con sus reacciones y seleccionar de catálogo, libro o ppt, rodamientos de bolas
de ranura profunda (deep groove) para los descansos A y D. Se puede considerar en los cálculos un factor
de aplicación de la carga af=1.1, una meta de confiabilidad combinada de 0.88 y una vida nominal de 15000
horas.
3. Si las ruedas dentadas F y C tienen un paso diametral de Pd=3.4 , se pide calcular:
a) El factor de seguridad a la flexión del piñón y la corona utilizando la norma AGMA. Se deberá especificar
y calcular entre otros factores, el número de calidad del engranaje, el ancho de la cara, etc. La carga
se puede considerar uniforme y proporciona una confiabilidad de 0.95 con una duración del piñón de
108 ciclos o revoluciones. El piñón es de acero completamente endurecido grado 1 con una dureza de la
superficie de los dientes de 240 Brinell. La rueda o corona es de acero completamente endurecido grado
1, con una dureza 200 Brinell en la superficie de los dientes y en el núcleo.
b) El factor de seguridad al desgaste del piñón y la corona utilizando la norma AGMA.
c) Analizando los factores de seguridad identifique la falla probable del engranaje.