ISSN 1667 - 4340

Asociación Argentina del

Hidrógeno

Hidrógeno

Año V - Diciembre 2003

 ISSN 1667-4340

Hidrógeno
Boletín Oficial de la A.A.H.
Año V – Diciembre 2003

CONTENIDO
02 ... Indice temático.
03 ... Editorial Asociación Argentina del Hidrógeno - Diciembre 2003.
05 ... La Cena de la Energía del Hidrógeno del Foro Económico Mundial.
09 ... Novedades Fin del 2003 - ISO TC 197 - Tecnologías del hidrógeno.
11 ... Primera norma Argentina sobre Especificaciones del Hidrógeno.
12 ... ¿Tiro de gracia al Protocolo de Kyoto?
14 ... Encuentro sobre Hidrógeno en Concordia.
15 ... Escuela sobre Hidrógeno en Argentina durante el verano Europeo.
16 ... Asamblea AAH.
17 ... Objetivos de la AAH.
18 ... Acuerdos de la Corporación Navarra EHN .
19 ... El auge del oxígeno.
22 ... Auto movido a hidrogeno y energia solar viaja a traves de Australia
23 ... Primera Planta demostrativa de Hidrógeno de Argentina en Pico Truncado.
24 ... El pequeño FIAT 600 vuelve a las calles, pero ahora a hidrógeno.
25 ... Firma de Acuerdo Marco de Cooperación y Asistencia C y T en Misiones
26 ... Potencial impacto ambiental de la economía del Hidrógeno sobre la estratosfera.
27 ... Nuevo estudio muestra la inocuidad ambiental de la economía global del hidrógeno.
29 ... SEGURIDAD - Hoja de datos de Seguridad (MSDS) para Hidrógeno de la AAH.

Hidrógeno
Es una publicación de difusión controlada de la Asociación Argentina del
Hidrógeno, editada desde Junio de 1998.
Director y Editor: José Luis Aprea ISSN 1667 - 4340

Si desea publicar en HIDRÓGENO, contáctese con:

cneanqn@infovia.com.ar
 H
EDITORIAL
Diciembre de 2003

Pensar en Hidrógeno es pensar en futuro !

Con este lema comenzamos la nota editorial del boletín de Junio, surgida en Pico Truncado,
Santa Cruz. Desde esa provincia Patagónica, y como dijo nuestro presidente Dr. Néstor
Carlos Kirchner, con los Fuertes Vientos del Sur, continuamos pensando en futuro, con
grandeza, para que desde esos fuertes vientos en el sur, el sol en el noroeste de nuestra
patria y siguiendo con los altos recursos hidráulicos en el noreste y parte de la cordillera
sureña, sumado a la gran producción de biomasa en la pampa húmeda, cada rincón de
nuestra Argentina tiene la posibilidad vía Hidrógeno en afirmar la gestión Energética integral
local, mediante el uso de esas fuentes primarias renovables produciendo electricidad e
hidrógeno, de modo de ser artífices con sus propias decisiones en el manejo de la energía.
No menor importancia tiene la sinergia que en la mayoría de las localizaciones, con energía
abundante y limpia, en un ciclo eficiente se aplique también para la producción de
alimentos, hoy tan importantes para proveer a los que carecen del mismo y para otros
buscar una mejor calidad, frescura y evitar contaminaciones, por medio de una adecuada
gestión local. Estas definiciones conceptuales enmarcan la importancia de lo que hoy el
mundo busca: La Generación Distribuida y el mayor uso de las Fuentes Renovables de
Energía, las que pueden transformarse en realidades con el conocimiento y aplicación de
tecnologías que involucren al Hidrógeno. Como hechos destacados en esa dirección, cabe
mencionar la fundación en Santa Cruz de la Asociación Santacruceña de Energías
Renovables.

Brindando un panorama sintético de los acontecimientos, podemos decir que:

En el seno de nuestra Asociación tuvo lugar el pasado mes de Noviembre la Asamblea Anual
Ordinaria, habiéndose renovado la Comisión Directiva de acuerdo a los estatutos y tratado
con gran entusiasmo los distintos proyectos en marcha. En una Nota especial se presenta la
nueva Comisión Directiva y los organismos de control.

Coincidimos que el inicio y desarrollo de la obra en Pico Truncado es de vital importancia,

como núcleo inicial y germen para el desarrollo de las Energías Renovables y el Hidrógeno,
con la mayor participación Argentina posible, hacia la Generación y Gestión Distribuida de
Energía con apoyo al Desarrollo Social. Un primer balance económico nos permite afirmar
que el 80% de la inversión y tareas respectivas estará a cargo de argentinos.

A modo de balance general, creo importante destacar otros hechos, de los cuales
encontraran mayores detalles en esta edición de nuestro boletín, al igual que aspectos
referidos a la Planta Experimental de Hidrógeno en Pico Truncado, Santa Cruz. Esta ya
cuenta con su logo, donde se resalta la vinculación entre la generación eólica y la
producción de hidrógeno.

En el ámbito nacional, sobre las normas referidas al Hidrógeno y a cargo del IRAM, ISO/TC
197, tuvieron lugar dos reuniones locales realizadas en la Sede de IRAM, y la participación
en el plenario respectivo llevado a cabo en Grenoble, Francia. Este último contó con el apoyo
de la Secretaría Central de la ISO, quien facilitó el traslado y estadía de quien suscribe, de
modo que nuestro país continúe con firme presencia en esta importante actividad. El número
de documentos en elaboración se incrementa día a día, notándose ahora gran interés por la
producción vía electrolítica que incluye equipos domiciliarios, las estaciones de servicio que
carguen hidrógeno, las celdas de combustible y las especificaciones de producto hidrógeno,
lográndose para este último tema, la primer norma Argentina sobre hidrógeno. También las
tecnologías de manejo del Hidrógeno en estado líquido y como gas a presión, incluyendo
mezclas con gas natural. En nuestras reuniones del Comité de Hidrógeno en IRAM, se ha
mantenido el alto número de asistencia, aportando ahora también su experiencia los
representantes de la Cámara del Gas comprimido.
En este campo del sector empresario, otras cámaras como la Asociación de Fabricantes de
Componentes, AFAC, dedicados a la industria automotriz, autopartistas; la CADIE, Cámara
Argentina de Industrias Electrónicas, nos invitaron a intercambiar información y manifestaron
su respectivo interés en el Hidrógeno. El conjunto de empresas nucleados entre ambas
cámaras supera las trescientas, en su mayoría PyMES Argentinas, que con su experiencia e
incursión en actividades del Hidrógeno fortalecerán y viabilizarán nuestra visión HACIA UNA
INDUSTRIA ARGENTINA DEL HIDRÓGENO.

En el sector Académico, de Investigación y Desarrollo notamos una enorme actividad, de la

cual en muchos casos participan nuestros miembros o nuestra Asociación.
Seminarios, Cursos, Conferencias, Talleres, propuestas de investigación y desarrollo,
contabilizamos en la Antártida Argentina, Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro,
Neuquén, La Pampa, San Luis, diversos lugares de la Provincia de Buenos Aires, Córdoba,
Entre Ríos y Misiones. Se involucran un importante y creciente número de Universidades e
Instituciones respectivas.

En el ámbito legislativo, tanto en Senadores como en la Cámara de Diputados es febril la

actividad. Con la Declaración de Interés Estratégico Nacional, del pasado 23 de Julio en la
Honorable Cámara de Senadores, suman cinco los proyectos en marcha, habiéndose reunido
los tres de la Cámara alta y siendo actualmente sometidos a debate. Como para la
estadística, si contabilizamos proyectos anteriores al presente año, en Argentina suman
nueve las iniciativas legislativas hacia el estímulo y desarrollo del Hidrógeno, pero todas
INICIARON con nuestra Conferencia Mundial del Hidrógeno de 1998, de la cual tuvimos el
honor de ser Institución Organizadora y reconocida por nuestros pares del mundo !!!.

No es menor el interés de los medios de comunicación. En particular los dedicados a temas

energéticos como la revista TECNOIL, que en su número veinticinco aniversario lo dedicó
casi por completo al Hidrógeno, destacando buena parte de nuestra labor. Otra edición,
Energía Solar, también tendrá notas referidas al Hidrógeno en su publicación de Diciembre
del 2003. A ello se suman notas en televisión, diarios regionales y nacionales, y muchas
salidas al aire en emisoras radiales que prácticamente cubren todo el país. Bien podemos
considerarnos, los miembros de la AAH, satisfechos con esta tarea la que está definida entre
nuestros objetivos estatutarios.

En el marco internacional hemos tenido directa participación en eventos como la primer

reunión Europea del Hidrógeno, desarrollada en Grenoble, Francia, con fuerte participación
de miembros del país anfitrión y Alemania; a ella se suma la reunión HYPÓTESIS, auspiciada
por la IAHE-International Association for Hydrogen Energy, desarrollada en Cerdeña, Italia,
de donde ha surgido una propuesta a nivel Municipal con la Carta d’Orvieto, invitando a cada
comunidad a sumarse a iniciativas energéticas que incorporen al Hidrógeno y a la
Generación Distribuida.
Como siempre estos temas y cuanto ocurre en el mundo y en nuestro país, relacionado con
el hidrógeno, lo hallarán en las páginas de nuestra revista.

Juan Carlos Bolcich

 La Cena De la Energía Del Hidrógeno
Del Foro Económico Mundial
20 de Octubre de 2003, Ginebra, Suiza: Cinco platos y un postre
Por Carl-Jochen W inter, Ueberlingen, Alemania
¨Las visiones sin acciones se vuelven ilusiones¨
Algunas palabras introductorias
sobre mi persona: Soy el Doctor
Carl-Jochen Winter, Ingeniero
Mecánico, con 10 años de
academia y 10 años en la
industria aeroespacial, 20 años
en Investigación y desarrollo
sobre energía aplicada, 15 años
de Profesor (energía) de la
Universidad de Stuttgart,
Alemania y profesor visitante de
las universidades de Miami y
Hawai, USA y además Vicepresidente de la
Asociación Internacional de la Energía del
Hidrógeno. (IAHE)
La energía necesita tiempo! Transcurren
muchas décadas, medio siglo para que las
contribuciones significativas para el
mercado se vuelvan arquetípicas. Nunca el
ser humano ha usado una sola forma de
energía, nunca una nueva adición al mix
ha reemplazado completamente a sus
predecesores, la constante creciente
demanda necesitaba de todas ellas. La
multiplicidad de energías es lo racional
para seguridad energética.
Los siglos de la energía fueron y
presumiblemente serán:
! Hasta bien entrado el siglo XVIII
las únicas energías disponibles
eran renovables, de la 1ra.
civilización solar.
! El siglo XIX fue el siglo del carbón.
! En el siglo XX se agregaron el
petróleo, el gas natural y la fisión
nuclear.
! Todo parece indicar que el siglo
XXI será el siglo de la eficiencia
energética, de todos los tipos de
energías renovables (ahora de la
2da civilización solar) y del
hidrógeno como transportador
secundario de energía.
! (Quizás) el siglo XXII
podrá ver la fusión nuclear.
Históricamente, la energía del
hidrógeno exhibe una continua
descarbonización e
hidrogenización de la mezcla
(mix), y, de este modo, dado que
los pesos atómicos del hidrógeno
y del carbono son 1 y 12 respectivamente,
su desmaterializacion: la energía se ha
vuelto más ligera a través del tiempo.
La relación H/C para el carbón : petróleo:
gas natural : hidrógeno, presenta los
siguientes valores: <1:2:4:infinito.
La tendencia apunta hacia la disminución
relativa del carbono y más hidrógeno. A la
fecha, dos terceras partes de los átomos
combustionados son átomos de hidrógeno,
el resto es carbono. El tonelaje de energía
relacionado al carbón decreció en un 35%
en los últimos 120 años y el gradiente esta
todavía actuando.
En este juego el hidrógeno posee las
mejores cartas, pues evita poner el futuro
de las energías limpias en riesgo tanto
desde el punto de vista medio ambiental,
como climático.
Aunque son relativamente nuevas y en
crecimiento, la influencia de los dos
parámetros responsables en relación con
el cambio climático y el medio ambiente,
es compartida. Las tecnologías son la
llave: mayores eficiencias resultan en
servicios energéticos más limpios a partir
de materias primas de fuentes de energía
primarias menos contaminantes,
renovables y, en principio, el hidrógeno es
limpio cuando se obtiene de manera
renovable vía electrólisis o de
combustibles fósiles con el secuestro del
CO2 co-producido. Es la conversión de la
materia la que causa daño al medio
ambiente ó al clima, no la conversión de
energía. Esta es la respuesta a porqué la
desmaterialización de la energía es tan
decisiva.
Por mucho tiempo, la economía del
hidrógeno ha estado en pleno balance:
hoy día, unas 50 millones de toneladas
anuales son comercializadas en todo el
mundo por la industria del gas,
proveyendo a la industria de las grasas
alimenticias, electrónica ó a empresas
productoras de vidrio, la industria de
fertilizantes o para el enfriamiento de
generadores eléctricos. El hidrógeno
cautivo no comerciado se destina a la
producción de naftas reformadas ó a la
desulfuración del diesel en las refinerías y
para la síntesis de metanol ó de amoniaco,
que resumen el mayor consumo de
hidrógeno. Los mercados crecen a un 10%
por año.
La tarea para nosotros es perpetuar la
economía del hidrógeno y luego fomentar
el desarrollo dentro de tal economía.
Excelentemente eficientes y limpias, las
celdas de combustible, portátiles, fijas ó
móviles, necesitan hidrógeno puro ó
hidrógeno reformado. Ninguna energía o
movilidad sustentable parece factible sin la
Costos del suministro futuro de Hidrógeno
en U$S/GJ, 2020. Fuente: IEA, 2003
Gas Natural con CCS
Carbón con CCS
Biomasa (Gasificación)
Viento terrestre
Viento costa afuera
Electricidad solar termal
Solar PV
Nuclear
HTGR cogeneración
Gasolina/diesel - para comparación
Gas Natural - para comparación
energía del hidrógeno. Es irracional
esperar sustentabilidad aún con un uso
más reducido de los hidrocarburos!
Si a través de un juego de pensamiento
los 15 millones de calderas de
calentamiento de los edificios de Alemania
fueran remplazadas por celdas de
combustible exergéticamente eficientes de
5 kilowatt de electricidad cada una, se
podrían resumir en una única planta de
potencia virtual de 75.000 MW que está
cerca de los 100.000 MW efectivamente
instalados, y además el calor remanente
sería aún suficiente para calefaccionar
todos los edificios.
Al principio, las celdas de combustible
serán alimentadas con gas natural, pero
para que de todos modos el sistema sea
verdaderamente limpio debiera funcionar
solo con hidrógeno. (Tal vez esto nunca se
vuelva realidad, pero en su propuesta hay
algo que da que pensar).
De cualquier manera los argumentos son
de largo plazo. Pensando en el corto plazo
y actuando enfocados en la economía, el
enemigo más evasivo de una tecnología
nueva de energía es la energía barata! Eso
también se aplica a la energía del
hidrógeno. De todos modos, la Agencia
Internacional de Energía (IEA)
recientemente publicó un listado de costos
para el hidrógeno, los cuales traen cierta
esperanza.
7-11
8-11
10-18
17-23
22-30
27-35
47-75
15-20
10-25
6-8
3-5
Si se genera en cantidades relativas a una conversión energética del gas natural a
escala mundial, si se utiliza con aumentos metanol y al reformado a bordo para tener
inherentes a la eficiencia fuente-sumidero, hidrógeno como el combustible potencial
y si está hecho de la multiplicidad de las de las células de combustible, es extensa.
fuentes de energía primaria potenciales En general, puede indicarse que utilizando
(combustibles fósiles los hidrocarburos
con secuestro del almacenables ricos en
CO2, nuclear, “Excelentemente eficientes y hidrógeno como
biomasa, energías limpias, las celdas de combustible automotor
renovables) hace necesarias solo
combustible, portátiles, fijas ó
mientras que el pocas modificaciones
hidrógeno renovable móviles, necesitan hidrógeno de la infraestructura
sea el objetivo final puro ó hidrógeno reformado. estacionaria, sin
de la economía de la Ninguna energía o movilidad embargo, también
energía del sustentable parece factible sin la obliga a contar con
hidrógeno, no su reformadores a bordo.
condición previa, no
energía del hidrógeno” Y, en principio, un
parece en absoluto sistema de transporte
que esté demasiado lejos contar con que consiste en algunos centenares de
costos económicamente viables del millones de vehículos aprovisionados de
hidrógeno a su debido tiempo. Debido a metanol combustible extendidos por todo
su ubicuidad, la “OPECización” del el globo nunca sería climáticamente
hidrógeno parece altamente improbable: limpio. Otro ejemplo para una adenda
¡Verdaderamente, un argumento dentro de la próxima economía de energía
políticamente estabilizante!. del hidrógeno sería el llamado
¡Emprendiendo la economía de la energía "combustible solar" hecho del carbón
del hidrógeno, el mercado de los residual renovable que contiene la materia
vendedores consigue un equilibrio prima biomasa, con una adición de
contrario de gran alcance en el mercado hidrógeno renovable.
de los compradores! Para todos los hidrocarburos renovables
mencionados antes, su disponibilidad en
Algunos discuten en favor del etanol o del las cantidades requeridas por el mercado
metanol en lugar del hidrógeno: Ambos mundial, es cuestionable.
son compuestos ricos en hidrógeno y no
deberían ser excluidos, porque apuntan en Concluyendo:
la dirección correcta. Brasil es un buen La pregunta no es (y quizás nunca será) sí
ejemplo para la utilización del etanol: un la energía del hidrógeno será agregada al
tercio de la demanda de combustible mix (mezcla) de hoy día, sino cuando y
automotor de esa nación es satisfecha por cómo: El hidrógeno es el portador de
el etanol obtenido de la caña de azúcar, energía indispensable, compatible con
plantada tradicionalmente como un Kioto, limpio y abundante que ayuda a
monocultivo en una significativa área balancear el esquema energético
superficial de tierra. Si este ejemplo es climáticamente desequilibrado de hoy. No
transferible a otros continentes permanece trae energía del cielo, pero la asegura de
aún por verse. un pico incontrolable, del oligopolio, y del
derrumbamiento ambiental y climático.
El metanol, obtenido particularmente del El hidrógeno permite la sustentabilidad de
gas natural, es una materia de la energía y de la movilidad; de modo que
intercambio mundial con un mercado el hidrógeno se prepara para lo que el
establecido. Como combustible automotor mundo de la energía encontrará en su
el metanol goza de una infraestructura camino. Es políticamente dudoso
operacional existente. La cadena de
extrapolar su presencia en la energía del
futuro.
El hidrógeno, porque está conducido
tecnológicamente, es clave para la
seguridad energética de las naciones
industrializadas que dependen de la fuerte
importación de energía: ¡La política de la
tecnología está convirtiéndose en la
política energética! ¡Si esto se toma
seriamente, habrá mucho más para ver
que las reuniones de hoy día!
No diferente de otras energías en general,
la energía del hidrógeno necesitará
muchas décadas, hasta mitad del siglo
para su primera introducción significativa
en el mercado!. Por lo tanto, es hora de
comenzar a pavimentar el camino y verlo,
aunque su recorrido parece casi siempre
ser demasiado tardío. ¡No hay discusión
de su entrada al mercado para esperar por
los últimos resultados de I+D?
¡Las experiencias del mercado también
son resultados de I+D!. El motor diesel
lleva más de 100 años de antigüedad, y
aún se le siguen incorporando mejoras.
¿Es realmente una sorpresa?
Ahora, una discusión final para implicar al
espíritu emprendedor: El interruptor de la
economía de la energía de los
hidrocarburos hacia la economía de la
energía del hidrógeno, que creció de uno a
doscientos años, no se encontrará en un
cordón de zapatos, él necesita más bien
trillones (1012) de Euros que millones ó
aún billones (IEA), una cantidad que los
gobiernos nunca tienen y los laboratorios
ó los talleres por supuesto mucho menos
aún: ¡Es la hora para el espíritu

El hidrógeno es el portador de energía indispensable,

compatible con Kioto, limpio y abundante que ayuda a
balancear el esquema energético climáticamente
desequilibrado de hoy. No trae energía del cielo, pero
la asegura de un pico incontrolable, del oligopolio, y
del derrumbamiento ambiental y climático.

con éxito, y el éxito sólo será la energía empresario!

del hidrógeno en su camino!
El hidrógeno estabiliza el esquema del
costo energético del mundo;
potencialmente, el hidrógeno nivela o aún
socava los costos de los hidrocarburos
que, con el agotamiento acelerado de
minas y pozos, tienden a ser influenciados
por la tendencia de la oligopolización en la
elipse estratégica de la energía que abarca
desde el Golfo vía Irán, Iraq y los estados
asiáticos centrales hasta Siberia con una
concentración estimada de las reservas
comprobadas del 75%.
Después de décadas de investigación y
desarrollo en laboratorios y talleres, el
hidrógeno se está convirtiendo en un caso
viable de negocios e incluye ahora hasta
los emprendedores.
¿Cuándo un producto ó un proceso nuevo
fue puesto en la más alta prioridad antes
Los gobiernos tienen que considerar en
alcanzar un acuerdo global, por lo menos
entre las naciones industrializadas, sobre
los parámetros de entrada a una economía
de la energía del hidrógeno, porque,
verdaderamente el hidrógeno es un
asunto global, tanto desde el punto de
vista de la energía como de la movilidad.
Políticamente, bien puede compararse con
el sueño de contar con que el esquema de
la energía del mundo se cumpla sin la
energía del hidrógeno. Muchos tienden a
esperar el chirrido de las ruedas antes de
actuar. Sin embargo, "nada es más
acertado que la idea cuya hora ha llegado"
(Oscar Wilde).
... ¡Es Hytime, es tiempo del hidrógeno!
Traducción: Colaboró Bárbara Bolcich
 TECNOLOGIAS DEL HIDROGENO
ISO TC 197
NOVEDADES 2003
Labor normativa:
Durante la segunda parte del año, el Comité Técnico ISO/TC 197 se ha ampliado en número
de miembros y ha trabajado incesantemente al igual que el resto de los 17 miembros
plenarios del mundo, cubriendo el análisis de las siguientes normativas:

! ISO/DIS 13985-1 Liquid hydrogen. Land vehicle fuel tanks – Part 1: Design,
fabrication, inspection and testing. (WG 01)
! ISO/DIS 13985-2 Liquid hydrogen. Land vehicle fuel tanks – Part 2: Installation and
maintenance. (WG 01)
! ISO/DPAS 15594 Airport hydrogen fuelling facility. (WG 04)
! ISO/CD 15869-1 Gaseous hydrogen and hydrogen blends. Land vehicle fuel tanks
! Parts 1, 2, 3, 4 and 5 (WG 06)
! ISO/DTR 15916 Basic considerations for the safety of hydrogen systems. (WG 07)
! ISO/WD 17268 Gaseous hydrogen. Land vehicle filling connectors. (WG 05)
! ISO/WD 22734 Hydrogen generators using water electrolysis process. (WG 08)
! ISO/WD 16110 Hydrogen generators using fuel processing thecnologies. (WG 09)
! ISO/WD 16111 Transportable gas storage devices — Hydrogen absorbed in
! reversible metal hydrides (WG 10)
! ISO NWIP N254 Amendment to ISO 14687, Hydrogen fuel-Product specification
(WG12)

Labor de Edición:
ISO está concluyendo la labor de edición de los siguientes standards:
! ISO/PAS 15594 Airport hydrogen fuelling facility (WG 04)
! ISO/TR 15916 Basic considerations for the safety of hydrogen systems (WG 07)
Publicaciones:
Los siguientes standards pueden adquirirse en la Sede de IRAM, de Argentina, calle Perú
552/556 (C1068AAB) Buenos Aires, República Argentina:

! ISO 13984:1999 Liquid hydrogen — Land vehicle fuelling system interface

! ISO 14687:1999/Cor 1:2001 Hydrogen fuel — Product specification

A comienzos del año entrante, se dispondrá de la siguiente nueva norma (Ver Nota especial)
! IRAM/ISO 14687 – Combustible Hidrógeno. Especificaciones del producto

Asamblea General ISO 2003 en Buenos Aires

La Asamblea ISO 2003 organizada por IRAM, se llevó a cabo en el Hotel Intercontinental del
15 al 20 de setiembre de 2003. Así este importante evento se constituyó en un gran logro
para la vida Internacional de IRAM y para el país en materia de normalización.

Plenario general del ISO/TC 197 en Grenoble

A partir del 4 de Septiembre de 2003, se llevó a cabo en Grenoble, Francia el 12º Encuentro
Plenario del ISO/TC 197 sobre tecnologías del Hidrógeno e IRAM tuvo su participación ya
que asistió en representación de IRAM – ARGENTINA, el Dr. Juan Carlos Bolcich

Propuesta de Evento de la Asociación Argentina del Hidrogeno

La AAH está organizando para los días 14 y 15 de Marzo de 2004 un importante evento con
la presencia del presidente de la Asociación Internacional IAHE, previéndose además visitar
el emplazamiento de la primer Planta Eólico - Hidrógeno Argentina en Pico Truncado.
La interesante propuesta que incluye la visita del Prof. Nejat Veziroglu, quién es afamado
profesor y Director del Clean Energy Research Institute de la Universidad de Miami y que
visitará nuestro país en ocasión de celebrarse la Conferencia Internacional organizada
conjuntamente entre la AAH y la IAHE a mediados de 1998.

Conferencia Internacional:
Entre el 27 de Junio y el 2 de Julio de 2004 se realizará en Yokohama, Japón, la
decimoquinta conferencia mundial sobre energía del hidrógeno. Información sobre la misma
se puede encontrar en el sitio Web www.whec15.jp.

Proyectos de Ley relacionados con el Hidrógeno

Se informó que, de acuerdo a la información recabada, actualmente hay cinco proyectos de
Ley relacionados con el hidrógeno:
En el Senado y presentado por cada uno de los siguientes Senadores Nacionales, son los
siguientes: Carlos Prades, Santa Cruz; Marcelo Guinle, Chubut y Mabel Muller, Buenos Aires.
En tanto que en Diputados, se tienen los proyectos de los legisladores: Victor Fayad y
Lafalla, ambos de Mendoza,
Se reconoce como primer proyecto el que presentara el entonces Senador por Salta Roberto
A. Ulloa, en 1998 , aprobado en Senadores el 5 de Julio del 2000 pero que luego caducaría.

Implementación del Sistema de Gestión Ambiental en IRAM Sede Central y

del Sistema de Gestión de la Calidad en la Dirección de Normalización
El IRAM ha implementado y certificado su Sistema de Gestión Ambiental según la norma
IRAM-NM-ISO 14001:1996 en todas las actividades y servicios de apoyo de su Sede Central,
siendo la Dirección de Normalización y los Organismos de Estudio partes del sistema con
varios aspectos ambientales de especial significado.
 Primera norma Argentina sobre especificaciones del Hidrógeno
La publicación de esta norma marca un hito para las tecnologías del
Hidrógeno en el ámbito Latinoamericano

El 14 de Noviembre de 2003 se aprobó en sistemas de la calidad en las empresas

el Comité General de Normas (CGN) la
norma IRAM-ISO 14687 (Combustible
hidrógeno – Especificación de producto).
El documento original que recibió algunas
observaciones de forma, fue luego tratado
en reunión del Comité Técnico y está listo
para ser publicado, convirtiéndose en la
primera norma argentina y tal vez de
Latinoamérica sobre especificaciones de
calidad del hidrógeno como producto a la
luz de las nuevas tecnologías.
Como se sabe, el Instituto Argentino de
Normalización (IRAM) es una asociación
civil sin fines de lucro cuyas finalidades
específicas, en su carácter de Organismo
Argentino de Normalización, son
establecer normas técnicas, sin
limitaciones en los ámbitos que abarquen,
además de propender al conocimiento y la
aplicación de la normalización como base
de la calidad, promoviendo las actividades
de certificación de productos y de
para brindar seguridad al consumidor.
IRAM es el representante de la Argentina
en la International Organization for
Standardization (ISO), en la Comisión
Panamericana de Normas Técnicas
(COPANT) y en la Asociación MERCOSUR
de Normalización (AMN).
La nueva norma denominada IRAM-ISO
14687 "Combustible Hidrógeno,
especificaciones del producto" especifica
las características de calidad del
combustible hidrógeno para asegurar la
uniformidad del producto hidrógeno
producido y distribuido para utilización
vehicular, equipos u otras aplicaciones
como combustible.
Se aplica a todos los modos de transporte
y aplicaciones del hidrógeno como
combustible (terrestres, acuáticas, aéreas
y espaciales) y define para el hidrógeno,
los siguientes tipos de producto a nivel
comercial:

RA
IIR AM SO
M--IIS 14
O1 68
46 87
7
Hidrógeno combustible - Especificaciones de producto
Tipo Aplicación Pureza Hidrógeno
(Mínimo mol %)
Tipo I, Grado A A ser empleado en motores de combustión interna, celdas 98,0
de combustible para transporte y en aparatos hogareños y
comerciales.
Tipo I, Grado B Combustible industrial, para uso por ejemplo en 99,90
generación de potencia o como fuente de energía
calorífica.
Tipo I, Grado C Para sistemas de soporte terrestre de aeronaves y 99,995
vehículos espaciales.
Tipo II Para propulsión a bordo de aeronaves y vehículos 99,995
espaciales y para requerimientos de energía eléctrica;
vehículos terrestres.
Tipo III Para propulsión a bordo de aeronaves y vehículos 99,995
espaciales.

La nueva norma IRAM-ISO 14687 completa con todos los detalles, incluyendo los diferentes tipos y
grados, la guía de características límites, la verificación de calidad, el muestreo y los métodos de
análisis puede adquirirse en IRAM Argentina: Perú 552 - (C1068AAB) Capital Federal, Buenos Aires,
ARGENTINA.
 ¿El tiro de gracia para Kyoto?
Delegados de la novena conferencia sobre cambio climático en Italia
discuten alternativas en caso de que el Protocolo de Kyoto reciba un tiro
de gracia. Una negativa rusa echaría por tierra 11 años de esfuerzos.

Del Boletín Informativo Desarrollo Rural Para ser vinculante, el protocolo debe ser
Sostenible -IICA. ratificado por 55 países parte (del Norte
industrial) cuyas emisiones sumen 55 por
Por Francesca Colombo
ciento del total mundial.
MILÁN, Italia.- La posible muerte del
El martes, el consejero económico del
Protocolo de Kyoto, ante la indecisión rusa
presidente ruso Vladimir Putin, Andrei
de ratificarlo, dividió a los delegados de la
Illarionov, declaró que Moscú no ratificaría
novena conferencia sobre cambio climático
el protocolo con su contenido actual, pues
y abrió la discusión hacia mecanismos
limitaría el crecimiento económico del país.
alternativos, como un nuevo tratado
Pero al día siguiente, el Viceministro de
global.
Economía Mukhamed Tsikhanov señaló
Rusia se niega a dar su última palabra
que aún no hay una decisión final y que
sobre el protocolo para abatir las
esta podría llegar a la Duma (la Cámara
emisiones de gases que recalientan el
Baja del Parlamento ruso) en 2004.
clima, que es el eje de la novena
La indecisión de Rusia, responsable del 6
conferencia de las partes de la Convención
por ciento de las emisiones de gases de
sobre Cambio Climático (COP9), reunida
efecto invernadero, “es una señal negativa
en la septentrional ciudad italiana de Milán
incluso para los mercados
hasta el 12 de diciembre.
internacionales", afirmó el director del
Si Moscú no recapacita y se suma a
Instituto para Estrategias Globales del
Estados Unidos, Canadá y Australia en el
Medio Ambiente (IGES) de Japón,
rechazo al protocolo, “estará condenando
Srinivasan Ancha.
al mundo a una situación peor que la
Kyoto es "sólo un pequeño paso para
actual”, dijo el director general del
reducir las emisiones. Otro tratado
Ambiente de Burkina Fasso, Honore Toe.
significaría perder los 11 años
Millones de personas están afectadas
transcurridos desde que apareció esta
directa e indirectamente por el cambio
iniciativa en Río de Janeiro", dijo Ancha en
climático en marcha, que según la mayoría
referencia a la Cumbre de la Tierra de
de los científicos es provocado por la
1992.
concentración en la atmósfera de gases
"Las comunidades indígenas y campesinas
invernadero, en especial el dióxido de
en el mundo somos los más vulnerables al
carbono por la combustión de petróleo,
cambio climático”, señaló la representante
carbón y gas.
de la comunidad indígena bri-bri de Costa
La temperatura aumentó entre 0,2 y 0,6
Rica, Flor Morales.
grados en el siglo XX, nuevos virus se
“Perdemos las cosechas, el suelo se
vuelven inmortales, el nivel del mar se
inunda o se erosiona. Tenemos un orden
elevó entre 10 y 20 centímetros, los
para la agricultura, un tiempo para la
glaciares se funden (hasta 40 por ciento
cosecha, que se está rompiendo por culpa
en el mar Ártico), la desertificación
de las prácticas de la humanidad contra el
aumenta y los recursos hídricos se secan.
ambiente", agregó.
La ratificación de Moscú es indispensable
El Protocolo de Kyoto obligaría al mundo
para la entrada en vigor del tratado,
industrializado a reducir hasta 2012 sus
firmado en 1997 en la ciudad japonesa de
emisiones de dióxido de carbono cinco por
Kyoto para controlar los gases de efecto
ciento debajo de los volúmenes de 1990.
invernadero del mundo industrial.
Pero el panorama es desalentador.
La Unión Europea (UE), hasta ahora discutirlas”, señaló a Tierramérica la
principal motor político del protocolo, tuvo consejera de Asuntos Internacionales del
que admitir que no lograría su ambiciosa Ministerio de Agricultura y Bosques de
meta de reducción de ocho por ciento Finlandia, Aulikki Kauppila.
para 2010. Según proyecciones de la Otras naciones como Holanda son
Agencia Europea del Ambiente, el total de favorables a un nuevo protocolo global.
gases sólo habrá caído 0,5 por ciento en “Todos esperamos que Rusia firme el
2010. protocolo. Si no lo hace tenemos que
pensar en otros mecanismos. Un pequeño
De mantenerse la tendencia actual, sólo grupo de estados discute acerca de un
Gran Bretaña y Suecia habrán cumplido nuevo tratado, pero no podemos hablar
con su parte, mientras España llegará a todavía sobre el tema", manifestó la
2010 con 30 por ciento más de emisiones holandesa Sara Affermans, del Ministerio
y otros países de la UE con más del 20 por de Asuntos Exteriores.
ciento. Pero para los
El bloque europeo está representantes de
dividido. Algunos piden Asia y África, donde
proyectos voluntarios se concentra la
como investigar la mayoría de naciones
utilización del hidrógeno pobres que están
en el transporte, las exentas de la
fuentes renovables y el reducción de
mejoramiento de la emisiones en el
eficiencia energética de protocolo de Kyoto,
los combustibles fósiles. éste es irremplazable.
Entre los europeos que “Si Rusia no ratifica
apoyan el no no podemos avanzar.
estadounidense está No necesitamos de
Italia, que aumentó 7,3 otro protocolo.
por ciento sus emisiones Kyoto es un esfuerzo
de gases entre 1990 y mundial y la
2003, y quiere impulsar comunidad
programas de reducción internacional pasó un
sin reglas rígidas. largo tiempo hasta
Algunas regiones como llegar a él. No será un
la septentrional camino fácil crear uno
Lombardia, una de las más ricas e nuevo", expresó Li Liyan, de la Oficina
industriales de Europa, apunta a políticas Nacional de Cambios Climáticos de China.
domésticas: electrodomésticos de bajo Washington, que calificó el tratado como
consumo energético, nuevos sistemas de "inútil, ineficaz y peligroso" y retiró su
control de gases invernadero y plantación firma en 2001, no da brazo a torcer e
de árboles que absorban carbono. intenta convencer a las naciones en vías
Alemania, Suecia y Finlandia piden la de desarrollo que son mejores los
aplicación rígida de las reglas de Kyoto acuerdos bilaterales.
aun sin los países “renegados” (Estados
Unidos, Canadá, Australia). Grupos conservacionistas alertaron sobre
las intenciones estadounidenses ante la
"Necesitaremos negociar otras opciones COP 9: promoción de una inversión de 1,7
para implementar los acuerdos ya billones de dólares para estudiar la
aprobados en el marco de Kyoto. Tenemos evolución climática y un billón de dólares
un comité que puede presionar y buscar para obtener hidrógeno del carbón y crear
nuevos caminos. Tal vez podamos hacer nuevas tecnologías que eliminen los gases
nuevas reglas, pero tenemos que contaminantes.
 En
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Hiiddrróóggeennoo..

Este denominado Primer Encuentro electrólisis y si se lo combustiona con

Internacional sobre Sistemas Energéticos oxígeno vuelve a generar agua, cerrando
de Hidrógeno, tuvo lugar en Concordia, un elegante ciclo que evita la liberación de
Entre Ríos y fue organizado por la gases de efecto invernadero como el CO2.
Asociación Argentina de Energía Eólica Al ser un vector, permite almacenar
(AAEE), la Universidad Tecnológica electricidad de aquellas fuentes
Nacional (UTN), la Asociación Argentina intermitentes como la eólica o la solar, o
del Hidrógeno (AAH) y fue patrocinado por de los excedentes por baja demanda
la Comisión Técnica Mixta de la Represa generados por vía convencional, como la
de Salto Grande, InWent una organizaci’on hidroeléctrica, la térmica ó la nuclear.
no-gubernamental de Alemania y la
embajada de ese país. Ahora bien, uno de los principales
Durante el encuentro, en declaraciones problemas para la introducción del
efectuadas al Diarío La hidrógeno en el mercado
Nación, el doctor Erico es su costo cuando se
Spinadel, de la AAEE y la deriva de la electrólisis,
Universidad de Luján, por ello es que adquiere
uno de los organizadores relevancia la presentación
de la reunión, aseveró efectuada en Concordia
que “El hidrógeno se va por Rolf Brand, gerente
a ir imponiendo por el de GHW, empresa con
abandono de los participación de MTU-
combustibles fósiles. Freidrichshafen (de
Estos tienen un impacto DaimlerChrysler), Norsk
climático políticamente Hydro Electrolyser AS,
insostenible; el uso Noruega, y de HEW
masivo del petróleo está Hamburgische
declinando y va a Electricitäts-Werke AG de
declinar fuertemente de Vattenfall, Alemania. En
aquí a 40 años, la esta reunión, Brand volvió
legislación de emisiones a destacar las bondades
de carbono empieza a de los equipos de
presionar a los electrólisis de nueva
fabricantes de autos generación, la escasa
europeos... en fin, se ha mano de obra que
juntado una masa crítica de opinión y requieren, la gran flexibilidad de
capitales en favor del hidrógeno, un operación, su modularidad, la elevada
consenso mundial de empresas y confiabillidad y lo reducido de los costos
gobiernos decididos a invertir en para grandes producciones de hidrógeno.
investigación hasta derribar todos los Todo ello sin duda permitirá acercar las
obstáculos" nuevas tecnologías del hidrógeno a los
usuarios, con beneficios para él y para el
El hidrógeno es un combustible ideal ya ambiente.
que puede ser obtenido del agua por Fuentes: AAH y Diario La Nación
 Escuela sobre Hidrógeno en Argentina
durante el verano Europeo
El Profesor Dr. Carl-Jochen Winter, propuso a la Argentina
dictar un curso en el verano europeo el año próximo sobre
energía del Hidrógeno. El año pasado dictó el mismo curso
en Islandia en la Universidad de Reijkjavik con gran suceso.
El Presidente de la Asociación Argentina
del Hidrógeno, el Dr. Bolcich se refirió a
esta propuesta que le hiciera el distinguido
científico alemán ante los miembros del
Comité local del Hidrógeno de IRAM,
considerándola muy trascendente y
distinguida, teniendo en cuenta los
antecedentes del Prof. Dr. Carl
Jochen Winter, quien sin duda es
una de las personas mas reconocidas
en el mundo y que cuentan con
mayor dedicación, conocimientos,
trayectoria, resultados e influencia
en el campo del Hidrógeno.
Es de su autoría la frase: “Entramos
en la segunda civilización solar”.
Entre otros dirigió el Instituto de
Aeronáutica y Astronáutica de
Alemania, DLR. También fue el
visionario e impulsor del DEWI,
Instituto Alemán de Energía del
Viento, hoy reconocido en el mundo
entero.
Es el mismo que en ocasión de la
Conferencia Mundial de Energía del
Hidrógeno que organizara la
Asociación Argentina del Hidrógeno
en Buenos Aires, Argentina en 1998,
nos diera el impulso para pensar
más en la complementación Viento -
Hidrógeno, al tiempo de
estimularnos en diversos campos
para su desarrollo, hoy visible en
tanta actividad creciente, pasando por los
ámbitos académicos, cinco proyectos de
ley en el Congreso Nacional y otros dos
que caducaron a lo que hay que sumar la
declaración del pasado 23 de Julio referido
al Interés Estratégico Nacional del
Hidrógeno, sumando empresas y
empresarios en busca de información y ya
pensando en el Hidrógeno como vector
energético.
El Prof. Winter continúa su
incansable labor como Chairman en
el Congreso Internacional Alemán de
Energía del Hidrogeno, 2004,
buscando reunir a empresarios,
políticos y tecnólogos. Es quien
además acaba de dictar ese Curso
de verano sobre Hidrógeno en
Islandia, país considerado
actualmente como el que cuenta con
el plan y acciones más amplias para
convertir su sistema de energía al
hidrogeno.
Bien podría ser para el verano
Europeo del 2004 con la Planta
Experimental Eólico - Hidrógeno en
Pico Truncado cercana a su puesta
en marcha, otros proyectos en vías
de concreción en Santa Cruz y la
Patagonia irradiándose al resto de
nuestro país.
Así la Asociación Argentina del
Hidrógeno trabaja para que el curso
pueda desarrollarse exitosamente en
Pico Truncado, haciéndolo extensivo
a jóvenes de otros países
latinoamericanos, e integrando nuestra
Red de Acción:
“Hacía una INDUSTRIA ARGENTINA del
HIDRÓGENO”.
 ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA
Noviembre 2003

ASOCIACION ARGENTINA DEL HIDROGENO

El día 27 de noviembre del año 2003 se llevó a cabo la Asamblea General

Ordinaria de Asociados de la Asociación Argentina del Hidrógeno. La misma tuvo lugar en
el Auditorio de la sede del IRAM, calle Perú 552 de la ciudad de Buenos Aires.

Los temas tratados fueron,

- la Consideración de la Memoria, Balance General, Inventario e Informe del Organo
de Fiscalización,
- el nombramiento de los miembros de la Comisión Directiva y del Organo de
Fiscalización de la Entidad, habiendo quedado estas constituidas de la siguiente
forma:

Comisión Directiva

Presidente: Juan Carlos Bolcich Bariloche

Vicepresidente: José Podesta La Plata

Secretario: Aldo Savini Buenos Aires

Prosecretario: Mario Martinelli Buenos Aires

Tesorero: Carlos Ares Buenos Aires

Protesorero: Hernán Peretti Bariloche

Primer Vocal: Raúl Argentino Magallanes Córdoba

Segundo Vocal: José Luis Aprea Neuquén
Tercer Vocal: Walter Triaca La Plata
Cuarto Vocal: Jaime Moragues Buenos Aires

Vocal Suplente 1: Luis Ochoa La Pampa

Vocal Suplente 2: Horacio Trigubo Buenos Aires
Vocal Suplente 3: Aldo Visintín La Plata

Organos de Fiscalización

Comisión Revisora de Cuentas:

Titulares: Horacio Canestro Buenos Aires

Norberto Calabrese Buenos Aires
Suplente: Estanislao Zuzek Bariloche
 Hidrógeno
ASOCIACIÓN ARGENTINA DEL HIDRÓGENO:

OBJETIVOS
• Propender a una mejor calidad de vida para las generaciones futuras y al
uso eficiente de la energía disponible.
• Contribuir a la recuperación y preservación del medio ambiente;
especialmente en las grandes ciudades, para las cuales es imperiosa la
necesidad del desarrollo de sistemas de energía sostenibles y libres de
polución.
• Impulsar acciones que tiendan a la difusión del uso de las energías limpias.
• Promover la vinculación y la coordinación entre sectores del gobierno,
industrias, instituciones de investigación y desarrollo y universidades, para
el establecimiento a nivel nacional de la industria del hidrógeno y su
crecimiento ulterior.
• Difundir el concepto de la “Tecnología del Hidrógeno” a todos los niveles de
enseñanza y al público en general.
• Asegurar una mayor autonomía del país en el campo de recursos
energéticos del futuro.
• Desarrollar un campo aun no suficientemente explorado en el país, con
fuerte efecto multiplicador de actividades complementarias y secundarias,
redundando ello también en la creación de nuevos puestos de trabajo.
• Posibilitar el desarrollo de tecnologías propias a un costo relativamente
moderado.
• Proveer las condiciones para la posible exportación de un producto
elaborado de alto valor agregado.
• Sentar las bases para el establecimiento de la complementariedad de las
“varias energías” entre sí, para sus usos en forma combinada.
• Promover estudios para la conformación o integración de cadenas
energéticas “mixtas”, donde el hidrógeno tenga intervención.
Acuerdos de la Corporación Navarra EHN
Se firmaron con la mayor compañía eléctrica noruega y el líder
mundial en equipamientos basados en el hidrógeno
Pamplona, País Vasco.- La Corporación Energía
Hidroeléctrica de Navarra (EHN), grupo líder
en el sector de las energías renovables,
Statkraft SF, la mayor compañía eléctrica de
Noruega, y Stuart Energy Systems
Corporation, compañía canadiense líder
mundial en el desarrollo y suministro de
soluciones integradas a partir del hidrógeno,
firmaron en octubre en Hamburgo un acuerdo
marco de colaboración encaminado a la
evaluación, demostración y desarrollo de
soluciones energéticas basadas en hidrógeno
generado a partir de fuentes renovables.
El acuerdo se basa en la convicción compartida
por los tres socios de que el hidrógeno
extraído del agua por el proceso de electrolisis,
a partir de la energía generada en fuentes
renovables, va a constituir un importante
vector energético a medio y largo plazo.
Investigación y estaciones de suministro
En el acuerdo se establece que EHN y Statkraft
adquirirán a Stuart Energy sendas unidades de
electrolizadores de 5 kW –la primera de ellas
se instalará en la Universidad Pública de
Navarra- que estarán conectados a un
dispositivo eléctrico capaz de simular el
comportamiento de un aerogenerador.
EHN implantará asimismo en Navarra una
estación demostrativa de producción y
almacenamiento de hidrógeno destinado a su
experimentación en tres autobuses públicos
urbanos. El conjunto del sistema, que estará
monitorizado, quedará inicialmente conectado
a la red eléctrica general. Statkraft implantará
por su parte una estación distribuidora de
hidrógeno de origen renovable, combinada con
aplicaciones eléctricas y térmicas. En ambos
casos, los equipos serán suministrados por
Stuart Energy Systems.
El objeto de esta iniciativa es demostrar la
viabilidad técnica y económica de una estación
de estas características, verificar luego el
comportamiento técnico de los vehículos que
utilicen hidrógeno, desarrollar normativas,
establecer sistemas de seguridad y calidad, y
divulgar las ventajas de utilización de estos
sistemas.
Se establece igualmente en el acuerdo el
objetivo de diseñar, desarrollar, construir y
monitorizar un prototipo de turbina eólica de
gran potencia, no conectada a red, con un
sistema de electrolizadores integrado.
EHN: “Paso destacado para entrar en las
tecnologías del hidrógeno”
Fuentes de la EHN destacaron que “para la
compañía, que trata de ser referente de la
viabilidad técnica y económica del modelo
energético sostenible y está presente en las
distintas renovables, el presente acuerdo
significa la entrada de la compañía en el sector
del hidrógeno de la mano de la empresas
líderes. Vamos a trabajar a fondo con nuestros
socios y esperamos que la amplia experiencia
de EHN en la promoción, construcción y
operación de parques eólicos y en la
tecnología de aerogeneradores será un factor
determinante para la consecución de los
objetivos del presente acuerdo”.
Jon Slangerup, presidente y consejero
delegado de Stuart Energy Systems, ha
afirmado por su parte que “el hidrógeno
producido por electrolisis a partir de fuentes
renovables permite afrontar cuestiones tales
como la seguridad energética, el cambio
climático y la calidad del aire en las ciudades.
El hidrógeno es un combustible sin emisiones
contaminantes que puede ser producido y
distribuido donde se requiera, constituyendo
por tanto un recurso autóctono disponible en
cualquier país”.
Erlend Broli, Director de Desarrollo de Statkraft
ha indicado que esta compañía “está
comprometida con el desarrollo de soluciones
energéticas respetuosas con el medio
ambiente, tales como la electricidad de origen
eólico. Concebimos el hidrógeno producido
mediante electrolisis como la vía que permitirá
almacenar la energía eólica y, por
consiguiente, incrementar su fiabilidad y
favorecer su expansión”.
Aportes de los socios
EHN aportará al acuerdo su experiencia de
diez años en el sector eólico, con casi el 30%
de participación de lo instalado, en España.
Stuart Energy aportará su conocimiento en el
desarrollo de generadores de hidrógeno.
Statkraft enriquecerá el acuerdo desde su
profundo conocimiento de las redes eléctricas
y las relaciones con los consumidores.
Para EHN la inversión inicial es de 1,5 millones
de euros, cantidad que podrá verse ampliada
según los resultados de los proyectos.
Fuente: Gacetilla de la Corporación EHN
 El auge del Oxígeno
¿Cómo se ha formado la atmósfera que permite la vida
sobre el planeta y cuál ha sido el papel del hidrógeno?
Por: Lee J. Siegel
Traducción: Liberto Brum Comte
Sept. 2003 / NAI.- Los animales necesitan
el oxígeno. “No se pueden desarrollar
animales como nosotros sin contar con
una cantidad considerable de oxígeno,”
dice el geoquímico Dick Holland de la
Universidad de Harvard. “Sin el
Acontecimiento de la Gran Oxidación (un
aumento dramático del oxígeno en la
atmósfera de la Tierra hace unos 2.3 mil
millones de años), no estaríamos aquí. Ni
dinosaurios, ni peces, ni serpientes – sólo
una gran cantidad de microorganismos.”
El oxígeno no fue siempre tan abundante
como lo es hoy en día. La mayoría de los
científicos creen que durante la mitad de
los 4.6 mil millones de la historia de la
Tierra, la atmósfera casi no contenía
oxígeno.
Las cianobacterias ó algas azul-verdosas
se convirtieron en los primeros microbios
en producir oxígeno por fotosíntesis,
quizás hará unos 3.5 mil millones de años
y con toda certeza alrededor de unos 2.7
mil millones. Pero, misteriosamente, hubo
un extenso lapso de espera –cientos de
millones de años- antes de que la
atmósfera de la Tierra obtuviera
cantidades importantes de oxígeno, hace
unos 2.4 a 2.3 mil millones de años.
Entierro en el Mar
La teoría convencional acerca de como se
acumuló el oxígeno en la atmósfera se
enfocó en el entierro en forma de
sedimentos del material orgánico en el
fondo del mar, que más adelante se
endurecieron formando rocas.
Las cianobacterias son microbios que
viven principalmente en agua de mar. Se
cree que puedan haber sido los primeros
organismos en la Tierra en realizar
fotosíntesis oxígenante. En este proceso,
producen carbón orgánico, el bloque de
construcción de las moléculas de la vida, y
eliminan oxígeno gaseoso (O2). El O2 se
introduce en el agua de mar, y de ahí algo
se escapa hacía la atmósfera
Cuando estos microbios mueren, sus
desechos se entierran en los sedimentos
del fondo marino. Su descomposición
desprende oxígeno del agua del mar y a
su vez, a la atmósfera.
Tal como marca la teoría del entierro del
carbón, cuando el material orgánico es
enterrado, el oxígeno se vuelve disponible
para incrementarse más en la atmósfera.
Así que quizá hubo un aumento repentino
hace 2.3 mil millones de años en la
cantidad de carbón orgánico que se
enterró, dejando mas oxígeno libre.
Pero hay un problema: Los estudios han
demostrado que la cantidad de carbón
enterrado encontrado en las rocas
sedimentarias, permaneció constante
durante las fases tempranas del Gran
Evento de la Oxidación. De manera que un
cambio en el grado de entierro del carbón
no puede explicarnos la acumulación del
oxígeno en la atmósfera.
El Hidrógeno al Rescate
Una explicación alterna es que el oxígeno
se acumuló porque hubo una disminución
en gases – hidrógeno, por ejemplo – que
reaccionan con, y por lo mismo
“absorben”, el oxígeno. El científico sobre
la atmósfera, Jim Kasting de la
Universidad del Estado de Pennsylvania
propuso ya hace diez años que la Tierra
obtuvo una atmósfera rica en oxígeno
porque el hidrógeno molecular de las
erupciones volcánicas se esparció hacia el
espacio.
En un principio, esto parece no tener
sentido. Si los volcanes estaban emitiendo
hidrógeno, y las cianobacterias estaban
bombeando oxígeno, porqué simplemente
no se combinaban entre sí para formar
agua y se hubiera terminado.
En realidad, eso ocurrió hasta un cierto
grado. Pero Kasting cree que mucho del
oxígeno producido por la fotosíntesis
terminó enterrado dentro del manto de la
Tierra, la capa debajo de la corteza, antes
de que el hidrógeno pudiera alcanzarlo. El
no está seguro de como, pero cita tres
teorías:
(1) el oxígeno reaccionó con hierro en el
agua de mar, y el óxido de hierro
resultante se precipitó al fondo
marino, y luego se enterró profundo
dentro de la Tierra;
(2) el agua rica en oxígeno de los
sedimentos marinos se enclavó dentro
de la Tierra, dejando oxígeno en el
manto cuando el hidrógeno del agua
fue escupido por los volcanes; y
(3) Los sulfatos de las termas submarinas
ricos en oxígeno reaccionaron con el
hierro en los sedimentos marinos, los
cuales fueron enterrados para liberar
oxígeno en el manto.
actual, dice Kasting. El oxígeno forma
actualmente cerca del 21 por ciento de la
atmósfera de la Tierra; siendo la mayor
parte del resto el nitrógeno.
Del Hidrógeno al Metano
En la actualidad, una naciente teoría dice
que el hidrógeno emigró hacia la alta
atmósfera como un componente del
metano, o gas natural, el cual fue
descompuesto por la luz ultravioleta del
sol, liberando hidrógeno para que
escapase hacia el espacio.
La teoría fue esbozada en un artículo
publicado en la revista Science el 3 de
Agosto del 2001, por David Catling, Kevin
Zahnle y Christopher McKay del Centro de
Investigación Ames de la NASA. (Catling,
un científico planetario, desde entonces se
cambió a la Universidad de Washington).
El escrito utilizaba cálculos de reacciones
atmosféricas y procesos para explicar
porqué el metano se habría acumulado en
la atmósfera entre 2.7 y 2.3 mil millones

El entierro del oxígeno, en forma de

óxidos, en el manto terrestre tuvo dos
efectos. Primero, permitió al hidrógeno
continuar escapando hacia el espacio. Y
segundo, los óxidos enterrados
reaccionaron con hidrógeno y otros gases
“reducidos” tales como el monóxido de
carbono y el sulfito de hidrógeno que
igualmente se encontraban presentes
dentro del manto de la Tierra. Esto sacó al
hidrógeno de circulación. El resultado:
Cuando estos sedimentos ricos en oxígeno
fueron reciclados por la Tierra y sus gases
fueron nuevamente emitidos por los
volcanes, dichos gases contenían menor
cantidad de hidrógeno libre que en un
de años atrás, permitiendo que el
principio. Así el oxígeno pudo aumentar en
hidrógeno escapase y, eventualmente, se
la atmósfera, ocasionando quizá el más
acumulase el oxígeno.
dramático cambio en la historia de la vida
Mucho hidrógeno y oxígeno se originaron
en el planeta.
por la descomposición del agua mediante
las cianobacterias. Como se mencionó
Antes de que esto sucediera, la cantidad
anteriormente, las cianobacterias
de oxígeno en la atmósfera de la Tierra
consumían agua y bióxido de carbono
era de alrededor de una diez-
durante la fotosíntesis, formando material
cuadrillonésima parte de la cantidad
orgánico y liberando oxígeno. Otras
bacterias consumían el material orgánico,
produciendo hidrógeno molecular y
acetato. Estos, a su vez, eran consumidos
por microbios que producían metano, de
acuerdo con Catling.
"Si los antiguos tapetes microbianos actuaron en forma similar a los modernos
que hemos estudiado, esos pueden haber bombeado mil veces más hidrógeno
a la atmósfera de lo que hicieron los volcanes y las aberturas hidrotermales,
que eran las otras fuentes principales”
Cuando las cianobacterias comenzaron por
primera vez a producir oxígeno, una gran
parte del oxígeno reaccionó con el hierro,
azufre y otros químicos en los océanos, y
en las rocas de la superficie de la Tierra,
cuando las gotas de lluvia que contenían
oxígeno disuelto afectaron y erosionaron
las rocas. Estos procesos condujeron al
oxígeno hacia los sedimentos marinos y
eventualmente hacia el interior de la
Tierra. Catling cree que los sedimentos
ricos en oxígeno fueron enterrados tanto
en el manto como en la corteza de la
Tierra. Sin embargo, cree que los
sedimentos oxidados reciclados a través
de la corteza pueden haber sido el factor
crítico para la estabilidad del oxígeno en la
atmósfera. Estos sedimentos reaccionaron
con el hidrógeno y otros gases
“reducidos”, disminuyendo el flujo de tales
gases hacia la atmósfera – no de los
volcanes, sino que de rocas calientes
comprimidas conocidas como rocas
metamórficas.
El entierro de los óxidos en la corteza
permitió que se formara el metano en la
atmósfera, dice Catling. Parte del metano
reaccionó con oxígeno, pero mucho no lo
hizo. Este exceso de metano se acumuló
en la atmósfera en concentraciones de
unos pocos cientos a pocos miles de veces
mayor que los niveles actuales, calcula
Catling.
La luz ultravioleta solar en la atmósfera
superior descompuso al metano en sus
componentes, carbono e hidrógeno. El
hidrógeno se esparció en el espacio,
dejando que el oxígeno comenzara a
acumularse.
Catling dice que debido a que el metano
es un “gas de invernadero,” su teoría
explica también como se calentó la Tierra
miles de millones de años atrás, cuando el
Sol era más débil.
Dos semanas antes de que la teoría de
Catling se publicase, la revista Nature
publicó otro estudio con implicaciones
acerca de como se formó la atmósfera rica
en oxígeno en la Tierra. El biogeoquímico
David Des Marais, del Centro de
Investigación Ames de la NASA, el
biogeoquímico-astrobiólogo Tori Hoehler y
Brad Bebout reportaron que midieron la
producción masiva de hidrógeno por
tapetes microbianos en la costa mexicana
de la Península de Baja California.
"Si los antiguos tapetes microbianos
actuaron en forma similar a los modernos
que hemos estudiado, esos pueden haber
bombeado mil veces más hidrógeno a la
atmósfera de lo que hicieron los volcanes
y las aberturas hidrotermales, que eran las
otras fuentes principales,” dijo Hoehler en
esa ocasión.
Des Marais sostiene que se habría
escapado mucho hidrógeno al espacio sin
reaccionar con el oxígeno porque los
tapetes continuaban produciendo
hidrógeno durante la noche que es cuando
se suspende la producción de oxígeno por
la fotosíntesis. Catling y Kasting no están
de acuerdo, diciendo que cualquier
cantidad de hidrógeno habría reaccionado
con el oxígeno en la atmósfera y que
mucho del restante habría sido consumido
por las arquea que producían metano.
¿Qué es lo siguiente?
Se están haciendo progresos por parte de
los científicos en la comprensión del Gran
Evento de la Oxidación, pero aún quedan
grandes misterios por ser desenredados
en la saga del oxígeno en la Tierra.
"Aunque creemos conocer cuando
apareció y aumentó el oxígeno por vez
primera, conocemos muy poco acerca de
su aumento al nivel actual, especialmente
acerca de la relación entre el oxígeno
atmosférico y el desarrollo de los
animales,” dice Catling.
Algunos creen que después de incremento
inicial del oxígeno atmosférico hace más
de 2 mil millones de años, el oxígeno sólo
era un 2 a 4 por ciento de la atmósfera.
Hoy en día forma más de 20 por ciento.
Existe evidencia de que los niveles de
oxígeno aumentaron hace 1.3 mil millones
de años y nuevamente antes de la
Explosión Cámbrica, una rápida
proliferación animal que comenzó hace
unos 540 millones de años. Algunos
investigadores creen que los niveles de
acumulación de oxígeno atmosférico
ayudaron a que se disparase la Explosión
Cámbrica.
Auto movido a hidrogeno y energia solar
viaja a traves de Australia
Londres, 27 Dic - Un automóvil movido por
hidrógeno y energía solar terminó un viaje de
más de cuatro mil kilómetros a través de
Australia -el primer recorrido por un vehículo
de esta clase-.
El vehículo, bautizado Apollondine por Apolo,
el antiguo dios griego del sol y por la diosa del
agua, Ondina, viajó un total de 4084
kilómetros desde la ciudad de Perth a Sydney,
informó este sábado la British Broadcasting
Corporation (BBC).
Los organizadores estiman que el fatigoso
viaje demuestra que existen alternativas para
el tradicional motor de combustión interna,
pues las emisiones del escape del auto
construido en Japón consisten en agua pura.
El alcalde de Sydney probó un vaso de esta
agua cuando el vehículo experimental,
diseñado por estudiantes de la Universidad de
Tamagawa en Tokio, llegó a la ciudad
australiana desde Perth, en el suroeste de
Australia.
"Podríamos haber hecho el viaje en cuatro
días, pero no quisimos correr riesgos ya que
queríamos demostrar que esto puede
Catling dice que la razón para esos
aumentos en el oxígeno atmosférico “es
más un misterio que el primero.”
"Hubo grandes eras glaciales [Eventos de
efecto bola de nieve] justo antes de la
Explosión Cámbrica, pero igualmente
asociados con el Evento de la Gran
Oxidación,” dice Holland. “Es importante
tener una mayor comprensión acerca de
esos eventos y de la historia de la vida.”
Kasting, Catling, Des Marais, Hoehler y
Holland son miembros del Instituto de
Astrobiología de la NASA así que esos
temas tienen una especial relevancia para
ellos.
"Deseamos entender que es lo que
controla el incremento del oxígeno en la
Tierra y quizá en otros planetas,” dice
Kasting. “El oxígeno es nuestra mejor
biomarca para la búsqueda de vida en
planetas extrasolares.”
Derechos: Instituto Astrobiología de la NASA
hacerse", dijo el organizador Hans Tholstrup,
el primero en organizar carreras de autos
movidos por el sol en Australia desde hace dos
décadas.
Las condiciones más difíciles durante el viaje
de nueve días que pusieron a prueba la
resistencia del vehículo fueron en las Montañas
Azules, al oeste de Sydney.
Las inclinadas carreteras de esa región junto
con las elevadas temperaturas hicieron la vida
extremadamente difícil para el equipo.
"Si alguien preguntara cuándo será
comercialmente factible aplicar esta
tecnología, la respuesta podría ser "¨qué tan
larga puede ser una cuerda?"", agregó
Tholstrup.
"Es muy interesante que estudiantes
universitarios muy inteligentes hayan hecho
este diseño, y no los principales fabricantes de
automóviles", dijo. Sin embargo, indicó que
tarde o temprano las grandes compañías
utilizarán las tecnologías que su grupo ha
iniciado.
Fuente: Notimex
 Santa Cruz, ARGENTINA
Información de la A.A.H.

Primera Planta demostrativa de

Hidrógeno de Argentina
Pico Truncado, Santa Cruz.

La Asociación Argentina del Hidrógeno informó que la primera planta

integral de hidrógeno de Latinoamérica que la Municipalidad local construye en Pico
Truncado, Santa Cruz, despues de ciertos atrasos iniciales avanza a buen ritmo, de modo
que los objetivos de experimentar las distintas aplicaciones del Hidrógeno, con gas
producido por electrólisis del agua empleando energía eléctrica generada eólicamente,
comenzarían a concretarse en la segunda mitad del año entrante.

La primera instalación para la motores de combustión, presentando

producción de hidrógeno basada en el además talleres especializados aulas de
empleo de la energía eólica de América capacitación y también una estación de
Latina, avanza en su construcción, a miles abastecimiento de hidrógeno para
de kilómetros al sur de la vehículos automotores, todo
capital Argentina, a pesar ello con las máximas
de las dificultades que medidas de seguridad.
significan las duras
condiciones imperantes en La concepción se
la austral provincia de focaliza en los aspectos
Santa Cruz. educativos,
demostrativos y
La instalación sociales, que se espera
que se construye en las nuevas tecnologías
las cercanías de la aporten al hombre, en
ciudad de Pico este caso a una de las
Truncado dispondrá regiones más
de un sector de despobladas de
Produccion que nuestro territorio, la
emplea tecnología de Patagonia.
elctrólisis para la Como en todos
generación de los casos, de acuerdo a
hidrógeno puro y de los objetivos de la
varios Laboratorios Asociación Argentina
innovadores, diseñados por profesionales del Hidrógeno, se privilegia la función
argentinos destinados al manejo de las educativa, la seguridad, el bienestar de la
tecnologías asociadas al hidrógeno, comunidad y su continua mejora a través
incluyendo el empleo en automotores, de de la implementación de las tecnologías
lo cual la AAH es pionera en el país pues del hidrógeno, áreas en las cuales ha
hace ya más de cinco años que hiciera la encontrado total coincidencia con las
presentación del priimer automóvil a autoridades municipales que respaldan y
hidrógeno en sociedad. llevan adelante el proyecto, confiando en
la AAH y en sus logros previos.
La planta contará con facilidades
Fuente: Asociación Argentina del Hidrógeno
para estudio de distintos tipos de
(Dr. Juan Carlos Bolcich)
almacenamiento, celdas de combustible y
 El pequeño FIAT 600 vuelve a las
calles, pero ahora a hidrógeno
Si bien el mítico modelo fue conocido en nuestro país hace más de
cuarenta años, hoy renace en su país de origen con un corazón limpio
que se alimenta de hidrógeno. También hay un nuevo Panda Hydrogen.
Fiat Auto tiene seguramente entre sus
grandes objetivos prioritarios, el respeto
por el medio ambiente y lo demuestra con
los nuevos productos desarrollados en
colaboración con la Administración Pública
y grandes inversiones para su desarrollo.
En este sentido, la presentación del Panda
a Hidrógeno es el resultado de una
evolución lógica que ha llevado a la firma
al primer plano internacional
La compañía automotriz más popular de
Italia, ha presentado dos nuevos
automóviles impulsados por celdas de
combustible: el "Seicientos" y el nuevo
Panda. Los datos técnicos del Panda aún
no han sido revelados completamente,
pero se puede suponer que son en general
similares a los del Fiat 600. Según las
informaciones de Fiat Auto, el nuevo
modelo de Panda ha sido desarrollado
considerando los nuevos combustibles
alternativos que habrían de reemplazar a
los tradicionales, especialmente el
hidrógeno en combinación con el empleo
de celdas de combustible.
Ya en el año 2001, había debutado el
Seicento "Elettra H2 Fuel Cell, que podría
considerarse un predecesor del “Seicento
Hydrogen” y del “Panda Hydrogen” ya que
fue originalmente concebido como una
plataforma experimental, que daría lugar
al Panda.
Los prototipos fueron desarrollados en el
Centro Ricerche Fiat (CRF) con la
colaboración del Ministerio del Ambiente y
de la empresa Nuvera Fuel Cells y fueron
presentados durante una reciente
demostración en Milán, Italia. Estuvieron
presentes durante el evento el Honorable
Presidente de la Región de Lombardia,
Roberto Formigioni, el Honorable Ministro
del Ambiente, Altero Matteoli y el Alcalde
de Milán, el Dr. Gabriele Albertini.
En lo que respecta a los automóviles, el
“Panda Hydrogen” ha logrado pasar de la
fase de prototipo de laboratorio a vehículo
experimental de ruta.
El "Seicento", modelo famosísimo en
nuestro país en las décadas del 60 y 70
dispone ahora de un grupo de celdas de
combustible Nuvera de 40 kW. Para el
almacenaje de combustible dispone de un
tanque de 68 litros capaz de contener
hidrógeno gaseoso a una presión de 350
Bar, lo cual otorga al pequeño vehículo
una autonomía de 220 kilómetros,
pudiendo alcanzar una velocidad máxima
de 130 km/h.
En definitiva Fiat Auto en los últimos años
ha sumado a su tradicional tecnología de
tracción a nafta y diesel, un liderazgo en
el campo de la tracción eléctrica, híbrida, a
hidrógeno y a
gas natural, en el
denominado
proyecto Metano.
Esto posiciona a
FiatAuto como
uno de los pocos
constructores del
mundo con una disponibilidad de oferta
muy variada de sistemas de alimentación
alternativos. Estos desarrollos son el
resultado del esfuerzo iniciado en conjunto
con el Estado varios años atrás, ya que las
líneas a seguir en la movilidad urbana
vienen dadas por el sector público, en
tanto corresponde a la actividad privada el
desarrollo de modelos que brinden
solución a los problemas de la ciudad,
según lo dicho por un vocero de la firma.
El primer prototipo del Seicento "Elettra
H2 Fuel Cell" empleaba hidrógeno como
combustible para alimentar una pila de
celdas de combustible capaz de producir
energía eléctrica a 48 V con una potencia
máxima de 7 kW. Las celdas estaban
insertas en un sistema híbrido dotado de
un motor eléctrico de 30 kW. Las
prestaciones, ideales para el tránsito
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El 16 de Septiembre de 2003 se firmó en
Posadas, Provincia de Misiones, un
Acuerdo Marco de Cooperación y
Asistencia Científica y Tecnológica entre el
Gobierno de esa provincia, la Universidad
Nacional de Misiones y el Instituto de
Energía y Desarrollo Sustentable (IEDS).
El Acuerdo permitirá a la Provincia
disponer de colaboración, asistencia
urbano, permitían una autonomía de 140
km, sin generar emisiones contaminantes,
ni CO2, siendo esto especialmente
significativo cuando el hidrógeno necesario
es producido de fuentes renovables. El
nuevo Seicento Hydrogen ha aumentado
su potencia y ha reducido el peso de los
hidruros metálicos empleados de 270 a 20
kg, de modo que la velocidad máxima
alcanza ahora los 130 km/h, con una
autonomía de 220 km.
En definitiva el Seicientos adopta
soluciones innovadoras como el compresor
dinámico desarrollado en el Centro
Ricerche de Fiat, las nuevas celdas de 40
kW de Nuvera y la miniaturización e
integración de varios componentes.
Por su parte el vehículo de última
generación Panda Hydrogen emplea un
sistema avanzado de celdas de
combustible de Nuvera denominado
Andromeda (MR), como lo ha destacado
Nevio Di Giusto, Vice Presidente de
Desarrollo de productos de FiatAuto.
Finalmente el Vicepresidente de Nuvera
Fuel Cells, Bill Mitchell enfatizó que
“continuamos trabajando con los
fabricantes de autos para acelerar la
comercialización de vehículos a celdas de
combustible ya que nuestras celdas
bipolares han probado ser altamente
efectivas, compactas y confiables como
para cumplir con los exigentes
requerimientos de la industria automotriz"
Fuentes: Gacetillas FiatAuto e Nuvera
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técnica y capacitación de recursos
humanos para la elaboración y ejecución
de investigaciones y estudios de viabilidad
técnica en el campo general de la energía,
el medio ambiente y el desarrollo
sustentable. Se decidió también iniciar el
estudio de una planta demostrativa de
generación y uso de hidrógeno a partir de
la energía solar.
 Potencial impacto ambiental de la economía
del Hidrógeno sobre la estratosfera.
Un muy controversial estudio publicado en Science es objeto de fuertes
críticas por parte de científicos y propulsores del hidrógeno. Presentamos
aquí un condensado del estudio y luego la respuesta del Instituto LBST.

Un estudio de Tracey K. Tromp, Run-Lie hidrógeno, las emisiones generarían un

Shia, Mark Allen, Y. L. Yung y John M. enfriamiento de la estratosfera baja y
Eiler del Instituto de Tecnología de alteraría la química del ozono.
California publicado en el Volumen 300 por Los autores empleando el modelo
la revista Science (10.1126) sentencia que Caltech/JPL 2-D examinaron la química
el uso extendido del hidrógeno en celdas estratosférica para dos casos: el actual
de combustible podría causar impactos con las concentraciones de hidrógeno y
desconocidos debido a las emisiones de metano corrientes y otro en el cual la
hidrógeno molecular e incluso por un concentración de hidrógeno sobre la
aumento en la abundancia del vapor de superficie terrestre se supone aumentada
agua en la estratosfera. Esto podría causar a 2,3 ppmv por motivos antropogénicos.
enfriamiento, aceleración de la destrucción El modelo describe las relaciones entre las
del ozono, aumento de la nubosidad, concentraciones de H2 y CH4 en la baja
cambios de la química estratosférica e atmósfera reflejando el balance de las
interacciones entre la atmósfera y la reacciones foto oxidativas que controlan la
biosfera. formación de agua, mostrando un
Si bien no puede asegurarse, el empleo de incremento de esta especie con la altitud
hidrógeno en celdas de combustible en y la latitud.
reemplazo de los combustible fósiles
podría aumentar la emisión de hidrógeno
a la atmósfera, el cual participa de los
ciclos químicos del agua y de ciertos gases
de efecto invernadero, aunque debe
aclararse que un sistema ideal sin pérdidas
y con oxidación perfecta no liberaría
hidrógeno, con lo cual la cantidad de
hidrógeno de la atmósfera disminuiría en
lugar de aumentar, ya que el quemado de
combustibles fósiles suele ser una fuente
de hidrógeno.
El artículo presupone una pérdida de entre
Se aprecia que el incremento en la
10 y 20% del combustible en las etapas
concentración de agua no afecta la
de producción, almacenaje y transporte,
concentración del ozono, pero los autores
por lo cual si se reemplazará el sistema
dicen que indirectamente el enfriamiento
actual por celdas de combustible habría
al que podría conducir, generaría un
una contribución antropogénica de 60 a
aumento del área de los vórtices polares,
120 Tg/año de hidrógeno que es unas
especialmente el del hemisferio Norte, ya
cuatro a ocho veces superior a las
que el Antártico estaría saturado.
emisiones actuales. Esto “humedecería” la
Predicen que un aumento de 0.5 ppmv en
atmósfera y eventualmente elevaría la
la concentración de agua en la
concentración actual de hidrógeno que es
estratosfera, enfriaría la estratosfera baja
de 0,5 ppm en volumen.
en 0,5°C, con lo cual vórtices mayores,
Se dice entonces que si no se compensa
más fríos y más duraderos, aumentarían la
con mecanismos que destruyan el
destrucción del ozono.
Las predicciones del modelo sugieren que
la recuperación de la capa de ozono podría
verse retrasada, dependiendo esto de
cuándo se produzca el desarrollo de la
economía del hidrógeno, si en los
próximos veinte años, cuando las
concentraciones de clorofluorocarbonados
sigan siendo elevadas ó después de
cincuenta años cuando hayan descendido
apreciablemente. La predicción del
incremento en las concentraciones de
hidrógeno requieren un mejor
conocimiento de ciertos factores, primero
sobre las emisiones asociadas a las
tecnologías del hidrógeno y su mitigación,
y segundo la forma y el mecanismo en
que las emisiones pueden fijarse en los
suelos compensando el probable
incremento, tal vez enteramente.
Otros impactos potenciales del incremento
antropogénico de las emisiones de
hidrógeno que caen fuera del alcance del
estudio serían la disminución de la
concentración de OH en la troposfera y
un aumento en la estratosfera, un
aumento de la concentración de agua en
la mesosfera y un posible impacto del
aumento de las presiones parciales del
hidrógeno sobre ciertos microbios.
Fuente: Science Vol.300, 06/13/03, P 1740-42

Un nuevo estudio muestra la inocuidad

ambiental de la economía global del hidrógeno.
“El artículo, debido a suposiciones erróneas, estipula sin efectuar las
comprobaciones de rigor de acuerdo al estado del arte de la tecnología,
llegando así a conclusiones erróneas”. Es una pena, dice Werner Zittel,
de LBST, que Science haya puesto este artículo en circulación dañando la
imagen del hidrógeno en forma injustificada e innecesaria.

La Gaceta del Hidrógeno hace referencia a
un análisis aclaratorio del Instituto LBST
(L-B-Systemtechnik (http://www.lbst.de)
en respuesta al artículo "Potential
environmental impact of a hydrogen
economy on the stratosphere" publicado
por T.K. Tromp y otros en la revista
Science, vol. 300, del 13 de Junio del
2003, p. 1740-1742, que investiga el
impacto potencial sobre el ambiente de
una futura economía del hidrógeno.
Para estar del lado seguro, los autores
asumen que las emisiones de hidrógeno
de una eventual economía del hidrógeno
serían de 120 Tg/año, pero para peor
señalan que “estas emisiones podrían ser
limitadas o aún eliminarse, a cierto costo”.
A modo de comparación, 120 Tg/año es
más que lo que consumiría la totalidad de
Europa en sus rutas y en el transporte
aéreo si fuesen totalmente convertidos a
hidrógeno. Asimismo, las referencias que
intentan justificar la suposición de
pérdidas del 10 al 20 %, están
incorrectamente presentadas.
Con estas suposiciones basadas en el peor
caso, los autores concluyen que las
emisiones antropogénicas se elevarían en
un factor de cuatro y al mismo tiempo
suponen que la concentración de
hidrógeno superficial aumentaría con un
factor de 4, a 2,3 ppmv. Sin embargo es
bien conocido para la comunidad científica
que las tasas de descomposición también
se incrementan, limitando los valores
finales a un menor nivel. En consecuencia,
los autores admiten “segundo, un gran y
posiblemente dominante sumidero de H2
de la atmósfera es atrapado por los
suelos... es posible que este proceso
compense enteramente las nuevas
emisiones antropogénicas, a pesar de que
sería necesario un nuevo estudio, si ese
fuese el caso”
Además, no se menciona en este artículo,
que al menos parte de las emisiones
actuales de H2 serán omitidas en una
economía renovable del hidrógeno, éstas
son las emisiones del proceso de quemado
industrial de combustible fósiles (que se
estiman en el rango de 10 - 15 Tg/año en
el estudio, pero según otras fuentes
podrían ser tan altas como 57 Tg/año), y
la producción de hidrógeno atmosférico
por descomposición de hidrocarburos (CH4
y superiores) que, por lo menos en parte,
son debidas a la extracción y quemado de
energía fósil. Otros autores han estimado
que sólo 2 a 3 % de las emisiones de una
economía mundial total basada en el
hidrógeno (esto sería cerca de dos o tres
veces como la infraestructura de gas
natural de hoy) excedería en valor o
importancia a las pérdidas que cesarán de
la extracción y quemado de combustibles
fósiles y no se conduce a emisiones
adicionales. (Ver W. Zittel, M. Altmann,
Molecular Hydrogen and water vapor
emissions in a Global Hydrogen Energy
Economy, Proceedings of the 11th WHEC,
Stuttgart, Germany, June 1996).
Un resultado directo de estas suposiciones
es que el contenido de agua estratosférico
aumentaría un 30 %, despreciando otra
vez una gran fuente de vapor de agua
estratosférico que es hoy la
descomposición del metano a grandes
altitudes, la cual podría ser reducida una
vez que la extracción y el quemado de
combustibles fósiles cesen. De acuerdo
con estas suposiciones la descomposición
del ozono estratosférico se podría realzar
en cerca del 1%. Sin embargo, según los
autores, los efectos indirectos podrían ser
más severos: Temperaturas más frías (el
estudio indica que podrían disminuir cerca
de 0,5 K), más nubes estratosféricas
polares, retraso en la ruptura del vórtice
polar, y en consecuencia un agujero de
ozono más profundo, de mayor área y más
persistente (en primavera).
Con estas suposiciones, en el peor de los
casos el agotamiento del ozono es
realzado en cerca del 5 al 8 % en la
primavera boreal. Esto conduce a los
autores a la conclusión que “las emisiones
antropogénicas de H2 podrían retrasar
substancialmente la recuperación de la
capa de ozono que lo que se espera
resulte de la regulación de los
clorofluorocarbonos”. Pero los autores
también admiten que más allá del 2020 los
niveles del ozono se habrán recuperado a
un estado donde estas emisiones
adicionales de H2 tendrán incluso mucho
menos influencia.
Por lo tanto, la conclusión de los autores
no es detener la economía del hidrógeno
sino retrasar la introducción de las celdas
de combustible y la economía del
hidrógeno más allá del año 2020, sin
considerar que de todos modos grandes
cantidades de H2 serán manejadas
solamente más allá del año 2020, debido
a los largos tiempos que demanda su
introducción. Teniendo presente las
suposiciones consideradas en este estudio,
puede concluirse que el mismo admite que
no hay que esperar consecuencias severas
en el adelgazamiento de la capa de ozono.
Finalmente, otros efectos fueron
mencionados pero no estudiados
detalladamente: Estos son la posible
influencia de la descomposición del H2 en
la concentración de oxhidrilos (OH), los
potenciales impactos de los crecientes
niveles mesosféricos de oxhidrilos sobre la
química de la atmósfera, y la influencia de
concentraciones más altas de H2 en los
alimentos microbianos. Pero al menos el
consumo de los radicales OH podría ser
más que compensado por la reducción de
otras emisiones (CH4, CO...) que dominan
el consumo de los oxhidrilos (OH) para su
descomposición.
Sin embargo, teniendo presente que las
emisiones de escape de los automotores
han aumentado su contribución a las
emisiones del hidrógeno durante las dos
últimas décadas debido a la introducción
de catalizadores, y que las
concentraciones atmosféricas del
hidrógeno están aumentando desde hace
por lo menos 15 años (entre 1985 y 1989
con un aumento medio de 0,6 % por año -
Ver Khalil M.A., Rasmussen R.A. "Global
increase of atmospheric molecular
hydrogen", Nature 347; 1990, 743-745.)
es muy probable que en una economía
global de hidrógeno las emisiones
antropogénicas de hidrógeno se reduzcan
algo en comparación con los valores de
hoy día.
Fuente: L-B-SystemTechnik GmbH, 2003
 ASOCIACIÓN ARGENTINA DEL HIDRÓGENO
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE MATERIALES
MSDS
HIDRÓGENO COMPRIMIDO
NOMBRE Y DIRECCIÓN
Suministrar nombre y domicilio del FABRICANTE Y/O PROVEEDOR, quien debe proveer la
información de seguridad
En caso de emergencia, llamar a: Suministrar información para contactos de emergencia
Número de emergencia local: IMPORTANTE completar esta información
Número de emergencia nacional: IMPORTANTE completar esta información

Esta información de seguridad brindada por la AAH es orientativa y no exime al fabricante o

proveedor de su responsabilidad de suministrar la correspondiente Hoja de Seguridad (MSDS).

1. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO QUÍMICO

NOMBRE DEL PRODUCTO: Hidrógeno comprimido
NOMBRE QUÍMICO: Hidrógeno
FAMILIA QUÍMICA: Gas Inflamable
FÓRMULA: H 2
SINÓNIMOS: Ninguno
USOS: Varios

2. COMPOSICIÓN / INFORMACIÓN DE INGREDIENTES

NOMBRE DEL INGREDIENTE / NÚMERO DE CAS: Hidrógeno / 1333-74-0
PORCENTAJE: >99% (Según Especificaciones de calidad del productto)
OSHA ACGIH
PEL: Ninguno
TLV: Asfixiante Simple
[LD 50 ]: Ninguno

3. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
INFORMACIÓN GENERAL DE EMERGENCIA:
AVISO: Gas inflamable de alta presión.
Las mezclas de gas/aire son explosivas.
Arde con llama invisible.
INFORMACIÓN DE RIESGOS A LA SALUD:
VÍAS DE EXPOSICIÓN:
INHALACIÓN: Asfixiante. Debe saberse que antes de que ocurra asfixia, el Hidrógeno cuando
excede el límite inferior en el aire causa una atmósfera explosiva y deficiente en Oxígeno.
Exposición a concentraciones moderadas pueden causar mareo, dolor de cabeza, náusea y pérdida del
conocimiento. Exposición a atmósferas que contienen el 8 – 10% ó menos de oxígeno, pueden causar
pérdida del conocimiento sin dar aviso y tan rápidamente que el individuo no tendrá tiempo de
protegerse. La falta de suficiente oxígeno puede causar lesiones graves o muerte.
CONTACTO CON LOS OJOS: No Aplicable
CONTACTO CON LA PIEL: No Aplicable
ABSORCIÓN EN LA PIEL: No Aplicable
INGESTIÓN: No Aplicable
EFECTOS CRÓNICOS: No Establecidos
CONDICIONES MÉDICAS AGRAVADAS POR SOBREEXPOSICIÓN: Ninguna
OTROS EFECTOS DE SOBREEXPOSICIÓN: Ninguno
CARCINOGENICIDAD: El Hidrógeno no está listado por la NTP, OSHA o IARC.

4. PRIMEROS AUXILIOS
INHALACIÓN: Las personas que sufren falta de oxígeno, deben ser llevadas al aire libre. Si la
víctima no está respirando se debe administrar respiración artificial. Si la víctima tiene dificultad al
respirar, administrar oxígeno. Obtener asistencia médica inmediatamente.
CONTACTO CON LOS OJOS: Ninguno
CONTACTO CON LA PIEL: Ninguna
INGESTIÓN: Ninguna
NOTAS PARA EL MÉDICO: Ninguna

5. MEDIOS PARA COMBATIR INCENDIOS

PUNTO DE INFLAMACIÓN: Gas Inflamable
COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA: 565,5 ºC (1050 ºF)
LÍMITES DE INFLAMABILIDAD EN EL AIRE POR VOLUMEN:
LÍMITE INFERIOR: 4% LÍMITE SUPERIOR: 74%
MEDIOS DE EXTINCIÓN: CO2 , polvo químico, rociar con agua ó agua pulverizada alrededor del
área.
No extinguir hasta que el suministro de Hidrógeno esté INTERRUMPIDO.
INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA COMBATIR INCENDIOS: Evacuar a todo el personal de la
zona de peligro. Inmediatamente enfriar los cilindros ó tanques, rociándolos con agua desde lo más
lejos posible.
Cuidado de no extinguir las llamas!
Si las llamas se extinguen accidentalmente, puede re-ocurrir una explosión!
Si es posible y si no hay peligro, cerrar el suministro del gas Hidrógeno mientras se continua rociando
los cilindros con agua.
RIESGOS EN CASO DE INCENDIOS Y EXPLOSIONES POCO COMUNES: El gas Hidrógeno
quema con una llama celeste, casi invisible. También se enciende fácilmente con energía de ignición
MUY BAJA. El Hidrógeno es más ligero que el aire y se puede acumular en las partes altas de lugares
cerrados. La presión en el cilindro puede aumentar debido a calentamiento y puede romperse si los
reguladores de descarga de la presión llegaran a fallar.
RIESGOS DE PRODUCTOS COMBUSTIBLES: Ninguno
SENSIBILIDAD A DESCARGA ESTÁTICA: Ignición por descargas electrostáticas
SENSIBILIDAD A IMPACTO MECÁNICO: Ninguno

6. MEDIDAS EN CASO DE FUGAS Y DERRAMES ACCIDENTALES

QUE HACER EN CASO DE FUGA Y DERRAME: Evacuar a todo el personal de la zona peligrosa.
Eliminar toda fuente de ignición y proporcionar ventilación máxima a prueba de explosión.
Si es posible y no hay peligro, cerrar el suministro de Hidrógeno. Si la fuga está en el cilindro ó en su
válvula, ponerse en contacto con el distribuidor.
La presencia de una llama de Hidrógeno se puede detectar acercándose cautelosamente y
extendiendo una escoba de paja para hacer la llama visible. Nunca entrar a un espacio encerrado u
otras áreas donde la concentración de Hidrógeno en el aire sea mayor que el 10% del limite bajo de
explosividad, es decir 0,4%.

7. ALMACENAMIENTO Y MANEJO
PRECAUCIONES QUE DEBEN TOMARSE PARA ALMACENAMIENTO: Requerimientos especiales
listados en la NFPA 50 A. Áreas para almacenamiento de cilindros deben ser bien protegidas,
ventiladas, secas y separados de materiales combustibles. Nunca permitir que la temperatura exceda
52 ºC (125ºF). Los cilindros de Hidrógeno deben estar separados de los de oxígeno y otros oxidantes,
por una distancia mínima de 6 metros (20 pies) ó por una barrera a prueba de fuego de un mínimo de
1,5 m (5 pies) de altura y con resistencia al fuego de un mínimo de (1/2) media hora. Los cilindros
llenos deben estar separados de los vacíos. Usar el sistema de inventario “el primero de los últimos y
el último de los primeros” para evitar que los cilindros llenos de Hidrógeno se almacenen por mucho
tiempo. Los cilindros deben ser almacenados y manejados en posición vertical, con la tapa protectora
de la válvula en su lugar, bien asegurados, para prevenir que se caigan o sean derribados.
Proteger los cilindros de daños físicos; no arrastrarlos, rodarlos, deslizarlos o botarlos. Usar una
vagoneta de mano , apropiada para movilizar cilindros. Colocar letreros que digan “No Fumar” y
letreros que indiquen “Prohibido Llamas Abiertas” en todos los lugares de almacenamiento y áreas
de uso. No debe haber ninguna fuente de ignición. Todo equipo eléctrico debe ser aprueba de
explosiones en los lugares de almacenamiento y áreas en uso. Las zonas de almacenamiento deben
satisfacer los códigos eléctricos nacionales que correspondan. En EEUU, Clase I de áreas peligrosas.

PRECAUCIONES QUE DEBEN TOMARSE EN EL MANEJO DE LOS CILINDROS: No “abrir un

poco” la válvula del cilindro de Hidrógeno antes de conectarlo porque podrá ocurrir auto ignición. El
Hidrógeno es conocido como el gas más liviano y puede acumularse en las partes más altas de los
edificios sin ventilación apropiada. El Hidrógeno puede fugarse aún de sistemas que estén sellados,
como los del aire y otros gases. Examinar los sistemas contra escapes, con soluciones especiales para
detectar fugas, nunca con llamas. Si el usuario experimenta alguna dificultad con el funcionamiento
de la válvula del cilindro, discontinuar el uso y llamar al distribuidor. Nunca introducir ningún objeto
(e.g., llave fija de doble boca, destornillador, palanca, etc.) en las aberturas de la tapa de la válvula;
al hacer esto, puede romper la válvula y causar fugas. Usar una llave ajustable de lona para remover
tapas oxidadas ó sobre-apretadas. Nunca rastrillar (picar el electrodo de) un arco de soldadura en el
cilindro de gas comprimido o hacer del cilindro parte de un circuito eléctrico. No debe usarse
herramientas que generen chispas. Para precauciones adicionales en el uso de Hidrógeno, referirse a
la sección 16 - Más Información.

8. CONTROL DE EXPOSICIÓN / PROTECCIÓN PERSONAL

CONTROLES DE INGENIERÍA:
VENTILACIÓN: Proporcionar adecuada ventilación natural ó a prueba de explosión, para asegurarse
que el Hidrógeno no alcance el nivel inferior del límite explosivo del 4%.
USO DE APARATOS RESPIRATORIOS (TIPO ESPECÍFICO):
Uso General: Ninguno
Uso de Emergencia: Se requiere respiradores que proporcionen aire en atmósferas deficientes en
Oxígeno. Purificadores de aire no proveen suficiente protección. Antes de entrar en el área, se debe
comprobar el contenido de substancias inflamables y atmósferas deficientes en oxígeno.
GUANTES AISLANTES: En el manejo de cilindros, es recomendable usar guantes industriales.
PROTECCIÓN A LOS OJOS: En el manejo de cilindros, es recomendable usar anteojos ajustados de
seguridad.
OTROS EQUIPOS DE PROTECCIÓN: En el manejo de cilindros, es recomendable usar zapatos
industriales de seguridad. También es recomendable usar ropa de algodón para prevenir la
acumulación de descargas electrostáticas.

9. PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS

MASA MOLECULAR: 2,016
PUNTO DE EBULLICIÓN (1 ATM): -252,8 ºC (-423 ºF)
DENSIDAD RELATIVA DEL VAPOR (Aire=1): A 0 ºC (32ºF) y 1 Atm: 0,06960
PUNTO DE CONGELACIÓN / PUNTO DE FUSIÓN: A 1atm: -259,2 ºC (-434,55 ºF)
PRESIÓN DE VAPOR (a 20ºC): No Aplicable
DENSIDAD DEL GAS: A 21,1ºC (70ºF) y 1 atm: 0,08342 kg/m3 (0,00521 lb/ft3 )
VELOCIDAD DE EVAPORACIÓN: No Aplicable
SOLUBILIDAD EN AGUA: Vol/Vol a 60ºF (15.6ºC): 0,019
DILATACIÓN PROPORCIONAL: No Aplicable (gas)
pH: No Aplicable
ASPECTO, OLOR Y CONDICIÓN: El gas a temperatura y presión normal es incoloro, inodoro y sin
sabor.
COEFICIENTE DE REPARTO AGUA/ACEITE: No Disponible
LIMITE DE OLOR: No Aplicable (inodoro)
10. ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
ESTABILIDAD: Estable
CONDICIONES A EVITAR: Ninguna
INCOMPATIBILIDAD (MATERIALES A EVITAR): Agentes Oxidantes. Algunos aceros son
susceptibles a la fragilización por Hidrógeno, haciéndolos quebradizos a ciertas presiones y
temperaturas. Debe ponerse especial ATENCIÓN en este punto al momento de diseñar equipamiento.
REACTIVIDAD:
a) PRODUCTOS DE DESCOMPOSICIÓN PELIGROSOS: Ninguno
b) POLIMERIZACIÓN PELIGROSA: No ocurrirá

11. INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA

El Hidrógeno es un asfixiante simple.
CAPACIDAD IRRITANTE DEL MATERIAL: Ninguna
EFECTOS AL SISTEMA REPRODUCTIVO: Ninguno
TERATOGENICIDAD: Ninguna
MATERIALES SINERGÉTICOS: Ninguno
SENSIBILIZACIÓN A MATERIALES: Ninguna
MUTAGENICIDAD: Ninguna

12. INFORMACIÓN ECOLÓGICA

No se espera ningún efecto ecológico. El Hidrógeno no contiene ningún químico Clase I o Clase II que
reduzca el ozono ( 40 CFR Parte 82 ). El Hidrógeno no está identificado como un contaminante marino
por el DOT ( 49 CFR Parte 171 ).

13. COMO ELIMINAR RESIDUOS

MÉTODOS PARA ELIMINAR RESIDUOS: No intente eliminar los residuos o cantidades sin uso.
Para mayor seguridad, devolver los cilindros al distribuidor.
Residuos de Hidrógeno en el sistema de proceso pueden ser evacuados a la atmósfera a velocidad
controlada, por medio de una línea de venteo ó escape que descargue a un punto elevado. Esta línea
de venteo debe estar en un área aislada y lejos de todo punto de ignición.

14. INFORMACIÓN SOBRE EL TRANSPORTE

DOT / IMO NOMBRE DE TRANSPORTE: Hidrógeno comprimido
CLASIFICACIÓN DE RIESGOS: 2.1 (Gas Inflamable)
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN: UN 1049 (Ver Sección 15 sobre Reglamentos)
PIN (NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO): 1049
PRODUCTO RQ: Ninguno
ETIQUETA(S) DE TRANSPORTE: “Gas Inflamable”
LETRERO: “Gas Inflamable”
INFORMACIÓN ESPECIAL PARA TRANSPORTE: Los cilindros deben ser transportados en
posición segura y en vehículos bien ventilados. El transporte de cilindros con gas comprimido en
automóviles o vehículos cerrados puede presentar gran peligro y debe ser evitado.

15. INFORMACIÓN DE REGLAMENTOS

Debe listarse aquí la información referente a reglamentos requeridos y aplicables a este producto. No
todos los reglamentos requeridos están identificados. Usuarios de este producto tienen la
responsabilidad de cumplir con los reglamentos de acuerdo a la ley nacional (federal) y provincial
(estatal) y a nivel local.
En el MERCOSUR para el transporte de sustancias peligrosas se aplican:
Normas MERCOSUR para el Transporte de Mercancías Peligrosas. Identificación de vehículos en
correspondencia con las "Recomendaciones para el Transporte de Mercancías Peligrosas" de Naciones
Unidas. Documentación exigida en el Acuerdo sectorial MERCOSUR. Recomendaciones de NACIONES
UNIDAS para el transporte de mercancías peligrosas que establecen recomendaciones para la
clasificación de los riesgos, la lista de mercancías peligrosas, los requisitos para el embalaje, los
recipientes intermediarios y las cantidades máximas para el transpone de una sustancia.
En Argentina, además de las normas del MERCOSUR, se aplican: Ley de Transito N° 24.449.
Resoluciones complementarias dictadas para el transporte de Residuos y Mercancías Peligrosas por la
Secretaria de Transpone de la Nación (STN). Resolución N° 195/97 de la Secretaria de Obras Públicas
y Transpone que establece las normas técnicas incorporadas al "Reglamento General para el
Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera", aprobado por el Decreto N° 779/95.

Los usuarios deben cumplir TODAS las normativas vigentes en sus respectivos países,
respetando las jurisdicciones en cada caso.

16. MÁS INFORMACIÓN

PRECAUCIONES ESPECIALES: Usar tubería y equipo exclusivamente diseñado para soportar la
presión a la cual van a ser sometidos. Usar una válvula de retención u otro aparato protector entre las
mangueras o tuberías del cilindro, para prevenir contraflujo.
El transporte de cilindros con gas comprimido que no han sido envasados con el consentimiento del
distribuidor, es una VIOLACIÓN A LA LEY. En los Estados Unidos es una violación a la ley Federal [49
CFR Parte 173.301(b)].
MEZCLAS: Cuando se mezclan dos o más gases o gases licuados, sus propiedades peligrosas se
pueden combinar y crear peligros adicionales inesperados. Obtener y evaluar la información de
seguridad de cada componente antes de producir mezclas. Consultar a un Higienista Industrial o a
otra persona entrenada al hacer la evaluación de seguridad del producto final. Siempre teniendo en
cuenta que gases y líquidos tienen propiedades que pueden causar lesiones graves y ser fatales.

MÁS INFORMACIÓN:
CLASIFICACIÓN NFPA / CLASIFICACIÓN HMIS:
SALUD: = 0 INFLAMABILIDAD: = 4 REACTIVIDAD: = 0
ESPECIAL: = SA [La CGA recomienda designar a éste, como un gas asfixiante simple].

CONEXIONES DE VÁLVULAS UNIVERSALES PARA LOS ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ:

ROSCADO:
0-3000 psig CGA 350 3001-5500 psig CGA 695 5001-7500 psig CGA 703
PIN-INDEX YOKE: Ninguno
INTEGRIDAD MÁXIMA: 724
Usar SIEMPRE las conexiones apropiadas de CGA, NO USAR ADAPTADORES.

En todos y cada uno de los casos el usuario deberá consultar al proveedor de gases
industriales que suministra el HIDRÓGENO, quién debe también suministrar la
correspondiente HOJA DE SEGURIDAD y alertar acerca de su período de validez.

ATENCIÓN
RENUNCIAS A GARANTÍAS EXPUESTAS Y SOBREENTENDIDAS
Aunque se han tomado todas las precauciones y cuidados razonables en la preparación de este
documento que compendia información de variadas fuentes, la AAH no ofrece ninguna garantía, ni
directa, ni indirecta o sobreentendida. La AAH no garantiza la exactitud e integridad en esta
información presentada en forma electrónica, como tampoco asume ninguna responsabilidad acerca
de la conveniencia y adaptabilidad de esta información para usos intencionales de parte del usuario y
su consecuencia por el mal uso. Cada individuo debe tomar una determinación adecuada de dicha
información de acuerdo a su respectivo uso. Los usuarios deben ser capacitados por personal
profesional e idóneo y esta es una responsabilidad inherente a los empleadores
Las compañías y los individuos están obligados a cumplir con las leyes nacionales y provinciales y con
las normativas adoptadas en la jurisdicción que corresponda en cada caso.

El contenido de este documento es INFORMATIVO y sólo tiene propósitos EDUCATIVOS y

de DIFUSION.
Asociación Argentina del Hidrógeno
ISSN 1667 - 4340

Publicación electrónica
de difusión controlada
Propiedad Intelectual en trámite

Año V - Diciembre 2003

Director: José Luis Aprea