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Noticias sobre problemas ambientales

Autor: David Garca Cruz, 4 Pedagoga

Espaa, en la zona caliente


El Mediterrneo es uno de los mares ms afectados por su situacin geogrfica Los ecologistas denuncian que el freno a las renovables repercute en las emisiones
RAQUEL VIDALES2 8 SEP 2013 -

Un brigadista durante la extincin del incendio del ao pasado en Allariz (Ourense). / NACHO GMEZ

Espaa es uno de los pases ms afectados por el cambio climtico. La temperatura media ha subido en torno a un grado y medio en las ltimas tres dcadas, muy por encima de la media europea (0,9 grados) y an ms de la mundial (0,8). El informe hecho pblico ayer por el Panel Intergubernamental de Cambio Climtico (IPCC) no detalla datos por regiones, pero en sus mapas puede observarse que la pennsula Ibrica aparece en los puntos ms calientes del planeta. La seal ms robusta la encontramos en el descenso de las precipitaciones. Es una evidencia clara de los efectos del calentamiento en Espaa, constata Jos Manuel Moreno, miembro del equipo del IPCC que ha elaborado el documento. El problema de Espaa es que se encuentra en una zona de transicin climtica con dos ejes: Atlntico-Mediterrneo y frica-Europa. Esto explica
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por qu es uno de los pases ms perjudicados. Las masas que vienen de frica y que antes iban al Atlntico ahora van al Mediterrneo, que es uno de los mares ms afectados junto con el rtico, explica Carlos M. Duarte, investigador del CSIC. El informe del IPCC confirma la gravedad del fenmeno y la importancia del factor humano en su desarrollo. Pero estamos a tiempo de frenar los peores efectos del calentamiento si actuamos en los prximos 10 aos. Cuanto ms tarde reaccionemos, ms costoso y caro ser, advierte Aida Vila, responsable de cambio climtico de Greenpeace Espaa. Hay pases que lo tienen bien entendido, pero Espaa no est entre ellos. No se est trabajando sobre el principal criminal, que son los combustibles fsiles. Al contrario, la reforma energtica aprobada por el Gobierno parece redactada al dictado de esta industria: en lugar de fomentar las renovables, que han demostrado que pueden ser competitivas, las frena para que no rivalicen con los combustibles fsiles, denuncia.

Menos lluvias, ms incendios


Temperaturas. Entre 1850 y 2005 las temperaturas en Espaa han aumentado entre uno y dos grados. La mitad oriental peninsular es la ms afectada, de Girona a Mlaga. Precipitaciones. En tres dcadas han disminuido de forma notable. La dcada 2000-2010 registra los valores ms bajos desde 195o. Hay menos das de nieve. Calentamiento del mar. El aumento de la temperatura superficial del Mediterrneo desde mediados del siglo XX es de medio grado en algunas zonas. En el Cantbrico sube entre 0,25 y 0,35 grados por dcada. El nivel del mar en el norte aumenta entre dos y tres milmetros por ao, y el Mediterrneo crece entre 2,4 y 8,7 milmetros por ao. Incendios. Aumenta el ndice medio de peligro. En Galicia se observa una tendencia clara al empeoramiento desde 1960. Salud. El mosquito tigre, posible vector de la fiebre amarilla o el dengue, se extiende en Europa. El mosquito de la fiebre amarilla, que hasta ahora encontraba barreras climticas para establecerse en Espaa, podra asentarse. Prdidas econmicas. Los pagos de seguros por inundaciones tienden al alza. Mortandad. El cambio climtico provoca una mayor frecuencia e intensidad de fenmenos como las olas de calor. A la que sufri Europa en 2003 se atribuyen 40.000 muertes directas, 6.500 en Espaa. Agricultura y pesca. Se observan cambios en la maduracin de la uva. La produccin agrcola perdi 810 millones de euros por la ola de calor de 2003. La disminucin del viento perjudica al cultivo del mejilln.

La directora de la Oficina Espaola de Cambio Climtico, Susana Magro, achaca a la crisis el freno a las renovables. En tiempos difciles hay que hacer ajustes. Pero eso no significa que no estemos comprometidos en la lucha contra el calentamiento. Cumpliremos el objetivo de la Unin Europea de reducir un 20% las emisiones en 2020, y lo haremos no apostando por la compra de derechos, sino con planes para reducirlas de manera efectiva, asegura. Entre esos planes, Magro destaca el programa de apoyo a las empresas que tengan planes de reduccin, los proyectos de renovacin de flotas de vehculos y otros de eficiencia energtica. Espaa redujo un 1,9% sus emisiones de gases de efecto invernadero el ao pasado. Pero no fue gracias a las polticas contra el cambio climtico, segn denuncian los grupos ecologistas, sino principalmente por la crisis, que ha ralentizado o paralizado la actividad econmica y que ha sacado de la circulacin a vehculos particulares y camiones. No se entiende que sabiendo cada vez con ms certeza que las emisiones inciden en el calentamiento, como evidencia el informe del IPCC, los pases no acten de forma urgente contra este foco. Y tienen que hacerlo todos, porque los gases no se quedan sobre el pas que los emite, da igual que salgan de Espaa o China, entran en circulacin en la atmsfera y afectan de forma global a todo el planeta, apunta Duarte.

Rcord de contaminacin en verano por ozono troposfrico en la regin


Ecologistas denuncia que se han registrado episodios de contaminacin sin precedentes
ESTHER SNCHEZ Madrid 17 SEP 2013 - 23:26 CET5 Archivado en:

La contaminacin por ozono troposfrico conocido como malo se ha cebado especialmente con la Comunidad de Madrid y la capital durante los meses de julio y agosto. La situacin anticiclnica ha propiciado una intensa radiacin solar que, mezclada con los gases contaminantes que salen de los tubos de escape de los coches, han provocado que se hayan batido rcords en los niveles de este contaminante. La peor parte, indica Ecologistas en Accin, se la ha llevado Madrid, que dicen ha roto un rcord histrico con un ozonazo sin precedentes.

El 7 de julio fue el da ms negro: 13 de las 14 estaciones superaron el umbral de aviso a la poblacin, que se sita en 180 microgramos por metro cbico de aire en una hora, indican desde la organizacin ecologista, que ha estudiado las cifras. No conocemos ningn caso en toda Europa con un episodio de tal volumen e intensidad que afecte a una poblacin de tres millones de personas, declara Juan Garca, miembro de la Ecologistas en Accin. De las 14 estaciones que miden elozono malo en Madrid, ocho han superado ms de 25 das el umbral de proteccin de la salud, que se rebasa cuando se superan los 120 microgramos por metro cbico de concentracin media de ozono en ocho horas consecutivas. Un lmite que marca la legislacin europea para proteger a la poblacin. Es un hecho inslito en la capital ya que el ozono se detecta habitualmente en la periferia de los grandes ncleos urbanos. Las zonas ms afectadas suelen estar al norte y este de la regin, explica Garca. La estacin situada en la Casa de Campo fue la que ms das (62) super el umbral de proteccin de la salud establecido por la legislativa europea. Seguida por los 56 das de Barajas y los 53 de El Pardo. Por detrs, pero a corta distancia, se situaron los valores detectados por las estaciones de Tres Olivos (43 das), Juan Carlos I (40), Ensanche de Vallecas (35), Retiro (32) y Farolillo (29). Los siete medidores restantes se situaron por debajo de los 25 das de superacin de la tasa recomendada por Europa. En cuanto a la regin, dos tercios de los puntos de sondeo de la red han rebasado los lmites anuales que permite la normativa (16 de los 23 existentes). Una cifra que va en aumento en los ltimos aos, segn los clculos del grupo ecologista. Advierten tambin de que si se los datos se analizan tomando las recomendaciones de la Organizacin Mundial de la Salud, el resultado es todava ms alarmante ya que todas las estaciones estaran fuera de los lmites recomendados.

La bicicleta reta al automvil


En Espaa se venden ms bicis que coches, todo un cambio cultural
MIGUEL NGEL GARCA VEGA Madrid 15 SEP 2013 - 00:00 CET117 Archivado en:

Un ciclista en la calle de Alcal, en Madrid / CRISTBAL MANUEL

El tiempo es dinero, dicen algunos. As que los trenes tienen que ser a la fuerza de alta velocidad; los aviones, supersnicos; los automviles, sobrepasar los 200 kilmetros por hora, y a la economa le exigimos que crezca siempre a un fuerte ritmo. Pero hay muchos espaoles que quieren recuperar la lentitud. Y con ella, otra forma de entender la vida. Esta es la razn bsica ms all de la evidente crisis econmica que explica por qu en Espaa ya se venden al ao ms bicicletas (780.000 unidades, el 4% del total de la Unin Europa) que coches (700.000). Estamos frente a la constatacin de un movimiento imparable, que tambin se refleja en el Viejo Continente. De hecho, en 2011, en la Europa de los Veintisiete se vendieron, segn Coliped (que rene a los fabricantes europeos de piezas y accesorios de bicicletas), algo ms de 20 millones de bicis frente a 13,14 millones de automviles. Adems, mientras las ventas de coches caan
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el 2% entre 2010 y 2011, un actor casi recin llegado, la bicicleta elctrica, que incorpora una pequea batera, creca el 22%. Precisamente es en la bicicleta elctrica (e-bici) donde los fabricantes tienen puestas ms esperanzas. Puede ser un competidor firme frente al automvil. No solo en trminos de uso, sino tambin en operaciones. La consultora Navigant Research calcula que, a nivel mundial, las ventas de e-bicis pasarn de 6.300 millones de euros en 2013 a 8.200 millones en 2020. Esto significa que la bici le est quitando negocio a la todopoderosa industria del coche? Por ahora, las bicicletas, tanto normales como elctricas, tienen un impacto mnimo en el mercado del automvil, pero va a ir aumentando en los prximos aos. Cada vez veremos ms personas abandonando el coche y comprando e-bicis, prev Dave Hurst, analista principal de Navigant Research. Es como si asistiramos al nacimiento de una pequea torrentera que se va transformando en ro. Eso apuntan los nmeros. En la Unin Europea, de acuerdo con Coliped, en 2011 (los datos ms recientes) encontraron mercado 716.000 e-bicis, de las que 20.000 llegaron a Espaa. Y este ao se espera vender ms de un milln de unidades. Por el contrario, el ciclomotor uno de los posibles perdedores del boom de la bicicleta muestra su debilidad. Entre enero y agosto solo se matricularon en nuestro pas 10.195 unidades, casi un 24% menos que en el mismo periodo de 2012. Y si el automvil ha conseguido llegar a esas 700.000 unidades ha sido gracias a las ayudas continuas de los planes PIVE.

Oferta variada en precios


Partamos de una idea clara. La bicicleta pblica es de por s deficitaria. Lo sostiene el ingeniero Luis lvarez-Cervela Roberes, quien acaba de concluir un estudio sobre su viabilidad econmica como medio de transporte. Un postulado que tambin comparte el especialista en movilidad Ramn Constantino. Es lo lgico en todo transporte pblico, dice. Ahora bien, un anlisis diferente es el de las bicis en s. Los holandeses se gastan la cantidad ms elevada de la Unin Europa: 746 euros. Los espaoles? 250 euros por modelo. Hablamos de bicicletas normales, las elctricas son otro cantar. No bajan de los 800 euros y muchas grandes marcas (Mercedes, BMW, Lexus) tienen sus propuestas, que pueden llegar a los 6.000. Pero con la mayor implicacin de los fabricantes asiticos se espera que los precios caigan. Entonces Europa debera reaccionar de manera similar a Holanda, donde la e-bici ha ayudado a aumentar un 9% la distancia pedaleada, superando al tren en kilometraje y colocndose solo por detrs del coche.

La bici, pues, se abre paso en nuestros das llevando consigo algunas preguntas que desarman. Tiene algn sentido, desde el punto de vista de la eficiencia, mover 70 kilos de peso con una mquina que pesa una tonelada y que se traslada de media tres kilmetros la distancia habitual que se recorre al ir a trabajar en coche en Madrid con el peso del ocupante y el vehculo ?, cuestiona Luis lvarez-Cervela Roberes, ingeniero experto en movilidad. La respuesta parece clara, sobre todo en la voz de Bartolom Navarro, socio de Geofotn, una empresa especializada en estaciones de recarga de bicis elctricas. La bicicleta, la mquina ms eficaz energticamente que se ha creado, es una competencia cierta frente al coche. Aunque el escenario perfecto sera combinar de manera racional el automvil y la bici. Y para eso hay que cambiar bastantes hbitos. Ciudades como Madrid (MyBici), Barcelona (Bicing) o Sevilla (Sevici) estn desarrollando distintos programas de bicicletas pblicas. Iniciativas que son una respuesta a ese cambio de costumbres. Por la capital hispalense ya discurren 140 kilmetros de carriles bici y han logrado que el 6,6% de los desplazamientos mecanizados se haga a pedales. La bitcora especializada en transporte Copenhagenize (www.copenhagenize) la seala como la cuarta ciudad del mundo ms amiga de la bicicleta en 2013. Son nmeros ambiciosos, aunque no los sienta el coche. El efecto sobre la venta de automviles todava es muy limitado, porque gran parte de las personas que se pasan a la bici proceden del transporte pblico, describe Jos Ignacio Castillo, profesor de Anlisis Econmico y Economa Poltica de la Universidad de Sevilla. Aun as, reconoce que la e-bici es la que ms dao puede hacer a la cuota de mercado del coche. Pero, adems de las costumbres, quienes estn cambiando son las personas, y quiz sea esta la verdadera amenaza para el sector del automvil. Los jvenes ya no se sienten tan atrados como sus padres por los coches. Por ejemplo, la generacin estadounidense denominada millennials nacidos entre 1982 y 1995 da la espalda a las cuatro ruedas. En 2010, los adultos americanos entre 21 y 34 aos solo compraron el 27% de todos los coches nuevos vendidos en Estados Unidos. Muy lejos de su mximo (38%) alcanzado en 1985. Samuel Escmez, miembro del secretariado de la asociacin de usuarios ConBici, relee estas ideas con atencin y las interpreta. La bici puede restar ventas a largo plazo al automvil, pero ms por cuestiones de prdida de influencia social del coche en s que debido a la competencia de la bicicleta. Sin embargo, la gente se est dando cuenta de que no es necesario ser dueo de un automvil para ser feliz. Y esa gente, quines son? Sorprende, pero la
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bici en Espaa no es algo solo de jvenes. Baltasar Fernndez, profesor de Psicologa Social de la Universidad de Almera, hace una comparacin con el movimiento 15-M. Los impulsores eran jvenes, pero a su alrededor haba personas de ms edad que hacan suyo sus postulados. Algo similar sucede con la bicicleta. La industria espaola de la bici quiere alcanzar un 24% de movilidad, el mismo que tiene Holanda. Ahora estamos en el 3%. Aunque poblaciones como Vitoria andan algo ms arriba, con un 7%. Una ciudad con una tasa alta de movilidad en bici piensa de otra manera. Supone un cambio importante en la manera de entenderla y de vivirla, reflexiona Xavier Corominas, secretario tcnico de Red de Ciudades por la Bicicleta. Sobre estas ideas, el optimismo se extiende. La bicicleta es una alternativa a la moto y el automvil, apostilla Carlos Nez, secretario general de la Asociacin de Marcas y Bicicletas de Espaa (AMBE). Y esto es una buena o una mala noticia para un pas donde el 9% de su riqueza procede de la industria automovilista? Se abre el debate.

El gigante hidrulico hace agua


China reconoce por primera vez que la presa de las Tres Gargantas, la mayor del mundo, se enfrenta a graves problemas de contaminacin y a riesgos geolgicos
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La joya de la corona china reluce menos. El mayor proyecto hidrolgico del mundo, la presa de las Tres Gargantas, hace agua. Y no por las grietas que se abrieron con el terremoto de Sichuan en 2008, sino por una larga lista de razones que, ayer por primera vez, reconoci el Gobierno de Pekn. En un doloroso acto de contricin, el Ejecutivo, a travs de un comunicado del Consejo de Estado, reconoci que "existen problemas urgentes que deben ser resueltos, como mejorar las condiciones de los desplazados", casi 1,4 millones de personas a las que se les prometi igualar su calidad de vida con la de los no reubicados, "proteger el medio ambiente, y evitar catstrofes geolgicas". El Gobierno admite as por primera vez circunstancias tan graves como la contaminacin del agua o los temidos corrimientos de tierra en el entorno de la presa, que hasta ahora vena minimizando.

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400.000 personas no tienen acceso al agua potable en la zona del embalse La estructura no controla el caudal y se temi que reventara el dique
Pekn se ha resistido a reconocer que el proyecto en s es una grave amenaza para el medio ambiente y para quienes lo habitan. Hasta ayer, la presa de las Tres Gargantas era de color rosa. Pero, finalmente, los dirigentes chinos han tenido que admitir que el dique, que ha contado con 27.000 millones de euros de presupuesto -oficialmente-, es un gran quebradero de cabeza. No en vano, han pasado ya 16 aos desde que unos 35.000 trabajadores comenzaron a construir este faranico proyecto, y no ha dado todava los resultados esperados. Al contrario. Adems de los daos que caus en su estructura el terremoto de hace tres aos, las inundaciones de 2010 dejaron en evidencia la escasa capacidad de la infraestructura para controlar el caudal del ro. De hecho, el pas estuvo varios das en vilo ante la posibilidad de que reventara el dique. Ahora, la sequa ha provocado el efecto contrario, y casi 400.000 personas se han quedado sin agua potable, mientras que los barcos ms grandes no pueden recalar ro abajo. Por si fuera poco, el embalse dista mucho de ser el santuario de agua cristalina que prometieron los dirigentes chinos. La basura flota a sus anchas y las plagas de algas son habituales. El Gobierno reconoci en su comunicado que urge reducir la contaminacin del agua en los cauces medio y alto del ro Yangts, lo cual afecta a ocho provincias que ocupan un rea de 633.000
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kilmetros cuadrados, precisamente la zona ms densamente poblada del pas, lo cual para el Ejecutivo significa una "considerable presin ambiental". Adems, algunos cientficos crticos con la presa apuntan la posibilidad de que aumente el peligro de terremotos y corrimientos de tierra por su culpa. Dai Qing, un ecologista que combati el proyecto citado por Reuters, dijo que "la peor de las amenazas es el desastre geolgico". "Ahora que la presa est terminada, no hay dinero en el mundo que pueda resolver el problema", aade. Pekn promete recuperar el ecosistema que exista antes de la construccin de la presa y mejorar los sistemas de irrigacin, que son vitales para la supervivencia de los agricultores de la zona, a los que tambin les afectan sobremanera los caprichosos cambios en el caudal del Yangts que se pueden provocar con solo apretar un botn. Quien lo haga pone en marcha un autntico monstruo de la ingeniera. Un dique de 2.335 metros de largo, 185 de alto y 110 de grosor en la base es la pieza clave de esta Gran Muralla erigida como smbolo del poder chino del siglo XXI en medio del ro Yangts, y sirve de barrera para un embalse de 1.045 kilmetros cuadrados con capacidad para 39,3 kilmetros cbicos de agua que han sumergido ms de 300 pueblos. Por sus cinco esclusas pueden navegar hasta ocho buques de un mximo de 4.000 toneladas. Y la infraestructura tiene capacidad para desembalsar hasta 100.000 metros cbicos por segundo, una marca que casi alcanz durante las inundaciones del ao pasado, y controlar as el flujo del ro ms caudaloso del pas. Mientras tanto, 32 turbinas de 700 toneladas de peso pueden llegar a generar hasta 22.500 gigavatios de potencia, en torno al 9% de la necesidad energtica total de China y una cantidad similar a la de 25 reactores nucleares como los de la central de Fukushima. As, se trata de la principal fuente de energa renovable del pas. Las cifras marean. Incluso el gua oficial que organiza la visita tiene que rebuscar entre los nmeros que llenan esos papeles que el viento trata de arrebatarle. Pero lo cierto es que da igual, porque la vista se pierde en la bruma y no hay forma de alcanzar a ver el proyecto en toda su magnitud. Los turistas que se acercan hasta Yichang en cruceros que explotan el atractivo de la megalomana se quedan fros. Lo nico que pueden contemplar es una gigantesca pared gris, una extraa crcel para la naturaleza. Y China no permite que se hagan indagaciones independientes, porque el lugar es de mxima seguridad y un atentado all tendra consecuencias mucho ms trgicas que las de una bomba atmica.
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A pesar del comunicado de ayer, tambin reconoce el Ejecutivo que las medidas que se tomen sern solo parches, porque el proyecto no est en entredicho. China se ha impuesto un exigente plan energtico con el ambicioso objetivo de reducir su dependencia del carbn, del que obtiene el 70% de sus necesidades, y apuesta sin fisuras por la elica, la nuclear y la hidrolgica. De hecho, la progresin en esta ltima resulta espectacular. En 2005, China produca 117 millones de kilovatioshora gracias a sus ros. El ao pasado, con las Tres Gargantas casi a pleno rendimiento, la capacidad fue de casi 190 millones, y el objetivo es que en 2020 alcance los 300 millones. El reto est en lograr el equilibrio entre las necesidades energticas propias del pas cuya economa ms crece en el mundo y la capacidad de los recursos naturales.

Ecologistas en Accin denuncia vertidos en el ro Tinto


La ONG critica la contaminacin de un bien cultural, de inters comunitario y paisaje protegido
EFE Huelva 1 NOV 2013 - 19:03 CET

Ecologistas en Accin ha denunciado este viernes el estado en el que se encuentra el ro Tinto, declarado Bien de Inters Cultural (BIC), Lugar de Inters Comunitario (LIC) y Paisaje protegido, al haberse convertido en retrete de aguas residuales de municipios de la cuenca minera onubense. El portavoz de la organizacin, Juan Romero, indic que la situacin empeora con la llegada de las lluvias otoales y el ro, del que ha recordado su inters
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cientfico por presentar caractersticas similares al planeta Marte, presenta el estado de una autntica cloaca. Ello es debido, ha sealado, a la falta de depuracin de las aguas residua les de municipios como Nerva, Riotinto, El Campillo o Zalamea que vierten directamente al ro. Ante esta situacin, la organizacin ecologista ha reclamado a la administracin que invierta en la depuracin de las aguas residuales pues el estado actual no es una buena carta de presentacin ni para los municipios de la cuenca minera ni para el propio ro sobre el que pesan varias figuras de proteccin y es de inters cientfico internacional. Romero ha apuntado que a las aguas residuales de los pueblos hay que sumar las provenientes de distintas industrias ubicadas en el entorno del ro e incluso del propio vertedero de residuos txicos y peligrosos de Nerva. Unin Europea Si en primera instancia la peticin de la organizacin no es acogida recurrirn a instancias superiores como la Unin Europea, al ser el ro LIC, pues no queremos que el ro Tinto sea un retrete, ha advertido. Ha aadido que esta situacin no afecta nicamente al ro, ya que estos residuos terminan en el estuario de la ra de Huelva, una zona de pesquera y de aprovechamientos con una serie de valores ambientales que hay que preservar, de ah que sea una prioridad que se depuren las aguas con urgencia. La consejera de Medio Ambiente, Mara Jess Serrano, durante un encuentro con la Asociacin Espaola de Operadores Pblicos de Abastecimiento y Saneamiento (AEOPAS), afirm que, durante esta legislatura, la depuracin ser una de las prioridades de su departamento, por lo que impulsar acuerdos con los operadores pblicos de agua.

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Ecuador condena a Chevron a una multa millonaria por contaminar


La petrolera apel el fallo que la oblig a pagar 19.000 millones de dlares en 2011 En la actualidad un tribunal de EE UU estudia si la sentencia fue fraudulenta La guerra de Chevron contra Ecuador llega a los tribunales de EE UU

Logotipo de chevron

Veinte meses despus de que la petrolera Chevron interpusiera un recurso de casacin contra la sentencia emitida por un tribunal provincial de Ecuador en 2011 que condenaba a la compaa estadounidense a indemnizar con 19.000 millones de dlares a los habitantes del cantn de Lago Agrio, en la Amazonia ecuatoriana, la Corte Nacional de Justicia (CNJ), la mxima instancia judicial del pas sudamericano, ha ratificado el fallo pero ha rebajado a 8.646 millones de dlares (6.500 millones de euros) la sancin econmica. La resolucin, sin embargo, es solo un punto y seguido en un proceso que dura ya dos dcadas ya que un tribunal de Nueva York dirime estos das si la condena inicial fue dictada de manera fraudulenta, como reclama la multinacional. "Estamos felices por la sentencia que tenemos, es un gran paso, es una muestra que la justicia s funciona y que los pobres tambin tenemos derecho a la justicia", ha reconocido el representante de los demandados, Pablo Fajardo.
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La opinin no ha sido recibida del mismo modo por Chevron. La sentencia de Lago Agrio es tan ilegtima e inejecutable hoy como el da que fue emitida originalmente hace casi tres aos. La nica decisin judicial adecuada que la Corte Nacional de Justicia pudo haber tomado sobre el recurso de casacin presentado por Chevron hubiese sido declarar como nulo el absurdo proceso de Lago Agrio y dejar totalmente sin efecto la ilegtima sentencia, ha indicado a este diario Jim Craig, asesor de la petrolera para frica y Amrica Latina. En 2011, el juez Nicols Zambrano impuso la condena ms dura hasta la fecha contra una petrolera por un delito ecolgico, condenndola a pagar una indemnizacin de 19.000 millones de dlares por haber contaminado las aguas de la regin entre 1964 y 1992 con sus prcticas extractivas. La sentencia estableci la pena inicial en 9.500 millones de dlares pero exiga adems la peticin de perdn pblico a los 30.000 demandantes indgenas, un incumplimiento que implicaba que se duplicara el montante econmico de la sancin. En su resolucin de este martes, la CNJ ha reconocido que no procedan las disculpas pblicas y por ello ha rebajado el castigo. La compaa no slo no pidi perdn, sino que en interpuso un recurso de casacin ante la CNJ alegando que la compaa haba invertido 40 millones de dlares para acometer tareas de limpieza y retirada de productos txicos y que haba quedado exonerada de cualquier responsabilidad debido a un acuerdo que firm en 1998 el Gobierno ecuatoriano con Texaco que luego fue absorbida por Chevron- que le dispensaba de cualquier obligacin de carcter medioambiental. Mientras durante este perodo los afectados por la contaminacin, que se ha cobrado un millar de vidas segadas por enfermedades derivadas de los vertidos que Texaco -muchos indgenas y agricultores siguen afectados por secuelas- emiti durante las prcticas extractivas que desarroll en la regin entre 1964 y 1992, reclamaban de la justicia ecuatoriana celeridad para poder ejecutar la sentencia millonaria, Chevron iniciaba una serie de procesos internacionales para garantizar la nulidad del fallo y la suspensin de la ejecucin de la sentencia. El ltimo comenz el 15 de octubre en un tribunal de Nueva York. Chevron quiere que el magistrado resuelva que la sentencia de 2011 fue fraudulenta y que el abogado defensor false informes medioambientales y soborn al juez que la dict. La decisin que adopte el juzgado neoyorquino puede influir sobre otros tribunales extranjeros en Canad, Brasil y Argentina- ante los que los demandantes han pedido que se ejecute la resolucin multimillonaria ecuatoriana, dado que como Chevron no tiene ya presencia en Ecuador no
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tiene activos que puedan ser embargados para proceder al cobro de la indemnizacin. Hasta ahora, las resoluciones de los tribunales internacionales ante los que ha apelado Chevron han sido favorables a la compaa. En febrero de este ao la Corte Permanente de Arbitraje de La Haya fall en contra de Ecuador por no impedir la ejecucin de la sentencia contra la petrolera en aquellos pases donde los demandantes haban pedido que se lleve a efecto, mientras estaba pendiente de resolucin el recurso de casacin. En septiembre, otro laudo parcial del Tribunal de Arbitraje de La Haya concluy que, de acuerdo con los acuerdos firmados entre Texaco y el Gobierno de Ecuador en los 90, la empresa y sus filiales no podan ser objeto de una demanda colectiva en el pas o por terceros. El Tribunal Superior de Ontario desestim la solicitud de los demandantes alegando que Chevron Canad no est directamente controlada por Chevron Corporation; el recurso presentado en Brasil sigue pendiente de resolucin y en el caso de Argentina, aunque en noviembre de 2012 se emiti una orden de embargo de los activos de Chevron en ese pas, el pasado 4 de junio la Corte Superior dedel pas suspendi la decisin argumentando que Chevron Argentina no form parte del proceso que se desarroll en Ecuador. Hasta ahora, el proceso abierto en la CNJ exima a Chevron de cumplir la sentencia millonaria. Tras la decisin de la Corte el fallo ya es firme y allanar el camino a los demandantes para que la puedan ejecutar en aquellos tribunales internacionales donde han presentado acciones de cobro. La petrolera, sin embargo, est peleando la nulidad del fallo en Nueva York, en un proceso cuya resolucin se espera en las prximas semanas.

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Futuros fatdicos que ya estn aqu


La sociedad descrita en Un mundo feliz es la pesadilla a la que parecemos dirigirnos
JUAN JACINTO MUOZ RENGEL 24 NOV 2013 - 00:01 CET

Estos ltimos aos hemos podido observar un incremento de la literaturadistpica, que de repente parece haberse convertido en una moda. Pero qu ha propiciado este inters por el gnero en un pas que siempre ha desdeado la literatura de ciencia ficcin? Por qu ahora las novelas prospectivas que nos advierten de la llegada de un futuro adverso, que dibujan la peor de las sociedades posibles, acaparan la atencin? Quiz las pocas de crisis nos vuelven ms temerosos, o ms prudentes. O puede que ese futuro fatdico, cuya expresin literaria vino de la mano de la sociedad moderna, est ms cerca que nunca, a apenas unas dcadas de distancia. O quiz ya ha comenzado a manifestarse, quiz ya est aqu. Despus de todo, podra ser que cuando un autor de nuestro tiempo da forma a una novela distpicano est haciendo otra cosa que literatura realista. Se acaban de cumplir 50 aos de la muerte de Aldous Huxley, un prolfico escritor y pensador que medio siglo despus sigue siendo recordado sobre todo por su novela Un mundo feliz, que en realidad fue escrita hace an ms tiempo, en los primeros aos treinta. Y a pesar de todo, mientras otras distopas literarias prescriben o pierden fuerza, esta obra de inicios de otro siglo se torna cada da ms terrible y poderosa. Esto se debe en gran medida, salvando las licencias y metforas, a su verosimilitud, a su vigencia. A su gran nmero de inquietantes aciertos. Todava hoy podemos sentir como amenaza un mundo semejante. En concreto, son dos los grandes aciertos de Huxley: anticip el auge de la ciencia y la tecnologa que dominan hoy nuestras vidas y predijo la absoluta hegemona de la cultura del consumo.

Huxley anticip el auge de la ciencia y predijo la absoluta hegemona de la cultura del consumo
Hay otros aspectos, claro, en los que de momento no nos vemos tan fielmente reflejados. La estratificacin social en base a castas modificadas genticamente todava parece lejos de imponerse; aunque las tcnicas de fecundacin in vitro, algo remoto en 1932, estn sobradamente probadas hoy en da y los avances en manipulacin gentica han sido sorprendentes.

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Tampoco hemos acabado instaurando de manera oficial una droga de diseo como el soma, que nos mantenga a todos felices e idiotizados, ni un mtodo de condicionamiento durante el sueo mediante mensajes grabados, sin embargo, quiz todo eso ha ido adquiriendo su forma perfecta en la publicidad y en la televisin. Eso lo supo ver mejor Ray Bradbury, que en Fahrenheit 451 (1953) imagina una sociedad que vive en torno a pantallas gigantes y realities: El televisor es real. Es inmediato, tiene dimensin. Te dice lo que debes pensar y te lo dice a gritos. Ha de tener razn. Parece tenerla. Y, con todo, a pesar de las pequeas inexactitudes, el modelo que propone Un mundo feliz sigue siendo en su mayora la pesadilla a la que parecemos dirigirnos. O quiz ya hemos llegado. Una vez relegadas las distopas comunistas, tras la cada del muro de Berln y la desintegracin de las repblicas soviticas, otros modelos como los imaginados por Zamiatin o por Orwell quedan fuera de nuestro horizonte, al menos en su planteamiento general. Si bien sus novelas estn plagadas de intuiciones alarmantes: en 1984 (1949), por ejemplo, para los miembros del Partido no haba nada que temer de los proletarios, que generacin tras generacin y siglo tras siglo continuaran trabajando, procreando y muriendo, no solo sin sentir impulsos de rebelarse, sino sin comprender que el mundo podra ser diferente.

Son las consecuencias del fordismo, tan temidas por Huxley, las que han terminado hacindose con el control del mundo
Son las consecuencias del fordismo tan temidas por Huxley, no obstante, las que han terminado hacindose con el control del mundo. Es el consumismo a gran escala, unido al desarrollo de la tecnologa, el que rige nuestra civilizacin. Al fin, nos hemos rendido por completo a las ciegas exigencias del capital, carente de tica y de moral, en un vano intento de lograr una adormecida felicidad. Tambin lo auguraba Jack London muchos aos antes, en El taln de hierro (1908): De la inconsistencia e incoherencia morales del capitalismo los oligarcas extrajeron una tica nueva, coherente y definida, tajante y rgida como el acero, la ms absurda, la menos cientfica y ms poderosa que hubiese tenido jams una clase de tiranos. Pero la profeca huxleyana afina an ms al intuir que el origen del mal sera annimo. En Un mundo feliz no hay una cabeza visible de Gobierno, ni un lder definido, ni nadie en concreto contra quien rebelarse, solo hay personas que mandan ms y personas que mandan menos, pero todo forma parte de un sistema impersonal y abstracto que nadie dirige y al que nadie escapa.

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El britnico Aldous Huxley rechazaba los sistemas comunistas tanto como aborreca las sociedades capitalistas. Y en su ltima novela, La isla (1986), utpica al fin, como si se tratase de una llamada a la esperanza, formul un buen nmero de posibles alternativas. Hoy parece, sin embargo, que algunos quieren verlo todo blanco o negro. Como si fusemos ya los descerebrados ciudadanos de una noveladistpica.
Juan Jacinto Muoz Rengel es escritor, sus ltimos libros publicados son El sueo del otro y El libro de los pequeos milagros.

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El deseo de cultura
VICENTE VERD 21 SEP 2013 - 01:28 CET5

El deseo es la base de la existencia. Su primer impulso y su ltima justificacin. No hace falta decir ms. El indeseado es como un cadver y quien ya no desea nada ms ha perdido la razn para seguir. El deseo lo vale todo al punto de que ms all del deseo, el deseo mismo consiste, exasperadamente, en el deseo de desear. Mientras la ecuacin funciona hay fuerzas para no morir. En trminos sociales, la acentuacin del deseo coincidi, en la etapa consumista, con la prosperidad. A muchos les parece el consumismo un veneno pero, por el contrario, fue un elixir. Ahora nos damos cuenta cuando todo aquello pas y estamos desmoronados. Sin embargo, siendo el deseo fundamental, no se reduce, por supuesto, a desear objetos, spas, sexo viajes y cosas as. Antes del consumismo hubo una poca en que la cultura se deseaba como bien superior. Ser culto o acceder a la cultura era tan estimable como para atribuirle buena parte de la felicidad o el mejor disfrute de este mundo. El ciudadano culto transmita la impresin de que obtena mayor placer paseando por una nueva ciudad, leyendo un nuevo libro o viendo un nuevo cine que quien no dispona de ese caudal. La cultura actuaba como alternativa al dinero y otros tpicos como un universo exquisito en donde hasta el bien y el mal se engalanaban y tanto el odio como el desprecio, la ternura o la amistad adquiran una superior densidad copulativa. El deseo de cultura vena a ser, en fin, el deseo de poseer unos saberes y sabores especiales para degustar la vida pero incluso, los pensamientos sobre la muerte o el sufrimiento adquiran un plus de reflexin. Los incultos no slo no saban esto o aquello sino que, por decirlo exactamente, "ni se enteraban. La traza de su paso por la existencia raramente abra caminos ni, por supuesto, se adornaba con los detalles que componan, en el lienzo o en el lecho, la joie de vivre. Pero esta demanda o aspiracin de ser culto ha desaparecido con una facilidad y rapidez impensable. Una desaparicin tan sbita y radical que se parece en todo a la prdida del bienestar o a la ruina de cientos de miles de empresas y millones de trabajadores. Ciertamente todos quieren hoy conocer, sea por inercia, por razones de empleo o por no perder su relacin con los smartphones. Queremos saber, deca el programa de Mercedes Mil. Pero una cosa es querer saber cul es la direccin de una calle y otra saber el qu. La demanda de conocimientos
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direccionales ha cubierto de masters, cursillos on line y universidades fantasmas el panorama de la educacin. Pero como ya se llama cultura a casi todo es intil distinguir lo egregio de lo chabacano. O, de otro modo, de la misma manera que mucho sexo es igual al rancho sexual, cultura a granel es igual al saldo de la cultura. Lo culto fue, hace apenas unas dcadas un valioso tmulo al que se perteneca o no se perteneca. Los cultos y los incultos se distinguan tal como los agraciados y los desgraciados. Pero la tan amplia como falsa democracia de estos aos ha logrado el efecto de no abrir las puertas de la Cultura a ms gente sino de mezclar lo feo con lo hermoso, lo bueno con lo mediocre y lo humano con los X-Men. Ser culto? Para qu? Cmo reconocer hoy aqul intenso deseo de serlo? A semejanza del mundo de las redes sociales no hay ahora un claro anillo que delimite el olor de la excelencia. Chapoteando en esta circunstancia inodora, la cultura ha ido enfangndose, descaracterizndose y, finalmente, decidiendo convertirse en mierda (freudiana). El deseo de esta cultura? La infantilizacin freudiana de la sociedad? Todo es parte de lo mismo: la fusin del oro y el excremento. El reciclaje del desecho en bolsos de Prada. La transformacin de la concupiscencia intelectual en un pecado venial de bajo rango.

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Recogidas en Madrid en una sola noche mil toneladas de basura acumulada


Los sindicatos de limpieza viaria calculan que la ciudad recuperar la "normalidad" en tres das El balance de daos al mobiliario urbano se estima en 596.666 euros Han resultado afectados 1.556 contenedores y papeleras
AGENCIAS Madrid 18 NOV 2013 - 17:36 CET54 Enviar vdeo

FOTO: KIKE PARA | VDEO: ATLAS

Madrid ha amanecido hoy un poco ms limpia despus de que los trabajadores de las concesionarias servicio de limpieza viaria y de jardinera FCC, SacyrValoriza, OHL-Ascan y Cespa hayan retomado la actividad de madrugada, tras desconvocarse la huelga indefinida que han protagonizado durante 13 das y que ha convertido las calles en un estercolero. Los barrenderos han evitado el despido de 1.134 personas pero, a cambio, toda la plantilla dejar de trabajar 45 das al ao y ver congelado su sueldo hasta 2017. Un dato que da idea de la cantidad de residuos acumulados estos das lo ofrece la empresa pblica Tragsa, encargada de cubrir los servicios mnimos los ltimos das de paros. Retir mil toneladas de basura solo de la madrugada del sbado al domingo. Segn fuentes del Ayuntamiento madrileo, la planta
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de tratamiento de residuos de Valdemingmez, a los que sern llevados, tiene suficiente capacidad para gestionar este volumen adicional de desperdicios. A Valdemingmez llegan a diario las ms de cuatro mil toneladas de residuos que genera la ciudad, entre bolsas de basura y residuos recogidos de las calles, ms de 1,4 millones de toneladas al ao.

EL PAS - LIVE

El balance de daos al mobiliario urbano se estima en 596.666 euros y han resultado afectados 1.556 contenedores y papeleras, una factura que, junto con las horas extra de los policas municipales que han escoltado a los servicios mnimos y el servicio de Tragsa, ser remitida a las concesionarias. Las empresas de limpieza viaria tendrn desde hoy y hasta el jueves para lograr que las calles recuperen la normalidad porque, a partir de esa fecha, empezarn a aplicarse los parmetros de calidad contemplados en los contratos. En caso de incumplirse dichos criterios, el Ayuntamiento aplicar los descuentos en la certificacin del mes, han explicado las mismas fuentes. Los sindicatos de limpieza viaria y jardinera calculan que Madrid volver a la "normalidad" ya el prximo mircoles y han destacado que los trabajadores han vuelto a su puesto de trabajo sin incidencias, con "sensacin de alivio" y sin la "angustia" de das anteriores. Los que han secundado la huelga han perdido 70 euros por cada jornada, 910 euros caso de haber participado en todos los das que ha durado el paro. As lo ha manifestado el responsable de limpieza viaria de UGT, Juan Carlos del Ro, quien ha dicho que sobre una plantilla de 6.000 empleados, 2.400 estaban asignados a los mnimos del 40% y el resto, sobre 3.600, no ha ido a trabajar. En total, la cantidad de salarios que se ha dejado de retribuir ascendera a casi 3,3 millones.

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Del Ro ha cuestionado que la limpieza de Madrid vaya a ser la adecuada a partir de enero, cuando entren en vigor los 45 das de suspensin de empleo al ao y las bajas voluntarias incentivadas que han acordado empresas y sindicatos. "Lo que no se puede pretender es que Madrid est igual de limpio que antes con un ERTE que reducir la plantilla de 8.000 a 6.000 trabajadores, porque eso tendr que notarse", ha sealado Del Ro. En su opinin, con 2.000 empleados menos en plantilla "disminuir la frecuencia de barrido, y aunque el Ayuntamiento multe a las empresas, la ciudad estar sucia".
MS INFORMACIN

Punto final a la huelga de limpieza en Madrid Doce das de conflicto y basuras en Madrid FOTOGALERA Madrid se libra de la basura Botella atribuye en parte la huelga a un pulso poltico contra ella PSM, IU y UPyD ven ineficaz e irresponsable la gestin de Botella Botella: No hay despidos gracias a la flexibilidad de la reforma laboral Tragsa emplea 200 barrenderos para limpiar el centro de la ciudad La basura, por distritos Botella denuncia a las empresas de limpieza viaria y contrata a Tragsa Un milln de euros en daos

Por otro lado, UGT, CC OO y CGT han decidido desconvocar la manifestacin que iban a llevar a cabo maana, martes, con la que prevean agradecer a los ciudadanos "el apoyo, comprensin y colaboracin" a los trabajadores durante el conflicto. Lo hacen para "evitar" altercados por el "cabreo" que han generado las ltimas declaraciones de la alcaldesa de Madrid, Ana Botella. En una nota, los sindicatos nombran como "verdadero responsable" de los problemas al Ayuntamiento de Madrid, "con sus megacontratos", y lamenta que la alcaldesa, Ana Botella, "haya estado desaparecida durante la duracin del conflicto". Tambin le reprocha a Botella "que no haya tenido ni una sola palabra de aliento para los 1.134 madrileos que iban a ser despedidos, ni con los ms de 5000 a los que se les quera bajar su salario". Esta maana, la alcaldesa se ha felicitado que haya acabado por fin el "calvario" de la huelga de limpieza en la capital y, por por primera vez, ha celebrado que lo haya hecho sin "despidos". Adems, Botella ha opinado que la huelga ha sido en parte contra ella, aunque ha incidido en que los atacados han sido los madrileos. "A m siempre me tratan de echar un pulso poltico", ha respondido en la cadena Cope al ser preguntada si interpretaba de este modo los paros.

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Los espaoles suspenden al Estado en la lucha contra el hambre


La familia y amigos, los bancos de alimentos y las ONG, las herramientas ms tiles para ayudar a las familias necesitadas en Espaa, segn una encuesta de Metroscopia para Intermn.

Mapa del hambre de 2013. / FAO

Al menos 1,2 millones de espaoles (un 2,6% de la poblacin) sufre carencias alimentarias, no se puede permitir consumir carne, pollo o pescado al menos cada dos das, segn datos de 2012 del Instituto Nacional de Estadstica. Y un 46% de las familias asegura haber cambiado sus hbitos alimenticios debido a la situacin econmica adversa, advierte Intermn Oxfam en su informe Acabar con el hambre est al alcance de nuestra manos, presentado este mircoles. Ante este panorama, los espaoles no creen que el Estado o los Ayuntamientos estn actuando eficazmente para ayudar a las familias necesitadas. Les suspenden con un 3,2 y 3,9 respectivamente en la lucha contra el hambre y la desnutricin creciente. As lo revela una encuesta de Metroscopia para Intermn. Pese a que compete a los poderes pblicos promover y garantizar el bienestar de los ciudadanos, los espaoles opinan que la familia, amigos, bancos de alimentos y ONGs, en ese orden, son los que estn salvando la situacin. Para Violeta Assiego, coordinadora del estudio para la que se han realizado 600 encuestas, estos resultados significan que las actuaciones polticas qu e deberan proteger a las familias no estn siendo las ms eficaces. Hay unanimidad en que quien est resolviendo el problema son las familias, ha aadido. As, los votantes del PSOE son los que le dan la peor nota al Estado (2,6 sobre 10), pero tampoco los votantes del partido en el Gobierno (PP)

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aprueban su gestin para paliar las crecientes carencias que sufren las familias. Le puntan con un 4. Los Ayuntamientos, gestores de gran parte de los servicios sociales, no salen mejor parados. Todos los grupos de edad y los votantes de los dos partidos mayoritarios desaprueban su gestin. Las personas mayores de 55 aos son los que peor nota les ponen (3,6). En este sentido, Lourdes Benavides, responsable de seguridad alimentaria de Intermn Oxfam, opina que el problema no es que en nuestro pas no haya alimentos suficientes, sino que parte de la poblacin est teniendo dificultades para acceder a ellos. Pese a la buena percepcin que los ciudadanos tienen de la labor de bancos de alimentos y ONG ante esa dificultad, Benavides ha alertado de que estas organizaciones estn al lmite de sus capacidades y solo alivian el problema de manera temporal, pero no pueden ser la solucin.

El hambre en el mundo
Los espaoles tampoco creen que los Gobiernos sean eficaces en la lucha contra el hambre en el mundo. En su opinin, la reduccin de personas malnutridas o mal alimentadas a nivel global es producto de la labor de las ONG, ms que de la ayuda que los pases en desarrollo reciben de los pases ricos. Por eso, los ciudadanos creen mayoritariamente (76%) que con voluntad, el problema podra ser resuelto. Desde Intermn Oxfam comparten esta opinin. En su informe advierte, sin embargo, de que los recortes en Ayuda al Desarrollo a nivel global pueden revertir los avances en la reduccin del hambre. Segn la FAO, recuerda el documento, el nmero de mujeres, hombres, nios y nias que pasan hambre ha ido reducindose desde 1990 y ha pasado de 1.015 a 842 millones, una disminucin del 17%. Pero las medidas de austeridad y la falta de inversin son la principal amenaza de un sistema que lentamente haba conseguido contener los datos de hambre en los ltimos aos, subraya el documento publicado por la organizacin. Pero esa cada de las ayudas econmicas no es la nica causa que impide avanzar en la lucha contra el hambre. El 98% de las personas que pasan hambre estn en pases en desarrollo; paradjicamente, las tres cuartas partes viven en reas rurales y son pequeos agricultores. Ellos, unos 500 millones, son los que producen alimentos para un tercio de la poblacin mundial y, sin embargo, la ayuda internacional destinada a la produccin agrcola en estos pases se desplom del 20,4% al 3,7%, anota el informe. Estos datos
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demuestran que el hambre est ligado a unos patrones de produccin y consumo desiguales e insostenibles, a una distribucin injusta de los recursos y a unas relaciones de poder distorsionadas, denuncia Intermn en el documento. Benavides, autora del mismo, ha destacado que el hambre no es contagiosa, pero en los lugares ms pobres se transmite de generacin en generacin. Se genera y perpeta por decisiones polticas que propician un reparto injusto de los recursos para favorecer a una lite que persigue incrementar beneficios, en lugar de cultivar alimentos.

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