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Reparación de velocímetro XT660Z Tenere

por Stefan_89
del foro alemán www.XT-660.de

Acabo de tener el placer de reparar mi velocímetro después de los daños causados por el
agua (había unos 2-3 cm de agua en la carcasa). Como no he encontrado ninguna
información / ayuda en ninguna parte, aquí hay algunas instrucciones sobre cómo hacerlo:

1S t paso:
Retire el velocímetro y abra la carcasa. Para hacer
esto, afloje los tornillos pequeños de la carcasa.
La carcasa está pegada al sello.
Calentar brevemente con una pistola de calor y luego la carcasa se puede abrir sin mayores
problemas:

Atención: Es mejor esperar un poco más antes de quitar los últimos tornillos y la
placa de circuito de la mitad inferior de la carcasa (hasta que se haya quitado el
cuentarrevoluciones).
Entonces es más fácil.
2Dakota del Norte paso:

Retire la pantalla.
Simplemente desatornille la parte de plástico en la parte inferior de la pantalla y desconecte el
cable plano.
Esto es muy fácil de hacer en la placa de circuito presionando las pequeñas partes negras a
la izquierda y derecha del cable.

3rd paso:
Desarma el tacómetro.
Esta parte es un poco complicada, ya que debe tener cuidado de no destruir la
aguja del tacómetro.
La aguja solo se inserta y se puede quitar tirando hacia arriba. Usé dos
destornilladores pequeños para poder apalancar un poco.
Vi en Internet que a menudo se hace con tenedores.

Si tiene suerte, toda la aguja se desprende de una vez.

Para mí, sin embargo, solo la tapa negra se desprendió primero (como puede ver en
la imagen) y solo en el segundo paso la aguja del tacómetro correcta. Finalmente,
hay que quitar el collar negro. está enganchado a la izquierda y a la derecha y fue
relativamente difícil de sacar para mí.
Pero lo hice con un destornillador pequeño.
Ahora se pueden aflojar los últimos tornillos y finalmente se puede quitar la placa
de circuito de la carcasa.

4th paso:
La carcasa de plástico está soldada a la placa de circuito en dos puntos. Estos
ahora deben estar separados. Una ventosa de soldadura es muy útil aquí. Si sois
dos y una persona calienta los puntos de soldadura y la segunda intenta aflojar
el contacto, en realidad es muy fácil.
5th paso:
Ahora finalmente solo tienes la placa de circuito frente a ti.
Como puede ver en la imagen, el mío ya se veía bastante mal en un lugar.

Limpié la placa de circuito con alcohol

y luego protegido contra la entrada de agua en el futuro con plástico 70 (barniz
protector de plástico).
Debe asegurarse de no presionar el botón o el enchufe del cable plano
bajo ninguna circunstancia.
Porque lo último que necesitas es una capa aislante.
Para estar seguro, también cubrí los LED, ya que temía que fueran
atacados.
Noté que la protección existente en esta parte de la placa de circuito no era tan
compatible con el plástico 70.
Pero no es un problema, lo rocié allí dos veces y después de que se secó
todo estaba sólido.

6th paso:
Elimina el motivo de la entrada de agua.
Vi que los botones estaban rotos, por lo que podrían presionarse más de lo
previsto y el agua podría entrar allí.
Simplemente los arreglé con superpegamento.
7th paso:
Ensamble / suelde todo de nuevo.

8th paso:
Intente ver si el tacómetro gira.
Apreté demasiado la aguja al principio. Como
resultado, el tacómetro no se movió. Simplemente
vuelva a conectar el velocímetro al XT.
Esto significa que el tacómetro también se mueve a la posición 0 y es fácil de montar
correctamente.

9th paso:
Vuelva a sellar la carcasa.
Lo hice con silicona

Entonces todo está listo y, con suerte, como nuevo.

La reparación en realidad no es difícil, pero un poco de experiencia en soldadura es ciertamente

muy útil.