CORREDOR ACCESOS CALI Y PALMIRA

Septiembre de 2021
CONTENIDO
Presentación del Proyecto
Localización del proyecto
Información general
Ficha técnica del proyecto
Alcance
Alcance general Unidades Funcional 4
Unidades Funcional 1 Unidades Funcional 5
Unidades Funcional 2 Puesta a punto
Unidades Funcional 3
Presupuesto EPC
Fuentes, Canteras y Plantas
Administración
Diseños y Gestiones
Margen Presupuesto
Consideraciones de la Minuta
Gestiones
Garantías
Indicadores
Riesgos
Exclusiones
PRESENTACIÓN DEL
PROYECTO
LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

MEDIACANOA BUGA

YOTOCO

VIJES
MULALO EL CERRITO
YUMBO
PALMIRA
CALI VALLE
CANDELARIA
DEL CAUCA

PTO
JAMUNDI
TEJADA
VILLARICA

SANTANDER DE
QUILICHAO
INFORMACIÓN GENERAL

Ejecución de la construcción de las Obras conforme al Plan de Obras, el trazado

OBJETO presentado a la Concesionaria y los Parámetros Técnicos, como se definen en el Contrato
EPC; así como todas las actividades requeridas en la Etapa Preoperativa del Contrato de
Concesión, a entera satisfacción del Interventor y de la ANI.

DURACIÓN PROYECTO PRECONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN

12 meses 48 meses

VALOR DEL CONTRATO EPC SUBCUENTAS

$ 950.000’000.000 $ 55.665’000.000

TOTAL
$ 1.005.665’000.000
INFORMACIÓN GENERAL

UNIDAD FUNCIONAL 2
UNIDAD FUNCIONAL 1 PLAZO: 24 meses
PLAZO: 48 meses
UNIDAD FUNCIONAL 3
PLAZO: 30 meses

ESTUDIOS Y DISEÑOS
PLAZO: 12 meses
UF1 UF2 UNIDAD FUNCIONAL 4
PLAZO: 18 meses
PLAZO TOTAL DEL
CONTRATO UF3
60 meses
EyD
UNIDAD FUNCIONAL 5
PERIODO DE UF4 PLAZO: 36 meses
GARANTÍA
5 años UF5
 FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
Intersección a nivel – Nuevo
Intersección a desnivel - Nuevo
Puente peatonal – Nuevo
Peaje
Paso vehicular deprimido
y glorieta a nivel - Nuevo
JAMUNDI Puente vehicular - Nuevo
CALI UF-1
UF-2
SANTANDER DE YUMBO UF-3
QUILICHAO 15.8km MULALO SAN UF-4
VILLARICA MARCOS UF-5
Vía Nueva
VIJES Factor Calidad
CALOTO PTO 6km

TEJADA YOTOCO

CANDELARIA 2.4km MEDIACANOA

5km EL CERRITO
BUGA

PALMIRA
10.4km
ALCANCE
ALCANCE GENERAL
MEDIACANOA BUGA

YOTOCO
UF1
150,76 km de Puesta a Punto y rehabilitación de la Malla Vial del Valle
del Cauca hacia el Norte desde el tramo Cali- Palmira
VIJES
SAN MARCOS EL CERRITO UF2
112,93 km de Puesta a punto de la Malla Vial del Valle del Cauca hacia el
MULALO Sur desde el tramo Cali – Palmira
YUMBO
PALMIRA UF3
15,75 km de la Construcción de la nueva vía Bicentenario, entre la Av.
Ciudad de Cali – Jamundí
CALI CANDELARIA 15,56 km de Puesta a punto y Construcción de la segunda calzada Villa
UF4
Rica - Jamundí

UF5
11,53 km de Puesta a punto de la vía Sameco – Cencar – Américas –
JAMUNDI
Yumbo y Construcción segunda calzada de la vía Cencar – Américas
PUERTO TEJADA
VILLARICA

SANTANDER DE Nota: Incluye intersecciones, glorietas, intercambiadores y puentes peatonales

QUILICHAO CALOTO
ALCANCE GENERAL

310km 62.8km 11 2 24
Puesta a Contrucción vía Puentes Deprimidos Puentes
Punto nueva Vehiculares Peatonales
UNIDAD FUNCIONAL 1
MEDIACANOA BUGA
Tramo Intervención Longitud
YOTOCO
Palmira – El Cerrito – Buga Puesta a punto 41,50 km

Yumbo (Paso Nivel) – Mediacanoa, incluye las variantes Yumbo, Yotoco y Vijes Puesta a punto 41,13 km
VIJES
SAN MARCOS EL CERRITO Rozo – La Torre Puesta a punto 3,65 km
MULALO
Palmaseca – Rozo – El Cerrito Puesta a punto 27,26 km
YUMBO
PALMIRA Acequia – La Torre – La Selva – Cantarrana Puesta a punto 12,95 km

Mulaló – La Torre Puesta a punto 4,82 km

CALI CANDELARIA Cencar – Cantarrana – Guajira Puesta a punto 8,47 km

Guajira – Aeropuerto – Galicia Puesta a punto 5,21 km

Paso Nacional por Palmira Rehabilitación 5,60 km

JAMUNDI

PUERTO TEJADA
Estructura Cantidad
VILLARICA Puente Vehicular 1

Puente Peatonal 10
SANTANDER DE
QUILICHAO CALOTO Deprimido 1
UNIDAD FUNCIONAL 2
MEDIACANOA BUGA Tramo Intervención Longitud
YOTOCO Santander de Quilichao – Ye de Villarrica Puesta a punto 15,56 km
Ye de Villarica – Palmira, incluye las variantes Villarica, Candelaria, Sur de
Puesta a punto 43,50 km
Palmira
VIJES Puesta a punto del
SAN MARCOS EL CERRITO tramo existente y
MULALO
Variante el Bolo
construcción del
tramo faltante
YUMBO
PALMIRA Variante Norte Palmira Puesta a punto 14,52 km
Cali-Palmira Puesta a punto 17,57 km

CALI Retorno peaje Estambul y retorno Guanabanal Construcción

CANDELARIA
Acceso al estadio Monumental de Palmaseca Construcción
Puesta a punto de
Cali – Candelaria 17,58 km
la calzada existente
JAMUNDI
Santander de Quilichao – Ye de Villarrica Puesta a punto 15,56 km
PUERTO TEJADA Construcción
VILLARICA
Herradura - Matapalo 14 km
(Factor de calidad)

Estructura Cantidad
SANTANDER DE Puente Vehicular 2
QUILICHAO CALOTO
Puente Peatonal 5
UNIDAD FUNCIONAL 3
MEDIACANOA BUGA

YOTOCO
Tramo Intervención Longitud
Construcción de una calzada (con compra
VIJES
Av. Ciudad de Cali - Jamundí de predios para dos calzadas) y la conexión 15,64 km
SAN MARCOS EL CERRITO con la vía Ye de Villarica – Av. Cali
MULALO

YUMBO Estructura Cantidad

PALMIRA
Puente Vehicular 6

CALI Puente Peatonal 3

CANDELARIA

JAMUNDI

PUERTO TEJADA
VILLARICA

SANTANDER DE
QUILICHAO CALOTO
UNIDAD FUNCIONAL 4
MEDIACANOA BUGA

YOTOCO
Tramo Intervención Longitud
Puesta a punto de la calzada existente,
VIJES
Ye de Villarrica – Av. Ciudad de Cali, incluye Construcción de la segunda calzada,
SAN MARCOS EL CERRITO 9,66 km
intersección Ye de Villarica Operación y Mantenimiento de la doble
MULALO calzada
YUMBO
Av. Ciudad de Cali - Jamundí Puesta a punto y Mantenimiento periódico 5,90 km
PALMIRA

CALI CANDELARIA Estructura Cantidad

Puente Vehicular 2

Puente Peatonal 1
JAMUNDI

PUERTO TEJADA
VILLARICA

SANTANDER DE
QUILICHAO CALOTO
UNIDAD FUNCIONAL 5
MEDIACANOA BUGA

YOTOCO
Tramo Intervención Longitud

VIJES Cali (Sameco) – Glorieta Cencar, incluye la glorieta Cencar Puesta a punto 6,94 km
SAN MARCOS EL CERRITO
MULALO Intercambiador Sameco Construcción
Puesta a punto de la calzada
YUMBO
Glorieta Cencar – Glorieta Las Américas existente, Construcción de la 1,79 km
PALMIRA
Segunda Calzada
Glorieta Las Américas – Yumbo (Paso nivel), incluye la glorieta
Puesta a punto 2,80 km
CALI Las Américas
CANDELARIA
Construcción (Factor de
Villarica - Caloto 15.7 km
calidad)

Estructura Cantidad
JAMUNDI
Puente Peatonal 5
PUERTO TEJADA
VILLARICA Deprimido 1

SANTANDER DE
QUILICHAO CALOTO
 DETALLE PUESTA A PUNTO
Unidad Funcional 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Salida Norte Salida Norte Salida Norte Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección
Palmira - Palmira - Palmira - Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El Providencia - El
Sector
Intersección Intersección Intersección Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _ Cerrito - Buga _
Providencia Providencia Providencia Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada Doble Calzada
Calzada Única Única Única Derecha Derecha Derecha Derecha Derecha Derecha Derecha Derecha Derecha
Tipo de Pavimento Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible Flexible
No. del Sector por Tramo y Calzada 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Desde K6+250 K7+250 K2+500 K3+200 K4+600 K9+300 K9+500 K13+800 K17+000 K19+200
Hasta K6+250 K7+250 K10+820 K2+500 K3+200 K4+600 K9+300 K9+500 K13+800 K17+000 K19+200 K19+500
Longitud Sector m 6.250 1.000 3.570 2.500 700 1.400 4.700 200 4.300 3.200 2.200 300
Ancho de Carriles m 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3
Ancho de Bermas m 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
A1 Completa 58.125 9.300 33.201 23.250 6.510 13.020 43.710 1.860 39.990 29.760 20.460 2.790
A2 Solo calzada 45.625 7.300 26.061 18.250 5.110 10.220 34.310 1.460 31.390 23.360 16.060 2.190
Categoría de Intervención A-2 D B A-2 D A-2 C Zona Peaje C E C E
Fresado Continuo Reparación + Fresado Continuo Reparación +
Reparación + Reparación + Reciclado C.A. Reciclado C.A.
de un Espesor Refuerzo de de un Espesor Refuerzo de Reparación + Reparación + Reparación +
Tipo de Intervención Refuerzo de Refuerzo de Zona Peaje Cerrito Exis. + Colocación Exis. + Colocación
Parcial + Espesor Mínimo Parcial + Espesor Mínimo Refuerzo Refuerzo Refuerzo
Espesor Mínimo Espesor Mínimo C.A. Nuevas C.A. Nuevas
Restitución (Alternativa Restitución (Alternativa
Parcheo bermas % 5% 5% 7% 5% 5% 5% 10% 5% 5% 10% 5% 10%
Parcheo bermas Espesor 0,10 0,075 0,10 0,10 0,075 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
fisuras bermas % 5% 5% 7% 5% 5% 5% 10% 5% 5% 5% 5% 5%
Parcheo calzada remanente % 5% 7,0% 5% 5% 10% 5% 5%
Parcheo calzada remanente Espesor 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
Fresado Continuo (Categoría D) m 0,07
Reciclado m 0,24 0,24
Fresado Continuo [Cat E] m 0,07 0,05
Subbase Granular
Base Granular m
MSC-25_TIII m 0,07 0,070 0,090 0,090
MAM m
MSC-19_TIII m 0,050
MGCR-19 m 0,05 0,05 0,06 0,045 0,045 0,045 0,060 0,060 0,050 0,060 0,050
Open Graded m
Losa de Concreto MR45 m
Dmt mezcla 35,5 35,5 35,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5
Dmt. Agregados 35,5 35,5 35,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5 47,5
Dmt. Excavaciones 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0 30,0
Peajes 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
PRESUPUESTO EPC
FUENTES CANTERAS Y PLANTAS
MEDIACANOA BUGA

YOTOCO Fuente de materiales: Material seleccionado, Rajón, Material filtrante,

Subbase Granular, Base Granular, provienen de la zona Arroyo Hondo
VIJES Yumbo Valle.
SAN MARCOS EL CERRITO
MULALO Planta Industrial: Trituración y Planta de Asfalto, Sector Arroyondo
YUMBO Yumbo Valle.
PALMIRA

Planta de concreto: Sector Arroyo Hondo Yumbo.

CALI CANDELARIA

JAMUNDI

PUERTO TEJADA
VILLARICA

SANTANDER DE
QUILICHAO CALOTO
 ADMINISTRACIÓN

$ 169.866

Administración Impuestos Imprevistos

Admon. EPC (Control Interno) $ 18.281
Admon. Obras
Pólizas y Garantías
$ 70.627
$ 28.903
$ 19.038 $ 26.059
Financiación $ 6.958

$ 124.769
* Valores en millones.
 DISEÑOS Y GESTIONES
Covid PMT
Gestión Predial $ 516 $ 3.513
$ 485
Gestión Redes
$ 2.370
Gestión Ambiental
$ 20.311 Total Diseños
Consultas Previas $ 12.458
Gestión SST
$ 3.712 Total Gestiones
$ 2.194
Gestión Social Gestión Arqueología
$ 35.583
$ 1.024 $ 1.458
* Valores en millones.
 MARGEN PRESUPUESTO
$ 35.583
GESTIONES

$ 542.115 3,75%
9,84% $ 93.439
C.D. OBRA
UTILIDAD
1,31%
57,06%
9,73%
$ 4.114
MANTENIMIENTO
GARANTÍA $ 12.458
17,88% DISEÑOS

0,43%
$ 169.866 $ 92.425
ADMON Ajustes

* Valores en millones.
CONSIDERACIONES
DE LA MINUTA
GESTIONES

Negociación de los acuerdos y convenios con las entidades está a cargo del concesionario.
En cabeza del contratista están todas las obligaciones relacionadas con las aprobaciones y permisos que
sean requeridos para ejecutar el objeto del contrato.
No se tendrá ningún reconocimiento por la demora en la entrega de predios.
GARANTÍAS

 Garantías:
1. Garantía liquida: Carta de cupo de crédito por el 5% del valor del contrato.
2. Garantía de cumplimiento: (Performance Bond) 7% del valor del contrato.
3. Seguro de cumplimiento: Amparo de cumplimiento con el valor
establecido en el contrato.
4. Pago de salarios.
5. Estabilidad y calidad de las obras civiles 10 años.
6. Calidad de los bienes y equipos suministrados.
7. Póliza de aseguramiento de los vehículos utilizados y las maquinas
amarillas.
8. Póliza de responsabilidad civil profesional durante la fase de construcción
y 5 años más $15.000.000.000.

 Se tiene un Periodo de garantía de 5 años donde se debe dar cumplimiento a los

siguientes indicadores: IRI, Ahuellamiento, Coeficiente de fricción, Macrotextura,
Baches, Hundimientos, Deflexiones, capacidad estructural, Escalonamientos,
Desportillamiento de juntas, Juntas, Eficiencia en la transferencia de cargas.
INDICADORES
Durante la ejecución de las UF debemos dar cumplimiento a los siguientes indicadores:

E3 – Fisuras E6 – Baches E19 – Grietas E20 – Desportillamiento juntas

RIESGOS
Riesgos del contratista:

 Recibo de las condiciones de la infraestructura.

 Variaciones en los precios.
 Demora en la obtención de permisos.
 Cambios unilaterales al contrato por parte de la ANI.
 Efectos de la situación política, Económica, fiscal, social y financiera de
Colombia.
 Daño total o parcial de los bienes de la propiedad del contratista.
 Cualquier daño ambiental que sea causado por la ejecución del
contrato.
 Cualquier conflicto laboral.
 Eventos asegurables.
EXCLUSIONES
 La responsabilidad por el estudio de tránsito y por la tabla de ejes equivalentes
DISEÑOS  Los diseños de iluminación y de las ITS

 La iluminación de puentes e intersecciones de la recta Cali – Palmira.

CONSTRUCCIÓN  La iluminación sobre la recta Cali – Palmira.
 Mejoramiento de iluminación de puentes vehiculares y peatonales.
 La iluminación de pasos urbanos.
 La ampliación de las edificaciones de soporte que conforman cada Estación de Peaje del
Proyecto.
 La construcción de edificaciones de soporte adicionales producto de exigencias de la
interventoría y/o la ANI.
MANTENIMIENTO  Cumplimiento de Indicadores E10 - E11 - E12 - E13 de Etapa Preoperativa

 Elaboración de los convenios con las entidades prestadoras de servicios.

REDES  Pago obras redes.
 Firma de las comunicaciones y documentos que se requieran para que el
 Contratista adelante los trámites ante las empresas prestadoras de servicios públicos.
 Servidumbres en caso de ser necesarias.

Están excluidas las gestiones Social y Predial aprox. al 100%

EXCLUSIONES
Habilitar, reformar, y mantener instalaciones en el Corredor del Proyecto:
ITS  CCO, sin incluir las zonas de parqueaderos para personal y visitantes.
 Estaciones de pesaje, sin incluir los carriles de aceleración y desaceleración, zona de parqueo, y zona de revisión
(plataforma de pesaje).
 Áreas de servicio, sin incluir las áreas de estacionamiento.
 Estaciones de peajes. La ampliación y puesta a punto de la plataforma de peajes existentes estará a cargo del
contratista
Elementos ITS:
 Sistemas de iluminación descritos en el AT1 del Contrato de Concesión, correspondientes al tramo de la UF2 recta
Cali – Palmira, los tramos de factor de calidad, y los descritos en el Apéndice Técnico 2 correspondientes a la
iluminación exterior de las áreas de servicio, estaciones de peaje.
 Sistemas de comunicación y postes SOS en el corredor, sin incluir la construcción de las bahías donde deben ser
instalados los postes SOS.
 Paneles LED.
 Plataforma tecnológica y de sistemas para el registro, almacenamiento, actualización, consulta, e intercambio de
información.
 La difusión de información por medio de una emisora radial sintonizable en toda la longitud de la vía.
 Equipos necesarios para el recaudo (manual, semiautomático, y automático) en las estaciones de peaje.
 Equipos necesarios para el control y seguimiento del tráfico en el corredor, exceptuando la señalización de los
carriles en las estaciones de peaje.
 Instalación o reforma de los sistemas y equipos necesarios para la operación de las estaciones de pesaje y su
integración con el CCO.
 Equipos y sistemas necesarios para la operación del CCO, incluyendo el suministro de la fibra óptica necesaria para
la interconexión.
GRACIAS