PARCIAL MUROS DE CONTENCIÓN

YORSH WILLIAM PICO ORTIZ Cód: 201813841

JUAN SEBASTIÁN RIAÑO MOLINA Cód.201120313
FABIAN ALEXANDER RIVERA BAUTISTA Cód: 201813344

INFORME PRESENTADO A:

ING. ESP. DIEGO FERNANDO PAEZ MORENO

EN LA ASIGNATURA:

PUENTES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA DE TRANSPORTE Y VÍAS

TUNJA

2022
Se procede a realizar el predimensionamiento con base en los datos suministrados en el
documento base

Obteniendo como resultado los siguientes valores de empuje horizontal y momentos:

Obteniendo la suma de los dos para realizar el chequeo:

Por otra parte, se realiza la determinación de las fuerzas y momentos estabilizantes:

Se procede a determinar los factores de seguridad actuantes:

Se evidencia que el factor de seguridad por deslizamiento es superior a 1.5 y por lo tanto se puede
optimizar mas el diseño, pero el de volcamiento esta cercano a 1.5 asi que se procede a tomar
este predimensionamiento como base para el diseño, sin embargo se evidencia que el esfuerzo del
suelo-muro es superior a la capacidad portante.

Se procede a rediseñar la puntera, obteniendo el siguiente resultado:

Se obtienen los momentos estabilizantes

Se procede a realizar el chequeo de los factores de seguridad, obteniendo los siguientes datos:
Evidenciando que se cumplen todos los parametros minimos para proceder con el diseño del
muro.

SECCIÓN TRANSVERSAL DEL MURO

Dimesionamiento final
Chequeos realizados con el dimensionamiento de diseño
Chequeo de puntera

Chequeo de talón
DISEÑO DEL TABLERO

MODELO EN SAP
CONFORMACIÓN DEL ÁREA DEL TABLERO

APLICACIÓN JOINT PATTERNS

APLICACIÓN EMPUJE SUELO HORIZONTAL
APLICACIÓN DE SOBRECARGA

ASIGNACIÓN DE APOYO EMPOTRADO

MOMENTO 2-2
MOMENTO 1-1

DEFORMACIÓN MÁXIMA CON EL COMBO MAYORADO EMPOTRADO

DEFORMACIÓN MÍNIMA COMBO MAYORADO EMPOTRADO

MODELO ZAPATA

ASIGNACIÓN DE RESORTES A ZAPATA 1000 Ton/m

MOMENTO MÁXIMO 2-2 ZAPATA H= 6 m

DEFORMACIÓN MÁXIMA CON ZAPATA

DEFORMACIÓN Y ASENTAMIENTO EN EL TALÓN

DEFORMACIÓN Y ASENTAMIENTO EN LA PUNTERA

RESULTADOS DE ESFUERZOS MÁXIMOS

 Dmensiones del muro Disposición de acero de refuerzo longitudinal

#4 L=4m
@0.12m

@0.11m
@0.11m

49#5
49#5
5,4m

5,4m
#4 L=3m #4 L=3 m
@0.12m @0.12m

49#5
@0.11m

2,5m 0,7m
49#5
0,6m

@0.11m

3,8m
#5 L=4.23m
@0.12m

#5 L=4.23m
@0.12m

GRUPO: APROBÓ DIGITO MODIFICACIONES: FECHA ESCALA

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DIEGO PAEZ
DE COLOMBIA PUENTES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Yorsh William Pico Ortiz cod: 201813841. 02/12/2022 1:70
PROFESOR TITULAR
FACULTAD DE INGENIERÍA Fabian Alexander Rivera Bautista cod: 201813344. CONTIENE PLANO No.
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
Juan Sebastián Riaño Molina cod: 201120313. Muro parcial. 2 DE2
 VISTA EN PLANTA
6m

Muro

2,4m
0,6m
VISTA SUPERIOR

0,95m
2,5m

0,6m
Puntera

Muro
Talon
0,6m

0,7m

30m

0,7m
GRUPO: APROBÓ DIGITO MODIFICACIONES: FECHA ESCALA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DIEGO PAEZ
DE COLOMBIA PUENTES Y ESTRUCTURAS DE CONTENCIÓN Yorsh William Pico Ortiz cod: 201813841. 18/11/2022 1:70
PROFESOR TITULAR
FACULTAD DE INGENIERÍA Fabian Alexander Rivera Bautista cod: 201813344. CONTIENE PLANO No.
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
Juan Sebastián Riaño Molina cod: 201120313. Muro Parcial. 1 DE 2