Ley N· 3988 Plan Nacional de Seguridad Vial en Carreteras 2007-2011

CODIGO DE TRANSITO Y REGLAMENTO DECRETO SUPREMO N· 29293

Código de transito DEL 3 DE OCTUBRE DE 2007

DECRETO LEY N· 10135 DECRETO SUPREMO N·0420

DEL 16 DE FEBRERO DE 1973 DEL 3 DE FEBRERO DEL 2010

Elevado a rango de ley por la Ley N· 3988 Evo Morales Ayma

Del 16 de diciembre de 2008 Presidente Constitucional del Estado Plurinacional de Bolivia

Reglamento del

Código de Transito

RESOLUCION SUPREMA N· 187444

DEL 8 DE JUNIO DE 1978

Reglamento de actividades de los Subsectores del Transporte

DECRETO SUPREMO N· 28710

DEL 11 DE MAYO DE 2006

 CODIGO DE TRANSITO Artículo 6.- (Vías expresas). Las que están destinadas al transito expreso
DECRETO LEY N·10135 con limitación parcial de accesos y generalmente sin cruces a nivel en las
DEL 16 DE FEBRERO DE 1973 intersecciones.
TITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES Articulo 7.- (Avenidas). Las avenidas son vías de ancho relativamente
CAPITULO I grandes, donde el transito circula con carácter preferente respecto a las
APLICACIÓN Y OBJETO calles transversales.

Articulo 1.- (aplicación y objeto). El transito por las vías terrestres de la
Republica de Bolivia, abiertas a la circulación publica, se regirá por este
Código.
Artículo 2.- (Vías terrestres). A los efectos de la aplicación del Código
son vías terrestres: las avenidas, calles, pasajes, autopistas, vías expresas,
carreteras, caminos y sendas de circulación pública.
Articulo 3.- (Del servicio). El servicio Nacional del Transito, como
organismo integrante de la Policía Nacional, ejecutara y hará cumplir las
disposiciones del presente Código.
CAPITULO II
DE LAS VIAS PÚBLICAS
Artículo 4.- (Clasificación). Las vías públicas se clasifican en urbanas y
rurales. Son vías urbanas: las autopistas, vías expresas, avenidas, calles,
pasajes y paseos. Son vías rurales: las carreteras, caminos y sendas.
Artículo 8.- (Calles). Las calles están formadas por aceras y calzadas. La
calzada es la parte de la calle destinada a la circulación de vehículos y
semovientes. Las aceras son de uso exclusivo de los peatones.
Articulo 10.- (Clasificación de las carreteras). Las carreteras y caminos,
de la red nacional, se clasifican en fundamentales, complementarios y
vecinales:
a) Fundamentales son los que vertebran el territorio nacional y lo
vinculan internacionalmente.
b) Complementarios son los que vinculan capitales de departamentos
con provincias y completan la red fundamental.
c) Vecinales son los que vinculan poblaciones rurales.
Articulo 11.- (Sendas). Sendas son las vías destinadas al uso de peatones
y semovientes.

Artículo 5.- (Autopista). Vía expresa con limitación total de acceso y con
todos los cruces a desnivel.
 CAPITULO III
DE LOS VEHICULOS
Artículo 12.- (Vehículos). Vehículo es todo medio de transporte para
personas, semovientes o cosas.
Artículo 13.- (Reglamento). El reglamento de este Código, clasificara los
vehículos de acuerdo a su tracción, características y clase de servicio.
TITULO II
DE LA CIRCULACION
CAPITULO I
DE LAS NORMAS GENERALES
Artículo 14.- (Circulación). Circulación es el movimiento de peatones,
vehículos y semovientes por la vía publica.
Artículo 15.- (Libre circulación). Ninguna entidad, asociación o grupo de
personas, podrá interrumpir la libre circulación de peatones y vehículos sin
previo permiso de la autoridad de Transito.
Artículo 16.- (Permisos). En los casos de desfiles cívicos, procesiones
religiosas u otras manifestaciones publicas, la Policía de Transito, al
conceder el permiso, indicara las rutas de desviación.
Artículo 17.- (Prohibición). Ningún vehículo que no este en buenas
condiciones mecánicas podrá circular por la vía publica.
Artículo 18.- (Equipo de auxilio). Todo vehículo, para efectuar viajes,
estará equipado de herramientas, botiquín, señales de emergencia y demás
medios indispensables de auxilio.
CAPITULO II
DE LA CIRCULACION DE VEHICULOS
Articulo 19.- (Reglas de la circulación). Los vehículos circularan por las
vías públicas sujetándose las siguientes reglas básicas:
a) Conservando el lado derecho de la vía.
b) El adelantamiento de un vehículo a otro, estacionando o en
movimiento, se hará por el lado izquierdo precedido de la señal
reglamentaria.
c) Es prohibido el adelantamiento en las curvas, bocacalles, cruces
paso a nivel y en general en los lugares donde el conductor no
tenga libre visibilidad,
d) Para girar, a la derecha o izquierda, se colocara con anticipación en
el carril del lado correspondiente.
e) En un cruce de rutas de igual categoría, tiene preferencia el
vehículo que esta circulando por la vía del lado derecho con
relación al sentido de circulación.
f) Tiene privilegio de paso, con relación a las vías secundarias, el
vehículo que circula por las rutas señaladas como preferenciales.
g) En las pendientes, los vehículos de subida tienen preferencias de
paso, con relación a los de bajada.
h) Al bajar una pendiente el conductor deberá utilizar la misma
velocidad que emplearía al subir, estando prohibido quitar el
contacto y hacer cambio del dual.
i) Durante la noche es obligatorio el empleo de luces. En el cruce
entre vehículos los conductores utilizaran luz baja.
Artículo 20.- (Prohibición). Se establecen las siguientes prohibiciones
básicas para los vehículos en circulación.
a) Esta prohibido el uso de la bocina durante la noche. En el día
solamente será utilizada en casos de emergencia.
b) Circular por las vías de transito suspendido.
c) Recoger o dejar pasajeros en medio de la calzada, lugares
prohibidos o cuando el vehículo esta en movimiento.
d) Circular con escape libre en las vías urbanas.
e) Detener el vehículo en la franja de seguridad destinada al paso de
los peatones.
f) Retroceder en las vías urbanas o dar vuelta en “U”, excepción
hecha en los caminos y cuando exista razón de fuerza mayor.
g) Circular describiendo “eses”.
h) Admitir pasajeros en la pisadera o en los dispositivos exteriores
del vehículo.
i) Interrumpir maniobras o el paso de columnas militares.
Artículo 21.- (rompe nieblas). Es obligatorio el uso de faros especiales
con luz amarilla para niebla.
Artículo 22.- (Distancia). Los vehículos en movimiento conservaran la
distancia reglamentaria de acuerdo a la velocidad autorizada.
Artículo 23.- (Servicio de emergencia). Los vehículos en servicio de
emergencia, anunciada mediante sirenas u otros dispositivos, como la
Ambulancias, policía y fuerza armadas, tienen preferencia en la
circulación.
Artículo 24.- (Vehículos oficiales). Los vehículos del señor presidente de
la Republica, Presidente de la Corte Suprema de Justicia de la Nación,
Presidente del Congreso Nacional y Ministros de Estado, Comandante el
jefe de las FF.AA. gozan de preferencias en la circulación.
Articulo 25.- (Comodidad del conductor). El conductor debe disponer
del suficiente espacio y comodidad en la cabina de modo que pueda
maniobrar el vehículo con seguridad.
CAPITULO III
DE LA CIRCULACION DE MOTOCICLETAS, MOTONETAS Y
BICICLETAS
Artículo 23.- (Disposiciones especiales). Los conductores de
motocicletas, motonetas y bicicletas, además de observar las normas
generales del presente Código, circularan con arreglo a las siguientes
disposiciones especiales:
a) Circularan por el lado derecho de la vía lo más cerca posible a la
acera o berma.
b) No llevaran personas ni cargas mayores a la capacidad permisible
para la que fueron fabricados los vehículos.
c) No transitaran en grupo, debiendo hacerlo en columna de a uno,
excepto en las franjas destinadas a su uso exclusivo.
d) En las vías donde exista un carril especialmente demarcado no
saldrán de este.
e) Están prohibidos de realizar actos de acrobacia o agarrarse a otro
vehículo en movimiento.
f) No se llevara, en estos vehículos, objetos ni bultos que dificulten
el equilibrio o impidan que el conductor mantenga ambas manos
en los puños del manubrio.
g) No circularan por las aceras ni paseos públicos destinados a los
peatones.
CAPITULO IV
DE LAS INSPECCIONES
Artículo 27.- (Inspección). Inspección es la constatación de las
condiciones de funcionamiento técnico-mecánicas, capacidad y
comodidad del vehículo para la seguridad y eficiencia del servicio.
Artículo 28.- (Papeleta). La inspección se acreditara mediante la
respectiva papeleta y podrá efectuarse en cualquier Distrito del país,
sin discriminación del origen o registro del vehículo.
Artículo 29.- (Validez). La papeleta de inspección tiene validez en
todo el territorio Nacional y será exhibida ante la autoridad de Transito
que la Exija.
Artículo 30.- (Periodo de inspección). La inspección se efectuara
cada cuatro meses en forma simultánea en todo el país.
Artículo 31.- (Inspección imprevista). Sin perjuicio de lo dispuesto
por el articulo anterior, la policía de Transito podrá efectuar la
inspección de un vehículo en cualquier momento y cuando lo
considere necesario. En este caso la inspección se hará sin costo
alguno.
Artículo 32.- (Mantenimiento). La responsabilidad del mantenimiento y
buen funcionamiento del vehículo, estará a cargo del propietario y del
conductor, los que están obligados a la revisión diaria.
Articulo 33.- (Autoridades de la inspección). Las Jefaturas
Departamentales de Transito, son las encargadas de realizar las
inspecciones de los vehículos, mediante sus organismos técnicos
correspondientes.
CAPITULO V
DE LA VELOCIDAD
Artículo 34.- (Velocidad). Velocidad es la relación entre el espacio
recorrido por un vehículo y el tiempo empleado en recorrerlo.
Artículo 35.- (Velocidad reglamentaria). Ningún vehículo circulara a
velocidades superiores o inferiores a las establecidas por la Policía de
Transito de acuerdo al reglamento.
Artículo 36.- (Disminución de Velocidad). El conductor esta
obligado a disminuir la velocidad por debajo de la autorizada y aun a
detener el vehículo cuando las circunstancias de la circulación, el
estado de la vía, condiciones atmosféricas, falta de visibilidad u otros
factores desfavorables, resten la seguridad debida.
Artículo 37.- (Competencia). Se prohíbe, terminantemente, entablar
competencias de velocidad entre toda clase de vehículo en las vías
urbanas y rurales, excepto las deportivas autorizadas por la Policía de
Transito.
Artículo 38.- (Precauciones). El conductor al acercarse a una zona o
franja de seguridad demarcada o imaginaria, esta obligado a reducir la
velocidad y a detenerse si el paso de peatones lo exige.
CAPITULO VI
DEL ESTACIONAMIENTO Y PARADAS
Articulo 39.- (Estacionar). Estacionar es el acto mediante el cual el
conductor deja su vehículo en lugar autorizado.
Articulo 40.- (Parar). Parar es el acto de detener el vehículo por el
tiempo limitado y en sitio autorizado.
Articulo 41.- (Detener). Detener es el acto de interrumpir
momentáneamente el movimiento del vehículo, con el motor
encendido y el conductor a bordo.
Artículo 42.- (Lugar de parada). Todo conductor que estacione, pare
o detenga su vehículo lo hará sobre el costado derecho de la vía, de
modo que no obstaculice la libre circulación.
Artículo 43.- (Posición). En los lugares de estacionamiento, los
vehículos conservaran la posición señalada por la autoridad.
Articulo 44.- (Estacionamiento en las carreteras). Se prohíbe el
estacionamiento de cualquier clase de vehículo en la calzada de las
carreteras y caminos rurales, salvo el caso de necesidad insalvable en
que el conductor queda obligado a prevenir el peligro mediante la
señalización correspondiente.
Artículo 45.- (Detención Súbita). Los conductores quedan prohibidos
de detener su vehículo súbito y bruscamente, salvo en casos de
emergencias.
Artículo 46.- (Estacionamiento prohibido). Es prohibido estacionar,
parar o detener el vehículo en lugares no autorizados por la Policía de
Transito.
Artículo 47.- (Señales reglamentarias). Al estacionar, parar o
detenerse, así como para salir del estacionamiento, partir o retomar la
marcha, el conductor deberá anunciar su intención por medio de las
señales reglamentarias, observando las máximas precauciones de
seguridad.
Artículo 48.- (Reservaciones). Quedan prohibidas las reservaciones
de áreas de estacionamiento en las calles, avenidas, parques y plazas
de las ciudades excepto para los vehículos pertenecientes al Palacio de
Gobierno, Ministerios, Poder Legislativo, Poder Judicial, Honorable
cuerpo Diplomático, Prefecturas, Municipalidades, Fuerzas Armadas,
Policía Nacional y otros que la autoridad determine.
Artículo 49.- (Normas General). Con carácter general y por razones
de servicio publico de seguridad, la policía de transito hará cumplir las
reglas del estacionamiento.
 CAPITULO VII
DE LAS SEÑALES
Articulo 50.- (Señal de transito). Señal de transito es todo
dispositivo, signo, demarcación e inscripción colocada por las
autoridades con el objeto de informar, prevenir y reglamentar la
circulación.
Artículo 51.- (Señalización). En las vías publicas, habrán señales de
transito destinadas a los conductores y peatones.
Artículo 52.- (Prohibición de leyendas). Es prohibido fijar sobre las
señales de transito o junto a ellas leyendas o símbolos que no tengan
relación con las finalidades de la señalización.
Articulo 53.- (Luces o inscripciones). Es prohibido el empleo de
luces o inscripciones que ocasionen confusión con las señales de
transito.
Artículo 54.- (Publicidad). En las vías publicas, no se permitirá la
publicidad que pueda provocar la distracción de los conductores o
perturbar la seguridad de la circulación.
Artículo 55.- (Visibilidad). La señal de transito será colocada en
posición que sea perfectamente visible de día y de noche y a distancias
compatibles con la seguridad de la circulación.
Artículo 56.- (Franjas de paso). Los lugares de paso destinados a los
peatones, serán serán señalizados por medio de franjas demarcadas en
la propia calzada.
Artículo 57.- (Señalización de locales). Las entradas y salidas de los
locales destinados al depósito, guarda o estacionamiento de vehículos,
serán debidamente señalizadas.
Artículo 58.- (Obstáculos). Toda obra, obstáculo o peligro para la
circulación, deberá ser inmediatamente señalizada.
Articulo 59.- (responsabilidad de Señalización). Ninguna vía será
abierta a la circulación si antes no esta señalizada.
La señalización de las vías rurales es de responsabilidad del servicio
Nacional de Caminos y en las vías urbanas de las Alcaldías
Municipales y la policía de transito.
Artículo 60.- (Sustracción de señales). La sustracción, destrucción o
alteración de las señales de transito, se sancionara con arresto y
reparación de daños.
Artículo 61.- (Sistema de señalización). Únicamente será admitida en
las vías publicas el sistema de señalización adoptado por el presente
Código Nacional del Transito y el Manual Interamericano de
Dispositivos para el control del Transito en calles y carreteras.
Articulo 62- (Clasificación de las señales). Las señales de transito se
clasifican en:
a) Verticales
b) Horizontales
c) Luminosas y sonoras
d) La de los Agentes de la circulación
Articulo 63.- (Barreras de seguridad). Las empresas de ferrocarriles y el
Servicio Nacional de Caminos, están obligados a colocar y mantener en los
cruces, semáforos de peligro, señales reglamentarias de precaución y
barreras de seguridad.
Articulo 64.- (Cumplimiento de las señales). Los conductores y peatones
están obligados a cumplir y respetar las señales de transito.
CAPITULO VIII
DE LOS PASAJEROS
Articulo 65.- (Pasajeros). Pasajero es la persona que utiliza un vehículo
para trasladarse de un lugar a otro, menos el conductor y sus auxiliares.
Artículo 66.- (Clasificación). Los pasajeros se clasifican en:
a) Los que remuneran el servicio
b) Las personas que son transportadas por orden o disposición de la
autoridad
c) Los que abordan voluntariamente un vehículo y son admitidos por
el conductor
d) Los polizones o los que abordan un vehículo arbitrariamente
e) Los que son transportados por imposición
Articulo 67.- (Respeto Reciproco). Pasajero y conductor se deben
recíprocamente un trato cortes y respetuoso.
Artículo 68.- (Cooperación). En los casos de peligro o de accidentes, los
pasajeros, el conductor y los auxiliares se deben mutua asistencia y
cooperación.
Articulo 69.- (Derechos). Los pasajeros comprendidos en los incisos a) y
b) del articulo 66 tienen derecho a un servicio cómodo y seguro, sin que a
nadie le sea permitido desconocer o menoscabar esta prerrogativa, pero
también tienen la obligación de no incurrir en actitudes que perjudiquen el
buen servicio, molesten a terceros o provoquen desordenes.
Artículo 70.- (Seguridad). Los pasajeros comprendidos en el inciso c) del
artículo 66, merecerán igual trato de seguridad. En el caso de los pasajeros
comprendidos en los incisos d) y e), no les asiste ningún derecho de los
establecidos en este código.
Artículo 71.- (Obligación). El pasajero acatara las indicaciones que el
conductor o su auxiliar le impartan para su mayor seguridad o comodidad.
Artículo 72.- (Responsabilidad). El pasajero responderá de los daños y
perjuicios que arbitrariamente ocasione al vehículo, al conductor u
ocupantes.
Artículo 73.- (Manera de abordar). Para subir o bajar de un vehículo, el
pasajero deberá hacerlo por el lado de la acera o berma, nunca en la
calzada.
Artículo 74.- (Reclamos). Cuando el pasajero tenga que plantear una
reclamación, lo hará ante la autoridad competente, individualizando a la
persona responsable y proporcionando los datos necesarios.
 CAPITULO IX
DE LOS PEATONES
Artículo 75.- (Peatón). Peatón es la persona que se encuentra a pie en la
vía pública.
Artículo 76.- (Reglas de circulación). El peatón circulara observando las
siguientes reglas:
a) Dentro del radio urbano lo hará por las aceras, conservando su
derecha y de ningún modo por la calzada.
b) Para pasar de una acera a otra, lo hará obligatoriamente por las
franjas de seguridad o por los lugares autorizados.
c) En las carreteras es prohibido al peatón circular por las bermas,
salvo el caso de necesidad.
d) Tiene preferencia de paso en las calles donde no hay autoridad de
Transito ni señales, debiendo los conductores reducir la velocidad
o detener el vehículo.
e) Esta prohibido al peatón subir o bajar cuando el vehículo esta en
movimiento.
Articulo 77.- (Responsabilidad del peatón). En todo accidente que
ocurra por culpa del peatón, este será responsable de las consecuencias,
quedando obligado al resarcimiento de los daños y perjuicios ocasionados.
Artículo 78.- (Prohibición). Ningún peatón podrá situarse en la calzada,
ni aun con el propósito de abordar o detener un vehículo.
CAPITULO X
DE LA CARGA
Artículo 79.- (Carga). Carga es toda cosa, objeto o animal a transportarse
en un vehículo.
Artículo 80.- (Transporte mixto). El transporte mixto de pasajeros y
carga, cuando excepcionalmente sea permitido, estará sujeto a
reglamentación especial.
Artículo 81.- (Exceso). El peso y volumen de la carga no serán superiores
a la capacidad del vehículo.
Artículo 82.- (Responsabilidad). Las empresas de transportes y
propietarios de vehículos, son responsables de la conducción de la carga
según la calidad y condiciones declaradas, debiendo entregarla en el
tiempo y lugar convenido.
En caso de extravió, perdida o deterioro total o parcial, quedan obligados al
pago de su valor y el resarcimiento de los daños y perjuicios ocasionados.
Articulo 83.- (Responsabilidad del conductor). El conductor será
igualmente responsable ante la empresa o propietario para quien trabaja,
por el extravió, pérdida o deterioro de la carga.
 TITULO III d) Chofer profesional (Licencia profesional)
DE LOS CONDUCTORES Y OTRAS PERSONAS e) Motorista (Licencia especializada)
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES Artículo 89.- (Requisitos). Son requisitos básicos e indispensables para
obtener la licencia de conductor:
Articulo 84.- (Conductor). Conductor es la persona que conduce o tiene a) Cedula de identidad
el control de un vehículo. b) Gozar de buena salud y no estar impedido por defecto físico.
Artículo 85.- (Autorización). Ninguna persona podrá conducir un c) Buena conducta y haber vencido el ciclo intermedio de instrucción.
vehículo sin estar legalmente autorizada. d) Presentar la documentación correspondiente y aprobar el examen
de Reglamento.
Artículo 86.- (Prohibición). Nadie podrá facilitar su vehículo para que sea
conducido por persona que no posea licencia o permiso. Articulo 90.- (Otorgamiento de la licencia). La licencia para conducir
vehículos motorizados será otorgada previa al cumplimiento de los
Artículo 87.- (Identificación). El conductor al ser requerido por la Policía anteriores requisitos básicos y los exigidos por el respectivo Reglamento.
de Transito, tiene la obligación de acreditar su identidad y exhibir su
licencia. CAPITULO III
DE LOS DERECHOS Y DEBERES DEL CONDUCTOR
En caso de accidente grave esta obligado a entregar dicho documento a la
autoridad requirente. Artículo 91.- (Autorización legal). Toda persona legalmente autorizada
tiene derecho a conducir en el territorio de la Republica el vehículo
CAPITULO II correspondiente a la clase de licencia que posee.
DE LA CLASIFICACION Y REQUISITOS PARA SER
CONDUCTOR Articulo 92.- (Trato). El conductor tiene derecho a un trato respetuoso y
cortes de parte de las autoridades, pasajeros, peatones y propietarios del
Artículo 88.- (Clasificación). Según la clase de vehículo que conducen, vehículo que tiene a su cargo.
los conductores se clasifican:
Articulo 93.- (Derecho de auxilio). En situación de peligro o en caso de
a) Ciclistas accidente, el conductor tiene derecho a utilizar los servicios de auxilio
b) Motociclistas (Licencia particular). público.
c) Conductor particular (Licencia particular)
Articulo 94.- (Derecho de instrucción). El conductor tiene derecho a
participar de los beneficios de instrucción y actualización técnico-
profesional que impartan las autoridades de Transito.
Articulo 95.- (observancia legal). Los conductores, sin excepción, están
obligados al conocimiento y estricta observancia de las disposiciones del
presente Código y su Reglamento.
Articulo 96.- (Precaución). Conducir con atención y los cuidados que
requiere la seguridad de Transito.
Articulo 97.- (Embriaguez). Es terminantemente prohibido conducir bajo
el efecto de drogas u otros intoxicantes, en estado de embriaguez o cuando
las condiciones de salud físico-mentales no permitan la normal y segura
conducción.
Articulo 98.- (Conducta). El conductor tiene el deber de observar las
normas de buena conducta y moralidad.
Articulo 99.- (Información). Los conductores tienen la obligación
ineludible de dar parte o informar, inmediatamente, a la autoridad
competente más cercana, de todos los casos de accidentes e infracciones a
las normas del presente Código.
CAPITULO IV
DE LOS AUXILIARES DEL CONDUCTOR
Articulo 100.- (Auxiliares). Son auxiliares, los que sin conducir el
vehículo, cooperan al conductor en las diferentes labores del transporte.
Artículo 101.- (Requisitos). Para el desempeño de sus funciones deberán
cumplir los requisitos señalados por el Reglamento de este Código.
CAPITULO V
DE LOS QUE IMPORTAN, COMPRAN Y VENDEN VEHICULOS
Articulo 102.- (registro de comerciantes). Las personas, naturales o
jurídicas, dedicadas al comercio de la importación, compra y venta de
vehículos, repuestos y accesorios, tienen la obligación de inscribirse en el
Registro del Transito.
Artículo 103.- (Registro de talleres). Igual obligación tienen los
propietarios de talleres de reparación o montaje de vehículos, estaciones de
servicios y garajes.
Artículo 104.- (Registro de comisionistas). Los comisionistas o los que
intervienen habitualmente como intermediarios en la compra y venta de
vehículos, accesorios y repuestos, igualmente están obligados al registro.
Articulo 105.- (responsabilidades). Las personas que realizan
operaciones comerciales de acuerdo a este capitulo, son responsables penal
y civilmente, por los daños y perjuicios que ocasionen.
 TITULO IV
DE LOS SERVICIOS PUBLICOS
CAPITULO UNICO
DE LOS REQUISITOS
Artículo 106.- (Servicio Público). Servicio público es el que se presta a la
colectividad bajo remuneración y de acuerdo a los requisitos establecidos
por el Reglamento.
Artículo 107.- (Requisitos). Los vehículos destinados al servicio público
deberán reunir las necesarias condiciones de seguridad y comodidad para
garantizar un servicio eficiente.
Artículo 108.- (Clasificación). La clasificación y categorización de los
vehículos de servicio público se determinara por el Reglamento de este
Código.
TITULO V
DE LOS DOCUMENTOS Y REGISTROS
CAPITULO I
DE LA LICENCIA
Artículo 109.- (Licencia). La licencia es un documento personal e
intransferible que acredita que su titular esta facultado para conducir
vehículos. DEROGADO
Artículo 110.- (Otorgamiento). (Nota de la editorial: La Ley N· 3988 de
18 de Diciembre de 2008, incluye un segundo Parágrafo al presente
articulo, quedando redactado de la forma que se transcribe a continuación).
La licencia es otorgada por la Policía de Transito y tiene validez en todo
territorio nacional, debiendo ser obligatoriamente renovada cada cinco
años.
“II. Las licencias de conductor Categoría Profesional, son otorgados previo
cumplimiento del examen medico oftalmológico, teórico y practico de
conducción en el tipo de vehículo para el que estará habilitado el
conductor, tienen validez en todo el territorio nacional en base a la
siguiente clasificación:
a) Licencia Categoría “A” con vigencia de cuatro años.
b) Licencia Categoría “B” con vigencia de cuatro años.
En caso de reprobación, el conductor podrá renovar la licencia
únicamente en la categoría anterior, pudiendo volver a presentarse
a rendir examen de ascenso de categoría, después de seis meses.
c) Licencia Categoría Profesional “C” con vigencia indefinida. Los
conductores de esta categoría obligatoriamente deben someterse a
los exámenes correspondientes cada cinco años hasta la edad de
jubilación, pasada esta edad, los exámenes deberán ser cada tres
años.
Si el conductor no se sometiere a los exámenes dentro del plazo
establecido o no aprobare, el Organismo Operativo de Transito,
procederá a la inhabilitación temporal y en su caso a la retención
de la licencia, hasta que el conductor se presente a rendir y
apruebe los exámenes correspondientes”.
Artículo 111.- (Clasificación). Las licencias se clasifican:
a) De ciclista
b) De motociclista
c) De conductor particular
d) De chofer profesional
e) De motorista ….DEROGADO
Artículo 112.- (Cambio de licencia). El conductor particular que
solicite pasar a la clase de chofer profesional deberá aprobar los
exámenes complementarios correspondientes. DEROGADO
CAPITULO II
DE LAS AUTORIZACIONES PROVISIONALES Y
PERMISOS OFICIALES
Artículo 113.- (Autorización). La autorización provisional es un
documento que faculta la conducción temporal de vehículos y es
otorgada por la Policía del Tránsito. DEROGADO
Artículo 114.- (Prohibición). La autorización provisional tendrá
vigencia de treinta a noventa días y podrá prorrogarse por iguales
periodos únicamente por el lapso de un año. Sus poseedores están
prohibidos de conducir vehículos del Estado y de servicio público,
no podrán viajar fuera del radio urbano ni trabajar u obtener
empleo como choferes profesionales. DEROGADO
Artículo 115.- (Permisos oficiales). Los permisos oficiales se
concederán a los personeros de Misiones Extranjeras que cumplan
labores especiales en el país, quienes acreditaran su condición por
intermedio del ministro de Relaciones exteriores.
Artículo 116.- (Vigencia). Los permisos oficiales tendrán
vigencia por un año y serán renovables por iguales periodos
durante el tiempo que dure la misión. DEROGADO
Artículo 117.- Los funcionarios diplomáticos Extranjeros y los de
Servicio Consular, acreditados ante el Gobierno, gozaran del
beneficio de obtener el permiso oficial. La solicitud será
presentada a través del Ministerio de Relaciones Exteriores de
Bolivia. DEROGADO
CAPITULO III
DE LAS LICENCIAS INTERNACIONALES PARA
CONDUCIR
Artículo 118.- (Permiso internacional). El permiso internacional
para conducir es el documento que autoriza la conducción de
vehículos en territorio extranjero.
Artículo 119.- (Otorgamiento). En el país, el Permiso
Internacional para conducir, será otorgado por el Automóvil Club
Boliviano o sus filiales a la presentación de la licencia profesional
o particular y deberá ser refrendado por la Policía del Transito del
Distrito.
El de origen extranjero será admitido en Bolivia previa
identificación de su poseedor. DEROGADO
Artículo 120.- (Resolución). Este documento no faculta a su
poseedora a trabajar en el territorio nacional como chofer
profesional.
 CAPITULO IV
DEL CARNET DE PROPIEDAD
Artículo 121.- (Carnet). El carnet de propiedad es el documento
que acredita el derecho de propiedad sobre un vehículo y tiene
valor probatorio de instrumento público.
Su obtención es obligatoria para todo propietario de vehículo.
Artículo 122.- (Otorgamiento). Será otorgado por las
Administraciones de la renta en vista de los documentos que
acrediten la importación o adquisición del vehículo.
CAPITULO V
DE LAS PLACAS
Artículo 123.- (Placas). La placa es una matricula de
Identificación que debe tener obligatoriamente todo vehículo. El
número de la palca debe coincidir con el carnet de propiedad.
Artículo 124.- (Requisito). Ningún vehículo circulara sin placas.
Artículo 125.- (Otorgamiento). Las placas se otorgarán por la
administración de la Renta en base a la respectiva autorización
expedida por la Policía de Transito.
Artículo 126.- (Vigencia). La vigencia de la matricula es
indefinida.
Artículo 127.- (Uso de placas). Es prohibido el uso de placas
ajenas o que no correspondan al vehículo.
Artículo 128.- (Cancelación). Cuando un vehículo sea retirado de
la circulación, las placas serán devueltas a la Policía de Transito
para su destrucción y cancelación del respectivo registro, debiendo
darse el aviso correspondiente a la Renta.
CAPITULO VI
DE LA PAPELETA DE INSPECCION Y CONTROL
Artículo 129.- (Papeleta de inspección). La papeleta de
inspección es un documento otorgado por la Policía de Transito
que acredita haber cumplido el requisito establecido por el articulo
27 de este Código.
Artículo 130.- (Papeleta de Control). La papeleta de control
tiene por objeto controlar el horario y la ruta autorizada a los
vehículos de servicio publico urbano.
Artículo 131.- (Papeleta de servicios). La papeleta de Servicios,
establecidas para las empresas de transportes, estaciones de
servicio, talleres de reparación o montaje de vehículos y garajes,
acredita las condiciones de un buen funcionamiento de estos
establecimientos.
CAPITULO VII
DE LA HOJA DE RUTA
Artículo 132.- (Hoja de ruta). La hoja de ruta es el documento
otorgado por la Policía del Transito por el que autoriza y controla
la circulación fuera del radio urbano.
Artículo 133.- (Prohibición). Ningún vehículo circulara fuera del
radio urbano sin la correspondiente hoja de ruta.
Artículo 134.- (Registro). El registro es la inscripción oficial y
obligatoria de los datos acerca de las personas y de los vehículos
con fines de identificación, responsabilidad y estadísticas.
Artículo 135.- (Registro de personas). Las personas sujetas a
registro son:
a) Los importadores de vehículos, repuestos y accesorios.
b) Los comisionistas e intermediarios habituales.
c) Los propietarios de las empresas de transportes, estaciones de
servicio, talleres de reparaciones o montajes de vehículos y
garajes.
d) Los propietarios de vehículos.
e) Los conductores de vehículos.
f) Los auxiliares del conductor.
Artículo 136.- (Registro de vehículos). Los vehículos y los actos
jurídicos relativos a ellos se inscribirán en el Registro de Transito.
El registro consignara los siguientes datos:
a) Características del vehículo y sus transformaciones.
b) El derecho de propiedad, transferencia, gravámenes y
limitaciones.
c) Las ordenes de las autoridades judiciales y competencias.
d) Los accidentes.
CAPITULO IX
DE LAS TRANSFERENCIAS DE VEHICULOS
Artículo 137.- (Transferencias). La transferencia de un vehículo por
compra-venta o cualquier otro titulo traslativo de dominio, solo podrá
efectuarse mediante instrumento publico, previo pago de impuestos
fiscales y en vista del certificado expedido por la Policía de Transito,
acreditando que el vehículo, objeto del contrato, no esta afectado por
ningún gravamen.
Artículo 138.- (Vehículos Liberados). Los vehículos importados con
exención o liberación de impuestos aduaneros, no podrán ser transferidos
sin autorización del Ministerio de Finanzas.
TITULO VI
DE LAS FALTAS Y SANCIONES
CAPITULO I
DE LAS INFRACCIONES
Artículo 139.- (Infracción). Infracción llamada también trasgresión o
contravención, es el quebramiento de una o mas reglas del transito.
Articulo 140.- (De primer grado). Son infracciones de primer grado.
1.- Fuga y falta de asistencia a la victima en caso de accidente así como la
agresión o faltamiento a la autoridad del Transito por parte de los
conductores usuarios o peatones.
2.- Conducir Vehículos en estado de embriaguez.
3.- Conducir sin haber recabado la licencia o autorización respectiva.
4.- Confiar la conducción a persona que no posee licencia ni autorización.
5.- Alterar o falsificar la licencia de conducir.
6.- Usar placas alteradas o que no correspondan al vehículo.
7.- Atropellar trancas o puestos de control de transito.
8.- No informar a la autoridad en caso de accidente.
9.- Conducir con licencia suspendida o cancelada.
10.- Transitar sin luces.
11.- Circular sin placas.
12.- Exceso en el transporte de pasajeros o carga.
13.- Circular con exceso de velocidad.
14.- Encandilaren los cruces.
15.- Circular contra rutas señaladas.
16.- Detener o estacionar el vehículo en la carretera en forma que haga
peligroso el transito.
17.- Omitir la señalización reglamentaria en el caso de estacionamiento,
detención obligada o transporte de carga que signifique riesgo.
18.- Instigar a la destrucción de vehículos.
19.- Agresión al conductor por los usuarios o peatones o de aquel a estos.
20.- Ocasionar daños o deterioros a los vehículos por parte de los usuarios
o peatones.
21.- Destruir, sustraer o modificar las señales de transito.
22.- Recabar hoja de ruta para entregar la conducción del vehículo a un
tercero.
Articulo 141.- (De segundo grado). Son infracciones de segundo grado:
1.- Viajar sin equipo, señales de emergencia e implemento de auxilio.
2.- Asignar al vehículo uso distinto al que se halla destinado.
3.- No elevar al Transito los informes y partes a que están obligados los
dueños de talleres de reparaciones o montaje de vehículos, estaciones de
servicio, casas importadoras, garajes y negocios de compra y venta de
vehículos, repuestos y accesorios.
4.- Instalar talleres de reparación o montaje de vehículos, garajes,
estaciones de servicio o negocios de compra y venta de vehículos,
repuestos o accesorios, sin previa inscripción en el Registro de Transito.
5.- Conducir vehículos en la noche con un solo farol encendido o no hacer
uso de las luces de reglamento.
6.- Faltamiento del conductor o sus auxiliares a los usuarios, o de estos a
aquellos.
7.- Consentir pasajeros en las pisaderas o dispositivos exteriores del
vehículo.
8.- Negarse de exhibir la licencia de conductor a la autoridad.
9.- Cobro de Tarifas o fletes no autorizados.
10.- No observar las señales de Transito.
11.- Ocasionar la destrucción o daños en bienes públicos o privados.
12.- Conducir con autorización caduca.
13.- Incumplimiento del compromiso suscrito ante la autoridad.
14.- Abandonar la carga en la acera o la calzada.
15.-No presentarse a las inspecciones de vehículos en los periodos
señalados.
16.-Recoger o dejar pasajeros en media calzada.
17.-Cruzar el peatón de una acera a otra por lugares distintos a la franja de
seguridad.
18.- Desobedecer las señales de los dispositivos reguladores del transito
por el peatón.
19.- La circulación de los peatones, por la vía publica, en manifiesto estado
de embriaguez, con peligro para la seguridad de transito.
20.- Subir o bajar de los vehículos en movimiento.
21.- Obstruir o impedir por los peatones o usuarios, la libre circulación de
los vehículos.
22.- Desacato a la autoridad por parte de los conductores, usuarios o
peatones.
Articulo 142.- (De tercer grado). Son infracciones de tercer grado:
1.- Negarse injustificadamente a llevar pasajeros.
2.- No ceder el paso a los vehículos indicados en los artículos 23 y 24 de
este Código.
3.- Impedir el Transito sin causa justificada.
4.- Circular por las vías de transito suspendido.
5.- Estacionar en lugares prohibidos o de reservación oficial.
6.- Estacionamiento incorrecto en vías urbanas o rurales.
7.- Circular con escape libre dentro de las ciudades.
8.- Usar sirenas en vehículos no autorizados.
9.- Uso indebido de la bocina.
10.- Colocar inscripciones o figuras que dificultan la identificación del
vehículo.
11.- El uso de inscripciones o figuras que atentan contra la moral publica.
12.- No marcar en el vehículo y de modo visible la capacidad de carga, de
pasajeros y números laterales.
13.- Realizar maniobras prohibidas por este Código, salvo casos de
emergencia.
14.- Ejercer labores de auxiliar del conductor, sin previo registro.
15.- Conducir un vehículo, sin portar licencia o autorización.
16.- Comete infracción, el peatón al transitar por la calzada en los lugares
donde haya acera, o convertir las vías publicas en campos deportivos
poniendo en peligro su propia seguridad y la del transito.
17.- Conversar o distraer al conductor de un vehículo de servicio colectivo
que esta en marcha.
18.- Negarse a pagar injustificadamente la tarifa establecida.
19.- Promover reyertas o escándalos en los vehículos de servicio público.
CAPITULO II
DE LAS SANCIONES
Artículo 143.- (Delitos). El juzgamiento y sanción de los delitos de
transito, son de competencia de la justicia ordinaria.
Artículo 144.- (Infracciones). Las infracciones, de competencia de la
Policía de Transito serán sancionadas con arresto, inhabilitación de la
licencia o multa.
Artículo 145.- (Arresto). El arresto es la privación de la libertad del
infractor por el tiempo que determina el Reglamento.
Artículo 146.- (Inhabilitación). La inhabilitación es la suspensión
temporal o definitiva de la licencia del conductor.
Artículo 147.- (Multa). La multa es la sanción pecuniaria que se impone
al infractor, la misma que será pagada previa extensión de la papeleta
valorada.
Articulo 148.- (Aplicación de la multa). La multa no es parte del
resarcimiento de los daños causados, sino una sanción por una infracción
de una norma legal.
Artículo 149.- (Prohibición). El sancionado por una infracciona de
transito, en ningún caso sufrirá incomunicación ni malos tratos de palabra
ni de obra.
Artículo 150.- (No compensación). Las infracciones de primer grado,
sujetas a la sanción de arresto, no podrá compensarse pecuniariamente.
Artículo 151.- (Compensación). Las infracciones de segundo o tercer
grado, sujetas a la sanción de arresto, son compensables pecuniariamente.
CAPITULO III
DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Artículo 152.- (Accidentes). Accidentes son sucesos de los que resultan
daños a las personas o a las cosas.
Artículo 153.- (Accidentes dolosos). Son accidentes dolosos cuando el
resultado antijurídico ha sido querido o previsto y ratificado por el agente o
cuando es consecuencia necesaria de su acción.
Artículo 154.- (Accidentes culposos). Son accidentes culposos cuando el
resultado, aunque haya sido previsto, no ha sido querido por el agente y se
produce por imprudencia, negligencia o inobservancia de las leyes,
reglamentos, órdenes o resoluciones.
Artículo 155.- (Accidentes fortuitos). Son accidentes fortuitos cuando el
resulta antijurídico no ha podido preverse y se ha debido a circunstancias
casuales ajenas a la voluntad del agente.
Artículo 156.- (Parte). Toda persona que presencia o tenga noticias de un
delito o accidente de transito, esta en la obligación de dar parte a la
autoridad mas próxima.
Artículo 157.- (Auxilio). Los conductores de otros vehículos, sus
ocupantes y en general toda persona que transite por el lugar donde ha
ocurrido un accidente están en la ineludible obligación de socorrer y
prestar ayuda al conductor y ocupantes del vehículo accidentado.
Articulo 158.- (Medidas de Auxilio). La autoridad que tome
conocimiento del accidente, inmediatamente y bajo su responsabilidad,
adoptara las medidas aconsejables, especialmente las relativas al auxilio y
socorro de las victimas.
Artículo 159.- (Obligaciones de aviso). Los propietarios o encargados de
garajes y talleres de reparación, están obligados a dar aviso inmediato a la
Policía del Transito si ingresa a su local un vehículo con señales
manifiestas de haber sufrido un accidente.
CAPITULO IV
DE LAS RESPONSABILIDADES
Artículo 160.- (Responsabilidad). La determinación de la responsabilidad
tiene por objeto el resarcimiento de los daños civiles y el cumplimiento de
la sanción conforme la ley.
Artículo 161.- (Daños). En caso de accidentes dolosos o culposos de los
que resulten daños a las personas o a las cosas, son penal y civilmente
responsables los conductores, auxiliares, peatones, usuarios, propietarios o
terceros, sea como autores, autores mediatos, instigadores o cómplices
Artículo 162.- (Responsabilidad civil). En materia de transito, por daños
y perjuicios ocasionados, son civilmente responsables los conductores,
auxiliares, peatones, usuarios, propietarios de empresas, talleres de
reparación o montaje de vehículos, garajes estaciones de servicio o
terceros o cuyo acto resultaren los mismos.
Articulo 163.- (Daños y perjuicios). Los propietarios o empresas de
transportes, son responsables directos de los daños y perjuicios
ocasionados a las personas o cosas, pese a no ser protagonistas del hecho,
en los siguientes casos:
a) Si obligan al conductor a llevar pasajeros o carga en exceso a pesar
de la representación de este.
b) Si no mantiene el vehículo en buenas condiciones de
funcionamiento y conservación, haciendo caso omiso a las
reclamaciones anteladas del conductor.
c) Si confía o autoriza la conducción del vehículo a personas sin
licencia, menores de edad o a conductores en estado de ebriedad.
d) Si obligan al conductor a trabajar excediendo su capacidad física o
cuando este no se encuentre en condiciones normales de salud.
Articulo 164.- (Responsabilidad del conductor). Cuando el
accidente ocurra en una bocacalle o franja de seguridad, entre un
peatón y un vehículo, se presume la culpabilidad del conductor.
Articulo 165.- (Responsabilidad del peatón). Cuando el accidente ocurra
en la calzada, entre un peatón y un vehículo, se presume la culpabilidad
del peatón.
Artículo 166.- (Responsabilidad colectiva). Cuando en un accidente
resulten comprometidas dos o mas personas, la responsabilidad civil
o penal, recaerá sobre ellas según el grado de culpabilidad.
CAPITULO V
DEL EMBARGO Y DEL SECUESTRO
Articulo 167.- (Embargo y secuestro). El embargo o secuestro de
vehículos, repuestos o accesorios, es potestad de las autoridades llamadas
por ley.
Articulo 168.- (Casos en los que procede el secuestro). El secuestro
podrá disponerse por la Policía del Tránsito en los siguientes casos:
a) Cuando el vehículo es utilizado con fines delictivos.
b) Cuando los vehículos, repuestos o accesorios, constituyen
instrumento, cuerpo o objeto del delito.
c) Cuando se proceda al levantamiento de las diligencias de Policía
Judicial.
Artículo 169.- (Secuestros injustificados). El funcionario del Transito o
toda otra autoridad que ordene el secuestro de vehículos injustificadamente
será responsable de los daños y perjuicios que ocasione.
Artículo 170.- (Prohibición). Ninguna organización sindical del auto
transporte o de otra índole laboral podrá secuestrar o detener un vehículo
bajo responsabilidad.
Artículo 171.- (Anotación preventiva). En ningún caso los vehículos
permanecerán secuestrados por más de diez días. Al vencimiento de este
termino y cuando sea necesario, la autoridad dispondrá la anotación
preventiva en registro del transito.
Articulo 172.- (Daños y perjuicios). Cuando la detención de las personas
o el secuestro de los vehículos, fueran motivados por una denuncia falsa, el
denunciante será sancionado con arresto de uno a cinco días, además de
reparar los daños y perjuicios ocasionados.
CAPITULO VI
DE LA JURISDICCION
Artículo 173.- (Jurisdicción). La Policía de Transito dirige, controla y
regula la locomoción en todo el territorio de la Republica.
Artículo 174.- (Control). Controla la organización y funcionamiento de
todos los servicios públicos del auto transporte.
Artículo 175.- (Contratos). Interviene en la celebración de los contratos
sobre transportes y locomoción y conoce de las reclamaciones sobre la
ejecución y cumplimiento de estos, con jurisdicción y competencia
propias, mientras el caso no resulte contencioso.
Artículo 176.- (Conciliación). Atiende en la vía de conciliación las
reclamaciones sobre transferencias de vehículos, registros y gravámenes.
Articulo177.- (Mandamientos). Ejecuta los mandamientos expedidos por
las autoridades judiciales y otras competentes, en un término no mayor de
tres días.
Artículo 178.- (Investigación). Si el accidente es leve, realizadas las
investigaciones, resolverá sumariamente el caso conforme a las
disposiciones de este Código.
Articulo 179.- (Ministerio publico). Si el accidente es grave, con muertos
o heridos de consideración, levantara diligencias de Policía Judicial,
remitiendo obrados al Ministerio Publico en el término de cuarenta y ocho
horas.
Artículo 180.- (Sanciones). Conoce e impone las sanciones
correspondientes cuando se trata de infracciones contempladas en este
Código o su Reglamento.
CAPITULO VII
DE LOS JUZGADOS DEL TRANSITO
Articulo 181.- (Juzgados de transito). Los juzgados del transito
funcionaran en cada Jefatura Departamental de acuerdo a las necesidades
del servicio, con la facultad de conocer, tramitar, resolver y sancionar en
su caso, dentro de los limites de su jurisdicción, las infracciones o
contravenciones en materia de transito.
Artículo 182.- (Administración de Justicia). La administración de
justicia en los Juzgados del Transito se hará de conformidad a las
disposiciones del presente Código, leyes pertinentes y Reglamento en
vigencia.
Artículo 183.- (Obligaciones). Los funcionarios de la Policía, así como
cualquier otra persona tienen la obligación de denunciar las faltas y
contravenciones ante el Juzgado del Transito.
CAPITULO VIII
DE LA PRESCRIPCION
Articulo 184.- (Termino de la denuncia). La denuncia, tratándose de
infracciones de transito, prescribe a los treinta días de ocurrido el hecho.
Articulo 185.- (Termino para la sanción). La potestad de imponer la
sanción por infracción de transito prescribe a los sesenta días desde que
ocurrió el hecho.
Articulo 186.- (Interrupción del termino). Tanto el término de la
prescripción de la denuncia como el de la potestad para imponer la sanción
se interrumpen por la comisión de otra infracción.
Articulo 187.- (Prescripción de los delitos). Los delitos prescriben
conforme a las normas del Código y Leyes Penales.
TITULO VII
DISPOCIONES FINALES
CAPITULO I
DE LOS PRIVILEGIOS
Articulo 188.- (De los privilegios). Gozan de privilegios en la circulación
y de la protección de las autoridades del Transito, de los conductores,
peatones y usuarios: los niños, ancianos, ciegos e inválidos.
Artículo 189.- (Preferencia de paso). En las bocacalles y franjas de
seguridad tienen preferencia de paso, estando los conductores obligados a
reducir la velocidad y aun a detener el vehículo.
Articulo 190.- (Ayuda en la vía publica). Las autoridades de Transito
proporcionaran a los niños, ancianos, ciegos e inválidos toda la ayuda que
requieran en la vía publica.
Articulo 191.- (Enseñanza en materia de Transito). Las autoridades de
Educación incluirán en los programas oficiales, de los niveles básicos
intermedio, la asignatura correspondiente a la enseñanza en materia de
Transito.
Articulo 192.- (Difusión y publicidad). La divulgación gratuita de las
normas de Transito es obligación para todos los medios de difusión y
publicidad del País.
CAPITULO II
DISPOCIONES ESPECIALES
Articulo 193.- (Escuelas e institutos técnico profesionales). Podrán
establecerse en el país escuelas de enseñanza y aprendizaje o institutos de
formación técnico profesional para la conducción de vehículos, a cargo de
entidades con personalidad Jurídica.
El servicio Nacional del Transito aprobara los planes y programas y
autorizara su funcionamiento, súper vigilando su desenvolvimiento y
exigiendo un mínimo de instalaciones, equipo y cuerpo docente.
DEROGADO POR LA LEY 145 DEL 27 DE JUNIO DEL 2011
Artículo 194.- (Vehículos extranjeros). La circulación en territorio
Nacional de vehículos extranjeros, que hubieran ingresado al amparo de la
libreta Internacional de Paso por Aduanas, con sus placas de origen se
regirá por las normas establecidas en los Convenios Internacionales
ratificados por Bolivia y las disposiciones de este Código y su Reglamento.
Artículo 195.- (Coordinación). El Ministerio de Trasportes, la Policía del
Transito y las Alcaldías Municipales e Instituciones afines conformaran
comisiones permanentes de estudio técnico para la coordinación y solución
de los problemas de Transito.
Artículo 196.- (Exceso de autoridad). Todo exceso de autoridad, a
denuncia escrita del perjudicado, será sancionado conforme al Reglamento
de faltas Disciplinarias y sus Castigos de la Policía Nacional.
Articulo 197.- (Puesto de venta). Queda prohibida la instalación o
ubicación de puestos de comercio y de venta, en las aceras de las vías
destinadas a la circulación de peatones, cuyo control será ejercido por las
Alcaldías Municipales en coordinación con la Policía Nacional.
Artículo 198.- (Tratados internacionales). Además de la vigencia de las
normas del presente Código, a los efectos de la circulación se aplicaran los
Convenios y Tratados Internacionales suscritos por Bolivia.
Artículo 199.- (Vigencia). A partir del día de la vigencia de este Código
quedan abrogadas todas las leyes y disposiciones contrarias.
CAPITULO III
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Articulo 200.- (Transitorio). El presente Código Nacional del Transito
regirá a partir del día 2 de abril de 1973.

Reglamento del Código de Transito
RESOLUCION SUPREMA N· 187444
DEL 8 DE JUNIO DE 1978
TITULO I
DISPOSICIONES PRELIMINARES
CAPITULO I
DE LA APLICACIÓN Y EL OBJETO
Articulo 1.- (Aplicación y objeto). El transito de las personas por las vías
terrestres, sea como peatones o conductores de vehículos motorizados, a
propulsión humana o a tracción animal y de las que cabalguen animales,
los lleven de tiros a arreados, se regirá por el Código Nacional de Transito
y este Reglamento.
Artículo 2.- (Ejecución). El Servicio Nacional de Transito, mediante sus
reparticiones especializadas, ejecutara y hará cumplir las disposiciones del
Código y su Reglamento.
Articulo3.- (Aplicación general). Las disposiciones del Código Nacional
del Transito y este reglamento, son aplicables absolutamente a todos los
estantes y habitantes del país en razón de que las leyes de la policía y de
seguridad obligan a todos por igual, sin excepciones de ninguna naturaleza.
Articulo 4.- (De los términos que se usan). A los efectos de la aplicación
del Código y el Reglamento se entenderá por:
Acera: Parte de la vía destinada al uso de los peatones.
Accidente: Suceso del que resultan daños a las personas.
Adelantamiento: Maniobra mediante la cual el vehículo rebasa a otro u
otros que lo proceden en el mismo carril de una calzada.
Automóvil: vehículo con propulsión propia destinado al transporte de no
más de seis personas.
Autopista: vía con limitación total de acceso y con todos los cruces a
desnivel.
Auxiliar: Persona que sin conducir el vehículo coopera al conductor en los
labores del transporte.
Avenida: Vía relativamente amplia donde la circulación se efectúa con
carácter preferencial respecto a las calles transversales. Bicicleta: Vehículo
a propulsión humana con dos ruedas iguales.
Bifurcación: Punto de división de una vía en dos ramales.
Bordillo: Borde de una calzada, que define su limite.
Brevet: Documento que acredita que su titular que su titular esta facultado
para conducir vehículos.
Calzada: parte de la vía publica destinada a la circulación de vehículos y
semovientes.
Calle: Vía urbana de circulación publica con edificaciones a uno o ambos
lados.
Camino: Vía rural destinada al transito de peatones, vehículos y
semovientes.
Camión: Vehículo automotriz para transportar carga.
Carga: Toda cosa, objeto o animal a transportarse en un vehículo.
Carga máxima: Peso de la carga que puede transportar el vehículo según
capacidad.
Carnet de propiedad: Documento que acredita el derecho de propiedad
sobre un vehículo.
Carretera: Vía publica de características modernas destinada a la
circulación de un número relativamente grande de vehículos motorizados.
Carril: Sub división longitudinal de una calzada cuyo ancho puede
acomodar una columna de vehículos.
Circulación: Movimiento de vehículos, peatones y semovientes por la vía
publica.
Circulación congestionada: Cuando el volumen horario máximo en una vía
es mayor que su capacidad ordinaria.
Circulación preferencial: Derecho otorgado a determinadas personas o
vehículos para circular en condiciones especiales.
Conductor: Persona que conduce, maneja o tiene el control de un vehículo
motorizado en la vía publica, que controla o maneja un vehículo remolcado
por otro o que dirige, maniobra o esta a cargo del manejo directo de
cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o arreo. Congestión:
acumulación excesiva de vehículos en alguna parte de la vía.
Corriente vehicular: Conjunto de vehículos que circulan por la calzada de
una vía, en una dirección y en el mismo sentido. Cruce: Unión de una calle
o camino con otro.
Cruce de peatones: Lugar señalado en una vía por donde deben cruzar la
calzada los peatones.
Cruce regulado: Donde existe semáforo en funcionamiento o policía
regulando el transito.
Cuneta: Zanja de desagüe abierta a los lados de una vía.
Curva: Tramo de vía publica no rectilíneo con visibilidad limitada.
Derecho de circulación: Preferencia del peatón o vehículo para iniciar o
proseguir la marcha sin interrupción.
Detención: Acto involuntario de interrumpir momentáneamente el
movimiento del vehículo, con el motor encendido y el conductor al
volante.
Detención súbita: Acto de detener el vehículo bruscamente.
Eje de la vía: Línea demarcada o imaginaria que divide en partes iguales
una calzada.
Esquina: Vértice del ángulo formado por dos vías convergentes.
Estacionamiento: Acto mediante el cual el conductor deja su vehículo en
lugar autorizado.
Franja de seguridad: Parte demarcada o imaginaria de la calzada destinada
al paso de peatones.
Garaje: lugar destinado al guardado de vehículos.
Hoja de ruta: Documento por el que se autoriza y controla la circulación de
vehículos fuera del radio urbano.
Ingeniería de Transito: Rama de la ingeniería que trata del planteamiento
de calles, carreteras y zonas anexas a ellas, para el transporte de personas y
cosas en forma económica y segura.
Intersección: Área donde dos o mas vías se unen o cruzan.
Isla de seguridad: Superficie prohibida a la circulación de vehículos,
situada en una vía o intersección de vías, para encausar la corriente
vehicular o servir de refugio a los peatones.
Licencia: documento que acredita que su titular esta facultado para
conducir vehículos motorizados.
Limitaciones de acceso: Acto mediante el cual la autoridad limita el
ingreso a una vía.
Limitación de estacionamiento: Restricción del tiempo que pueden
permanecer estacionados los vehículos en ciertos lugares de las vías
publica.
Línea de detención de vehículos: línea demarcada o imaginaria ubicada a
no menos de un metro antes del paso de peatones o franja de seguridad.
Línea de carril: Línea intermitente longitudinal pintada en el pavimento
para demarcar la división de los carriles de una calzada.
Maniobra: Acción que altera las condiciones normales de la circulación.
Parada: Lugar señalizado para la detención momentánea de los vehículos
de locomoción colectiva con el solo objeto de recoger o dejar pasajeros.
Paradero: Lugar en las vías o fuera de ellas, donde los vehículos de
servicio público pueden efectuar paradas largas o esperas.
Pasajero: Persona que utiliza un vehículo para trasladarse de un lugar a
otro.
Paseos: lugares destinados exclusivamente para la circulación de peatones.
Paso a nivel: Cruce en un mismo plano de una vía férrea con una carretera
u otra vía.
Paso a desnivel: Cruce a diferentes niveles de dos calzadas o de una
calzada y una vía férrea. Puede ser superior o inferior.
Paso en las aceras: Zona para el acceso de los vehículos a las propiedades
laterales.
Paso para peatones: Franja de seguridad formada por la prolongación
imaginaria o demarcada de las aceras o cualquier otra zona delimitada para
este objeto.
Peatón: Persona que circula a pie por la vía publica.
Pendiente o gradiente: Inclinación del eje de la rasante de una vía con
relación a la horizontal.
Peralte: Inclinación transversal que se da a la calzada en curva para
contrarrestar parcialmente la fuerza centrifuga que se desarrolla en los
vehículos que la recorren.
Peso máximo: Peso del vehículo y de la carga máxima cuando aquel esta
en orden de marcha.
Polizón: Persona que aborda arbitrariamente un vehículo.
Pretil: Borde de la acera.
Refugio: Lugar destinado a la espera o la parada de los peatones.
Remolque: Vehículo destinado al servicio de arrastre de otras unidades.
Semáforo: Aparato accionado a mano, eléctrica o mecánicamente,
mediante el cual se dirige el transito de peatones y vehículos.
Señal de transito: Dispositivo signo, demarcación o inscripción colocada
por la autoridad con el objeto de informar, prevenir y reglamentar la
circulación.
Terminal: Sitio acondicionado para la llegada o salida de los vehículos de
servicio publico.
Vehículo: Todo medio de transporte para personas semovientes o cosas por
una vía terrestre.
Vía: Lugar acondicionado para la circulación de peatones y vehículos.
Vía expresa: La que esta destinada al transito expreso de vehículos, con
limitación parcial de acceso y generalmente sin cruces a nivel en las
intersecciones.
Zona escolar: Parte de la vía publica comprendida entre los 50 metros
antes y después del lugar donde se halla ubicado el acceso a un
establecimiento educacional.
Zona rural: Área situada fuera del radio urbano.
Zona urbana: Área determinada por el plano regulador fe cada comuna y
cuyos límites deberán estar señalizados.
CAPITULO II
DE LAS VIAS PÚBLICAS
Artículo 5.- (Uso). Todas las vías urbanas o rurales abiertas a la
circulación, sea que hayan sido construidas por el Estado o por personas
particulares, son de uso publico.
Artículo 6.- (Restricción). La policía de transito podrá ampliar o restringir
el uso de la vía publica cuando ello resulte necesario para la seguridad y
comodidad publica, de acuerdo a estudios de planificación.

CAPITULO III
DE LOS VEHICULOS
Artículo 7.- (Clasificación). Por su tracción los vehículos se clasifican en:
motorizados, a tracción animal o humana. Los vehículos motorizados son
los que se mueven mediante energía generada en ellos mismos.
Los vehículos a tracción animal o humana son los que se mueven
arrastrados o empujados mediante la energía muscular de hombre o
animales.
Artículo 8.- (Clases de vehículos). Por sus características los vehículos se
clasifican principalmente en: automóviles, camionetas, vagonetas, jeep,
microbuses, buses, camiones, remolques, tractores, aplanadoras, moto
niveladoras, elevadores de carga, acoplados, motocicletas, motonetas,
moto-camionetas, bicicletas, motocicletas, coches a tracción animal, carros
de manos y otros.
Artículo 9.- (Ambulancias). Son vehículos destinados exclusivamente al
transporte de enfermos o personas lesionadas.
Artículo 10.- (Coches fúnebres). Son vehículos destinados exclusivamente
al transporte de personas fallecidas.
Artículo 11.- (Automóviles). Son vehículos de cuatro ruedas destinados al
trasportes de personas.
Artículo 12.- (Camionetas). Son vehículos, con o sin doble tracción,
capacidad de carga hasta dos y media toneladas y carrocería baja.
Artículo 13.- (Vagonetas). Son vehículos de cuatro o más ruedas, con o sin
doble tracción, cerradas, asientos fijos o desmontables y capacidad
máxima para dieciocho personas incluyendo al conductor.
Artículo 14.- (Jeep). Son vehículos livianos, con doble tracción y de uso
múltiple.
Artículo 15.- (Microbuses). Son vehículos destinados al transporte de
personas y cuya capacidad máxima es de veintidós pasajeros incluyendo al
conductor.
Artículo 16.- (Ómnibus). Son vehículos destinados al transporte de
personas y cuya capacidad es de más de veintidós pasajeros.
Artículo 17.- (Camiones). Son vehículos de cuatro o mas ruedas
capacidad de carga de mas de dos y media toneladas, de una o doble
tracción, y carrocería de estacas, metálicas, volteo, cerrada o tipo cisterna.
Artículo 18.- (Camión-Remolque). Es el vehículo destinado al arrastre de
otras unidades diferentes.
Artículo 19.- (Equipo pesado). Tractores aplanadores, moto-niveladoras y
elevadores de carga son todos aquellos vehículos de equipo pesado, de
gran potencia, con ruedas u orugas, destinados a trabajos camineros,
agrícolas o industriales.
Articulo 20.- (Acoplados). Vehículos que carecen de medios propios de
propulsión y son arrastrados por otros vehículos automotores.
Articulo 21.- (Motociclistas u otros). Las motociclistas motonetas-
camionetas, son vehículos con motor de cilindrada superior a 50cm
cúbicos.
Artículo 22.- (Moto-bicicletas). Las moto-bicicletas, son bicicletas de 2 o
3 ruedas y motor cilindrada hasta 50cm cúbicos.
Artículo 23.- (Bicicletas). Son vehículos de dos ruedas, que funcionan a
propulsión muscular por medio de pedales o dispositivos análogos.
Articulo 24.- (Vehículos de tracción animal). Son todos aquellos que se
mueven arrastrados o empujados por animales.
Articulo 25.- (Vehículos a tracción humana). Son todos aquellos que se
mueven o son arrastrados por el hombre.
Artículo 26.- (Otra clasificación). Por la naturaleza del servicio que
prestan los vehículos se clasifican en: oficiales, diplomáticos y consulares;
particulares y de servicio público.
Artículo 27.- (Vehículos oficiales). Son los que se destinan al uso
exclusivo del Estado.
Articulo 28.- (Vehículos Diplomáticos y consulares). Son los que están
destinados al servicio de los representantes extranjeros o Misiones
Internacionales, acreditados ante nuestro Gobierno.
Artículo 29.- (Vehículos particulares). Son aquellos de propiedad de
personas colectivas o individuales y que están a su servicio.
Artículo 30.- (Vehículos de servicio publico). Son los que siendo de
propiedad de personas colectivas o individuales, prestan servicio al público
bajo remuneración.
Articulo 31.- (Clasificación de los vehículos de servicio publico). Los
vehículos de servicio público se clasifican principalmente en automóviles
de alquiler, camionetas y vagonetas de transporte urbano, y suburbano,
camiones livianos y pesados de carga, microbuses, buses de transporte
urbano interprovincial, interdepartamental e internacional.
Artículo 32.- (Dimensiones). Los vehículos que circulan por las vías
públicas no podrán exceder de las siguientes dimensiones.
1) Ancho total máximo con carga: 2,50m
2) Altura total máxima con carga: 4,00m
3) Longitudes totales máximas con carga:
a) Vehículos de dos ejes: 11.00m
b) Vehículos de tres ejes: 12.00m
Artículo 33.- (Permiso especial). Los tractores, maquinarias agrícolas u
otros vehículos cuyas dimensiones sean mayores a las especificadas en el
articulo anterior, que tengan necesidad de circular por las vías publicas,
recabaran previamente, permiso especial de la Policía de Transito.
Artículo 34.- (Peso máximo). El peso máximo de los vehículos que
circulen por las vías publicas estará sujeto a las normas que se establezcan
por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones y Aeronáutica Civil,
Alcaldía Municipal y Policía de Transito.
Artículo 35.- (Abandono de vehículos). Los vehículos abandonados en la
vía publica durante un tiempo mayor de 48 horas serán transportados a los
depósitos de la Policía de Transito, siendo de cargo del propietario o
encargado los gastos de traslado y deposito.
Se considera que un vehículo ha sido abandonado cuando permanece
ininterrumpidamente en el mismo lugar durante el término señalado.
TITULO II
DE LA CIRCULACION
CAPITULO I
DE LAS NORMAS GENERALES
Artículo 36.- (Prohibición). Ninguna entidad, asociación, organización
sindical o grupo de personas podrá interrumpir la libre circulación de
peatones o vehículos por las vías públicas del territorio Nacional.
Excepcionalmente y siempre que hubiere necesidad, la Policía de Transito
concederá el respectivo permiso.
Articulo 37.- (desfiles cívicos y otros). En los casos de desfiles cívicos,
procesiones religiosas u otros actos públicos legalmente autorizados, la
Policía de Transito señalara con anticipación las rutas de desviación,
cuidando en lo posible de no entorpecer la circulación de peatones y
vehículos.
Artículo 38.- (Prohibición de circular). Se prohíbe la circulación de los
vehículos que no se encuentren en buenas condiciones de funcionamiento.
La Policía de Transito retirara de la circulación a todo vehículo que no
reúna las necesarias condiciones de seguridad y procederá al decomiso de
las placas, las que serán devueltas una vez que se compruebe que el
vehículo ha sido convenientemente reparado.
Articulo 39.- (Medios de auxilio). Todo vehículo de cuatro o más ruedas,
sea de servicio oficial, diplomático, publico o particular, para efectuar
viajes, estará obligatoriamente equipado de los siguientes medios de
auxilio:
Botiquín: Que contenga elementos de primeros auxilios como ser agua
oxigenada, mercurio cromo, algodón, venda gasas, anticoagulantes,
analgésicos y alcohol.
Rueda de auxilio.
Herramientas: Las indispensables para solucionar los desperfectos mas
frecuentes del vehículo.
Señales de peligro: Para estacionamiento forzoso en carretera consistente
en un par de faroles de luz roja o triángulos de peligro de material
reflectante de color rojo.
Extinguidor.
Cuñas: Metalices o de madera para asegurar el vehículo en caso de
estacionamiento.
CAPITULO II
DE LA CIRCULACION DE LOS VEHICULOS
Articulo 40.- (Circulación por el lado derecho). Los vehículos, sea
dentro o fuera del radio urbano y en general por todas las vías públicas,
circularan obligatoriamente por el lado derecho.
Articulo 41.- (Reglas para el adelantamiento). El adelantamiento de un
vehículo a otro, estacionado o en movimiento, se hará por lado izquierdo
retomando luego el costado derecho de la vía.
Para efectuar esta maniobra el conductor observara las siguientes reglas:
a) Comprobara previamente si no se aproxima otro vehículo por
detrás o en sentido contrario.
b) Observara si dispone de espacio y visibilidad suficientes.
c) Anunciara la maniobra, tanto a loa vehículos que le preceden
como a los que anteceden, con el brazo izquierdo extendido
horizontalmente hacia afuera o mediante el sistema de cambio de
luces y guiñadores.
Artículo 42.- (Prohibición de adelantamiento). Se prohíbe
terminantemente el adelantamiento de un vehículo a otro: en las
curvas, bocacalles, cruce de vías, paso a nivel y con carácter general en
los lugares donde el conductor no tenga libre visibilidad y espacio
suficiente para efectuar la maniobra con seguridad.
Tampoco podrá efectuarse el adelantamiento en lugares prohibidos por
la autoridad mediante la respectiva señalización.
Artículo 43.- (Permisión de adelantamiento). El conductor cuyo
vehículo va a ser adelantado, al percibir la señal óptica o acústica del
conductor que desea adelantarse, tiene la obligación de disminuir la
velocidad y responder a la señal sacando el brazo izquierdo y
moviéndole de atrás para adelante y mediante el guiñador derecho.
Articulo 44.- (precaución). Cuando un vehículo detenga su marcha
para dejar o recoger pasajeros los vehículos que vienen por detrás
tomaran las precauciones necesarias para adelantarse.
Articulo 45.-(circulación en caravana) . Cuando en los caminos o
carreteras circulen dos o más vehículos en el mismo sentido o en
caravana, deberán mantener suficiente distancia entre ellos para que
cualquier vehículo que quiera adelantarse pueda hacerlo sin peligro.
En circulación en columna, el conductor del carro que va adelante,
tiene la obligación de dar aviso del número de vehículos que vienen
por detrás.
Articulo 46.-(señales de circulación) .Todo conductor para avanzar
de frente, girar a la derecha o izquierda ,disminuir la velocidad o
detenerse, hará oportunamente la receptiva señal en la siguiente forma:
Durante el día N
A) para avanzar hacia adelante se colocara la mano de frente al
parabrisas.
B) Para girar ala derecha, el brazo izquierdo hacia afuera doblado en
ángulo recto.
C) Para girar a la izquierda, el brazo izquierdo extendido hacia afuera.
D) Para disminuir la velocidad o detener el vehículo , el brazo
izquierdo extendido hacia afuera en forma perpendicular al piso y
la palma dirigida hacia atrás,
Durante la noche: se harán las mismas señales en la siguiente forma:
a) Para la señal indicada en el inciso a) efectuando el cambio de
luces.
b) ,c),d), utilizando el sistema de guiñadores.
Articulo 47.- (regla para girar) para girar a la derecha o izquierda, el
conductor colocara su vehículo con la debida anticipación en el carril
del lado hacia donde desea girar.
El conductor que no haya cumplido esta regla a tiempo ya ni podrá
efectuar la maniobra en plena bocacalle.
Articulo 48.- (maniobra prohibida). Se prohíbe efectuar virajes en
“U” para continuar en sentido contrario en los siguientes casos:
a) En las intersecciones de calles y caminos.
b) En los pasos para peatones
c) A menos de 200 m de las curvas, cimas o gradientes, cruces
ferroviarios, puentes, viaductos y túneles.
d) En lugares donde la señalización la prohibida.
e) En las calles y avenidas ,debiéndose darse vuelta integra a la
manzana
Articulo 49.- (maniobras prohibidas). de modo general, tanto en las vías
urbanas como en las rurales, no se conducirá vehículos describiendo “eses
“o en “zigzag”.
Articulo 50. (Prohibición de retroceso). Es prohibido retroceder con el
vehículo en las vías urbanas salvo el caso de estacionamiento. En los
caminos rurales solamente podrá efectuarse esta maniobra en casos
absolutamente necesarias y con las máximas precauciones.
Articulo 51.- (preferencia).- el vehículo que circula por una avenida o vía
señalada como preferencial tiene prioridad con relación al vehículo que
circula por una calle o arteria de circulación secundaria.
Artículo 52.- (Prioridad). En una intersección de rutas de igual categoría,
tiene preferencia de paso el vehículo que se aproxima por el lado derecho
del conductor.
Articulo 53.- (Preferencia al vehículo de subida). En las pendientes, los
vehículos de subida, tienen preferencia para el cruce sobre los de bajada,
estando obligados este ultimo a retroceder en casos necesarios.
Articulo 54.- (Preferencia determinada por la autoridad). En las
intersecciones o cruces de vías publicas reguladas por el personal de la
Policía de Transito la preferencia será determinada por la autoridad.
Artículo 55.- (Vehículos de emergencia). Los vehículos de servicio de
emergencia anunciada mediante sirenas u otros dispositivos, como las
ambulancias, bomberos, policía y fuerza armadas, tienen preferencia en la
circulación.
Los conductores de los demás vehículos, al oír las sirenas o percibir las
señalases de alarma, cederán el paso desviando sus vehículos hacia el
cordón o borde de la acera derecha o izquierda y detendrán la marcha hasta
que los vehículos de emergencia hayan pasado.
Artículo 56.- (Cruce de vehículos). Cuando dos o mas vehículos se
encuentren circulando en direcciones opuestas, cada conductor desviara su
vehículo a la derecha, de modo que quede suficiente espacio para que se
efectúe el cruce sin peligro.
Artículo 57.- (Cruce en intersecciones). Antes del cruce en
intersecciones, los conductores disminuirán la velocidad de sus vehículos y
en caso necesario los detendrán, dejando libre la franja de seguridad para
el paso de peatones.
Artículo 58.- (Encandilamiento). Queda terminantemente prohibido el
encandilamiento. Para efectuar el cruce con otros vehículos es obligatorio
el empleo de la luz baja.
Articulo 59.- (Uso de luz alta). En las ciudades es prohibido el empleo de
la luz alta la que solamente se utilizara en las carreteras, excepto en el
cruce entre vehículos.
Artículo 60.- (Circulación sin luces). Ningún vehículo circulara sin luces.
Es prohibido el empleo de luces deslumbradas, faros proyectores o
giratorios, con excepción de los vehículos de la policía, bomberos y
ambulancias.
Artículo 61.- (Luces de estacionamiento). Los vehículos tendrán luces de
estacionamiento blancas o amarillas en la parte delantera y rojas en la parte
trasera.
Articulo 62.- (Uso de la bocina). Esta prohibido el uso de la bocina
durante las horas de la noche dentro del radio urbano de las ciudades.
Durante el día únicamente se utilizara en casos de fuerza mayor y cuando
el conductor no tenga otro recurso para evitar un accidente.
Artículo 63.- (Prohibición de usar la bocina). Se prohíbe el uso de la
bocina o de aparatos sonoros, cuyo uso no este autorizado, en los
siguientes casos: con el objeto de llamar la atención de los Policías de
Transito, para llamar a otras personas o para hacer abrir las puertas de los
garajes o viviendas.
Articulo 64.- (Uso de bocina en carreteras). En las carreteras es
obligatorio advertir, con la debida anticipación, la presencia de todo
vehículo mediante el empleo de la bocina: en las curvas, cruces, cuestas y
especialmente en las carreteras de montaña.
Articulo 65.- (Características de la bocina). Los vehículos estarán
provistos de bocina de sonido grave, siendo prohibido el uso de sirenas,
vibradoras, claxon y en general de todo aparato que produzca sonido
agudo, múltiple y prolongado. El uso de sirenas será permitido únicamente
en los vehículos, policiales ambulancias y bomberos.
Artículo 66.- (Escape libre). Los vehículos con motor de combustión
interna no podrán circular con el escape libre, debiendo estar provistos de
silenciador.
El silenciador no podrá sobresalir de la parte trasera de la estructura del
vehículo y estar acondicionado de tal forma que permita la salida del gas
horizontalmente y de ningún modo hacia abajo.
Artículo 67.- (Escapes verticales). Los vehículos con motor a diesel
tendrán el escape acondicionado en tal forma que el tubo sobresalga la
carrocería o techo del vehículo hacia arriba, permitiendo la salida del gas
verticalmente.
Articulo 68.- (reglas para recoger y dejar pasajeros). Es absoluta y
terminantemente prohibido recoger o dejar pasajeros en los lugares no
autorizados y cuando el vehículo no esta en movimiento.
El conductor no debe proseguir la marcha mientras los pasajeros están
subiendo o bajando del vehículo.
Articulo 69.- (Pasajeros en las pisaderas o estribos). Es igualmente
prohibido llevar o admitir pasajeros en las pisaderas o estribos o en las
estructuras exteriores del vehículo.
Articulo 70.- (Pasajeros en la cabina). Todo conductor debe disponer
siempre del suficiente espacio y comodidad en la cabina a fin de que pueda
maniobrar su vehículo con la absoluta seguridad.
Articulo 71.- (Transito suspendido). Los vehículos no podrán circular
por las vías donde el Transito hubiera sido suspendido.
Articulo 72.- (Uso de la caja de velocidades). Para bajar una pendiente,
el conductor utilizara en la caja de velocidades la misma fuerza que la que
necesitaría para subirla o sea, que si un vehículo para subir una pendiente
necesita la caja de velocidades enganchadas en primera, para bajarla debe
usar también la misma velocidad.
Artículo 73.- (Prohibiciones). Es prohibido circular con el vehículo
desembragado, con la palanca de mando colocada en punto neutro o con el
motor apagado.
Articulo 74.- (Interrupción de desfiles y otros). Ningún vehículo podrá
interrumpir o perturbar un desfile militar, escolar o civil, procesión
religiosa o cortejo fúnebre, ya sea que este en marcha o detenido.
Artículo 75.- (Distancia entre vehículos). El conductor de un vehículo
deberá mantener, con respecto al vehículo que lo antecede, una distancia
razonable y prudente que le permita detener su carro ante cualquier
emergencia del vehículo que va por delante.
Para determinar la distancia razonable deberá considerarse la velocidad
autorizada, el estado de tiempo, el tipo de vía, las condiciones de la calzada
y la intensidad del tráfico vehicular.
Como mínimo la distancia de seguridad deberá ser igual al espacio que
pueda recorrer el vehículo durante el tiempo que transcurra desde la
percepción del peligro, la reacción frenada, hasta la detención del vehículo.
CAPITULO III
OTRAS NORMAS PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS
Artículo 76.- (Libertad de circulación). Todo conductor tiene el derecho
de transitar libremente con su vehículo por las vías publicas del territorio
boliviano y ninguna persona natural o jurídica, podrá interferir el ejercicio
de este derecho sin causal justificada, salvo las excepciones establecidas
por el Código Nacional de Transito y este Reglamento o las medidas que
en casos especiales adopte la Policía de Transito.
Artículo 77.- (Circulación controlada). En las vías de transito
controlado, la circulación de peatones y vehículos, se sujetara a las
determinaciones que imponga a la autoridad.
Articulo 78.- (Señalización y modificación). El ingreso o la salida de los
vehículos de las vías publicas solamente podrá efectuarse bajo las
condiciones y por los lugares establecidos por la Policía de Transito
mediante el sistema de señalización.
Toda modificación, temporal o definitiva, que se hiciere del sentido de la
circulación se hará conocer al publico mediante los órganos de difusión
con la debida anticipación.
Articulo 79.- (Circulación a marcha lenta). Los vehículos que por
cualquier causa tengan necesidad de circular a marcha lenta lo harán
ocupando el costado derecho del camino o calle, lo más cerca posible de la
berma o borde de la acera sin obstaculizar el paso de los vehículos que
circulen a mayor velocidad.
Artículo 80.- (Vías de doble transito). En las vías de doble transito, los
vehículos que circulen en direcciones opuestas, no sobrepasaran el eje de
la calzada, demarcado o imaginario, estando obligados a conservar entre si
la mayor distancia posible especialmente para el cruce.
Se presumirá la responsabilidad de ambos conductores cuando ocurra un
accidente sobre el eje de la calzada.
Articulo 81.- (Circulación en vías de varios carriles). Para circular en las
vías públicas de dos o más carriles demarcados, libre de estacionamiento u
obstrucción, los conductores observaran las siguientes reglas:
1) En calzada de tres carriles se debe circular por el del la derecha en
cada uno de los sentidos, dejando el carril central para los
adelantamientos.
2) En calzadas de dos o más carriles en cada sentido, se circulara por
los carriles más próximos al borde derecho dejando los de la
izquierda para el adelantamiento.
3) No se permitirá circular de 200 metros paralelo al vehículo que se
quiera adelantar. Una vez efectuada la maniobra de adelantamiento
se deberá tomar nuevamente el carril de la derecha.
4) Si el carril adyacente esta ocupado no podrá efectuarse el cambio y
el vehículo deberá continuar su marcha por su carril.
Articulo 82.- (Permisión de circulación paralela). En calzadas de dos o
mas carriles se permitirá la circulación paralela cuando el tránsito sea muy
intenso de manera que cada fila de vehículos se desplace al ritmo del
transito.
Artículo 83.- (Circulación giratoria). La circulación de vehículos en una
zona de transito en rotación como monumentos, plazas, rotondas u otras
áreas de circulación giratoria, se hará por la derecha dejando el obstáculo a
la izquierda, salvo señalización contraria.
Articulo 84.- (Salida de la vía publica). El conductor para salir a la vía
publica desde un inmueble, garaje o de cualquier otro sitio destinado a la
guarda de vehículos, deberá guiar su vehículo a marcha muy lenta y con
las máximas precauciones, presumiéndose su culpabilidad en caso de
ocurrir algún accidente.
Artículo 85.- (Charcos). En caso de haber charcos de agua u otras
sustancias en la calzada, el conductor reducirá la velocidad del vehículo y
tomara las precauciones necesarias para no mojar o manchar a los
peatones.
Artículo 86.- (Anteojos). El conductor que necesita y usa lentes
(anteojos), no podrá manejar vehículos sin ellos.
Artículo 87.- (Remolque de vehículos). Por regla general es prohibido
remolcar vehículos. La Policía de transito prestara servicio publico,
pudiendo conceder autorización en casos excepcionales para que pueda
efectuarse el remolque con otros vehículos.
Tratándose de circunstancias de fuerza mayor y en carreteras, podrá
efectuarse el remolque con otro vehículo hasta un lugar donde no haiga
riesgo, debiendo tomarse las precauciones del caso.
CAPITULO IV
DE LA CIRCULACION DE MOTOCICLETAS,
MOTONETAS Y BICICLETAS
Artículo 88.- (Reglas generales). Los conductores de motocicletas,
además de observar las normas generales de la circulación, y las
establecidas para los demás vehículos, transitara con arreglo a las
disposiciones especiales del articulo 26 del código Nacional de transito y
las del presente capitulo.
Artículo 89.- (Reglas especiales). El conductor que guie por las vías
publicas cualquiera de los vehículos a que se refiere este capitulo lo hará lo
mas cerca posible del costado, derecho debiendo tener especial cuidado al
adelantarse a otros vehículos detenidos o que en marcha lenta circulen en
el mismo sentido.
Articulo 90.- (Numero de personas). Estos vehículos no serán utilizados
para llevar más personas que el número para el que fueron fabricados y
equipados. El acompañante, en caso de que el vehículo permita llevarlo, ira
montada, debidamente agarrada del seguro y con los pies apoyados en las
pisaderas.
Artículo 91.- (Circulación en columna). Las personas que conducen
motocicletas, motonetas, bicicletas u otros vehículos menores, circularan
por las vías publicas obligatoriamente en columna de a uno (uno detrás de
otro), excepto en las franjas destinadas a su exclusivo uso. Los conductores
de estos vehículos no podrán ir tomados de la otra mano.
Articulo 92.- (Circulación por carriles especiales). Cuando circulen por
los carriles especialmente demarcados para esta clase de vehículos no
podrán salir de ellos y los demás vehículos no ocuparan tales carriles.
Artículo 93.- (Actos de acrobacia). Los conductores de esta clase de
vehículos jamás se acoplaran o agarraran a otros vehículos en movimiento,
estando terminantemente prohibido realizar actos de acrobacia, salvo
cuando se trate de competencias deportivas debidamente autorizadas por la
Policía de Transito.
Articulo 94.- (Paquetes bultos). No se llevaran en estos vehículos
paquetes, bultos ni objetos que impidan al conductor mantener ambas
manos en el manubrio así como la estabilidad y el adecuado control del
vehículo.
Articulo 95.- (Circulación por las aceras). Es prohibida la circulación de
estos vehículos por las aceras y paseos públicos destinados exclusivamente
a los peatones.
Articulo 96.- (Dispositivo protector de los ojos). Nadie conducirá
motocicleta o motoneta sin en el dispositivo protector de los ojos, salvo
que estos vehículos tenga parabrisas.
Articulo 97.- (casco). Los conductores y los acompañantes, que utilicen
los vehículos mencionados en el articulo anterior irán provistos del casco
de seguridad del tipo aprobado por la Policía de Transito.
Articulo 98.- (Derecho). Toda motocicleta o motoneta tiene derecho al
pleno uso de un carril y no se conducirá vehículo alguno de modo que
impida el uso de la vía a este tipo de vehículos. Estos vehículos no
circularan entre carriles ni entre filas de vehículos, debiendo conservar la
respectiva columna.
Artículo 99.- (Escape libre). Se prohíbe terminantemente la circulación
de estos vehículos con el escape libre, salvo cuando se trate de
competencias deportivas y aun en este caso por el tiempo rigorosamente
necesario y solamente en el lugar de la competencia.
Artículo 100.- (Licencia especial). Para la conducción de motocicletas y
motonetas, se requiere la licencia de motociclistas.
CAPITULO V
DE LA CIRCULACION DE CARRETONES,
CARROS DE MANO, HELADEROS, JINETES Y SEMOVIENTES
Artículo 101.- (Normas generales). En las zonas urbanas y rurales, los
jinetes, los conductores de carretones, carros de mano, heladeros y los que
conducen o arrean tropas de ganado o semovientes, están obligados a
observar las normas generales de la circulación establecidas por el Código
de transito y este reglamento.
Artículo 102.- (Prohibición). Por regla general es prohibida la circulación
de tropas de ganado o semovientes, dentro del radio urbano de la ciudades,
desde las seis de la mañana a la diez de la noche.
Articulo 103. (Reglamentaciones especiales). Sin perjuicio de lo
dispuesto por los artículos anteriores, las Jefaturas departamentales de
Transito, atendiendo las peculiares características de cada Distrito,
reglamentaran la circulación de carretones, carros de mano, heladeros,
jinetes, semovientes y tropas de ganado.
CAPITULO VI
DE LAS INSPECCIONES
Articulo 104.- (Objeto). La inspección tiene por objeto la verificación de
las condiciones de funcionamiento del vehículo a fin de precautelar por la
seguridad en la circulación y la eficiencia del servicio.
Durante la inspección se tendrá especial cuidado en la revisión de los
sistemas de dirección, frenos, luces.
Artículo 105.- (Obligatoriedad). Todos los conductores tienen la
obligación de presentar sus vehículos a las inspecciones dentro de los
periodos establecidos por el articulo 30 del código Nacional de Transito.
Articulo 106.- (Documentos de la inspección). La inspección se acredita
mediante la papeleta de pago y la roseta deberá adherirse en parte visible
del parabrisas. Estos documentos tienen validez en todo el territorio
nacional y los conductores están obligados a exhibir la papeleta de pago
cuando así lo exija la autoridad de Transito.
Artículo 107.- (Permisión). La inspección de un vehículo podrá
efectuarse en cualquier lugar del país sin discriminación de ninguna clase
por el origen ni registro del vehículo.
Artículo 108.- (Periodos). Se establece tres periodos por año para la
inspección de vehículos en todo el país los que se señalaran con la debida
anticipación.
Artículo 109.- (Inspección imprevista). Sin perjuicio de las inspecciones
periódicas a las que se refieren los artículos anteriores, la Policía de
Transito, podrá disponer en cualquier momento la inspección de un
vehículo que aparente no reunir las condiciones reglamentarias de
seguridad, quedando el conductor obligado a detener su vehículo para este
objeto.
En este caso la inspección se realizara en el mismo lugar y sin costo
alguno.
Articulo 110.- (Mantenimiento y revisión diaria). La responsabilidad del
mantenimiento y revisión diaria del vehículo estará a cargo tanto del
propietario como del conductor, quienes antes de salir a la circulación,
tienen la obligación de verificar si los sistemas de dirección, frenos y luces
funcionan perfectamente y si el vehículo tiene suficiente combustible,
aceite y agua a fin de no entorpecer la circulación.
Articulo 111.- (Autoridad de la inspección). Las inspecciones estarán a
cargo de las jefaturas Departamentales de Transito, organismos que
procederán al decomiso de las placas de cualquier vehículo que no reúna
las condiciones mínimas de seguridad conforme al articulo 38 de este
Reglamento.
CAPITULO VII
DE LA VELOCIDAD
Articulo 112.- (Velocidad máxima y mínimas). Por regla general ningún
vehículo circulara a velocidad superiores o inferiores a las establecidas por
la Policía de Transito.
Articulo 113.- (Velocidades máximas en radio urbano). Las velocidades
máximas dentro del radio urbano de las ciudades y población son:
a) 10 km por hora en las zonas escolares y militares, considerándose
a este efecto como tal la parte de la vía publica comprendida entre
los 50 metros antes y después del lugar donde se encuentra
ubicado el acceso a dichos establecimientos.
 b) 20 km por hora en las calles donde la circulación de peatones y
vehículos es intensa.
c) 40 km por hora en las avenidas y vías donde las condiciones de
seguridad así lo permitan.
d) En las bocacalles, lugares de aglomeración de personas o vehículos y
en general en los sitios donde haya peligro, los conductores están
obligados a reducir la velocidad al paso de un peatón o en su caso,
a detener el vehículo.
Articulo 114.- (Velocidades máximas en caminos y carreteras). Las
velocidades máximas en los caminos y carreteras situadas fuera del radio
urbano de las ciudades y poblaciones son:
a) En las carreteras asfaltadas 80 km por hora.
b) En los caminos y carreteras ripiadas o de tierra 70 km por hora.
Articulo 115.- (Obligación de reducir la velocidad). Es obligación de
todo conductor conducir su vehículo a una velocidad reducida cuando se
acerque y cruce una intersección de calles o carreteras; cuando se
aproxime y vaya por una curva; cuando se aproxime a la cumbre de una
cuesta; cuando conduzca sobre cualquier camino angosto o sinuoso y en
general cuando exista riesgo para la seguridad por las condiciones del
tiempo (lluvia, niebla, oscuridad, etc.).
Articulo 116.- (Determinación de la velocidad). La Policía de Transito,
sobre la base de investigaciones y estudios de ingeniería de transito, podrá
aumentar o disminuir las velocidades máximas y mínimas señaladas en los
artículos 113 y 114 en determinados lugares, mediante la correspondiente
señalización.
Artículo 117.- (Velocidad muy lenta). Ninguna persona podrá conducir
su vehículo a una velocidad tan lenta que constituya un obstáculo para la
circulación normal de los demás vehículos.
Los conductores que tengan necesidad de circular a marcha lenta
observaran lo dispuesto por el artículo 79 de este Reglamento.
La Policía de Transito podrá fijar velocidades mínimas por debajo de las
cuales ningún vehículo podrá circular.
Articulo 118.- (Velocidades de los vehículos de emergencia). Los limites
de velocidad fijados por los artículos 113 y 114 no se aplicaran a los
vehículos en servicio de emergencia (policía, bomberos y ambulancias)
cuando en cumplimiento de sus deberes excedan la velocidad permitida.
Sin embargo, los conductores de vehículos de emergencia deberán
conducir con todo cuidado y velar por la seguridad de los peatones y
demás vehículos que se encuentran en la vía.
Articulo 119.- (Carreteras). Queda prohibido realizar carreras de
velocidad o regularidad en las vías publicas, con cualquier clases de
vehículos o animales, sin previo permiso de la Policía de Transito.
Artículo 120.- (Competencias deportivas). Para la realización de
competencias deportivas legalmente autorizadas, los organizadores harán
conocer a la autoridad del transito con 15 días de anticipación, el
Reglamento de la prueba y coordinación con ellas todas las medidas
necesarias para la seguridad del publico concurrente y la de los propios
competidores.
La Policía de Transito podrá suspender cualquier competencia para la que
no se hubiera recabado la correspondiente autorización.
CAPITULO VIII
DE LOS ESTACIONAMIENTOS, PARADAS Y
DETENCIONES
Artículo 121.- (Reglas generales). Con carácter general los vehículos
deberán estacionarse siempre al lado derecho de la calzada, el mismo
sentido de la circulación y de modo de que no se obstaculice la circulación
ni de los peatones ni de los otros vehículos.
Articulo 122.- (Estacionamiento en ciudades y poblaciones). Dentro del
radio urbano de las ciudades y poblaciones, los vehículos se estacionaran
en forma paralela al cordón de la acera, lo mas cerca posible del borde de
la misma y dejando entre si una distancia de por lo menos 50 centímetros.
Articulo 123.- (estacionamiento en ángulo). En los lugares donde fuere
permitido el estacionamiento transversal y ángulo, los vehículos dejaran
igualmente entre si una distancia de por lo menos 50 centímetros.
Articulo 124.- (estacionamiento en sitios demarcados). En los sitios de
estacionamiento demarcados, los vehículos conservaran la posición
señalada por la Policía de Transito.
Articulo 125.- (Precauciones para el estacionamiento). Ningún vehículo
automotor podrá dejar estacionado sin antes apagar el motor, enganchar la
caja de velocidades en primero o retroceso y accionar el freno de mano.
Si la vía en que se estaciona tuviera inclinación se colocara las ruedas
delanteras del vehículo haciendo Angulo con el cordón de la acera o la
cuneta.
Articulo 126.- (Prohibición de estacionar en carreteras). Por principio,
se prohíbe el estacionamiento de cualquier clase de vehículos en la calzada
de las carreteras y caminos rurales.
En los casos de accidentes, averías, desperfectos mecánicos u otras causas,
el conductor deberá hacer todo lo que esta a su alcance para retirar el
vehículo de la vía. Tratándose de casos insalvables en que el vehículo deba
permanecer estacionado en plena calzada, el conductor esta obligado a
advertir su presencia colocando la señalización de peligro respectiva a 30
metros antes y después del vehículo y visible a 100 metros de distancia.
Artículo 127.- (Prohibiciones). Es prohibido estacionar, parar o detener
vehículos:
1) En los lugares prohibidos por la autoridad mediante las señales
oficiales.
2) En las paradas fijadas para los vehículos de servicio publico (taxi,
colectivos, etc.).
3) En las aceras, pasos de peatones o lugares destinados
exclusivamente al cruce de los mismos.
4) Delante de los talleres mecánicos o garajes, de tal modo que
obstruyan la entrada o salida de los demás vehículos.
5) En doble fila respecto a otro vehículo detenido o estacionado en la
calzada.
6) Al costado o al lado opuesto de cualquier obstrucción de la
circulación, excavación o trabajos en la calzada.
7) En las esquinas cruces de caminos, puentes, alcantarillas, tuneles,
en las curvas, en la cumbre de una cuesta, con excepción de las
detenciones obligadas por la circulación.
Artículo 128.- (Otras prohibiciones). Es igualmente prohibido
estacionar:
1) A menos de 10 metros de las puertas de ingreso a los
establecimientos educacionales, iglesias , hospitales, clínicas y
salas de espectáculos, durante las horas de afluencia del vehículo.
2) A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.
3) A menos de 5 metros de una esquina o intersección de vías.
4) Delante de los surtidores de combustibles (gasolina diesel, etc.) y
en espacio de 15 metros de los mismos, con excepción de los
vehículos que se detengan para cargar o descargar combustibles.
5) En la entrada y salida de pistas, rampas y playas de
estacionamiento de vehículo.
Articulo 129.- (Estacionamiento en vías de doble ruta). En las vías
de doble ruta no se permitirá el estacionamiento de vehículos a ambos
lados, debiendo hacerle solamente a un costado y en el mismo sentido.
Articulo 130.- (Reparación de vehículos en vías publicas). Es
prohibido efectuar trabajos de reparación de vehículos en plena vía
pública, salvo casos de fuerza mayor, la violación de esta norma
constituye infracción.
CAPITULO IX
DE LA SEÑALIZACION
Artículo 131.- (Señales en las vías publicas). En las vías públicas se
colocaran señales destinadas a prevenir y establecer orden en la
circulación de peatones y vehículos.
Artículo 132.- (Prohibiciones). Es prohibido colocar en un sobre las
señales oficiales de transito anuncios comerciales, de publicidad o de
cualquier índole; alterar, destruir, deteriorar, mutilar o remover estas
señales, quedando los autores obligados a reparar el daño ocasionado
sin perjuicio de surgir la sanción correspondiente.
Articulo 133.- (Prohibición de imitar las señales oficiales). No es
permitido colocar en las vías publicas señales, signos, demarcaciones o
dispositivos, que se asemejen o limiten las señales oficiales de transito;
debiendo la Policía de Transito proceder a su retiro a costa del
infractor.
Articulo 134.- (Prohibición de colocar rótulos que distrajeron a los
conductores). En las vías publicas del territorio nacional, es prohibida
la colocación de avisos de propaganda, inscripciones, inclusive las de
carácter publico, carteles y cualquier otra forma de propaganda
comercial, que a juicio de la Policía de Transito pueda provocar la
distracción peligrosa de los conductores o la perturbación de la
seguridad en la circulación. La policía de transito fijara las condiciones
y la distancia a que se deben colocarse estos letreros, procediéndose al
retiro de los que no cumplan esta disposición, corriendo los gastos por
cuenta del anunciador.
Artículo 135.- (Señalización de obras). Los empresarios o
encargados de realizar obras en la vía publica, quedan obligados a
practicar la señalización correspondiente a fin de prevenir el peligro a
los usuarios de la vía, sean peatones o vehículos. Asimismo debe
señalizarse todo obstáculo de la vía pública que significa peligro para
la circulación.
Articulo 136.- (Modo de efectuar la señalización de obras). Las
señales a que se refiere el artículo anterior se realizaran durante el día
con caballetes de seguridad y durante la noche con luces de color rojo.
Estas señales serán colocadas de modo que sean perfectamente visibles
para peatones y conductores.
Articulo 137.- (Sistema oficial de señalización). En las vías publicas
de la Republica de Bolivia, únicamente será permitido el sistema de
señalización adoptando oficialmente por el Código Nacional del
Transito, este Reglamento y el Manual inter americano de dispositivos
para el control del transito en calles y carreteras.
Artículo 138.- (Clasificación). Las señales de transito se clasifican en:
a) Verticales
b) Horizontales
c) Luminosas o sonoras y
d) La de los policías
Artículo 139.- (Señales verticales). Son señales verticales las que
están constituidas por una placa sostenida por uno o más pilares y en
las que se inscriben leyendas o símbolos destinados a regular la
circulación.
Artículo 140.- (Señales horizontales). Son señales horizontales las
que están marcadas en la superficie misma de la vía o sobre los
bordillos.
Articulo 141.- (Señales luminosas o sonoras). Son señales luminosas
y sonoras las que están constituidas por dispositivos especiales
automáticos o manuales para la regulación de la circulación.
Articulo 142.- (Señales de la policía). Son las impartidas por el
Policía del Transito en el acto de dirigir y controlar la circulación.
Articulo 143.- (Anexo sobre señalización). Es obligatorio en
cumplimiento de las normas contenidas en el anexo N· 1 del Código
Nacional del Transito actué simultáneamente con el semáforo u otras
señales, las ordenes del Policía tendrán carácter preferente y serán
obedecidas.
Artículo 144.- (Cruce de ferrocarriles). La empresa Nacional de
ferrocarriles, deberá colocar y mantener en funcionamiento barreras de
seguridad o dispositivos automáticos de señalización en los cruces
públicos a nivel, para anunciar la proximidad de un vehículo
ferroviario a fin de prevenir accidentes.
Articulo 145.- (Cruce de ferrocarriles en carreteras). En los
caminos que crucen a nivel una línea de ferrocarriles la Empresa
Nacional de Ferrocarril esta obligada a colocar las señal oficial (Cruz
de San Andrés) a una distancia mínima de cuatro metros como
mínimo, al lado derecho del camino y frente a la circulación.
Artículo 146.- (Obligación de observar las señales). Los peatones,
conductores y en general todos los usuarios de las vías publicas, tienen
la obligación de observar y cumplir estrictamente las señales de
transito.
CAPITULO X
DE LOS PASAJEROS
Articulo 147.- (Normas para recoger o dejar pasajeros). Ningún
conductor debe recoger o dejar pasajeros si no es justo en la acera de
su derecha o sobre el borde derecho de la carretera y solo cuando haya
detenido totalmente su vehículo.
Articulo 148.- (Limites de pasajeros). Con carácter general, ningún
vehículo llevara mayor número de pasajeros que aquel para cuya
capacidad ha sido construido.
Articulo 149.- (Normas para subir o bajar de un vehículo). El
pasajero deberá hacerlo por la puerta correspondiente, al lado de la
acera o costado derecho del camino y cuando el vehículo este
completamente detenido.
Es prohibido al pasajero bajar o subir a un vehículo en movimiento. El
incumplimiento de las anteriores acarrea la presunción de culpabilidad
contra el pasajero.
Artículo 150.- (Boleto). El pasajero tiene la obligación de conservar
su boleto o el comprobante de pago del valor del pasaje, hasta el final
de su viaje, debiendo exhibirlo cuando la autoridad o el conductor lo
exijan.
Igualmente observara lo dispuesto por el artículo 263.
Articulo 151.- (Derecho). El pasajero tiene derecho a facilitar la
atención de cualquier vehículo de servicio público, pagando las tarifas
establecida y el conductor no puede negarse a prestar el servicio. La
negativa constituye infracción.
 CAPITULO XI
DE LOS PEATONES
Articulo 152.- (Normas para la circulación). En las ciudades y
poblaciones, los peatones circularan por las aceras conservando, su
derecha y evitando en lo posible el uso de la calzada.
En los lugares donde no haya aceras, o estas sean muy angostas,
podrán excepcionalmente usar la calzada, pero en estos casos
circularan unos detrás de otros (uno en fondo) y de ningún modo en
grupos.
Articulo 153.- (Paso de peatones). Para cruzar una calle o avenida, el
peatón solamente podrá hacerlo por los pasos para los peatones que
podrán estar demarcado o no, ser elevados o subterráneos, zonas en las
que tienen preferencia en la circulación, debiendo los conductores
reducir la velocidad de sus vehículos o detenerlos si fuera necesario
para permitir el paso de los peatones.
Articulo 154.- (Otras normas para la circulación). Es prohibido a
los peatones cruzar la calzada en forma diagonal, bajar de la acera
intempestivamente o cruzar la calle o calzada a la carrera y detenerse
en plena calzada a la carrera y detenerse en plena calzada. La
infracción de estas reglas crea la presunción de culpabilidad del
peatón.
Articulo 155.- (Obstrucción de la circulación). Los peatones no
deben detenerse en las aceras obstruyendo la circulación ni transitaran
por ellas llevando paquetes o bultos que por su tamaño dificulten el
normal transito de las personas.
Articulo 156.- (Respeto a las señales). Al cruzar las calles o avenidas
por los pasos para peatones, donde el transito este regulado por un
policía o por semáforos, respetaran las señales, no pudiendo iniciar el
cruce o bajar a la calzada hasta que no se le de la señal respectiva. La
infracción de esta norma crea la presunción de culpabilidad del peatón.
Artículo 157.- (Precaución). En los sitios donde no haya policía o
semáforo regulando el transito, el peatón antes de cruzar la calle,
obstante de que tiene preferencia de paso con relación a los vehículos,
se cerciorara de que no exista peligro o riesgo para su persona.
Articulo 158.- (Continuación del cruce). Si iniciado el cruce
reglamentario se produjere un cambio de señal en el semáforo, el
peatón tiene derecho a continuar su marcha hasta completar el cruce,
estando obligados los conductores a respetar este derecho.
Artículo 159.- (Prohibiciones). Queda terminantemente prohibido a
los peatones subir o bajar de los vehículos en movimiento, subir o
bajar de un vehículo por el lado de la calzada o colocarse en las
pisaderas, parachoques o colgarse de la carrocería.
Se presume la responsabilidad del peatón en caso de infracción e estas
reglas.
Articulo 160.- (Prohibición de situarse en la calzada). Es prohibido
a toda persona situarse en plena calzada con el objeto de solicitar
ayuda o colectas en plena calzada con el objeto de solicitar ayuda a
colectas, publicas a los conductores; ofrecer en venta periódicos,
loterías, revistas o cualquier otra mercancía o para tratar de detener un
vehículo con el fin de tomar sus servicios.
Articulo 161.- (Obligación de ceder el paso). Los peatones tienen la
obligación de ceder el paso a los vehículos de la policía, ambulancias y
bomberos cuando estos cumplen servicio de emergencia anunciando
mediante sirenas o dispositivos especiales.
Artículo 162.- (Cruces de ferrocarriles). En los cruces de
ferrocarriles los peatones respetaran las señales, barreras o las ordenes
de la autoridad, estando prohibidos de cruzar ante la proximidad de un
vehículo ferroviario.
Artículo 163.- (Circulación en carreteras). En los caminos y vías
rurales es prohibido al peatón circular por las bermas. Sin embargo
cuando obligadamente tenga que hacerlo porque no existen otros
lugares, circulara por el lado izquierdo de la vía o sea en sentido
contrario a la circulación de los vehículos.
Artículo 164.- (Circulación en puentes). Los peatones circularan en
los puentes por las zonas o veredas que se las hayan reservado y en
todo caso efectuaran el cruce solamente cuando no haya peligro por la
presencia de algún vehículo.
Articulo 165.- (Cruce de niños, ancianos, inválidos no videntes).
Todo conductor de vehículo, detendrá la marcha, cuando encuentre
atravesando por el paso de peatones a un niño, anciano, no vidente o
inválido, no pudiendo continuar hasta que aquellos hubieran
completado el cruce.
Artículo 166.- (Juegos en las vías publicas). Es terminantemente
prohibido a los peatones especialmente a los niños, bajo la
responsabilidad de los padres o encargados, convertir las vías publicas
en campos deportivos para efectuar carreras, juegos de pelotas o
cualquier otra distracción, que signifique un peligro para la circulación
publica.
Artículo 167.- (Obligatoriedad). Todos los habitantes y estantes del
país están en la obligación de conocer y observar las disposiciones y
normas relativas a la circulación de los peatones.
CAPITULO XII
DE LA CARGA
Articulo 168.- (Peso y volumen). Con carácter general el peso de la
carga no será superior a la capacidad del vehículo según su fabricación
y el volumen no excederá de las medidas establecidas por este
reglamento.
Artículo 169.- (Cargas generales). Las cargas generales no podrán
sobresalir de las partes más salientes (Carrocerías, guardabarros o
punta de eje) del vehículo en que sean transportadas.
Articulo 170.- (cargas livianas). Se exceptúa de la disposición
anterior las cargas tales como pasto, paja, lanas, virutas de madera,
envases vacíos y otras similares en lo que a su gran volumen en
relación al poco peso se refiere, las que podrán sobresalir:
a) Un metro como máximo de la parte posterior del vehículo.
b) La altura del vehículo cargado no excederá el límite fijado por el
artículo 32.
Artículo 171.- (Cargas indivisibles). Tratándose de transporte de las
indivisibles, estas podrán sobresalir:
a) Un metro como máximo de la parte posterior del vehículo.
b) La altura y anchura de vehículo cargado no excederán de las
medidas señaladas por el artículo 32.
Artículo 172.- (Señales de peligro). Los vehículos a que se refieren
los artículos 177, 178 y 190 circularan a velocidades prudenciales y
por las calles de menor transito en las ciudades y poblaciones.
Llevaran dos banderolas de color rojo y solamente podrán transitar
durante la noche con una luz roja de prevención de peligro, ambas
colocadas en la parte delantera y trasera del vehículo y en lugar
perfectamente visible.
Articulo 173.- (Cargas excepcionales). En casos excepcionales y
cuando la carga, exceda las medidas geométricas señaladas
anteriormente, la Policía de Transito otorgara permisos especiales.
En estos casos la autoridad determinara las precauciones y cuidados
especiales que deben tener tanto el conductor como el propietario en el
trasporte de estas cargas. Los permisos serán validos para un solo
viaje.
Articulo 174.- (Trasporte de ripio, arena y similares). Los vehículos
destinados al transporte de arena, ripio, piedra, cascajo, materiales de
construcción y otros, ya sean liquidos o solidos serán construidos de
tal forma que la carga no se derrame sobre la via.
Articulo 175.- (Trnsporte de alimento sin envase). El transporte de
alimentos sin envase, carnes en general y otros artículos alimentos
suceptibles de contaminación, se hara en vehículos completamente
cerrados y que tengan el comportamiento destinado a la carga forrado
en zinc, hojalata o fierro estañado o galvanizado.
Articulo 176.- (Transporte de basuras desperdicios y otros). El
transporte de basura, desperdicios residuos, estiércol, animales
muertos o sustancias análogas, se hara únicamente en los vehículos
especialmente acondicionados para este objeto, los que en todo caso
deben ser cerrados herméticamente.
En las zonas rurales, podrán usarse otros vehículos pero a condición de
que vayan totalmente cubiertos con lona o tapas especiales.
Articulo 177.- (transporte de explosivos o inflamables). Los
conductores de vehículos que transportan materiales explosivos o
inflamables observaran estrictamente las siguientes reglas:
1.- llevaran durante el día dos banderolas de color rojo de de 25x 40
centimetros colocadas en lugar visible de la parte delantera y trasera
del vehículo .Durante la noche llevaran luz roja indicadora del peligro
y que sea visible a una distancia prudencial.
2.- colocaran una conexión eléctrica entre la armazón metálica del
vehículo y la tierra, consistente en una cadena que arrastre por el suelo
sin perder contacto.
3.- llevaran dos letreros con las palabras “PELIGRO EXPLOSIVOS “
, colocadas en un lugar visible de la parte trasera y delantera del
vehículo .
4.-si estos materiales se transportan en varios vehículos y estos van en
convoy o caravana, guardaran entre si una distancia de por lo menos
50 metros.
5.-es prohibido al conductor o acompañante, fumar en, sobre o cerca
del vehículo cargado con materiales explosivos o inflamables.
6.- es estrictamente prohibido llevar pasajeros u notros materiales
inflamables en el mismo vehículo. Los vehículos que transporten
explosivos no podrán llevar fulminantes.
Articulo 178,. (Precaución). Los vehículos destinados al transporte de
materiales explosivos o inflamables, circularan velocidad prudenciales,
no estacionaran en los lugares poblados salvo casos de fuerza mayor y
en todo caso, los conductores extremaran las precauciones tendientes a
dar la máxima seguridad para su vehículo y ocupantes, así como
también para todos los usuarios y vecinos del camino a los que se
fueran aproximando en su recorrido.
Articulo 179.- (cisternas). El transporte de petróleo, diesel, gasolina u
otros derivados, se hará en caminiones cisternas especialmente
construidos para este fin.
Estos vehículos observaran y cumplirán las mismas reglas establecidas
para el transporte de materiales explosivos o inflamables.
Articulo 180.- (responsabilidad). La falta de cumplimiento de
cualquiera de las reglas establecidas para el transporte de materiales
explosivos o inflamables y cargas peligrosas en general, hace
responsable por los daños que pudieran ocasionarse, solidaria,
mancomunada e indivisiblemente, tanto al propietario, sea empresa o
persona particular, como al conductor del vehículo.
Articulo 181.- (prohibición de circulación).- la policía de transito
detendrá y prohibirá la circulación a establecidas para el transporte de
cargas peligrosas, materiales explosivos o inflamables, sin perjuicio de
la rutas de circulación para estos vehículos.
Articulo 182.- (exceso de cargas) con carácter general, la vigilia y el
cuidado sobre el exceso de carga, correrá por cuenta del propietario o
conductor del vehículo. En casos de infracción la Policía de Transito
obligara a descargar el exceso, prohibiendo, hasta tanto la circulación
del vehículo y sancionara al infractor.
Articulo 183.- (normas para el transporte de pasajeros y cargas) .es
prohibido a los conductores transportar pasajeros o carga en forma tal
que les obstruya la visibilidad o impidan o dificulten maniobrar el
vehículo de seguridad.
Articulo 184.- (descargue).- no se permitirá que durante las
operaciones de descargue se deje la carga obstruyendo la circulación,
debiendo ser esta trasladada directamente del vehículo a los depósitos
o lugares destinados a su guarda.
Articulo 185.- (precauciones). Tanto durante las operaciones de
carguío, como de descargue se deberá tener el cuidado necesario y se
tomaran precauciones del caso a fin de no ocasionar accidentes o
daños a las personas o cosas.
Articulo 186.- (zonas de descargas). La policía de transito podrá
señalar zonas especiales de carguío o descargue especialmente en la
zonas clasificadas como comerciales, determinado los horarios y las
condiciones en que estas operaciones deben efectuarse.
Articulo 187.- (descargue de transporte pesado). El descargue de los
vehículos de transporte pesado debe efectuarse en los depósitos de las
personas o empresas contratantes y tratándose de zona de intensa
circulación en los horarios establecidos por la policía de transito,
siendo prohibido efectuar estas operaciones en las tiendas o almacenes
donde se venden los al por menor.
Articulo 188.- (remolques) todas las disposiciones del presente
Capitulo son aplicables a los vehículos con semirremolques o
remolques.
Articulo 189.- (transporte mixto).- el transporte mixto de pasajeros y
carga esta prohibido, cuando excepcionalmente sea permitido, se
acondicionara de tal forma a los pasajeros y la carga, para que el
transporte no constituya peligro.
TITULO III
DE LOS CONDUCTORES Y OTRAS PERSONAS
CAPITULO I
DISPOSIONES GENERALES
Articulo 190.- (brevet o licencia). Esta prohibido conducir
vehículos motorizados sin respectivo brevet o licencia o estado este
documento caduco o cancelado.
Es igualmente prohibido ceder el brevet o la licencia a terceras personas
o permitir la conducción a personas q no esté legalmente autorizado para
hacerlo.
Articulo 191.- (obligación de portar el brevet o la licencia) todo
conductor d vehículo motorizado, para conducir, llevara consigo
obligatoriamente su brevet, licencia o autorización y al ser requerido por
la autoridad, acreditara su identidad exigirá los documentos que lo
habiliten para conducir
Articulo 192.- (contrato de trabajo con personas sin brevet o licencia).
Ningún propietario, entidad pública o privada o persona particular, podrá
celebrar contratos de trabajo que impliquen la conducción de vehículos
motorizados con personas que no poseen brevet o licencia.
Articulo 193.- (categoría del brevet o la licencia). Con carácter general,
todo conductor, únicamente podrá conducir vehículos que correspondan a
la categoría del brevet o la licencia que posee.
Articulo 194.- (actos contra la moral). El conductor de vehículos que
cometa o se complique en actos contra la moral, será sancionada con la
inhabilitación de su brevet o licencia por termino de un año, sin perjuicio
de remitirse obrados al Ministerio Publico.
CAPITULO II
DE LA CLASIFICACION Y REQUISITOS PARA
SER CONDUCTOR
Articulo 195.- (teniendo en cuenta la clase de vehículo que conducen
los conductores se clasifican en ciclistas, motociclistas, conductores
particulares, choferes profesionales y motoristas.
Articulo 196.- (requisitos para conductores para conductores particulares
y motociclistas). Los requisitos para postular a la obtención de brevet o la
licencia de conductor Particular o Motociclista son los siguientes:
1.- solicitud escrita dirigida al jefe departamental de transito, en
papel sellado, timbres de ley y firma del abogado.
2.- certificado de nacimiento que acredite que el postulante ha cumplido
la edad mínima de 18 años.
3.- los postulantes varones mayores de 20 años presentaran copia
legalizada de su libreta de servicio militar u otro documento que
acredite su situación militar.
Los postulantes de 18 años que hubieran obtenido su brevet o
licencia están obligados a presentar copia legalizada de la libreta de
servicio militar, una vez que hayan llegado a la edad reglamentaria.
4.- certificado medico que acredite las buenas condiciones de salud del
postulante .Este documento será otorgado por el facultativo del
servicio nacional de transito.
5.- certificado medico oculista, otorgado por el facultativo del servicio
nacional de transito, que acredite que el postulante tiene la visión
normal. 6.- certificado de buena conducta otorgado por la dirección de
investigación nacional.
7.- certificado de buena conducta que acredite haber vencido el
ciclo intermedio de educación.
Articulo 198.- (ampliación de brevet o licencia particular o profesional).
Los conductores particulares que deseen ampliar su licencia o brevet
para pasar a la categoría de choferes profesionales cumplirán los mismos
requisitos señalados por los artículos 196 y 197, debiendo presentar el
respectivo brevet o licencia particular.
Artículo 199.- (revalidación) los conductores de categoría particular,
nacionales o extranjeros, que deseen revalidar sus licencias o permisos
de conducción obtenidos en países extranjeros, cumplirán los requisitos
señalados por el artículo 196 y presentaran además: A) la respectiva
licencia o brevet extranjera
b) pasaporte con visa de radicatoria (para extranjeros)
Articulo 200.- (procedencia de la revalidación) la revalidación a la que se
refiere el articulo anterior únicamente procede para la categoría particular
y de ningún modo para la profesional, excepto para los de nacionalidad
boliviana. E n todo caso, por principios de reciprocidad, se otorgará a los
bolivianos en el país del cual procede el solicitante.
Articulo 201.- (requisitos para la autorización provisional). Los
requisitos para postular a la obtención de la autorización provisional de
conductor particular y para motociclista son:
a) Certificado de nacimiento que acredite la edad mínima de 18 años
para conductor particular y 17 años para motociclista.
b) Garantía solidaria, mancomunada e indivisible de tercera persona
para la reparación de los daños civiles en caso de accidente.
CAPITULO III
DE LA CONVOCATORIA, CONSTITUCION Y FUNCIONAMIENTO
DE LOS TRIBUNALES EXAMINADOS
Articulo 202.- (convocatoria). La dirección general del servicio nacional
de transito, con carácter nacional, convocará a exámenes para postulantes a
conductores en los siguientes periodos:
a) Para la categoría PARTICULAR en forma mensual.
b) Para la categoría PROFESIONAL en forma anual.
Articulo 203.- (tribunales examinadores). Los tribunales examinadores
estarán constituidos de la siguiente manera:
a) PRESIDENTE, el jefe Departamental de transito del respectivo
Distrito.
b) SECRETARIO. El jefe de la sección licencias o Brevet.
c) VOCAL, representante de la confederación sindical de choferes de
Bolivia, o de la respectiva federación.
d) VOCAL, representante del automóvil club boliviano.
e) COMISION TECNICA, integrada por personal del servicio
nacional de transito.
Articulo 204.- (funcionamiento del tribunal). El día señalado para la
iniciación de los exámenes el tribunal entrara en funcionamiento con la
totalidad de sus miembros debiendo llevar el libro de calificaciones de
exámenes debidamente firmado.
Artículo 205.- (calificación) la calificación de los postulantes se hará
en el libro al que se refiere el artículo anterior y en la respectiva tarjeta
de examen.
Los miembros del tribunal son responsables de la legalidad de las
pruebas y la correspondiente calificación.
Articulo 206.-8(libro de calificaciones). El libro de calificaciones de
exámenes será cerrado mediante acta firmada por todos los miembros
del tribunal el mismo día en que será remitido a la dirección general de
transito.
Articulo207.-( exámenes para choferes profesionales). Los postulantes
a choferes profesionales rendirán los siguientes exámenes:
a) Exámenes psicotécnicos
b) Examen practico de conducción en vehículo pesado
c) Examen practico de motores en vehículo pesado
d) Examen teórico de normas de circulación, señalización y
legislación de transito.
Articulo 208.- (exámenes para motoristas). Los postulantes a
motoristas rendirán los siguientes exámenes:
a) Examen psicotécnico
b) Examen de conducción con equipo pesado
c) Examen teórico de normas de circulación, señalización y
legislación de transito.
 Artículo 209.4 (exámenes para conductores particulares).los
postulantes a conductores particulares rendirán las siguientes pruebas:
a) Examen psicotécnico
b) Examen practico de conducción en vehículos livianos
c) Examen teórico sobre normas de circulación, señalización y
legislación de transito
Articulo 210 (exámenes para motociclistas). Los postulantes a
motociclistas rendirán los siguientes exámenes:
a) examen psicotécnico
b) examen practico de conducción, en motocicleta
c) examen teórico sobre normas de circulación, señalización y
legalización de transito.
Articulo 211.- (exámenes para ciclistas).- los postulantes a ciclistas
rendirán exámenes de suficiencia y sobre conocimientos generales de
la legislación de transito y normas de circulación. Éstos exámenes
serán recibidos por el personal técnico de las jefeturas departamentales
de transito en el momento que lo soliciten los interesados sin necesidad
de previa convocatoria.
Articulo 212.- (exámenes para ampliación).los conductores que deseen
ampliar su brevet o licencia de la categoría particular a la profesional
rendirán los siguientes exámenes:
a) examen práctico de conducción en vehículo pesado.
b) examen practico de motores
c) examen teórico de motores.
Articulo 213.-( exámenes para revalidación). Los conductores que posen
revalidar un brevet o licencia extranjera por otra nacional rendirán examen
sobre las normas de circulación, señalización y legislación boliviana de
transito.
Articulo 214.- (examen para autorizaciones provisionales y oficiales).
Los postulantes a la obtención de autorización provisional de conductor
particular, oficiales y motociclistas rendirán el correspondiente examen de
suficiencia ante el personal técnico de transito.
Articulo 215.- (prueba imprevista de suficiencia). Con carácter general,
la policía de transito, en cualquier momento podrá exigir un examen de
suficiencia a todo conductor que aparente falta de pericia o incapacidad en
la conducción de vehículos.
Articulo 216.- (otorgamiento del brevet o licencia). El brevet o licencia,
será otorgado por en servicio nacional de transito, previó cumplimiento de
los requisitos especificados anteriormente y después que el postulante haya
aprobado todos los exámenes.
Articulo 217.- (condiciones que debe cumplir el postulante para
presentarse a exámenes). Ningún postulante podrá presentarse a rendir
exámenes para la obtención del brevet o licencia sin antes haber realizado
los respectivos cursos de capacitación instituto o academia de enseñanza
legalmente autorizada.
CAPITULO VI
DE LOS AUXILIARES DEL CONDUCTOR
Articulo 218 (clasificación). Los auxiliares del conductor en ayudantes y
cobradores .son ayudantes los q cooperan al conductor en el servicio
publico de transporte interprovincial, interdepartamental o internacional de
pasajeros o carga.
Son cobradores los que cooperan al conductor en el cobro de los pasajes y
atención de las personas en el servicio de transporte colectivo de
pasajeros Artículo 219.- (requisitos) para desempeñar las funciones de
ayudante se cumplirán los siguientes requisitos:
a) edad mínima 18 años cumplidos
 b) saber leer y escribir
c) garantía de persona solvente y siendo menor de
edad ,autorización de los padres o tutor
d) tener buena salud
e) observar buena conducta
f) presentar cedula de identidad
g) recabar de la policía de transito , el respectivo carnet de ayudante
Articulo 220.- (requisitos para ser cobrador) para desempeñar las
funciones de cobrador se requiere los mismos requisitos para ser
ayudante con excepción de la edad que se la fija en los 14 años cumplidos
como mínimo.
Articulo 221.- (conductor intachable) los ayudantes y cobradores tienen
la obligación de observar comportamiento intachable y correcto tanto con
el publico al que atienden en el ejercicio de sus funciones como con los
conductores. La policía de transito sancionara las infracciones a la
presente disposición.
TITULO IV
DE LOS SERVICIOS PUBLICOS
CAPITULO I
DE LA CLASIFICACION DE LOS SERVICIOS
PUBLICO
Articulo 222.- (clasificación) los servicios públicos se clasifican en:
urbano, interprovincial, inter departamental e internacional.
Articulo 223.- (transporte urbano). Esta clase de servicio se circunscribe al
radio urbano y principalmente comprende: automóviles de alquiler (taxis y
trufis) rápidos, micros, transporte colectivo de pasajeros, transporte urbano,
transporte de material de construcción, servicio de reparto de productos
alimenticios, ambulancias de servicio medico y coches fúnebres.
Articulo 224.- (transporte interprovincial). El servicio de
transporte interprovincial es el que se realiza entre dos o más
provincias de un departamento.
Articulo 225.- (transporte internacional). El servicio de transporte
internacional de pasajeros o carga es el que se realiza con el exterior del
país.
CAPITULO II
DE LOS REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIRSE
PARA LA PRESENTACION DEL SERVICIO
PUBLICO
Articulo 227.- (requisitos generales). Con carácter general, todo
vehículo, para presentar servicio público de trasporte de pasajeros o carga,
deberá reunir las siguientes condiciones y requisitos:
1.- buen estado mecánico de funcionamiento, de modo que se garantice la
seguridad del usuario.
2.- permanente estado de higiene y limpieza
3. elementos que permitan una adecuada comodidad al usuario.
Articulo 228.- 8requisitos especiales). Las personas que tengan interés en
incorporar o que soliciten al ingreso de un vehículo al servicio público,
deberán cumplir los siguientes requisitos:
1.- tramitar y obtener la respectiva autorización del servicio nacional de
transito
2.-acreditar su condición de chofer profesional
3.-acreditar el derecho de propiedad o posesión legal del vehículo
4.-cumplir los requisitos establecidos por el derecho supremo nº 10715 de
1rº de febrero de 1973.
Articulo 229.- (personería jurídica) las empresas y sociedades de
transporte, para prestar servicios públicos cumplirá los requisitos señalados
anteriormente y acreditaran el reconocimiento de su personalidad jurídica,
indispensablemente de la autorización expedida por el ministerio de
transporte, comunicaciones y aeronáutica civil.
CAPITULO III
DEL SERVICIO PUBLICO URBANO DE
AUTOMOVILES DE ALQUILER
(TAXIS Y TRUFIS)
Articulo 230.- (taxis y trufis). Los automóviles que presten servicio
público de transporte urbano de pasajeros además de los requisitos
generales, cumplirán los siguientes requisitos especiales.
1) Llevaran la placa especial de servicio publico distinto con la
inscripción de “taxis” (luminoso para la noche)
2) En el interior, colocado en lugar visible llevaran: a) plaqueta con el
numero del vehículo
B) cartel d la tarifa vigente, con sello y firma de la autoridad
Articulo 231.- 8 obligación de prestar servicio) los conductores de estos
vehículos no podrán negarse a llevar pasajeros ni les esta permitido
seleccionarlos como condición para prestar el servicio.
Articulo 232(uso del letrero “ocupado”) el letrero de “ocupado” se usara
solamente cuando el taxi hubiera sido contratado por tiempo de
terminado. El mal uso de este letrero se considera infracción y será
sancionado por la autoridad
Articulo 233(conducta).los conductores de automóviles de alquiler
tienen la obligación de guardar la debida compostura en el ejercicio de su
profesión y deberán presentarse al trabajo correctamente aseados y con el
traje limpio.
Articulo 234.- (abandono de pasajero). Ningún conductor de
automóviles de alquiler podara dejar abandonado a su pasajero, saldo q
ocurra algún accidente grave o q medien otras circunstancias de
fuerza mayor.
El pasajero que no haya llegado a su destino no estará obligado a pagar
su pasaje.
Articulo 235.- (prohibición de llevar carga).- prohíbase llevar carga a
los automóviles de alquiler a no ser que se trate del equipaje o bultos
pequeños de propiedad del pasajero.
Articulo 236.- (prohibición de llevar cadáveres).- prohíbase igualmente
transportar cadáveres o enfermos infectocontagiosos en los automóviles
de alquiler.
Artículo 237.- (condiciones del vehículo) solamente podrán destinarse a
este tipo de servicio automóviles nuevos, de cuatro puertas. Tratándose de
vehículos usados, además de encontrarse en perfectas condiciones de
funcionamiento, su modelo no excederá de los cinco años para la cuidad
de la paz y diez años para el interior del país, a la época de la solicitud de
ingreso del servicio.
Articulo 238.- (distintivo).- loa automóviles de servicio publico (taxis y
trufis) llevaran obligatoriamente como distintivo una franja lateral
cuadriculada, de color negro y amarillo pintada en los costados de
ambas puertas .esta franja tendrá 20cm de ancho.
ARTICULO IV
DEL SERVICIO DE TRANSPORTE RAPIDO
Articulo 239.- (transporte rápido). El servicio de transporte rápido de
servicio de pasajeros es el que se presta con vehículos ( vagonetas ) cuya
capacidad no excede de dieciocho pasajeros incluyendo al conductor y
cuyas terminales, líneas de recorrido y frecuencias son determinadas por el
ministro de transportes, comunicaciones y aeronáutica civil y la policía de
transito.
Articulo 240.-( requisitos) .- los vehículos destinados a esta distancia de
servicios reunirán las mismas condiciones de seguridad, comodidad,
limpieza y demás normas y requisitos establecidos para los vehículos de
servicio publico en general por los artículos 277 y siguientes.
Articulo 241.- (normas). Los conductores de los vehículos de servicio
rápido tienen la obligación de observar las normas establecidas para los
automóviles de alquiler (taxis y trufis), por los artículos 230 y siguientes
de este reglamento.
Articulo 242.- (prohibición).- es prohibido a estos vehículos llevar
pasajeros parados.
Articulo 243.- (antigüedad mínima del conductor). Los conductores de los
vehículos de servicio rápido deberán tener una antigüedad mínima de 2
años en su profesión, debiendo acreditar además su identidad, buena salud
y conducta intachable.
CAPITULO V
DEL SERVICIO DE TRANSPORTE EN MICROS
ARTICULO 244.- (transporte en micros) el servicio de transporte de
pasajeros en micros es el que se realiza en microbuses cuya capacidad no
excede d veintidós pasajeros incluyendo al conductor.
Artículo 245.- (normas especiales) los conductores de los microbuses, sin
perjuicio de cumplir los requisitos y normas establecidas para todos los
vehículos de servicio publico, observarán las siguientes:
a) recogerán y dejaran pasajeros únicamente en los lugares señalados por
la autoridad
b) no llevarán pasajeros parados
c) sujetaran su recorridos a las rutas y horarios establecidos por el ministro
de transporte, comunicaciones y aeronáutica de acuerdo a las necesidades.
d) llevaran letreros indicadores de la línea que recorren y el distintivo de su
ruta.
e) los vehículos destinados a este servicio serán obligatoriamente pintados
de un solo color en cada departamento. La elección del color se hará de
acuerdo entre las jefaturas departamentales de transito y las respetivas
organizaciones sindicales.
Articulo 246.- (antigüedad mínima del conductor). Los conductores de
los microbuses deberán tener una antigüedad mínima de tres años en su
profesión y acreditaran su identidad, buena salud y conducta intachables.
CAPITULO VI
DEL SERVICIO URBANO DE TRANSPORTE
COLECTIVO DE PASAJEROS
Articulo 247.- (transporte colectivo de pasajeros).el servicio urbano de
transporte colectivo de pasajeros es el que se realiza mediante ómnibus es
cuya capacidad es superior a los veintidós pasajeros y cuyas terminales.
Líneas de recorrido y horario serán determinados por el ministro de
transporte, comunicaciones y aeronáutica civil, en coordinación con el
servicio nacional de transito.
Articulo 248.-(condiciones de los vehículos)los vehículos destinados a
esta clase de s4ervicios deberán reunir estrictamente todas las condiciones
y requisitos establecidos para los vehículos de servicios públicos en
general en cuanto a las características de construcción, seguridad,
comodidad, presentación, mantenimiento y limpieza.
Articulo 249.-(requisitos especiales).- los vehículos destinados al servicio
urbano de transporte colectivo de pasajeros cumplirán los siguientes
requisitos especiales:
1) llevaran placa especial de SERVICIO PUBLICO
2) en el interior del vehículo, colocado en lugar visible, llevaran
.a) plaqueta con el numero de la placa del vehículo
b) cartel con la tarifa vigente, con el sello y firma de la autoridad.
c) dos carteles colocados, uno en el parabrisas y otro en parte trasera,
indicadores de la ruta o línea del recorrido de vehículo.
d) dos carteles colocados, uno en el parabrisas y otro en la parte trasera,
indicadores del número de la línea a la que pertenece el vehículo.
e) plaqueta indicadora de la capacidad o número de la línea a la que
pertenece el vehículo.
f) letreros con las leyendas “prohibido fumar” y “prohibido escupir”
g) letreros indicadores de las puertas ENTRADA Y SALIDA.
h) el conductor ira debidamente aislado mediante una barra protectora
colocada alrededor de su asiento.
i) los ómnibuses y colectivos que prestan este servicio serán
obligatoriamente pintados de color único por departamento. La elección
del color se acordara entre la autoridad del transito y la respectiva
federación de choferes.
Articulo 250.- (normas para dejar y recoger pasajeros) los ómnibuses
de transporte urbano de pasajeros solamente podrán detenerse para dejar o
recoger pasajeros en los lugares especialmente señalados por la autoridad
debiendo hacerlo al costado derecho de la calzada y la mas cerca posible
del cordón de la acera
Articulo 251.-( normas para las bajadas o subidas de los pasajeros) los
pasajeros únicamente podrán bajar o subir al vehículo en los lugares
señalados por la autoridad y cuando este se encuentre completamente
detenido, debiendo hacerlo obligatoriamente por la puerta de “salida” o
“entrada” según corresponda.
Articulo 252.- (revisión y aseo diario de los vehículos). Los propietarios
y conductores de los vehículos destinados a este servicio, tienen la
obligación de revisar diariamente el correcto funcionamiento del motor,
frenos luces, dirección y en general el buen estado del vehículo, para la
comodidad y seguridad d los pasajeros.
El vehículo, que no reúna las condiciones anteriores y que no se presente
además bien aseado y desinfectado, no podrá parte de su paradero para
iniciar el servicio.
Articulo 253.- (presentación del conductor y cobrador). El personal de
estos vehículos, o sea tanto el conductor como el cobrador, están obligados
a una presentación aseada y tratar al público en forma respetuosa.
Artículo 254.- (prohibiciones) esta prohibido a los conductores de
ómnibuses de transporte urbano de pasajero:
1) Llevar mayor número de pasajeros que el permitido por la
autoridad.
2) Cobrar una tarifa a la legalmente autorizada.
3) Fumar, conversar o distraerse al conducir el vehículo
4) Negarse a trasportar estudiantes (escolares) o los funcionarios de l
policía de transito.
5) Admitir en el vehículo individuos en manifiesto o estado de
ebriedad, enfermos –infecto-contagiosos, en personas que ejerzan
la densidad o cualquier clase de comercio.
6) Admitir pasajeros que lleven bultos, canastos o paquetes, que por
su volumen o naturaleza puedan ocasionar molestias a los demás
pasajeros.
7) Permitir que los pasajeros vayan en las pisaderas o “colgados” del
vehículo.
8) Entablar competencias de velocidad o aumentar con el objeto de
disputarse los pasajeros o disminuirlas, entorpeciendo la normal
circulación de los demás vehículos.
9) No respetar su línea de recorrido y cumplir caprichosamente el
horario establecido.
10) Llevar pasajeros sin boleto, salvo las excepciones establecidas por
este reglamento.
11) Proveer al vehículo de combustible (cargar gasolina) estando en
servicio y con pasajeros.
12) Permitir el transporte de animales.
13) Abandonar el servicio sin previo permiso de la autoridad
14) Mantener las puertas abiertas mientras el vehículo esta en
movimiento
15) Poner en movimiento o no detener el vehículo completamente
cuando hay pasajeros que deseen bajar o subir del mismo.
Articulo 255.- (imposibilidad de continuarla marcha). Si el
vehículo quedarse imposibilitado de continuar su marcha, por haber
sufrido un accidente o por cualquier otra causa, el conductor devolverá
el valor del pasaje contra entrega de boleto, salvo que el impedimento
se haya producido muy cerca del punto terminal de su recorrido.
Articulo 256.- (obligación de detener el vehículo). El conductor de
estos vehículos esta obligado a detener su marcha en los paraderos
señalados por la autoridad a fin de que los pasajeros puedan bajar o
tomar sus servicios los que así lo deseen.
Artículo 257.- (inspectores de ómnibuses).- el servicio nacional de
transito designara a los inspectores de omnibuses de transporte urbano
de pasajeros y el personal de estos vehículos tiene la obligación de
respetar, cumplir sus instrucciones y obedecer sus ordenes.
Articulo.- 258.- (prohibición a los pasajeros). Es prohibido a los
pasajeros de estos vehículos:
1) Ubicarse en el vehículo de forma que dificulten la libre visibilidad
y maniobrabilidad del conductor o que impidan la bajada o subida
de los demás pasajeros.
2) Conversar con el conductor distrayendo su atención
3) Escupir , ensuciar o arrojar desperdicios dentro o fuera del
vehículo
4) Fumar dentro del vehículo
5) Ocasionar discusiones, reyertas o escándalos con los demás
pasajeros o con el conductor o cobrador del vehículo.
Articulo 259.- (obligación de observar normas). Con carácter
general los pasajeros están obligados a cumplir las normas señaladas
por los artículos 147 y siguiente reglamento.
Articulo 260.- (letrero de “completo”) los conductores de ómnibuses
de servicio urbano, cuando lleven el numero reglamentario de
pasajeros, colocaran en lugar visible al publico el letrero de
“completo” no pudiendo admitir mas pasajeros.
Artículo 261.- (luces interiores). Además de las luces reglamentarias
que debe llevar todo vehículo, estos ómnibuses tendrán dos o más
luces interiores para dar comodidad a los pasajeros durante las horas
de la noche.
Articulo 262.- (sustancias inflamables) es estrictamente prohibido a
los pasajeros el transporte de sustancias inflamables o explosivas no
deben permitirlo.
Artículo 263.- (prohibición) prohibiese la utilización de estos
minibuses para todo fin que no sea el transporte de pasajeros.
Artículo 264.- (moneda fraccionada) los pasajeros que requieran los
servicios de los ómnibuses de servicio urbano de transporte colectivo
de pasajeros acreditaran buena salud, conducta intachable y una
antigüedad mínima de tres años en el ejercicio de su profesión.
Articulo 265.- (antigüedad mínima del conductor). Los conductores
de los ómnibuses de servicio urbano de transporte colectivo de
pasajeros acreditaran buena salud, conducta intachable y una
antigüedad mínima de tres años en el ejercicio de su profesión.
 CAPITULO VII
DE LOS SERVICIOS DE TRASNPORTE URBANO
DE MATERIALES DE CONSTRUCCION Y DE REPARTO
DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS
Artículo 266.- (transporte urbano) el servicio de transporte urbano
es el que se realiza por medio de camiones y camionetas en el traslado
de muebles enseres (mudanzas) y carga dentro del radio urbano de las
ciudades y poblaciones.
Articulo 267.- (transporte de materiales de construcción) el servicio de
transporte de materiales de construcción es el que efectúa por medio de
camiones y camionetas-volquetas en el transporte ladrillos, adobes, arena,
cemento y materiales de construcciones general.
Estos vehículos estarán acondicionados de forma que se evite
el derrame de la carga sobre la vía.
Articulo 268.- (servicio de reparto). El servicio de reparto de
productos alimenticios es el que se realiza mediante vehículos
especialmente acondicionados y consiste en el reparto de productos
alimenticios y general como ser: carne, leche, frutas, refrescos y
otros. Los vehículos destinados a este servicio cumplirán las
condiciones establecidas en el artículo 175.
Articulo 269.- (requisitos que deben cumplir los vehículos). Los
vehículos destinados a este tipo de servicios cumplirán los
requisitos especificados por los artículos 227 y siguientes para los
vehículos de servicio público en general.
CAPITULO VIII
DE LOS SERVICIOS DE AMBULANCIAS Y
COCHES FUNEBRES
ARTICULO 270.- (ambulancia) las ambulancias son vehículos
destinados exclusivamente al transporte de personas enfermas o
accidentadas, serán pintadas obligatoriamente de color blanco y llevaran
como distintivo una cruz verde pintada a ambos lados de la carrocería, en
la parte trasera y el techo. estar provistos de sirenas y destellador.
Artículo 271.- (coches fúnebres) los coches fúnebres son vehículos
destinados exclusivamente al traslado de personas fallecidas .estarán
especialmente acondicionados para prestar este servicio en forma
adecuada.
Articulo 272.- (higiene y seguridad). El cumplimiento de las normas
relativas a la higiene y seguridad en la circulación es obligatorio para los
vehículos que deben prestar estos servicios.
Articulo 273.- (requisitos que deben cumplir los vehículos).- los
vehículos destinados a este tipo de servicio cumplirán los requisitos
especificados por el articulo 227.
CAPITULO IX
DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERPROVINCIAL
Articulo 274-(licencia de operación). Para la presentación de este
servicio se requiere la obtención otorgado por el ministro de
transporte, comunicaciones y aeronáutica civil, en coordinación con el
servicio nacional de transito.
Articulo 275(requisitos de los vehículos). Los ómnibuses destinados
al transporte interprovincial de pasajeros reunirán las siguientes
condiciones.
1) Cumplirán los requisitos generales señalados por los artículos 227
y siguientes para los vehículos de servicio público.
2) Llevaran colocados en lugar visible del interior del vehículo:
a) Letrero con la tarifa legalmente autorizada y,
 b) Dos letreros, uno adelante y otro atrás, indicadores del itinerario y
horarios de salida y llegada.
Articulo 276.- (prohibiciones). Es prohibido a los conductores de estos
vehículos:
a) Conducir pasajeros parados
b) Permitir paquetes, bultos o canastas que por su tamaño o
naturaleza puedan ocasionar molestias a los pasajeros.
Articulo 277.- (especificaciones técnicas de los vehiculos9. Los
ómnibuses de servicio interprovincial cumplirán las disposiciones de las
jefaturas departamentales de transito en cuanto a la medida de los asientos,
ancho de la carrocería, luces, altura y otras especificaciones de carácter
técnico.
Articulo 278.- (transporte de carga) los camiones de servicio
interprovincial de carga estarán sujetos, fuera de las normas generales, a
las reglas prescritas en el título capitulo XII de este reglamento, artículos
168 y siguientes.
Articulo 279.- (transporte mixto) el transporte de pasajeros y carga en
camiones es prohibido y únicamente será permitido cuando los pasajeros
no tengan otros medios para trasladarse.
El trasporte mixto, cuando excepcionalmente sea permitido, podrá hacerse
en camiones cuya carga este a un nivel inferior de por lo menos 50
centímetros de la parte superior de la carrocería.
Articulo 281.- (exceso de carga y pasajeros) de ningún modo en el caso
de transporte mixto a que se refiere el artículo anterior, debe excederse la
capacidad del vehículo incluidos los pasajeros y la carga.
Articulo 282.- (antigüedad mínima del conductor). Los conductores de
los vehículos que presten el servicio interprovincial deberán acreditar
como mínimo una antigüedad de tres años en su profesión.
Articulo 283. (Conductor de revelo) cuando se trate de servicios que
efectúen recorridos superiores a los 300 kilómetros llevaran
obligatoriamente chofer de revelo.
CAPITULO X
DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
INTERDEPARTAMENTAL
Articulo 283.- (licencia de operación). Para la presentación de este
servicio se requiere la obtención de la licencia de operación otorgada por el
ministerio de la licencia de operación otorgada por el ministerio de
transportes, comunicaciones y aeronáutica civil. En coordinación con el
servicio nacional de transito.
Articulo 284.- (requisitos de los vehículos).los ómnibuses destinados al
transporte interdepartamental de pasajeros deberán reunir los siguientes
requisitos:
1) Capacidad mínima para 22 pasajeros, salvo que se trate de otros
vehículos de menor capacidad especialmente autorizados.
2) Asientos reclinables, tipo ”pulman”
3) Sistemas de ventilación en permanente estado de funcionamiento.
4) Canastillas interiores laterales
5) Vidrios de seguridad corredizos
6) Sistema de calefacción para los climas frígidos
7) Parrillada colocada sobre el techo del vehículo o buzones para el
transporte del equipaje
8) Salida de emergencia de fácil operatividad
9) Tablero de informaciones con datos de salida y llegada de los
vehículos
10) Letreros indicadores de la ruta que recorre el vehículo
11) Luces interiores individuales para cada pasajero.
Artículo 285.- (normas) el servicio de transporte interdepartamental de
pasajeros se sujetara a las siguientes normas:
1) El numero de asientos del vehículo determina el numero exacto de
pasajeros a transportar en ningún caso se permitirá llevar pasajeros
sin asiento.
2) El equipaje será trasportado en la parrilla o en los buzones bajo la
responsabilidad de la empresa o propietario del vehículo.
El pasajero únicamente llevará consigo su equipaje de mano y siempre que
no ocasiones molestias y dificultades a los demás pasajeros, siendo
responsable de su cuidado para evitar extravíos.
3) Es prohibido colocar asientos auxiliares, sillas o taburetes.
4) Estos vehículos tendrán un ayudante. Asistente para la atención de
los pasajeros y cooperación al conductor.
5) Es prohibido permitir el traslado de canes, aves u otros animales
juntamente con los pasajeros.
6) Es prohibido cobrar mayor tarifa que la legalmente autorizada.
Articulo 286.- (chofer de revelo). Los ómnibuses el trasporte mixto de
pasajeros y carga en camiones únicamente será permitido en las
condiciones señaladas por el articuló 279 del presente reglamento y
solamente cuando pueda proporcionarse comodidad y seguir al pasajero.
a de trasporte interdepartamental que presten servicios cuyo recorrido sea
superior a los 300 kilómetros, llevaran obligatoriamente chofer de revelo,
siendo terminantemente prohibido que un conductor trabaje por encima de
su capacidad normal o que sobrepase la jornada corriente de trabajo en esta
clase de actividad.
Articulo 287.-(mínimo de vehículos) las personas particulares o empresas
que soliciten la prestación de este servicio deberán contar por lo menos con
seis unidades nuevas o en perfecto estado de funcionamiento, además de
tener vehículos de auxilio para casos de accidentes o desperfectos
mecánicos de los ómnibuses.
Articulo288.- (imposibilidad de llegar a destino). En caso que por
accidente o desperfectos mecánicos los ómnibuses no pudieran llegar a su
destino, los empresarios o propietarios, tienen la obligación de completar
el servicio a la brevedad posible y por su cuenta, ya sea por sus vehículos,
se le cobrara el pasaje en forma proporcional solamente hasta el lugar del
servicio prestado.
Articulo 289.- (reservación de asientos). Los dueños o empresarios de los
vehículos de trasporte interdepartamental de pasajeros que hubieran
reservado asientos numerados; habiendo mediado pago o anticipo, no
podrán venderlos a otras personas ni podrán hacer reservas delicadas, salvo
que el pasajero haya desistido del viaje dando aviso con seis horas de
anticipación a la salida del bus caso en el que se le devolverá el valor del
pasaje. Si el pasajero no ha dado aviso en el término señalado
anteriormente pierde el valor de su pasaje y el propietario o empresa de
trasporte queda en libertad de disponerlo.
Articulo 290(pasajeros en oficina).todo pasajero deberá estar presente en
oficina 30 minutos antes de la salida del bus con el objeto de verificar su
documento de viaje (pasaje) y entregar su equipaje.
El bus estará con las puertas abiertas 30 minutos antes de la salida de modo
que se permita al pasajero tomar asiento con debida anticipación.
Articulo 291.- (requisitos de las oficinas) las personas particulares o
empresas que deseen explotar este servicio deberán poseer necesariamente
oficinas con todos las comodidades para los pasajeros, venta de pasajes,
llegada y salida de los vehículos, salas de encomiendas y carga en general,
las instalaciones indispensables para un buen servicio, estas oficinas serán
instaladas previa autorización de la respectiva jefatura departamental de
transito.
Articulo 292.- (obligaciones de observar normas). El servicio de
transporte inter departamental de carga se hará en camiones observados las
normas generales el código nacional de transito y este reglamento
especialmente las contenidas en el titulo II capitulo XII.
Articulo 293.- (trasporte mixto).-el trasporte mixto de pasajeros y carga
en camiones únicamente será permitido en las condiciones señaladas por el
articulo 279 del presente reglamento y solamente cuando pueda
proporcionarse comodidad y seguridad al pasajero.
Articulo 294.- (equipo de viaje y medios de auxilio).tanto los ómnibuses
como los camiones de trasporte inter departamental de pasajeros y carga,
respectivamente, para realizar viajes, llevaran obligatoriamente los equipos
y medios de auxilio a que se refiere el articulo 39.
Articulo 295.- (antigüedad mínima del conductor) los conductores de los
vehículos de servicio interdepartamental deberán tener una antigüedad
mínima de cinco años en su profesión.
Articulo 296.- (color distintivo) los ómnibuses que presten el servicio
interdepartamental de transporte de pasajeros serán petados d un color
uniforme según la empresa, entidad o persona a las que pertenezcan.
CAPITULO XI
DEL SERVICIO DE TRASPORTE
INTERNACIONAL
Articulo 297.- (requisitos).en la presentación de este servicio se
cumplirán las mismas normas y requisitos establecidos para el servicio de
transporte inter departamental de pasajeros y carga t extra sujeto, además a
los convenios y acuerdos del transporte internacional suscritos por el país,
a las leyes aduaneras y a las disposiciones especiales de este capitulo,
siendo requisito indispensable el permiso de operación otorgado por el
ministro de trasportes, comunicaciones y aeronáutica civil.
Articulo 298(autorización) las empresas o personas particulares, sean
nacionales o extranjeras, que deseen establecer un servicio de trasporte
internacional de pasajeros y carga, a mas de registrase y obtener la
correspondiente autorización legal de operación del ministro de trasporte, y
tramitar de las administraciones de aduanas, La LIBRETA DE
TRASPORTE INTERNACIONAL POR CARRETERA.
La policía de transito de Bolivia, velera por que se cumpla con lo
preceptuado en este articulo.
Articulo 299(puestos fronterizos) los puestos fronterizos de la policía de
transito registraran y visaran el ingreso y salida del territorio nacional de
los vehículos que presten este tipo de servicio
Artículo 300.-( vehículos de turistas y deportistas).- los vehículos de los
turistas y deportistas podrán ingresar y circular temporalmente en el
territorio nacional con sus placas de origen ,únicamente al amparo de la
LIBRETA INTERNACIONAL DE PASO POR ADUANA otorgando por
loa organismos componentes de la federación internacional del automóvil
club.
Este documento deberá estar debidamente visado por los cónsules
bolivianos y las aduanas fronterizas.
Articulo 301(prohibición de ingreso) la policía de transito no permitirá el
ingreso de los vehículos a que se refiere el articulo anterior sin la
presentación de la LIBRETA INTERNACIONAL DE PASO POR
ADUANA y los puestos fronterizos elevaran parte semanal a la dirección
general de transito sobre la entrada y salida de estos vehículos
especificados el nombre del propietario, fecha y las características del
vehículo.
Articulo 302(prohibición del trasporte mixto) se prohíbe terminantemente
el trasporte mixto de pasajeros y carga en esta clase de servicio.
Articulo 303(control de salida). Con carácter general los puestos Articulo 308.- (alquiler de automóviles sin chofer).las agencias de
fronterizos de la policía de transito que no este munido de la alquiler de automóviles sin chofer cumplirán los mismos requisitos
correspondiente documentación legal anteriores, con la excepción de que en ningún caso podrán alquilarse
CAPITULO XII vehículos a menores de edad.
DE LAS AGENCIAS DE ALQUILER TITULO V
DE MOTOCICLETAS, BICICLETAS Y DE LOS DOCUMENTOS Y
AUTOMOVILES SIN CHOFER. REGISTROS CAPITULO I
Articulo 304.- (requisitos). Las personas interesadas en abrir agencias de DEL BREVET O LICENCIA
alquiler de motocicletas, motonetas o bicicletas, deberán cumplir los Articulo 309.- (datos). Todo brevet o licencia contendrá los siguientes
siguientes requisitos: datos:
1) Solicitud escrita dirigida al jefe departamental de transito, en papel 1) Nombre y apellido paterno y materno del interesado
sellado, timbres de ley y firma de abogado. 2) Lugar de nacimiento
2) Documentación que acredite el derecho propiedad sobre vehículos. 3) Nacionalidad
3) Agencia u oficina con las instalaciones necesarias para un 4) Edad
adecuado servicio. 5) Estado civil
Articulo 305.- (prohibición). Es prohibido alquilar los vehículos a que se 6) Profesión
refiere el artículo anterior a menores de 17 años y se exigirá además la 7) Numero de cedula de identidad
garantía solidaria, mancomunada e indivisible de sus padres, apoderado o 8) Numero de libreta de servicio militar
de personas solventes para responder por los daños en caso de accidente. 9) Señales particulares
Articulo 306.- (licencia). Los propietarios o encargados de estas agencias 10) Impresiones digitales
no alquilaran sus vehículos sin exigir previamente al solicitante la 11) Fotografías
presentación de su respectiva licencia de motociclista o ciclista. 12) Grupo sanguíneo
Articulo 307.- (autorización).ninguna agencia de alquiler de motocicletas, 13) Fecha de examen
motonetas o bicicletas podrá entrar en funcionamiento sin haber recabado 14) Numero de brevet o licencia
con carácter previo la correspondencia autorización de la policía de 15) Categoría
transito y la papeleta de servicio a que se refiere el articulo 354, debiendo 16) Fecha de expedición
procederse al cierre de aquellas que no hayan cumplido los requisitos 17) Firmas del interesado, jefe departamental de transito del distrito
señalados anteriormente. donde se ha rendido el examen, jefe del departamento nacional de
brevet y director general del servicio nacional de transito
Artículo 310.- (sistema polaroid) las replicas de brevet o licencias serán
otorgadas por el sistema de identificación “polaroid” en los siguientes
colores: ROJO para profe4sionales; CELESTE para particulares,
AMARILLO para motocicletas, VERDE para motoristas, BLANCO para
ciclistas.
Articulo 311.- (pago de valores). Los interesados están obligados a
adquirir dos fichas “kardex” y a cancelar el importe de la tarjeta “polaroid”
y los valores que fije la administración nacional de la renta.
Artículo 312.- (duración de cinco años) las replicas de brevet o licencias
son de carácter nacional y tienden validez por el término de cinco años,
debiendo renovarse obligatoriamente a su expiración previo cumplimiento
de los siguientes requisitos:
1) Solicitud escrita con firma de abogados, en papel sellado y timbres
de ley dirigida al jefe departamental de transito.
2) Certificado medico y oculista expedidos en los valores fiscales por
los facultativos que elija el interesado
3) Presentación de la replica de brevet o licencia de renovarse
Artículo 313.- (duplicados de brevet, licencia o replica).- por extravió o
deterioro del brevet o licencia y replica podrá tramitarse el correspondiente
duplicado, previo cumplimiento de los siguientes requisitos:
1) Solicitud escrita con firma de abogado, en papel sellado y timbres
de ley dirigida al jefe departamental de transito
2) Certificados medico y oculista expedidos en los valores fiscales
por los facultativos que elija el interesado
Articulo 314.- (prohibiciones).- queda terminantemente prohibido a los
conductores:
1) Alterar l brevet, licencia, replicas permisos o autorizaciones.
2) Prestar o facilitar el brevet, licencia o replica a otras personas para
la conducción de vehículos
3) Conducir vehículos estando suspendido o con el brevet, licencia o
la replica cancelada.
Articulo 315.- (record nacional de conductores) siendo necesario
centralizar con fines estadísticos y de información los antecedentes de
todos los conductores del país, las jefaturas departamentales y regionales
de transito, elevarán informe inmediato al departamento nacional de brevet
sobre los accidentes e infracciones graves ocurridas en su distrito, para su
anotación en al respectiva ficha kardex del conductor.
CAPITULO II
DE LAS AUTORIZACIONES PROVISIONALES Y
PERMISOS OFICIALES
Articulo 316.- (requisitos).los requisitos para la obtención de las
autorizaciones provisionales a las que se refieren los artículos 113,y 114
del código nacional de transito son los siguientes:
1) Edad mínima :18 años cumplidos
2) Presentación correspondiente formulario de solicitud
3) Pago de los respectivos valores en la oficina nacional de
recaudaciones
4) Adquisición d una ficha kardex
5) Garantía personal ,solidaria y mancomunada del padre, tutor o de
persona solvente
6) Rendir examen de suficiencia ante el personal técnico de la
receptiva jefatura departamental de transito
Articulo 317.- (duración).- las autorizaciones provisionales se otorgaran
indistintamente por el termino de 30.60 o 90 días, a elección del
interesado.
Estos términos son prorrogables hasta por un año a cuyo vencimiento el
interesado deberá obtener el respectivo brevet o licencia, previó
cumplimiento de los requisitos señalados por este reglamento y después de
haber aprobado los exámenes correspondientes.
Artículo 318.- (datos) la autorización provisional contendrá los siguientes
datos:
1) Nombre y apellido del interesado
2) Lugar de extensión
3) Fe4cha d extensión
4) Fecha de expiración
5) Fotografías del interesado
6) Firma del interesado
7) Firma del jefe departamental de transito
Artículo 319.- (valorado).las autorizaciones provisionales serán otorgados
en el valorado que expende la administración nacional de la renta
Articulo 320_( requisitos para permisos oficiales). Par la obtención de
los permisos oficiales pres escritos por los articulo9s 115, 116 y 117 del
código nacional de transito, se requiere cumplir los requisitos siguientes:
1) Solicitud escrita por medio del ministerio de relaciones exteriores
y culto tratándose de funcionarios diplomáticos o consultores
extranjeros o personeros de misiones extranjeras que cumplan
labores especiales en Bolivia
2) Cancelación de los valores correspondientes a la oficina nacional
de recaudaciones
3) Adquisición de la respectiva tarjeta cardes
4) Garantía solidaria y mancomunada de personas solvente
Artículo 321.- (datos) los permisos oficiales contendrán los siguientes
datos:
1) Nombre y apellido del interesado
2) Nacionalidad
3) Fecha de otorgamiento
4) Fotografías
5) Firma del interesado
6) Firma del jefe del departamento nacional de brevet
7) Firma del director general del servicio nacional de transito
Articulo 322.- (duración) los permisos oficiales tienen vigencia por un
año, pudiendo renovarse por iguales periodos mientras dure la misión
Articulo 323.- (permiso de aprendizaje) el permiso de aprendizaje para
la conducción de vehículos tendrá una duración de 30 días y será
concedido por las jefaturas departamentales de transito, previo
cumplimiento de los siguientes requisitos:
1) Solicitud escrita dirigida al jefe departamental de transito
2) Certificado de nacimiento que acredite que el solicitante ha
cumplido la edad mínima de 17 años
3) Garantía del padre, apoderado o d persona solvente
Articulo 324.- (normas para el aprendizaje) las practicas para el
aprendizaje deberán efectuarse fuera del radio urbano de las ciudades y
poblaciones, debiendo el practicante estar siempre acompañado de un
chofer profesional en el momento de estar conduciendo
Articulo 325.-( autorización militar) la autorización militar, que se
otorga a las personas que se encuentren en servicio activo de las fuerzas
armadas de la nación únicamente faculta la conducción de vehículos
militares ,no pudiendo sus poseedores trabajar como choferes
profesionales-
CAPITULO III
DE LAS LICENCIAS INTERNACIONALES PARA
CONDUCIR
Articulo 326.- (permiso internacional) el permiso internacional para
conducir rige en el país de acuerdo a las disposiciones del capitulo III,
titulo V, del código nacional de transito, siempre y cunado haya sido
expedido por países que tengan convenios internacionales sobre la materia
con Bolivia.
Articulo 327.- (permiso internacional otorgado en Bolivia). El permiso
internacional otorgado por el automóvil club boliviano no autoriza la
condición de vehículos en el país sino únicamente en el exterior de la
republica.
Articulo 328.-( obligación de observar las normas) todo conductor que
conduzca vehículos en Bolivia al amparo del permiso internacional para
conducir queda sometido y esta obligado a observar las reglas y normas
prescritas por el código nacional de transito y este reglamento.
CAPITULO IV
DEL CARNET DE PROPIDAD DE VEHICULO
Articulo 329.- (valor probatorio). Conformar al articulo 121 del código
de transito el carnet de propiedad es el único documento que acredite el
derecho de propiedad sobre un vehículo. Las situaciones litigiosas se
resolverán asignando al carnet de propiedad la calidad probatoria de
instrumento público
Artículo 330.- (obtención obligatoria) la obtención del carnet de
propiedad es obligatoria para todo propietario de vehículo y este
documentó será presentado cuantas veces lo exija la policía de transito
Artículo 331.- (secuestro9 la autoridad de transito podrá obtener el
secuestro de cualquier vehículo cuyo propietario no acredite su derecho
mediante la presentación del respectivo carnet de propiedad.
CAPITULO V
DE LAS PLACAS
Articulo 332.- (prohibición de circular sin placas). Ningún vehículo
podrá circular sin territorio nacional sin las placas colocados en lugar
visible y que correspondan a la serie distinta del tipo de vehículo de la
clase de servicio a que este destinado.
Articulo 333.- (adquisición). Las placas serán adquiridas de las
alcaldías municipales en base a las ordenes emitidas por la policía de
transito.
Articulo 334.- (determinación del material). La dirección general de
transito determinara el material, colores de fondo y de los números,
dimensiones y otros detalles técnicos para la fabricación de las placas,
en coordinación con las alcaldías.
Articulo 334.- (vigencia). Las placas, tienen vigencia indefinida
mientras la policía de transito no disponga lo contrario. Articulo 336.-
(uso de las placas distintas). Los vehículos llevaran únicamente las placas
que se les ha asignado por el servicio nacional de transito, quedando
terminantemente prohibido el uso simultaneo, por un mismo vehículo; de
placas que corresponden a un servicio distinto o a otros vehículos,
aunque los mismos fueran de un solo propietario. Artículo 337.- (cambio
de placas). Cuando un vehículo pase de una SERIE a OTRA por cambio de
servicio o por cualquier otra cosa, se le asignara nuevas placas, de
acuerdo a la serie o clase de servicio al que ha pasado. Articulo 338.-
(colocación de las placas). Las placas serán colocadas una en la parte
delantera y otra en la parte trasera del vehículo y en el lugar destinado a
ellas, sin que ningún objeto o accesorio del mismo vehículo las oculte en
todo o en parte dificultando su libre visibilidad.
Articulo 339.- 8 condiciones de las placas). Las placas deberán estar
siempre limpias, sin dobladuras u objetos que puedan alterar, o dificultar
la fácil lectura de sus números.
Articulo 340.- (placa duplicada). En caso de deterioro de una o delas dos
placas de un vehículo, el propietario esta obligado a tramitar
inmediatamente la respectiva placa duplicada, devolviendo la placa
dañada o deteriora a la policía de transito para su destrucción. Las placas
duplicadas serán adquiridas de las alcaldías municipales con orden de la
policía de transito.
Articulo 341.-( placa duplicada en caso de extravió ). En caso de
extravió o sustracción de una o de las dos placas de un vehículo, el
propietario dará el aviso correspondiente a la policía, el propietario dará
el aviso correspondiente a la policía de transito y recabara a la
respectiva placa duplicada de las alcaldías municipales con orden del
transito. No se podrá fabricar placas duplicadas sin cumplir previamente
los requisitos establecidos por este artículo.
Articulo 342.- (devolución de placas). Cuando un vehículo deba ser
retirado definitivamente de la circulación por haber sufrido un accidente,
por deterioro o por cualquier otra cosa, su propietario esta obligado a
tramitar la cancelación del respectivo registro y a devolver las placas del
vehículo a la policía de transito para su destrucción. Igual aviso y solicitud
se dará a la respectiva alcaldía municipal.
Articulo 343.- (placas provisionales). Las placas provisionales se
concederán únicamente a las personas o establecimiento comerciales
dedicados al negocio de las importaciones vehículos del extranjero o a
los que armen o fabriquen dentro del país.
Articulo 344.- (concesión).- las placas provisionales se concederán por
la policía de transito en numero limitado y según las necesidades de la
persona o establecimiento comercial y se usaran exclusivamente por
quienes las obtuvieron para exhibir o hacer las demostraciones de las
cualidades de los vehículos que ofrecen en venta. En ningún caso estas
placas serán concedidas en un número mayora diez por cada persona o
establecimiento comercial, debiendo ser devueltas obligatoriamente a
la policía de transito cada fin de año.
Articulo 345.- (uso indebido). Toda vez que la policía de transito
compruebe el uso indebido de las placas provisionales procederá a
retirar el vehículo de la circulación.
La casa importadora o establecimiento comercial perderá el derecho
de usar estas placas durante todo el año en que se hubiera incurrido en
la infracción
Articulo 346.- (vehículos militares y policiales) los vehículos de las
fuerzas armadas de la nación de la policía nacional, llevaran pintadas en
su parte posterior las iniciales de la unidad, repartico o regimiento al que
pertenecen.
Articulo 347-(placas para vehículos diplomáticos). Las placas para los
vehículos del servicio diplomático serán otorgados por el ministro de
relaciones exteriores y culto, debiendo enviarse comunicación escrita al
servicio nacional de transito con los siguientes datos: clase de vehículo,
marca, modelo, numero de motor, numero de chasis, número de la
placa asignada, documentos que acrediten el derecho de propiedad
sobre el vehículo, nombre del propietario y servicio al que pertenece.
Articulo 348.- (placas oficiales). Las placas oficiales se otorgaran
únicamente a los vehículos de propiedad del estado y estos no podrán
ser utilizados en menesteres ajenos al servicio oficial. La policía de
transito controlara permanentemente el debido uso de los vehículos
oficiales, procediendo al secuestro de aquellos que infrinjan la presente
disposición, elevado informe a la controlaría general o departamental en
su caso para las sanciones y responsabilidades de ley.
Articulo 349.- (vehículos sin placa )todo vehículo que sea
sorprendido en la vía publica, circulando o estacionando, sin nevar las
placas correspondientes o que lleve placas que no le correspondan,
será inmediatamente retirado de la circulación.
Articulo 350.- (números laterales) el numero de la placa deberá
pintarse obligatoriamente a ambos lados del vehículo.
Estos números laterales estarán pintados en colores perfectamente
visibles y tendrán las siguientes características:
1) Para camiones y omnibuses y: 20 centímetros de alto, 2
centímetros de ancho y 2 centímetros de separación entre
números.
2) Para jeeps, vagonetas y camionetas: 15 centímetros de alto, 2
centímetros de ancho y 2 centímetros de separación entre
números.
3) Para automóviles de servicio público (taxis):10 centímetros de
alto, 2 centímetros de ancho y 2 centímetros de separación entre
números, pintados en las puertas laterales.
Articulo 351.- (números visibles y luz a la placa). Con carácter general
el número de as placas y los números laterales de todo vehículo serán
perfectamente visibles.
Durante las horas de la noche los vehículos llevaran encendido el sistema
de luces para el alumbrado de sus placas traseras.
Articulo 352.- (placas para vehículos reconstruidos) el otorgamiento de
placas para los vehículos rehabilitados reconstruidos mediante trabajos
de mecánica nacional estará sujeta a las siguientes condiciones
y requisitos:
1) Documentación legal que acredite el derecho de propiedad sobre el
chasis y el motor del vehículo a reconstruirse, con indicación del
numero de la placa del vehículo al que pertenecieron
2) Presentación de documentos y facturas que acrediten la legal
adquisición de las piezas y repuestos principales utilizadas en la
reconstrucción
3) Autorización de la respectiva jefatura departamental de transito
para iniciar los trabajos de r4habilitacion, la que se establezca que el
chasis y el motor a utilizarse en la reconstrucción corresponden a
otro u notros vehículos cuyos registros han sido cancelados.
4) En ningún caso el modelo del vehículo a reconstruirse será de
una antigüedad menor a los 10 años, salvo casos de siniestro
debidamente comprobados.
5) Solamente la dirección general de transito podrán disponer,
mediante resolución expresa, la inscripción y el otorgamiento de
placas a estos vehículos, previó informe salvado por el personal
técnico del servicio nacional de transito, por el que se establezca
cuyo el vehículo ha sido efectivamente reconstruido y que sobre
e4l chasis o motor no existe ninguna placa vigente.
CAPITULO VI
DE LAS PAPELETAS DE INSPECCION, DE
CONTROL Y DE SERVICIOS
Articulo 353.- (valor probatorio) la papeletas de inspección es
el documento que acredite que el vehículo ha sido sometido a la
revisión técnica dispuesta por en capitulo IV, titulo II del código
de transito.
Articulo 354.- (roseta de inspección) juntamente con la papeleta de
inspección que ira adherida en parte visible del parabrisas del
vehículo, ningún vehículo podrá circular por las vías publicas sin estar
munido de estos documentos, pudiendo la policía de transito exigir su
presentación en cualquier momento.
Articulo 355.- (papeleta de control) la papeleta de control tiene por
finalidad comprobar el cumplimiento del horario y la línea de
recorrido de los vehículos destinados al servicio de trasporte
colectivo de pasajeros como los trufis, rápidos, micros, y ómnibuses.
Esta papeleta será obligatoria para los servicios de trasporte urbano,
inter provincial, ínter departamental e inter nacional de pasajeros.
Articulo 356.- (papeleta de servicio) la papeleta de servicio
acredita el buen funcionamiento de las empresas de transportes,
estaciones de servicio, talleres de reparación o montaje de
vehículos, garajes, surtidos de venta de carburantes y tiendas de
venta de aceites y lubricantes.
La policía de transito realizará dos inspecciones por lo menos al año y
ninguno de estos servicios podrá abrirse al publico sin autorización y
sin haber obtenido la papeleta de servicios
CAPITULO VII
DE LA HOJA DE RUTA
Articulo 357.- (obligación de recabarla) todo conductor para
efectuar viajes con su vehículo fuera del radio urbano de las
ciudades y poblaciones, esta obligado a recabar de la policía de
transito la correspondiente hoja de ruta.
Articulo 358.- (obligación de depositarla) la hoja de ruta recabada en el
lugar de origen, será entregada a la policía de transito del lugar de
destino inmediatamente del arribo del vehículo debiendo ser bisado en
los puestos intermedios que señale la autoridad de transito.
CAPITULO VIII
DE LOS REGISTROS
Articulo 359.- (registro de importadores). El registro de
importadores de vehículos, repuestos y accesorios, reconocido
y legalmente autorizado, contendrá los siguientes datos:
1.- nombre completo del importador
2.-Dirección de la casa o establecimiento comercial y de sus sucursales
3.-Marca y línea de vehículos que importa.
Articulo 360.- (registros de comisionistas). En el registro de los
comisionistas o intermediarios habituales en la compra y venta de
vehículos, accesorios y repuestos se consignara los datos siguientes:
1.- nombre completo
2.- lugar de nacimiento
3.- nacionalidad
4.- edad
5.-estado civil
6.- profesión
7.- numero de carnet de identidad
8.- domicilio
9.- garaje
Artículo 363.- (registro de conductores) el registro de los
conductores de vehículos se efectuara consignado los mismos
datos señalados por el artículo 309 del presente reglamento.
Articulo 364.- (registro de auxiliares) el registro de auxiliares
del conductor consignara los datos siguientes:
 1.- nombre completo 6) modelo
2.- nacionalidad 7) año
3.-edad 8) Numero de motor
4.-estado civil 9) Numero de chasis
5.-domicilio 10) Medida de llantas.
6.-nombre completo y dirección del garante 11) Capacidad de carga
7.-fecha de extensión del respectivo carnet. 12) Número de asientos
Articulo 365.- (requisitos para la inscripción de vehículos) los 13) Capacidad de pasajeros
requisitos para la primera inscripción (inscripción original) sea nuevo 14) Potencia en HP
o usado, en el departamento nacional de registros de vehículos, son los 15) Kilometraje
siguientes: 16) Numero de placa anterior
1) póliza original de importación 17) Clase de servicio que presta
2) Factura comercial otorgada por la firma importadora. 18) Valor en &B
Articulo 366.- (registro de vehículos adquiridos en el país). El registro 19) Fecha en que comenzó a usarse
de los vehículos adquiridos en el país mediante compraventa o cualquier 20) Fecha de inscripción
otra titulo traslativo de dominio se efectuará previa presentación de la 21) Numero de placa
respectiva escritura pública de transferencia y el carnet de propiedad del 22) Transformaciones o variaciones de las características técnicas
anterior propietario. del vehículo.
Articulo 367.- (registro de vehículos reconstruidos). E3l registro de 23) Anotaciones preventivas, inscripciones, transferencias,
los vehículos reconstruidos se efectuará únicamente cuando se acredite el gravámenes, órdenes judiciales o de autoridad competente y limitaciones
cumplimiento de los requisitos señalados por el artículo 352 de este al derecho de propiedad.
reglamento. 24) Los accidentes que hubiera ocasionado el vehículo.
Artículo 368.- (datos) el registro de los vehículos en general contendrá Articulo 369.- (registro de bicicletas).- el registro de bicicletas
los siguientes datos: es obligatorio y se efectuara consignando los siguientes datos:
1) Lugar de registro 1) Nombre completo y domicilio del propietario
2) Fecha de registro 2) Documentos que acrediten el derecho de propiedad sobre
3) marca el vehículo
4) clase 3) Características del vehículo
5) color
 4) Nombre y domicilio del padre o apoderado cuando el propietario
es menor de edad.
Articulo 370.- (desarmado de vehículos). Ningún vehículo podrá
desarmarse definitivamente para su venta por piezas o para su retiro de la
circulación sin antes darse el respectivo aviso y cancelarse su registro y
de la alcaldía municipal
Articulo 371.- (requisitos para el registro de los vehículos
nacionalizados).- los requisitos para la inscripción de los vehículos
nacionalizados son:
1) Copia fotostática de la libreta internacional de paso por aduana
o libreta de turismo.
2) Póliza o copia de la correspondiente resolución por la que se
dispone la nacionalización del vehículo expendida por la autoridad
aduanera competente.
3) Copia de nota de cargo y el comprobante de caja de
haberse pagado los derechos e impuestos aduaneros
4) Solicitud escrita en papel sellado, timbres de ley y firma de
abogado, dirigida al director general de transito en el distrito de
la paz y a las jefaturas departamentales en el interior del país.
CAPITULO IX
DE LAS TRANSFERENCIAS DE VEHICULOS
Articulo 372.- (instrumento publico) la trasferencia de vehículos
mediante compraventa, donación, sucesión hereditaria, adjudicación
judicial o cualquier otro titulo traslativo de dominio, únicamente
podrá efectuarse en las condiciones establecidas por el articulo 137
del código nacional de transito, siendo prohibidas las transferencias
con documentos privados los que se consideren nulos y sin valor.
Articulo 373.- (prohibición de autorizar transferencia).el
departamento nacional de registro de vehículos en ningún caso
autorizara la transferencia de un vehículo sobre el que pesaren
gravámenes, anotaciones, inscripciones, ordenes judiciales o
limitaciones al derecho de disponer libremente del vehículo. Articulo
374.- (obligación de registro) una vez presentada la minuta y
autorizada la transferencia por el departamento nacional de registro d
vehículos el comprador queda obligado a perfeccionar su derecho
mediante el pago de los impuestos fiscales correspondientes y la
presentación del testimonio de la escritura en el termino de 48 horas.
la rescisión de un contrato de compraventa de vehículos o el
desistimiento voluntario de las partes, únicamente será autorizado si
tal rescisión o desistimientos consta mediante instrumento publico.
Articulo 375.- (vehículo adquirido mediante sucesión hereditaria).
Para la inscripción de un vehículo que haya sido adquirido mediante
sucesión hereditaria se requiere la presentación de la declaratoria de
herederos y el testimonio del proceso administrativo que acredite estar
pagado el correspondiente impuesto fiscal sucesorio.
Articulo 376.- (poderes para la trasferencia de vehículos) como una
excepción a las reglas establecidas por el código civil, el mandato o
poder conferido para la trasferencia de vehículos solamente tendrá
validez por el término de 90 días a cuyo vencimiento caduca el poder
deberá ser otorgado necesariamente ante notario público.
Articulo 377.- (vehículos liberados) los vehículos importados al
país con liberación total o parcial de derechos e impuestos aduaneros,
sea por personas particulares, instituciones publicas o privadas o por
funcionarios diplomáticos o consultores extranjeros o nacionales, en
ningún caso podrán ser transferidos sin autorización del ministro d
finanzas
Articulo 378.-( venta de plazos) en los casos de venta a plazos el
vehículo será inscrito provisionalmente en el departamento nacional de
registro de vehículos a nombre del comprasdor,quien no podrá
transferirlo cancelando, cederlo o enajenarlo sin antes haber cancelado
el valor total, lo que se comprobara con la comunicación oficial de la
persona, firma o empresa vendedora.
Artículo 379.- (hace las veces de registro de derechos reales).
Siendo los vehículos, bienes muebles sujetos a registro obligatorio, el
departamento nacional de registro de vehículos de transito, hace las
veces de oficina de registro de derechos reales para la inscripción del
derecho de propiedad sobre los mismos si por actos distintos un
mismo vehículo ha sido vendido a varias personas es propietario el
que primero haya registrado su titulo y recabado su carnet de
propiedad de la alcaldía municipal.
TITULO VI
DE LAS FALTAS Y SANCIONES
CAPITULO I
DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES
Articulo 380.- (infracciones de primer grado).- las siguientes
infracciones son de primer grado y serán sancionadas con:
1) Por la fecha y falta de asistencia a las victimas en caso de
accidente, con inhabilitación del brevet o licencia hasta que
se conozca el fallo ejecutoriado de la justicia ordinaria sobre
la responsabilidad y pena impuesta al conductor de acuerdo al
articulo 262 del código penal
2) Por la agresión o faltamiento grave a la autoridad de transito o
peatones por parte de los conductores, auxiliaras, usuarios o
peatones, con cinco días de arresto, sin perjuicio de la sanción que
corresponda imponer a los tribunales ordinarios de justicia.
3) Por conducir vehículos en estado de embriaguez ocasionada por haber
ingerido bebidas alcohólicas abajo efecto de drogas, narcóticos u otras
alucinantes: por la primera vez con cuatrocientos
pesos bolivianos (&400) de multa por la segunda vez
con suspensión definitiva.
Si por conducir en estado de embriaguez se ocasionare accidente
a cuya consecuencia resultaran personas muertas o gravemente
lesionadas la sanción será de suspensión definitiva del conductor.
4) Para conducir vehículos sin tener brevet, licencia ni
autorización con cinco días de arresto
5) Por confiar o permitir la conducción de su vehículo a persona
que no tenga brevet ni autorización, con trescientos pesos
bolivianos (&300) de multa al propietario del vehículo
6) Por alterar o falsificar el brevet. Licencia o autorización para
conducir, con cinco días de arresto sin perjuicio de la sanción
penal que corresponda imponer a los tribunales de justicia
7) Por usar placas alteradas o que no correspondan al
vehiculicen quinientos pesos bolivianos (&500) de multa y
decomiso de placas.
8) Por atropellar o violar trancas o puestos de control de la policía
de transito, con cinco días de arresto
9) Por no presentar informe a la policía de transito en caso de
accidente ,con doscientos pesos bolivianos (200&) de multa
10) Por conducir vehículo con licencia o brevet inhabilitado o
caduco, con cinco días de arresto
11) Por circular con un vehículo sin luces, con cien pesos bolivianos
(&100) de multa.
12) Por circular con un vehículo sin placa s, con cien pesos
bolivianos (&100) de multa.
13) Por exceso en el transporte de pasajeros o carga, con doscientos
pesos bolivianos (&200) de4 multa
14) Por circular con exceso de velocidad con doscientos pesos
bolivianos (&200) de multa.
15) Por encandilaren los cruces con quinientos pesos bolivianos de
multa.(&500)
16) Por circular contra ruta señalizada, con cien pesos
bolivianos (&100) de multa
17) Poe estacionar o detener el vehículo en la carretera en forma
que haga peligroso el transito , con cuatrocientos pesos
bolivianos (&400) de multa
18) Por no colocar señales reglamentarias en los casos de
estacionamiento o detención obligada en plena carretera en caso de
accidente u otras circunstancias de fuerza mayor ,con
cuatrocientos pesos bolivianos (&400) de multa.
19) Por omitir las señales reglamentarias en el caso de trasporte
de cargas peligrosas, con doscientos ($200) de multa.
20) Por instigar maliciosamente a la destrucción de vehículos
con doscientos pesos bolivianos (&2000) de multa
21) Por la agresión al conductor o sus auxiliares por parte de los
usuarios o peatones, aquellos a estos ,con tres días de arresto
22) Por ocasionar daños o deterioros a los vehículos por parte de los
usuarios o peatones, con cien pesos bolivianos (&100) de multa. Y
la reparación del daño causado.
23) Por destruir, sustraer o modificar el significado de las señales
oficiales de transito, con trescientos pesos bolivianos (&300)
de multa y reposición de las señales a costa del autor.
24) Por recabar hoja de ruta a su nombre y entregarla a otra persona
para la conducción del vehículo ,con trecientos pesos bolivianos
de (&300) multa
25) Por efectuar actos de acrobacia en motocicletas en plena vía
publica, con trecientos pesos bolivianos ($b 300) de multa
26) Por pasar un cruce fervoraría sin detener el vehículo y comprobar
previamente que no existe peligro ,con trescientos pesos
bolivianos ($b 300) de multa)
27) Por bajar el peatón a la calzada a plena carrera, en forma
descuidada o imprevista y con peligro para la circulación, con
tres días de arresto.
28) Por llevar pasajeros o permitirlos cuando se transporte cargas
peligrosas, con cuatrocientos pesos bolivianos ($b 400) de multa.
29) Por controlar como choferes a personas no autorizadas legalmente
para conducir vehículos, con cuatrocientos pesos bolivianos
($400) de multa
30) Por entablar competencias de velocidad, ya sea dentro o fuera
del radio urbano, con el objeto de disputarse los pasajeros, con
doscientos pesos bolivianos ($b 200 ) de multa
31) Por permitir el trasporte de sustancias inflamadas o explosivas
en los vehículos de trasporte colectivo de pasajeros con
trecientos pesos bolivianos ($b 300) de multa
32) Por no llevar chofer de revelo en los servicios de transporte de
pasajeros cuyo recorrido sea superior a los 300 kilómetros,
con cuatrocientos pesos bolivianos ($b400) de multa
33) Por facilitar o prestar su brevet licencia o autorización a otra
persona para conducción de vehículos con inhabilita con por
un año
 34) Por ocasionar accidentes dolosos o culposos graves, con
inhabilitación temporal del conductor mientras se conozca
el pronunciamiento de la justicia ordinaria al respeto
35) Por permitir deliberadamente que su vehículo sea utilizado con
fines delictivos ,con quinientos pesos bolivianos ($b500) de
multa , sin perjuicios de las sanciones que corresponda imponer a
los tribunales de justicia
36) Por no detenerse y omitir el socorro y ayuda , el conductor de un
vehículo al conductor de otro vehículo accidentado, con cinco
días de arresto, sin perjuicio de la sanción prevista por el articulo
262 del código penal
37) Por ocasionar con su vehículo la destrucción de postes de
alumbrado, jardines o arboles del ornato publico, con quinientos
pesos bolivianos ($b 500 ) de multa ,salvo casos fortuitos y la
reparación del daño
38) Por no ceder injustificadamente el paso a los vehículos de la
policía ,bomberos y ambulancias, cuando estos anuncian su
situación de emergencia mediante sirenas u otras dispositivos
específicos, con doscientos pesos bolivianos ($b200) de multa
39) Por no ceder el paso al vehículo del señor presidente de la
nación con quinientos pesos bolivianos ($b 500) de multa
40) Por estacionar en lugares prohibidos o de reservación oficial , con
doscientos pesos bolivianos ($b 200) de multa
Artículo 381.- (infracciones de segundo grado) las siguientes
infracciones son se segundo grado y serán sancionados con:
1) Por viajar sin equipo , herramientas , señales de emergencias e
implemento de auxilio con cien pesos bolivianos($b100) de multa
2) Por utilizar el vehículo en uso distinto al que se halla destinado
,con cincuenta pesos bolivianos ($b50) de multa
3) Por no elevar a la policía de transito los informes y partes a que
están obligados los dueños de talleres y partes a que están
obligados los dueños de talleres de reparación o montaje de
vehículos estacionados de servicio casa importadoras garajes y
negocios de compra y venta de vehículos repuestos o accesorios
con cien pesos bolivianos ($b 100) de multa
4) Por instalar y poner en funcionamiento talleres de reparación y
montaje de vehículos garajes estaciones de servicio o negocios
de compra y venta de vehículos repuesto o accesorios sin previa
con cien pesos bolivianos de ($b100 )multa
5) Por conducir vehículos durante la noche con un solo farol
encendido o por no usar las luces de reglamento, con
cincuenta pesos bolivianos ($b 50)de multa
6) Por falta miento del conductor o auxiliares a los usuarios o de
estos a aquellos, con cincuenta pesos bolivianos ($b 50) de multa.
7) Por negarse a exhibir el brevet, licencia o autorización de
conductor a la autoridad de transito con cincuenta pesos
bolivianos (50$b) de multa.
8) Por cobro de tarifas o fletes no autorizados con cincuenta
pesos bolivianos (50$b) de multa
9) Por no observar las señales de transito, con cincuenta
pesos bolivianos (50$b) de multa
10) Por ocasionar los conductores la destrucción o causar daños en
los bienes públicos o privados con cien pesos bolivianos (100$b)
con reparación de daño, exceptuándose el pago de la multa en
caso de accidentes fortuitos.
11) Por conducir vehículo con autorización caduca , con cien
pesos bolivianos (100$b) de multa
12) Por incumplimiento del compromiso contraído ante la
autoridad ,con cien pesos bolivianos (100_$b)de multa
13) Por abandonar la carga en la acera o calzada ,con cincuenta
pesos bolivianos (50$b) de multa
14) Por no presentarse a las inspecciones de vehículos en los
periodos señalados por la policía de transito con cien pesos
bolivianos (100$b) de multa salvo causal justificada mediante
solicitud escrita dirigida a la jefatura departamental de transito
15) Por recoger o dejar pasajeros en medio de la calzada,
con cincuenta pesos bolivianos (50$) de multa
16) Por cruzar el peatón de una acera a otra por lugar distinto a
la franja de seguridad ,con un día de arresto
17) Por desobedecer el peatón las señales de los dispositivos regulares
del transito, con un día de arresto
18) Por circular los peatones en las vías publicas manifiesto estado de
embriaguez y con peligro para seguridad del transito. Con dos días
de arresto
19) Por subir o bajar los pasajeros de los vehículos en movimiento,
con un día de arresto.
20) Por obstruir o impedirlos peatones o usuarios la libre
circulación de los vehículos, con un día de arresto
21) Por desacato a la autoridad por parte de los conductores, usuarios o
peatones, con cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
22) Por abandono de los vehículos en la vía publica durante un tiempo
mayor a las 48 horas, con cien pesos bolivianos (100_$b) de multa
23) Por circular con el vehículo en malas condiciones de
funcionamiento, con cien pesos bolivianos (100$b ) de multa.
24) Por falta de cumplimiento de cualquiera de las reglas
establecidas para el adelantamiento de un vehículo a otro, con
cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
25) Por mantener la distancia reglamentaria cuando los vehículos
circulan en caravana con cincuenta pesos bolivianos (50$b) de
multa
26) Por efectuar maniobra en “zigzag” o por circular
describiendo “eses” sea en las unas urbanas o rurales con
cincuenta pesos bolivianos (50$b)de multa
27) Por retroceder con su vehículo en las vías urbanas, salvo
cuando esta maniobra sea absolutamente necesaria, con
cincuenta pesos bolivianos (50$Bde multa
28) Por detener el vehículo en plena bocacalle o sobre la franja
de seguridad, obstruyendo el paso de los peatones, con
cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
29) Por no tener en funcionamiento las luces de estacionamiento
blancas o amarillas en la parte delantera y rojas en la parte trasera
del vehiculicen cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
30) Por proseguir la marcha cuando los pasajeros están bajando o
subiendo al vehículo con cincuenta pesos bolivianos (50$b)
de multa
31) Por circular con el vehículo desembragado, con la caja de cambios
colocada en neutro o con el motor apagado, con cien bolivianos
(100$b) de multa
32) Por llevar los motociclistas mayor numero de personas que el
permitido según la capacidad de fabricación del vehiculicen cien
pesos bolivianos (100$b) de multa
33) por circular los motociclistas o ciclistas en sus vehículos
tomados de la mano o acoplados o agarrados a otros vehículos,
con cien bolivianos (100$b) de multa.
34) Por circular la velocidad en las bocacalles lugares de aglomeración de
personas o vehículos o en los sitios donde haya peligro para la
circulación con cien pesos bolivianos (100$b) de multa
35) Por colocar señales, signos, demarcaciones o dispositivos
semejantes a los que oficialmente se usa, con cien pesos
bolivianos (100$b) de multa
36) Por no colocar la señales de peligro en los lugares donde se
realizan obras de construcción o reparación de las vías publicas,
con doscientos pesos bolivianos (200$b) de multa
37) Por no detener la marcha del vehículo cuando se encuentre
atravesando la vía un niño, no vidente o invalido, con cien
peos bolivianos (100$b)de multa
38) Por no guardar los conductores o los pasajeros de los vehículos de
servicio publico la educación y compostura debidas, con
cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
39) Por transportar cadáveres o enfermos infectocontagiosas en
los vehículos de servicio publico con cincuenta pesos
bolivianos (50$B)de multa
40) Por dejar abandonados a los pasajeros sin causal justificada
con cien pesos bolivianos (100$b) de multa
41) Por negarse a transportar estudiante o escolares mediante el
pago de tarifa establecida con cincuenta pesos bolivianos (50$b)
de multa
42) Por negarse a transportar funcionarios policiales de transito con
cien pesos bolivianos (100$b) de multa
43) Por distraerse peligrosamente al conducir un vehículo con
cien pesos bolivianos (100$b) de multa
44) Por proseguir la marcha del vehículo cuando el semáforo
señala luz roja, con cincuenta pesos bolivianos (50$b) de multa
45) Por instigar o permitir los pasajeros o expendedores de bebidas a
que los choferes que debe conducir sus vehículos ingieran
bebidas alcohólicas, con cinco días de arresto
46) Por circular con luz roja en la parte delantera o luz blanca en
la parte trasera del vehiculicen cien pesos bolivianos (100$b)
de multa
47) Por conducir con manifiesto descuido y con menosprecio de los
derechos a la seguridad de los demás. Con cien pesos
bolivianos (100$b) de multa
Articulo 382.- (infracciones de tercer grado).- las siguientes
infracciones son de tercer grado y serán sancionados con:
1) Por negarse sin causal justificada a llevar pasajeros, con
veinte pesos bolivianos($b20) de multa
2) Por impedir u obstruir el transito sin causal justificada, con
treinta pesos bolivianos ($B39) de multa
3) Por circular por una vía de transito suspendido, con treinta
pesos bolivianos ($b30) de multa
4) Por estacionar incorrectamente en vías urbanas con veinte
pesos bolivianos($b20) de multa
5) Por circular con escape libre dentro de las ciudades, con
treinta pesos bolivianos ($b30) de multa.
6) Por usar sirenas, vibradores u otras aparatos que produzcan sonido
agudo, múltiple y prolongado, con cincuenta pesos bolivianos
($b50)de multa
7) Por usar bocina en forma indebida en horas del día con
veinte pesos bolivianos ($b20) de multa
8) Por colocar inscripciones o figuras que dificulten la identificación
del vehículo, con treinta pesos bolivianos ($b30) de multa
9) Por usar o colocar en los vehículos inscripciones o figuras que
atenten contra la moral publica con cincuenta pesos bolivianos de
($b50)multa
10) Por no marcar en el vehículo de modo visible la capacidad
de carga ,de pasajeros y números laterales .con treinta pesos
bolivianos ($b 30) de multa
11) Por realizar maniobras prohibidas por el código de transito y
su reglamento, salvo casos de emergencia , con veinte pesos
bolivianos de ($b20) multa
12) Por ejercer labores de auxiliar del conductor sin previo
registro, con veinte pesos bolivianos ($b20) de multa
13) Por conducir vehículos in portar la licencia brevet o
autorización con veinte pesos bolivianos ($b20) de multa
14) Por conversar o distraer el pasajero al conductor de un vehículo de
servicio colectivo de pasajeros que están en marcha, con veinte
pesos bolivianos ($b20) de multa
15) Por negarse injustamente el usuario a cancelar la tarifa
establecida, con veinte pesos boliviano ($bh208 de multa
16) Por promover reyertas o escándalos los usuarios en los vehículos de
servicio publico, con cincuenta pesos bolivianos ($b50)de multa
17) Por circular sin autorización con camiones cuyas dimensiones
sobrepasen las medidas establecidas por el reglamento, con
cincuenta pesos bolivianos ($b50) de multa.
18) Por no recabar permiso especial para circular por las vías
publicas con tractores, maquinarias agrícolas u otras equipos
pesados, con cincuenta pesos bolivianos ($b50) de multa
19) Por no efectuar las señales reglamentarias para avanzar de
frente, girar a la derecha o izquierda, disminuir la velocidad o
detener el vehiculicen veinte pesos bolivianos ($b20) de multa
20) Por efectuar virajes en “U” en las intersecciones de las calles o
caminos ,en los pasos de peatones gradientes, cruces ferrorarios
puentes ,viaductos, túneles y en general en los lugares prohibidos
mediante señalización, con cincuenta pesos bolivianos ($b50) de
multa
21) Por no conservar su derecha al conducir un vehículo con
veinte pesos bolivianos ($b 20) de multa
22) Por no dar preferencia al vehículo que circulan por una avenida
o vías señalizada como preferencial, con veinte pesos bolivianos
($b20) de multa
23) Por usar indebidamente la bocina en horas de la noche dentro
del radio urbano de las ciudades con cincuenta pesos bolivianos
($b50) de multa
24) Por usar luces deslumbrantes o faros proyectores o giratorios,
con cincuenta pesos bolivianos ($b50) de multa
25) Por admitir pasajeros en exceso en la cabina de modo que no
permitan al conductor maniobrar el vehículo con comodidad y
seguridad, con cincuenta pesos ($50) de multa
26) Por interrumpir o perturba un desfile militar, escolar o civil,
procesiones religiosas o cortejos fúnebres, con veinte pesos
bolivianos ($b20) de multa
27) Por no conservar distancia prudencial respecto al vehículo que
circula por delante ,con veinte pesos bolivianos ($b 20) de multa
28) Por obstaculizar el transito vehicular circulando a una velocidad
demasiada lenta con treinta pesos bolivianos ($b30) de multa
29) Por circular en las vías de doble sentido sobrepasando el eje
central demarcado o imaginario de la calzada, con veinte
pesos bolivianos ($b20) de multa
30) Por salir del carril demarcado en los lugares prohibidos sin tomar
las precauciones necesarias , con treinta pesos bolivianos ($30) de
multa
31) Por cambiar de carril haciéndole en forma imprudente y
directamente hasta un tercero, con treinta pesos bolivianos
de (_$b30) multa
32) Por salir de un garaje o lugar de estacionamiento a la vía publica
sin las precauciones necesarias, con treinta pesos bolivianos
($b30) de multa.
33) Por conducir sin precaución en los lugares donde existan
charcos de agua o de otras sustancias ocasionado daños a las
personas o cosas, con cuarenta pesos bolivianos ($b) de multa
34) Por llevar los motociclistas o ciclistas paquetes, bultos u objetos
que les impiden mantener ambas manos en el manubrio o
maniobrar el vehiculó con seguridad, con veinte pesos
bolivianos ($b20) de multa
35) Por conducir motocicletas sin el respectivo casco de seguridad
con veinte pesos bolivianos ($b 20) de multa
36) Por conducir motocicletas con el escape libre, con veinte
pesos bolivianos ($b20) de multa
37) Por entorpecer el transito al salir a la circulación sin cumplir con
la obligación de revelar diaria y previamente los sistemas de luces,
dirección, frenos o sin la suficiente cantidad de combustible ,
aceite , agua o con la batería descargada, con treinta pesos
bolivianos ($30) de multa
38) Por subir o bajar de un vehículo de transporte colectivo de
pasajeros por la puerta que no corresponda ,con veinte
pesos bolivianos (20) de multa
39) Por negarse, sin causal justificada, el conductor de un vehículo
de servicio publico a prestar el servicio a que esta destinado su
vehiculicen veinte pesos bolivianos ($b 20) de multa
40) Por no observar los peatones o pasajeros las prohibiciones de ir
en las pisaderas, parachoques o colgados de la carrocería, con
veinte pesos bolivianos ($b20) de multa
41) Por utilizar los peatones las vías publicas como campos
deportivos o lugares de recreación, realizando carreras .juegos
de pelota o cualquier otra distracción que signifique peligro, con
veinte pesos bolivianos ($20) de multa
42) Por transportar sin autorización cargas voluminosas cuyas
dimensiones exceden las señaladas por el reglamento ,con
treinta pesos bolivianos ($30) de multa
43) Por transportar productos alimenticios en vehículos que no
reúnan las condiciones exigidas por el reglamento con treinta
peso bolivianos ($30) de multa
44) Por transportar basuras, desperdicios ,residuos, estiércol u otras
sustancias susceptibles de derrame o contaminación en vehículos
no adecuados ,con treinta pesos bolivianos ($b30) de multa
45) Por realizar operaciones de cargue o descargue y obstruyendo
la circulación y fuera de los lugares y horarios señalados por la
autoridad, con treinta pesos bolivianos ($b30) de multa
46) Por extraviar el brevet o licencia, con cincuenta pesos bolivianos
($b50) de multa ,salvo caso de robo denunciado ante la
autoridad policial
47) Por no observar los ayudantes y colaboradores conducta
intachable y correcta con el publico, con veinte pesos bolivianos
($b20) de multa
48) Por escoger o seleccionar a los pasajeros como condición para
prestarles el servicio ,con treinta pesos bolivianos ($30) de multa
49) Por llevar pasajeros parados en los casos prohibidos por el
reglamento, con treinta pesos bolivianos ($30) de multa
50) Por no sujetarse los vehículos de servicio colectivo de pasajeros a
las líneas de recorrido y horario establecidos por la policía de
transito, con treinta pesos bolivianos ($b 30 ) de multa
51) Por permitir el conductor que los pasajeros viajen en las
pisaderas o colgados de los vehículos con treinta pesos bolivianos
(30) de multa
52) Por no llevar los ómnibuses los letreros indicadores de las rutas
y tarifas establecidas con veinte pesos bolivianos ($20) de multa
53) Por abandonar injustificadamente el servicio publico sin previa
autorización de la policía de transito con cincuenta peos
bolivianos ($50) de multa
54) Por no detener el vehículo en los paraderos señalados por la
autoridad para la bajada o subida de los pasajeros ,con cincuenta
pesos bolivianos ($50) de multa
55) Por no guardar el respeto debido y acatar las indicaciones de los
inspectores de ómnibuses de trasporte colectivo de pasajeros,
con treinta pesos bolivianos ($b30( de multa
56) Por ocasionar los pasajeros discusiones reyertas o
escándalos dentro del vehículo con un día de arresto
57) Por no llevar los ómnibuses la luces interiores de
reglamento ,con vente pesos bolivianos ($%20) de multa
58) Por colocar en los vehículos de transporte colectivo de pasajeros
sillas, taburetes o asientos auxiliares no autorizados con el objeto de
aumentar indebidamente el numero de pasajeros con cincuenta
pesos bolivianos de ($50) multa al propietario un día de arresto
59) Por entregar el conductor su licencia o brevet en prenda con
cincuenta pesos bolivianos ($b 50) de multa
60) Por sentar denuncia falsa, con cincuenta pesos bolivianos
($b50) de multa
61) Por circular sin limpiaparabrisas con veinte pesos bolivianos
(_$b20) de multa
62) Por arrestar o hacer rodar bultos por las aceras o calzadas con
manifiesto molestia para los viandantes o conductores de vehículos
con veinte pesos bolivianos ($b 20) de multa
Articulo 383.- (sanción de otras infracciones) las infracciones no
señaladas en los artículos anteriores y que estén contempladas por el
código nacional de transito y el presente reglamento se sancionaran por
la autoridad de transito teniendo en cuenta la gravedad de las normas –
CAPITULO II
DE LAS NORMAS DE LA APLICACIÓN DE
LAS SANCIONES
Articulo 384.- (sanción de los delitos).- el juzgamiento y sanciones de
los delitos de transito, son de competencia de la justicia ordinaria
En estos caos, la policía de transito procederá al levantamiento de las
diligencias de policía judicial conforme a las normas señaladas por
los artículos 112 y siguientes del código de procedimiento penal,
elevado obrados al juez de la causa.
Articulo 385.- (modo de aplicarla sanción de inhabilitación) la sanción
de inhabilitación definida o temporal, en los casos señalados por el código
o el presente reglamento, se impondrá mediante resolución de la dirección
general de transito para lo que las jefaturas departamentales elevaran los
antecedentes en cada caso.
Para la rehabilitación, tratándose de inhabilitación temporal, se
observará el mismo procedimiento. Las resoluciones pronunciadas por la
dirección general de transito en esta materia se harán conocer a todas las
jefaturas departamentales de transito del país.
Articulo 386.- (suspensión definitiva) los conductores sancionados con
inhabilitación temporal que reincidieren en la misma falta, se harán
pasibles a la suspensión definitiva.
Articulo 387.- (record nacional de conductores).- A los efectos de los
artículos anteriores todo accidente o infracción de cualquier grado se
registrara en la ficha kardex del conductor por el departamento nacional
de brevets, en la cuidad de la Paz, quedando obligadas las jefaturas
departamentales de transito a elevar el correspondiente parte.
Articulo 388.- (compensación).- las infracciones de primer grado,
sujetas a la sanción de arresto, no son compensables en dinero.
En los demás casos, en que la compensación sea procedente según criterio
privativo de la autoridad, cada día, de arresto equivale a cincuenta pesos
bolivianos ($b 50) de multa.
Articulo 389.- ( negativa apagar la multa).- en caso de que el infractor
se niegue a cancelar la multa esta pena se convierte en arresto,
computándose cada día de privación de libertad como equivalente a
cincuenta pesos bolivianos ($b 50) de multa .si la multa es inferior a esta
suma, el infractor cumplirá un día de arresto.
Articulo 390.- (pago de multas mediante valorados).- es prohibido el
pago de la multa en dinero efectivo directamente a la autoridad de
transito. La cancelación se efectuara mediante la papeleta valorada
extendida por el personal de la dirección general de recaudaciones del
ministro del interior, siendo este el único documento que acredita haberse
pagado la multa impuesta por la policía de transito.
Articulo 391.- (infractores menores de edad).- tratándose de infractores
menores de 16 años, la multa será cancelada, incluso bajo apremio, por
los padres en representación de los hijos que están bajo su potestad o por
los apoderados o tutores por sus pupilos.
Articulo 392.- (prohibición de acumular las penas).- cuando un
conductor incurra en varias infracciones únicamente se le impondrá
sanción por la infracción de mayor gravedad, siendo prohibida la
acumulación de las penas en esta materia. La sanción es sin perjuicio
ordinaria y de la obligación que tiene el infractor de reparar los
daños ocasionados.
Articulo 393.- (parte de los funcionarios de transito) a los fines de la
investigación y juzgamiento de las infracciones de transito hacen
prueba para la aplicación de las sanciones reglamentarias, salvo que el
infractor pruebe fehacimiento lo contario.
CAPITULO III
DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Articulo 394.- (policía judicial).- conforme al articulo 117 del código de
procedimiento penal, el servicio nacional de transito, ejercerá funciones
de policía judicial en los accidentes ocurridos dentro de las actividades
reguladas en este ramo.
Articulo 395.- (informe técnico). Ocurrido un accidente entreverá el
personal de la policía de transito a fin de proceder a la investigación del
hecho y establecer las causas y circunstancias en que se ha producido. El
informe técnico, que deberá expedirse en el término de 48 horas como
máximo, comprenderá básicamente los siguientes aspectos:
1) Lugar del accidente, con especificación de la clase de vías y
estado de las mismas.
2) Día y hora.
3) Estado del tiempo.
4) Análisis sobre el examen y medición de las huellas a fin de
establecer la dirección, frenadas y velocidad de los vehículos.
5) Estado y posición en que quedaron el o los vehículos
6) Clase de servicios que presta el o los vehículos.
7) Nombres, apellidos, numero de licencia o brevet, domicilio y otros
datos personales del o de los conductores y propietarios de los
vehículos.
8) Nombres y apellidos de las personas que hubieran presenciado
el accidente.
9) Nombres y apellidos de las personas que hubieran resultado
muertas o lesionadas, acompañadas el diagnostico de la asistencia
publica o los certificados de reconocimiento medico legal.
10) Relación de los daños materiales sufridos por el o los vehículos
u otros bienes, con un costo aproximado del valor de las
reparaciones.
11) Relación circunstanciada de cómo sucedió el accidente y sus
posibles causas.
12) Croquis
13) De quien o quienes es la responsabilidad, citado los artículos
del código o reglamento que hubieran resultado infringidos.
Articulo 396.- (obligación de informar). Si el accidente ocurre en zona
rural alejada de los centros urbanos el conductor presentara el informe a
que esta obligado a la jefatura departamental de transito o al puesto
policial mas próximo, dentro de las 24 horas siguientes de ocurrido el
hecho. Este informe será presentado personalmente lo hará por intermedio
de terceras personas en caso de encontrarse impedido por haber sufrido
graves lesiones con motivo del accidente.
Si el accidente ocurriese en las ciudades o en lugares próximos, el informe
será presentado de inmediato y en forma personal por el o los
conductores. Articulo 397.- (presunción de culpalidad por fuga).- se
presume la culpalidad de todo conductor que estando implicado en un
accidente o que habiendo incurrido en un accidente o que habiendo
incurrido en una infracción, se de a la fuga, omitiendo presentar a la
policía de transito el correspondiente informe.
CAPITULO IV
DE LAS RESPONSABILIDADES
Articulo 398.- (multa).- el pago de la multa es una sanción legal por
haber infringido una norma de transito y de ningún modo es parte de la
reparación de los daños y perjuicios ocasionados en el accidente.
Articulo 399.- (responsabilidad penal).- si el accidente es grave, con
personas fallecidas o gravemente lesionadas, la determinación de la
responsabilidad tanto penal como civil corresponde a las autoridades de
los tribunales ordinarios de justicia.
Articulo 400 (competencia del juez de transito).- si el accidente es leve
y los daños a las personas o el valor de los desperfectos ocasionados a
los vehículos o las cosas, son tramitado, resuelto por el juez de transito
conforme a sus atribuciones.
Articulo 401.- (personas que responden por los daños).- la
responsabilidad penal es personal. Sin embargo, en los casos señalados por
el articulo 163 del código de transito son civilmente responsables de los
daños y perjuicios ocasionados a las personas o la cosas, pase a no sr
protegidas del hecho, los propietarios de los vehículos o empresas de
transporte.
Articulo 402.- (reparación de daños por el peatón).- si se comprobase
que un accidente ha sido ocasionado por culpa directa del peatón este
queda obligado a reparar los daños y perjuicios, sea civil o penalmente.
Articulo 403.- (ley de la calzada). Cuando el accidente ocurre en la
calzada, entre un peatón y el conductor de un vehiculó, quedando el
conductor exento de responsabilidad tanto penal como civil mientras no
se pruebe su culpalidad.
Articulo 404.- (presunción de culpalidad del conductor).- cuando el
accidente ocurre en una bocacalle o franja de seguridad (paso de
peatones demarcado o imaginario), entre un peatón y el conductor de un
vehiculó. Se presume la responsabilidad del conductor mientras no se
pruebe lo contrario.
CAPITULO V
DEL EMBARGO Y SECUESTRO Articulo
405.- (normas).- el embargo y el secuestro de vehiculó, accesorios o
repuestos, se sujetara a las noemas, establecidas por el capitulo V,
TITULO v, DEL CODIGO NACIONAL DE TRANSITO.
Articulo 406.- (ejecución de mandamientos).- los mandamientos
judiciales de embargo o secuestro, que sean en comendadas a la policía
de transito serán ejecutados a la brevedad posible y deberán ser devueltos
debidamente diligenciadas al juzgado tribunal de origen.
Articulo 407.- (acta e inventario).- en todos los casos de embargo o
secuestro, la autoridad a tiempo de acticarlo, levantara el acta
correspondiente y un inventario detallado que sean embargados o
secuestrados , haciendo constar el estado en que se encuentran al
momento de llevarse a cabo en que se encuentran al momento de llevarse
a cabo la diligencia.
El vehiculó embargado o secuestrado será entregado con las
formalidades legales al depositarlo designado por el juez o la autoridad o
al que convengan las partes.
CAPITULO VI
DE LA JURISDICCION
Articulo 408.- (jurisdicción y competencia) el servicio nacional de
transito, como atribución privativa, cumple la función de dirigir,
controlar y regular la locomoción, cumplimiento y haciendo cumplir en
todo el territorio de la republica, las disposiciones del código nacional de
transito el presente reglamento leyes y demás disposiciones relacionadas
con la materia.
Articulo 409.- (servicios públicos) controla la organización y el
funcionamiento de los servicios públicos del auto-transporte. El ministro
de trasporte concederá el permiso de operación el que podrá suspenderse
previo informe de la policía de transito en caso de infracción de las
normas establecidas para su funcionamiento.
Articulo 410.- ( atención de demandas y reclamaciones ).- la policía de
transito atenderá en la vía conciliatoria, sin facultad para imponer
sanciones, las demandas y reclamaciones de carácter civil a las que se que
se refieren los artículos 175 y 176 del código de transito, a no ser que las
partes hubieran señalado voluntariamente clausulas ( multas) sometiéndose
expresamente a la jurisdicción y competencia de transito caso en que se
hará cumplir estrictamente el compromiso contraído ante autoridad.
Artículo 411.- (robo, hurtó, estafas). En los casos de robos, hurtos de
vehículos o estafas y engaños cometidos en la venta o con motivo de la
administración, tenencia o trabajo con vehículos, repuestos o accesorios, la
policía de transito procederá al levantamiento de las diligencias de policía
judicial y remitirá obrados al ministro publico o al juez de la causa.
Articulo 412.- (accidentes con daños materiales). Los accidentes en que
los que se hubieran ocasionado daños puramente materiales, sin daños a
las personas, en los vehículos o bienes de otra índole, cuya cuantía no
exceda de los dos mil pesos bolivianos ($b 2000.-) serán de conocimiento
de la policía de transito la que, previa investigación del hecho, resolverá
sobre la reparación de los vehículos o las cosas que hubieran resultado
dañadas y la indemnización de los perjuicios.
Cuando la cuantía excede de la suma indicada, la policía de transito, aun
de oficio, declinara de jurisdicción remitiendo obrados a la justicia
ordinaria Articulo 413.- (daños materiales) en los casos del articulo
anterior, la policía de transito, podrá conocer y resolver las demandas y
reclamaciones cuya cuantía sobrepase los dos mil pesos bolivianos
(bs2000) únicamente cuando las partes mediante declaración expresa, sé
sometan voluntariamente a su jurisdicción y competencia
comprometiéndose a respetar y cumplir sus fallos.
Artículo 414.-( cumplimiento de transacciones_) sin perjuicio de lo
dispuesto en los artículos anteriores, la policía de transito, también podrá
intervenir y obligar el cumplimiento de las transacciones que las partes
hubieran suscrito voluntariamente sobre la reparación o resarcimiento de
los daños puramente materiales causadas en un accidente, siempre que
estos acuerdos o transacciones hubieran sido suscritos con intervención
de la autoridad de transito.
Articulo 415.- (sanción por infracciones) tratándose de infracciones a las
disposiciones del código nacional de transito y este reglamento, la policía
de transito con jurisdicción y competencia propios, conoce e impone las
sanciones reglamentarias a los infractores de conformidad a las normas
que se tiene establecidas.
CAPITULO VII
DEL PROCEDIMIENTO ANTE EL JUZGADO DE
TRANSITO
Articulo 416.- (iniciación del proceso).- el proceso ante los juzgados de
transito podrá iniciarse por requerimiento del ministro publico, denuncia
o parte de los funcionarios del servicio nacional de transito.
Articulo 417.- (denuncias por las prensa oral o escrita) a los efectos
del articulo anterior se consideraran como denuncias las publicaciones
efectuadas por la prensa oral o escrita, sobre infracciones o
contravenciones en materia de transito.
Articulo 418(audiencias) recibida la denuncia, requerimiento fiscal
o parte de los funcionarios, el juez las admitirá señalando día y hora
de audiencia para el juzgamiento y resolución del caso.
Dispondrá también se libren las células de comparendo u ordenes
que correspondan
Las partes serán notificadas antes de la realización de la audiencia que
será pública salvo casos excepcionales en que podrá celebrarse en forma
reservada.
Articulo 419.- (celebración de la audiencia).- el día y hora señalada
se celebra la audiencia con asistencias del juez, secretario y las partes
asistidas o no, de sus abogados. Luego de escuchar a las partes, el juez
pronunciara fallo resolviendo el caso.
Articulo 420.-( celebración inmediata de la audiencia) en casos de
urgencia , cuando el infractor se encuentre presente, haya sido conducido
al juzgado o las partes comparezcan voluntariamente, la audiencia podrá
celebrarse en el día o en forma inmediata, no siendo ya necesaria la
formalidad previa de la citación.
Articulo 421.- (apremio) el juez del transito podrá expedir
mandamientos de apremio en los casos de faltas o contravenciones de
carácter flagrante (articulo 119 código de transito para la prescripción de
la denuncia y la potestad de sancionar las infracciones, las denuncias,
demandas o reclamaciones sobre ellas ya no podrán ser conocidas por la
policía de transito pudiendo las partes recurrir a los tribunales ordinarios
de justicia Articulo 431.-( prescripción de los delitos ) tratándose de los
delitos de transito, la potestad para ejercer la acción y la potestad para
ejecutar la pena, se extinguen o prescriben, conforme a las normas del
titulo vil, capitulo único, libro primero del código penal
Artículo 432.- (prescripción de la responsabilidad civil) la
responsabilidad civil emerge de la comisión de un delito de transito
prescribe conforme a las normas del código civil
TITULO VII
DISPOSICIONES FINALES
CAPITULO I
DE LOS PRIVILEGIOS
Articulo 433.- (privilegio de los niños, no videntes, ancianos) son de
preferente y especial aplicación los artículos 188, 189, y 190 del código
de transito relativos a los privilegios de que gozan en la circulación;
protección por parte de las autoridades de transito, conductores, peatones y
usuarios; preferencia de paso en las bocacalles y ayuda en la vía publica,
los niños, ancianos, no vidente e inválidos.
Articulo 443.- (enseñanza de la materia de transito) para la inclusión de la
asignatura de transito en los planes oficiales de enseñanza de los niveles
básico e intermedio, los programas serán elaboradas por la dirección general
de transito para su aprobación el ministro de educación y cultura. Articulo
435.- (pasaje libre para el personal de transito).- el personal del servicio
nacional de transito tiene libre acceso y el derecho a ser trasportado
gratuitamente en todos los vehículos de transporte colectivo de pasajeros.
Tratándose de viajes interdepartamentales o internacionales se recabara orden
de la respectiva jefatura departamental de transito.
En ninguno de los casos anteriores el vehículo podrá ser desviado de
su ruta o itinerario normal.
CAPITULO II
DISPOCISIONES ESPECIALES
ARTICULO 436.- (escuelas de enseñanza de conducción).-las personas
individuales o colectivas, interesadas en la instalación y funcionamiento
de escuelas de enseñanza y aprendizaje para la conducción de vehículos o
de institutos de formación técnico-profesional deberán cumplir los
siguientes requisitos básicos:
1) Solicitud escrita, en papel sellado, timbres de ley y firma
de abogado, dirigida al jefe departamental de transito.
2) Planes y programas de enseñanza
3) Instalación, equipos y cuerpo docente. DEROGADO
Articulo 437.- (institutos de formación profesional).- para la
instalación y funcionamiento de los institutos de formaciones equipos
adecuados expresamente fabricados para este fin, debiendo recabarse
resolución del ministro de educación
Articulo 438.- (tramite de la autorización) el jefe departamental de
transito, elevara la solicitud juntamente con su informe a conocimiento
de la dirección general de transito la que resolverá mediante resolución
expresa concediendo o negando la petición.
Articulo 439.-( circulación de vehículos con placas extranjeras) la
circulación de vehículos con placas extranjeras en el territorio nacional
se regirá por las normas establecidas con los convenios y tratados
internacionales suscritos por Bolivia y lo dispuesto por los artículos 1904
del código de transito y articulo 300 de este reglamento.
Articulo 440.- (obediencia) toda persona será conductor, peatón o
usuario tiene la obligación de cumplir en forma inmediata cualquier
orden, indicación o señal del policía de transito, sin que pueda discutirlas,
desobedecerla o entorpecer su cumplimiento. Se prohíbe terminantemente
faltar al respeto al policía de transito en cualquier forma, sea provoquen la
aglomeración del publico con el fin de obstaculizar u oponerse al
procedimiento policial
Sin embargo, el exceso de autoridad debidamente comprobado,
será sancionado de acuerdo a las disposiciones del reglamento de
faltas disciplinarias y sanciones de la policía nacional
Todo denunciante debe previamente identificarse presentando su cedula de
identidad personal sin cuyo requisito la denuncia no será procesada.
Articulo 441.- ( patrullas escolares) las jefaturas departamentales de
transito podrán organizar y poner en funcionamiento las patrullas
escolares, compuestos por alumnos de los ciclos intermedio y medio, a fin
de que cooperen en el control y regulación de la circulación de peatones y
vehículos, su atribuciones serán establecidas mediante reglamentación
especial
Articulo 442.-( deposito de objetos olvidados en el vehículo ).- los
conductores de vehículos de servicio publico tienen la obligación de
depositar a la policía de transito, en forma inmediata cuando sea posible
o cuando mas en el termino de 24 horas, malos objetos que se hubieran
dejado olvidados en sus vehículos.
Para la restitución de los objetos hallados a sus propietarios, la policía
de transito efectuara publicaciones periódicas, debiendo procederse a la
entrega previa comprobación del derecho de propiedad.
Artículo 443.- (infracción) el que incurre en infracción, debidamente
comprobada, del artículo anterior será sancionada por considerárselo al
pago del valor de los objetos olvidados en su vehículo y de la sanción
penal que corresponda imponer a los tribunales ordinarios de justicia por el
delito de hurto
Articulo 444.- (remate) todas las prendas u objetos que no hubieran
sido recogidos por sus propietarios en el termino de un año, serán
rematados y el producto quedara en beneficio de la policía de transito.
Articulo 445.- (obligación de portar el código y reglamento) siendo
ineludible el conocimiento de las leyes y disposiciones de transito y a fin
de hacer posible la mas amplia difusión de las mismas, los conductores
en general están en la obligación de portar en sus vehículos un ejemplar
del código y reglamento de transito.
Articulo 446.- (convenios internacionales) la cancillería de la republica y
el ministro de transporte, comunicaciones y aeronáutica civil, harán
conocer a la dirección general de transito los convenios y tratados
internacionales suscritos por Bolivia en materia de transito para su
aplicación conforme al articulo 198 del código de transito.
Artículo 447.- (abrogatoria) a partir del día de la vigencia del código y
este reglamento quedan abrogadas todas las leyes y disposiciones
contrarias, especialmente las siguientes:
-reglamento general de transito de 30 de mayo de
1939 -ley orgánica de transito de 9 de octubre de 1951
-decreto supremo nºo6o43 de 30 de marzo de 1962
-decreto supremo nº o6044 de 30 de marzo de 1962
REGLAMENTO DE ACTIVIDADES DE LOS SUBSECTORES DEL
TRASPORTE DECRETO SUPREMO Nº 28710 DEL 11 DE MAYO
DE 2006
CONSIDERANDO:
Que el articulo 4 de la ley nº.3351 de 21 de febrero de2006- ley de
organización del poder ejecutivo, establece que corresponde al ministro de
obras publicas, servicios y viviendas, formular, ejecutar, evaluar y
fiscalizar políticas de servicios básicos ,comunicaciones, energía, trasporte
terrestre, fluvial, lacustre ya aeronáutica civil.
Que la ley nº 16000 de 28 de octubre de 1994- ley del sistema de
regulación sectorial-SIRESE, tiene por objetivo regular, controlar y
supervisar las actividades de los sectores incorporados a este sistema de
regulación, entre ellos el sector de transporte.
Que el inciso c) del artículo 10 de la ley SIRESE establece las
atribuciones de los superintendentes sectoriales.
Que el decreto supremo nº24178 de 8 de diciembre de 1995 dispone el
establecimiento de la regulación de las actividades del transporte en
todas sus formas.
Que el decreto supremo nº24753 de 31 de julio de 1997, modificatorio de
los artículos 1 y 2 del decreto supremo nº24178, dispone que es función
de regulación de las actividades del transporte en todas sus formas
Que el decreto supremo nº24753 de 31 de julio de 1997. Modificatorio de
los artículos 1 y 2 del decreto supremo nº24178, dispone que es función
de la supe tendencias de transporte regular las actividades de los
subsectores del transporte que cuenten con normas sectoriales especificas
para su respectiva aplicación por dicha entidad.
EN CONSEJO DE MINISTRO, DECRETA:
CAPITULO I
DISPOCICIONES GENERALES
ARTÍCULO 1.- (objeto) el presente decreto supremo tiene por objeto,
reglamentar las actividades de los subsectores del transporte.
Artículo 2.- (definiciones) (nota de editor: las definiciones del
presente artículo fueron modificadas por el D.S 28876 de fecha 4 de
octubre de 2006, quedando redactado de l a forma que se transcribe a
continuación).para la debida aplicación del presente reglamento, se
establecen las siguientes definiciones:
Autorización: acto administrativo por el cual el ministerio de obras
publicas, servicios y vivienda a través de la autoridad respectiva, a nombre
del estado, otorga a una persona individual o colectiva, pública o privada,
nacional o extranjera, el derecho de prestar servicios de transporte
automotor publico terrestre de pasajeros y de carga, sea este urbano,
interprovincial ,interdepartamental o internacional así como la
administración de servicios de terminal terrestre por un periodo
establecido -carga: son los bienes u objetos transportados por un vehículo
automotor de servicio público
-carga máxima: es aquella establecida por la norma
sectorial correspondiente.
-contrato de adhesión de transporte de pasajeros y carga: es el documento
que genera derechos y obligaciones entre operador y usuario de servicio
de transporte automotor publico terrestre, demuestra con cualquiera de los
siguientes documentos: pasaje, boleto, manifiesto o guía.
-itinerario: descripción o guía de un viaje, con indicación de rutas y orden
de partida establecidos previamente, que no son alterados en función de
las necesidades de un usuario en particular.
Servicio de terminal terrestre: actividades destinadas a la atención de
vehículos automotores, pasajeros, equipajes y carga efectuados en
una terminal terrestre de pasajeros, cualquiera sea su modalidad.
-paradas: lugar señalizado para la detención momentánea de los vehículos
de locomoción colectiva, con el objeto de recoger pasajeros dentro del
área urbana.
-paraderos: lugar señalizado en las vías o fuera de ellas, donde los
vehículos de servicio publico puedan efectuar paradas para el embarque
y desembarque de pasajeros y / o carga.
-tarifa: es el monto de dinero que se debe pagar por la prestación de
los servicios de transporte automotor público terrestre y los servicios
de terminal terrestre.
Tarifa máxima de referencia: es el nivel máximo de una tarifa aprobada
por la superintendencia de automotor público terrestre y los servicios de
terminal terrestre.
-tasa de regulación: es la obligación pecuniaria de los operadores de
la superintendencia de transportes.
-transporte urbano: es aquel que se realiza dentro de una misma área
urbana o metropolitana, sin importar que se atreviese en su trayecto una
o más jurisdicciones municipales.
Transporte interprovincial: es aquel servicio distinto al urbano, que
durante su desarrollo atraviesa una o más provincias dentro de un mismo
departamento.
Transporte ínter departamental: es el servicio distinto al urbano, que
durante su desarrollo atraviesa una o mas provincias dentro que tiene
origen en un departamento y destino en uno distinto al de origen, pudiendo
en su trayecto atreverás mas de un departamento pero sin salir del
territorio nacional.
-transporte internacional: es el servicio de transporte terrestre que
tiene origen o destino en territorio nacional cuyo destino u origen es
en otro país.
-operador: persona individual o colectiva, pública o privada, nacional
o extranjera, a quien se le ha otorgado una autorización.
-usuario: es la persona natural o colectiva, de derecho público o privado,
que recibe la presentación de los servicios de transporte automotor
público terrestre y los servicios de terminal terrestre.
Artículo 3.- (ámbito de aplicación) el presente decreto supremo se
aplicara a los usuarios y a todos los operadores que, en el territorio de la
republica de Bolivia, presten los servicios de transporte automotor
público terrestre, así como los servicios de terminal terrestre.
Articulo 4.-( regulación) (nota de editor : este articulo fue modificado por
el D.S 28876 de fecha 4 de octubre de 2006, quedando redactado de la
forma que se transcribe a continuación):los servicios de transporte
automotor público y terrestre y los servicios de terminal terrestre son
objeto de regulación , control y supervisión por la superintendencia de
transporte en el marco del decreto supremo nº 24178 de 8 de diciembre de
1995,modificado por los decretos supremos nº 24753 de 31 de julio de
1997 nº 25461 de 23 de julio de 1999 y el presente decreto supremo.
Artículo 5.- (principios).- las actividades relacionadas con los servicios de
transporte automotor público terrestre y los servicios de terminal terrestre,
tanto publicas como privadas, se regirán por los siguientes principios:
-principio de protección al usuario: exige protección efectiva y oportuna de
los derechos de los usuarios con relación a la prestación de los servicios de
transporte automotor público terrestre y de terminal terrestre.
-principio del servicio público.-exige que los servicios de
transporte automotor público terrestre y los servicios de terminal
terrestre sean considerados de orden público y de carácter esencial.
-principio de libertad: exige que los servicios de transporte automotor
público terrestre y los servicios de terminal terrestre puedan ser prestados
por cualquier persona individual o colectiva, público o privada, nacional o
extranjera que cumpla los requisitos legales y técnicos.
- principios de transparencia: exige que las autoridades públicas y
operadores de los servicios de transporte automotor público terrestre y los
servicios de terminal terrestre, conduzcan sus actividades y procesos de
manera pública y transparente, asegurando el acceso a la información
sobre los mismos a toda autoridad competente y usuarios.
-principio de calidad: exige que los servicios de transporte
automotor público terrestre y los servicios de terminal terrestre, se
encuentren disponibles siempre que los usuarios lo reunieran.
También es parte del principio el derecho del contratados se presten
sin interrupciones, salvo causales no imputables al operador.
Principio de neutralidad: exige un tratamiento imparcial y no
discriminatorio a todos los usuarios y a todos los operadores que
presten los servicios de transporte automotor público terrestre y los
servicios de terminal terrestre.
CAPITULO II
ORGANIZACIÓN INSTITUCIONAL
Articulo 6.- (de la formulación de políticas).- el ministro de obras
públicas, servicios y vivienda, de conformidad a la ley de organización
del poder ejecutivo, tiene a obligación de formular las políticas estatales
para el sector.
Articulo 7.-( funciones y atribuciones de la superintendencia de
transporte)(nota de la editor: los incisos b) y i) del presente artículo
fueron modificados por el D.S 28876 de fecha 4 de octubre de 2006
quedando redactado de la forma que se transcribe a continuación).I. la
regulación de los servicios de transporte automotor publico terrestre y
servicios de terminal terrestre, será realizada por la superintendencia de
transportes, dentro del marco de las disposiciones establecidas por la ley
nº 1600 y todas las disposiciones vigentes sobre la materia.
II. además de las atribuciones generales establecidas por ley y
reglamentos, la superintendencia de transporte tendrá las siguientes
atribuciones en forma enunciativa y no limitativa:
a) Velar por la calidad y eficiencia de los servicios de transporte
automotor público terrestre y los servicios de terminal terrestre en
beneficio de los usuarios.
b) Promover y defender la prestación de los servicios de transporte
automotor publico terrestre, evitando actos que impiden, restrinjan
o distorsionen dichos servicios.
c) Asegurar que el usuario goce de protección contra
practicas abusivas por parte de los operadores
d) Requerir de los operadores de los servicios de transporte
automotor público terrestre y de los de necesaria, incluyendo
estados financieros, estudios y estructura de costos. Pudiendo
en caso necesario instruir las auditorias que se precisen.
e) Aprobar y publicar tarifas aplicables a los servicios de transporte
automotor publico terrestre y los servicios de terminal terrestre, de
ser necesaria y d cuerdo a procedimiento, fijar precios y tarifas de los
mismos procurando evitar que se produzcan practicas abusivas.
f) Sancionar prácticas abusivas o monopólicas de los operadores.
g) Intervenir previamente a los operadores de los servicios de
transporte automotor publico terrestre y de los servicios de
terminal terrestre conforme al presente reglamento
 h) Definir el régimen económico en las licitaciones publicas de
concesión de servicios de terminal terrestre, de acuerdo a la
ley nº1874 de 22 de junio de 1998- ley general de concesiones
de obras publicas de transporte y su disposición reglamentaria
i) Aprobar el contenido mínimo de los contratos de adhesión de
transporte de pasajeros y carga
j) Requerir de los operadores, con carácter mandatario e inexcusable
toda la información datos y otros que considere necesario para el
cumplimiento de sus funciones
k) Publicar estadísticas sobre las actividades del sector
l) Regular los servicios públicos de transporte automotor terrestre
de pasajeros
m) Las demás establecidas en las disposiciones legales vigentes y
la que sean necesarias para el adecuado cumplimiento de sus
responsabilidades.
CAPITULO III
CONDICIONES PARA LA PRESTACION
DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE
AUTOMOTOR PUBLICO TERRESTRE Y DE
TERMINALES TERRESTRE
Articulo 8.- (universalidad e igualdad del servicio). Los servicios de
transporte automotor público terrestre y/o servicios de terminal terrestre,
se prestaran con carácter general, en forma igualitaria y sin discriminación
arbitrarias.
Articulo 9.- (normas técnicas). (nota de editor. Este artículo fue
modificado por el D.S28876 de fecha 4 de octubre de 2006, quedando
redactado de la forma que se transcribe a continuación). Todos los
operadores están obligados a cumplir las normas técnicas de seguridad,
circulación, vialidad, sin excusa, en forma permanente y bajo
su responsabilidad.
Articulo 10.- (condiciones de seguridad) los servicios de transporte
automotor publico terrestre y los servicios de terminal terrestre, deben
estar orientados a brindar condiciones permanentes de seguridad,
eficiencia, sanidad, y adecuada atención a los usuarios. Aquellas prácticas
que no cumplan con este precepto se consideran contrarias al presente
reglamento y sus autores serán pasibles a la aplicación de las sanciones que
correspondan.
Articulo 11.- (programación de actividades) los operadores están
obligados a programar sus actividades incluyendo planes de
contingencia, con el objeto de satisfacer adecuadamente la prestación del
servicio, informado oportunamente a los usuarios.
Articulo 12.-_¨ (registro y publicación de itinerarios) los itinerarios
de los servicios de transporte automotor publico terrestre deberán ser
remitidos a la superintendencia de transporte para su registro y serán
publicados por los operadores en las terminales terrestre con quince (15)
días de anticipación a su puesta en vigencia.
Articulo 13.- (interrupción y suspensión de los servicios de transporte
automotor publico terrestre y los servicios de terminal terrestre) loa
operadores solo podrán interrumpir los servicios de transporte automotor
publico terrestre y los de terminal terrestre a su cargo, previa autorización
del ministerio de obras publicas, servicios y vivienda.
CAPITULO IV
REGIMEN DE TARIFAS
Articulo 14.-( tarifa máxima de referencia ) I la superintendencia de
transportes podrá fijar una tarifa máxima de referencia –TMR, que cubra
todas las actividades principales y colaterales, bajo una metodología
previamente aprobada mediante resolución administrativa fundamentada
II. los montos por debajo de la tarifa máxima de referencia se
encuentran sujetos a la libre oferta y demanda.
Artículo 15.- (tarifas de servicios de terminales) las tarifas que cobren
los operadores de los servicios de terminal terrestre estarán definidas
explícitamente en los contratos de concesión correspondientes y serán
sujeto de regulación por parte de la superintendencia de transportes. En
caso de no existir un mecanismo de regulación en el contrato de concesión,
la superintendencia de trasportes fijara la metodología para fijación de
tarifas y la tarifa del servicio.
Articulo 16.- (publicación de tarifas) las tarifas aprobadas por la
superintendencia de transportes serán publicadas oportunamente.
CAPITULO V
AUTORIZACIONES OTORGADAS Articulo.-
( autorizaciones) el ministro de obras publicas, servicios y vivienda, a
través de las autoridades respectivas es la única entidad que otorga
autorización mediante resolución motivada para prestar los servicios d
transporte automotor publico terrestre y servicios de terminales terrestre,
previo cumplimiento de requisitos, condiciones técnicas y de seguridad.
Artículo 18.- (derechos de los operadores) son derechos de los operadores:
a) Derecho a la prestación de los servicios de transporte automotor
publico terrestre, de conformidad a lo establecido en la
correspondiente autorización
b) Derecho al cobro de tarifas a los usuarios de conformidad a lo
establecido por la superintendencia de transporte
c) Otros derechos específicamente estipulados en las autorizaciones.
Artículo 19 (obligaciones del operador) todo operador de los servicios
de transporte automotor publico terrestre y servicio de terminal terrestre
tiene las siguientes obligaciones:
a) Cumplir con las disposiciones vigentes y con las
resoluciones administrativas
b) Garantizar la calidad, seguridad y continuidad de los servicios
de transporte automotor público terrestre y servicios de terminal
terrestre.
c) Prestar la información técnica y económica a la superintendencia
de transporte y a otras autoridades competentes en los plazos
que se fijen al efecto.
d) Cumplir con las normas técnicas de seguridad establecidas en los
procesos de revisión técnica automotriz.
e) Respetar los derechos de los operadores de los servicios
de terminal terrestre
f) Prestar los servicios a los usuarios de manera general, igualitaria
y sin discriminación arbitrarias.
Articulo 20.- (documento de autorización) el documento que acredite la
autorización otorgada de transportes debe ser expuesto visiblemente en el
vehículo con el cual se preste los servicios de transporte automotor
publico terrestre y en las oficinas de las terminales.
Artículo 21.- (prohibición de actos de disposición) se prohíbe todo acto
de disposición de los derechos de prestación del servicio, así como sobre la
autorización.
Articulo 22.- (vencimiento y nueva autorización).- en forma previa al
vencimiento de la autorización, el operador debe realizar los tramites
necesarios para obtener una nueva autorización cumpliendo los requisitos
y observando lo dispuesto en el presente decreto supremo.
 CAPITULO VI REVOCATORIA DE
AUTORIZACIONES
Articulo 23.- (causales) el ministro de obras públicas, servicios y
viviendas revocara la autorización en los siguientes casos:
a) Cuando el operador incumpla reiteradamente con sus obligaciones
b) Cuando el operador transfiera, ceda, arriende, subrogue o realice
cualquier acto de disociación sobre los derechos de prestación
del servicio sobre la autorización
c) Cuando el operador , incumpla reiteradamente resoluciones e
instrucciones de la autoridad competente y disposiciones
señaladas por esta
d) Cuando incumpla con las resoluciones sancionarías
e) Cuando se ejecutorié la sentencia declarativa de quiebra
del operador.
f) Cuando concurra cualquier otra causal de revocatoria
especificad en la autorización.
Artículo 24.- (alcances de la revocatoria) ejecutoriada la revocatoria de
la autorización, se extinguirán todos los derechos del operador.
CAPITULO VII
INTERVENCION PREVENTIVA
Articulo 25.- (procedencia de la intervención) cuando se ponga en
riesgo la normal de los servicios de terminal terrestre, la superintendencia
de transportes podrá intervenir previamente por un plazo hasta de ciento
ochenta (180) días, prorrogable. El órgano regulador designara un
interventor mediante resolución administrativa, previa coordinación con el
ministerio de obras publicas, servicios y vivienda.
Articulo 26.- (efectos de la intervención) al conducir la intervención, la
superintendencia de transportes basadas en el informe presentado por el
interventor, dispondrá el cese definitivo de operaciones o las medidas
que el operador deberá adoptar en la prestación del servicio.
Articulo 27.- (facultades y obligaciones del interventor) las facultades y
obligaciones del interventor serán determinadas por la superintendencia de
transporte.
Artículo 28.- (de la fuerza pública) se instruye el apoyo obligatorio de
la fuerza pública en las actividades regulatorias y de intervención de la
superintendencia de transporte.
CAPITULO VIII
INFRACCIONES Y SANCIONES
Articulo 29.- (generalidades). La superintendencia de transportes, luego
de valorar los hechos, impondrá sanciones por infracción a las
disposiciones legales y reglamentarias. Las infracciones serán sancionadas
con: apercibimiento, apercibimiento con publicación, multas pecuniarias,
suspensión temporal y revocatoria de autorización, según corresponda.
Articulo 30.- (procedimiento) el procedimiento de infracciones y
sanciones a los operadores de servicios de transporte automotor publico
terrestre, previsto en el decreto supremo nº27172 y otras disposiciones.
Articulo 31.- (incumplimiento de información) el incumplimiento en la
entrega de la información, datos documentos, será sancionada con una
multa entre 1.00 y 100.000 unidades de fomento a la vivienda-UFV’s
Articulo 32.- (omisiones) los actos u omisiones que obstaculicen, retrasen
o impidan la labor de regulación de la superintendencia de transporte,
serán sancionados con una multa entre 2.000 y 50.000 UFV`s
Artículo 33.-_ (incumplimiento de resoluciones) el incumplimiento
de las resoluciones administrativas por el superintendente, será
sancionada con una multa entre 5.000 y 50.000UFV`s.
Articulo 34.- (incumplimiento de pago de tasa de regulación) el
incumplimiento en el pago de la tasa de regulación, será sancionado con
una multa igual a la tas de regulación incumplida .esta será aplicable
a todos los sectores de transporte regulado por la superintendencia de
transporte.
Articulo 35.- (destino de las multas) el importe de las multas, será
depositado en una cuenta bancaria fiscal señalada por la
superintendencia de transporte.
Articulo 36.- (titulo coactivo) el informe emitido por la dirección d
administración y finanzas de la superintendencia de transporte, que
determine suma liquida por concepto de multas o metas de regulación
no pagadas, será suficiente titulo coactivo para que la superintendencia
de transportes realice el cobro respectivo por la vía coactiva fiscal.
CAPITULO IX
TASA DE REGULACION
Articulo 37.- (tasa de regulación) se establecen la siguiente tasa de
regulación:
a) Transporte automotor urbano e interprovincial: deberán pagar
alunamiento y por adelantado a la superintendencia de transportes,
hasta el 30 de enero de cada gestión y por cada uno de los
vehículos, una tasa de regulación equivalente en moneda nacional
al valor resultante de aplicar la siguiente
Formula:
TR=TF/TV * TMR*A
Donde:
TR.: tasa de regulación
TF: factor fijo para:
TAU =0TI= 50
TV: factor variable para:
TAU=1.6TI=0.2
TMR: la tarifa máxima de referencia aprobada por la superintendencia
o en su defecto la máxima cobrada por el operadora: numero
de asientos con el que cuenta el vehículo.
a) En el caso que el operador demuestre sus ingresos mediante
estados financieros auditados se aplicara lo señalado en el
inciso correspondiente para el transporte interdepartamental e
internacional.
b) Transporte interdepartamental e internacional pagaran por
adelantado a la superintendencia de transportes semestralmente,
hasta el día 30 de julio de cada gestión, según corresponda, una tasa
de regulación igual al 0.5 % de sus ingresos brutos, previstos
para la gestión. La tasa de regulación se hará efectiva en base a
los ingreso de la gestión anterior.
El monto total pagado será conciliado con el resultado de los
estados financieros auditivos del operador.
c) Servicios de terminal terrestre: pagaran a la superintendencia de
transportes anualmente, hasta el día 30 de enero de cada gestión, una
tasa de regulación igual al 0.8% de sus ingresos brutos, salvo que
estas terminales hayan sido concesionadas bajo la ley nº 1874,
correspondiendo que paguen el 0.35% de sus ingresos brutos. la tasa
de regulación se hará efectiva en base a los ingresos de la gestión
anterior. El monto del pago anual será conciliado con el
resultado de los estados financieros auditivos del aperreador.
Articulo 38.- ( consulta y coordinación).- (nota de la editorial: este
articulo fue modificado por el D.S 28876 de fecha 4 de octubre de 2006,
quedando redactado de la forma que se transcribe a continuación) todos
los actos que realice la superintendencia de transportes, previstos en el
presente decreto supremo, deberán ser previstos en el presente decreto
supremo, deberán ser consultados y coordinados con el ministerio de obras TARIFAS MAXIMAS DE REFERENCIA (TMR)
públicas, servicios de vivienda a través del viceministro de transportes. RUTAS DISTANCIAS TMR TMR TMR
(KM) NORMAL SEMICAMA CAMA
CAPITULO X Desde La
DISPOSICIONES FINALES Y TRNSITORIAS Paz a:
ARTICULO 39.- ( adecuación) ( nota de la editorial: este articulo fue Oruro 227 20 30
modificado por el D.S28876 de fecha 4 de octubre de 2006, quedando Cochabamba 382 35 50
Santa Cruz 857 20 150
redactado de la forma que se transcribe a continuación) hasta el 31 de Potosí 553 55 80
diciembre de 2006, los operadores que prestan servicios de transporte Sucre 714 65 90 135
automotor publico, terrestre, urbano y servicios de terminal terrestre, Tarija 919 100 140
cuyos permisos o autorizaciones se encuentran vigentes permisos o Villazon 917 100 140
autorizaciones se encuentren vigentes y hayan sido otorgados conforme a Desde
Cochabamba
ley, deberán presentarlos ante las autoridades correspondientes del a:
ministerio de obras publicas, servicios y vivienda, para su homologación Santa Cruz 473 50 70
respectiva. Oruro 221 20 30
Articulo 40.- (vigencia de normas) Sucre 363 45
Potosí 543 55 80
I. Se abroga el decreto supremo nº25461 de 23 de julio de 1999;
Tarija 909 100 140
por lo tanto, el servicio de transporte publico automotor Desde Santa
urbano queda sujeto a lo dispuesto por el presente D.S. Cruz a:
II. Se abrogan y derogan todas las disposiciones contrarias Trinidad 540 55 80
al presente decreto supremo Yacuiba 537 55 80
Sucre 496 50 80
Desde Oruro
a.
Potosí 322 30 45
Sucre 483 45 60
 PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL EN
CARRETERAS 2007-2011 DECRETO SUPREMO
Nº29293 DEL 3 DE OCTUBRE DE 2007
CONSIDERANDO:
Que en el transcurso de los últimos años se han incrementado los
accidentes de transito en carreteras, de manera sensible en el
transporte automotor terrestre, generando inseguridad ciudadana.
Que la seguridad es un derecho fundamental de las personas,
establecido en el inciso a) del articulo 7 de la constitución política del
estado, siendo deber ineludible del estado proteger el ejercicio de los
derechos y libertades, y garantizar la seguridad, individuales y sociales
de las personas.
Que el código nacional de transito, aprobado por decreto ley nº 10135 de
16 de febrero de 1973, norma el transito de las vías terrestres de Bolivia
que ha sido reglamentada para su aplicación
Que el reglamento del código nacional de transito, aprobado por resolución
suprema nº 187444 del 8 de junio de 1978, reglamenta el código nacional de
transito aprobado por decreto ley nº 10135 del 16 de febrero de 1973. Que las
normas relativas a la prestaciones servicio de transporte automotor terrestre
deben ser complementadas, considerando el avance tecnológico y el desarrollo
de la actividad del transporte en general.
Que el gobierno nacional tiene la firme decisión de precautelar la
seguridad en los medios de transporte terrestre, a través de un plan de
seguridad vial, permitiendo que las instituciones estatales competentes
realicen acciones coordinadas orientadas a la prevención de accidentes
de transito.
Que siendo la seguridad interna de los estantes y habitantes de nuestro país
uno de los pilares del plan nacional. De desarrollo-PND, este mandato
debe ser canalizado a través de la emisión de normas específicas,
EN CONSEJO DE MINISTROS
DECRETA:
Articulo 1.- (objeto) el presente decreto supremo tiene por objeto
aprobar los medios y mecanismos de control de transporte automotor
terrestre, además de complementar y modificar los artículos 284 y286 del
reglamento del código nacional de transito aprobado por resolución
suprema nº 187444 del 8 de junio de 1978.
Artículo 2.- (plan nacional de seguridad vial.) se aprueba el plan nacional
de seguridad vial presentado por el ministro de gobierno, como instrumento
de prevención de riesgos, anexo al presente decreto supremo.
Articulo 3.- (consejo interinstitucional de seguridad vial)
I.- se conforma el consejo interinstitucional de seguridad vial que estar
presidio por el ministro de gobierno y estará compuesto por las
siguientes instituciones:
-ministro de gobierno, a través del viceministerio de seguridad ciudadana
-ministerio de obras publicas, servicios y vivienda a través del
viceministro de transporte
-ministerio de salud y deportes, a través del viceministro de
salud -superintendencia de transporte
-administrador boliviana de carreteras-ABC -
comando general de la policía nacional.
II. el consejo podrá invitar a las organizaciones sociales, asociadas,
sindicatos del auto transporte y ortos afines al transporte y seguridad.
III. A nivel departamental, se crearan consejos interinstitucionales
de seguridad vial, de acuerdo a reglamento.
Artículo 4.- (funciones del consejo interinstitucional de seguridad
vial) son funciones del consejo interinstitucional de seguridad vial.
a) Implementar el plan nacional de seguridad vial.
b) Proponer políticas y estrategias de seguridad vial.
c) Coordinar, gestionar y supervisar planes proyectos y
programas sobre seguridad vial.
d) Coordinar la gestión de financiamiento con las instancias públicas
competentes, para ejecutar las iniciativas de la sociedad vial y la
propuesta recogidas de la seguridad vial y las propuestas
recogidas de la sociedad civil.
e) Otras que tengan relación con el plan nacional de seguridad vial.
Articulo 5.- (tarjeta de control de circulación)
I.- la policía nacional, a través del organismo operativo de transito,
emitirá la tarjeta de control de circulación, la misma que deberá contener
principalmente espacios para:
a) nombre de la empresa de transporte o propietario;
b) nombre del chofer principal y del chofer de relevo, cuando corresponda;
c) el tramo o la ruta del servicio;
d) el horario de salida y llegada;
e) control de paradas intermedias;
f) el número de la tarjeta de operación otorgada por el viceministerio de
transporte;
g) otros que se considere necesarios
II. los operadores del transporte automotor interprovincial e
interdepartamental, no podrá circular sin la tarjeta de control de
circulación. La policía nacional exigirá la aplicación de la misma y
controlara la fidelidad de los datos contenidos en ella
III.- El formato y la forma de financiamiento de la tarjeta de control de
circulación serán aprobados mediante resolución ministerial del
ministro de gobierno.
Artículo 6.- (inclusión de numeral) inclúyase al texto del artículo
284(requisito de los vehículos), del reglamento de código nacional de
transito aprobado por resolución suprema nº 187444 del 8 de julio de
1978, el numeral 12, como sigue:
“ 12. Los vehículos de transporte automotor terrestre deberían contar
obligatoriamente con sistemas de control de limitación de velocidad
( alarma) , instalados en lugares visibles y audibles a los pasajeros, el
que deberá activarse cuando exceda el limite de velocidad permitido;
caso contario no podrán transportar pasajeros.”
Artículo 7.- (sustitución de artículo) sustitúyase el texto del artículo
286 del reglamento del código nacional de transito, aprobado por
resolución suprema nº 187444 del 8 de julio de 1978, como sigue:
“articulo 286.- (conductor de revelo y descanso) se establece que para
viajes de mas de 300 kilómetros o mayores a cuatro (4) horas de recorrido
los buses deberían contar obligatoriamente con un conductor de revelo.
Las empresas operadoras del transporte automotor terrestre por carreteras
están obligadas a otorgar un descanso de por lo menos cuatro (4) horas a
los choferes que realicen viajes, de acuerdo a la ruta asignada. El control se
realizara mediante tarjeta kardex que estará a cargo de la policía nacional.
Articulo 8.- (operativos) la policía nacional, en el marco de sus
atribuciones, realizara operativos frecuentes en sujeción el plan nacional de
seguridad vial, para controlar el cumplimiento de la normativa vigente del
transporte automotor terrestre, utilizando los medios de prueba necesarias
para garantizar la seguridad en el trasporte de pasajeros.
Las empresas operadoras del trasporte terrestre por carretera
que incumplan lo establecido por el presente decreto supremo,
serán sancionadas con la suspensión de la tarjeta de operación.
Articulo 9.- (campañas) en el marco de la ejecución del plan nacional de
seguridad vial, se desarrollaran campañas de prevención, educación,
sensibilización, información y promoción de los derechos y deberes de
los pasajeros así como la responsabilidad de los operadores del transporte
automotor.
Articulo 10.- (cumplimiento) a efecto de lo previsto en el articulo 6 del
presente decreto supremo, los opera-dores de transporte automotor
terrestre deberían cumplir con lo dispuesto, en un plazo no mayor a
noventa (90) días a partir de la publicación de la presente norma.
Articulo 11.- (reglamento) los ministros de gobierno y de obras
publicas servicios y viviendas podrán adoptar decisiones operativas
menores, debidamente aprobadas mediante resolución Bimisterial.
PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD
VIAL EN
CARRETERAS 1.- ANTECEDENTES
La seguridad vial se ha constituido en un problema de urgente y global
solución. En este marco las Naciones Unidas han tomado conciencia de
que el incremento de la accidentalidad vial, afecta a la población mas
vulnerable del planeta de menores ingresos de los países en vías de
desarrollo, convirtiéndose en una verdadera amenaza de la salud
publica. La urgencia de actuar para reducir las muertes por esta causa,
permitió celebrar en Ginebra una reunión de los jefes de transporte de
las cinco comisiones económicas regionales de las Naciones Unidas
quienes acordaron reforzar sus estudios y proyectos dirigidos al tema.
Las lesiones y muertes causadas por los accidentes de transito constituyen un
problema global que afecta a todos los sectores de la sociedad. Este
grave problema no ha recibido la debida atención en los últimos
años, debido a la falta de información y una deficiencia apreciación
de la magnitud del daño que este ha causado.
Sin embargo, los países de latos ingresos han sido capaces de reducir en
un 50% sus accidentes en la última década, lo cual muestra que es posible
tomar acciones para aminorar el problema. En este sentido, la
Organización Mundial de la Salud (OMS) ha preparado un informe
revisado y enriquecido, para diversas entidades de las Naciones Unidas,
para hacer un diagnostico de la situación actual.
En los países en vías de desarrollo la mayoría de los afectados por los
accidentes corresponden a la población de menores ingresos (peatones,
ciclistas, niños y pasajeros de transporte publico) estas personas tienen un
menor acceso a atención medica oportuna lo que contribuye a la gravedad
de las secuelas de las lesiones y una mayor probabilidad de muerte, mas
del 50% del total de muertes afecta a personas jóvenes y adultos, jóvenes
entre los 15 y 44 años y además, dos tercios del total corresponde a
hombres y un solo tercio a mujeres, lo que trae como consecuencia que los
fallecimientos representan un alto costo en términos de perdida de
ingresos familiares y producción económica.
Las Naciones Unidas resolvieron abordar el tema globalmente
recomendando a la OMS y alas Comisiones Regionales tomar acciones
concretas para ayudar a los países a enfrentar esta verdadera crisis de la
salud pública.
La Organización Mundial de salud recomendó que se adoptaran medidas
para que disminuya el numero de muertos y heridos en las vías de
transito de todo el mundo.
Las colisiones en las vías de transito son la segunda de las principales
causas de muerte a nivel mundial, entre los jóvenes de 5 q 29 a años de
edad y la tercera entre la población de 30 a 44 años.
Los hechos de transito dejan cada año un saldo de 1,2 millones de muertos
y de hasta 50 millones mas de personas heridas o discapacitadas. Si no se
actúa inmediatamente para mejorar la seguridad vial, se calcula que el
numero de defunciones causas por los hechos de transito aumentara en un
80% en los países de ingresos bajos y medios de aquí a 2020. Asimismo el
sufrimiento humano causado por las colisiones en las vías de transito es
enorme: por cada victima hay familiares, amigos y comunidades que
deben afrontar las consecuencias físicas, psicológicas y económicas de la
muerte, los traumatismos o la discapacidad de un ser querido.
2.- JUSTIFICACION.
De acuerdo a los datos generales, el problema de la accidentalidad vial
tiene a empeorar, lo que representa, una serie crisis global de la salud
publica acrecentara por el vertiginoso aumento de la tasa del parque
vehicular en los países en vías de desarrollo. Este escenario estima que
los accidentes de transito en los próximos años sean la segunda causa de
mortabilidad y muerte en los países desarrollados, cuyos esfuerzos por
hacer mas segura su vialidad va dando frutos día a día.
De manera general, los factores de riesgo han sido identificados en
cierto número de factores que inciden en la probabilidad de ocurrencia
de accidentes de transito tales como:
El incumplimiento de las normas de transito,
El exceso de velocidad en la conducción,
El consumo de bebidas alcohólicas,
El diseño inadecuado de las vías y su grado de
deterioro, La falta de señalización en las carreteras,
La no utilización de dispositivos de seguridad (cinturón de seguridad,
silla para niños),
La falta de implementación de tecnología apropiada, equipamiento
y medios de tecnologías en los operadores de seguridad, entre otros.
En el marco conceptual del fenómeno arriba descripto, permite inferir
que la aplicación del presente Plan se sostenible, para enfrentar al
problema desde los factores de mayor incidencia de ocurrencia a fin de
neutralizar las probables amenazas o riesgos de los elementos del transito
(elemento humano, vehículo y vía).
3. PROBLEMÁTICA.
Una de las principales causas de mortalidad en nuestro país son los
accidentes de transito ocasionados por imprudencia de los conductores y
peatones; desperfectos mecánicos y deficientes condiciones de las
carreteras de las redes fundamental, departamental y municipal, a esto
se agrega también factores adversos de orden ambiental y climático.
Entre las causas mas comunes de los accidentes de transito, se
encuentran el consumo del alcohol que se acentúa en las fiestas de fin de
año, carnavales, entradas folklóricas, fiestas departamentales, efemérides
nacionales y departamentales entre otras.
La situación de seguridad vial en Bolivia es muy adversa. Algunos
estudios anteriores mostraron que alrededor de 1.000 personas mueren y
6.000 resultan heridas anualmente en los más de 30.000 accidentes que
ocurren en el país anualmente. Estos datos nos colocan en una situación
muy desfavorable en cuanto a la accidentabilidad en Latinoamérica.
De acuerdo al informe de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC),
en Bolivia, uno de los mayores problemas sociales es el de la elevada
accidentabilidad vial, la cual ha ocasionado, entre 1997 y el año 2000, un
promedio anual de 885 personas muertas y un promedio anual de 6119
heridos, sin que hasta el momento exista una verdadera conciencia sobre la
gravedad de este asunto que afecta a la comunidad nacional.
http://www.abc.gov.bo/memorias/2001./planestrategico/contexto,html Ante
la urgencia de resolver estos problemas de inseguridad en las vías publicas,
principalmente en carreteras, el Ministerio de Gobierno, a través
del Viceministerio de Seguridad Ciudadana, plantea como una alternativa de
solución a estos problemas la ejecución del “Plan Nacional de Seguridad
Vial en las Carreteras” como parte de las medidas, inmediatas destinadas a
dar soluciones a los problemas que se vienen presentando.
3.1 PRINCIPALES PROBLEMAS
La naturaleza del fenómeno es compleja; sin embargo, se puede
discriminar que en la generalidad que los hechos intervienen con mayor
frecuencia las siguientes causa:
 Educación y Capacitación. Falta de formación en
manejo defensivo de los conductores.
Carencia de acreditación de escuelas de conductores
Ausencia de temas de seguridad vial en los planes de estudio del
sistema educativo nacional en sus diferentes niveles de
educación Ausencia de principios de conducta responsable en la
sociedad respecto al tránsito(a nivel escolar).
Falta de difusión de medios educativos y comunicativos, en
temas relacionadas, a la Seguridad Vial.
 Normativa. Carencia de una actualización de la normativa respecto
a la incorporación de penas más drásticas para los consumidores
de alcohol, conductores que exceden velocidad, conductores que
realizan maniobras peligrosas.
Falta de una incorporación de medidas coercitivas para los
propietarios de medios de transporte.
Falta de una regulación de tiempos de viaje como mecanismo
de control.
Carencia de legislación vigente respecto a los requisitos de los
motorizados y empresas para la otorgación de licencia de Operación.
Falta de medidas coercitivas para el retiro temporal y definitivo de
los motorizados y en su cao de la empresa, por la acumulación de
reiteradas faltas y otros.
Ausencia de revisión del sistema de penalidades que induzca
conductas de seguridad.
Falta de desarrollo de programas de reeducación como
sanción (licencia por puntos).
 Información. Falta de información ciudadana para contribuir en
el proceso de investigación.
Ausencia de cualificación de la difusión de las estadísticas
de accidentes de transito.
Falta de políticas a la obligatoriedad de difusión de información
educativa por los medios de comunicación en calidad de gratitud.
 Condiciones de la Vía. Falta de actualización (mejoramiento) y
adecuación de las vías a las normas internacionales en
las diferentes categorías.
Inexistencia de señalización en las carreteras primarias y
secundarias. Falta de mantenimiento periódico de las carreteras con
carácter obligatorio por el órgano competente.
Inexistencia de criterios de seguridad para el diseño de vías y espacios
públicos.
 Tecnología. Falta de una Red informática de comunicación para
la acumulación de información, detección, alerta y atención de
hechos de transito.
Falta de visores ópticos en terminales de buses y lugares críticos
de mayor riesgo de ocurrencia de hechos de transito, que permita
monitorear a los usuarios y operadores.
Falta de un programa de difusión publica sobre comportamiento
ante accidentes.
 Medidas de control. Precarios y en algunos casos inexistencia
de medios de fiscalización permanente y sostenible, por parte de
la Superintendencia y Viceministerio de Transporte.
Falta de una política gubernamental de un sistema de prevención
y control de riesgos de origen vial.
Control Mecánico de Vehículos. Irresponsabilidad de las empresas
para mantener sostenidamente el estado mecánico de sus
motorizados. Falta de acreditación de los talleres mecánicos de las
empresas de transporte de pasajeros.
 Medios de Transporte. Incumplimiento de requisitos para la
obtención Tarjeta de Operación ante el Órgano Competente para el
servicio de Transporte de pasajeros.
Falta de cumplimiento de los requisitos establecidos, durante la
operación regular el servicio de Transporte tanto de pasajeros como de
carga.
Irresponsabilidad empresarial y del propietario del
mantenimiento sostenible de las unidades motorizadas.
Falta de normativa para establecer la vida útil del vehículo de
servicio publico, conforme a normativa internacional, desde el año de
su fabricación.
Recursos carencia de recursos económicos para la investigación
en seguridad vial.
4. VISION
La política de Seguridad Vial se orienta a generar un ambiente de
seguridad en las carreteras del territorio nacional, para que los
choferes, usuarios puedan transitar con mayor seguridad vial y
prevención de accidentes, orientados a las condiciones de
bienestar vial.
5. MISION
El viceministerio de Seguridad Ciudadana, en coordinación con los
organismos responsables de la Seguridad Vial y las organizaciones
sociales, debe plantear, coordinar, ejecutar y evaluar los, programas y
proyectos de seguridad vial afín de proteger a los usuarios y
transportistas la vida y sus patrimonios, promoviendo la “Cultura de
la Seguridad vial.”
6. OBJETIVOS
6.1 OBJETIVO GENERAL
Reducir el índice de accidentes en las carreteras, precautelando la
seguridad de los usuarios y peatones, ejerciendo controles efectivos
y permanentes por parte de las unidades encargadas, así como un
proceso de educación y prevención hacia la “Cultura de la Seguridad
Vial”, 2007-2011.
6.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Implementar el Plan Nacional de Seguridad Vial en carreteras 2007-
2011
Implementar el Programa Operativo y Educativo de Emergencia
en Seguridad Vial, septiembre 2007-diciembre 2009.
Implementar los Programas Educativos, Normativo, O
PERATIVO, DE EQUIPAMIENTO E Infraestructura de Seguridad
Vial en Carreteras.
Fortalecer la interinstitucionalidad, para la aplicación del
Plan Nacional DE Seguridad Vial en Carreteras.
Crear la comisión Técnica Nacional de Seguridad Vial del
Transporte al interior del Consejo Nacional de Seguridad Ciudadana.
7. INTERINSTITUCIONALIDAD.
El Plan Nacional de Emergencia y Quinquenal en Seguridad Vial,
requiere de la participación de instituciones gubernamentales y de
organizaciones sociales, involucradas en la temática de Seguridad vial.
Ministerio de gobierno
Viceministerio de seguridad ciudadana
Ministerio de obras de transportes
Administración boliviana de carreteras
Policía nacional
Organismo operativo de transito
Superintendencia de transporte
Prefecturas
Municipios
Transporte sindicalizado
Sindicato de transporte interdepartamental e internacional.
8 ESTRATEGIAS
Implementación inmediata del Plan de Emergencias en seguridad Vial,
en su primera etapa, de manera operativa, con todos los medios y
recursos operativa, con todos los medios y recursos disponibles, parta
un mejor control en carreteras, que re articula de manera inmediata el
accionar de la Policía N nacional mediante sus organismos operativos,
que tendrán como articulador para el control al Viceministerio de
Seguridad Ciudadana y de manera conjunta con la participación de
otros entes involucrados en la Seguridad Vial.
De manera coordinada se ejecutara el Plan Nacional de Seguridad
Vial, controlada las tres áreas principales, elemento que contemplan
cuatro áreas principales, las que son:
Área Normativa: contempla el cumplimiento de acciones legales
en vigencia.
Área operativa y de control: contempla las acciones de seguimiento
y control permanente al transporte publico interdepartamental e
internacional de situaciones de riesgo en su actividad diaria. Área
educativa: contempla tres niveles:
Información sobre Derechos de Usuarios sobre Seguridad Vial,
implementando el uso de la línea gratuita para denuncias de los
usuarios del transporte público y lugares donde opera la Policía
Camionera en casos de contingencia.
Capacitación permanente de las situaciones de riesgo a
transportistas en el transporte de pasajeros, mediante cursos de
manejo defensivo; capacitación a diferentes instituciones sobre
seguridad vial y obligaciones y responsabilidade4s de los usuarios
del transporte publico.
Comunicación la producción medios didácticos y audiovisuales,
sobre los problemas, soluciones y acciones que debe tomar el usuario
que hace uso del transporte publico por medios de comunicación en
prensa.
Área de equipamiento: se refiere a la implementación de
equipamiento e infraestructura necesaria para la aplicación del Plan
Nacional de Seguridad Vial en Carreteras.
9. PROGRAMAS DE ACCION
Los programas de acción están encarados en dos momentos, el
primero se desarrollara a partir de acciones inmediatas para el control
a través de acciones inmediatas para el control a través de operativos
en carreteras y terminales; y el segundo se desarrollara con mayor
participación de instituciones que permitan un cambio cualitativo y
cuantitativo respecto a la Seguridad Vial en Carreteras y con
proyección a las ciudades:
Programa de Emergencias de Seguridad Vial en Carreteras
septiembre 2007-diciembre 2008.
Programa de Seguridad Vial en Carreteras 2007-2011.
9.1 PROGRAMA DE EMERGENCIA DE SEGURIDAD
VIAL EN CARRETERAS JULIO 2007-DICIEMBRE 2008.
La situación de inseguridad que existe en las carreteras a nivel
nacional, ocasionadas por los accidentes que se suscitarán y los ACTIVIDAD RESPONSABL INSTITUCIONES LUGAR OBSERVACIONES
E PARTICIPANTES
índices de mortadad que reflejan los medios de comunicación. INSPECCIONES
MECANICAS
POLICIA
NACIONAL
ORGANISMO
OPERATIVO DE
CIUDADES A NIVEL
NACIONAL
NINGUNO

TRANSITO
Para ello la preocupación y participación de instituciones responsables ORGANISMO
CONTROL EN POLICIA OPERATIVO DE TERMINALES DE COORDINACION
de la seguridad vial en carreteras, ante la inquietud del presidente de TERMINALES, NACIONAL TRANSITO CIUDADES DEPARTAMENTA
PUESTOS, DE POLICIA IMPORTANTES A L CON
la Republica , el Viceministerio de Seguridad y Organizaciones CONTROL Y CAMIONERA NIVEL NACIONAL PREFECTURAS
TRAMOS FELCC-FELCN
Sociales, se propone la realización del programa de Emergencias de CARRETEROS ( VICEMINISTERIO
HERRAMIENTA DE SEGURIDAD
Seguridad Vial en Carreteras desde julio 2007 –diciembre 2008. S DE CIUDADANA
SEGURIDAD, SUPERINTENDENCI
9.2 ACCIONES OPERATIVAS Y DEL CONTROL LLANTAS DE A DE TRANSPORTES
AUXILIO, VICIMINISTERIO DE
Para la realización del programa Operativo y de Control durante, CONDICIONES
DE LOS
TRANSPORTES
GOBIERNO
el periodo de julio de 2007 a diciembre de 2008, se ha previsto el CHOFERES EN
TRAMOS
MUNICIPALS
PREFECTURAS DE
siguiente objetivo: LARGOS) DEPARTAMENTO
CONFEDERACION CARRETERAS DE NINGUNO
9.2.1 OBJETIVO GENERAL CONDICIONES
DE LAS
MINISTERIO
DE OBRAS
SIINDICAL DE
CHOFERES DE
PRIMER ORDEN A
NIVEL NACIONAL
CARRETERAS PUBLICAS BOLIVIA Y/O PREFERENTEMENT
Implementar al Plan Nacional de Seguridad Vial en Carreteras; OFICINA DE E LAS QUE SE
DEFENSA DEL ENCUENTREN CON
proyectos relacionados a operativos de control con el fin de aplicar CONSUMIDOR PROBLEMAS
(ODECO) TECNICOS
la normativa del Código Nacional de Transito. MEDIOS DE
COMUNICACIÓN
MINISTERIO DE
OBRAS PUBLICAS
VICEMINISTERIO
DE TRANSPORTES
ADMINISTRADORA
DE GOBIERNO
VICEMINISTERIO
DE SEGURIDAD
CIUDADANA
POLICIA
CAMIONERA
SUPERINTENDENCI
A DE TRANSPORTE
GOBIERNOS
MUNICIPALES
PREFECTURAS DE
DEPARTAMENTOS
CONFERACION
SINDICAL DE
CHOFERES DE
BOLIVIA Y/O
OFICINA DE
DEFENSA DEL
CONSUMIDOR
(ODECO)
MEDIOS DE
COMUNICACION
9.3 ACCIONES EDUCATIVAS Y DE PREVENCION ACTIVIDAD RESPONSABLE INSTITUCIONES
PARTICIPANTES
LUGAR OBSERVACIONES

La importancia de implementar acciones educativas a corto y largo PRODUCCION DE VICIMINISTERIO MINISTERIO DE CIUDADES A NINGUNO
MATERIALES DE SEGURIDAD OBRAS PUBLICAS NIVEL
plazo, permiten generar en los usuarios, un control social, respecto a EDUCATIVOS CIUDADANA VICIMINISTERIO DE NACIONAL
PREFECTURAS TRANSPORTES
las acciones de prevención sobre la seguridad vial. MUNICIPPIOS ADMINISTRADORA
BOLIVIANA DE
9.3.1OBJETIVO GENERAL CARRETERAS
MINISTERIO DE
Generar en los actores sociales involucrados a la Seguridad Vial GOBIERNO-
VICEMINITERIO DE
en Carreteras, la “Cultura de la Seguridad Vial”, para la SEGURIDAD
CIUDADANA
prevención a nivel nacional a corto o largo plazo. POLICIS
CAMIONERA
SUPERINTENDENCIA
DE TRANSPORTES
GOBIERNOS
MUNICIPALES
PREFECTURAS DE
DEPARTAMENTOS
CONFERACION
SINDICAL DE
CHOFERES DE
BOLIVIA Y/O
OFICINA DE
DEFENSA DEL
CONSUMIDOR
(ODECO)
MEDIOS DE
COMUNICACIÓN

PRODUCCION Y VICEMINISTERIO MINISTERIO DE CIUDADES A NINGUNO

DIFUCION DE DE SEGURIDAD OBRAS PUBLICAS- NIVEL
VIDEOS CIUDADANA VICIMINISTERIO DE NACIONAL
PREFECTURAS TRANSPORTES
MUNICIPPIOS ADMINISTRADORA
BOLIVIANA DE
CARRETERAS
MINISTERIO DE
GOBIERNO-
VICEMINISTERIO DE
SEGURIDAD
CIUDADANA
POLICIA CAMINERA
SUPERINTENDENCIA
DE TRANSPORTES
GOBIERNOS
MUNICIPALES
PREFECTURAS DE
DEPARTAMENTOS
CONFEDERACION
SINDICAL DE
CHOFERES DE
BOLIVIA Y/O
OFFICINA DE
DEFENSA DEL
CONSUMIDOR
(ODECO)
 MEDIOS DE
COMUNICACIÓN 9.4 PLAN DE SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS 2007-
2011 Para la implementación a largo plazo, se requiere implementar
PROGRAMAS VICEMINISTERIO MINISTERIO DE CIUDADES A NINGUNO los siguientes programas:
INFORMATIVAS DE SEGURIDAD OBRAS PUBLICAS- NIVEL
Y EDUCATIVOS ( CUIDADANA VICEMINISTERIO DE NACIONAL 9.4.1 PREOGRAMA NORMATIVO 2007 – 2011
DERECHOS DEL PREFECRURAS TRANSPORTES
USUARIO-USO MUNICIPIOS ADMINIS-TRADORA La necesidad de actualizar y modernizar la normativa del Código Nacional de
DEL CINTURON ODECOS BOLIVIANA DE
DE SEGURIDAD CARRETERAS Transito, los requisitos para la concesión de autorizaciones de la línea de
MINISTERIO DE
GOBIERNO- transporte interprovincial, interdepartamental e internacional, normas
VICEMINISTERIO DE
SEGURIDAD
CIUDADANA
punitivas y otras referidas al transporte de pasajeros y carga, han venido
POLICIA CAMINERA
SUPERINTENDENCIA
exigiendo de las instancias gubernamentales su tratamiento urgente, para
DE TRANSPORTES
PREFECTURAS DE
fortalecer el control y la educación de la Seguridad Vial de las carreteras. En
DEPARTAMENTO
CONFEDERACION este marco conceptual, se propone trabajar en los siguientes objetivos:
SINDICAL DE
CHOFERES DE 9.4.2 OBJETIVO GENERAL
BOLIVIA,Y_/O
OFICINA DE Aplicar la normativa vigente del Código Nacional de Transito, al Plan
DEFENSA DEL
CONSUMIDOR Nacional de Seguridad Vial, dando prioridad a los operativos, y promover
(ODECO)
a mediano plazo la actualización de la normativa relacionada Al
transporte de Cargas, Código de Procedimiento Penal y Ley de la Calzada
y Responsabilidad del Peatón.
9.4.3 OBJETIVO ESPECIFICO
 Aplicar la normativa del Código Nacional de Transito al Plan
de Seguridad Vial en carreteras.
 Adecuar, actualizar y completar la normativa actual referida
a Seguridad Vial.
 Identificar y corregir la normativa del Código Nacional DE
transito que incidía en la seguridad Vehicular, y modernización
de la normativa Vigente ante las instancias correspondientes.
 Garantizar la sostenibilidad de las operaciones asignado el
presupuesto suficiente y necesario, a través del tesoro General
de la Nación y/o los recursos provenientes del I.D.H a través de
los gobiernos municipales, de cada Capital de Departamento.
 Proyecto Actualización del código nacional de
transito
Contemplar: Normativa de control con
alcoholímetros.
Ley de transporte por carretera
Ley de cargas y dimensiones
Objetivo Actualización del código nacional de
transito, cumplimiento de rigurosos
requisitos de las empresas de auto
transporte que garanticen el
mantenimiento permanente de sus
motorizados, requisitos de selección de
su personal de choferes, relevos y
ayudantes; vehículos (año de
fabricación, estructura interna en
comodidad y seguridad, mecanismos,
de control y ortos), rutas de operación,
cumplimiento de los horarios
establecidos de salida y llegada, entre
otros.
Responsable: Comisión técnica Nacional de
Seguridad Vial
Proyecto Modificación de la Normativa del Código
de Procedimiento Penal
Objetivo Modificar la normativa del Código Penal
respecto a los homicidios en accidentes de
Transito Código de Procedimiento Penal
respecto a las medidas sustituidas, en los
hechos de tránsito producidos por el consumo
de alcohol ,exceso de velocidad y maniobras
peligrosas emergentes de la irresponsabilidad
de los conductores y empresarios; asimismo,
la incorporación de los grados de
responsabilidad del peatón respecto a la ley de
la calzada
Responsable Comisión Técnica Nacional de Seguridad
Vial
PROYECTO: ELABORACION DE LA LEY DE LA
CALZADA
OBJETIVO: Elaborar un proyecto de ley de
calzada, que norme la circulación
peatonal sobre carreteras y
autopistas
RESPONSABLE: Comisión Técnica Nacional de
Seguridad Vial
PROYECTO CURRICULA EDUCATIVA
OBJETIVO Generar un proyecto de la ley que
incopre la curricula educativa, temas
relacionadas a la seguridad ciudadana y
vial
RESPONSABLE Ministerio de Gobierno-Comisión
Técnica Nacional de Seguridad Vial.
9.5 PROGRAMA OPERATIVO Y DE CONTROL 2007- 2011
La falta de una coordinación entre las instituciones estatales, ciudadanía
y el sector de transporte publico denoto deficiencias en el tema de la
seguridad vial en las
El plan de seguridad en carreteras, prevé llevar a cabo las
siguientes acciones.
9.5.1 OBJETIVO GENERAL
Implementar al plan nacional de seguridad vial, proyectos relacionados a
operativos de control, con el fin de aplicar la normativa código nacional de
transito en relación a la implementación de equipos e infraestructura el
programa educativo.
 Municipales-Policía Nacional
9.5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Proyecto tarjetas de mantenimiento de vehículos
Objetivo Implementar la tarjeta de mantenimiento
 Definir las condiciones técnicas mínimas necesarias para la regular de cada vehículo otorgado por los
circulación de los distintos tipos de vehículos en las vías públicas talleres de la empresa de transporte, el
mismo que debe ser presentado ante las
nacionales. oficinas de la patrulla caminera durante la
 Cualificar los mecanismos de control de los operadores del revisión técnica para su reificación y
sistema en las terminales buses, puestos técnicos de control y correspondiente autorización de viaje de
manera periódica bajo la exclusiva
peaje tramos a nivel nacional, para generar el principio de responsabilidad de la empresa y talleres
autoridad y respeto a las normas por los usuarios. mecánicos
Responsable Ministerio de Gobierno-Policía Nacional
 Adoptar mecanismos ejemplarizado res a los medios de transporte
que incumpla las normas vigentes, imponiendo drásticas sanciones
en aplicación de la Ley Proyecto Control de choferes y empresas de
 Ejercitar operaciones de fiscalización sorpresa a los operadores transporte interdepartamental
Objetivo Realizar controles y operativos a través de
del sistema de transporte nacional e internacional, en los brigadas móviles a los choferes y relevos
diferentes segmentos del sistema _ (venta de pasajes, aseo, carga, del transporte publico. Relacionado, a
acumulación de antecedentes y otros. viajes internacionales, con distancias
mayores a 6 horas.
Proyecto Inspecciones Mecánicas Pruebas de documentación respectiva.
Trimestrales Pruebas control a través de alcoholímetros
Objetivo Implementar inspecciones a todos los choferes en carreteara
mecánicas trimestrales, a través Responsable Ministerio de gobierno- policía nacional.
de los organismos operativos de
transito
Responsable Ministerio de Gobierno-Policía
Nacional Proyecto Control de relojes marcadores
Objetivo Desarrollar controladores a través de
la adquisición de relojes marcadores,
Proyecto Control efectivo en terminales buses,
puestos de control y tramos carreteras para la salida y llegada del transporte
publico en trancas terminales.
Objetivo Realizar un control efectivo de
terminaciones de buses puestos de Responsable Ministerio de Gobierno-Policía
control y tramos carreteros Nacional.
Responsable Ministerio de gobierno-Gobiernos
 Proyecto Control de Relojes de Velocidad
Objetivo Realizar controles en carreteras con
radares de velocidad, a través de la
patrulla camanera a todas lo
vehículos
Responsable Ministerio de Gobierno –Policía
Nacional
Proyecto Implementación de Línea
Telefónica
Objetivo Coordinar entre instituciones a través
de la red informática, la línea gratuita
y base de datos para la sanción de
infractores.
Responsable Comisión Técnica Nacional de
Seguridad Vial
Proyecto Implementación de la secretaria de
planificación en seguridad vial,
dependiente del consejo de
seguridad ciudadana a nivel
nacional
Objetivo Implementar la secretaria de
planificación en seguridad vial, para
la coordinación permanente con el
comité y el ministerio de gobierno
Responsable Ministerio de Gobierno –
Viceministerio de Seguridad
Ciudadana
9.6 PROGRAMA EDUCATIVO Y PREVENCION 2007-2011
La educación como instrumento de cambio en la conducta social de las
personas, orientada a la Seguridad Ciudadana, es una herramienta que
permite generar la cultura de la Seguridad Vial en las carreteras y con
proyección a las ciudades, si bien la unidades policiales encargados, han
desarrollado esfuerzos para realizar controles en la carretera, no existe un
apoyo de la ciudadanía tanto en los pasajeros como conductores, para
generar un manejo defensivo.
Muchos analistas coinciden que la educación debe y es un proceso
preventivo, es por ello que el Ministerio de Gobierno a través del
Viceministerio de Seguridad Ciudadana, da una gran importancia al
proceso de educación, información y socialización del Plan Nacional
de Seguridad Vial.
9.6.1 OBJETIVO GENERAL
Generar el los actores sociales involucrados a la Seguridad Vial en
Carreteras, la “Cultura de la Seguridad Vial” , para la prevención de
los accidentes que se generan en las carreteras a nivel nacional.
9.6. 2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Generar las condiciones para Concientización y capitalización
de los conductores pasajeros y peatones.
 Desarrollar campañas sostenibles de prevención y educación
en materia de Seguridad Vial, a partir del sistema de educación
(centros educativos), organizaciones sociales, y otras
organizaciones.
 Diseñar una estrategia connacional a nivel nacional, que
sensibilicen los deberes de los medios de transporte.
 Capacitar al personal policial de control de la seguridad vial en
técnicas especializadas para el manejo adecuado del sistema de
los operativos de control.
Proyecto Producción y disfunción de videos
Objetivo Producción y difusión de videos de
protección al usuario de corta
duración, las que deben ser
difundidas de manera obligatoria por
los medios televisivos de cada flota
antes que se exhiben; así como la
emisión en las instituciones publicas
en la s que se cuenta con circuitos
cerrados al público en general
Responsable Ministerio de Gobierno
Proyecto Programa de informativos y
educativos
Objetivo Desarrollar programas informativos y
educativos de los derechos del
usuario a través de los medios de
prensa, radio, tv, etc.,(difusión del
plan nacional)
Responsable Ministerio de gobierno
Proyecto Medios de difusión: derechos del
usuario
Objetivo Elaboración y difusión de letreros y
stikers de información sobre los
derechos del usuario en todas las
terminales, trancas y en las propias
flotas, a través de una coordinación
interinstitucional
Responsable Ministerio de Gobierno
Proyecto Capacitación a funcionarios
policiales
Objetivo Capacitación de los funcionarios
policiales que cumplen estas tareas en
las terminales, puestos técnicos de
control y carreteras del país, sobre “
atención al cliente ”, procedimientos
policiales y destrezas que garanticen
la seguridad vial en las carreteras, a
través de cursos de especialización
Responsable Ministerio de Gobierno
Proyecto Espacios publicitarios
Objetivo Socializar de espacios publicitarios
en medios de comunicación, las
obligaciones y derechos de los
transportistas, pasajeros/peatones y
policía nacional
Responsable Ministerio de Gobierno
Proyecto Producción y difusión de manuales
de seguridad vial
Objetivo Elaborar y difundir manuales de
seguridad vial, respeto a los
transportistas, pasajeros/ peatones y
policia.
Responsable Ministerio de Gobierno
 seguridad en las carreras del país a través de un eficiente control
Proyecto Uso del cinturón de seguridad de los medios de transporte y demás usuarios.
Objetivo Generar en la población en general el  Mejorar la estructura vial del país de acuerdo a normas
uso del cinturón de seguridad, de
manera obligatoria a los conductores internacionales, debidamente señalizadas y
y pasajeros. mantenidas periódicamente.
Responsable Ministerio de Gobierno  Implementar a la patrulla caminera con tecnología apropiada
(sistema informático), vehículos, sistema de comunicaciones y
Proyecto Difusión de seguridad equipamiento apropiado a la función especifica que desempeña,
Objetivo Generar a través de un proyecto de la para generar las condiciones de un eficiente servicio de
ley a los medios de comunicación, un
espacio gratuito, para la difusión de focalización de los medios de transporte, acopiar la información
temas educativos y preventivos, sobre técnica para compartir entre los operadores del, sistema y
la seguridad vial y ciudadana. brindar mejores niveles de seguridad a los usuarios.
Responsable Ministerio de gobierno-parlamento  Fortalecer a los operadores del sistema de seguridad vial, con los
instrumentos apropiados, para garantizar la seguridad en las
9.7 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO 2007-2011 Para la carretas del país la seguridad en las carreteras del país,
aplicación del Plan Nacional de Seguridad Vial, es necesario incluyendo a los actores sociales involucrados.
implementar y/ o fortalecer la infraestructura y equipamiento de las
 Fortalecer con medios tecnológicos y de transporte los controles
unidades encargadas del control en carreteras y terminales del país. que realicen las unidades de la policía nacional en los diferentes
9.7.1 OBJETIVO GENERAL puntos preestablecidos para el efecto.
Implementar y fortalecer los problemas de infraestructura y 9.8 EQUIPAMIENTO 2007-2011
equipamiento de las unidades que realizan controles y operativos en
carreteras y terminales respecto a la seguridad vial.
9.7.2 OBJETIVO ESPECIFICOS Proyecto Equipamiento de unidades de control
 Identificar los problemas infraestructurales de los elementos del Objetivo Dotar equipos alas terminales de Buses,
Puestos Técnicos de control y unidades
transito y los operadores del sistema, que generan la móviles de control ( Racares, alcosencores o
inseguridad vial en todas las carreteras del país. alcolimetros, refractorios grandes,
herramientas apropiadas, linternas, reflectores,
 Mejorar cualitativamente la infraestructura de la patrulla caminera a Detones con luces intermitentes, chalecos
refractorios, cascos para los motociclistas)
partir de las terminales de buses, puestos técnicos de control y
Responsable Ministerio de Gobierno -prefectura
tramos intermedios estratégicamente ubicados, para garantizar la
Proyecto Implementación de vehículos Proyecto Adquisición de relojes marcadores
Objetivo Dotación de Vehículos, sistemas de de control
comunicaciones y otros necesarios, Objetivo Dotación de relojes marcadores de
para la comunicación operativa de la control para los impuestos de control
Policía Caminera, a cargo de las de la patrulla camionera e
Prefecturas según asignaciones de implementación de horarios de
IDH, así mismo estos deberán contar llegada y salida
con GPS. Responsable Ministerio de Gobierno
Responsable Ministerio de Gobierno -Prefectura

9.9 INFRAESTRUCTURA 2007- 2011

Proyecto Instalación de Bases de Datos y
Red Virtual
Proyecto Mantenimiento de Carreteras y
Objetivo Implementar tecnología informática
Normas de Seguridad Vial
para la conformación del sistema de
Objetivo Mantenimiento y construcción de
control de carreteras, a partir de la
carreteras del país de acuerdo a
Patrulla Camionera, instalación de
estándares técnicos, con mayor
visores ópticos en las terminales e
incidencia a las noemas de seguridad
inmediaciones de mayor riesgo
vial (señalización informativa
monitoreando por la Policía
restrictiva, preventiva), botones
Nacional, así como la creación de la
reflectantes y otros.
base de datos de los infractores en
carreteras, para ejercitar un control Responsable Ministerio de obras publicas-
viceministerio de transportes
mas efectivo a los conductores en
administradora boliviana de
general y particularmente a los
carreteras.
conductores de transporte de
pasajeros.
Responsable Ministerio de Gobierno RESULTADOS ESPERADOS
Fortalecer a los operadores del control y fiscalización de los medios de
Proyecto Implementación de GPS transporte en las instancias de pre-embarque, embarque y transporte de un
Objetivo Implementar en el transporte publico ( buses
interdepartamentales ) GPSs para el monitoreo distrito a otro.
de las
Responsable Empresas de transporte publico
interdepartamental
Generar conciencia ciudadana de corresponsabilidad en el control de los
operadores para eliminar cualquier forma de corrupción y/o vulneración
de las normas, que permitan garantizar la seguridad vial de los usuarios.
Reducir los factores de riego y amenaza de los hechos de transito en las
diferentes carreteras del país.
Generar información cualicuantativa de los medios de transporte y
sus incidentes para los procesos de evaluación y su correspondiente
planificación sectorial, a fin de corregir las posibles divergencias por
ventura surgidas y controlar cualitativamente el fenómeno.
Mejorar los niveles de coordinación interinstitucional que permita efectivizar
eficientemente los objetivos establecidos, finalmente se espera:
 Reducción de los índices de accidentes
 Aplicación de la normativa relacionada a la seguridad vial
 Funcionamiento del ente especializado en seguridad vial
 Metodología de investigación y sistema de información
de accidentes implementados
 Personal altamente capacitada en seguridad vial
 Auditorias viales ejecutadas
 Sistema de control fortalecidos
 Plan de seguridad vial fortalecido y difundido
 Programas de seguridad vial implementados.
LEY Nº 3988
DEL 18 DE DICIEMBRE DE 2008
Eleva a rango de Ley el Decreto Ley nº 10135, DE 16 DE FEBRERO
DE 1973, código de transito
EL HONORABLE CONGRESO NACIONAL DECRETA:
Articulo 1.- se eleva a rango de Ley el Decreto Ley Nº 10135, de 16 de
febrero de 1973, Código de Transito.
Artículo 2.- incluir como segundo parágrafo del artículo 110 del código
de transito, el siguiente texto:
“II. en las licencias de conductor categoría profesional, son otorgados
previo cumplimiento del examen medico oftalmológico, teórico y practico
de conducción en el tipo de vehículo para el que estará habilitado el
conductor, tiene validez en todo el territorio nacional en base ala
siguientes clasificaciones:
A) Licencia categoría “A” con vigencia de cuatro años.
B) Licencia categoría “B” con vigencia de cuatro años.
En caso de reprobación, el conductor podrá renovar la licencia
únicamente en la categoría anterior, pudiendo volver a presentarse
a los exámenes de ascenso de categoría, después de seis exámenes.
C) Licencia categoría profesional “C” con vigencia indefinida. Los
conductores de esta categoría indefinida. Los conductores de
esta categoría obligatoriamente deben someterse a los exámenes
correspondientes cada cinco años, hasta la edad de jubilación,
pasada esta edad, los exámenes deberán ser cada tres años. Si el
conductor no se sometiera a los exámenes dentro del plazo establecido o
no apodera, el organismo operativo de transito, procederá a la
inhabilitación temporal y en su caso ala retención de la licencia, hasta que
el conductor se presente a rendir y apruebe los exámenes correspondientes
Remítase al poder ejecutivo, para fines constitucionales.
Es dada en la sala de sesiones del honorable congreso nacional, a los
cuatro días del mes de diciembre de dos mil ocho años.
Fdo. Oscar Ortiz Antelo, Félix García Surco, Fernando Rodríguez
Calvo, Fredy Ornar Fernández Q. Heriberto Lázaro Barca ya, Roxana
Sandoval Román.
Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley de
la Republica.
Palacio de Gobierno de la cuidad de La Paz, a los dieciocho días del 12) Por circular con vehículo sin placas 100.-
mes de diciembre de dos mil ocho años. 13) 80.-
Por el exceso en el trasporte de pasajeros o carga
DIRECCION NACIONAL DE FISCALIZACION Y
14) Por el exceso de velocidad 80.-
RECAUDACIONES
15) Por encalidar en los cruces 200.-
RESOLUCION ADMINISTRATIVA Nº. 63/ 2006
16) Por circular contra ruta 40.-
Resuelve: 17) Por estacionar o detener el vehículo en la carretera en forma que haga peligroso 160.-
en transito.
Primero.- aprobar la indexación de las multas policiales contenidas en 18) Por no colocar señales reglamentarias en los casos de estacionamiento o detención 160.-
el Cogido y Reglamento de Transito a fin de legitimar y unificar el cobro obligada en plena carretera en caso de accidentes.
discrecional en los diferentes Organismos Operativos de Transito dela 19) Por omitir las señales reglamentarias en los casos de transporte de cargas 80.-
peligrosas.
Policía Nacional con el propósito de evitar actos de corrupción y 20) 100.-
Por las agresiones conductoras auxiliares por parte de los usuarios o peatones de
alternativamente incrementar las recaudaciones policiales. estos a aquellos..
Segundo.- aprobar las nuevas Multas Policiales, de acuerdo al siguiente 21) Por la agresión al conductor o auxiliares por parte de los usuarios o peatones o de 100.-
aquellos a estos
detalle: 22) 100.-
Por ocasionar daños o deterioraos a los vehículos por parte de los usuarios o
ART.380.- INGRACIONES DE PRIMER GRADO PARTICULAR peatones.
23) Por destruir, sustraer o modificar el significado de las señales oficiales o peatones. 120.-
1) por fuga de asistencia a la victima en caso de accidente, con inhabilitación del 24) Por recabar hoja de ruta a su nombre y entregarla a otra persona para la 200.-
brevet o licencia hasta que se conozca el fallo ejecutoriado de la justicia ordinaria conducción del vehículo.
sobre la responsabilidad y pena impuesto al conductor de acuerdo al articulo 262 25) Por efectuar actos de acrobacia en motocicletas en plena vía publica. 200.-
del código penal
26) Por pasar un cruce ferroviario sin detener el vehículo y comprobar previamente 100.-
2) Por la agresión o faltamiento grave a la autoridad del transito por parte de los a 100.- que no existe peligro.
conductores, auxiliares, usuarios o peatones
27) Por bajar el peatón a la calzada a plena carrera, en forma descuidada o imprevista 100.-
3) Por conducir vehículos en estado de embriaguez, por la primera vez 200.- y con peligro para la circulación
4) Por conducir vehículos sin tener brevet, licencia ni autorización 28) Por llevar pasajeros o permitirles transportar cargas peligrosas. 200.-
5) Por confiar o permitir la conducción de su vehículo a persona que no tenga brevet 100.- 29) Por contratar como a choferes a personas no autorizadas legalmente para conducir 200.-
ni autorización vehículos.
7) Por usar placas alteradas o que no corresponda al vehículo 200.- 30) Por entablar competencias de velocidad, ya sea dentro o fuera del radio urbano, 100.-
con el objeto de disputas los pasajeros.
8) Por atropellar o violar trancas o puertas de control de la policía de transito 200.- 31) Por permitir el transporte de sustancias inflamables o explosivos en los vehículos 200.-
10) Por conducir vehículo con licencia o brevet inhabilitado o caduco de transporte colectivo de pasajeros.
11 Por circular con un vehículo sin luces 40.- 32) Por no llevar chofer de revelo en los servicios de transporte pasajeros cuyo 200.-
recorrido sea superior a los 300 kilómetros.
33) Por facilitar o prestar su brevet, licencia o autorización a otra persona para la 100.- 14) Por no presentarse a las inspecciones de vehículos en los periodos señalados por la 40.-
conducción de vehículos. Policía de Tránsito.
34) Por facilitar o prestar su brevet, licencia o autorización a otra persona para la 100.- 15) Por recoger o dejar pasajeros en medio de la calzada 20
conducción de vehículos.
16) Por cruzar el peatón de una acera a otra por lugar distinto a la franja de seguridad 20.-
35) Por permitir deliberadamente que su vehículo sea utilizado con fines delictivos 200.-
17) Por desobedecer el peatón las señales de los dispositivos regulares del transito 20.-
36) Por no detenerse y omitir el socorro y ayuda el conductor del vehículo al
conductor de otro vehículo accidentado con 5 días de arresto 18) Por desacato a la autoridad por parte de los conductores, usuarios o peatones. 20.-
37) Por ocasionar con su vehículo la destrucción de postes de alumbrado, jardines o 200.- 19) Por subir o bajar los pasajeros de los vehículos en movimiento 20.-
arboles del ornato publico.
38) Por no ceder injustamente el paso a los vehículos de la policía, bomberos y 100.- 20) Por obstruir o impedir la libre circulación de los vehículos con 1 día de arresto
ambulancias, otros dispositivos especiales 21) Por desacato a la autoridad por parte del conductores, usuarios o peatones 20.-
39) Por no ceder el paso al vehículo del señor presidente de la nación 200.- 22) Por abandonar de los vehículos en la vía publica durante un tiempo mayor a las 48 40.-
horas
40) Por estacionar en lugares prohibidos o de reservación oficial 50.-
23) Por circular con el vehículo en malas condiciones de funcionamiento 40.-
24) Por falta de cumplimiento de cualquiera de las reglas establecidas para el 20.-
ART.381. INFRACCIONES DE SEGURIDAD DE SEGUNDO GRADO adelantadito de un vehículo a otro
1) por viajar sin equipo, herramientas, señales de emergencia e implementos de 40.- 25) Por no mantener la distancia reglamentaria cuando los vehículos circulan en 20.-
auxilio caravana
26) Por efectuar maniobra en “zigzag” o por circular describiendo “eses” sea en las 20.-
2) Por utilizar el vehículo en uso distinto al que se halla destinado 20.- zonas urbanas o rurales
3) Por no elevar a la policía de transito los informes y partes 40.- 27) Por retroceder con su vehículo en las vías urbanas, salvo cuando esta maniobra sea 20.-
absolutamente necesaria
4) Por instalar y poner en funcionamiento talleres, sin previa autorización e 100.-
inscripción en el Registro de Transito. 28) Por detener el vehículo en plena bocacalle o sobre la franja de seguridad, 20.-
obstruyendo el paso de los peatones
5) Por conducir vehículos durante la noche con un solo farol encendido o por no usar 20.-
las luces de reglamento 29) Por no tener en funcionamiento las luces de estacionamiento 20.-
6) Por faltamiento del conductor o sus auxiliares a los usuarios o de estos a aquellos 20.- 30) Por proseguir la marcha cuando los pasajeros están bajando o subiendo al vehículo 20.-
7) Por negarse a exhibir el brevet, licencia o autorización de conductor a la autoridad 20.- 31) Por circular con el vehículo desembragado con la caja de cambios colocada en 40.-
de Transito. neutro o con el motor apagado

8) 50.- 32) Por llevar los motociclistas mayor numero de personas que el permitido según la 40.-
Por cobro de tarifas o fletes no autorizados con un monto de 50 bs capacidad de fabricación del vehículo
40.-
9) Por no observar las señales de transito 20.-
33) Por circular los motociclistas en sus vehículos tomados de la mano o acoplados o 40.-
10) Por ocasionar los conductores la destrucción o causar daños en bienes públicos con 100.- agarrados a otros vehículos

11) Por conducir vehículo con autorización caduca 100.- 34) Por no reducir la velocidad en las bocacalles, lugares de aglomeración de personas 40.-
o vehículos.
12) Por el incumplimiento del compromiso contrariido ante la autoridad. 100.- 35) Por colocar señales, signos, demarcaciones o dispositivos semejantes a los que oficialmente se usan 40.-
13) Por abandonar la carga en la acera o calzada 20.-
36) Por no colocar las señales de peligro en los lugares donde se realizan obras de 5) Por circular con escape libre dentro de las ciudades 20.-
construcción o reparación de las vías publicas
37) 40.- 6) Por usar sirenas, vibradores, u otros aparatos produzcan sonido agudo, múltiple 20.-
Por no detener la marcha del vehículo cuando se encuentre atravesando la vía un y prolongado.
niño, no vidente o invalido.
38) Por no guardar los conductores a los pasajeros de los vehículos de servicio publico 50.- 7) Por usar la bocina en forma indebida en hora del día 20.-
la educación y compostura debidas. 8) Por colocar inscripciones o figuras que dificulten la identificación del vehículo 20.-
39) Por transportar cadáveres o enfermos infectocontagiosas en los vehículos de 100.- 9) Por usar o colocar en los vehículos inscripciones o figuras que atenten contra la 20.-
servicio publico moral publica
40) Por dejar abandonados a los pasajeros sin causal justificada. 100.- 10) Por no marcar en el vehículo de modo visible la capacidad de carga, de 20.-
pasajeros y números laterales
41) Por negarse a transportar estudiantes o escolares mediante el pago de la tarifa 50.-
establecidas 11) Por realizar maniobras prohibidas por el código del transito y su reglamento, 20.-
salvo casos de emergencia
12) Por ejercer labores de auxiliar del conductor sin previo registro 20.-
42) Por negarse a transportar funcionarios policiales de transito. 40.- 13) Por conducir vehículos sin portar licencia- brevet o autorización 20.-
43) Por distraerse peligrosamente al conducir un vehículo 40 14) Por conservar o distraer el pasajero al conductor de un vehículo de servicio 20.-
colectivo de pasajeros que esta en marcha
44) Por proseguir la marcha del vehículo cuando el semáforo señala luz roja 50.-
15) Por negarse injustificadamente el usuario en los vehículos de servicio publico 20.-
45) Por instigar o permitir los pasajeros o expendedores de bebidas a que los 100.- 16) Por promover reyertas o escándalos los usuarios en los vehículos de servicio 20.-
Choferes que deben conducir sus vehículos ingieran bebidas alcohólicas.
publico
17) Por circular sin autorización con camiones cuyas dimensiones sobrepasan las 20.-
medidas establecidas por el reglamento
46) Por circular con luz roja en la parte delantera o luz blanca en la parte
trasera del vehículo 18) Por no recabar permiso especial para circular por las vías publicas con 20.-
tractores, maquinaria agrícolas u equipos pesados
40.- 19) Por no efectuar señales reglamentarias para disminuir la velocidad o detener el 20.-
47) Por conducir con manifiesto descuidado y con menosprecio de los derechos 40.- vehículo avanzar d frente, girar a la derecha, izquierda.
a la seguridad de los demás 20) Por efectuar virajes en _”U” en las intersecciones de las calles, caminos,( en 20.-
general en los lugares prohibidos mediante señalización)
21) Por no conservar su derecha al conducir un vehículo 20.-
22) Por no dar preferencia al vehículo que circula por una avenida preferencial o 20.-
ART. 382 INFRACCIONES DE TERCER GRADO vía señalada como preferencial
23) Por usar indebidamente la bocina en horas de la noche dentro del radio urbano 20.-
1) Por negarse sin causa causal justificada a llevar pasajeros 20.-
2) Por impedir u obstruir el transito sin causa justificada 20.- 24) Por usar luces deslumbrantes o faros proyectores o giratorios 20.-
25) Por admitir pasajeros en exceso en la cabina de modo que no permitan al 20.-
3) Por circular por una vía de transito suspendido 20.- conductor maniobrar el vehículo con comodidad y seguridad
26) Por interrumpir o perturbar un desfile militar, escolar o civil, procesiones 20.-
4) Por estacionar incorrectamente en vías urbanas 20.- religiosas o cortejos fúnebres
27) Por no conservar distancia prudencial respeto al vehículo que circula por 20.- 46) Por extraviar el brevet o licencia, salvo caso de robo denunciado ante la 20.-
delante autoridad policial
28) Por obstaculizar el transito vehicular circulando a una velocidad demasiado 20.- 47) Por no observar los ayudantes y cobradores conducta intachable y correcta con 20.-
lenta el publico
29) Por circular en las vías de doble sentido sobrepasado el eje central demarcado o 20.- 48) Por escoger o seleccionar a los pasajeros como condición para prestarles el 20.-
imaginario de la calzada servicio
30) Por salir de un garaje o lugar de estacionamiento a la vía publica sin las 20.- 49) Por llevar pasajeros parados en los casos prohibidos por el Reglamento 20.-
precauciones necesarias
31) Por cambiar de carril demarcado en los lugares prohibidos sin tomar las 20.- 50) Por no sujetarse los vehículos de servicio colectivo de pasajeros a las líneas de 20.-
precauciones necesarias recorrido y horario establecidos por la Policía de Transito
32) Por salir de un garaje de estacionamiento ala vía publica sin las precauciones 20.- 51) Por permitir el conductor que los pasajeros viajen en las pisaderas o colgados 20.-
necesarias de los vehículos
33) Por conducir sin precaución en los lugares donde existen charcos de agua o de 20.- 52) Por no llevar los omnibuses los letreros indicadores de la ruta 20.-
otras sustancias ocasionadas daños a las personas o cosas
34) Por llevar los motociclistas o ciclistas paquetes, bultos u objetos que les 20.- 53) Por abandonar injusticadamente el servicio publico sin previa autorización de 20.-
impidan mantener ambas manos en el manubrio la policía de transito
35) Por conducir motocicleta sin el respectivo 20.-
54) Por no detener el vehículo en los paraderos señalados por la autoridad para la 20.-
36) Por conducir motocicletas con el escape libre 20.- bajada o subida de los pasajeros

37) Por entorpecer el transito al salir a la circulación sin cumplir con la obligación 20.- 55) Por no guardar el respeto debido y acatar las indicaciones de los inspectores 20.-
de revisar diaria y previamente los sistemas de luces, dirección y frenos de omnibuses de transporte colectivo de pasajeros

38) Por subir o bajar de un vehículo de transporte colectivo de pasajeros por la 20.- 56) Por ocasionar los pasajeros discusiones, reyertas o escándalos dentro del 20.-
puerta que no corresponde vehículo
39) Por negarse, sin causal justificada, el conductor de un vehículo de servicio 20.- 57) Por no llevar los omnibuses las luces interiores de escándalos dentro del 20.-
publico prestar el servicio a que esta destinado su vehículo vehículo
40) Por no observar los peatones o pasajeros las prohibiciones de ir en las 20.-
pisaderas, para choques o colgados de la carreras 58) Por colocar en los vehículos de transporte colectivo de pasajeros salas, 20.-
taburetes o asientos auxiliares no autorizados
41) Por utilizar los peatones las vías publicas como campos deportivos o lugares de 20.-
recreación, realizado carreras
59) Por entregar el conductor su licencia o brevet en prenda 20
42) Por transportar sin autorización cargas voluminosas cuyas dimensiones 20.-
exceden las señales por el Reglamento
43) Por transportar productos alimenticios en vehículos que no reúnan las 20.- 60) Por sentar denuncia falsa 20.-
condiciones exigidas por el Reglamento
44) Por transportar basuras, desperdicios, residuos, estiércol u otras sustancias 20.- 61) Por circular sin limpiaparabrisas 20.-
susceptibles de derrame o contaminación en vehículos no adecuados
62) Por arrastrar o hacer rodar bultos por las aceras o calzadas con manifiesta 20.-
45) Por realizar operaciones de cargue o descargue obstruyendo la circulación y 20.- molestia para los viandantes o conductores de vehículos
fuera de los lugares y horarios señalados por la autoridad
Art.382.- SANCION DE OTRAS INFRACCIONES Aprueba mecanismos de control, fiscalización y seguridad vial, en el
Las infracciones no señaladas en los artículos anteriores y que estén sector de transporte automotor publico terrestre de pasajeros, para
contemplados por el Código anterior y que estén contemplados por el disminuir el riesgo de accidentes de transito en las carreteras y
Código Nacional del Transito y el presente Reglamento, se sancionaran caminos del Estado Plurinacional de Bolivia, establecidos las
por la autoridad del Transito teniendo en cuenta la gravedad de las mismas. infracciones y sanciones ante el incumplimiento de los mismos
Tercero.- quedan encargados del cumplimiento de la presente Resolución DECRETO SUPREMO Nº.1420
Administrativa los señores Directores Departamentales de Fiscalización y DEL 3 DE FEBRERO DE 2010
Recaudaciones de los Organismos Operativos de Transito a nivel nacional. CAPITULO I
Regístrese, comuníquese y archívese. DISPOSICIOCIONES GENERALES
Articulo.- (objeto). El presente Decreto Supremo tiene por objeto aprobar
mecanismos de control, fiscalización y seguridad vial, en el sector de
transporte automotor publico terrestre de pasajeros, para disminuir el
riesgo de accidentes de transito en las carreteras y caminos del Estado
Plurinacional de Bolivia, estableciendo las infracciones y sanciones ante
el incumplimiento de los mismos.
Articulo 2.- (ámbito de aplicación). el presente Decreto Supremo es
aplicable en todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia y su
cumplimiento es obligatorio para los operadores y conductores del
servicio de transporte publico terrestre de pasajeros y los propietarios de
los vehículos de transporte a nivel interprovincial, interdepartamental e
internacional.
CAPITULO II
CONDUCTORES Y OPERADORES
Articulo 3.- (acreditación de conductores).
I. A partir de la publicación del presente Decreto Supremo y dentro
de seis (6) meses, los operadores del transporte automotor
público terrestre de pasajeros, tiene la obligación de presentar
listas con los nombres completos de sus conductores adjuntando
fotocopia simple de la cedula de identidad y de la
 licencia de conducir a las dependencias de la Policía Boliviana
que correspondan, para su verificación sin costo alguno.
II. Verificadas las listas, los operadores deberán obtener para cada
uno de sus conductores, la acreditación del Viceministerio de
Transportes, con la finalidad de garantizar la aptitud de los
conductores para manejar los vehículos de transporte Automotor
publico terrestre de pasajeros y la idoneidad de
estos para circular con el mínimo riesgo posible, además de
los requisitos establecidos en el código de transito.
III. Concluido el plazo para la atención de la acreditación y previa
verificación por parte de la autoridad de fiscalización y control
social de telecomunicaciones y transportes- ATT, los
operadores no acreditados.
IV. Las acreditaciones tendrán una vigencia de tres (39 años.
V. El conductor esta obligado a portar la acreditación y la tarjeta
de operación debiendo exhibirlas ante las autoridades que las
soliciten.
Articulo 4.- (control de revelos) los relevos serán controlados por el
Organismo Operativo de transito, en las trancas verificando que se cumpla
el rol de relevos señalando en la Hoja de Ruta presentad en las oficinas de
Transito en la Terminal Terrestre de origen, en concordancia con el
Decreto Supremo nº 29293, de 3 de octubre de 2007.
Articulo 5.- (representación) independientemente de su constitución, el
operador de transporte automotor publico terrestre de pasajeros, deberá
tener un Representante Legal y un Responsable de la Fiscalización
Interna Técnica Operativa debiendo informar al a viceministerio de
Transportes y a la ATT- el nombre completo, numero y tipo de
documento de identidad de los designados. Cualquier cambio deberá ser
notificado de forma inmediata.
El responsable de fiscalización interna técnica y operativa estará a
cargo del control interno, del desempeño del equipo de conducción y
del mantenimiento de sus vehículos automotores.
CAPITULO III
CONTROL SOCIAL
Articulo 6.- (línea gratuita) los usuarios podrán efectuar denuncias a una
línea gratuita habilitada las veinticuatro (24) horas del día a nivel
nacional, la misma que derivara los reclamos al organismo operativo de
transito, policía caminera y ATT. El centro de llamadas estará a cargo de
comando general de la policía boliviana.
Artículo 7.- (del pasajero seguro) el organismo operativo de transito
en coordinación con la ATT designara para cada viaje un pasajero
denominado pasajero seguro, quien deberá completar un formulario
mediante el cual exprese su percepción en relación al equipo de
conducción (conductor titular, relevo y ayudante) bajo los siguientes
criterios:
a) Conducir el vehículo en estado de embriaguez o bajo la influencia
de estupefacientes.
b) Transportar equipajes y/ o carga en los asientos desocupados
del bus.
c) Transportar pasajeros en los pasillos, buzones y cabina del bus.
d) Realizar paradas no programadas o derivar el vehículo de su
recorrido oficial o abandonarlo en plena carretera.
El pasajero seguro deberá entregar el formulario llenado en al oficina
de transito o en su caso en la oficina de atención al usuario-ODECO- de
la ATT de la terminal de destino.
 CAPITULO IV
MECANISMO DE CONTROL
Articulo 8.-( corresponsabilidad9 los operadores, los propietarios y
conductores de los vehículos de transporte automotor publico terrestre de
pasajeros son corresponsables del desempeño del equipo de conducción
y el mantenimiento de los vehículos automotores.
Articulo 9 (de la sistematización) el organismo operativo de transito
sistematizara e integrara a nivel nacional una base de datos de las
licencias de conducir y los antecedentes de transito; el ministerio de
gobierno gestionara el financiamiento correspondiente para su
implementación y sostenibilidad.
Articulo 10(digitalización de las trancas) el consejo de seguridad vial
queda encargado de integrar lo proyectos de digitalización de las trancas
con el objeto de incorporar aspectos de seguridad en el marco del
proyecto de automatización del sistema de carreteras
Articulo 11(controles en trancas) el control de vehículos de transporte
automotor público terrestre de pasajeros en las trancas, consistirá en la
revisión de la documentación del conductor y del vehículo, la tarjeta de
control de circulación, la lista de pasajeros, la placa de control y la revisión
de condiciones del servicio. El ministerio de gobierno, mediante
resolución ministerial, aprobara el procedimiento aplicable.
Articulo 12.- (control durante el viaje)
I. la policía boliviana, a través de sus comandos departamentales,
designara efectivos policiales-no necesariamente uniformadas-
para realizar control de seguridad durante el transcurso del viaje,
desde la partida hasta el arribo a destino, para que en caso de
infracciones y/o comisión de algún delito por parte de los
conductores, relevos, controles en trancas u otros, se proceda a
tomar acciones directas en contra de los mismos.
II. La ATT, en el marco de sus atribuciones, durante sus
inspecciones ordinarias y extraordinarias efectuara controles
respecto a la prestación del servicio y en caso de detectar
contravenciones a la norma, aplicara el
procedimiento sancionador vigente.
III. Dentro del vehículo, no deberá existir obstrucción visual
entre l equipo de conducción y los pasajeros.
Articulo 13.- (de los informes). La policía boliviana, a través del
organismo operativo de transito al tomar conocimiento de infracciones en
la prestación del servicio de transporte automotor publico terrestre,
deberá remitir de oficio informe a la ATT para que esta en el marco de
sus atribuciones disponga el inicio de las acciones que corresponda.
Articulo 14.- (prueba de alcoholemia)
I. en cualquier punto del trayecto, los efectivos policiales deberán
efectuar pruebas de alcoholemia al equipo de conducción,
mediante alcoholímetro portátil, cuya lectura será registrada en
un acta firmada por el policía que llevo adelante la prueba, mas
la firma de un testigo. todo el equipo de
conducciones esta- obligado a someterse a las pruebas
de alcoholismo.
II. La negativa de conductores, relevos y ayudantes a someterse a
las pruebas de alcoholemia se sancionara con la sanción
aplicable a conductores en estado de embriaguez. Articulo
15.- (prohibición de venta de bebidas alcohólicas) se prohíbe de
venta de bebidas alcohólicas en paradas y trancas al equipo de
conducción. Los gobiernos municipales en el marco de sus
competencias, reglamentarias las sanciones a aplicarse.
Articulo 16.- (señalización).- la administradora boliviana de
carreteras. ABC presentaría semestralmente, al consejo
interinstitucional de seguridad vial un informe sobre el estado de la El incumplimiento de esta prohibición dará lugar a las siguientes
señalización existente, así como la planificación de su sanciones administrativas, sin perjuicio de las acciones judiciales
mantenimiento, renovación y mejora. que correspondan:
Articulo 17(tarjetas de operación) el viceministerio de transporte a
Infracciones Sujetos y Sanciones
tiempo de otorgar las tarjetas de operación, llevara registros
sistematizados de los operadores, de los conductores, vehículos y Operador Propietario del Conductor
otra información considerable relevante, disponible a través de una Bus
plataforma de consulta a nivel nacional. Conducción Primera vez, Primera vez, Revocatoria
CAPITULO V En estado de suspensión de suspensión de las definitiva de su
DIFUNSION INFORMATIVA embriaguez, operaciones por operaciones de su licencia de
Articulo 18.- (información educativa para los pasajeros) establecida treinta (30) días vehículo por un (1) conducir
según calendario. año.
I. los operadores de transporte automotor publico terrestre, normativa Segundo vez, de Segundo vez
al iniciar el viaje deben transmitir a través de los sistemas vigente, que revocatoria de las definitiva
audiovisuales disponibles, los videos educacionales provoque tarjetas de suspensión de las
preparados por la aATT y el viceministerio de seguridad accidente operación. operaciones de su
ciudadana y/ o distribuir material impreso de prevención. vehículo

II. Los operadores de terminales terrestres deben difundir Conducción en Primera vez, Primera vez, Revocatoria
información educativa por los sistemas de circuito cerrado y estado de suspensión de suspensión de definitiva de su
asignar un espacio para que el viceministerio de seguridad embriaguez, operaciones por un operaciones por licencia de
ciudadana, organismo operativo de transito a la ATT establece según (1) día segunda treinta días ( 30) conducir
normativa vez, suspensión de calendario
difundan derechos y obligaciones de los operadores,
vigente operaciones por Segunda vez
conductores y pasajeros. diez(10) días suspensión de
CAPITULO VI calendario tercera operaciones por un
INFRACCIONES Y SANCIONES vez suspensión de (1) año .tercera vez
Articulo 19.- (infracciones y sanciones). operaciones por suspensión
treinta (30) días definitiva de
I. Queda terminantemente prohibida la conducción en estado calendario operaciones
de embriaguez de todo vehículo de transporte automotor
público terrestre de pasajeros.
II. Se consideran también infracciones las siguientes:
a) Incumplir los horarios programados de salida de terminal.
b) Transportar equipaje y/o carga en los asientos desocupados del bus
c) Transportar pasajeros en los pasillos, buzones y cabina del bus
d) Realizar paradas no programadas o desviar el vehículo de
su recorrido oficial o abandonarlo en plena carretera
e) Invasión de carril
f) Incurrir en negligencia en la verificación y aplicación de las
normas técnicas y/o condiciones de seguridad en la prestación
del terrestre de pasajeros
g) Otras establecidas por la ATT y el organismo operativo de
transito. Las sanciones a estas infracciones serán establecidas mediante
reglamentación de la ATT y del organismo operativo de transito.
CAPITULO VII
GARANTIA DE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES
DE LOS OPERADORES
DE TRANSPORTE AUTOMOTOR PÚBLICO
TERRESTRE DE PASAJEROS
Articulo 20.-( obligación de operadores) todos los operadores de
transporte automotor publico terrestre de transporte automotor publico
terrestre de pasajeros, bajo alcance del presente decreto supremo,
deben presentarse al ministerio de trabajo, empleo y previsión social la
o las plantillas de sus trabajadores asalariados y las listas de todo otro
dependiente bajo la modalidad en que presten servicios sin exclusión.
Articulo 21.-8 continuidad de derechos de los trabajadores) de
disponerse por autoridad competente la suspensión de la prestación de
servicios de cualquier operador de transporte, sea en forma preventiva
o como sanción, durante todo el periodo que dure la suspensión, los
trabajadores de la empresa u operadora de transporte suspendida, en
cualquiera de sus categorías y modolidades, conforme a las horas
laborables, jornadas laborales, turnos u otras modalidades que
tenían programadas, exceptuando al o los infractores.
DISPOSICIONES ADROGARIAS Y
DEROGATORIAS
Se derogan todas las disposiciones contrarias al presente
decreto supremo.
Los señores ministros de estado, en sus respectivos despachos,
quedan encargados de la ejecución y cumplimiento del presente
decreto supremo.
Es dado en el palacio de gobierno de la cuidad de La Paz a los tres
días del mes de febrero del año dos mil diez.
LA MISION DEL ORGANISMO OPERATIVO DE
TRANSITO
Regular, controlar y resolver los problemas de circulación de
vehículos y peatones; mediante activación y técnicas especializadas,
de servicio de patrullajes urbano y rural.
¿Que se entiende por INFORMACION VIAL?
Es el conocimiento que adquiere el agente de transito y que transmite
a la pobalcion para que este conozca y desarrolle aptitudes tendencias
a usar responsablemente las vías y medios de transporte ¿Cuales son
los ELEMENTOS que conforma el TRANSITO?
USUARIOS
VEHICULOS
VIAS PÚBLICAS
USUARIO O FACTOR HUMANO
El usuario o factor humano de transito puede cumplir tres funciones:
1) PEATON
 Es la persona que se
Encuentra a pie en la
Vía publica.

2) PASAJERO
Es la persona que utiliza un
Vehículo para trasladarse
De un lugar a otro,
Por un tiempo determinado,
Con o sin remuneración
(Excepto el conductor y sus auxiliares)

3) CONDUCTOR
Es la persona que conduce
o tiene el control de un
vehículo, para lo cual debe
contar con la respectiva licencia
de conductor o autorizado