El radiador: Disipa el calor mediante el flujo de aire; el lquido recuperado se enfra para hacerlo circular de nuevo.

Consiste en dos tanques metlicos o plstico que estn conectados uno contra otro por medio de un ncleo (malla de tubos delgados y aletas). Las mangueras se utilizan para unir el radiador al motor dando elasticidad al conjunto. Estas se sujetan con abrazaderas metlicas a los tubos que salen de ambos elementos. Tapn o tapa del radiador: El tapn del circuito mantiene una presin en el radiador para que el punto de ebullicin sea mayor. La entrada de aire o lquido al radiador con el motor fro se produce automticamente. Mangueras de conexin: Las mangueras de conexin son todo el conjunto de tuberas de caucho que unen los diferentes componentes de un circuito de refrigeracin con agua entre s por ejemplo: radiador - culata o bomba de agua - radiador. Las mangueras del radiador pueden ser rectas, moldeadas y flexibles y se pueden acomodar segn las necesidades. El constante uso de las mangueras generan su deterioro; una manguera deteriorada afecta el buen funcionamiento del sistema, se hace necesario su reemplazo segn el estado de stas. Bomba del agua: Es una bomba centrfuga accionada por el motor mediante una correa. Su capacidad debe ser suficiente para proporcionar la circulacin del refrigerante. Se utiliza para hacer circular el lquido refrigerante por todas las partes del circuito de refrigeracin del motor. Lquido refrigerante: Es el medio que se utiliza para absorber calor desde el motor hacia la atmsfera utilizando el sistema de refrigeracin. El agua es el lquido ms utilizado pero debido a sus propiedades (bajo punto de ebullicin y congelacin) y que requiere de algunos aditivos que mejoran sus caractersticas. Estos aditivos pueden subir el punto de ebullicin o de congelacin, evitar la corrosin, lubricar partes del sistema, retardar la formacin de sedimentos o mejorar otras propiedades. El termostato: Es una vlvula sensible al calor ubicada en la parte superior delantera del motor. Controla la circulacin del refrigerante segn rangos mnimos y mximos de operacin del motor. Cuando se arranca un motor fro, cierra el flujo del refrigerante, una vez que la mquina est caliente, se abre el termostato y permite que el refrigerante atrapado fluya de regreso al radiador. El fan clutch: Es un dispositivo termosttico que existe como un componente integral de algunos sistemas de refrigeracin de automviles. Cuando el motor est fro, o incluso a la temperatura normal de funcionamiento, el embrague del ventilador en parte se desconecta el motor del ventilador del radiador de refrigeracin accionados mecnicamente, generalmente ubicados en la parte delantera de la bomba de agua y conducidos por una correa y una polea conectada al cigeal del motor. Esto ahorra energa, ya que el motor no tiene que manejar completamente el ventilador. Sensor ECT: El sensor de temperatura del anticongelante es un componente electrnico que juega un papel muy importante en el control de emisiones contaminantes. Este sensor es utilizado por el sistema de preparacin de la mezcla aire-combustible, para monitorear la temperatura en el motor del automvil. La computadora ajusta el tiempo de inyeccin y el ngulo de encendido, segn las condiciones de temperatura a las que se encuentra el motor del auto, en base a la informacin que recibe del sensor ECT, tambin conocido como CTS. El bulbo sensor de temperatura: o tambin denominado bulbo remoto, de las vlvulas de expansin termostticas y vlvulas limitadoras de presin es el elemento que mide el grado de sobrecalentamiento del vapor de refrigerante a la salida del evaporador.

El ventilador: El ventilador no slo enva una corriente de aire alrededor del motor, sino que absorbe el aire de la atmsfera y lo hace pasar a travs del ncleo del radiador a mayor velocidad proporcionando un adecuado enfriamiento. El ventilador es accionado por el motor mediante un acople en el eje de la bomba de agua y se impulsa con una correa desde la polea del cigeal. Algunos ventiladores incorporan un embrague con fluido de impulsin para controlar las velocidades respecto a las demandas de enfriamiento. Recuperador: Es un deposito de plstico transparente o blanco translucido que sirve como almacn del liquido que se expulsa por aumentar la presin, y que se requiere vuelva adentro de nuevo cuando el motor se enfra el recuperador tiene un nivel del cual debe mantenerle todo el tiempo. Bulbo interruptor: El bulbo motoventilador es un interruptor trmico que abre y cierra un circuito elctrico a travs de un disco bimetlico convexo que permite accionar al motoventilador, cuando la temperatura interna en el motor alcanza los 95 C en el anticongelante, o en las lneas de refrigeracin. El bulbo es alimentado de 12V provenientes de la computadora del auto, pasando por un fusible, en algunos autos, el sistema de refrigeracin es controlado por un mdulo de control de motoventilador. Cuando el bulbo detecta entre 90 y 95 C cierra el circuito, dejando pasar el voltaje hacia el motoventilador, logrando accionarlo.