UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO DE TITULACIÓN

“PLANIFICACIÓN DE LA REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES 2, 3 Y 4 DEL

RECINTO VILLANUEVA I FASE, EN EL CANTÓN NARANJAL, PROVINCIA DEL GUAYAS.”

AUTORES:
CHOEZ HOLGUIN EVELYN CARELIS
MIRANDA TOBAR DIANA CAROLINA

TUTOR:
ING. RAUL REYNALDO ROBALINO DIAZ, M.Sc.

GUAYAQUIL, SEPTIEMBRE 2023

 Introducción

La planificación infiere en el proceso constructivo. Basándose en la

misma, se tendrá mejor control sobre la obra y también ayudará a
prevenir situaciones futuras.
Se utilizará el método tradicional (CPM) y la metodología “Lean
Construction”, para realizar dos programaciones de maneras distintas
.
 Los proyectos de construcción de obras civiles presentan
inconvenientes a la hora de su ejecución por la falta de una adecuada
planificación; aunque esta actividad tiende a ser considerada como
un mal necesario, el resultado de una construcción exitosa se debe a
la adecuada planificación de la misma.

Situación Problemática
 Objetivos

Objetivo General
Evaluar el impacto de la planificación para la rehabilitación y pavimentación con
pavimento flexible de las calles 2, 3 y 4 del Recinto Villanueva primera fase, en el
cantón Naranjal, Provincia del Guayas, mediante la aplicación de la metodología
Lean Construction.
 Objetivos específicos
Identificar los cuellos de botella de obra mediante la aplicación de la teoría de
restricciones para anticipar actividades que se pueden volver críticas.

Desarrollar la sectorización del proyecto mediante la aplicación de la

herramienta Look Ahead Planning para la organización optima de recursos.

Determinar criterios de productividad de los rubros con mayor peso

económico de la obra mediante al análisis de rendimientos basados en número
de frentes y posibles restricciones a presentarse.

Elaborar un análisis comparativo de costo y tiempo de la planificación de obra

aplicando metodología Lean Construction y el método CPM.
El recinto Villanueva se encuentra ubicado
en el Cantón Naranjal, perteneciente a la
Provincia Guayas.
Analisis de los Precios Unitarios
(APU)

Duración de las actividades Factor de rendimiento

 Tabla de resultados
REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES 2, 3 Y 4 DEL RECINTO VILLANUEVA I FASE, EN EL CANTÓN NARANJAL,
PROVINCIA DEL GUAYAS.
Numero de
Cuadr Factor
Metrado obreros por Rendimient Numero de Dias x
Items Rubros Und. illas a rendimient
por calle cuadrilla o o Und/dia dias frente
usar o
basica
1,101 Replanteo y Nivelaciòn m2 33883,359 3 216 156,867403 1 156,867403 0,03703704
1,102 Reconformación de vías con bombeo m2 29221,053 4 799,92 36,5299692 1 36,5299692 0,010001
2,101 Excavacion m3 8512,521 2 100,03 85,0996801 1 85,0996801 0,07997601
2,102 Desalojo de material excavado m3 8512,521 4 162,72 52,3139196 1 52,3139196 0,04916421
2,103 Relleno compactado con material importado
m3 4046,015 4 360,12 11,2351855 1 11,2351855 0,02221482
2,104 Asfalto rc-250 para imprimacion lt 11065,001 3 400,04 27,6597365 1 27,6597365 0,019998
2,105 Capa asfáltica e=2" m2 7342,89 6 760,13 9,66004499 1 9,66004499 0,01052452
2,106 Base Clase III e= 20 cm m3 1469,33 4 279,87 5,25004466 1 5,25004466 0,0285847
2,107 Sub-Base Clase III e= 20 cm m3 1678,89 4 279,82 5,99989279 1 5,99989279 0,02858981
3,101 Bordillo - cuneta Vía VP1 f"c=210 kg/cm2
ml (incluye6813,19
junta de dilatación7cada 3mts) 40 170,32975 1 170,32975 0,2
3,102 Cuneta f"c=210 kg/cm2 ml 625,5 7 39,99 15,6414104 1 15,6414104 0,20005001
3,103 Blanqueado de bordillos m2 564,3263 3 47,99 11,7592478 1 11,7592478 0,1667014
3,104 Pintura latex en bordillo m2 564,3263 3 320,64 1,75999969 1 1,75999969 0,0249501
4,101 Cintas plásticas de seguridad (Color reflectivo)
m 3500 2 200 17,5 1 17,5 0,04
4,102 Balizas con dado H.S. U 20 2 1 0,5 1 0,5 0,11765
4,103 Construcción e instalac./Letrero-Metal.
U Reflectiva/Senal.Segur
15 5 1 9,5 1 9,5 0,02
4,104 Cono de seguridad U 30 5 1 2,5 1 2,5 0,02
4,105 Tanque protector vial de polietileno H=1.02m.
U D=0.62m.
30 c/base 5 1 14,5 1 14,5 0,1
4,106 Marcas en pavimento pintura de traficom (a=10cm)2024,88 3 1594,39 2,5 1 2,5 0,00501759
4,107 Paso Cebra m2 324 3 476,47 7,5 1 7,5 0,01679014
 Cronograma Valorado de obra
“REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN FLEXIBLE DE VARIAS CALLES DEL RECINTO VILLANUEVA I FASE"

CRONOGRAMA VALORADO DE TRABAJO PLAZO EN DIAS 180 DIAS TOTAL

N0.- COD: DESCRIPCION DEL RUBRO UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO P. TOTAL MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5
1 Construccion vial
1,1 Preliminares 78.692,33870
1 1,101 Replanteo y Nivelaciòn m2 33.883,35900 0,90673 30.723,05810 10753,070 10753,0703 9216,91743 30.723,05810
2 1,102 Reconformación de vías con bombeo m2 29.221,05300 1,64160 47.969,28060 16789,24821 16789,2482 14390,7842 47.969,28060
2 Adecuacion de Via
2,1 Preliminares 342.001,25080
3 2,101 Excavacion m3 8.512,52100 6,13440 52.219,20880 20887,68352 20887,6835 10443,8418 52.219,20880
4 2,102 Desalojo de material excavado m3 8.512,52100 4,92972 41.964,34500 16785,738 16785,738 8392,869 41.964,34500
5 2,103 Relleno compactado con material importado m3 4.046,01500 16,12230 65.231,06760 26092,42704 26092,427 13046,2135 65.231,06760
6 2,104 Asfalto rc-250 para imprimacion lt 11.065,00100 1,84320 20.395,00980 20.395,00980 20.395,00980
7 2,105 Capa asfáltica e=2" m2 7.342,89000 10,64113 78.136,64710 78.136,64710 78.136,64710
8 2,106 Base Clase III e= 20 cm m3 1.469,33000 28,21906 41.463,11140 20731,5557 20731,5557 41.463,11140
2,107 Compactacion de Sub-Base Clase III e= 20 cm m3 1.678,89000 25,36906 42.591,86110 21295,9306 21295,93055 42.591,86110
3 Bordillos Y Aceras
3,1 Preliminares 216.530,19330
Bordillo - cuneta Vía VP1 f"c=210 kg/cm2 (incluye junta de
9 3,101 ml 6.813,19000 29,46432 200.746,01040 80298,40416 60223,8031 60223,8031
dilatación cada 3mts) 200.746,01040
10 3,102 Cuneta f"c=210 kg/cm2 ml 625,50000 17,80512 11.137,10260 4454,84104 3341,13078 3341,13078 11.137,10260
11 3,103 Blanqueado de bordillos m2 564,32630 3,22204 1.818,28190 1818,2819 1.818,28190
12 3,104 Pintura latex en bordillo m2 564,32630 5,01270 2.828,79840 2828,7984 2.828,79840
4 Seguridad Vial
4,1 Preliminares 14.028,12730
13 4,101 Cintas plásticas de seguridad (Color reflectivo) m 3.500,00000 0,65184 2.281,44000 456,288 456,288 456,288 456,288 456,288 2.281,44000
14 4,102 Balizas con dado H.S. U 20,00000 11,38522 227,70440 45,54088 45,54088 45,54088 45,54088 45,54088 227,70440
15 4,103 Construcción e instalac./Letrero-Metal. Reflectiva/Senal.Segur U 15,00000 135,85296 2.037,79440 407,55888 407,55888 407,55888 407,55888 407,55888 2.037,79440
16 4,104 Cono de seguridad U 30,00000 18,61080 558,32400 111,6648 111,6648 111,6648 111,6648 111,6648 558,32400
17 4,105 Tanque protector vial de polietileno H=1.02m. D=0.62m. c/base U 30,00000 98,45400 2.953,62000
590,724 590,724 590,724 590,724 590,724 2.953,62000
18 4,106 Marcas en pavimento pintura de trafico (a=10cm) m 2.024,88000 1,23060 2.491,81730 2491,8173 2.491,81730
19 4,107 Paso Cebra m2 324,00000 10,73280 3.477,42720 3477,4272 3.477,42720
VALOR TOTAL 651.251,91010
INVERSION MENSUAL 177673,1889 156484,878 162694,823 43639,26281 110759,7583
AVANCE PARCIAL EN% 27,28% 24,03% 24,98% 6,70% 17,01%
INVERSION ACUMULADA 177673,1889 334158,066 496852,889 540492,1518 651251,9101
AVANCE ACUMULADO % 27,28% 51,31% 76,29% 82,99% 100,00%
Diagrama de Gantt
Ruta Crítica
Costo aplicando metodología (CPM)

651.251,91 dólares
 Metodología Lean Construction
Last Planner System
Programación
maestra

Look Ahead
Sectorización
Planning

Estructura de
Análisis de
Desglose de
restricciones
trabajo (EDT)
Rendimientos para Lean Construction
Programación maestra
 Sectorización
REPLANTEO M2
S2C2 CALLE 2 4145,642
S3C3C4 CALLE 3 Y 4 4269,699

BASE M3
S2C2 CALLE 2 828,14
S3C3C4 CALLE 3 Y 4 850,75

SUB-BASE M3
S2C2 CALLE 2 761,53
S3C3C4 CALLE 3 Y 4 707,8

EXCAVACION M3
S1C1G2 CALLE 1, G Y CLLJON 2 225,443
S4C5A CALLE 5 Y APRO 128,942
S5CEF1 CALLE E, F Y CLLJ 1 203,219
S6CCD CALLE C Y D 324,052
S7CA CALLE A 196,746
S8CB CALLE B 194,04
 ANÁLISIS DE RESTRICCIONES/RECURSOS
REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN CON
NOMBRE
PAVIMENTO FLEXIBLE DE LAS CALLES 2, 3 Y 4 DEL UBICACIÓN: VILLANUEVA, NARANJAL, PROV.
DEL FECHA: 4-sep-23
RECINTO VILLANUEVA I FASE, EN EL CANTÓN GUAYAS
PROYECTO
NARANJAL, PROVINCIA DEL GUAYAS.
Fecha
Fecha que se debe
Actividad Descripción de la restricción Requerida Responsable
realizar la actividad
en obra
DESALOJO DE MATERIAL EXCAVADO
Cantidad de volquetas para desalojo 11 - 09 -2023 En Apu se considera 1 volqueta de 12m3 11 - 09 - 2023 Residente de obra
No existen botadero autorizado por el municipio en el
Ausencia de botadero 10 - 09 – 2023sector. Los moradores del sector solicitan que el material a 11 - 09 - 2023 Residente de obra
desalojar sea despachado en sus terrenos vacíos.
BORDILLO - CUNETA
Existen dos opciones. Alquiler de moto mixer de 3m3 y
Capacidad de despacho de hormigón
02 - 10 - 2023 despacho de hormigón premezclado de planta en mixer de 02 - 10 - 2023 Residente de obra
premezclado
7m3
68 pares de encofrado de 20cm, 68 pares de encofrado de
Encofrado para bordillos 01 - 10 - 2023 02 - 10 - 2023 Residente de obra
40cm
Moto mixer 3m3 estaría en el área de obra realizando las
Distancia a la obra 02 - 10 - 2023 mezclas de hormigón. Mixer de 7m3, a 6km se encuentra 02 - 10 - 2023 Residente de obra
ubicada la Planta de Hormigón Barrera & Asociados
ASFALTO E IMPRIMACION
Capacidad de planta de asfalto 01 - 11 - 2023 Capacidad de despacho de asfalto es de 162m3 01 - 11 - 2023 Residente de obra
Distancia a la obra 01 - 11 - 2023 37km 01- 11 - 2023 Residente de obra
BASE - SUBBASE CLASE 3 - RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL IMPORTADO
Capacidad de despacho de material de cantera 18 - 10 - 2023 5 volquetas, 25 viajes en total 18 - 10 - 2023 Residente de obra
Distancia a la obra 18 - 10 – 2023 13km 18 - 10 - 2023 Residente de obra
 Planificación de Look Ahead
● Periodo 1
● Periodo 2
 ● Periodo 3
Octubre
Octubre Noviembre
Semana 8 Semana 9 Semana 10 Semana 11 Semana 12
DESCRIPCIÓN # 30 31 1 2 3 6 7 8 9 10 13 14 15 16 17 20 21 22 23 24
V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
# 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
CALLES 1,5,A,B,C,D,E,F,G,CLLJ 1, CLLJ 2, APR 1-2-3-4
Replanteo y Nivelación
Excavación
Desalojo de material excavado
Reconformación de vías con bombeo
Relleno compactado con material importado
Bordillo - cuneta Vía VP1 f"c=210 kg/cm2 (incluye junta de
S5CEF1
S5CEF1 S5CEF1 S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S7CA S7CA S7CA S7CA S7CA S8CB S8CB S8CB S8CB S8CB
dilatación cada 3mts)
Cuneta f"c=210 kg/cm2 S5CEF1
S5CEF1 S5CEF1 S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S6CCD S7CA S7CA S7CA S7CA S7CA S8CB S8CB S8CB S8CB S8CB
CALLE 2, 3 Y 4
Subbase clase III e= 20cm
Base clase III e= 20cm S3C3C4
S3C3C4
Reconformación de vías con bombeo S2C2 S3C3C4
Asfalto Rc-250 para imprimación S2C2 S2C2 S3C3C4 S3C3C4
Capa asfaltica e=2" S2C2 S2C2 S3C3C4
Blanqueado de bordillos S2C2 S3C3C4 S3C3C4
Pintura latex en bordillo S2C2 S3C3C4
Marcas en pavimento, pintura de tráfico ( a= 10 cm) S2C2 S3C3C4
Paso cebra S2C2 S3C3C4
Seguridad Vial
Cintas plásticas de seguridad (Color reflectivo) SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV
Balizas con dado H.S. SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV
Construcción e instalac./Letrero-Metal. Reflectiva/Senal.Segur SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV
Cono de seguridad SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV
Tanque protector vial de polietileno H=1.02m. D=0.62m. c/base SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV SV
Cronograma Valorado
Criterios de productividad
Numero de
Cuadrillas a
Items Rubros obreros por
usar
cuadrilla basica
1,101 Replanteo y Nivelaciòn 3 2
1,102 Reconformación de vías con bombeo 4 2
2,101 Excavacion de vía 2 2
2,102 Desalojo de material excavado de vía 4 2
2,103 Relleno compactado con material importado para vía 4 2
2,104 Asfalto rc-250 para imprimacion 3 1
2,105 Capa asfáltica e=2" 6 1
2,106 Base Clase III e= 20 cm 4 1
2,107 Sub-Base Clase III e= 20 cm 4 1
3,101 Excavacion para bordillos-cuneta 2 2
3,102 Desalojo de material excavado bordillos-cuneta 4 2
3,103 Relleno compactado con material importado bordillos-cuneta 4 2
3,104 Bordillo - cuneta Vía VP1 f"c=210 kg/cm2 (incluye junta de dilatación
7 cada 3mts) 2
3,105 Cuneta f"c=210 kg/cm2 7 2
3,106 Blanqueado de bordillos 3 1
3,107 Pintura latex en bordillo 3 1
4,101 Cintas plásticas de seguridad (Color reflectivo) 2 1
4,102 Balizas con dado H.S. 2 1
4,103 Construcción e instalac./Letrero-Metal. Reflectiva/Senal.Segur 5 1
4,104 Cono de seguridad 5 1
4,105 Tanque protector vial de polietileno H=1.02m. D=0.62m. c/base 5 1
4,106 Marcas en pavimento pintura de trafico (a=10cm) 3 1
4,107 Paso Cebra 3 1
Análisis Comparativo
 Conclusiones
Se utilizó MS Excel y MS Project, junto con la metodología Lean Construction, para planificar. La aplicación de Lean Construction mejoró
la eficiencia, reduciendo desperdicios y aumentando la productividad. Además, se elaboró el presupuesto y los Análisis de Precios Unitarios
(APU) para los 20 rubros del proyecto utilizando Excel, y se creó un cronograma detallado de las actividades.

Tras identificar los puntos críticos en el proyecto, se determinó que las actividades con mayor probabilidad de experimentar
limitaciones incluían la evacuación del material excavado debido a la falta de un lugar adecuado para su disposición, entre otros
factores señalados en la tabla 13.

Después de identificar restricciones anticipadas, se sectorizó el proyecto dividiendo calles, empleando Last Planner System y Look
Ahead Planning, mejorando la planificación de los 20 rubros y el cumplimiento de actividades.

Los criterios de productividad mejoraron la eficiencia y el rendimiento del proyecto al reducir el tiempo de ejecución, optimizar el
flujo de trabajo, evitar retrasos, minimizar desperdicios y mantener una ejecución eficaz, lo que reducirá costos y plazos.

La metodología Lean Construction ha mejorado notablemente el tiempo y los costos del proyecto. Redujo la ejecución a 12 semanas en
comparación con las 30 semanas del método CPM. Además, resultó en un costo total de 497.007,06 dólares, mientras que el CPM costó
651.251,91 dólares. En resumen, Lean Construction supera al CPM en tiempo y costo, demostrando eficacia y optimización de recursos en la
planificación de obras.
 Recomendaciones
Se recomienda añadir un margen adicional al tiempo previsto para prevenir posibles
períodos improductivos por parte de los trabajadores, por algún daño o accidente que se
presente en la obra, en caso de que no se cumplan las tareas según lo programado con un
tiempo de holgura.

Los resultados obtenidos enfatizan la recomendación de utilizar la metodología Lean

Construction en proyectos similares, ya que permite una ejecución más rápida y eficiente,
así como una gestión más efectiva de los recursos, lo que a su vez se traduce en un impacto
positivo en los plazos y costos del proyecto.