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Instalaciones de
alumbrado en espacios
públicos (Características y
componentes)
Prof. José Antonio Álvarez Díaz
Índice
1. Objetivos del alumbrado en espacios públicos
2. Conceptos básicos en luminotecnia
3. Normativa técnica
4. Componentes de la instalación de alumbrado exterior
5. Tipología de sistemas de alumbrado exterior urbano
6. Sesión fotográfica ilustrativa
1.- OBJETIVOS
Objetivos
FINALIDAD
Objetivos
DE TIPO FUNCIONAL
DE TIPO ESTÉTICO
Objetivos
DE TIPO MEDIOAMBIENTAL
▪ SE PRETENDE CONSEGUIR AHORRO ENERGÉTICO (SISTEMAS DE
ENCENDIDO Y APAGADO Y SISTEMAS DE CONTROL DEL FLUJO,
APLICACIÓN DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS…)
▪ SE INTENTAN REDUCIR DETERMINADAS MOLESTIAS PROVOCADAS POR
LA FALTA DE CONTROL DEL ALUMBRADO (CONTAMINACIÓN LUMÍNICA,
ETC…)
Conceptos básicos
Conceptos básicos
Conceptos básicos
Conceptos básicos
Conceptos básicos
1. CAMPO DE APLICACIÓN.
▪ Esta instrucción complementaria, se aplicará a las instalaciones de alumbrado
exterior, destinadas a iluminar zonas de dominio público o privado, tales como
autopistas, carreteras, calles, plazas, parques, jardines, pasos elevados o
subterráneos para vehículos o personas, caminos, etc.
▪ Igualmente se incluyen las instalaciones de alumbrado para cabinas telefónicas,
anuncios publicitarios, mobiliario urbano en general, monumentos o similares así
como todos receptores que se conecten a la red de alumbrado exterior.
▪ La intensidad de defecto, umbral de desconexión de los interruptores diferenciales, que podrán ser de
reenganche automático, será como máximo de 300 mA.
▪ La resistencia de puesta a tierra, medida en la puesta en servicio de la instalación, será como máximo de
30 Ω. No obstante se admitirán interruptores diferenciales de intensidad máxima de 500 mA o 1 A,
siempre que la resistencia de puesta a tierra medida en la puesta en servicio de la instalación sea inferior o
igual a 5 Ω y a 1 Ω, respectivamente.
▪ La envolvente del cuadro, proporcionará un grado de protección mínima IP55 según UNE 20.324 e IK10
según UNE-EN 50.102 y dispondrá de un sistema de cierre que permita el acceso exclusivo al mismo, del
personal autorizado, con su puerta de acceso situada a una altura comprendida entre 2m y 0,3 m. Los
elementos de medidas estarán situados en un módulo independiente.
Redes subterráneas
▪ Se emplearán sistemas y materiales análogos a los de las redes subterráneas de distribución
reguladas en la ITC-BT-07. Los cables serán de las características especificadas en la UNE
21123, e irán entubados; los tubos para las canalizaciones subterráneas deben ser los
indicados en la ITC-BT-21 y el grado de protección mecánica el indicado en dicha instrucción, y
podrán ir hormigonados en zanja o no. Cuando vayan hormigonados el grado de resistencia al
impacto será ligero según UNE-EN 50.086 –2-4.
▪ Los tubos irán enterrados a una profundidad mínima de 0,4 m del nivel del suelo medidos
desde la cota inferior del tubo y su diámetro interior no será inferior a 60 mm.
PUESTAS A TIERRA
▪ La máxima resistencia de puesta a tierra será tal que, a lo largo de la vida de la instalación y en
cualquier época del año, no se puedan producir tensiones de contacto mayores de 24 V, en
las partes metálicas accesibles de la instalación (soportes, cuadros metálicos, etc.).
▪ La puesta a tierra de los soportes se podrá realizar por conexión a red de tierra común para todas
las líneas que partan del mismo cuadro de protección, medida y control. En las redes de tierra, se
instalará como mínimo un electrodo de puesta a tierra cada 5 soportes de luminarias, y
siempre en el primero y en el último soporte de cada línea.
▪ Los conductores de la red de tierra que unen los electrodos deberán ser:
▪ Desnudos, de cobre, de 35 mm2 de sección mínima, si forman parte de la propia red de tierra, en cuyo
caso irán por fuera de las canalizaciones de los cables de alimentación.
▪ Aislados, mediante cables de tensión nominal 450/750V, con cubierta de color verde-amarillo, con
conductores de cobre, de sección mínima 16 mm2 para redes subterráneas, y de igual sección que los
conductores de fase para las redes posadas, en cuyo caso irán por el interior de las canalizaciones de los
cables de alimentación.
▪ El conductor de protección que une de cada soporte con el electrodo, o con la red de tierra, será de
cable unipolar aislado, de tensión asignada 450/750 V, con recubrimiento de color verde-amarillo, y
sección mínima de 16 mm2 de cobre.
4.- COMPONENTES
LUMINARIAS
▪ DEFINICIÓN DE LUMINARIA
▪ CLASIFICACIÓN DE LAS LUMINARIAS. LUMINARIAS ESPECIALES
▪ CRITERIOS DE ELECCIÓN DE LUMINARIAS
▪ COMPONENTES DE LAS LUMINARIAS
RED ELÉCTRICA
▪ DEFINICIONES
▪ COMPONENTES DE LA RED
▪ RECOMENDACIONES BÁSICAS DE DISEÑO
Tipos de lámparas
Lámparas de descarga
DE DESCARGA: LÁMPARA EN LA CUAL LA LUZ ES PRODUCIDA, DIRECTA O INDIRECTAMENTE, POR UNA DESCARGA
ELÉCTRICA EN UN GAS, EN UN VAPOR METÁLICO O EN UNA MEZCLA DE VARIOS GASES Y VAPORES EXCITÁNDOSE
SUS MOLÉCULAS Y EMITIENDO FLUJO LUMINOSO (carecen de filamento metálico).
▪ LÁMPARA (DE VAPOR) DE SODIO: LÁMPARA DE DESCARGA EN LA CUAL LA LUZ ES PRODUCIDA, EN SU MAYOR
PARTE, POR RADIACIÓN DEL SODIO.
▪ DE BAJA PRESIÓN (V.S.B.P.)
▪ DE ALTA PRESIÓN (V.S.A.P.)
▪ LÁMPARA DE SODIO BLANCO
Lámparas de
descarga
(características
generales)
Lámparas de
descarga
(características
generales)
▪ - CON UN SOLO CASQUILLO Y POTENCIA ALTA: USO DEPORTIVO EN GRANDES POLIDEPORTIVOS, ESTADIOS,
PISCINAS, PLAZAS DE TOROS, ALUMBRADO MONUMENTAL, ETC.
▪ LÁMPARAS FLUORESCENTES: LAS LÁMPARAS FLUORESCENTES AL OFRECER LA MEJOR Y MÁS RICA GAMA DE
TONOS DE LUZ (DESDE 2.700 ºK A 6.000 ºK) Y LA REPRODUCCIÓN CASI PERFECTA DEL COLOR (95- 98%), ADMITEN
UNA GRAN AMPLITUD DE APLICACIONES. A LA ELECCIÓN DE LA TONALIDAD MÁS IDÓNEA NOS AYUDAN LAS
DISTINTAS TABLAS DE APLICACIONES DE LOS CATÁLOGOS DE LOS FABRICANTES.
Tipos de lámparas
más frecuentes en
IAE
Comparativa
tecnología LED
con otras
Clasificación según
factor IPX
Según su colocación
Luminarias con
tecnología LED
OTROS
▪ DISEÑO O ESTÉTICA. FACTOR FORMAL O COMPONENTE GEOMÉTRICO
▪ COMPATIBILIDAD CON LAS LÁMPARAS Y EQUIPOS AUXILIARES EN TAMAÑO O FORMA
Componentes
de una
luminaria
Componentes
de una
luminaria
TIPOS DE SOPORTES
▪ BÁCULO
Soportes ▪ CANDELABRO
▪ POSTE O COLUMNA
▪ POSTE CON BRAZO
▪ BRAZO MURAL
▪ CABLE FIADOR
▪ BALIZA
Tipos de soportes
▪ BÁCULO: POSTE O SOPORTE EN FORMA DE CAYADO O BASTÓN (EN CONCRETO, LA DEFINICIÓN DE BÁCULO ES “UN
PALO O CAYADO QUE LLEVAN EN LA MANO PARA SOSTENERSE LOS QUE ESTÁN DÉBILES O VIEJOS”). LOS MÁS USUALES
SON METÁLICOS O DE HORMIGÓN. LA LONGITUD DEL BRAZO DE LOS BÁCULOS NO SERÁ SUPERIOR A 1/3 DE LA ALTURA
ÚTIL DE ÉSTOS.
▪ CANDELABRO: ES UN SOPORTE QUE TIENE ESTA FORMA. EN CONCRETO, SE DEFINE CANDELABRO EN EL DICCIONARIO
COMO “DE DOS O MÁS BRAZOS QUE SE SUSTENTA SOBRE SU PIE O QUE ESTÁ SUJETO A LA PARED”.
▪ POSTE O COLUMNA: SOPORTE RÍGIDO VERTICAL QUE SIRVE DE APOYO A UNA O VARIAS LUMINARIAS. LOS MÁS
USUALES SON METÁLICOS O DE HORMIGÓN.
▪ POSTE CON BRAZO: POSTE QUE LLEVA ADOSADO EL BRAZO QUE SOPORTA EL PUNTO DE LUZ. EL BRAZO,
GENERALMENTE, ES DE DISTINTA MATERIA QUE EL POSTE.
▪ BRAZO MURAL: SOPORTE DEL PUNTO DE LUZ ADOSADO A UNA PARED O MURO.
▪ BALIZA: SON POSTES O COLUMNAS MÁS BAJOS EN LOS QUE LAS FUENTES DE LUZ SUELEN ESTAR A UNA DISTANCIA
DEL SUELO NO MAYOR A 1M.
Inst. Alumbrado Espacios Públicos 1 (Prof. José A. Álvarez Díaz) 55
Soportes:
componentes
y materiales
CONTADORES
▪ ES FRECUENTE, QUE EN FUNCIÓN DE LAS DIMENSIONES DE LAS CALLES SEA
▪ NECESARIO DISPONER UN CONTADOR PARA 10 O 12 LUMINARIAS DE ALUMBRADO.
Tipos de
alumbrado
exterior
según su
función
Tipos de
alumbrado
exterior según
la emisión de
luz
Alumbrado viario
DEFINICION: ES EL ALUMBRADO DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN, TANTO DE TRÁFICO RODADO
COMO PEATONAL, Y DE DETERMINADAS INSTALACIONES ÍNTIMAMENTE LIGADAS A LAS MISMAS.
OBJETO DE ESTUDIO: TODO TIPO DE VÍAS Y CASOS ESPECIALES VÍAS (AUTOPISTAS, AUTOVÍAS,
RONDAS DE CIRCUNVALACIÓN DE NÚCLEOS URBANOS, AVENIDAS, PASEOS, CALLES
PEATONALES,…) CURVAS, CRUCES, CAMBIOS RASANTE Y PASOS PEATONES PLAZAS, GLORIETAS Y
ROTONDAS ZONAS DE APARCAMIENTO PASOS A DISTINTO NIVEL (PUENTES, PASARELAS,
TÚNELES,…)
Vía Urbana
▪ VÍA: CAMINO O CARRIL POR DONDE SE TRANSITA
▪ CALZADA: ZONA DE LA VÍA POR LA QUE CIRCULAN VEHÍCULOS, CONSTRUIDA, POR LO TANTO, PARA
LA CIRCULACIÓN RODADA. HAY VARIAS CLASIFICACIONES:
UNILATERAL (A<H)
DEFINICIÓN
▪ UNA DISPOSICIÓN DE LOS PUNTOS DE LUZ, EN LA QUE TODOS ÉSTOS SE INSTALAN O
SITÚAN A UN SOLO LADO DE LA CALZADA.
VENTAJAS
▪ FACILIDAD DE ORIENTACIÓN DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO, TANTO EN LÍNEAS RECTAS
COMO EN LAS CURVAS.
▪ INVERSIÓN INICIAL MÁS ECONÓMICA AL REALIZAR UN ÚNICO TENDIDO DE ALIMENTACIÓN
POR UNA SOLA ACERA, ASÍ COMO UN MENOR CONSUMO POSTERIOR.
INCONVENIENTES
▪ SIEMPRE EXISTIRÁ UN LADO DEL VIAL MEJOR ILUMINADO QUE EL OPUESTO.
▪ EL TRÁNSITO DE LOS VEHÍCULOS TIENDE A REALIZARSE POR LA ZONA DE MÁS ALTA
ILUMINANCIA.
Unilateral (Aplicaciones)
▪ CUANDO AL ANCHO DE LA VÍA ES IGUAL O INFERIOR A LA ALTURA DE MONTAJE DE LAS
LUMINARIAS (A<H), SI LAS EXIGENCIAS DE TRÁFICO NO SON GRANDES NI LAS
DIMENSIONES DE LA CALZADA RESULTAN SUPERIORES A LOS 10 M O, INCLUSO, SI LA
ANCHURA TOTAL DE LA CALLE ES INFERIOR A 14 M Y ESTÁ BORDEADA DE EDIFICIOS,
ESTA SOLUCIÓN CONSTITUYE UNA ADECUADA POSIBILIDAD ESPECIALMENTE CON
LUMINARIAS ASIMÉTRICAS QUE CONCENTREN LOS HACES LUMINOSOS EN LA
CALZADA PROPIAMENTE DICHA.
BILATERAL AL TRESBOLILLO
(H<A<1.5H)
▪ DEFINICIÓN: UNA DISPOSICIÓN EN ALUMBRADO VIAL DE LOS PUNTOS DE
LUZ EN LA QUE ÉSTOS SE SITÚAN, ALTERNATIVAMENTE, A AMBOS LADOS
DE LA CALZADA.
▪ INCONVENIENTES:
▪ PRESENTA PARA EL CONDUCTOR DIFICULTADES DE LOCALIZACIÓN DE LA
CALZADA EN LOS TRAMOS CURVOS DEBIDO A LA CONFUSIÓN ORIGINADA
POR LA UBICACIÓN DE LAS LUMINARIAS. ES EL DENOMINADO “EFECTO ZIG-
ZAG”.
▪ POCO ECONÓMICO PUES SON NECESARIAS CONDUCCIONES EN LAS DOS
ACERAS PARA UNIR, UN RELATIVAMENTE POCO ELEVADO NÚMERO DE
LUMINARIAS.
VENTAJAS:
▪ LA DISTRIBUCIÓN DE LUMINANCIAS ES BASTANTE BUENA.
▪ LA UTILANCIA ALCANZA LOS MÁXIMOS VALORES.
▪ EL TENDIDO DE LAS LÍNEAS ES MÁS ECONÓMICO QUE LAS PAREADAS.
INCONVENIENTES
▪ CUANDO LAS LUMINARIAS ESTÁN SUSPENDIDAS SE PRODUCEN
MUCHOS PROBLEMAS DEBIDO A LAS VIBRACIONES.
▪ LA CONSERVACIÓN DE LOS PUNTOS DE LUZ ES ENGORROSA, YA QUE
EXPONE PELIGROSAMENTE AL PERSONAL ENCARGADO DE LA MISMA Y
PERTURBA EL TRÁNSITO, ETC…
APLICACIONES:
▪ NO ES RECOMENDABLE
RECOMENDACIONES DE DISEÑO:
DISPOSICIÓN DE PUNTOS DE LUZ
▪ CURVAS, CUESTAS Y CAMBIOS RASANTE
▪ CRUCES, PLAZAS, GLORIETAS Y ROTONDAS
▪ PASOS PEATONES
▪ VIAS ARBOLADAS
▪ ALUMBRADO CON SOPORTES DE GRAN ALTURA
▪ APARCAMIENTO PÚBLICOS DE VEHÍCULOS AL AIRE LIBRE
▪ PASOS SUBTERRÁNEOS PEATONALES
▪ PASARELAS PEATONALES
▪ PASOS INFERIORES, PASOS SUBTERRÁNEOS Y TÚNELES
CURVAS
▪ LAS UNIDADES LUMINOSAS DEBERÁN SITUARSE
EN LA PARTE EXTERIOR DE LAS CURVAS, PARA
QUE EL REFLEJO DEL PUNTO DE LUZ SEA VISTO
POR EL CONDUCTOR SOBRE LA CALZADA.
▪ DEBEN SITUARSE PUNTOS DE LUZ
SUPLEMENTARIOS EN LA PARTE INTERIOR DE LA
CURVA, SI LA ANCHURA DE LA VÍA ES TAL QUE LA
ILUMINACIÓN DE LA ZONA INTERIOR ES BAJA Y
EXISTE UN ABUNDANTE TRÁNSITO DE PEATONES.
CRUCES
▪ COMO NORMA GENERAL, DEBE AUMENTARSE
LA ILUMINANCIA EN LOS CRUCES, SIENDO
ACONSEJABLE QUE ÉSTA SEA SUPERIOR A LA
CORRESPONDIENTE A LA VÍA MÁS ILUMINADA
DE LAS QUE CONCURREN.
▪ ALGUNAS NORMAS INDICAN QUE ESTE VALOR
DEBE SER, COMO MÍNIMO, IGUAL A LA SUMA DE
LAS ILUMINACIONES DE LAS VÍAS QUE
CONCURREN
VÍAS ARBOLADAS
▪ LA ILUMINACIÓN DE LAS VÍAS BORDEADAS DE ÁRBOLES CONSTITUYE UN PROBLEMA
DIFÍCIL, YA QUE LAS RAMAS PUEDEN OBSTRUIR SENSIBLEMENTE LA LUZ DIRIGIDA
SOBRE LA CALZADA.
SE RECOMIENDA:
▪ SI LOS ÁRBOLES SON ALTOS Y SE PUEDEN DESPEJAR HASTA UNA ALTURA DE 7 U 8 M
CON UNA PODA RAZONABLE: LOS PUNTOS DE LUZ SE SITUARÁN A ESA ALTURA. ES
SUFICIENTE PODAR RAMAS QUE ESTÁN DEBAJO DEL CONO DE MÁXIMA ILUMINACIÓN.
▪ SI LOS ÁRBOLES SON DE PEQUEÑA TALLA: SE PODRÁ EMPLEAR UNA ALTURA DEL
PUNTO DE LUZ DE 9 O 10 M Y SALIENTES SOBRE EL BORDILLO LO SUFICIENTEMENTE
GRANDES PARA QUE LAS RAMAS NO PROYECTEN SOMBRAS SOBRE LA CALZADA.
MEDIANTE PODAS CONVENIENTES,DEBEN EVITARSE SALIENTES EXCESIVOS.
PASOS DE PEATONES
▪ EL AUTOMOVILISTA QUE SE ACERCA A UN PASO DE PEATONES DEBE COMPROBAR, MIRANDO
A LA DERECHA, SI ALGUIEN SE DISPONE A PASAR. LA VISIBILIDAD DEL PEATÓN EN ESTA
PORCIÓN DE ESPACIO ES, PUES, PRIMORDIAL Y, POR ELLO, SE RECOMIENDA LA
IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS ADICIONALES DE ALUMBRADO SOBRE TODO EN LOS PASOS NO
SEMAFORIZADOS.
SE RECOMIENDA:
▪ ILUMINANCIA MÍNIMA EN EL PLANO VERTICAL: 40 LUX
▪ LIMITACIÓN DEL DESLUMBRAMIENTO
▪ LA DISPOSICIÓN DE LOS PUNTOS DE LUZ DEPENDERÁ DEL TIPO DE VÍA.
▪ SE COLOCARÁN LOS PUNTOS DE LUZ MUY CERCA DEL PASO DE PEATONES PERO SIEMPRE
ANTES DEL MISMO EN LA DIRECCIÓN DE APROXIMACIÓN DEL TRÁFICO DE VEHÍCULOS,
ILUMINANDO DIRECTAMENTE AL LATERAL DEL PEATÓN QUE SE SITÚA FRENTE A LOS
CONDUCTORES DE LOS VEHÍCULOS QUE SE ACERCAN.
▪ SE INSTALARÁ UNA LUMINARIA EN UN LADO, SI LA CALZADA ES ESTRECHA O DOS
LUMINARIAS, UNA A CADA LADO, SI LA CALZADA ES ANCHA.
▪ EN CASOS MUY ESPECIALES, POR EJEMPLO, FORMAR EL TÚNEL UNA CURVA MUY
CERRADA, EXISTIR UNA GRAN CIRCULACIÓN DE PEATONES, ETC., PUEDE SER
ACONSEJABLE EL SITUAR EN LA PARTE CENTRAL DEL TÚNEL ALGÚN PUNTO DE LUZ.
Fin de la presentación
▪ Gracias por su atención
▪ Para cualquier aclaración: jaad@udc.es