24-01-2024

MC ESTRUCTURA DEFENSA CABINA

EXCAVADORA HYUNDAI

SERIE HBRR220CHE0007211

MODELO ROBEX 220 LC-98

0 24-01-24 Montaje DTA DTA

B 24-01-24 Revisión DTA DTA

REV FECHA EMITIDO PARA POR REV

 INTRODUCCIÓN

La presente memoria de cálculo está definida para la confección de una estructura de

defensa de operador de Excavadora Hyundai Modelo Robex 220 LC98, Serie HBRR220CHE0007211

Este informe, se ha desarrollado empíricamente en un estudio por medio de análisis

matemático, para verificar y estandarizar bajo normativa vigente el uso de la estructura de
defensa de operador. Que consiste básicamente en una malla de protección a los vidrios,
que permita disminuir el impacto de rocas o cualquier elemento que impacte la cabina del
operador.

ALCANCE

En el análisis de la estructura de defensa de operador de Excavadora Hyundai, se verifica

la capacidad máxima del sistema al que será sometido debido a las cargas de
impacto que esta podría sufrir.
La estructura de soporte ha sido analizada por medio de especificaciones generales y
reglamentación vigente.

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Se considerará el análisis la propuesta de estructura, el cual posee las siguientes
consideraciones:

• Se considera una malla cuadriculada de acero galvanizado con sección general de

1.85x5x3.8 mm de diámetro (Electrosoldada C 139)
• Estructura de soporte de la malla esta diseñada con perfil angular 20x20x3 mm
• Se considerará acero ASTM A53

Certificado de malla utilizada

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NORMATIVA

NCH 203: Acero para su uso estructural. Requisitos.

NCH 304 a 307 y 776: Electrodos para soldar.
NCH 730: Perfiles estructurales y soldados.
AISC

Estructura analizada

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DELTA - PROYECTOS DE INGENIERÍA Página 4
DETALLE DE ESTRUCTURA PROPUESTA

La estructura de soporte propuesta será diseñada en acero ASTM A53, el cual posee
los siguientes parámetros:

- Resistencia a la tracción: 415 MPa

- Fy: 240 MPa

La estructura malla C 139, posee los siguientes parámetros:

- Limite de ruptura: 5600 kg/cm2

- Limite de fluencia: 5000 kg/cm2

CARGAS CONSIDERADAS

En esta ocasión se considerará carga de impacto que pueda afectar a la cabina del
operador:

- Se considerará a modo de ejemplo una carga de 50 kg (limite de fluencia de la malla)

- Se considerará una altura de caída libre de 10 m

ANALISIS ESTRUCTURAL

Modelo de análisis se realizará mediante la aplicación de la conservación de la energía de un

objeto en caída libre.

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 Por lo tanto:

Velocidad de impacto: 14 m/s

Energía cinética: 4900 J

Fuerza de impacto: 49000 N

La resistencia de la malla (limite de fluencia) es igual a 49033.25 N (5000 kg/cm2)

El estrés máximo que puede recibir la estructura en punto de carga es de 5000

kg/cm2, lo cual es menor límite de ruptura del acero (5600 kg/cm2).

Dado lo anterior, la malla es capaz de soportar impactos de rocas u otros objetos de

una altura de 10 m en caída libre, con un peso de 50 kg cada una.

CONCLUSION

- Estructura mencionada, cumple con los requisitos para su uso respecto al equipo
indicado.

Enrique Herrera Zamora

Ingeniero Civil
Rol 3-0041

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