Ajuste del Regulador

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Centro de Capacitación
Asistencia Técnica
División Automotriz

Documentación de Trabajo
Diesel Regulador RQV-K

Nombre:
Fecha: / / Local:

Elaboración: Eng. André Marquioni

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Representación de Conjunto

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Descripción Funcional

En que se diferencia el regulador RQV-K del regulador RQV ?

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Ajuste del Arranque

A través de que pasa la Varilla de regulación en el

ajuste del arranque ?

Donde está el tope de arranque ?

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Ajuste del Ralenti

Cuando el motor ha arrancado, la palanca de mando vuelve a la posición de

ralentí. Entonces se desliga el balancín elastico por debajo del tope de plena
carga, volviendo a la posición de ralentí. El motor funciona ahora con el
número de revoluciones de ralentí.

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Ajuste del Caudal de plena carga a bajo regimen

Que ocurre cuando la palanca de mando se mueve desde la

posición de ralenti hasta el tope de plena carga ?

Por medio de que se levanta la palanca del tope ?

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Ajuste del Caudal de Plena Carga a Regimen Medio

Al aumentar el número de revoluciones, los pesos centrífugos se mueven

hacia el exterior y el balancín se desliza a lo largo del perfil de leva del tope de
plena carga.

Que tipo de compensación se desarrolla entonces ?

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Ajuste del Caudal de Plena Carga en Alto Regimen

Al final de la asimilación, cuando se ha alcanzando el comienzo de

la regulación descendente, se coloca el plato de leva otra vez
contra el tope de la carcasa.
Si sique aumentando el numero de revoluciones, asi empieza la
regulación del numero de revoluciones final.

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Bomba en Linea
Designación

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Regulador de Revoluciones RQV

Designación

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Toberas
Designación

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Toberas
Caracteristicas

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Toberas
Caracteristicas

Formato de los agujeros

A-) Agujero ciego cilíndrico para toberas con cúpula redonda
B-) Agujero ciego cilíndrico para toberas con cúpula con cono
C-) Agujero ciego con cono para toberas con cúpula con cono

1- Punto de alivio 6- Agujero Ciego

2- Asentamiento del cuerpo 7- Rayo de la cúpula
3- Superficie de asiento 8- Cono de la cúpula
4- Punta de la aguja 9- Asiento del cuerpo
5- Agujero de inyección 10- Cono de amortiguación

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Ajuste en Banco de Preubas

1) Comienzo de Alimentación
2) Ajuste Básico
3) Teste de la Válvula
RQV-K
1) Carrera de manguito:
Abertura total de pesas
Mismo procedimiento del RQV
2) Posición de manguito = Sin perno topador, con la palanca de
mando toda acelerada y sin la placa curvada (plena carga),
caso no logre, aflojar el tope de regulacion fijo.
3) Caudal de plena carga (en la placa curvada)
4) Rotación nominal superior (limite de revoluciones maximo)
Poner la escala de grados (goniometro)
5) Rotación nominal inferior (ralenti)
6) Asimilación (conferir los valores, caso no lograr, aflojar en el
perno de la palanca apalpadora)
7) Poner el LDA: aflojar lo perno allen y traves de los agujeros
oblongos del LDA con uno valor inferior a el valor de lo caudal
sin presión de carga (VS), ejemplo: Caudal Sin presion
8,50mm poner 7,50mm

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Ajuste en Banco de Preubas

8) Conferir los valores del LDA, caso no lograr, aflojar lo

casquillo guia del LDA y en seguida ajustar lo caudal sin
presión (0,0 HPA) en el perno allen.
9) Punto de inversión (caso no lograr, aflojar en perno atras de
LDA)
10) Caudal diversas revoluciones (decurso de caudal)
11) Caudal de arranque
12) Hacer posta punto.

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