Des de Los Lubricantes y Refrigerantes

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE
T.S.U EN MECNICA
ALUMNO
VICTOR MANUEL ORTIZ HERNANDEZ
GRADO: 4
GRUPO: D
MATERIA
MANTEIMIENTO INDUSTRIAL
PROFESOR
ING. EMILIANO ALVAREZ GARCIA
TEMA
LUBRICANTES Y REFRIGERANTES
SEPTIEMBRE DICIEMBRE - 2011
Carretera Federal 180 S/N San Antonio Crdenas, Carmen, Cam. C.P. 24381 Tels. (938) 381 6700 381 6701 381 6702 381 6703 381 6704 ISO 9001:2008 Cert. No. MQA 4000244
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE RESUMEN
Esta bsqueda bibliogrfica trata de los fluidos y los refrigerantes , caractersticas y propiedades de cada uno de ellos , de igual manera trata de cul es su funcin y en donde se aplican estas funciones de los elementos ya antes mencionados , hablaremos de sus ventajas y desventajas al nivel industrial y comercial, conoceremos su gran importancia, conoceremos qu funcin cumple en una maquina, conoceremos de que manera impacta a la sociedad, y que beneficios contrae al usarlos, conoceremos normas que indican que caractersticas que deben de tener los lubricantes y los fluidos para su uso cotidiano. Todo ya antes mencionados y mas trata esta bsqueda bibliogrficas.
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE OBJETIVOS
ESPECIFICO *Realizar una bsqueda bibliogrfica de lubricantes y fluidos.
GENERAL * Realizar una bsqueda bibliogrfica para conocer las propiedades, caractersticas, funciones y aplicaciones de los lubricantes y fluidos.
INTRODUCCIN
La tribologia es la ciencia y tecnologia de los sistemas en el movimiento y en el contacto mutuo. Comprende la friccin , lubricacin , desgaste , y otros aspectos relacionados con la ingieneria , fisica , quimica, fisiologia , etc . Esportanto una ciencia interdisiplinar. El proposito dela lubricacin o engrase es el de interponer una pelicula de un material facilmente cizallable entre organos con movimiento relativo . La sustancia facilmente sizallable es lo que se conoce como lubricante . Existen varios tipos de rozamiento . Si las dos superficies en contacto se separan por la interpisicin permanente de una sustancia lubricante,el rozamiento sera de tipo fluido o hmedo.
DESARROLLO
La periodista mental actual Mara Cristina Rojas Cruz aporta en el libro metal actual en la parte de insumos lo siguiente: Los lubricantes son insumos neurlgicos en la produccin de cualquier empresa. Su correcta eleccin y uso no slo prolonga la vida til de las mquinas, sino que favorece los ahorros de tiempo y dinero en paradas innecesarias, a la vez que incide en la obtencin de productos de mejor calidad. Conocidos desde la invencin de la rueda, los lubricantes han sido tan vitales en la vida de las mquinas, y por ende de las industrias, que no sera errado armar que sin ellos las primeras y segundas no existiran. Por denicin , los lubricantes son sustancias slidas, semislidas o lquidas de origen animal, vegetal, mineral o sinttico que se utilizan para reducir el rozamiento entre piezas y mecanismos en movimiento al interponerse entre ellas, formando una pelcula que las separa y evita su contacto directo y la consiguiente friccin y desgaste; entendida la primera como el roce de dos cuerpos en contacto y el segundo, como el dao de una o ambas supercies por remocin de material, en movimiento relativo. Paralelamente, cumplen otras funciones como facilitar el movimiento de las piezas, reducir el consumo de energa, refrigerar los componentes de un equipo, transmitir potencia, proteger contra la corrosin, mejorar la estanqueidad y transmitir o aislar calor. De estos productos existe una gran variedad en el mercado con rangos de clasificacin que van desde diversas composiciones y calidades, diversas presentaciones entre lquidos como el aceite, semislidos como la

grasa o slidos como el grato , diferentes grados de viscosidad que inuyen de manera directa en la eciencia de los equipos en los que se aplica, hasta distinto origen: mineral, semisintticos y sintticos.
Precisamente, en ste ltimo, que es el principal rango de clasicacin, se encuentran los lubricantes de origen mineral, aquellos obtenidos del petrleo, elaborados por renacin del hidrocarburo, con proporciones de paranas y naftenos que les dan caractersticas especiales segn su uso y que cubren aproximadamente el 90 por ciento de la demanda de lubricantes en el mundo. Los sintticos, de otro lado, son aquellos obtenidos nicamente por sntesis qumica, variedad que ha alcanzado un gran desarrollo gracias a que se utilizan para procesos y mquinas que no operan con lubricantes minerales como los equipos de ltima generacin, y porque ofrecen solucin al problema medioambiental mundial y energtico relacionado con la escasez de petrleo, hechos que los posicionan como la mejor alternativa del mercado. La segunda variedad de lubricantes que trataremos en este artculo son las grasas, sustancias de alta adherencia, excelente sellamiento y que ofrecen un espesor laminar extra, irremplazables donde los lubricantes lquidos no proveen la proteccin suciente, son difciles de aplicar o requieren mantenimientos muy frecuentes. El libro Lubricantes para Motor, Ingeniera Energtica General concuerdan con el libro Metal Actual en la parte de insumos en lo siguiente:
Caractersticas y Tipos de Aceites y Grasas

Es importante anotar que las caractersticas particulares que hacen los lubricantes, sangre para el funcionamiento de diversos mecanismos se deben a la adicin de unas sustancias qumicas llamadas aditivos, que retardan la degradacin de estos productos y les otorgan propiedades antioxidantes, anti desgaste, detergentes y antiemulsicantes o dispersantes , hecho que de paso les mejora sus propiedades, reduce unas e incrementa otras. Precisamente, entre las propiedades que caracterizan los lubricantes, que los hace vitales en la industria y que incluso establece diferencias

entre ellos, de acuerdo a sus grados, estn la emulsionabilidad, que se reere a la tendencia a formar emulsiones o mezclas intensas y duraderas con el agua efecto no deseado en cilindros y turbinas a vapor, la untuosidad o capacidad de formar pelculas de adherencia y espesor entre dos supercies deslizantes, suprimiendo el rozamiento entre ellas y, el punto de congelacin, llamado tambin punto de uidez que hace referencia a la mnima temperatura a la cual este uye y que tiene relacin directa con la viscosidad. Otras propiedades son la volatilidad o capacidad de evaporacin de una sustancia a una temperatura y presin determinada, antioxidante, que le da la propiedad al lubricante de no degradarse y no reaccionar al contacto con el oxigeno y la biodegradabilidad, referida a la propiedad de algunos materiales a ser degradados por microorganismos para formar productos nales sencillos, y en la que precisamente los lubricantes de ltima generacin de base sinttica y origen vegetal se han destacado. Pero la ms importante de las caractersticas de los lubricantes es la viscosidad, que se entiende como la medida de uidez a determinadas temperaturas, cuyo nivel depende de la presin y la temperatura existente en el medio de desempeo del lubricante al aumentar la temperatura disminuye la viscosidad, y al aumentar la presin aumenta la viscosidad y alrededor del cual la industria ha establecido varias clasicaciones de aceites. Por ejemplo, basado en este indicador, la ISO - Organizacin Internacional para la Estandarizacin, determina la viscosidad utilizando como unidad de medida el Centistoke (cSt) a 40 C, indicada nicamente para aceites industriales y la API - Instituto Americano de Petrleo, los clasica segn la calidad mnima del producto, rangos que comienzan por la letra C (compresin), para motores tipo Diesel y con la letra S (de Spark: chispa en ingles) para motores a gasolina. La segunda letra indica la poca de los rangos, (ver tabla 1).
De otro lado, la S.A.E - Sociedad de Ingenieros Automotores, ordena los aceites segn su ujo, es decir, nicamente de acuerdo a su viscosidad a dos temperaturas, en grados Farenheit, 0F y 210F, que equivalen a 18 C y 99 C. Partiendo de estos valores establece ocho grados S.A.E para aceites monogrados y seis para los multigrados (ver tabla 2), esta es la clasicacin ms utilizada en nuestro pas.
Los aceites monogrados se caracterizan por trabajar a una temperatura especca o en un rango muy cerrado, es decir, presentan un slo grado de viscosidad, hecho que los hace inestables a las variaciones de temperatura. En cambio, los aceites multigrados ofrecen ms de un grado de viscosidad (15W40) lo que les conere un comportamiento uniforme a diferentes temperaturas y que adems ofrecen como ventaja un ahorro importante de combustible debido a que disminuyen la friccin entre las diferentes partes de motor. La mayor estabilidad en cuanto a la temperatura se reere, ofrecida por los aceites multigrados frente a los monogrados, obedece bsicamente a un mayor contenido de aditivos que mejoran el ndice de viscosidad, pero tambin y a diferencia de los monogrados por contener estas sustancias y porque cada fabricante tiene formulaciones qumicas exactas, los multigrados no admiten mezclas de distintas marcas, ya que pueden crear cidos corrosivos que afecten el mecanismo a lubricar al ser sometidos a altas presiones. Pero las grasas tienen tambin su clasificacin.
Estas, que pueden ser slidas o semilquidas y estn constituidas por un aceite mineral o sinttico y un agente organometlico (jabn) espesante encargado de darle el cuerpo, le deben su categorizacin precisamente a este ltimo componente. Por lo regular, el tipo de jabn le conere a la grasa sus propiedades resistencia al agua, capacidad de sellar y resistir altas temperaturas, sin variar sus propiedades ni des componerse y se dosifica o vara dependiendo de las necesidades que debe resolver el producto. Vale sealar que la consistencia de una grasa depende del contenido del espesante que posea y que puede uctuar entre un 5 y un 35 por ciento, por peso segn el caso, y que en ocasiones especiales, en cambio de emplearse jabones como espesante o base, se integran otros productos como arcilla de bentonita (no organometlico). Tambin es importante anotar que existen pruebas que se realizan a las grasas y que, como en los aceites, determinan sus caractersticas fsicas. Algunas de las ms comunes son: Extrema presin, que se emplea para estimar la presin que puede soportar una grasa en condiciones de trabajo, la de Consistencia, que se expresa de acuerdo a la clasicacin dada por NLGI (Nacional Lubricating Grease Institute) y mide la dureza de una grasa a una temperatura especca y el punto de goteo, que indica la temperatura a la cual una grasa pasa de ser slida a lquida.
Seleccin y Uso
Lubricar va ms all de aplicar aceite o grasa a una mquina, es aprovechar correctamente un insumo valioso cuya amplia variedad y especializacin, actualmente, le permite a la industria asegurar un ptimo desempeo en los equipos sin importar su tipo o tecnologa obtener ahorros en paradas, en cambios y reposicin de repuestos o mquinas, alargar su vida til y optimizar en lnea su produccin. En este sentido, las compaas fabricantes de aceites y grasas son y han sido una valiosa fuente de informacin para que los industriales los empleen correctamente, de hecho, gracias a sus investigaciones y a la prctica se sabe que para altas temperaturas, alta carga y baja velocidad, lo idea es utilizar siempre aceites de alta viscosidad y para casos en

condiciones con bajas temperaturas, baja carga (presin) y alta velocidad, se deben aplicar aceites de baja viscosidad o livianos.
La periodista mental actual Mara Cristina Rojas Cruz aporta en el libro metal actual en la parte de insumos lo siguiente: Sin embargo, existen tambin criterios generales para escoger el lubricante adecuado, segn la necesidad y las variables de operacin del equipo: Tipo correcto: involucra el conocimiento del origen de la base del lubricante, los aditivos, sus propiedades y las recomendaciones de uso del fabricante. Calidad correcta: todos los lubricantes no son iguales, por lo tanto debe escogerse de acuerdo a sus caractersticas y a las del equipo, revisando cuidadosamente la cha tcnica del producto elegido. Cantidad correcta: sobre engrasar y saturar las piezas con lubricante son prcticas comunes y equivocadas. Los instructivos de cada equipo ayudan a identicar la cantidad correcta. Tiempo correcto: Los fabricantes de maquinaria, lo mismo que los especialistas en mantenimiento indican en chas tcnicas, los intervalos de tiempos en los que debe lubricarse sus equipos, realizarse los cambios de lubricante y el control de niveles, stos son aspectos que deben ser atendidos y ejecutados siguiendo estrictamente sus indicaciones.
El libro de refrigeracin en el captulo 12 hace mencin de lo siguiente: De manera general, un refrigerante es cualquier cuerpo o substancia que acte como agente de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o substancia. Desde el punto de vista de la refrigeracin mecnica por evaporacin de un lquido y la compresin de vapor, se puede definir al refrigerante como el medio para transportar calor desde donde lo absorbe por ebullicin, a baja temperatura y presin, hasta donde lo rechaza al condensarse a alta temperatura y presin. Los refrigerantes son los fluidos vitales en cualquier sistema de refrigeracin mecnica. Cualquier substancia que cambie de lquido a vapor y viceversa, puede funcionar como refrigerante, y dependiendo del rango de presiones y temperaturas a que haga estos cambios, va a tener una aplicacin til comercialmente. Existe un nmero muy grande de fluidos refrigerantes fcilmente licuables; sin embargo, slo unos cuantos son utilizados en la actualidad. Algunos se utilizaron mucho en el pasado, pero se eliminaron al incursionar otros con ciertas ventajas y caractersticas que los hacen ms apropiados. Recientemente, se decidi descontinuar algunos de esos refrigerantes antes del ao 2000, tales como el R-11, R-12, R-113, R-115, etc., debido al deterioro que causan a la capa de ozono en la estratsfera. En su lugar, se van a utilizar otros refrigerantes como el R-123, el R-134a y algunas mezclas ternarias (ver captulo 9). Los grandes fabricantes de refrigerantes, siguen trabajando en el desarrollo de nuevos productos. IDENTIFICACIN DE REFRIGERANTES Los refrigerantes se identifican por nmeros despus de laletra R, que significa "refrigerante". El sistema de identificacin ha sido estandarizado por la ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers).

Es necesario estar familiarido con los nmeros, as como con los nombres de los refrigerantes. En latabla 12.3, aparecen los refrigerantes ms comunes.
Cabe mencionar que las mezclas zeotrpicas, son refrigerantes transitorios que se desarrollaron para substituir al R-22 y al R-502, aunque algunas de estas, van a permanecer cmo sustitutos de estos refrigerantes. REQUERIMIENTOS DE LOS REFRIGERANTES Para que un lquido pueda ser utilizado como refrigerante, debe reunir ciertas propiedades, tanto termodinmicas como fsicas. El refrigerante ideal, sera aqul que fuera capaz de descargar en el condensador todo el calor que absorba del evaporador, la lnea de succin y el compresor. Desafortunadamente, todos los refrigerantes regresan al evaporador arrastrando una cierta porcin de calor, reduciendo la capacidad del refrigerante para absorber calor en el lado de baja. Cuando se piensa cuidadosamente en este proceso, vienen a nuestra mente muchas preguntas: Por qu los refrigerantes hierven a baja temperatura? Cunto calor se absorbe al hervir el refrigerante? Qu hace realmente el compresor al refrigerante al aumentarle su presin y temperatura? En cunto se aumentan? Qu causa realmente que el vapor se condense a una temperatura ms alta? Cmo es rechazado el calor? Cunto calor es rechazado?, y as sucesivamente. Estas son la clase de preguntas a que se enfrenta uno en los trabajos de refrigeracin. Si su trabajo es diseo de componentes y equipos, o mantener un sistema trabaja do sin problemas, lo primero que debe saber es acerca del refrigerante dentro del sistema. tpico tiene muchos indicadores que le dicen la condicin exacta del refrigerante en varios puntos del sistema, y muchos controles que le permiten hacer ajustes cuando surja la necesidad. Estos dispositivos son necesarios, para mantener las condiciones deseadas del refrigerante al demandar cambios la carga de enfriamiento. Pero si usted no sabe cmo responde el refrigerante a los cambios de temperatura y presin, los indicadores y los controles no le sern de mucha utilidad. Para comprender los refrigerantes, es bsica la relacin entre presin y temperatura. Cmo absorbe, transporta y rechaza calor un refrigerante, al cambiar de lquido a vapor y volver a lquido, es igualmente importante entenderlo.

Estas son las propiedades en que los refrigerantes difieren de uno a otro.
Un refrigerante ideal deber reunir todas las propiedades siguientes: Propiedades Termodinmicas 1. Presin - Debe operar con presiones positivas. 2. Temperatura - Debe tener una temperatura crtica por arriba de la temperatura de condensacin. Debe tener una temperatura de congelacin por debajo de la temperatura del evaporador. Debe tener una temperatura de ebullicin baja. 3. Volumen - Debe tener un valor bajo de volumen especfico en fase vapor, y un valor alto de volumen en fase lquida. 4. Entalpia - Debe tener un valor alto de calor latente de vaporizacin. 5. Densidad 6. Entropa Propiedades Fsicas y Qumicas 7. No debe ser txico ni venenoso. 8. No debe ser explosivo ni inflamable. 9. No debe tener efecto sobre otros materiales. 10. Fcil de detectar cuando se fuga. 11. Debe ser miscible con el aceite. 12. No debe reaccionar con la humedad. 13. Debe ser un compuesto estable. Fcilmente se comprende que ninguno de los refrigerantes conocidos rene todas estas cualidades; es decir, no existe un refrigerante ideal, por lo que, en base a un balance de ventajas, deber seleccionarse el que rena el mayor nmero de estas caractersticas de acuerdo al diseo requerido. A continuacin, se estudiarn detenidamente cada una de estas propiedades, comparando los diferentes refrigerantes y, para fines de simplificacin, de la tabla 12.3 se van a seleccionar los refrigerantes ms conocidos. Para efectos de comparacin, se han establecido las condiciones de temperaturas de operacin siguientes: -15C (5F) en el evaporador y 30C (86F) en el condensador.
Propiedades Termodinmicas Son aquellas que tienen relacin con el movimiento del calor. Estas propiedades se publican para cada refrigerante en forma de tablas. Estas tablas se dividen en dos secciones: Propiedades de Saturacin de Lquido y Vapor, y Propiedades del Vapor Sobrecalentado. Las primeras se dan comnmente a intervalos de temperatura, y las segundas, se dan tanto a intervalos de presin, como de temperatura. Estas tablas son elaboradas por los fabricantes de refrigerantes y algunas asociaciones relacionadas con refrigeracin, y se pueden encontrar en libros de texto, manuales o boletines tcnicos. Las de mayor aplicacin para resolver problemas de clculos y diseo de equipos, son las tablas de propiedades termodinmicas de saturacin. Propiedades de Saturacin. En la tabla 12.12, se muestra parcialmente las propiedades de saturacin para el R-22. La primer columna es la temperatura en grados centgrados. Las siguientes dos columnas, son presiones absoluta y manomtrica en kPa (o en psig). Las dos columnas siguientes son los valores del volumen, uno es la cantidad de litros que ocupa un kilogramo de refrigerante lquido, el otro, es la cantidad de m de vapor saturado de refrigerante que se necesita para hacer un kilogramo. Enseguida del volumen estn las columnas de los valores de la densidad, estas son los kilogramos de refrigerante lquido en un litro y los kilogramos de vapor de refrigerante saturado en un m. Estos valores son los recprocos de los valores del volumen. Despus, hay tres columnas del contenido de calor; la primera es el calor del lquido arriba de -40C, la segunda es el calor latente, y la tercera es el calor total. Las ltimas dos columnas son de la entropa en fase lquida y en fase vapor del refrigerante. A continuacin, se describirn cada una de estas propiedades, aunque no necesariamente en ese mismo orden.
1. Presin Las presiones que actan en un sistema de refrigeracin, son extremadamente importantes. En primer trmino, se debe operar con presiones positivas; es decir, las presiones tanto en el condensador como en el evaporador, deben ser superiores a la presin atmosfrica. Si la presin en el evaporador es negativa, es decir, que se est trabajando en vaco, hay riesgo de que por una fuga entre aire al sistema. Por esto, el refrigerante debe tener una presin de evaporacin lo ms baja posible, pero ligeramente superior a la presin atmosfrica. Por otra parte, la presin de condensacin debe ser lo suficientemente baja, ya que esto determina la robustez del compresor y del condensador. Mientras ms alta sea la presin, se requiere un equipo ms robusto, y por lo tanto, ms caro. La tabla 12.4, nos muestra las presiones de operacin para los refrigerantes seleccionados, a las condiciones fijadas de temperaturas. Un ejemplo claro de alta presin de condensacin es el R-170, para el cual se requiere un equipo extremadamente robusto para soportar presiones arriba de 4660 kPa (660 psig). Los refrigerante R-30 y R-123, trabajaran en vaco en el evaporador a esta temperatura.

El R-134a trabaja a presiones ms prximas a lo ideal, ya que su presin de evaporacin es muy baja, sin llegar al vaco, y su presin de condensacin no es tan alta, por lo que no requiere un equipo muy robusto.
2. Temperatura Hay tres temperaturas que son importantes para un refrigerante y que deben ser consideradas al hacer la seleccin. Estas son: la de ebullicin, la crtica y la de congelacin. La temperatura de ebullicin de un refrigerante, siempre es referida a la presin atmosfrica normal de 101.3 kPa (0 psig). Se puede decir, que el punto de ebullicin de cualquier lquido, es la temperatura a la cual su presin de vapor es igual a la atmosfrica. El punto de ebullicin de un refrigerante debe ser bajo, para que an operando a presiones positivas, se pueda tener una temperatura baja en el evaporador. En la tabla 12.5, se muestran las temperaturas de ebullicin de los refrigerantes escogidos para efectos de comparacin. Obsrvese que el R170 (etano), tiene la temperatura de ebullicin ms baja, -88.6C y el R718 (agua)tiene la ms alta (100C). Como ya se sabe, existe una relacin directa entre la temperatura de ebullicin y la presin; es decir, el punto de ebullicin se modifica al cambiar la presin. Si se selecciona una presin conocida, se llega a una temperatura deseada. Qu presin seleccionar, es lo que provoca que surjan muchos argumentos entre los diseadores de evaporadores y compresores.
Para que opere eficientemente un compresor (pero no necesariamente el sistema completo), es deseable tener en el evaporador la presin ms alta posible. Para los diseadores de evaporadores, lo ms deseable es que operen a la presin ms baja posible, para aprovechar al mximo la unidad con un mnimo de tamao y costo. As que, para ambos, la presin adecuada para la ebullicin del refrigerante, es un punto en el cual es necesario transigir. Si el evaporador es muy grande, la temperatura estar arriba de la normal; si el evaporador es muy pequeo, la temperatura estar abajo de la normal. El evaporador debe tener una temperatura ms baja, que la que se desea tener en el espacio refrigerado (se necesita una diferencia de temperaturas para que exista el flujo de calor). Normalmente, cuando el sistema est en operacin, la temperatura de ebullicin del refrigerante lquido dentro del evaporador, es aproximadamente 6C ms baja que la temperatura del evaporador. En los ciclos de paro, el refrigerante y el evaporador igualarn sus temperaturas. Como una gua prctica, a continuacin en la tabla 12.6, se dan algunas temperaturas de ebullicin para varias aplicaciones: Otra temperatura a considerar cuando se selecciona un refrigerante, es la temperatura crtica, sobre todo para el diseo del condensador, ya que ningn vapor se condensaa una temperatura mayor de la crtica, aunque la presin sea muy grande. En el caso de condensadores enfriados por aire, es conveniente que el refrigerante tenga una temperatura crtica mayor de 55C. Como se puede ver en la tabla 12.5, todos los refrigerantes tienen temperaturas crticas arriba de 70C, a excepcin del R-170 (etano), que es de 32.3C; por lo que, ste refrigerante no puede utilizarse en condensadores enfriados por aire, ya que la temperatura de condensacin estara siempre por arriba de la crtica. Por otra parte, la temperatura de congelacin de un refrigerante, debe ser ms baja que la temperatura del evaporador. No se puede utilizar un refrigerante que se congele a la temperatura de trabajo del evaporador.

Aunque esto no representa un problema, ya que la mayora de los refrigerantes tienen temperaturas de congelacin muy bajas, como se puede observar en la figura 12.5.
La excepcin es el R-718 (agua), la cual nunca se utiliza en el mecanismo de un ciclo de refrigeracin por compresin. 3. Volumen Cuando se comparan densidades de gases, es comn expresarlas en volumen especfico. El volumen especfico de un refrigerante en fase vapor, no es otra cosa, que el volumen en metros cbicos (m) o en litros (l) que ocupar un kilogramo de refrigerante a condiciones normales; esto es, a una temperatura de 20C y a la presin atmosfrica de 101.3 kPa. (14.7 psia). En la figura 12.10, se muestran los volmenes especficos en las fases lquida y vapor, para los diferentes refrigerantes seleccionados, a una temperatura de -15C (5F). El R-718 (agua) est considerada a una temperatura de 4C, ya que a la temperatura de -15C estara congelado. En un sistema de refrigeracin, al agregar calor al refrigerante, aumenta su temperatura y su volumen especfico, pero su presin permanece constante; ya que, en el evaporador, en la lnea de succin y en el condensador, la temperatura de saturacin es lo que controla la presin del vapor sobrecalentado. Inversamente, si disminuye la temperatura del refrigerante, disminuye su volumen especfico. Como puede observarse en la figura 12.10, el volumen especfico en fase lquida del R-718 (agua) es 1.0 l/kg, esto significa que un kilogramo de agua lquida ocupa un volumen de un litro. Por esta razn, el agua es el lquido que se usa como referencia para comparacin con otros lquidos. A excepcin del R-170 y del R-717, los dems refrigerantes tienen un volumen especfico en fase lquida menor a 1.0 l/kg; aunque este valor no tiene gran importancia. El valor que es de ms utilidad en trabajos de refrigeracin, es el volumen especfico en fase vapor. Este valor, no es otra cosa, que el volumen en litros ( o en metros cbicos ) que ocupa un kilogramo de refrigerante al pasar de lquido a vapor. Obviamente como es de esperarse, este valor debe ser lo ms bajo

posible, ya que de este valor depender el desplazamiento volumtrico del compresor.
Observando los valores de volumen especfico en fasevapor de la figura 12.10, vemos que el R-30 y el R-123 tienen valores muy altos, por lo que estos refrigerantes no se recomienda usarlos con compresores reciprocantes, ya que se requerir un compresor con gran desplazamiento volumtrico, debido a la gran cantidad de vapor que producen al evaporarse. Un kilogramo de R-30, cuando pasa de lquido a vapor a -15C, de ocupar un volumen de aproximadamente 3/4 de litro, en fase lquida, su vapor tendra un volumen de 3,115 litros (3.115 m). Por esta razn generalmente los refrigerantes con alto valor de volumen especfico en fase vapor, se utilizan con compresores centrfugos, los cuales manejan grandes cantidades de vapor de refrigerante.
4. Entalpia Es la propiedad que representa la cantidad total de energa trmica o contenido de calor, en un fluido. Sus unidades son kcal/kg. Para la mayora de los refrigerantes, se considera que su entalpia es cero a una temperatura de saturacin de -40C. Entonces, el calor agregado o sustrado de un refrigerante, desde ese punto, se considera que es su entalpia total. En la mayora de los trabajos de transferencia de calor, se manejan los cambios de entalpia que ocurren durante un proceso. Generalmente, no hay necesidad de conocer el contenido de energa absoluta. En la tabla 12.11, se muestran los valores de entalpia de varios refrigerantes, a una temperatura de -15C, excepto el R-718, que est a 5C. Estas temperaturas se seleccionaron arbitrariamente, para efectos de comparacin. Para cada refrigerante se muestran los valores de entalpia en la fase lquida (hf), el calor latente (hfg) y la entalpia en la fase vapor (hg). Entalpia del Lquido Saturado (hf). Este valor es la cantidad de kilocaloras por cada kilogramo de refrigerante lquido saturado; esto es, el lquido que se encuentra a su temperatura de saturacin, como las que se muestran en la figura 12.9.

Este contenido de calor del lquido, es calor sensible basado en la suposicin de que el lquido saturado a 40C, no tiene calor sensible. Esto no es cierto, ya que an a -75C, el lquido contiene algo de calor.
Para que esto sea verdad, los valores de entalpia en fase lquida, tendran que basarse en el cero absoluto de temperatura. Sin embargo, esto no es necesario, ya que slo interesa el cambio de entalpia; esto es, la cantidad de calor que se requiere para calentar o enfriar un kilogramo de lquido, de una temperatura de saturacin a otra. El hecho de que se haya seleccionado la temperatura de 40C, como referencia para darle a la entalpia el valor de cero, fue por conveniencia. 5. Densidad La densidad de un fluido, puede definirse como su peso por unidad de volumen. Las unidades en que se expresa esta propiedad, son comnmente kg/m o puede utilizarse tambin kg/l. Los lquidos tienen diferentes valores de peso por metro cbico o por litro, lo que se conoce como densidad. La mayora de los refrigerantes en estado lquido, tienen una densidad ms alta que el agua (gravedades especficas arriba de 1.0). La densidad de cada refrigerante vara con la temperatura. Puesto que por regla, los lquidos se expanden al calentarse, su densidad a altas temperaturas es menor que a bajas temperaturas.
6. Entropa Con frecuencia se le llama la cantidad "fantasmal", y es una relacin matemtica muy til, pero es muy difcil dar una explicacin sencilla. La entropa es un trmino de ingeniera, aplicado generalmente al proceso de compresin. Un proceso de compresin ideal, seguira una lnea de entropa constante en el diagrama de presin entalpia (diagrama de Mollier). Al igual que las otras propiedades termodinmicas de los refrigerantes, tambin se tienen en la tabla valores para el lquido y para el vapor a intervalos de temperaturas. Similar a la entalpia, el valor de entropa de un refrigerante lquido a 40C, es 0, y los valores que realmente importan, son los cambios de entropa desde una temperatura de saturacin a otra. El cambio de entropa es una medida de la energa no disponible, que resulta del cambio de propiedades de un refrigerante. La entropa, es pues, una relacin que describe la energa relativa en el refrigerante, y se determina dividiendo la cantidad de calor en el lquido o en el vapor, por su temperatura absoluta. Propiedades del Vapor Sobrecalentado En un sistema de refrigeracin, el vapor saturado en el evaporador, es sobrecalentado un poco en el momento que sale del evaporador (generalmente de 4 a 7C), y luego se sobrecalienta un poco ms en la lnea de succin. Al llegar al compresor, se le agrega un sobrecalentamiento adicional por el trabajo hecho por la compresin. En el condensador, algo del calor removido es latente, y otra parte es sensible al sobrecalentamiento. Las tablas de propiedades del vapor sobrecalentado, proporcionan esta informacin adicional. Aunque los diagramas de Mollier son ms fciles de usar, no son tan precisos como las tablas. En la tabla 12.14, se muestra una seccin de las tablas de vapor sobrecalentado del R-22, a intervalos de presin. En el primer rengln est la presin absoluta (kPa), en el siguiente rengln est la presin manomtrica (psig), y en seguida, la temperatura de saturacin correspondiente a esas presiones. Por ejemplo, a la presin absoluta de 1,200 kPa, la presin manomtrica es 159.3 psig, y la temperatura de saturacin a esa presin es 30.25C.

Enseguida, hay tres columnas: "V" o volumen en litros por kilogramo; "H" o contenido de calor (entalpia) en kilocaloras por kilogramo arriba de lquido a -40C, "S" o entropa en kilocaloras por kilogramo y por grado Kelvin (desde -40C). Los valores entre parntesis, son las propiedades de saturacin; es decir, 19.61 es el volumen del vapor saturado de R-22, a la presin de 1,200 kPa y a la temperatura de 30.25C. Todas las dems cantidades en cada columna debajo de estas propiedades, son los valores del vapor sobrecalentado a diferentes temperaturas de sobrecalentamiento. Por ejemplo, la entalpia del vapor de R-22 a una presin de 159.3 psig, con un sobrecalentamiento de 12.75C (43-30.25), es 64.59 kcal/kg. Propiedades Fsicas y Qumicas Las propiedades fsicas y qumicas de los refrigerantes, no determinan directamente el calor que un refrigerante puede remover o absorber.
CONCLUSIN
En la bsqueda bibliogrfica podemos ver cun importante es el uso de los lubricantes y refrigerantes en el mundo actual, gracias a ellos podemos evitar el desgaste de piezas y mantener una maquina a una cierta temperatura compatible a la maquina, son tan importantes en la industria y para la humanidad.
RECOMENDACIONES
*Conocer cada una de las pro piedades de los lubricantes y refrigerantes *Antes de usar un lubricante o un refrigerante se debe tener conocimiento de su funcin antes de a ser uso de ellos.
BIBLIOGRAFIA
LIBROS *Lubricantes Fundamentales Autor: WIlls George *Aspectos Tribolgicos de la Lubricacin Autor: Albarracn Pedro *Lubricacin y Tribologa Autor: Bentez Luis Eduardo *Grasas, Lubricantes y su Aplicacin Autor: Luis Alfonso Buitrago *El lubricador Autor: Celio Cardona *Fundamentos de Mecanismos y Maquinas para Ingenieros Autor: Roque Calero Prez *Propiedades Fsicas de los Lubricantes Autor: Oscar Lpez Rodrigo
ARTCULOS *Fundacin Universidad de Atacama Escuela Tcnico Profesional Unidad Tcnico Pedaggica Mecnica auto motriz Profesor: Sr. Jorge Hernndez Valencia *Buenas Prcticas en Sistemas de Refrigeracin y Aire acondicionado Autor: SEMARNAT
*SELECCION CORRECTA DE UN ACEITE INDUSTRIAL POR PEDRO ALBARRACIN AGUILLON INGENIERO MECANICO UdeA MEDELLN-COLOMBIA *Saberlo todo sobre los lubricantes para Motor Autor: Servicio Marketing GULF *Sistemas de Refrigeracin Propiedades de los Refrigerantes Autor: Ren Ruano Domnguez
MANUAL *Anlisis de Irregularidades en los Compresores Reciprocantes Autor: Ing. Alessandro da Silva WEB www.monografas.com Ezequiel Cometto http://www.monografias.com/trabajos16/grasas-lubricantes/grasaslubricantes.shtml
www.monograas.com http://www.shell.com www.energianow.com http://www.monografias.com/trabajos70/principioslubricacion/principios-lubricacion2.shtml#aceiteslua
TESIS Luis Eduardo Bentez. Ingeniero Mecnico. Maestra en Administracin de Empresas. Profesor Titular y Director del Departamento de Ingeniera Mecnica y Meca trnica, Universidad Nacional de Colombia (Bogot). Aridis Centeno. Gerente Nacional de Lubricantes SHELL. Giovanni Fonseca Duff. IPUBLICA. Giovanni. Guillermo Sayazo. Director tcnico Sain Lubricantes.

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE

VICTOR MANUEL ORTIZ HERNANDEZ

ING. EMILIANO ALVAREZ GARCIA

SEPTIEMBRE DICIEMBRE - 2011

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE RESUMEN

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CAMPECHE OBJETIVOS

ESPECIFICO *Realizar una bsqueda bibliogrfica de lubricantes y fluidos.

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Caractersticas y Tipos de Aceites y Grasas

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www.monograas.com http://www.shell.com www.energianow.com http://www.monografias.com/trabajos70/principioslubricacion/principios-lubricacion2.shtml#aceiteslua

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